Stiga Lawn Tractor 8211 0002 70 Compact Hst, 16 4wd Operators Manual

							71
MAGYARHU
5.9 A motor légszűrőjeAz előszűrőt (habszűrőt) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légszűrőt (papírszűrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A szűrőket gyakrabban kell 
tisztítani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légszűrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekintően tisztítsa meg a légszűrő fedele 
körüli területet.
2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a 
légszűrő fedelét (15.A). 
3.  Szerelje le a szűrőszerelvényt (15.B). Az 
előszűrő a légszűrőn található. Ügyeljen rá, 
hogy ne kerüljön szennyeződés a karburátorba. 
Tisztítsa meg a légszűrő házát.
4. A papírszűrőt tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a szűrő 
erősen szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az előszűrőt. Ha a szűrő erősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír szűrőbetét tisztításához nem lehet sűrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a szűrőt.
5.10 GyújtógyertyaA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell 
kicserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése előtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelelő típus
Elektródahézag
: 0,75 mm.
5.11 LégtorokLásd 9.T. A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A levegő 
bemeneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A 
hűtőrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.12 KenésAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 50 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
5.13 BiztosítékElektromos hibák esetén ellenőrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot. Lásd 9:S.
6 SZABADALOM – IPARI MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
előzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Cél Intézkedés Ábra
Kerékcsapá
gy2 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.17
Középpont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.18
Vezérmű-
láncokDrótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat.-
Feszítőkaro
kAkkor olajozza meg a 
csapágypontokat, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.19
Vezérmű-
kábelekAkkor olajozza meg a 
kábelvégeket, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.20 
						

							72
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SimboliNa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 Oznake
Na voljo so tri različice stroja Park Compact, 
naštete v spodnji tabeli:
1.3 Sklici
1.3.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.3.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 Pogon
2.1.1 Man
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena z ročnim menjalnikom s 5 
prestavami za vožnjo naprej in eno vzvratno.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z 
diferencialom.
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 HST
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostatičnim 
menjalnikom z brezstopenjskim nastavljanjem 
prestavnega razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z 
diferencialom.
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.3 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na 
pogonska kolesa prenaša hidravlično. Motor 
poganja oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona 
zadnje in prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana 
zaporedno, kar pomeni, da se morajo sprednji in 
zadnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z 
diferencialom. 
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 Smerno krmiljenjeStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem. Stroj Oznaka
Kompakten z ročnim 
menjalnikom.Man
Kompakten HST s 
hidrostatičnim menjalnikom.HST
Kompakten 4WD s 
hidrostatičnim menjalnikom in 
pogonom na vsa štiri kolesa.4WD 
						

							73
SLOVENSKOSL
2.3 Varnostni sistemStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzročijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. Na primer, stroja ni mogoče 
zagnati, če je pritisnjena stopalka sklopke-parkirne 
zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 Krmiljenje
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (1:A)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte.
2.4.2 Delovna zavora/sklopka (1:B) (Man)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena stopalka – prestava 
za vožnjo naprej vklopljena. 
Stroj se bo premikal, če je 
prestava vklopljena. Delovna 
zavora ni aktivirana.
2. Do polovice pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogočena 
je menjava prestave. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena stopalka – prestava za 
vožnjo naprej izklopljena. Delovna zavora 
aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne uravnavajte delovne 
hitrosti s sklopko. Namesto tega menjajte prestave, 
dokler ne dosežete želene hitrosti.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (1:B)
(HST, 4WD)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos moči.
Stopalka ima naslednje tri 
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice. Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.2.4.4 Blokada parkirne zavore (1:C)
Blokada zaskoči stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ročico blokade stopalke (1:C) v 
desno.
3. Sprostite stopalko (1:B).
4. Sprostite ročico blokade stopalke (1:C).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (1:B).
2.4.5 Vožnja-delovna zavora (1:F)
(HST, 4WD)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproščeni stopalki je vključena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko 
– stroj zavira.
2.4.6 Ročica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (1:D)
Ročica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni zagon motorja. Za hladni zagon 
motorja pomaknite ročico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ročice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ročice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek. 
						

