Castelgarden Snow Blower SN 1129 SNT 929 SNT 1129 8211-2235-80 Instructions Manual

							91
 РУССКИЙRU
Если электроды обгорели, очистите и установите на 
место свечу зажигания. Изготовитель двигателя 
рекомендует использовать следующие свечи: Champion 
J-8C, Autolite 356.
Правильный искровой промежуток: 0,7/-0,8 мм 
6.3КАРБЮРАТОР
Карбюратор отрегулирован на заводе-изготовителе. Если 
требуется регулировка, обратитесь в в местный 
официальный сервисный центр. 
7 СМАЗКА
Перед обслуживанием убедитесь в том, что: 
выключен двигатель; 
вынут ключ зажигания; 
- кабель отсоединен от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует 
поднять за переднюю часть и установить на кожух 
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после 
того как остынет двигатель. Запрещается 
курить во время слива топлива. Слейте 
топливо в емкость, специально 
предназначенную для хранения бензина.
7.1РА З Г Р У З О Ч Н Ы Й ФЛАНЕЦ
Смазывайте разгрузочный фланец и червячную передачу 
регулировочного рычага каждый 5-й час эксплуатации 
машины и перед постановкой машины на длительное 
хранение. 
7.2ВА Л ШНЕКА
Смазывайте смазочные сопла вала шнека при помощи 
шприца для пластичной смазки каждый 10-й час 
эксплуатации (рис. 14). Обязательно смазывайте вал при 
замене срезных болтов.
При постановке машины на длительное хранение 
вывинтите болты. При помощи шприца для пластичной 
смазки смажьте шнек и поверните его на валу, прежде 
чем установить болты на месте.
7.3ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА
Червячная передача заполнена специальной смазкой на 
заводе-изготовителе. Пополнять эту смазку обычно не 
требуется.
Ежегодно вынимайте пробку и проверяйте наличие 
смазки в червячной передаче (рис. 15).
При обнаружении протечки или после выполнения 
ремонта введите в передачу новую смазку. 
Максимальное количество смазки в червячной передаче 
- 92 г.
Используйте консистентную смазку Shell Darina 1, 
Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 или 
подобную смазку. 
7.4ШЕСТИГРАННЫЙ ВА Л
Шестигранный вал, цепную звездочку и цепи смазывать 
не требуется. Все подшипники и втулки постоянно смазаны и не требуют технического обслуживания.
Смазывание этих деталей приведет лишь к попаданию 
консистентной смазки на фрикционное кол е с о и 
ведущий дикс, что может привести к повреждению 
армированного резинового фрикционного кол е с а.
Перед постановкой машины на длительное хранение эти 
детали следует слегка протереть масляной ветошью для 
защиты от коррозии. 
8 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Перед обслуживанием убедитесь в том, что: 
- выключен двигатель; 
- вынут ключ зажигания; 
- кабель отсоединен от свечи зажигания.
Если в соответствии с инструкциями машину следует 
поднять за переднюю часть и установить на кож у х 
шнека, следует слить топливо из топливного бака.
Слейте топливо на открытом воздухе, после 
того как остынет двигатель. Запрещается 
курить во время слива топлива. Слейте 
топливо в емкость, специально 
предназначенную для хранения бензина.
8.1РЕГУЛИРОВКА СКРЕБКА 
При длительной эксплуатации скребок изнашивается.
Отрегулируйте скребок (обязательно совместно с 
башмаками)  
Используется обоюдоострый скребок, поэтому при 
изнашивании рабочей поверхности скребок можно 
перевернуть. 
8.2РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
Приводные ремни следует проверить (и при 
необходимости отрегулировать) первый раз после 2 – 4 
часов эксплуатации, а затем проверять в середине 
каждого сезона. Ремни следует проверять дважды в год.
При регулировке или замене ремней следует также 
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
8.2.1ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ПРИВОДА 
(поз. A на рис. 16)
Ремень оснащен подпружиненным натяжным шкивом. 
Регулировка не требуется. Если ремень проскальзывает, 
замените его.
8.2.2ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ШНЕКА 
(поз. B на рис. 16)
1. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив 
винты (2). См. рис. 17.
2. Ослабьте натяжной шкив (C) подайте на 3 мм в 
сторону ремня (рис. 16).
3. Затяните гайки натяжного шкива.
4. Проверьте натяжение ремня, прижав вниз рычаг 
муфты шнека. Ремень при нажатии пальцами должен 
податься на 12 – 13 мм без существенного усилия 
(рис. 19).  
						

							92
 РУССКИЙRU
5.Если требуется дополнительная регулировка, 
повторите описанную выше процедуру.
6. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня. См. 
рис. 17.
8.3ЗАМЕНА РЕМНЕЙ 
Ремни специально предназначены для этой машины. 
Вместо заменяемых ремней следует установить новые 
фирменные ремни, купленные у розничного торговца 
или в официальном сервисном центре компании.
При регулировке или замене ремней следует также 
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
8.3.1РЕМЕНЬ ШНЕКА
1. Снимите защитную крышку свечи зажигания.
2. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2). 
См. рис. 20.
3. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив 
винты (2). См. рис. 17.
4. Ослабьте направляющую (D) ремня на диске ремня 
двигателя. См. рис. 16.
