Stiga Lawn Tractor 8211 0009 70 Ready HST Operators Manual

							51
FRANÇAISFR
- enclencher la prise de force et se lever du siège 
– le moteur doit s’arrêter. 
Ne pas utiliser une machine dont les 
dispositifs de sécurité sont déficients ! 
Faire contrôler la machine dans un 
atelier agréé ! 
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 11).
2. Vérifier que le câble de la bougie d’allumage est 
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4a. Ready: Mettre le levier de vitesse en position 
neutre. 
4b. Ready HST: Ne pas laisser le pied sur 
l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid – mettre le réglage du régime 
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la 
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin 
que la position choke).
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8. Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime. 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à froid. 
Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le moteur doit toujours être utilisé à plein 
rendement.
5.6 ARRÊT
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Arrêter le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, retirer la clé de contact. 
Débrancher également le câble de la 
bougie.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
5.7 CONSEILS DE CONDUITE
Pour la tonte sur terrains en pente, s’assurer que le 
moteur contient suffisamment d’huile (niveau 
d’huile sur « FULL »). Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut. 
La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages pour éviter de basculer ou de 
perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
du support du siège. Risque de blessure 
par écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe en position levée pour ne pas 
endommager sa courroie 
s’entraînement. 
6 ENTRETIEN
6.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN
Respecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Il est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les travaux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des 
pièces d’origine.
6.2 PRÉCAUTIONS
Sauf indication contraire, les interventions et 
entretiens doivent s’effectuer sur des machines 
immobilisées dont le moteur est à l’arrêt.
Bloquer la tondeuse en serrant le frein à 
main.
Pour éviter le démarrage intempestif 
du moteur, enclencher la position 
neutre, arrêter le moteur et débrancher 
le câble de la borne négative de la 
batterie ou retirer la clé de contact.  
						

							52
FRANÇAISFR
6.3 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herbe, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
En cas de nettoyage de la machine avec de 
l’eau sous haute pression, ne pas diriger le jet 
directement vers la transmission.
Ne pas diriger les jets d’eau directement sur le 
moteur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l’air 
comprimé.
6.4 HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. 
Toujours utiliser de l’huile de bonne syntetic 
qualité (grade SF, SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig. 12). Il 
est situé sur le côté gauche du moteur (machine 
vue de dos).
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de 
recyclage. L’huile ne peut pas entrer en contact 
avec les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. 
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à 
atteindre la limite supérieure marquée « FULL ».
Contenance : 1,4 litres
Type d’huile d’été (> 4° C): SAE-30
(De l’huile SAE 10W-30 peut également être 
utilisée. Toutefois, la consommation d’huile peut 
augmenter légèrement avec des grades 10W-30. 
Vérifier donc régulièrement le niveau d’huile en 
cas d’utilisation de ces grades).
Type d’huile d’hiver (< 4° C): SAE 5W-30 
(si cette huile n’est pas disponible, utiliser SAE 
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
6.5 FILTRE À AIR - MOTEUR
Remplacer le préfiltre une fois par an ou toutes les 
25 heures d’utilisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
REMARQUE ! augmenter la fréquence de 
remplacement ou de nettoyage des filtres si la 
machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 13). 
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Remplacer le préfiltre.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, 
procéder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en 
papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas 
être huilé. 
6.6 BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. 
Recommandations du fabricant de moteur :
Champion RC12YC.
Écartement correct : 0,7 – 0,8 mm.
6.7 ENTRÉE D’AIR DE REFROIDIS-
SEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Le moteur doit être nettoyé toutes 
les 100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le 
ventilateur et la calandre. Augmenter la fréquence 
du nettoyage en cas de tonte de gazon sec. 
6.8 BATTERIE
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a de dégâts 
au niveau des barrettes de connexion, rempla-
cer immédiatement la batterie. 
						

							53
FRANÇAISFR
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Il ne faut pas vérifier le niveau 
ou faire l’appoint de la batterie. Rien n’est 
d’ailleurs prévu pour le faire. Le seul entretien 
nécessaire est la charge, par exemple après un 
remisage prolongé.
