Stiga Lawn Tractor 8211 0002 70 Compact Hst, 16 4wd Operators Manual

							41
POLSKIPL
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła 
tylnej osi jest wyciągnięta.
3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu 
dźwignia zwalniania sprzęgła przedniej osi 
automatycznie przesuwa się do przodu.
4. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła 
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wciągnięty przez układ. Poziom oleju w 
zbiorniku należy stale uzupełniać. Nie wolno 
dopuścić do zassania powietrza.
5. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do 
przodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz 
rys. 14. Napełnić zbiornik ręcznie nowym 
olejem.
6. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
7. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu w 
położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować 
uzupełnianie oleju.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
9. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak opisano 
powyżej, kontynuując uzupełnianie oleju, aż 
przestaną wypływać pęcherzyki na 
powierzchnię zbiornika.
10.Wyłączyć silnik, założyć pokrywę zbiornika 
oleju i zamknąć osłonę silnika.
11.Przejechać się na próbę przez kilka minut i 
uzupełnić poziom oleju w zbiorniku.
5.6 Przekładnie pasowePo 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy 
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.7 SterowanieSterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5 
godzinach pracy, a następnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.7.1 Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo. 
W łańcuchach kierownicy nie może być żadnego 
mechanicznego luzu.
5.7.2 Regulacja
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy 
kierownicy w następujący sposób: 
1. Ustawić prosto koła maszyny.
2. Wyregulować łańcuchy kierownicy za pomocą 
dwóch nakrętek, umieszczonych pod punktem 
środkowym. Patrz rys. 16.
3. Wyregulować obie nakrętki o jednakowy obrót, 
aż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzić jazdę próbną maszyny i 
sprawdzić, czy kierownica nie znajduje się poza 
centrum.
5. Jeśli kierownica jest poza centrum, należy 
odkręcić jedną nakrętkę i dokręcić drugą.
Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i 
zwiększy ich zużycie.
5.8 Akumulator
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą 
może spowodować poważne obrażenia. 
Jeśli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowolną częścią ciała, należy 
natychmiast spłukać go dużą ilością 
wody i szybko zgłosić się do lekarza. 
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. 
Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może dojść do 
poważnego uszkodzenia. 
5.8.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
5.8.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej, 
akumulator może ulec uszkodzeniu. 
5.8.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. W 
trakcie demontażu/montażu należy stosować się 
do następujących wskazówek przy odłączaniu/
podłączaniu kabli:
• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie 
odłączyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-). 
						

							42
POLSKIPL
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej.
5.8.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
5.9 Filtr powietrza, silnikFiltr wstępny (filtr piankowy) należy czyścić/
wymieniać po 25 godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr papierowy) należy czyścić/
wymieniać po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać 
częściej, jeśli maszyna pracuje na pylistym 
podłożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w 
następujący sposób:
1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony 
filtra powietrza.
2. Zdemontować osłonę filtra powietrza (15:A), 
zdejmując dwa zaciski. 
3. Zdemontować zespół filtra (15:B). Filtr 
wstępny znajduje się nad filtrem powietrza. 
Upewnić się, że żaden brud nie dostanie się do 
gaźnika. Wyczyścić obudowę filtra powietrza.
4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko 
o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo 
brudny, należy go wymienić.
5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo 
brudny, należy go wymienić.
6. Złożyć całość powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie 
wolno używać sprężonego powietrza ani 
rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak 
kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
5.10Świeca zapłonowaŚwiecę zapłonową należy wymieniać co 200 
godzin pracy (=przy każdym innym serwisie 
podstawowym).
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy 
oczyścić miejsce jej montażu.
Świeca zapłonowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Szczelina między elektrodami
: 0,75 mm.
5.11 Wlot powietrzaPatrz 9:T. Silnik jest chłodzony powietrzem. 
Zablokowany system chłodzenia może go 
uszkodzić. Wlot powietrza do silnika należy 
czyścić do 50 godzin pracy. Dokładniejsze 
czyszczenie systemu chłodzącego przeprowadza 
się przy każdym podstawowym serwisie.
5.12 SmarowanieWszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą 
tabelą należy smarować co 50 godzin pracy i po 
każdym myciu.
5.13 BezpiecznikW przypadku usterek elektronicznych, należy 
sprawdzić/wymienić bezpiecznik, 20 A. Patrz 9:S.
6 REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą 
rejestracją patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia. 
Zakres CzynnośćRys
Łożysko 
koła2 smarowniczki. Za pomocą 
smarownicy napełnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompować, aż smar wypłynie.17
Punkt 
środkowy4 smarowniczki. Za pomocą 
smarownicy napełnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompować, aż smar wypłynie.18
Łańcuchy 
kierownicyŁańcuchy czyści szczotką 
drucianą.
Nasmarować uniwersalnym 
sprayem do łańcuchów.-
Ramiona 
napinająceNasmarować punkty łożyska 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nalepiej robić to w dwie osoby.19
Kable 
sterowaniaNasmarować końcówki kabli 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Należy robić to w dwie osoby.20 
						