5. Снимите натяжной шкив (C) с ремня. См. рис. 16.
6. Ус т а н о в и т е ремень (поз. E на рис. 16). Внимание! 
Следует использовать только фирменные ремни GGP.
7. Отрегулируйте натяжение ремня в соответствии с 
приведенными выше инструкциями.
8. Соберите направляющую (D) ремня, как показано на 
рис. 16.
9. Отрегулируйте натяжение ремня в соответствии с 
приведенными выше инструкциями.
10.Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня.
11. Отрегулируйте управляющий трос в соответствии с 
приведенными выше инструкциями.
8.3.2ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
1. Выполните операции 1-5, описанные выше.
2. Снимите стопорное кольцо (17) с вала (18) 
качающейся пластины. См. рис. 23. Выдвиньте вал 
так, чтобы качающаяся пластина могла подняться по 
направлению вперед.
3. Удалите пружину (поз. 16 на рис. 23).
4. Ус т а н о в и т е ремень (поз. 13 на рис. 23). Внимание! 
Следует использовать только фирменные ремни GGP.
5. Убед и т е с ь в том, что натяжной шкив (12) совмещен с 
ремнем (13). См. рис. 23.
6. Ус т а н о в и т е пружину (16), вал (18) и стопорное 
кольцо (17).
7. Убед и т е с ь в том, что ведущий диск (20) размещен 
между метками (19). См. рис. 21.
Внимание! Если после этого машина не работает 
правильно, вновь проверьте положение пластины 
(20).
8. Отрегулируйте натяжение ремня в соответствии с 
приведенными выше инструкциями.
9. Соберите направляющую (D) ремня, как показано на 
рис. 16.10. Отрегулируйте натяжение ремня в соответствии с 
приведенными выше инструкциями.
11. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня. См. 
рис. 17.
8.4РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕМНЯ
1. Снимите защитную крышку свечи зажигания.
2. Снимите защитную крышку ремня (1), ослабив 
винты (2). См. рис. 17.
3. Приведите в действие рычаг муфты шнека (поз. 13 на 
рис. 7/8).
4. Проверьте расстояние между направляющей ремня и 
ремнем. Это расстояние должно быть равно 3 мм. См. 
рис. 18.
5. Если потребуется регулировка, ослабьте крепежный 
винт направляющей ремня и установите правильное 
расстояние.
6. Затяните винт с требуемым моментом.
7. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку ремня. 
8. Ус т а н о в и т е на место защитную крышку свечи 
зажигания.
8.5РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩИХ ТРОСОВ
При регулировке или замене ремней следует также 
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
1. Отсоедините трос от рычага муфты (см. рис. 24).
2. Переведите рычаг муфты как можно дальше вперед 
(пока он не коснется пластиковой защитной оболочки 
рукоятки).
3. Удерживая трос в натянутом состоянии, обратите 
внимание на положение Z-образного конца троса.
4. Если трос правильно отрегулирован, его ко н е ц 
должен находиться в середине отверстия рычага 
муфты (см. рис. 24).
Если требуется регулировка, выполните следующие 
операции:
5. Поднимите снегоочиститель за переднюю часть и 
установите его на кож у х шнека.
6. Протяните трос через пружину так, чтобы резьбовая 
часть вышла наружу (рис. 22).
7. Возьмитесь за резьбовую часть и перемещайте гайку 
вверх или вниз, пока трос не будет правильно 
отрегулирован.
8. Вновь протяните трос через пружину. Зацепите трос 
за верхнюю часть рычага муфты.
9. С обеих сторон должна быть выполнена одинаковая 
регулировка.
10.Приведите в действие снегоочиститель и убедитесь в 
том, что шнек не вращается, ко гда рычаг муфты 
переведен в верхнее положение (т.е. в нерабочее 
положение).Если шнек снегоочистителя вращается, 
обратитесь в официальный сервисный центр 
компании. 
8.6ФРИКЦИОННОЕ КОЛЕСО
Если снегоочиститель не перемещается вперед, 
неисправность может быть связана с приводным ремнем, 
приводным управляющим тросом или фрикционным 
коле сом. Проверьте фрикционное кол е с о, выполнив 
следующие операции. 
						

							93
 РУССКИЙRU
8.6.1ПРОВЕРКА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА
1. Снимите защитный кол п ач о к свечи зажигания.
2. Поднимите снегоочиститель за переднюю часть и 
установите его на кож у х шнека.
3. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2). 
См. рис. 20.
3. Переведите рычаг переключения передач на низшую 
переднюю передачу (первую передачу).
4. Измерьте расстояние A между фрикционным кол е с ом 
и наружной поверхностью боковой пластины (см. 
рис. 25). Расстояние должно быть равно 109,5 мм.
5. Регулировки выполняются следующим образом.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
8.6.2РЕГУЛИРОВКА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА 
Снимите детали и выполните измерения в соответствии 
с пп. 1-4, приведенными выше.
1.Ослабьте винты и регулируйте фрикционное коле со, 
пока при измерении не будут получены результаты, 
указанные в п. 4 выше.
2. Если фрикционное коле со изношено настолько, что 
при регулировке не уд а е т с я получить 
удовлетворительные результаты, замените 
фрикционное коле со в соответствии со следующими 
указаниями.