Après la charge, la batterie doit être stockée au 
frais.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
6.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
6.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide 
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard risque 
d’endommager la batterie. 
6.8.3 Dépose/Installation
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Dépose
. D’abord débrancher le câble noir à la 
borne négative (-). Débrancher ensuite le câble 
rouge à la borne positive (-).
• Installation
. D’abord brancher le câble rouge à 
la borne positive (+). Brancher ensuite le câble 
noir à la borne négative (-).
Un ordre incorrect de branchement/dé-
branchement peut provoquer un court-
circuit et endommager la batterie.
Intervertir les câbles endommagera la 
génératrice et la batterie.
Le moteur ne peut jamais fonctionner sans 
batterie raccordée. Il y a risque sérieux 
d’endommager la génératrice et le 
système électrique.6.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent 
apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.
6.9 LUBRIFICATION - CHÂSSIS
La machine possède trois points de graissage sur 
l’essieu arrière. Les lubrifier à la graisse 
universelle toutes les 25 heures dutilisation 
(fig. 15).
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique. 
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les joints des bras de commande 
(fig. 18).
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques 
gouttes d’huile moteur aux deux extrémités du 
câble de réglage du régime (fig. 17).
Ready HST: 
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-40). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. 
Normalement, l’huile de transmission ne doit pas 
être remplacée.
6.10 CÂBLE DE DIRECTION
Resserrer les câbles de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement de la 
machine, puis toutes les 25 heures d’utilisation.
Régler la tension des câbles de direction en serrant 
l’écrou (fig. 16). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’extrémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
7 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.  
						

							54
NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een 
WAARSCHUWING weer. Als de 
instructies niet nauwkeurig worden 
opgevolgd, kan dit leiden tot 
verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde 
“VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN” 
zorgvuldig doornemen.
1.1 SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de 
gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
Deze machine mag, met de originele 
accessoires erop gemonteerd, op een 
helling van maximaal 10° rijden.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de 
geluiddemper niet aan. 
1.2 Algemeen
Deze machine is in twee versies leverbaar.
• Ready, met handversnelling, aangeduid als 
Ready.
• Ready, met hydrostatische versnelling, 
aangeduid als Ready HST.
1.3 Verwijzingen
De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven: “2:C”.
2 MONTAGE
Om verwondingen en schade te voorko-
men, dient u de machine niet te gebrui-
ken voordat alle onder “MONTAGE” 
aangegeven maatregelen zijn opge-
volgd.
2.1 ACCESSOIRESBij de machine wordt een plastic tas geleverd met 
daarin alle onderdelen die vóór gebruik gemon-
teerd moeten worden. De tas bevat de volgende on-
derdelen (afb. 1):
Aand.Aant. Omschrijving Afmeting
A 1 Trekhaak
B 2 Schroef 8 x 20
C 1 Spanpin 6 x 36
D 1 Afstandsring 16 x 38 x 0.5
E 1 Afstandsring 16 x 38 x 1.0
F2Borstring
G 4 Schroef 8 x 20
H 2 Vleugelmoer
I 2 Ring 8.4 x 24 x 2.0
J 1 Reservesleutel
K 1 Accuriem
2.2 MOTORKAP
Om bij te tanken en de motor en de accu te inspec-
teren en onderhouden, opent u de motorkap. 
De motor mag niet draaien als u de kap 
opent. 
2.2.1 Openen
1.  Zorg dat de besturingsarmen in de voorste stand 
staan.
2.  Trek de stoelvergrendeling (2:S) omhoog en 
kantel de stoel voorover.
3.  Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai 
de kap omhoog (afb. 3).
2.2.2 Sluiten
Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai de 
kap omlaag (afb. 3).
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken.
2.3 AccuPlaats de accu (14:L) in de daarvoor bestemde pla-
ats onder de motorkap, borg de accu met de accu-
riem (14:K) en sluit de accukabels aan. 
Zie “6.8 ACCU“.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anderskan 
deze beschadigd raken.  
						

							55
NEDERLANDSNL
2.4 Zitting
Maak de vergrendeling (2:S) los en klap de zitting-
houder naar voren.
