Home > Stihl > Saw > Stihl 441 Cm Manual

Stihl 441 Cm Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Stihl 441 Cm Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 52 Stihl manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    99 Precaliente el carburador a 
    temperaturas ambiente por debajo de 
    +10 °C (50 °F)
    Nafloje el tornillo (1) usando la llave 
    combinada o un destornillador - 
    abra por lo menos una vuelta
    Ngire el obturador (2) de la posición 
    s (verano) a la posición r 
    (invierno) – debe ser posible 
    escuchar el engrane del obturador
    NApriete el tornilloAhora el carburador está precalentado 
    por la placa de precalentamiento – esto 
    ayuda a evitar la formación de escarcha 
    en el carburador.
    NA temperaturas de más de +20 °C 
    (+70 °F): siempre devuelva el 
    obturador a la posición de verano –
    INDICACIÓN
    de lo contrario ¡existe el riesgo de 
    averías del motor debido a calor 
    excesivo!
    Si el motor funciona mal, primero vuelva 
    a colocar el obturador de la posición de 
    invierno a la de verano.
    Sistema de filtro de aire
    NDe ser necesario, instale un filtro de 
    aire nuevo – vea "Sistema de filtro 
    de aire"
    A temperaturas bajo 10 °C (+14 °F)
    En condiciones de invierno adversas 
    (temperaturas debajo de -10 °C, con 
    nieve fina o desplazada por el viento), 
    se recomienda usar el juego de montaje 
    de placa de cierre (accesorio especial). 
    El juego de montaje evita la entrada de 
    nieve fina o desplazada por el viento.
    NSi la motosierra está muy fría 
    (formación de escarcha) – después 
    de arrancarla, caliente el motor a la 
    temperatura de funcionamiento 
    normal (¡suelte el freno de la 
    cadena!)Instalación de la placa de cierre 
    (accesorio especial)
    NIntroduzca la placa de cierre (1) con 
    las dos pestañas (flechas) y 
    sujétela con tornillos (2)
    Cuando se utiliza el juego de montaje, el 
    obturador debe estar en la posición de 
    invierno.
    Si el motor funciona mal, investigue 
    primero si es necesario usar la placa de 
    cierre.Manejo durante el invierno
    219BA045 KN
    1
    219BA046 KN 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    100 Activación del calefactor de mango 
    (depende de la versión)
    NColoque el interruptor en F – para 
    apagar, coloque el interruptor 
    nuevamente en la posición 0
    No existe riesgo de sobrecalentamiento 
    durante el uso continuo. El sistema de 
    calefacción no requiere mantenimiento.Posiciones de la palanca de control 
    maestro
    Stop 0 – motor apagado – el encendido 
    está apagado
    Posición de marchaF – un motor 
    caliente se arranca en esta posición o el 
    motor funciona en esta posición.
    Posición de arranque} – un  mo to r f r ío  
    se arranca en esta posición.
    Ajuste de la palanca de control maestro
    Para mover la palanca de control 
    maestro de la posición de marchaF a la 
    de arranque}, oprimir el bloqueo del 
    gatillo y el gatillo de aceleración sin 
    soltarlos – mueva la palanca de control maestro a la posición de arranque} y 
    suelte el bloqueo del gatillo y el gatillo de 
    aceleración.
    La palanca de control maestro se mueve 
    de la posición de arranque (}) a la 
    posición de marcha (F) cuando se 
    oprimen simultáneamente el bloqueo 
    del gatillo de aceleración y el gatillo de 
    aceleración.
    Sujeción de la motosierra
    Hay dos maneras de posicionar la 
    motosierra para el arranque.
    Calefacción eléctrica de 
    mango
    219BA048 KN
    $UUDQTXHSDUDGDGHOPRWRU
    219BA035 KN
    0
    STOP 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    101 En el suelo 
    NColoque la motosierra sobre el 
    suelo. Asegúrese de tener los pies 
    bien apoyados – verifique que la 
    cadena no esté en contacto con 
    ningún objeto ni con el suelo.