							43
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать правила техники 
безопасности.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ 
ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки напоминают о том, что при 
эксплуатации и техническом обслуживании 
необходимо быть осторожным и 
внимательным.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Осторожно!
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями 
данного производителя, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10о.
Осторожно!
Возможны серьезные травмы. Руки и 
ноги следует держать на безопасном 
расстоянии от рулевого шарнирного 
сочленения.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю или катализатору. 
1.2Наименования
Выпускаются три версии модели Park Compact, 
которые описаны в таблице ниже:
1.3Ссылки
1.3.1Рисунки
Рисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Комп о н е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.
1.3.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
1.3.1 Общая проверка безопасности - 
подзаголовок к 1.3 Проверки безопасности и 
включается в этот параграф. 
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например См. п. 
1.3.1.
2 ОПИСАНИЕ
2.1Привод
2.1.1 Man
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена механическая 
трансмиссия с 5 передними передачами и 
одной задней передачей.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
МашинаНаименов
ание
Compact с механической 
трансмиссией.Man
Compact HST с 
гидростатической 
трансмиссией.HST
Compact 4WD с 
гидростатической 
трансмиссией и приводом на 
четыре кол е с а.4WD 
						

							44
РУССКИЙRU
2.1.2 HST
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена гидростатическая 
трансмиссия с бесступенчатым 
регулированием передаточного числа прямых и 
задней передач.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
2.1.3 4WD
Машина имеет полный привод. Мощно сть от 
двигателя на ведущие кол ёс а передаётся 
посредством гидравлики. Масляный насос, 
имеющий привод от двигателя, нагнетает 
масло в редукторы переднего и заднего мостов. 
Передний и задний мосты соединяются 
последовательно, что означает, что передние и 
задние кол ё с а вращаются с одной и той же 
скоростью. 
Для облегчения поворотов оба моста снабжены 
дифференциалами. 
Привод монтируемого спереди навесного 
оборудования осуществляется посредством 
ремённой передачи. 
2.2Рулевое управлениеМашина является сочленённой. Это означает, 
что шасси разделено на переднюю и заднюю 
секции, которые могут поворачиваться 
относительно друг друга.
Управляемость сочленённой машины такова, 
что она может поворачивать вокруг деревьев и 
других препятствий с исключительно малым 
радиусом поворота.
2.3Система защитыМашина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прерывает некоторые 
действия, которые могут повлечь за собой 
опасность неправильных манёвров. Например, 
нельзя запустить двигатель, если нажата 
педаль сцепления-стояночного тормоза.
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
2.4Органы управления
2.4.1Механический подъёмник 
навесного оборудования (1:A)
Для перевода из рабочего в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.2.4.2РА Б О Ч И Й ТОРМОЗ/МУФТА 
СЦЕПЛЕНИЯ (1:B) (Man)
Педаль служит для управления и рабочим 
тормозом, и муфтой сцепления. Имеется 3 
положения:
1. Педаль отпущена – 
передача движения вперед 
включена. Машина будет 
двигаться вперед, если 
включено сцепление. Рабочий 
тормоз не включен.
2. Педаль наполовину нажата 
– передача движения вперед 
выключена, можно 
переключать скорость. 
Рабочий тормоз не включен.
3. Педаль нажата полностью – 
передача движения вперед 
выключена. Рабочий тормоз 
полностью включен.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не 
регулируйте скорость движения методом 
пробуксовки муфты сцепления. Регулируйте 
скорость движения включением нужной 
передачи.
2.4.3Муфта-стояночный тормоз (1:B)
(HST, 4WD)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.
Педаль имеет три положения:
•Отпущено. Муфта 
выключена. Стояночный 
тормоз не включен.
•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
2.4.4Блокиратор, стояночный тормоз 
(1:C)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта 
функция применяется для блокировки 
машины на уклонах, при 
транспортировке и т.д., ко гда двигатель 
не работает.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (1:C) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (1:В). 
						