Plaats de bevestiging als volgt in de achterste (bo-
venste) gaten:
1. Draai de borstringen (2:F) op de schroeven 
(2:G).
2. Duw de schroeven in de gaten van de zitting-
houder. Plaats een sluitring 2:(I) tussen de zit-
ting en de houder.
3. Draai de schroeven vast in de zitting. Aanhaal-
moment: 9±1,7 Nm.
Als het aanhaalmoment groter dan 
9±1,7 Nm is, raakt de zitting bescha-
digd.
4. Zorg dat de zitting eenvoudig in de gaten van de 
houder valt.
Plaats de bevestiging als volgt in de voorste (on-
derste) gaten:
1. Draai de vleugelmoeren (2:H) op de schroeven 
(2:G).
2. Plaats een sluitring (2:I) op elke schroef.
3. Duw de schroeven door de gaten in de houder 
en draai ze met de hand vast in de zitting.
4. Klap de zitting terug in de gewenste positie.
5. Draai de vleugelmoeren (2:H) met de hand vast.
De vleugelmoeren (2:H) en de zitting 
raken beschadigd als u gereedschap ge-
bruikt.
De zitting kan worden opgeklapt. Als de machine 
buiten in de regen staat, klapt u de zitting naar vo-
ren zodat het kussen niet nat wordt.
De stoel is vergrendeld. Om de stoel op of terug te 
klappen, trekt u eerst de vergrendeling (2:S) naar 
boven.
2.5 Stuurwiel
Voor een minimale speling van de stuurkolom 
moeten de afstandsringen (4:D) en/of (4:E) als 
volgt tussen de stuurkolombus en de -houder wor-
den geplaatst.
1. Plaats de stuurkolombus op de stuurkolom en 
zet de bus vast door de splitpen (4:C) er voor 
ongeveer 1/3 in te steken.
2. Trek de bus en de stuurkolom omhoog.
3. Controleer aan de buitenkant of er geen sluitrin-
gen, de sluitring van 0,5 mm, de sluitring van 
1,0 mm of beide sluitringen in het gat kunnen 
worden geplaatst. Forceer de ring(en) niet, er 
moet een klein beetje speling zijn. 
4. Trek de splitpen eruit en maak de stuurkolom-
bus open.
5. Plaats de ring(en) volgens punt 3 hierboven.6. Plaats de stuurkolombus op de stuurkolom en 
vergrendel deze door de splitpen er volledig in 
te steken. Zorg dat deze pen geborgd is.
2.6 TREKHAAK
Monteer trekhaak (5:A) in de twee gaten aan de 
onderzijde van de achteras met de schroeven (5:B). 
Draai de schroeven stevig vast.
Aanhaalmoment: 22 Nm.
2.7 BANDENSPANNING
Controleer de bandenspanning. De juiste waarden 
zijn:
Voor: 0,4 bar (6 psi). 
Achter: 1,2 bar (17 psi)
2.8 ACCESSOIRES
Voor de montage van accessoires kijkt u in de apar-
te montagehandleiding die bij iedere accessoire 
wordt geleverd.
Opmerking: Het maaidek is als accessoire lever-
baar.
3 BEDIENING
3.1 Gereedschapslift, mechanisch 
(6:P)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los.
3.2 BEDRIJFSREM/KOPPELING 
(6:M) (Ready)
Pedaal dat bedrijfsrem en koppeling combineert. 
Drie standen:
1. Pedaal omhoog  - aandrijving. 
De machine rijdt als er een 
versnelling wordt gekozen. 
Bedrijfsrem niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld, er kan 
geschakeld worden. Bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. 
Bedrijfsrem volledig 
geactiveerd.
LET OP! Regel de snelheid niet door de koppeling 
te laten slippen. Kies in plaats daarvan de juiste 
versnelling voor de goede snelheid. 
						

							56
NEDERLANDSNL
3.3 Koppeling - parkeerrem (6:M)
(Ready HST)
Het pedaal (6:M) heeft de 
volgende drie standen:
•Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De 
parkeerrem is niet geactiveerd.
•Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden 
uitgeschakeld. De parkeerrem is niet 
geactiveerd.
•Ingetrapt. Voorwaarts rijden uitgeschakeld. De 
parkeerrem is geactiveerd maar niet 
vergrendeld.
•
3.4 Vergrendeling, parkeerrem (6:N)
De vergrendeling vergrendelt het pedaal 
(6:M) in de ingetrapte stand. Deze functie 
wordt gebruikt om de machine te 
vergrendelen op hellingen, tijdens 
transport enz.
De parkeerrem moet tijdens het werk 
altijd uitgeschakeld zijn.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (6:M) volledig in. 
2. Breng de vergrendeling (6:N) omhoog.
3. Laat het pedaal (6:M) los.
4. Laat de vergrendeling (6:N) los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal (6:M) in en laat het weer los.
3.5 Rijden - bedrijfsrem 
(6:O) (Ready HST)
Het pedaal (6:O) regelt de versnelling tussen de 
motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het 
pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem 
geactiveerd.
1. Pedaal voorwaarts – 
de machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Pedaal achterwaarts – 
de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal – 
de machine remt.
3.6 GAS-/CHOKEHENDEL (7:T)
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start.
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. Vermijd rijden in deze stand, 
zet de hendel op vol gas (zie hieronder) bij 
een warme motor. 
2. Vol gas - bij gebruik van de machine 
altijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
3.7 CONTACTSLOT (7:U)
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2/3. Rijstand. 
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2/3 wanneer de motor gestart is.
3.8 VERSNELLINGSPOOK (7:R) 
(Ready)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of 
omgekeerd schakelt. Als u niet meteen in een 
bepaalde versnelling kunt schakelen, laat het 
koppelingspedaal dan opkomen en trap het 
opnieuw in. Schakel opnieuw naar de gewenste 
versnelling. Probeer nooit geforceerd in een 
gewenste versnelling te schakelen.
3.9 KRACHTAFNEMER (7:Q)
Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van het maaidek. 
Twee standen:
1.Voorste stand - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer 
ingeschakeld. 
						

							57
NEDERLANDSNL
3.10 KOPPELINGSHENDEL (afb. 8)
(Ready HST)
Hendel om de traploze transmissie uit te 
schakelen. Hiermee kunt u de machine handmatig 
verplaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee 
standen:
1. Hendel ingedrukt - 
transmissie ingeschakeld voor 
normaal gebruik.
2. Hendel uitgetrokken - 
transmissie uitgeschakeld. De 
machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
4 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:
Maaien: 
Met maaidek 13-2940 (85M). 
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een 
aanhanger altijd contact op met uw 
verzekeringsmaatschappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
5 STARTEN EN RIJDEN
5.1 MOTORKAP
Zie “2.2 MOTORKAP“.
De machine alleen gebruiken met 
gesloten kap. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken.
5.2 BENZINE BIJVULLEN
Open de motorkap, zoals boven is aangegeven. 
Draai de vuldop los en vul de tank met schone 
loodvrije benzine. Gebruik nooit tweetakt 
motorolie (afb. 9).
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal 
daarvoor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop en vul de 
machine nooit met benzine wanneer de 
motor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat minimaal 2 tot 3 cm tot de bovenrand van de 
tank over, zodat de benzine bij een warmer 
wordende motor iets kan uitzetten zonder over te 
lopen. 
5.3 OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 30.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de “FULL”-
streep als het oliepeil onder deze markering staat 
(afb. 10).
5.4 VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een 
veiligheidssysteem dat bestaat uit: 
- een schakelaar bij de versnellingspook (alleen 
Ready).
- een schakelaar bij het rempedaal (alleen Ready 
HST). 
- een schakelaar in de (beugel van de) zitting (alle 
modellen).
Om de machine te kunnen starten moet: 
- de versnellingspook in de neutrale stand staan 
(geldt alleen bij Ready).
- het rempedaal zijn ingetrapt. 
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
- de krachtafnemer uitgeschakeld zijn.