    NSujete firmemente la sierra en el 
    suelo con la mano izquierda en el 
    mango delantero – el pulgar debe 
    quedar debajo del mango.
    NPonga el pie derecho en el mango 
    trasero y presione hacia abajo.Entre las rodillas o los muslos
    NSujete el mango trasero bien 
    apretado entre las piernas un poco 
    más arriba de las rodillas.
    NAgarre firmemente el mango 
    delantero con la mano izquierda – el 
    pulgar debe quedar debajo del 
    mango.
    Arranque
    NCon la mano derecha tire 
    lentamente del mango de arranque 
    hasta que sienta una resistencia 
    definitiva y en seguida dele un tirón 
    fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
    empuje hacia abajo el mango 
    delantero. No tire de la cuerda de 
    arranque totalmente hasta afuera, 
    se podría romper. No deje que el 
    mango de arranque salte 
    bruscamente hacia atrás. Guíelo 
    lentamente hacia el interior de la 
    caja para que la cuerda de arranque 
    se enrolle correctamente. 
    Máquinas sin bomba de combustible de 
    mano adicional: Si el motor es nuevo o 
    después de un período prolongado sin 
    uso o si el tanque de combustible está 
    vacío (el motor se ha parado), puede ser 
    219BA036 KN219BA037 KN
    219BA038 KN 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    102 necesario tirar de la cuerda de arranque 
    varias veces para cebar el sistema de 
    combustible.
    Arranque de la motosierra
    ADVERTENCIA
    Las personas ajenas al trabajo deben 
    mantenerse alejadas de la zona general 
    de uso de la sierra.
    NPresione el botón para abrir la 
    válvula de descompresión.
    La válvula de descompresión se cierra 
    tan pronto el motor se enciende. Por 
    esta razón se debe oprimir el botón 
    antes de cada intento de arranque.NEmpuje hacia adelante el protector 
    de la mano (1) – la cadena está 
    bloqueada.
    NSi el motor está frío: Oprima el 
    bloqueo del gatillo (2) y tire del 
    gatillo de aceleración (3) al mismo 
    tiempo. Mantenga las dos palancas 
    en esa posición y mueva la palanca 
    de control maestro (4) al símbolo de 
    arranque }. 
    NSujeción de la motosierra
    NTire el mango de arranque 
    rápidamente y firmemente según 
    sea necesario hasta que el motor 
    arranque.
    NSi el motor no arranca: Mueva la 
    palanca de control maestro a la 
    posición de arranque } y repita el 
    procedimiento de arranque. 
    Tan pronto arranque el motor
    NSi el motor se arranque en el 
    posición de arranque } Pulse el 
    bloqueo del gatillo y el gatillo de 
    aceleración (2) al mismo tiempo – la 
    palanca de control maestro (1) se 
    mueve a la posición de marcha (F) y 
    el motor se estabiliza a la velocidad 
    de marcha en vacío.  
    NTire del protector de la mano hacia 
    el mango delantero.
    El freno de cadena está desactivado – la 
    motosierra está lista para trabajar.
    INDICACIÓN
    Siempre suelte el freno de la cadena 
    antes de acelerar el motor. El 
    funcionamiento a velocidad alta con el 
    freno de la cadena aplicado (cadena 
    bloqueada) dañará rápidamente el 
    embrague y el freno de la cadena.
    3
    4
    219BA039 KN
    STOP
    1
    2
    0
    2
    219BA040 KN
    1
    STOP
    0
    001BA186 KN 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    103
    A temperaturas ambiente muy bajas
    NDe ser necesario, cambie al ajuste 
    para uso durante el invierno – vea 
    "Manejo durante el invierno".
    Parada del motor
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de parada (0).
    Si el motor no arranca:
    Es posible que haya tirado la mango de 
    arranque demasiado rápido y 
    demasiado vigorosamente. La cámara 
    de combustión podría estar ahogada.
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de marcha ?F.
    NSujete y arranque la motosierra de 
    la manera descrita.
    o:
    NQuite la bujía – vea "Bujía".
    NSeque la bujía.
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de parada (0).
    NHaga girar el motor varias veces 
    con el arrancador para despejar la 
    cámara de combustión.