3. Если регулировка выполнена нормально, выполните 
сборку в порядке, обратном сборке.
8.6.3ЗАМЕНА ФРИКЦИОННОГО КОЛЕСА 
(SNT 929, SNT 1129)
1. Снимите правое кол е с о с вала.
2. Ослабьте винты (3) и снимите нижнюю пластину (2). 
См. рис. 20.
3. Удалите крепежный винт цепной звездочки (12), 
снимите вал (11) и уд а л и т е цепную звездочку (12). 
См. рис. 26.
4. Снимите два подшипниковых узла (поз. 16 на рис. 
20).
5. Разберите вал и подшипниковые узлы. Запомните 
расположение двух шайб (поз. 17 на рис. 28).
6. Ус т а н о в и т е фрикционное кол е с о на его ступицу (см. 
рис. 29).
7. Ус т а н о в и т е все снятые детали на место в порядке, 
обратном порядку разборки. Во время сборки 
обратите внимание на следующее:
- Убед и т е с ь в том, что правильно установлены шайбы 
(поз. 17 на рис. 28).
- Убед и т е с ь в том, что правильно установлены шайбы 
(поз. 13 на рис. 28).
- Уб е д и т е с ь в том, что вал (поз. 13 на рис. 29) 
свободно вращается.
- Убед и т е с ь в том, что фрикционное кол е с о и нижняя 
часть ведущего диска полностью очищены от 
смазочного масла и консистентной смазки.
8.6.4Замените фрикционное колесо ( SN 1129)
1. Демонтируйте дифференциал в соответствии с 
инструкциями, содержащимися в документе  8.7.
2. Снимите два подшипниковых узла (поз. 16 на рис. 21).
3. Разберите вал и подшипниковые узлы. Запомните 
расположение двух шайб (поз. 17 на рис. 28).
4. Ус т а н о в и т е фрикционное коле со на его ступицу (см. 
рис. 29).
5. Ус т а н о в и т е все снятые детали на место в порядке, 
обратном порядку разборки. Во время сборки 
обратите внимание на следующее:
- Уб е д и т е с ь в том, что правильно установлены шайбы 
(поз. 17 на рис. 28).
- Уб е д и т е с ь в том, что правильно установлены шайбы 
(поз. 13 на рис. 28).
- Убед и т е с ь в том, что вал (поз. 13 на рис. 29) 
свободно вращается.
- Уб ед и т е с ь в том, что фрикционное коле со и нижняя 
часть ведущего диска полностью очищены от 
смазочного масла и консистентной смазки.
8.7ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ( SN 1129)
См. рис. 31.
В случае выхода дифференциала из строя (А), его можно 
заменить, согласно следующим инструкциям:
1.Поставьте снегоочиститель на кож у х шнека.
2.Снимите коле с а.
3.Снимите нижнюю пластину (2), отвернув четыре 
винта (3). См. рис. 20.
4.С обеих сторон демонтируйте корпуса подшипников 
(В) и подшипники.
5.Демонтируйте центральную ось (C), отвернув с 
обеих сторон винты подшипников (D).
6.Ум е н ь ш и т е натяжение цепи, сняв крепление 
опорного подшипника (E). Снимите крепление 
опорного подшипника, отвернув два винта сверху.
7.Снимите цепь с дифференциала.
8.Извлеките оси из дифференциала, и снимите 
дифференциал.
9.Проверьте состояние цепей. При необходимости 
замените детали. Цепи не нуждаются в смазке. Их 
смазывают на заводе-изготовителе. Излишняя смазка 
может ухудшить силу сцепления при попадании на 
фрикционный диск/фрикционное кол е с о.
10.Проверьте, не возникает ли во время вращения 
подшипников необычный шум или неравномерное 
сопротивление. При необходимости замените 
подшипники.
11. Ус т а н о в и т е все снятые детали на место в порядке, 
обратном порядку разборки.
8.8ЗАМЕНА СРЕЗНЫХ БОЛТОВ, СМ. РИ С. 14
Поз. 20 на рис. 14. Шнек прикреплен к валу 
специальными болтами, которые разрушаются при 
застревании посторонних предметов в кожухе шнека.
Используйте только фирменные запасные 
части. Использование болтов других типов 
может привести к выходу машины из строя.
1. Остановите двигатель.
2. Отсоедините кабель от свечи зажигания.
3. Уб е д и т е с ь в том, что все вращающиеся детали 
остановились.
4. Извлеките посторонний предмет из шнека.
5. Смажьте вал шнека (см. выше). 
						

							94
 РУССКИЙRU
6. Совместите отверстия на валу и на шнеке.
7.Удалите части сломанного болта.
8.Ус т а н о в и т е новый фирменный болт.
8.9РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМ Н џ
Относится к модели SNT 929, SNT 1129, см. рис. 27
Если движение снегоочистителя вперед осуществляется 
неравномерно или скользят гусеницы, следует 
произвести следующие проверки/регулировки:
1.Приподнимите среднюю часть гусеницы.
2.Измерьте расстояние между гусеницей и верхней 
частью опорной пластины. Это расстояние должно 
быть равно 30 мм.
3.Если расстояние отличается от указанного, 
произведите регулировку при помощи винта (3).
