Stiga Lawn Mower 8211 0208 11 Turbo 55 48 43 Combi Operators Manual French Versino

							STIGA TURBO
55 COMBI
48 COMBI
43 COMBI
8211-0208-11 
						

							SVENSKAS
2.
3.B4.
1.
6.
FD
E
5.
B
7. 
						

							SVENSKA S
12. Briggs & Stratton LS 45
ADD
FULL
FULL
ADD
8.9. Briggs & Stratton LS 45
10. Briggs & Stratton XTE
13. Briggs & Stratton XTE
11. Honda GCV
14. Honda GCV15.FULL/MAX
ADD/MIN
I*
B* G
3x
0,15 l.
ADD
FULL 
						

							SVENSKAS
YX17.
22. Briggs & Stratton XTE21. Briggs & Stratton LS 45
23. Honda GCV24.
20. Right
16.
19. Left18. 
						

							SVENSKA S
S
S
26.
29. Regular blade holder
28.
31 A. 48 cm / 55 cm
30. Friction blade holder
25.
27.
40 Nm
S
31 B. 43 cm
T
40 Nm 
						

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FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la ma-
chine pour vous rappeler les précautions à prendre
lors de son utilisation.
Signification des symboles :
Attention! Avant dutiliser la machine, lire
attentivement le mode demploi et le man-
uel de sécurité.
Attention! Travailler à une distance suff-
isante de toute présence. Danger de projec-
tion dobjets.
Attention! Ne pas mettre les mains et les
pieds sous le plateau de coupe pendant que
la machine fonctionne.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirer le fil de la
bougie.
IMPORTANT
L’astérisque (*) placé à côté d’un équipement sig-
nifie qu’il s’agit de l’équipement standard pour
certains modèles ou pays.
Certains modèles ne comportent pas daccéléra-
teur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte
quelemoteurtravailleàlapuissanceoptimaletout
en réduisant les gaz déchappement.
INTRODUCTION
Ty p e ITy p e I I
Type III
Type IV
1. Accélérateur (*)
2. Étrier d’embrayage (*)
3. Étrier marche/arrêt
4. Démarreur électrique (*)
5. Variateur (*)
STOP
1
4
3
2
4
3
2
5
1
STOP
3
412
32 
						

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FRANÇAISFR
INSTALLATION
PIÈCES DÉTACHÉES FOURNIES
2 consoles de fixation du bac de ramassage
4 vis de fixation des consoles
1 clé de contact (*)
1 chargeur de batterie (*)
1 clé Allen
1 clé à douilles
+ manuels d’instruction
GUIDON
(Types I-III)
1. Replier vers le haut la partie inférieure du gui-
don.
2. Fixer la partie supérieure des montants du gui-
don à l’aide des vis, rondelles et écrous de ser-
rage. Un emplacement est prévu du côté droit
pour fixer le levier du démarreur (fig. 1).
3. Serrer ensuite les écrous de serrage sur la partie
inférieure du guidon. Par la suite, il suffit de ser-
rer les visBau moyen de la clé fournie pour ré-
gler la hauteur du guidon. (fig. 2)
GUIDON
(Type IV)
1. Dévisser les écrous de serrage du châssis et fix-
er la partie inférieure du guidon sur les vis B
(fig. 3).
2. Fixer la partie supérieure du guidon à l’aide des
rondelles et écrous de serrage. Un emplacement
est prévu du côté droit pour fixer le levier du dé-
marreur (fig. 1).
3. Serrer ensuite les papillons sur la partie in-
férieure du guidon. Par la suite, il suffit de serrer
les visBau moyen de la clé fournie pour régler
la hauteur du guidon. (fig. 3)
CÂBLE DE FREIN MOTEUR
Attacher le câble du frein moteur (fig. 4). Re-
marque : le câble doit être monté en direction du
guidon.
GUIDE-CÂBLE
Fixer les câbles dans les guides prévus à cet effet
(fig. 5) :D: Câble démarrage/arrêt + câble d’embrayage (*)
E: Câble d’accélérateur (*) + câble d’embrayage (*)
F: Câble électrique (*) + câble du variateur (*)
VA R I AT E U R ( * )
À la livraison de la tondeuse, le câble du variateur
est réglé de manière à ne pas endommager la trans-
mission. Il peut se révéler nécessaire de le reten-
dre. Voir la rubrique « ENTRETIEN » du chapitre
« RÉGLAGE DU CÂBLE DE VARIATEUR ».
BAC DE RAMASSAGE
Soulever le volet du bac de ramassage et fixer les
deux consoles au bac à l’aide des vis fournies. Les
consoles sont marquées des lettres L pour la
gauche et R pour la droite. Les fixer aux endroits
correspondants à l’arrière de la tondeuse (fig. 7).
Sac de ramassage en toile (*) :Fixer le sac en
toile sur le cadre en acier, puis le clipser sur le cou-
vercle en plastique (fig. 6).
Bac de ramassage en plastique (*) :Assembler
les deux éléments puis la partie supérieure (fig. 8).
Ouvrir le volet de la machine et fixer le bac de ra-
massage aux consoles.
REMARQUE ! La tondeuse fonctionne également
sans bac de ramassage. Dans ce cas, l’herbe tondue
forme des andains dans le sillage de la machine.
BATTERIE (*)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses
brûlures. En éviter le contact avec la
peau, les yeux et les vêtements.
La batterie doit être mise en charge pendant 24
heures avant la première utilisation. Voir les in-
structions au chapitre ENTRETIEN, BATTERIE.
Introduire la clé de contact (*) dans le démarreur.
UTILISATION DE LA MACHINE
COMBI(*)
Votre nouvelle tondeuse combine deux fonctions :
1. « MULTICLIP »
La machine est fournie avec un obturateur (P)
placé sur l’orifice de l’éjecteur (fig. 31). La ma-
chine peut être utilisée en mode « Multiclip », 
						