							45
РУССКИЙRU
4.  Отпустить замедлитель (1:C).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (1:В).
2.4.5Рабочий тормоз (1:F) (HST, 4WD)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (1:В).
Педаль определяет передаточное соотношение 
между двигателем и ведущими колесами (= 
скорость). При отпускании педали включается 
рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль назад 
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина 
тормозит.
2.4.6Рукоятка управления 
дроссельной заслонкой и 
обогащением (1:D)
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси.
Если двигатель работает с 
перебоями, возможно, рукоятка 
управления подана вперед 
настолько, что включается 
дроссельная заслонка. Это приводит 
к повреждению двигателя, 
повышению расхода топлива и 
нанесению ущерба окружающей 
среде.
при запуске холодного двигателя. 
1. Регулятор положения воздушной 
заслонки – для запуска холодного 
двигателя. В положении обогащения 
рукоятка дроссельной заслонки 
находится в передней части паза. 
Не используйте это положение, ко гда двигатель 
прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
Полностью открытому положению 
дроссельной заслонки соответствует 
положение рукоятки в 2 см за 
положением обогащения.
3. Хол о с т о й ход.
2.4.7Замок зажигания (1:E)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Четыре положения ключа 
зажигания:1. Положение „Стоп” – двигатель 
выключен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2/3. Рабочее положение 
4. Положение „Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
„Запуск” включается стартер. Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2/3.
2.4.8РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 
СКОРОСТЕЙ (2:H) (Man)
Рычаг для выбора одной из пяти скоростей 
коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального 
положения (N) или заднего хода (R).
При переключении скоростей нужно 
уд е р ж и ват ь педаль сцепления в нажатом 
положении.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Направление 
движения машины разрешается изменять 
только после полной остановки. Если передача 
не переключается сразу, отпустите педаль 
муфты сцепления, затем нажмите ее снова. 
Попытайтесь переключить передачу еще раз. 
Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий 
при переключении передач. 
2.4.9Переключатель механизма 
отбора мощности (2:G)
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – 
механизм отбора мощности включен. 
2.4.10Рычаг отключения сцепления 
(HST, 4WD)
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии.
HST оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (5:N).
4WD оборудована двумя рычагами, 
присоединенными к задней оси (6:O) и к 
передней оси (6:P).  
						