8.10ЛАМПОчКА ФАРЫ
Разрешается использовать только оригинальную 
запасную лампочку мощностью 27 Вт. Лампочки 
более высокой мощности могут повредить фару.
Лампочка фары устанавливается в розеточню часть 
байонетного соединителя фары. См. рис. 32. Замена 
лампочки производится следующим образом:
1.Поверните лампочку примерно на 30° против часовой 
стрелки и выньте ее наружу.
2.Ослабьте пластиковые фиксаторы, расположенные с 
каждой стороны лампочки, и отключите кабели от 
лампочки.
3.Ус т а н о в и т е новую лампочку на место в порядке, 
обратном порядку разборки.
9 ХРАНЕНИЕ
Запрещается хранить снегоочиститель с 
бензином, залитым в топливный бак, в 
замкнутом пространстве с плохой 
вентиляцией. Пары бензина могут вступить в 
контакт с источниками открытого пламени, 
искрами, огнем сигарет и т.п.
Если предполагается хранить снегоочиститель в течение 
периода свыше 30 дней, рекомендуется принять 
следующие меры:
1. Опорожните бензобак.
2. Включите двигатель и дайте ему поработать, пока не 
закончится топливо.
Слейте топливо на открытом воздухе, после 
того как остынет двигатель. Запрещается 
курить во время слива топлива. Слейте 
топливо в емкость, специально 
предназначенную для хранения бензина.
3. Замените мотороное масло, если масло 
использовалось в течение 3 месяцев.
4. Снимите свечу зажигания и налейте немного 
моторного масла (примерно 30 мл) в отверстие. 
Несколько раз проверните коленчатый вал двигателя. 
Ввинтите свечу зажигания.
5. Тщательно очистите всю машину.
6. Смажьте все детали, как указано в разделе СМАЗКА, 
приведенном выше.7. Проверьте снегоочиститель на наличие повреждений. 
При необходимости выполните ремонт.
8. Закрасьте все поврежденные участки красочного 
покрытия.
9. Покройте металлические поверхности 
антикоррозионным составом.
10. По возможности, храните снегоочиститель внутри 
помещения. 
10 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ 
ПОЛОМОК
Ремонт и гарантийное обслуживание производятся в 
уполномоченных ремонтных мастерских. Используйте 
только фирменные запасные части.
Вы можете выполнить простой ремонт самостоятельно? 
Используйте только фирменные запасные части. 
Фирменные запасные части, специально 
предназначенные для этой машины, существенно 
облегчают выполнение работ. 
Запасные части можно приобрести у розничного 
торговца или в местном официальном сервисном центре 
компан ии.
При заказе запасных частей: Укажите номер модели и 
год приобретения машины, а также номер модели и тип 
двигателя.
11  УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ
На дефекты изготовления и материалов дается полная 
гарантия. Пользователь обязан строго следовать 
инструкциям, приведенным в поставляемой 
документации.
Гарантия не распространяется на повреждения, 
возникшие вследствие:
- отказа пользователя от ознакомления с 
сопровождающей документацией
- небрежного обращения,
- неправильного или запрещенного способа 
использования или сборки,
- использования запасных частей других 
производителей,
- использования принадлежностей, не поставляемых 
или не одобренных компанией GGP
 Гарантия также не распространяется на:
--изнашиваемые компо ненты, такие как приводные 
ремни, шнеки, фары, кол е с а, срезные болты и 
провода;
-нормальный износ;
-двигатели.  На них предоставляются гарантии 
изготовителей, с отдельными условиями и сроками.
 Покупатель защищен национальными законами охраны 
прав потребителя.  Права, кото р ы е предоставлены 
покупателю этими законами, не охватываются 
настоящей гарантией. 
						

							95
ČEŠTINACZ
1 SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. Informují vás, 
kdy je při jeho používání třeba dbát zvýšené opatrnosti. 
Symboly mají následující význam:
Výstraha.
Před použitím stroje si přečtěte uživatelskou 
příručku.
Nebezpečí – otáčející se šroub.
Nebezpečí – otáčející se vrtule.
Ruce mějte v dostatečné vzdálenosti od vyhazovacího 
komínu.
Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od 
otáčejících se součástek.
Přihlížející lidé musí být vždy v dostatečné 
vzdálenosti od stroje.
Vyhazovací komín nikdy nesměrujte na přihlížející 
osoby.
Před čištěním, údržbou nebo opravou stroje vypněte 
motor a odpojte kabel zapalování od svíčky.
Nebezpečí popálení.
Vždy používejte ochranné klapky na uši.  
2 BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
2.1 OBECNĚ
•Pročtěte si, prosím, pečlivě tyto pokyny. Seznamte se se 
všemi ovládacími prvky a naučte se stroj správně 
používat.
• Nikdy nenechávejte stroj obsluhovat dětmi ani jinými 
osobami, které nejsou seznámeny s těmito pokyny. Věk 
obsluhující osoby může být omezen místními předpisy.
• Nikdy stroj nepoužívejte, pokud jsou v jeho blízkosti jiné 
osoby, zejména děti nebo zvířata. 
• Pamatujte, že obsluha nese odpovědnost za poranění 
osob či poškození majetku způsobené provozem stroje.