							74
SLOVENSKOSL
2.4.7 Stikalo za vžig (1:E)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. 
Stroja ne pustite s ključem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko teče skozi uplinjač v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter 
poškoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog je v kratkem 
stiku. Ključ lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj. 
4. Položaj za zagon – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete ključ v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu 
motorja pustite, da se ključ vrne v delovni 
položaj 2/3.
2.4.8 Prestavna ročica (2:H) (Man)
Prestavna ročica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za 
vožnjo naprej v vzvratno prestavo, se obvezno 
prepričajte, ali stroj miruje. Če se prestava ne 
vklopi takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. 
Znova prestavite ročico v prestavo. Nikoli ne 
prestavljajte na silo.
2.4.9 Odjem moči (2:G)
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje spredaj priključenih orodij. Dva 
položaja:
1. Naprej potisnjena ročica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči. 2.4.10 Ročica za sprostitev sklopke 
(HST, 4WD)
Ročica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Različica HST je opremljena z ročico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (5:N).
Različica 4WD je opremljena z dvema ročicama, 
povezanima z zadnjo (6:O) in sprednjo (6:P) osjo.
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uničuje 
menjalnik.
Ročice omogočajo ročno premikanje stroja brez 
pomoči motorja. Dva položaja:
1. Ročica v notranjem položaju – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ročica v zunanjem položaju – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati, če je 
najbolj sprednja ročica v zunanjem 
položaju. To povzroči nevarnost 
poškodb in puščanja olja na sprednji 
osi. 
2.4.11 Sedež (3:I)
Sedež je mogoče zložiti in nastaviti v 
vzdolžni smeri. Sedež je mogoče v 
zloženem položaju blokirati z zaponko 
(3:K) in nastaviti njegov vzdolžni položaj 
z gumbi (3:J).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila 
onemogočena, kadar na sedežu nihče ne sedi.
2.4.12 Pokrov motorja (4:U)
Dostop do ventila na dovodu goriva, 
akumulatorja in motorja je pri stroju 
mogoč pri odprtem pokrovu motorja. 
Pokrov motorja je zapet z gumijastim 
trakom.
Pokrov motorja odprite na naslednji način:
1. Odpnite gumijasti trak (4:V) pri sprednjem robu 
pokrova motorja.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja 
nevarnost opeklin in zmečkanin 
						

							75
SLOVENSKOSL
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priključki 
STIGA.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 Nalivanje bencina (7:Q)Vedno uporabljajte neosvinčeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 6 litrov. Nivo 
goriva lahko odčitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvinčeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 7.
4.2 Preverjanje nivoja motornega 
olja
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-40.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca v odprtino in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte količino 
olja. Dolijte olje do oznake “FULL“, če je nivo olja 
pod njo. Glejte slike 8.
Nivo olja ne sme nikoli preseči oznake FULL. 
To bi povzročilo pregrevanje motorja. Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 Preverjanje količine olja
(HST, 4WD)
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Odčitajte količino olja v posodi (9:R). Količina 
mora biti med oznakama MAX in MIN. Če je to 
potrebno, olje dolijte.
Vr s t a  o l j a :  
4.4 Preverjanje varnostiPrepričajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti vedno, 
pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico. Delovanje Originalna oprema STIGA
Košnja S kosilno glavo 95 C (vsi).
S kosilno glavo 105 C (samo 
HST z motorjem z 15,5 KM in 
4WD).
Čiščenje snega S plugom. Priporočamo snežne 
verige in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listjaZ vlečnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listjaS prekucnikom Standard, Maxi 
ali Combi.
Vrsta olja
4WD Sintetično olje 5W-50
HST  SAE 10W-40 (20W-50) 
						

							76
SLOVENSKOSL
4.4.1 Preverjanje splošne varnosti
4.4.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
4.5 Zagon1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 10:U.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne svečke nameščen 
na vžigalni svečki (če jih je več, preverite vse).
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4a. Compact, Man: Prestavno ročico premaknite 
v prosti tek. 
4b. Compact HST, 4WD: Ne držite noge na 
stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ročico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ročico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore.
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8Če ste predhodno premaknili ročico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon). 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin..
4.6 Nasveti za uporaboVedno preverite, ali je količina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobočju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobočjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobočjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmečkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 UstavitevIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite ključ in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno, če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite 
kabel z vžigalne svečke in odstranite 
ključ za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline. Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.Brez puščanja.
Električni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puščanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puščanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore.Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobičajnih vibracij.
Brez neobičajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Samo HST, 4WD.
 
