Stiga Lawn Tractor 8211 0003 70 Comfort Royal Prestige Operators Manual

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DEUTSCHDE
4.6 TippsAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrup-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals 
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie 
von oben nach unten oder von unten 
nach oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbe-
reich und Sitzkonsole fernhalten. 
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
4.7 StoppZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen, sind das bzw. die Zündkerzen-
kabel abzuziehen und der Zündschlüs-
sel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen 
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
4.8 Reinigung
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikventi-
le richten.
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen (10, 
11, 12:W).
5 WARTUNG
5.1 ServiceprogrammDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem gu-
ten Zustand befindet, zuverlässig und betriebssi-
cher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-
heft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer auszu-
führen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu ent-
nehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 START 
UND BETRIEB” sowie im Folgenden beschrie-
ben.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt durchgeführ-
te Grund- und Zwischenservice wird mit einem 
Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serviceheft 
mit diesen Servicedaten ist ein Wertdokument und 
erhöht den Wiederverkaufswert des Geräts.
5.2 VorbereitungAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts auszu-
schließen.
Stoppen Sie den Motor.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 ReifendruckJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,6 Bar.
Hinten: 0,4 Bar.  
						

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DEUTSCHDE
5.4 MotorölwechselDieser Abschnitt enthält Tabellen mit Angaben zu 
den verschiedenen Motoren in STIGAS Pro-Sorti-
ment. Um die Lektüre zu vereinfachen, markieren 
Sie die Daten für das jeweilige Gerät bzw. den je-
weiligen Motor.
5.4.1 Wechselintervall
Die folgende Tabelle gibt in einigen Fällen Be-
triebsstunden und Kalendermonate an. Die erfor-
derlichen Maßnahmen sind dann auszuführen, 
wenn der erste Wert eingetroffen ist.
Wechseln Sie das Öl häufiger, wenn der Motor ex-
trem belastet wurde oder die Umgebungstempera-
tur sehr hoch ist.
5.4.2  Motoröl
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des Ge-
räts abgelassen wird. Daher den Motor 
vor dem Ablassen des Öls einige Minu-
ten abkühlen lassen.
1.  Klemmen Sie die Klammer des Ölablass-
schlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Mul-
tifixzange o.ä. Siehe Abb. 15-17:Y.
2.  Bewegen Sie die Klammer am Ölablass-
schlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be-
stimmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie-
ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge
Comfort: 1,6 L
Prestige: 1,9 L
Royal: 0,9 L
7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 Kraftstofffilter (15, 16, 17:Z)Comfort, RoyalTauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Prestige
Tauschen Sie den Kraftstofffilter alle 1500 Be-
triebsstunden aus.
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde. Gerät1. Mal Danach im 
Intervall
Comfort (B&S)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel
5 Stunden50 Stunden/
12 Monate
Prestige (Kohler)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel - 100 Stunden
Royal (Honda)Betriebsstunden/Kalen-
dermonate
Ölwechsel 20 Stun-
den/
1 Monat100 Stunden/
6 Monate
Gerät Öl
Comfort (B&S)Typ Service-
klasse
Alle Temperaturen SAE 10W-40 SF 
oder höher
Unter 0°C SAE 5W-30
Über 0°C SAE 30
Prestige (Kohler)Typ Service-
klasse
Über -0°C SAE 10W-40 SG 
oder höher
Unter 0°C SAE 5W-20/30
Royal (Honda)Typ Service-
klasse
Alle Temperaturen SAE 10W-40 SJ 
oder höher
Unter 0°C SAE 5W-30
Über 10°C SAE 30 
						