• Dávejte pozor, abyste neuklouzli nebo neupadli, zejména 
pokud se strojem couváte.
• Nikdy nepoužívejte stroj, pokud jste pod vlivem 
alkoholu, léků nebo pokud jste unavení či nemocní.
2.2 PŘÍPRAVA
• Z místa, ze kterého budete odklízet sníh, odstraňte 
všechny cizí předměty.
•Před spuštěním motoru vypněte všechny ovládací prvky.•Se sněhovou frézou pracujte vždy pouze ve vhodném 
oblečení. Noste boty, které dobře drží na kluzkém 
povrchu.
• Výstraha – benzín je vysoce hořlavá látka. 
A. Palivo vždy skladujte ve zvláštních nádobách, které 
jsou k tomuto účelu speciálně určeny.
B. Palivo nalévejte nebo doplňujte pouze venku a při této 
činnosti nikdy nekuřte.
C. Palivo nalévejte dříve, než spustíte motor. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a nedoplňujte benzín, pokud 
je motor v chodu nebo je dosud horký.
D. Pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité 
palivo otřete.
• Nastavte výšku skříně nabíracího šroubu tak, aby se 
nedotýkala povrchu štěrkových cest.
• Za žádných okolností neprovádějte jakékoliv nastavení 
stroje, je-li motor v chodu (pokud tak není uvedeno v 
pokynech).
• Než začnete odklízet sníh, vyčkejte, až se sněhová fréza 
přizpůsobí vnější teplotě
•Při práci se strojem, jeho údržbě i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít. 
2.3 PROVOZ
• Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od 
otáčejících se součástek. Vyhýbejte se otvoru 
vyhazovacího komínu.
•Buďte opatrní při přejíždění nebo pojíždění po 
štěrkových cestách, chodnících a silnicích. Dávejte pozor 
na skrytá nebezpečí a projíždějící vozidla.
• Vyhazovací komín nikdy nesměřujte na veřejné 
komunikace a vozidla.
• Narazí-li sněhová fréza na cizí předmět, vypněte motor, 
odpojte kabel svíčky a pečlivě prohlédněte stroj, zda 
nedošlo k jeho poškození. Před opětovným použitím stroj 
opravte.
•Začne-li stroj nadměrně vibrovat, vypněte motor a 
okamžitě se pokuste nalézt příčinu vibrací. Vibrace často 
signalizují, že se strojem není něco v pořádku.
• Vypněte motor a odpojte kabel od zapalovací svíčky: 
A. pokud stroj uhýbá z přímého směru, 
B. je-li podávací šroub nebo vyhazovací komín ucpaný a 
je třeba je pročistit, 
C. než začnete stroj seřizovat nebo opravovat.
•Před čištěním, opravou či prohlídkou stroje se ujistěte, že 
všechny otáčející se části jsou v klidu a všechny ovládací 
prvky jsou vypnuty. 
• Pokud chcete nechat stroj bez dozoru, vypněte všechny 
ovládací prvky, zařaďte neutrál, vypněte motor a vyjměte 
klíček ze zapalování. 
• Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách; výjimku tvoří vyjíždění a zajíždění na místo 
uskladnění. V takovém případě musí být dveře budovy 
otevřené. Výfukové plyny jsou jedovaté. 
• Nikdy nejezděte napříč svahem. Po svahu se pohybujte 
shora dolů a zdola nahoru. Při změně směru pohybu po 
svahu buďte opatrní. Nepracujte na příkrých svazích.
• Stroj nikdy nepoužívejte bez dostatečné ochrany nebo s 
odmontovanými ochrannými prvky. 
						

							96
ČEŠTINACZ
• Stávající ochranné prvky nesmí být odmontovány ani 
odpojeny.
•Neměňte nastavení regulátoru motoru a nevytáčejte jej 
do vysokých otáček. Běží-li motor ve vysokých 
otáčkách, zvyšuje se nebezpečí zranění osob.
• Používáte-li sněhovou frézu v blízkosti hrazení, vozidel, 
oken, sjezdovek apod. vždy nejprve správně nastavte 
deflektor vyhazovacího komína. 
•Děti musí být vždy v bezpečné vzdálenosti od pracovní 
oblasti stroje. Dohledem nad dětmi pověřte další 
dospělou osobu.
•Nepřetěžujte stroj příliš rychlým pojížděním.
•Při couvání buďte opatrní. Před couváním i během něj se 
dívejte za sebe a kontrolujte, zda za vámi nejsou žádné 
překážky.
• Vyhazovací komín nikdy nesměrujte na přihlížející 
osoby. Nenechávejte nikoho stát před strojem. 
• Pokud stroj nepoužíváte nebo při jeho přepravě odpojte 
náhon šroubu. Při přepravě stroje na kluzkém povrchu 
nepojíždějte příliš rychle.
• Používejte pouze příslušenství schválené výrobcem 
stroje.
•Sněhovou frézu nikdy nepoužívejte při špatné 
viditelnosti nebo slabém světle.
• Za každých okolností si zachovejte rovnováhu a pevně 
držte rukojeť. 
•Sněhovou frézu nikdy nepoužívejte na střeše.
• Nedotýkejte se součástí motoru, které se za chodu 
zahřívají. Hrozí nebezpečí popálení.