    NVuelva a colocar la bujía – vea 
    "Bujía".
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de marcha ?F.
    NSujete y arranque la motosierra de 
    la manera descrita.
    Durante el período de rodaje
    Una máquina nueva no debe hacerse 
    funcionar a velocidad alta (aceleración 
    máxima sin carga) por el lapso que tome 
    llenar el tanque tres veces. Esto evita la 
    imposición de cargas innecesariamente 
    altas durante el período de rodaje. Ya 
    que todas las piezas móviles deben 
    asentarse durante el período de rodaje 
    inicial, durante este tiempo la resistencia 
    causada por fricción en el bloque de 
    motor es más elevada. El motor 
    desarrolla su potencia máxima después 
    de haber llenado el tanque de 5 a 15 
    veces.
    Durante el trabajo
    INDICACIÓN
    Abra el acelerador sólo cuando el freno 
    de la cadena está suelto. El 
    funcionamiento del motor a velocidad 
    alta con el freno de la cadena aplicado 
    (cadena bloqueada) dañará 
    rápidamente el motor y el mando de la 
    cadena (embrague, freno de la cadena).
    Revise frecuentemente la tensión de la 
    cadena
    Es necesario tensar una cadena de 
    aserrado nueva con mayor frecuencia 
    que una que ha estado en uso por un 
    período prolongado.Cadena fría
    La tensión es correcta cuando la cadena 
    encaja ajustadamente contra la parte 
    inferior de la espada pero todavía puede 
    ser tirada a lo largo de la espada con la 
    mano. Ténsela nuevamente de ser 
    necesario – Vea "Tensado de la cadena 
    de aserrado".
    Cadena a temperatura de 
    funcionamiento
    La cadena se estira y empieza a colgar 
    con soltura. Los eslabones impulsores 
    no deben salirse de la ranura en la parte 
    inferior de la espada – de lo contrario la 
    cadena puede saltarse de la espada. 
    Vuelva a tensar la cadena – Vea 
    "Tensado de la cadena de aserrado".
    INDICACIÓN
    La cadena se contrae al enfriarse. Si no 
    se suelta la tensión, se podría dañar el 
    cigüeñal y los cojinetes.
    Después de un período prolongado a 
    aceleración máxima
    Después de un período largo de 
    funcionamiento con el acelerador a 
    fondo, deje funcionar el motor por un 
    rato en ralentí de modo que el calor en 
    el motor sea disipado por la corriente de 
    aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
    que los componentes montados en el 
    motor (encendido, carburador) sufran 
    sobrecargas térmicas.
    Después de terminar el trabajo
    NAfloje la cadena si se ha vuelto a 
    tensar la cadena cuando está a 
    temperatura de funcionamiento 
    durante el trabajo.
    Instrucciones para el uso 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    104
    INDICACIÓN
    Suelte siempre la tensión de la cadena 
    después de terminar los trabajos. La 
    cadena se contrae al enfriarse. Si no se 
    suelta la tensión, se podría dañar el 
    cigüeñal y los cojinetes.
    Almacenamiento por corto tiempo
    Espere que el motor se enfríe. Guarde la 
    máquina con el tanque de combustible 
    lleno en un lugar seco, alejada de 
    fuentes de encendido, hasta que la 
    vuelva a utilizar.
    Almacenamiento por largo tiempo
    Consulte "Almacenamiento de la 
    máquina".Se necesitan diferentes cantidades de 
    aceite para los distintos largos de corte, 
    tipos de madera y técnicas de trabajo.
    Bomba de aceite estándar
    La entrega de aceite puede ajustarse 
    según sea necesario usando el tornillo 
    de ajuste (1) (en el fondo de la 
    máquina).
    Posición Ematic (E), cantidad de 
    entrega moderada –
    NGire el tornillo de ajuste a "E" 
    (posición Ematic)
    Para aumentar la entrega de aceite –
    Ngire el tornillo de ajuste en sentido 
    horario
    Para reducir la entrega de aceite –
    Ngire el tornillo de ajuste en sentido 
    contrahorario
    INDICACIÓN
    La cadena de aserrado siempre debe 
    tener una capa de aceite.