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DEUTSCHDE
5.6 Getriebe, Ölfilter (Prestige)Öl und Filter in der hydraulischen Kraftübertra-
gung sollten gemäß den Abständen in der unten 
aufgeführten Tabelle kontrolliert, justiert bzw. aus-
gewechselt werden.
Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50
Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter.
5.6.1 Kontrolle – Einstellung
1. Das Gerät ist eben aufzustellen.
2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe 
Abb. 18. Das Niveau sollte auf Strichhöhe lie-
gen. 
3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
5.6.2 Ablassen
1. Betreiben Sie das Gerät mit wechselnden Ge-
schwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das Ge-
triebeöl erwärmt wird.
2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.
3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus, 
siehe Abb. 7:A, B.
4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter 
der Hinterachse und einen unter der Vorderach-
se.
5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des 
Deckels.
Für die Ölablassschraube darf aus-
schließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüs-
sel benutzt werden. Andere Werkzeuge 
zerstören die Schraube.
6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der 
Hinterachse. Reinigen Sie die Öffnung und ver-
wenden Sie einen 3/8-Zoll-Vierkantschlüssel. 
Siehe Abbildung 19.
7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der 
Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-
Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus Vorder-
achse und den Leitungen ablaufen. Siehe Abb. 
20.
8. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen an den 
Ablassschrauben der Vorderachse intakt sind. 
Siehe Abb. 20. Bringen Sie diese Schrauben 
wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm 
wird die Ölablassschraube beschädigt. 
9.  Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für die Ölab-
lassschraube an der Hinterachse intakt ist. Siehe 
Abb. 19:V. Bringen Sie wieder an der Hinter-
achse an. Ziehen Sie die Ölablassschraube mit 5 
Nm fest.
10.Entfernen Sie das Öl aus dem tieferen Behälter-
teil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe Abb. 21.
11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be-
stimmungen zur Deponierung.
5.6.3 Einfüllen
Der Motor darf nie eingeschaltet wer-
den, wenn das hintere Absperrventil 
eingeschoben und das vordere Absperr-
ventil herausgezogen ist.
Andernfalls werden die Dichtungen für 
die Vorderachse zerstört.
1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.
Wenn der Motor in geschlossenen Räu-
men betrieben werden soll, muss die 
Vorrichtung für die Abgasabsaugung 
mit dem Auspuff des Motors verbun-
den sein.
2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der 
Hinterachse herausgezogen ist.
3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das Absperr-
ventil an der Vorderachse automatisch hinein-
geschoben.
4. Ziehen Sie das Absperrventil an der Vorderach-
se heraus.
ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in 
das System gesaugt. Der Behälter muss stets 
befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt 
werden.
5. Bringen Sie das Fahrpedal in die Vorwärtsstel-
lung, indem Sie es mit einem Holzkeil o.s.ä. 
blockieren. Siehe Abb. 22. Befüllen Sie an-
schließend den Ölbehälter mit neuem Öl.
6. Lassen Sie das Gerät eine Minute im Vorwärts-
betrieb laufen.
5.7 RiemenübertragungÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen intakt und unbeschädigt sind. Maßnahme1. Mal Danach 
in regel-
mäßigen 
Abstän-
den
Betriebsstunden
Kontrolle – Ölstandseinstel-
lung.-50
Ölwechsel. 5 200 
						

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DEUTSCHDE
5.8 LenkungDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
100 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.8.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mechani-
sches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.8.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut-
tern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befin-
den. Siehe Abb. 26.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit, 
bis kein Spiel mehr vorliegt.
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und 
überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg ge-
stellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine 
Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die Len-
kung wird dann schwergängig und der Verschleiß 
der Ketten nimmt zu.
5.9 Batterie
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Verlet-
zungen. Ist ein Körperteil mit Säure in 
Kontakt geraten, sofort mit reichlich 
Wasser spülen und einen Arzt aufsu-
chen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilge-
steuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige erfor-
derliche Wartungsmaßnahme besteht in der Aufla-
dung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in voll-
geladenem Zustand zu lagern. Wird die 
Batterie in entladenem Zustand gela-
gert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
5.9.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der 
folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder montie-
ren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan-
weisung.4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung 
für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun-
mehr vollständig aufgeladen.
5.9.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
5.9.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für 
den Anschluss der Kabel:
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das 
schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batte-
riepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote 
Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batte-
rieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. ge-
trennt werden, besteht das Risiko für 
einen Kurzschluss sowie eine Beschädi-
gung der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch be-
steht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.9.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und schmie-
ren Sie die Pole mit Polfett ein. 
						