2.4 ÚDRŽBA A USKLADNĚNÍ
•Utáhněte všechny šrouby a matice, aby byl stroj v 
bezpečném provozním stavu. Pravidelně kontrolujte 
pojistné šrouby.
• Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné než 
originální náhradní díly mohou představovat nebezpečí 
zranění, i když se ke stroji hodí.
• Stroj, v jehož nádrži je palivo, neskladujte v budovách, 
kde se mohou benzínové výpary dostat do styku s 
otevřeným ohněm nebo jiskrami.
• Než stroj uložíte, nechte motor vychladnout.
•Před uložením stroje na delší dobu si přečtěte pokyny 
výrobce.
•Vyměňte poškozené výstražné a instrukční nálepky.
• Po použití nechte stroj s otáčejícím se šroubem několik 
minut běžet. Zabráníte tak zamrznutí šroubu.
3 MONTÁŽ
Poznámka: Pravá a levá strana uváděná v pokynech je 
myšlena z pozice obsluhy stojící za strojem.
3.1 OBSAH VNĚJŠÍHO BALENÍ
Balení obsahuje:
- jednu sněhovou frézu
- jednu přestavovací páku
- jednu řadící páku
- jeden vyhazovací komín
- jednu uživatelskou příručku
- jednu montážní sadu
Navíc jsou dodávány následující položky:
- nástroj na čištění vyhazovacího komínu (15 na obr. 7, 8)
- další pojistné šrouby jako náhradní díly
3.2 VYBALENÍ
1.  Z krabice vyjměte všechny volné díly.
2. Odřízněte všechny rohy krabice a boční stěny sklopte k 
zemi.
3. Povolte šrouby (B), kterými jsou patky připevněny ke 
kostře. Viz obr. 1 .
4. Vyjměte sněhovou frézu z krabice.
5. Odstřihněte plastové pásky přidržující ovládací lanka na 
spodní straně rukojeti.
3.3 RUKOJEŤ, VIZ OBR. 2
1.   Vyšroubujte delší šrouby na spodní části rukojeti.
2. Sklopte vrchní část rukojeti. UPOZORNĚNÍ! Dejte 
pozor, abyste neskřípli ovládací lanka.
3.  Do pravého horního otvoru zasuňte šroub (A) a plochou 
podložku (B).
4. Zajistěte pojistnou podložkou (C) a maticí (D).
5.  Ze svorníku s okem, který je nasazený na přestavovací 
páku, sejměte pojistnou matici s podložkou.
6.  Svorník s okem nasaďte do levého horního otvoru.
7.  Na svorník s okem znovu nasaďte podložku a pojistnou 
matici.
8. Jakmile sestavíte přestavovací páku, utáhněte všechny 
šrouby (viz níže).
3.4 PŘESTAVOVACÍ PÁKA, VIZ OBR. 3
1. Odstraňte pojistný kolík (12).
2. Hřídel (15) zasuňte do objímky (16) kolenového kloubu.
3. Kloub zajistěte pojistným kolíkem (12).
4. Úplným otočením na obě strany zkontrolujte funkci 
vyfukovacího komína. Měl by se volně otáčet.
3.5 VYFUKOVACÍ KOMÍN, VIZ OBR. 4
1. Otáčejte přestavovací pákou proti směru hodinových 
ručiček až do krajní polohy.
2.  Vyfukovací komín (2) položte na přírubu tak, aby otvory 
byly zároveň.
3. Z vnitřní strany přišroubujte tři vratové šrouby (1).
4. Na vnější stranu příruby nasaďte podložky (5) a 
našroubujte matice (6).
5. Náležitě je utáhněte.  
						

							97
ČEŠTINACZ
3.6 OVLÁDACÍ MADLO, OBR. 5
1. Na řadící páku našroubujte matici (J).
2. Na řadící páku namontujte ovládací madlo (K).
3. Utáhněte matici na spodní straně ovládacího madla.
3.7 OVLÁDÁNÍ PŘEVODOVKY, VIZ OBR. 6
Páku ovládání převodovky nastavte do správné polohy na 
rukojeti tak, aby kloubový spoj (L) snadno zapadl do otvoru 
páky (M).
Nasaďte podložku a utáhněte dodanou maticí.
3.8 KONTROLA OVLÁDACÍCH LANEK
Je možné, že před prvním použitím sněhové frézy bude třeba 
ovládací lanka nastavit.
Viz níže NASTAVENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
3.9 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak: 1,0 – 1,2 
bar.
4 OVLÁDACÍ PRVKY
Viz obrázky 7-13.
4.1 PŘEPÍNAČ MOTORU (1)
Při startování musí být přepínač motoru v poloze ON.
Přepnutím do polohy OFF se motor zastaví.
4.2 SYTIČ (2)
Slouží ke spouštění studeného motoru: Sytič má dvě polohy:
1. Sytič je vypnutý
2. Sytič je zapnutý (pro startování studeného motoru) 
4.3 PŘÍMÝ VSTŘI K  PA L I VA  ( 3 )
Stisknutím gumového tlačítka přímého vstřiku se 
načerpá palivo přímo do karburátoru, což usnadní 
spuštění studeného motoru. 