    Bomba de aceite con caudal de entrega 
    aumentado (disponible como opción)
    La bomba de aceite con caudal de 
    entrega aumentado puede identificarse 
    por la ranura (2) en el tornillo de ajuste.
    Con esta bomba de aceite, en la gama 
    de ajustea, es posible agotar el tanque 
    de aceite antes del tanque de 
    combustible y, como resultado, dejar la 
    cadena sin lubricar.
    Nen la gama de ajustea, llene el 
    tanque de combustible a la mitad de 
    su capacidad normal o vuelva a 
    llenar el tanque de aceite cuando el 
    tanque de combustible está media 
    vacía
    Control de cantidad de aceite
    001BA157 KN
    1 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    105 NDé vuelta a la espada – cada vez 
    que afile la cadena – y cada vez que 
    sustituya la cadena – con ello 
    ayudará a evitar que se produzca 
    desgaste por un solo lado, 
    especialmente en la punta y la cara 
    inferior de la espada.
    NLimpie regularmente el orificio de 
    entrada de aceite (1), el conducto 
    de aceite (2) y la ranura de la 
    espada (3).
    NMida la profundidad de la ranura, 
    con el calibrador de rectificación 
    (accesorio especial), en la zona 
    utilizada para la mayoría de los 
    cortes.Si la profundidad de la ranura es menor 
    que la especificada:
    NSustituya la espada.
    De lo contrario las pestañas de los 
    eslabones impulsores rasparán la parte 
    inferior de la ranura – los cortadores y 
    las amarras no viajarán sobre los rieles 
    de la espada.Es posible adaptar el sistema de filtro de 
    aire para diferentes condiciones de 
    trabajo al instalar varios filtros. Es fácil 
    cambiarlos.
    NFiltro HD2 (marco negro, elemento 
    de tejido plegado) - Filtro universal 
    para casi todas las condiciones de 
    uso (de sumamente polvorientas a 
    condiciones de invierno, etc.)
    NFiltro de malla de alambre (con caja 
    verde) - Se utiliza en condiciones 
    extraordinarias, por ejemplo, 
    condiciones extremas de invierno 
    tales como nieve pulverizada o 
    ventisqueros. No es adecuado para 
    condiciones muy polvorientas.
    Cuando están secos, los filtros STIHL 
    tienen una larga vida útil.
    NSiempre use los filtros STIHL en 
    seco
    Cuidado de la espada
    2
    3 1
    143BA026 KN
    7LSRGH
    FDGHQD3DVRGH
    FDGHQD3URIXQGLGDG
    PØQLPDGH
    UDQXUD
    3LFFR SXOJ3 PP
     SXOJ
    5DSLG SXOJ PP
     SXOJ
    3LFFR SXOJ3 PP
     SXOJ
    5DSLG SXOJ
    SXOJPP
     SXOJ
    5DSLG SXOJ PP
     SXOJ6LVWHPDGHILOWURGHDLUH
    001BA210 KN
    001BA212 KN 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    106 Los filtros de aire contaminados 
    perjudican el rendimiento del motor, 
    aumentan el consumo de combustible y 
    dificultan el arranque de la máquina.
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de parada0
    NUtilice la llave combinada para abrir 
    las abrazaderas (1) en el sentido de 
    la flecha
    NQuite la cubierta de la caja del 
    carburador (2)
    NDestornille el bloqueo giratorio (3) 
    en el sentido de la flecha
    NQuite el filtroSi se produce una pérdida notable de 
    potencia del motor:
    NLave el filtro con el limpiador 
    universal de STIHL (accesorio 
    especial) o una solución limpia y no 
    inflamable (tal como agua jabonosa 
    tibia) – enjuague el filtro, de adentro 
    hacia afuera, con un chorro de agua 
    de baja presión – no use lavadores 
    de alta presión
    NSeque todos los componentes del 
    filtro – evite el calor extremo
    NNo lubrique el filtro con aceite 
    NVuelva a instalar el filtro
    Retiro de filtro de aireLimpieza del filtro de aire 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    107 Las emisiones de gases de escape son 
    controladas por el diseño de parámetros 
    y componentes fundamentales del 
    motor (por ej. carburación, encendido, 
    regulación y regulación de las válvulas o 
    la lumbrera) sin la adición de ningún 
    equipo importante.