							55
DEUTSCHDE
5.10 Luftfilter, Motor
5.10.1 Luftfilter (Comfort)
Der Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 Be-
triebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 Betriebs-
stunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu reini-
gen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-
häuse sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (23:A), 
indem Sie die zwei Klammern lösen. 
3.  Demontieren Sie das Filterpaket (23:B). Der 
Vorfilter ist über dem Luftfilter positioniert. 
Vorsichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den 
Vergaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reini-
gen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er aus-
gewechselt werden.
5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der Papierfil-
ter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt 
werden.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-
henfolge vor.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
5.10.2 Luftfilter (Prestige)
Der Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 Be-
triebsstunden zu reinigen.
Der Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 Betriebs-
stunden auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu reini-
gen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1. Demontieren Sie das rechte Hinterrad
2 Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-
häuse sorgfältig.
3. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (25:A), 
indem Sie dessen Schraube lösen (25:B). 
4.  Demontieren Sie die Filter. Der Vorfilter (25:C) 
ist über dem Luftfilter (25:D) positioniert. Vor-
sichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den Ver-
gaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
5. Den Vorfilter (25:C) mit flüssigem Spülmittel 
und Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Et-
was Öl auf den Filter gießen und einmassieren.6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-
henfolge vor. Kontrollieren Sie, ob die Gummi-
dichtungen (25:E) unbeschädigt sind. Ersetzen 
Sie die Dichtung bei Bedarf.
5.10.3 Luftfilter (Royal)
Den Luftfilter alle 3 Monate oder alle 50 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 200 
Betriebsstunden austauschen, je nachdem, was 
zuerst eintrifft.
ACHTUNG! Wenn die Maschine unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter häufiger 
reinigen.
1.  Den Luftfilterdeckel entfernen. Siehe Abb. 24. 
2. Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter) 
demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein 
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das 
Luftfiltergehäuse reinigen.
3. Den Vorfilter mit flüssigem Spülmittel und 
Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas 
Öl auf den Filter gießen und einmassieren.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5.  Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge 
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet 
werden. Diese Lösungsmittel zerstören den 
Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden. 
5.11 ZündkerzeDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebsstun-
den auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Grund-
service).
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.12 LufteinlassSiehe 10, 11, 12:W. Der Motor ist luftgekühlt. Ver-
stopfungen im Kühlsystem schaden dem Motor. 
Der Lufteinlass des Motors ist alle 50 Betriebs-
stunden zu reinigen. Eine gründlichere Reinigung 
des Kühlsystems wird bei jedem Grundservice 
ausgeführt. 
						

							56
DEUTSCHDE
5.13 SchmierungSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.14 SicherungenWenn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt, 
ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln. 
Siehe Abb. 13.
6 PATENT- UND MUSTER-SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.  Objekt Maßnahme Abbil
dung
Radlager 2 Schmiernippel.
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. Solange pum-
pen, bis Fett austritt.27
Knicklenk-
punkt4 Schmiernippel.
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. Solange pum-
pen, bis Fett austritt.28
Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini-
gen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren.-
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkänn-
chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.29
Seilzüge der 
Bedienele-
menteSeilzugenden mit Ölkänn-
chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.30
Fehler Sicherung
Der Motor startet nicht bzw. startet 
und stoppt unmittelbar darauf wie-
der. Die Batterie ist geladen.10 A
Elektrische Schnitthöheneinstellung 
funktionieren nicht.20 A
Sämtliche elektrische Funktionen 
funktionieren nicht. Die Batterie ist 
geladen.30 A 
						

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ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. Seri-
ous personal injury and/or damage to 
property may result if the instructions 
are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” careful-
ly, before starting up the machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and atten-
tion required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:
Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep on-
lookers away.
Warning!
Always wear hearing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine, equipped with original ac-
cessories, must not be driven in any direc-
tion on slopes with a gradient greater than 
10º.
Warning!
Risk of crushing injuries. Keep hands and 
feet well away from the articulated steer-
ing joint.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the si-
lencer/catalytic converter. 
1.2 References
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are num-
bered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
“2:C”.
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are num-
bered in accordance with the following example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headings, only the number of the 
heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.
2 DESCRIPTION
2.1 Drive
2.1.1 Comfort, Royal
The machine is rear wheel drive.
The rear axle is equipped with a hydrostatic trans-
mission with infinitely variable forward and re-
verse gear ratios.
The rear axle is also equipped with a differential to 
facilitate turning.
Front mounted tools are driven by drive belts.
2.1.2 Prestige
The machine has 4-wheel drive. The power from 
the engine to the drive wheels is transferred hy-
draulically. The engine drives an oil pump, which 
pumps oil through the rear and front axle drives. 
The front axle and rear axle are connected in se-
ries, which means that the front wheels and rear 
wheels are forced to rotate at the same speed. 
To make turning easier, both axles are equipped 
with differential. 
Front-mounted implements are powered via drive 
belts.
2.2 SteeringThe machine is articulated. This means that the 
chassis is divided into a front and a rear section, 
which can be turned in relation to each other.
The articulated steering means that the machine 
can turn around trees and other obstacles with an 
extremely small turning radius.
2.3 Safety systemThe machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres. For example, the engine cannot be started if 
the clutch-parking brake pedal is depressed.
The operation of the safety system must 
always be checked every time before 
use.
2.4 Controls
2.4.1 Implement lifter, mechanical (3:C)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly. 
						

