GGP Italy SPA Riding Mower 71503766 3 Operators Manual French Version

							rage. Si le problème persiste, consulter le chapitre « 7 » de ce manuel et le manuel
d’instructions du moteur.
5.4.2 M
ARCHE AVANT ET DEPLACEMENT
La machine nest pas homologuée pour circuler sur les voies
publiques. Elle sutilise exclusivement (conformément au Code de la Route) dans
des zones privées interdites au trafic.
Pendant les déplacements, la lame doit être débrayée et le plateau
de coupe mis à la hauteur maximum (position «5»).
Pour commencer à avancer:
1. placer la commande de laccélérateur dans une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE»;
2. appuyer à fond sur la pédale (☛4.2) et mettre le levier de vitesse en première (☛4.4).
3. relâcher graduellement la pédale pour commencer à avancer.
Atteindre la vitesse souhaitée en jouant sur laccélérateur et le levier de vitesse; pour
changer de vitesse, toujours actionner l’embrayage, en appuyant sur la pédale (☛4.2).
Toujours relâcher la pédale graduellement pour éviter quun
embrayage trop brusque de la traction ne cause le cabrage et la perte de contrôle
du véhicule.
5.4.3 F
REINAGE
Pour freiner:
1. ralentir d’abord la vitesse de la machine en réduisant les tours du moteur;
2. appuyer à fond sur la pédale (☛4.2) pour réduire davantage la vitesse, jusquà larrêt
de la machine.
5.4.4 M
ARCHE ARRIERE
Lengagement de la marche arrière DOIT seffectuer à larrêt.
Lengagement de la marche arrière s’effectue avec les modalités indiquées ci-dessus
(☛5.4.2), en déplaçant latéralement le levier et en le positionnant sur «R».
!ATTENTION!
REMARQUE
!ATTENTION!
FR 20MODE D’EMPLOI 
						

							FR 21 MODE D’EMPLOI
5.4.5 TONTE DE LA PELOUSE
Cette machine n’est pas faite pour de lourds travaux, ni pour enle-
ver des quantités d’herbe considérables.
L’embrayage de la lame est obtenu grâce à un dispositif d’embraya-
ge. Pour éviter d’endommager ou d’user prématurément les éléments de friction, il faut
que les indications suivantes soient scrupuleusement respectées.
Pour débuter la tonte de la pelouse:
1. débarasser la pelouse de tous les corps étrangers qui pourraient gêner la
lame (caillous, branches, os, fils de fer, etc) et mettre en évidence la posi-
tion des éléments cachés ne pouvant pas être éliminés (racines, têtes
darrosages, etc); 
2. s’assurer que le bac est monté correctement; 
3. placer le levier de l’accélérateur sur «RAPIDE»;
4. porter le plateau de coupe en position de hauteur maximum avant d’em-
brayer la lame;
5. enbrayer la lame (☛4.6) sans s’attarder dans les positions intermé-
diaires, en restant en dehors de gazon haute;
6. avancer très graduellement dans le gazon et en faisant bien attention, comme déjà
décrit précédemment;
7. sur les terrains accidentés, régler la hauteur de tonte de façon à éviter que la lame
puisse heurter les irrégularités du terrain ou des corps étrangers, ce qui pourrait
endommager la lame et le support;
8. embrayer la vitesse la mieux adaptée pour obtenir la vitesse d’avancement souhaitée
1
eou 2evitesseet régler la hauteur de tonte (☛4.5) de façon à ce que la quantité
dherbe à couper ne soit pas excessive, afin déviter les risques de bloquage de la
lame ou dengorgement de la goulote déjection.
Pour les tontes sur terrains en pente, il faut réduire la vitesse
!ATTENTION!
IMPORTANT
IMPORTANT 
						