							46
РУССКИЙRU
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом 
положении – трансмиссия 
отключена. Машину можно 
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует 
эксплуатировать, когда передний 
рычаг находится в выдвинутом 
положении. При этом возникает риск 
повреждения передней оси и утечки 
из нее масла.
2.4.11Сиденье (3:I)
Сидение можно сложить, и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Сидение 
фиксируется в сложенном положении с 
помощью упора (3:K), а смещение сидения 
аперед-назад производится с помощью 
рукояток (3:J).
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет.
2.4.12Капот двигателя (4:L)
Для того, чтобы обеспечить доступ к 
топливному крану, аккумуляторная 
батарея и двигатель снабжены капотом, 
который можно открыть. Капот 
двигателя фиксируется резиновым ремнём.
Капот двигателя открывается следующим 
образом:
1. Отсоедините резиновый ремень (4:M) у 
переднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот двигателя.
Выполните эти действия в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании STIGA.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1Заправка бензином (7:Q)Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте бензино-масляную смесь для 
2-тактных двигателей.
Ёмкость бака - 6 л. Уровень хорошо виден через 
прозрачный бак.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный 
неэтилированный бензин является 
скоропортящимся продуктом и не должен 
храниться более 30 дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды.
Инструкции по 
эксплуатацииФирменные 
принадлежности STIGA 
Стрижка газонов С режущей панелью 95 C 
(все).
С режущей панелью 105 C 
(только HST с двигателем 
мощностью 15,5 л.с. и 
приводом на четыре кол е с а 
4WD).
Уборка снега С ножом снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и 
утяжелители.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Standard, Maxi или Combi. 
						

							47
РУССКИЙRU
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее высоты 
заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего 
края топливного бака), чтобы при объемном 
расширении бензина при нагревании он не 
выливался бы через крышку заливной 
горловины. См. рис. 7.
4.2Проверка уровня масла в 
двигателе
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 10W-40.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг 
масляного щупа. Выверните и 
извлеките его. Протрите щуп. Вставьте 
щуп до конца и заверните. 
Затем выверните и извлеките его снова. 
Определите уровень масла. Долейте масло до 
отметки “FULL”, если уровень масла ниже. См. 
рис. 8.
Уровень масла ни в ко ем случае не должен 
превышать отметку “FULL”, т. к. это может 
привести к перегреву двигателя. Если уровень 
масла превышает отметку “FULL”, необходимо 
слить масло до достижения надлежащего 
уровня.
4.3Проверка - корректировка 
(HST, 4WD)
Трансмиссия поставляемых с завода-
изготовителя машин заполнена маслом SAE 
10W-40,
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Проверьте уровень масла в резервуаре (9:R). 
Он должен находится между отметками 
„MAX” и „MIN”. При необходимости долейте 
масло. Тип масла::
4.4  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности  являются  удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.4.1Общая проверка безопасности
Тип масла:
4WDСинтетическое масло 
5W-50.
HST SAE 10W-40 (20W-50)
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют. 
						

							48
РУССКИЙRU
4.4.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
4.5Пуск1. Откройте топливный кран. См. 10:U.
2. Уб е д и т е с ь, что кабель (кабели) свечи 
зажигания надет на свечу (свечи).
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4a. Compact, Man:: Переведите рычаг 
переключения скоростей в нейтральное 
положение. 
4b. Compact HST, 4WD: Уб е р и т е ногу с педали 
привода. 
5. переведите рукоятку дроссельной заслонки в 
положение обогащенной смеси. 
Запуск тёплого двигателя - переведите 
рукоятку дроссельной заслонки в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения). 
6. Выжмите педаль тормоза до отказа.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8Если было использовано обогащение, то как 
только двигатель заведётся, постепенно 
переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения).. 9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Дроссельная заслонка полностью открыта – 
при работе машины необходимо использовать 
режим полного открытия дроссельной 
заслонки.
4.6Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ст во масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.2. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.7ОстановОтключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если машина будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина остаётся без 
присмотра, отсоедините кабель 
(кабели) от свечи зажигания и 
выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам. Состояние Действие Результат
То л ь ко HST, 
4WD.Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности не 
включен.Попытка запуска.Двигатель 
не 
запускается.
То л ь ко Man. 
Рычаг 
переключения 
передач не 
находится в 
нейтральном 
положении.Попытка запуска.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
включен.Оператор не 
находится на 
сидении.Механизм 
отбора 
мощности 
активируетс
я.
Двигатель 
работает.Выньте ключ 
зажигания из 
замка.
See 9:S.Машина 
остановится
. 
						