Controleer vóór gebruik altijd de 
werking van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel):  
						

							58
NEDERLANDSNL
- schakel in een versnelling, til uw lichaam even 
op van de stoel - de motor moet stoppen (geldt 
alleen bij Ready). 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden en laat het aandrijfpedaal weer los - 
de machine moet stoppen (geldt alleen bij 
Ready HST). 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de motor moet stoppen. 
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
5.5 MOTOR STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 11).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4a. Ready: Zet de versnellingspook in de neutrale 
stand. 
4b. Ready HST: Houd uw voet niet op het 
aandrijfpedaal. 
5. Starten van een koude motor - zet de gashendel 
in de chokestand. Warme start - zet de gashendel 
op vol gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8. Wanneer de motor is gestart, duwt u de 
gashendel geleidelijk naar vol gas als u de choke 
gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet 
onmiddellijk belast werken, maar laat de motor 
eerst een paar minuten warmdraaien. Op die 
manier kan de olie eerst opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
5.6 STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine onbewaakt achterlaat, 
verwijder dan de contactsleutel. Haal 
ook de bougiekabel van de bougie.
Direct na gebruik kan de motor 
bijzonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden 
veroorzaken.
5.7 TIPS
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op “FULL”). 
Wees voorzichtig bij het rijden op 
hellingen. Start of stop niet plotseling 
wanneer u een helling op- of afrijdt. 
Rijd nooit dwars over een helling. Rijd 
van boven naar beneden en van 
beneden naar boven. 
Deze machine mag, met de originele 
accessoires erop gemonteerd, op een 
helling van maximaal 10° rijden.
Neem gas terug op hellingen en 
wanneer u scherpe bochten maakt, om 
te voorkomen dat de machine kantelt of 
u de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste 
versnelling en bij vol gas het stuur niet 
volledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
zittinghouder. U kunt dan bekneld 
raken! Rijd nooit met de machine als de 
motorkap open is.
Rijd nooit als het maaidek in de 
bovenste stand staat. Dit kan schade 
aan de aandrijfsnaar van het maaidek 
veroorzaken. 
6 SERVICE EN ONDERHOUD
6.1 SERVICEPROGRAMMA
Om de machine voortdurend in goede staat te 
houden, de betrouwbaarheid en veiligheid te 
bevorderen en het milieu te ontzien, moet het 
onderhoudsprogramma van STIGA worden 
gevolgd.
We raden u aan elke vorm van onderhoud aan een 
bevoegde servicewerkplaats over te laten. Dit 
garandeert dat de werkzaamheden worden verricht 
door bekwaam personeel en dat originele 
reserveonderdelen worden gebruikt.
6.2 VOORBEREIDING
Tenzij anders aangegeven moet alle service en 
onderhoud worden uitgevoerd als de machine stil 
staat en de motor niet draait.
Zorg dat de machine niet kan 
wegrollen. Gebruik daarom altijd de 
parkeerrem.
Zorg dat de motor niet onbedoeld kan 
starten, dus ontkoppel de aandrijving 
en trek de bougiekabel van de bougie af 
of trek de sleutel uit het contactslot.  
						

							59
NEDERLANDSNL
6.3 SCHOONMAKENOm het gevaar op brand te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op brand te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Als u de machine met een hogedrukreiniger 
reinigt, richt de straal dan niet rechtstreeks op de 
versnellingsbak.
Richt geen waterstralen rechtstreeks op de motor. 
Gebruik een borstel of perslucht om hem schoon te 
maken.
6.4 MOTOROLIE
Vervang de motorolie de eerste keer na 5 
werkuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer 
per seizoen. 
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of 
minstens één keer per seizoen, als de motor extra 
hard of bij hoge omgevingstemperaturen moet 
werken.
Ververs de olie wanneer de motor warm is. 
Gebruik syntetiche olie van goede kwaliteit 
(serviceklasse SF, SG of SH). 
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten 
afkoelen voordat u de olie aftapt.
Schroef de olieaftapplug los (afb. 12). Deze plug 
bevindt zich links op de motor (gezien vanaf de 
achterkant van de machine).
Vang de olie op in een vat. Breng die olie 
vervolgens naar een milieustraat. Mors geen 
olie op de V-snaren.