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FRANÇAISFR
c’est-à-dire que la lame broie finement l’herbe.
L’herbe tombe ensuite sur le sol où elle se décom-
posera. Ce compost est un excellent engrais pour la
pelouse.
Pour retirer l’obturateur, appuyer sur le loqueteau
(S). Pour réinstaller l’obturateur, s’assurer que les
deux goupilles sont fermement introduites dans les
trous pour qu’il soit maintenu en place.
Turbo43Combi:
Pour retirer l’obturateur, dévisser l’écrou à or-
eilles.
2. RAMASSAGE
Assembler le bac de ramassage (fig. 6, 8). Ouvrir
le volet, retirer l’obturateur et le remplacer par le
bac de ramassage qui s’accroche à l’arrière de la
machine.
Pendant la tonte, l’herbe s’accumule dans le bac de
ramassage. Vider son contenu sur un tas de com-
post, ou le répandre sur les plate-bandes comme
engrais. La machine convient également pour le
ramassage des feuilles en automne.
AVANT LE DEMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le
carter de vilebrequin avant de démarrer
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 9, 10, 11). Remplir le
carter de vilebrequin du moteur avec 0,55 litre
dhuile de bonne qualité (classe de service SE, SF
ou SG). Utiliser de lhuile SAE 30 ou SAE 10 W-
30.
Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile.
Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon (fig. 9,
10, 11). Réintroduire la jauge dans le carter et la
visser à fond. La dévisser et la sortir du carter.
Contrôler le niveau d’huile. Si le niveau est trop
bas, faire lappoint jusquau repère « FULL/MAX »
(plein).REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DES-
SENCE
Ne jamais enlever le bouchon du réser-
voir ou procéder au remplissage quand
le moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord.
L’essence doit disposer d’un peu d’es-
pace pour pouvoir se dilater si néces-
saire.
Utiliser de préférence un carburant écologique,
telle que l’essence alkylatée. Par leur composition,
ces carburants ont un impact réduit sur la nature et
la santé. Ils ne contiennent pas de plomb, d’agents
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de
benzènes.
REMARQUE ! Lors du passage à un
carburant écologique sur une machine
qui fonctionnait précédemment avec de
l’essence normale sans plomb (95),
suivre attentivement les recommanda-
tions du fabricant de carburant.
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser
de mélange carburant-huile 2 temps. RE-
MARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve
pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente
jours après l’achat.
DEMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la
bougie dallumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, ré-
gler le levierBsur le plein régime (fig. 15).
4. Pour démarrer le moteur à froid: actionner la
pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig.
12, 13).
Pour démarrer le moteur à chaud, il nest pas
nécessaire dactionner la pompe. Si le moteur
sest arrêté faute de carburant, remettre du car-
burant dans le réservoir et actionner la pompe à
nouveau 3 fois. 
						