4.4 KLÍČEK ZAPALOVÁNÍ (4)
Musí být zcela zasunut, jinak motor nenaskočí. Klíčkem 
neotáčejte!
1. Klíček zcela zasunut – motor lze spustit.
2. Klíček vytažen – motor nelze spustit.
4.5 RUKOJEŤ STARTÉRU (5)
Samonavíjecí ruční startér
4.6 OLEJOVÁ MĚRKA (6)
Slouží k doplňování a kontrole hladiny motorového 
oleje. Olejová měrka má dvě značky:
FULL = maximální hladina oleje
ADD = minimální hladina oleje
4.7 VÍČKO NÁDRŽE (7)
a. Pro doplňování paliva.4.8 VYPOUŠTĚCÍ ZÁTKA OLEJE (8)
Pro vypouštění starého oleje při jeho výměně.
4.9 TLAČÍTKO STARTÉRU – ELEKTRICKÉ 
SPOUŠTĚNÍ (9)
Spouští motor elektrického startéru.
4.10 ELEKTRICKÝ KABEL – ELEKTRICKÉ 
SPOUŠTĚNÍ (10)
Slouží k napájení startéru. Kabel připojte k uzemněné 
zásuvce o napětí 220/230 V pomocí třížilového 
prodlužovacího kabelu. Je vhodné použít zemněný 
zkratovací jistič.
4.11ŘADICÍ PÁKA (11)
Stroj má šest dopředných a dvě zpětné rychlosti, které slouží 
k regulaci rychlosti. 
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka spojky 
stisknutá.
4.12 PÁKA SPOJKY – POHON KOL (12)
Po zařazení rychlosti a přitlačení páky spojky k 
rukojeti se začnou otáček kola.
Umístěna na levé straně rukojeti.
4.13 PÁKA SPOJKY – POHON ŠROUBU (13)
Přitlačením páky k rukojeti se aktivuje pohon 
nabíracího šroubu a vrtule. 
Umístěna na pravé straně rukojeti.
4.14 DEFLEKTOR VYHAZOVACÍHO KOMÍNU (14)
Povolte křídlatou matku a nastavte výšku deflektoru.
 Snížený – sníh je vyhazován do menší vzdálenosti. 
 Zdvižený – sníh je vyhazován do větší vzdálenosti.
4.15 PŘESTAVOVACÍ PÁKA (17)
Mění směr odhazovaného sněhu. 
1. Otáčením páky po směru hodinových ručiček se 
vyhazovací komín otáčí doprava.
2. Otáčením páky proti směru hodinových ručiček se 
vyhazovací komín otáčí doleva. 
4.16 PATKY (16)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.17 ZÁVLAČKA PÁSŮ (18)
Týká se pouze modelu SNT 929, SNT 1129
Pro snadnější manipulaci se sněhovou frézou bez spuštění 
motoru lze odpojit pohon pásů. Lze zvolit následující dvě 
nastavení:
Pásy odpojeny
Závlačky (1) na obou stranách vysuňte.
Pásy zapojeny
Závlačky zasuňte tak, aby na obou stranách procházely 
nábojem a hřídelí. 
						

							98
ČEŠTINACZ
4.18 SKLONĚNÍ PÁSŮ (19)
Týká se pouze modelu SNT 929, SNT 1129
Odklízíte-li tvrdý udusaný sníh, můžete sklonit pásy a snížit 
tak polohu nabíracího šroubu.
Sklonění pásů
Zdvihněte rukojeti tak, aby se pásy zajistily ve skloněné 
poloze.
Nastavení pásů do výchozí polohy
Zdvihněte rukojeti a sešlápněte pedál (19) tak, aby se pásy 
zajistily ve výchozí poloze.
4.19 NÁSTROJ NA ČIŠTĚNÍ VYHAZOVACÍHO 
KOMÍNU (15, 
obrázky 7/8)
Nástroj na čištění vyhazovacího komínu je umístěn na 
držáku na horní straně skříně nabíracího šroubu. Musí se 
vždy používat k čištění vyhazovacího komínu a nabíracího 
šroubu.
Před čištěním vyhazovacího komínu vždy zastavte 
motor.
Nikdy nečistěte vyhazovací komín rukou. Hrozí 
nebezpečí vážného poranění.
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Před použitím sněhové frézy si důkladně přečtěte 
pokyny a výstražné a informační štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Při práci se strojem, jeho údržbě i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Sněhová fréza se dodává bez oleje v motorové skříni. Před 
použitím stroje do motoru nalijte olej. U modelu SNOW 
MASTER se olej dodává v samostatné nádobě.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážně poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Vysuňte měrku (6) a odečtěte hladinu oleje. Viz obr. 11.
3.  Hladina oleje musí být mezi značkami „ADD“ a 
„FULL“. 
Viz obr. 11. 
4. V případě potřeby doplňte hladinu oleje do značky 
„FULL“. 
Viz obr. 11. 
5.  Používejte kvalitní olej označený jako A.P.I třída SF, SG 
nebo SH.  
Používejte olej typu SAE 5W30. Při teplotách pod -18° C 
používejte olej typu SAE OW30. 
Nepoužívejte olej typu SAE 10W40.5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dnů. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto účelu speciálně 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobře větraném místě 
– ne v uzavřené budově. Palivo skladujte mimo 
dosah dětí.