							d’avancement pour garantir les conditions de sécurité ( ☛ 1.2 - 5.5).
– Réduire la vitesse dès que le moteur peine; ne pas oublier en effet que la tonte ne sera
jamais bonne si la vitesse est trop élevée par rapport à la quantité d’herbe coupée.
– Débrayer la lame et lever le plateau en position de hauteur maximum dès qu’un obs-
tacle ou un dos doit être affronté.
– N’utiliser la 3e vitesse que pour les parcours de déplacement.
5.4.6 V
IDAGE DU BAC DE RAMASSAGE
Le bac est complètement rempli quand l’herbe cou-
pée commence à rester sur la pelouse. Si on conti-
nue la tonte avec le bac plein, on risque de boucher
la goulotte d’éjection.
Pour vider le bac:
1. réduire le régime du moteur;
2. mettre au point mort (N)  (☛4.4) et arrêter la
marche;
3. débrayer la lame  (☛4.6);
4. enclencher le frein de stationnement sur les
pentes;
5. saisir la poignée postérieure et renverser le bac
pour le vider.
Neffectuer cette opération
que lorsque la lame est débrayée; dans le cas contraire, le moteur sarrêterait.
5.4.7 V
IDAGE DE LA GOULOTTE D’EJECTION
Cette opération doit toujours être effectuée avec le moteur
coupé.
En cas d’engorgement de la goulotte d’éjection (provoqué par l’accumulation d’herbe
suite au remplissage du bac ou pour une vitesse élevée par rapport à la quantité d’herbe
coupée), il faut:
1. arrêter la marche, débrayer la lame et couper le contact;
2. enlever le bac;
3. enlever l’herbe accumulée, en agissant depuis la partie de la bouche de sortie de la
goulotte.!ATTENTION!
REMARQUE
FR 22MODE D’EMPLOI 
						

							FR 23 MODE D’EMPLOI
5.4.8 FIN DE LA TONTE
Après la tonte, débrayer la lame, réduire le nombre de tours du moteur et lever le plateau
de coupe au maximum pour parcourir le trajet de retour.
5.4.9 F
IN DU TRAVAIL
Une fois le travail terminé, arrêter la machine et mettre le frein de stationnement.
Pour les modèles à démarrage électrique:
1. positionner le levier de l’accélérateur sur «LENT»;
2. couper le contact en positionnant la clé sur «ARRET».
Ne pas oublier d’enlever la clé de contact avant de laisser la
machine sans surveillance!
Pour préserver le chargement de la batterie, ne jamais laisser la
clef en position de «MARCHE » lorsque le moteur n’est pas en marche.
Pour les modèles à démarrage manuel:
1. positionner le levier de l’accélérateur sur «ARRET ».
Toujours s’assurer que le levier de l’accélérateur est sur
« ARRET» avant de laisser la machine sans surveillance !
5.4.10 N
ETTOYAGE ET REMISAGE
Vider toujours le bac et ne pas laisser de conteneurs avec
l’herbe coupée à l’intérieur d’un local.
Après chaque utilisation, nettoyer lextérieur de la machine, vider son bac et le secouer
pour le débarrasser de tout résidu dherbe ou de terre.
Laver les éléments en plastique de la carrosserie à laide dune éponge imbibée deau et
de détergent; veiller à ne mouiller ni le moteur ni les composants de linstallation élec-
trique ni la carte électronique.
Ne jamais utiliser de lances à haute pression ni de liquides agressifs
pour laver la carrosserie et le moteur!
Le lavage de l’intérieur du plateau de coupe et de la goulotte d’éjection doit être exécuté
IMPORTANT
!ATTENTION!
!ATTENTION!
➤
IMPORTANT
!ATTENTION!
➤ 
						

							sur un sol résistant:
1. monter le bac;
2. relier un tuyau d’arrosage au raccord prévu à cet effet
(1) et faire couler leau;
3. s’asseoir à la place de conduite;
4. abaisser complètement le plateau de coupe;
5. démarrer le moteur et maintenir la transmission au
point mort;
6. embrayer la lame et la faire tourner pendant quelques
minutes.
Enlever ensuite le bac de ramassage, le vider, le rincer et le ranger de telle sorte quil
puisse sécher rapidement.
Ranger la machine dans un lieu sec, à l’abri des intempéries et, si possible, la recouvrir
avec une bâche.
5.4.11 P
ERIODES D’INACTIVITE PROLONGEE
Prendre bien soin de retirer les dépôts dherbe sèche qui se
seraient éventuellement accumulés à proximité du moteur et du silencieux
d’échappement: cela évitera déventuels débuts dincendie à la reprise du travail!
En cas d’inactivité prolongée (plus d’un mois), suivre les instructions contenues dans le
manuel du moteur et graisser toutes les articulations selon les indications fournies sur le
manuel  (☛6.2.1).
Pour les modèles à démarrage électrique:
Détacher les câbles (2 et 3) de la batterie (1).
La batterie doit être conser-
vée dans un lieu frais et sec. Avant une longue
période dinactivité (plus dun mois), toujours
charger la batterie. Ensuite, avant de reprendre
l’activité, procéder à la recharge (
☛6.2.5).
Pour vider le réservoir carburant, détacher le tube situé à lentrée du filtre à essence (1),
IMPORTANT
➤
!ATTENTION!
FR 24MODE D’EMPLOI
1
32
1 
						