Schroef de olieaftapplug vast. 
Verwijder de oliepeilstok en vul olie bij tot de 
aanduiding “FULL”.
Hoeveelheid olie: 1,4 liter
Olietype zomer (>4 ºC): SAE-30
(U kunt ook SAE 10W-30 gebruiken. Het 
olieverbruik kan echter iets toenemen als u 10W-
30 gebruikt. Controleer het oliepeil vaker als u dit 
type olie gebruikt.)
Olietype winter (
						

							60
NEDERLANDSNL
Bewaar de accu na het opladen op een koele plaats.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken. 
6.8.1 Accu opladen met motor
De accu kan als volgt worden opgeladen met de 
dynamo van de motor.
1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder af-
gebeeld.
2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgas-
sen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de instructies in de hand-
leiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgela-
den.
6.8.2 Accu opladen met oplader
Als de accu wordt opgeladen met een oplader, 
dient deze een constante spanning te hebben.
Neem contact op met uw leverancier voor een der-
gelijke oplader.
De accu kan beschadigd raken als er een stan-
daard oplader wordt gebruikt. 
6.8.3 Verwijderen/Plaatsen
De accu zit onder de motorkap. Bij het verwijderen 
of plaatsen van de accu, dient u rekening te houden 
met het volgende:
• Bij het verwijderen
. Maak eerst de zwarte kabel 
los van de negatieve accuklem (-) van de accu. 
Maak daarna de rode kabel los van de positieve 
accuklem (+) van de accu.
• Bij het plaatsen
. Sluit eerst de rode kabel aan op 
de positieve accuklem (+) van de accu. Sluit 
dan de zwarte kabel aan op de negatieve accuk-
lem (-) van de accu.
Als u de kabels niet in de goede volgor-
de aansluit of losmaakt, kan er kortslui-
ting ontstaan en kan de accu 
beschadigd raken.
Als u de kabels verwisselt, raken de ge-
nerator en de accu beschadigd.
De accu moet altijd aangesloten zijn als 
u de motor wilt laten lopen. Anders 
kunnen de generator en het elektrische 
systeem beschadigd raken.
6.9 SMEREN - CHASSIS
De achteras van de machine heeft drie 
smeernippels die om de 25 werkuren met 
universeel vet gesmeerd moeten worden
(afb. 15).
Alle kunststoflagers moeten een paar keer per 
seizoen gesmeerd worden met universeel vet. 
Smeer de verbindingen van de stuurarmen een paar 
keer per seizoen met universeel vet (afb. 18).
De verbindingen van de spanarm moeten een paar 
keer per seizoen gesmeerd worden met motorolie.
Druppel enkele keren per seizoen een beetje 
motorolie in beide uiteinden van de 
bedieningskabels (afb. 17).
Ready HST: 
De versnellingsbak is bij aflevering van de fabriek 
gevuld met olie (10W-40). U hoeft normaal gezien 
geen olie bij te vullen, tenzij de versnellingsbak 
wordt geopend (mag uitsluitend door een vakman 
gebeuren), of er lekkage optreedt. De olie hoeft in 
de regel niet ververst te worden.
6.10 STUURKABEL
Stel de stuurkabels de eerste keer na 2 - 3 uur rijden 
bij, vervolgens om de 25 werkuren.
Span de stuurkabels door de moer vaster te draaien 
(afb. 16). Belangrijk! De schroefuiteinden van de 
stuurkabel moeten tijdens het bijstellen worden 
vastgehouden, zodat de kabel niet draait. Gebruik 
een instelbare sleutel of vergelijkbaar gereedschap 
en zet die op de schroeven aan de kabeluiteinden.
Span de stuurkabels aan tot er geen speling meer 
is.
Span de stuurkabels niet te strak. Daarmee wordt 
het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van de 
kabels toeneemt.
7 OCTROOI - 
ONTWERPREGISTRATIE
Deze machine of onderdelen van deze machine 
valt/vallen onder de volgende octrooi- en 
ontwerpregistratie:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP behoudt zich het recht voor zonder 
voorafgaande aankondiging wijzigingen in het 
product aan te brengen.