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem moči ni 
vklopljen.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Samo Man. 
Prestavna ročica ni 
v prostem teku.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje. 
Odjem moči je 
vklopljen.Uporabnik vstane 
s sedeža.Odjem moči 
se mora 
izklopiti.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko.
Glejte 9:S.Motor mora 
ugasniti. 
						

							77
SLOVENSKOSL
4.8Čiščenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi očistite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte curka neposredno v tesnila 
osi, električne dele ali hidravlične ventile.
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju očistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (9:T).
5 VZDRŽEVANJE
5.1 Servisni programZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporočamo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaščeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporočljivo 
opraviti v pooblaščeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaščeni servisni delavnici jamči 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaščeni delavnici, vam 
žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PripraveVse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujočem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Nenačrtovan vžig motorja preprečite 
tako, da odstranite kabel s svečke (če jih 
je več, odstranite vse) in odstranite 
ključ za vžig. 
5.3 Tlak v pnevmatikahTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 Menjava motornega olja in filtraOlje prvič zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Uporabljajte sintetično olje kakovostnega razreda 
najmanj  SF v skladu s spodnjo tabelo.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To bi lahko povzročilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. 
Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
10:V.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za 
izpust olja in izvlecite čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad čepom.
6. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje.
Količina olja: približno 1,4 litra
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga 
pustite teči v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje pušča.
9. Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja v skladu z 4.2.
Uporaba Olje
Pri vseh 
temperaturahSAE 10W-40
Pod –18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30 
						

							78
SLOVENSKOSL
5.5 Prenos moči (4WD)Olje hidravličnega sistema prenosa moči 
preverjajte/dolivajte in menjajte v časovnih 
intervalih po spodnji tabeli.
Vrsta olja: Sintetično olje 5W-50.
Količina olja pri zamenjavi: približno 3,5 litra.
5.5.1 Preverjanje - dolivanje
Glejte “4.3”.
5.5.2 Izpust olja
1. Stroj pustite teči 10–20 minut pri različnih 
hitrostih, da se olje v prenosu moči segreje.
2. Postavite stroj na popolnoma ravno podlago.
3. Potegnite obe ročici za sprostitev po sliki 6.
4. Eno zbiralno posodo postavite pod zadnjo os, 
drugo pa pod sprednjo os.
5. Snemite pokrov z rezervoarja. Glejte sliko 9:R.
Za odstranitevčep za izpust olja 
uporabljajte samo kvadratni ključ 3/
8. Z drugimi orodji bi čep 
poškodovali.
6. Odstranite čep za izpust olja na zadnji osi. 
Očistite odprtino za ključ in uporabite kvadratni 
ključ 3/8. Glejte sliko 11.
7. Odstranite dva čepa za izpust olja na sprednji 
osi. Uporabite 12-milimetrski natični ključ. 
Pustite, da olje izteče iz pogona sprednje osi in 
cevi. Glejte sl. 12.
8. Preverite, ali so tesnila na izpustnih ceveh na 
sprednji osi brezhibna. Glejte sliko 12. Čepe 
spet namestite. Moment privijanja: 15–17 Nm.
Če čep za izpust olja privijete z 
momentom, večjim od 5 Nm, ga 
poškodujete. 
9.  Preverite, ali je tesnilo na čep za izpust olja na 
zadnji osi brezhibno. Glejte sl. 11:Y. Namestite 
nazaj na zadnjo os. Privijte čep za izpust olja z 
momentom 5 Nm.
10.S sesalno črpalko posesajte olje iz spodnjih 
delov rezervoarja. Glejte sl. 13.
11.Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju 
okolja.5.5.3 Nalivanje olja
Motor ne sme teči pri pritisnjenem 
vzvodu za sprostitev zadnje sklopke in 
izvlečenem vzvodu za sprostitev 
sprednje sklopke.
Pri tem bi se poškodovala tesnila na 
sprednji osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
Če boste motor prižigali v zaprtem 
prostoru, uporabite napravo za 
odvajanje izpušnih plinov, ki jo 
priključite na izpušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke 
zadnje osi izvlečen.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za 
sprostitev sklopke sprednje osi samodejno 
zdrsne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje 
osi.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. 
Pazite, da sistem ne vsrka zraka.
5. Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej, 
tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte 
sl. 14. Ročno nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v 
položaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal 
v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte 
olje.
8. Pustite motor teči eno minuto pri pedalu v 
položaju za vožnjo nazaj.
9. Menjajte položaj pedala za smer vožnje na eno 
minuto in dolivajte olje, dokler v rezervoarju ne 
nehajo nastajati zračni mehurčki.
10.Ugasnite motor, namestite pokrov na oljni 
rezervoar in zaprite pokrov motorja.
11.Opravite preizkusno vožnjo (nekaj minut) in 
nato spet preverite nivo olja v rezervoarju.
5.6 Jermenski prenosiPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.7 Smerno krmiljenjeKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah 
delovanja.
5.7.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. 
Krmilne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.7.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
način:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki 
se nahajata pod centralno točko. Glejte sliko 16. OpraviloPrvičNato v 
intervalih 
po
Delovne ure
Preverjanje nivoja – 
dolivanje-50
Zamenjava olja 5 200 
						