    Información básica
    M-Tronic regula la cantidad de 
    combustible y la sincronización del 
    encendido para todas las condiciones 
    de funcionamiento electrónicamente.
    M-Tronic significa arranque sencillo y 
    rápido, rendimiento constante y óptimo 
    del motor, aceleración sobresaliente y 
    adaptación automática a los cambios en 
    las condiciones de funcionamiento.
    Ya no son necesarios los ajustes 
    manuales del carburador – el carburador 
    no tiene ningún tornillo de ajuste.
    Ajuste automático
    Ante cualquier cambio extremo en las 
    condiciones de funcionamiento, la 
    obtención de un ajuste óptimo puede 
    acelerarse de la manera siguiente:
    NLleve a cabo cinco cortes uniformes 
    a largo correcto bajo carga plenaEn algunos países, el silenciador tiene 
    un chispero.
    NSi el motor pierde potencia, revise el 
    chispero en el silenciador.
    NDeje que el silenciador se enfríe
    NQuite el tornillo (1)
    NExtraiga el chispero (2)
    NLimpie el chispero si está sucio; si 
    está dañado o recubierto de carbón, 
    instale uno nuevo
    NVuelva a instalar el chispero
    NInserte el tornillo y apriételo
    Gestión del motorM-TronicChispero en el silenciador 
    						
    							MS 441 C-M
    español / EE.UU
    108 Si el motor pierde potencia, es difícil 
    arrancarlo o funciona de modo irregular 
    a marcha en vacío, revise la bujía 
    primero.
    Instale una bujía nueva después de 
    aprox. 100 horas de funcionamiento, o 
    más temprano si los electrodos están 
    muy gastados/corroídos.
    Si la mezcla del combustible es 
    incorrecta (demasiado aceite en la 
    gasolina), el filtro de aire está sucio, y 
    las condiciones de trabajo no son 
    favorables (especialmente a 
    aceleraciones intermedias) se afecta la 
    condición de la bujía. Estos factores 
    permiten la formación de depósitos en la 
    punta aislante, los cuales pueden 
    perjudicar el rendimiento.
    Retiro de la bujía
    NMueva la palanca de control 
    maestro a la posición de parada (0).
    NUtilice la llave combinada para abrir 
    los sujetadores (1) en el sentido de 
    la flecha.
    NQuite la cubierta de la caja del 
    carburador (2).NQuite el casquillo de la bujía (3).
    NDestornille la bujía.
    Revisión de la bujía
    NLimpie la bujía si está sucia.
    NRevise la separación entre 
    electrodos (A) y ajústela de ser 
    necesario – vea "Especificaciones".
    NUtilice únicamente bujías tipo 
    resistor cuyo margen de 
    rendimiento sea el aprobado.
    Corrija los problemas que hayan 
    causado la contaminación de la bujía:
    –demasiado aceite en la mezcla de 
    combustible,
    –filtro de aire sucio,
    –condiciones desfavorables de 
    funcionamiento, por ejemplo, 
    funcionando a aceleración parcial.
    ADVERTENCIA
    Para reducir el riesgo de incendio y de 
    quemaduras, utilice solamente las 
    bujías autorizadas por STIHL. Siempre 
    inserte el casquillo de la bujía (1) bien 
    apretado en el borne de la bujía (2).
    No use una bujía con un borne 
    adaptador SAE desmontable (3). Se 
    puede crear un arco voltaico y encender 
    los vapores del combustible, 
    provocando un incendio. Esto podría 
    causar lesiones personales graves o 
    daños graves a la propiedad. 
    NUse únicamente bujías de tipo 
    resistor con bornes sólidos, sin 
    roscas.
    Bujía
    000BA039 KNA
    2
    0000-GXX-1830-A0
    3
    1 
    						
    All Stihl manuals Comments (0)