							58
ENGLISHEN
2.4.2 Clutch-parking brake (3:B)
Never press the pedal while driving. 
There is a risk of overheating in the 
power transmission.
The pedal (3:B) has the follow-
ing three positions:
•Released. The clutch is not activated. The park-
ing brake is not activated.
•Depressed halfway. Forward drive disengaged. 
The parking brake is not activated.
•Fully depressed. Forward drive disengaged. 
The parking brake is fully activated but not 
locked. This position is also used as emergency 
brake.
2.4.3 Inhibitor, parking brake (3:A)
The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depressed position. This func-
tion is used to lock the machine on slopes, 
during transport, etc., when the engine is 
not running.
Locking:
1. Depress the pedal (3:B) fully. 
2. Move the inhibitor (3:A) to the right.
3. Release the pedal (3:B).
4. Release the inhibitor (3:A).
Unlocking:
Press and release the pedal (3:B).
2.4.4 Driving-service brake (3:F)
If the machine does not brake as expect-
ed when the pedal is released, the left 
pedal (1:B) should be used as an emer-
gency brake.
The pedal (3:F) determines the gearing ratio be-
tween the engine and the drive wheels (= the 
speed). When the pedal is released, the service 
brake is activated.
1. Press the pedal forward – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal – the ma-
chine is stationary.
3. Press the pedal backward – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal – the machine brakes.
There is an adjustment plate on the upper section 
of the pedal. The adjustment plate can be adjusted 
to three (3) positions to suit the driver’s foot.2.4.5 Steering wheel (3:D)
The height of the steering wheel is infinitely ad-
justable. Undo the adjustment knob (3:E) on the 
steering column and raise or lower the steering 
wheel to the desired position. Tighten.
Do not adjust the steering wheel during 
operation.
Never turn the steering wheel when the 
machine is stationary with a lowered 
implement. There is a risk of abnormal 
loads on the servo and steering mecha-
nisms.
2.4.6 Throttle and choke control (4:G) 
(Comfort)
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke is activated. This dam-
ages the engine, increases fuel con-
sumption and is harmful to the 
environment.
1. Choke – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
2.4.7 Throttle control (5:G)
(Royal, Prestige)
Control for setting the engine’s revs.
1. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
2. Idling. 
						