							accessible depuis le côté droit au-dessus de la gou-
lotte d’éjection. Ne pas oublier de le remonter lors de
reprise du travail.
Lors de la reprise du travail, s’assurer qu’il n’y a pas
de fuites d’essence des tubes et du carburateur.
5.5 UTILISATION SUR TERRAINS EN PENTE
Dans le respect des limites indiquées (max 10° - 17%), les pelouses en pente se tondent
en les parcourant dans le sens montée/ des-
cente et jamais transversalement. Faire très
attention aux changements de direction: les
roues qui se trouvent en amont ne doivent
jamais rencontrer dobstacles (cailloux,
branches, racines, etc.) susceptibles de faire
glisser la machine sur les côtés, de la retour-
ner ou dentraîner une perte de contrôle du
véhicule.
REDUIRE LA VITESSE AVANT TOUT CHANGEMENT DE
DIRECTION EN PENTE. Ne jamais passer la marche arrière pour réduire la vitesse
dans les pentes: cela pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule, surtout
sur des terrains glissants. Ne jamais parcourir les descentes avec le changement
de vitesse au point mort ou bien avec la friction débrayée! Passer toujours une
vitesse basse et enclencher le frein de stationnement avant de laisser la machine
à larrêt et sans surveillance.
Sur les terrains en pente, il faut partir en marche avant en fai-
sant très attention pour éviter le cabrage de la machine.
Réduire la vitesse d’avancement avant d’affronter une pente,  surtout en 
descente.
5.6 TRANSPORT
Si la machine doit être transportée sur un camion ou une
remorque, utiliser des moyens adéquats pour le levage en employant un nombre
de personnes adapté au poids et à la procédure de levage adoptée. La machine
ne doit jamais être soulevée avec des câbles et des palans. Pendant le transport,
!ATTENTION!
!ATTENTION!
!DANGER!
FR 25 MODE D’EMPLOI
1
max 10°  (17%)
BON!
MAUVAIS! 
						

							abaisser le plateau de coupe, enclencher le frein de stationnement et fixer adé-
quatement la machine au moyen de transport avec des câbles ou des chaînes.
5.7 QUELQUES CONSEILS POUR EXECUTER UN BONNE TONTE
1. Pour garder une pelouse ayant un bel aspect, verte et souple, il faut la tondre régulière-
ment et sans traumatiser l’herbe.
2. Il est toujours préférable de tondre l’herbe quand la pelouse est bien sèche.
3.La lame doit être intègre et bien affilée, de façon à ce que la coupe soit nette et sans
effilochements qui entraînent un jaunissement des pointes.
4.Le moteur doit être utilisé au maximum des tours, aussi bien pour assurer une tonte
nette de l’herbe que pour obtenir une bonne poussée de l’herbe coupée à travers la gou-
lotte d’éjection.
5.La fréquence des tontes doit être proportionnelle à la croissance de l’herbe, en évitant
qu’entre une tonte et l’autre l’herbe pousse trop.
6.Pendant les périodes les plus chaudes et sèches, il est conseillé de garder l’herbe
légèrement plus haute afin de réduire le dessèchement du terrain.
7.Si lherbe est très haute, il vaut mieux la tondre en deux fois, à un jour d’intervalle:
passer une première fois sur la pelouse avec les lames
levées à la hauteur maximum et avec une largeur
éventuellement réduite; passer la deuxième fois à la
hauteur désirée.
8.L’aspect de la pelouse sera meilleur si les tontes
sont exécutées en les alternant dans les deux direc-
tions.
9.Si la goulotte déjection a tendance à se boucher,
réduire la vitesse de déplacement car celle-ci peut être excessive par rapport aux condi-
tions du gazon; si le problème persiste, il est probablement dû à la lame insuffisamment
aiguisée ou au profil des ailettes déformé.
10.Faire très attention à proximité des buissons et des bordures basses, car ils pour-
raient endommager le parallélisme, le bord du plateau de coupe et la lame.
FR 26MODE D’EMPLOI
12 
						