Nádrž naplňujte nebo doplňujte benzínem 
výhradně venku a nikdy při tom nekuřte.  Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. Nikdy 
neodstraňujte víčko nádrže a nedoplňujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž neplňte až po okraj. d. Pevně našroubujte 
zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (12, 13 obr. 7/8).
2. Přepínač motoru (1) nastavte do polohy ON.
3. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
4. Páku sytiče posuňte do polohy  . Poznámka: Teplý 
motor lze startovat bez sytiče (obr. 
5. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 9). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
6. Povytáhněte startovací lanko, dokud neucítíte odpor. 
Prudkým zatažením za lanko motor nastartujte.
7. Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM 
STARTÉREM)
1.  Spojovací kabel připojte k třížilovému prodlužovacímu 
kabelu.. Poté prodlužovací kabel připojte k uzemněné 
zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (12, 13 obr. 7/8).
3. Přepínač motoru (1) nastavte do polohy ON.
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . Poznámka: Teplý 
motor lze startovat bez sytiče. 
						

							99
ČEŠTINACZ
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 9). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7. Spuštění motoru:
A. Stisknutím startovacího tlačítka spusťte motor 
startéru. 
B. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ručiček do polohy   sytič vypněte.
C. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
D. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. 
Poté prodlužovací kabel odpojte od motoru.
Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou 
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
8. Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí. 
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
5.6 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2.  Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3. Ze zapalování vyjměte klíček. Klíčkem neotáčejte!
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypněte 
motor a vyjměte klíček zapalování. 
5.7 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavné páky nastavte vyhazovací komín tak, 
aby sníh odlétal po směru větru.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka 
spojky stisknutá.
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (13 na obr. 7/8) se 
aktivuje nabírací šroub a vrtule vyfukovacího 
mechanismu.
Dávejte pozor na otáčející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné části oděvu mějte vždy v 
bezpečné vzdálenosti od pohyblivých částí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (12 na obr.7/ 8). 
Sněhová fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad 
v závislosti na zařazené rychlosti.
5.8 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo jim blízkých otáčkách.
Během provozu se tlumič výfuku a přilehlé díly 
velmi zahřívají. Hrozí nebezpečí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (A na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štěrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit přihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje tak, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, před jeho 
čištěním nejprve: 
- uvolněte páky obou spojek., vypněte motor, 
ze zapalování vyjměte klíček, 
- od svíčky odpojte kabel zapalování. 
- Do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce. Použijte 
dodaný nástroj na čištění vyhazovacího komínu.
5.9 PO POUŽITÍ
1. Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6. - od svíčky odpojte kabel zapalování.
Nepřikrývejte stroj, dokud je motor a tlumič 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 2 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 25 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně po vypnutí 
motoru, může být velmi horký. Proto několik 
minut počkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku. 
						

							100
ČEŠTINACZ
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem: Typ oleje viz 
výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM.
Objem oleje v motorové skříni:
 0,8 l.
6.2 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Champion J-8C, 
Autolite 356.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
6.3 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obraťte se na autorizované servisní středisko. 
7 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádět teprve : 
po zastavení motoru, 
vyjmutí klíčku ze zapalování, 
odpojení kabelu od zapalovací svíčky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdňujte pouze venku a je-li 
motor studený. Při práci nekuřte. Nádrž 
vyprázdněte do nádoby určené pro palivo.
7.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové soukolí otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a před 
dlouhodobým uskladněním. 
7.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 13). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
7.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 15).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. Šnekové soukolí pojme maximálně 
92 gramů maziva.
Použijte maziva Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, 
Mobiltem 78, Benalene #372 Grease nebo podobná. 7.4 ŠESTIHRANNÁ HŘÍDEL
Šestihrannou hřídel, ozubené kolo ani řetězy nemažte. 
Všechna ložiska a jejich pouzdra se promazávají neustále a 
nevyžadují žádnou údržbu.
Promazání těchto dílů by způsobilo průnik maziva na třecí 
kotouč a spojku, což by mohlo způsobit poškození 
pogumovaného třecího kotouče.
Výše uvedené díly je třeba před dlouhodobým uskladněním 
pouze lehce otřít mastným hadrem, aby se předešlo jejich 
korozi. 
8 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádět teprve: 
- Po zastavení motoru, 
- Vyjmutí klíčku ze zapalování, 
- Odpojení kabelu od zapalovací svíčky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdňujte pouze venku a je-li 
motor studený. Při práci nekuřte. Nádrž 
vyprázdněte do nádoby určené pro palivo.
8.1 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE
Po dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože.
Nastavte stírací nůž (vždy společně s patkami).
Stírací nůž je oboustranný a po otočení lze tedy použít jeho 
druhou stranu. 
8.2 SEŘÍZENÍ HNACÍCH ŘEMENŮ
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2-4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
8.2.1 HNACÍ ŘEMEN KOL (A na obr. 16)
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen sklouzne, vyměňte jej.
8.2.2 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU 
(B na obr. 16)
1.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 17.
2.  Povolte napínací kladku (C) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu (obr. 16).
3. Utáhněte matice napínací kladky.
4. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12-13 mm (obr. 19). 
5. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
6. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 17.