							49
РУССКИЙRU
4.8ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком поненты или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (9:T).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их 
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Для предотвращения случайного 
запуска двигателя отсоедините 
кабель (кабели) от свечи зажигания 
и выньте ключ зажигания. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Замена моторного масла и 
фильтра
Замените масло после первых 5 часов работы и 
затем после каждых 50 часов работы или один 
раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Используйте синтетическое масло класса SF 
или выше в соответствии с приведенной ниже 
таблицей.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 1:V.
Используемое масло
Все температурыSAE 10W-40.
Ниже -18oСSAE 5W-30
Выше 0°C: SAE30 
						

							50
РУССКИЙRU
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
6.Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Объём масла: примерно 1,4 л
7.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
8.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
9.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 4.2.
5.5Масляный трансмиссии (4WD)Масло и фильтр в гидравлической трансмиссии 
необходимо проверять / доливать или заменять 
через интервалы, указанные в приведенной 
ниже таблице.
Тип масла:: Синтетическое масло 5W-50.
Коли ч е с т во масла при замене: приблизительно 
3,5 литра.
5.5.1Проверка - корректировка
См. “4.3”. 
3.При необходимости долейте масло.
5.5.2Слив
1.Дайте машине поработать на разных 
скоростях в течение 10-20 минут, чтобы 
прогрелось масло коробки передач.
2.Ус т а н о в и т е машину в горизонтальном 
положении.
3.Вытяните оба разъединяющих рычага, в 
соответствии с рис. 6.
4.Поместите одну специальную емкость под 
заднюю ось и одну под переднюю.5.Откройте масляный резервуар, открыв 
крышку. См. рис. 9:R.
Для масляной пробки следует 
применять только вороток с 
квадратом на 3/8 дюйма. 
Инструменты другого размера могут 
повредить пробку.
6.Отверните масляную пробку на задней оси. 
Для этого надо прочистить отверстие и 
воспользоваться воротком с квадратом на 3/
8 дюйма. См. рис. 11.
7.Отверните 2 сливных пробки на передней 
оси. Для этого следует применить торцевой 
ключ на 12 мм. Подождите, пока масло не 
вытечет из передней оси и трубопроводов. 
См. рис. 12.
8.Проверьте, чтобы прокладки на сливных 
пробках передней оси не были повреждены. 
См. рис. 12. Ус т а н о в и т е пробки на место. 
Момент затяжки: 15-17 Нм.
Если масляную пробку затянуть 
моментом более 5 Нм, она будет 
повреждена. 
9. Проверьте, чтобы прокладка на масляной 
пробке задней оси не была повреждена. См. 
рис. 11:Y. Ус т а н о в и т е пробку на заднюю ось. 
Затяните масляную пробку моментом до 5 
Нм.
10.Уд а л и т е масло из самой глубокой секции 
резервуара при помощи устройства для 
удаления масла. См. рис. 13.
11.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
5.5.3Заправка
Двигатель не должен 
эксплуатироваться при задвинутом 
расцепляющем рычаге задней 
муфты, и вытянутом расцепляющем 
рычаге передней муфты.
Это может повредить уплотнения 
передней оси.
1.Залейте в масляный резервуар свежее масло.
Если двигатель будет работать в 
помещении, к выхлопной трубе 
двигателя должно быть 
подсоединено устройство для 
вытяжки выхлопных газов.
2.Убе д и т е с ь в том, что расцепляющий рычаг 
муфты задней оси вытянут.
3.Пуск двигателя: При пуске двигателя 
расцепляющий рычаг муфты передней оси 
вдвигается внутрь автоматически.
4.Вытяните расцепляющий рычаг муфты 
передней оси. ДействиеВ 
первый 
разТогда 
интервал
ы 
должны 
быть 
следующ
ими 
Часы работы
Проверьте и 
откорректируйте уровень.-50
Замена масла. 5 200