							FR 27 ENTRETIEN
6.ENTRETIEN
6.1 RECOMMANDATIONS POUR LA SECURITE
Enlever le capuchon de la bougie et la clé  (  pour les
modèles à démarrage électrique) ou positionner le levier de l’accélérateur sur
«ARRET» (  pour les modèles à démarrage manuel) et lire les instructions cor-
respondantes avant d’entamer tout nettoyage, entretien ou réparation. Porter des
vêtements appropriés et des gants de travail pour le démontage et le remontage
de la lame et dans toutes les situations entraînant un risque pour les mains.
Ne jamais utiliser la machine si certaines de ses pièces sont
usées ou endommagées. Les pièces en panne ou détériorées doivent être rempla-
cées et jamais réparées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine: les
pièces de qualité non équivalente peuvent endommager la machine et compro-
mettre votre sécurité et celle des autres.
Ne jamais répandre les huiles usées, lessence ou tout autre produit
susceptible de polluer lenvironnement!
6.1.1 P
OSITIONNEMENT A LA VERTICALE
S’il est nécessaire d’accéder plus aisément à la partie inférieure, il est possible de posi-
tionner la machine à la verticale.
Placer la machine sur un
terrain solide et plat et avoir recours à l’aide
d’au moins deux personnes, en mesure
d’exécuter l’opération avec compétence et
sécurité.
1. Vider le réservoir du carburant;
2. porter le plateau de coupe en position «5»;
3. introduire une cale (1) d’environ 60 mm sous la
plaque arrière en veillant à la placer entre le bord de la plaque et la bouche de sortie
de la goulotte d’éjection;
4. soulever la machine depuis la partie avant en veillant à la tenir par des points qui
offrent une prise sûre (pas par le volant) et la poser sur les points indiqués, en veillant
à ne pas endommager les supports du bac.
S’assurer de la bonne stabilité de la machine avant d’effectuer
!DANGER!
!ATTENTION!
IMPORTANT
!ATTENTION!
➤
➤!ATTENTION!
60 mm
1 
						

							toute intervention et éviter d’accomplir des opérations qui risquent de provoquer
sa chute.
6.2 ENTRETIEN PERIODIQUE
6.2.1 E
NTRETIEN ET GRAISSAGE GENERAL
Suivre le schéma qui indique les points sujets à contrôles, graissage et entretien pério-
diques, avec l’indication du type de lubrifiant à employer et l’intervalle à respecter pour
les interventions.
FR 28ENTRETIEN
25 HEURES25 HEURES
HUILE  - SAE 30 
						

							FR 29 ENTRETIEN
6.2.3 MOTEUR
Suivre les instructions contenues dans le manuel
d’instructions du moteur.
Pour vider lhuile du moteur:
1. dévisser le bouchon de remplissage (1); 
2. monter le tube (2) sur la seringue (3) et l’intro-
duire à fond dans le trou;
3. avec la seringue (3), aspirer toute l’huile du
moteur, en se rappelant que, pour une vidange
complète, il est nécessaire de répéter plu-
sieurs fois l’opération.
6.2.4 B
OITE DE VITESSES ET DIFFERENTIEL
Ils sont constitués de groupes monoblocs scellés qui ne nécessitent aucun entretien. Le
remplissage de lubrifiant est permanent et il n’y a pas besoin de vidange ou d’appoint.
6.2.5 B
ATTERIE(  Uniquement pour les modèles à démarrage électrique)
Un entretien soigneux de la batterie est un élément essentiel pour garantir une longue
durée de vie. La batterie de votre machine doit impérativement être chargée:
– avant d’utiliser la machine pour la première fois après l’avoir achetée;
– avant chaque période prolongée d’inactivité de la machine;
– avant de la mettre en service après une période prolongée d’inactivité.
– Lire et respecter attentivement la procédure de charge décrite dans le manuel
accompagnant la batterie. Le non-respect de cette procédure ou le manque de
charge peut provoquer des dommages irrémédiables aux éléments de la batterie.
– Une batterie déchargée doit êtrerechargée au plus vite.
La charge doit être effectuée avec un appareil à tension
constante. D’autres systèmes de charge peuvent endommager irrémédiablement la
batterie.
IMPORTANT
➤
1
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3