							10
FRANÇAISFR
5. Appuyer létrierGde Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! LétrierGde Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur
sarrête (fig. 15).
6a Démarrage manuel: saisir la poignée de dé-
marrageetmettrelemoteurenmarcheentirant
vigoureusement la corde du lanceur.
6b Démarreur électrique (*) : démarrer le moteur
en tournant la clé de contact vers la droite.
Lâcher celle-ci dès que le moteur tourne. Ne
faire que de brefs essais pour ne pas épuiser la
batterie.
Pour faciliter le démarrage, appuyer sur le gui-
don de façon à lever légèrement les roues avant.
Ne pas démarrer dans de lherbe drue.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant
tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à lécart des
parties en mouvement. Ne jamais mettre
la main ou le pied dans la tondeuse ou
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe
haute.
2. Sassurerquelecâbledallumageestreliéàla
bougie dallumage.
3. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 14).
4. Mettre l’accélérateurBsur la position starter .
REMARQUE ! Il n’est pas nécessaire d’utiliser
la position starter lorsque le moteur est chaud
(fig. 15).
5. Appuyer létrierGde Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! LétrierGde Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur
sarrête (fig. 15).
6. Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la
corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra-
teur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter
que la machine ne vibre anormalement.Tenir les mains et les pieds à lécart des
parties en mouvement. Ne jamais mettre
la main ou le pied dans la tondeuse ou
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt. Ne pas toucher le
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de
brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrierGde
Marche/Arrêt (fig. 15). Tant que l’étrier reste
engagé (par exemple si il reste fixé contre le
guidon), il est impossible de couper le moteur.
Honda: Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance,
retirer le câble de la bougie dallumage. Retirer
également la clé de contact (*).
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en
débranchant le câble dallumage de la
bougie. Amener immédiatement la ton-
deuse à un centre de service agréé pour
réparation.
PROPULSION ARRIÈRE (*)
Enclencher lentraînement en poussant létrier
dembrayageIcontre le guidon. Libérer len-
traînement en relâchant létrierI(fig. 15).
VITESSE (*)
Ne pas toucher au variateur pendant
que le moteur est à l’arrêt. Cela risquer-
ait de nuire à son fonctionnement.
Enclencher la vitesse souhaitée en mettant le vari-
ateur sur l’une des 4 positions (fog. 16).
Les différentes positions correspondent aux vitess-
es suivantes :
Position :environ 2,8 km/h
Position2:environ3,1km/h
Position3:environ3,6km/h
Position : environ 4,5 km/h 
						

							11
FRANÇAISFR
HAUTEUR DE COUPE
Couperlemoteuravantderéglerla
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop
bas pour éviter que les lames ne heu-
rtent les inégalités du terrain.
La tondeuse est munie dun réglage monolevier de
hauteur de coupe. Tirer le levier et choisir parmi
les 9 positions la hauteur de coupe la plus appro-
priée (fig. 17).
ENTRETIEN
Avant tout entretien du moteur ou de la
tondeuse, débrancher le câble d’alimen-
tation de la bougie d’allumage.
Arrêter le moteur et desserrer le câble
de la bougie si la tondeuse doit être sou-
levée, par exemple lors dun transport.
Si lon veut incliner la tondeuse, linclin-
er de sorte que la bougie dallumage soit
orientée vers le haut. Nincliner la ton-
deuse que si le réservoir à essence est
vide.
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque utili-
sation. Insister particulièrement sur le soubasse-
ment. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette simple
opération assurera à la machine une grande
longévité et un bon fonctionnement. Ne pas utiliser
de jet deau sous pression.
Si de lherbe séchée adhère à lappareil, lenlever en
grattant. Si nécessaire, repeindre les parties en-
dommagées du soubassement pour éviter la corro-
sion.
Nettoyer régulièrement le pot
d’échappement, notamment lherbe
sèche, la saleté et les déchets inflamma-
bles accumulés autour du pot
d’échappement.
Une ou deux fois par an, démonter le carter de
transmission en retirant les visS(fig. 27) et net-
toyer la zone des courroies de transmission (*) et
d’entraînement (*) à l’aide d’une brosse ou d’un
compresseur.Une fois par saison, nettoyer l’intérieur des roues
dentées (*). Démonter les deux roues. À l’aide
d’une brosse ou d’un compresseur, débarrasser la
roue dentée et la jante de l’herbe et des saletés qui
y adhèrent (fig. 18). Remonter la roue.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
GRAISSAGE DE L’ARBRE DE
TRANSMISSION (*)
Une fois par saison, graisser le coin d’huile de l’ar-
bre de transmission. Démonter la roue (chapeau de
roue, vis et rondelle). Retirer le clip circulaire et la
rondelle pour démonter la roue dentée de l’arbre.
Enduire le coin d’huile de graisse universelle.
Remonter le coin d’huile (il se monte différem-
ment à gauche et à droite, fig. 19-20). Placer la
roue d’entraînement de manière que le L soit ori-
enté vers l’extérieur du côté gauche, et le R du côté
droit (en regardant la machine de l’arrière).
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est
chaud et que le réservoir à essence est
vide. L’huile est chaude. Vidanger avec
prudence pour éviter les brûlures.
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures
dutilisation, puis après 50 heures dutilisation ou
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la ton-
deuse et laisser l’huile s’écouler dans un récipient.
Veiller à ne pas renverser d’huile dans la pelouse.
Remplir d’huile neuve : Utiliser de lhuile SAE 30
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient
environ 5,5 litres. Remplir jusquau repère «
FULL/MAX » sur la jauge.
FILTRE À AIR
Unfiltreàairsaleetcolmatéréduitlapuissancedu
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 21) :Démonter le
filtre à air avec précaution pour quaucune saleté ne
tombe dans le carburateur. Retirer le filtre en
mousse et le laver au détergent liquide et à l’eau.
Sécher le filtre. Verser un peu dhuile dessus et le
presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le
filtre à air en place.