							79
SLOVENSKOSL
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega 
hoda volana ne bo več mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in 
preverite, ali je volan centriran.
5.Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno 
matico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V 
takšnem primeru boste stroj težko upravljali, 
krmilne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.8 Akumulator
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo, 
lahko povzroči resne poškodbe. Če 
pridete s katerim koli delom telesa v 
stik s kislino, ga takoj izperite z veliko 
količino vode in čimprej poiščite 
zdravniško pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.8.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.8.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med 
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju 
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
črn kabel na negativni pol akumulatorja (–).Če kabla priklopite/odklopite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
električnega sistema.
5.8.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite ju z žično krtačo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.9 Zračni filter motorjaPredfilter (penasti filter) morate očistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zračni filter (papirnati filter) morate očistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati 
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji 
način.
1. Temeljito očistite okolico pokrova zračnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zračnega filtra (15:A) z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3. Odstranite sestav filtrov (15:B). Predfilter je 
nameščen nad zračnim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra.
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. Očistite predfilter. Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
5.10 Vžigalna svečkaVžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico 
njegovega priključka.
Vžigalna svečka
 Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm. 
						

							80
SLOVENSKOSL
5.11 Zajem zrakaGlejte 9:T. Motor ima zračno hlajenje. Zamašen 
hladilni sistem lahko poškoduje motor. Očistite 
odprtino za zajemanje zraka po 50 urah delovanja. 
Podrobnejše čiščenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem generalnem servisu.
5.12 MazanjeVse mazalne točke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
5.13 VarovalkaV primeru električnih napak preverite ali 
zamenjajte varovalko 20 A. Glejte 9:S.
6 PATENTNA ZAŠČITA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaščiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez prejšnjega opozorila.  Del Kaj storiti Slika
Kolesni 
ležaj2 mazalki.
Uporabite mazalno tlačilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast.17
Centralna 
točka4 mazalke.
Uporabite mazalno tlačilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast.18
Krmilne 
verigeZ žično krtačo skrtačite 
verige do čistega.
Napršite z univerzalnim 
pršilom za verige.-
Natezne 
ročiceNaoljite ležajne točke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Najbolje je, če to izvajata dve 
osebi.19
Krmilni 
kabliNaoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi.20