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ENGLISHEN
2.4.8 Choke control (5:H) 
(Royal, Prestige)
A pull-type control to choke the engine when start-
ing from cold.
1. Control fully pulled out – choke valve 
in carburettor closed. For starting cold en-
gine.
2. Control pushed in – choke valve open. 
For starting warm engine and when oper-
ating the machine. 
Never operate the machine with the choke 
pulled out when the engine is warm.
2.4.9 Ignition lock/headlight (4, 5:I)
The ignition lock is used for starting and stopping 
the engine. The ignition lock is also the switch for 
the headlight. 
Do not leave the machine with the key 
in position 2 or 3. There is a fire risk, 
fuel can run into the engine through the 
carburettor, and there is a risk of the 
battery being discharged and damaged.
Four positions:
1. Stop position – the engine is short-cir-
cuited. The key can be removed.
2. Operating position – headlight activat-
ed.
3. Operating position – headlight not acti-
vated.
4. Start position – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the en-
gine has started, let the key return to oper-
ating position 3.
Turn the key to position 2 to light the 
headlight.
2.4.10 Power take-off (4,5:K)
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating front-mounted accessories. 
Two positions:
1. Lever in forward position – power take-
off disengaged.
2. Lever in backward position - power 
take-off engaged. 
2.4.11 Hour meter (2:P)
Indicates the number of working hours. Only 
works when the engine is running.2.4.12 Cutting height adjustment (4, 5:J)
The machine is equipped with a control for using 
the cutting deck with electrical cutting height ad-
justment.
The switch is used to adjust the cutting 
height in continuously variable positions. 
The cutting deck is connected to the contact (2:Q).
2.4.13 Clutch release lever 
A lever for disengaging the variable transmission.
2WD is equipped with a lever, connected to the 
rear axle. See (6:R).
4WD is equipped with two levers, connected to the 
rear axle (7:A) and the front axle (7:B). 
The disengagement lever must never be 
between the outer and inner positions. 
This overheats and damages the trans-
mission.
The levers enable the machine to be moved by 
hand without the help of the engine. Two positions:
1. Lever in the inner position – 
transmission engaged for normal 
operation.
2. Lever in the outer position – 
transmission disengaged. The 
machine can be moved by hand.
The machine may not be towed over long distances 
or at high speeds. The transmission could be dam-
aged. 
The machine must not be operated with 
the forward most lever in the outer po-
sition. Risk of damage and oil leakage in 
the front axle. 
2.4.14 Seat (1:T)
The seat can be folded and adjusted front-
rear. The seat can be adjusted as follows:
1. Move the control lever (1:S) upwards.
2. Set the seat to the desired position.
3. Release the control lever (1:S) to lock 
the seat.
The seat is equipped with a safety switch that is 
connected to the machine’s safety system. This 
means that certain dangerous activities are not pos-
sible when there is nobody sitting on the seat. Also 
see 4.4.2. 
						

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ENGLISHEN
2.4.15 Engine casing (8:U)
In order to access the fuel cock, battery 
and engine, the machine has an engine 
casing that can be opened. The engine cas-
ing is locked with a rubber strap.
The engine casing is opened as follows:
1. Undo the rubber strap (8:V) at the front edge of 
the casing.
2. Carefully lift the engine casing back.
Close in the reverse order.
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
3 AREAS OF USE
The machine may only be used for the following 
tasks using the genuine STIGA accessories stated.
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your insur-
ance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
4 STARTING AND OPERATION
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
4.1 Filling with petrolAlways use lead-free petrol. You must never use 2-
stroke petrol mixed with oil.
The tank holds 12 litres. The level can easily be 
read through the transparent tank.
NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable 
and must not be stored for more than 30 days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate 
petrol. This type of petrol has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in containers that are made 
especially for this purpose. 
Only fill or top up with petrol outdoors, 
and never smoke when filling or top-
ping up. Fill up with fuel before starting 
the engine. Never remove the filler cap 
or fill with petrol while the engine is 
running or still warm.
Never completely fill the petrol tank. Leave an 
empty space (= at least the entire filler tube plus 1 
- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to 
expand when it warms up without overflowing. 
See fig. 9.
4.2 Checking the engine oil levelOn delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-
40 oil.
Check the oil level every time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on level ground.
Wipe around the dipstick. Unscrew and 
pull it up. Wipe the dipstick. 
Comfort, Prestige:
Push the dipstick down completely and screw into 
place. 
Unscrew and pull the dipstick up again. Read off 
the oil level.
Royal:
Push the dipstick down completely without screw-
ing it into place. Pull it up again and read off the oil 
level.
Top up with oil to the “FULL” mark if the oil level 
is below this mark. See fig. 10-12.
The oil level must never exceed the “FULL” mark. 
This results in the engine overheating. If the oil 
level exceeds the “FULL” mark, the oil must be 
drained until the correct level is achieved. Work Accessories, STIGA genuine
Mowing Using mowing decks:
95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
121 M, 121 M El, 110 Combi 
Pro, 110 Combi Pro El and with 
flail mower.
Sweeping Using brush unit or collector 
brush unit. The use of a dust 
guard is recommended with the 
first option.
Snow clearance Using snow blade or snow 
thrower Snow chains and frame 
weights are recommended.
Grass clipping and 
leaf collectionUsing towed collector 30 or 
42. Pro Cart.
Grass and leaf 
transportUsing dump cart Standard, Maxi 
or Combi.
Sand spreading Using sand spreader. Can also 
be used for spreading salt. Snow 
chains and frame weights are 
recommended.
Weeding on gravel 
pathsUsing front-mounted hoe.
Lawn edge trim-
mingUsing edge trimmer.
Moss scarification Using moss scarifier.