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Stihl Fs 55 R Instruction Manual

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    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RCespañol / EE.UU
    79 Arranque
    NColoque la máquina sobre el suelo: 
    Debe quedar firmemente apoyada 
    en el soporte del motor y el 
    deflector. Verifique que el accesorio 
    de corte no esté tocando el suelo ni 
    ningún otro obstáculo.
    NAsegúrese de tener los pies 
    apoyados de modo seguro y firme.
    NSujete la máquina con la mano 
    izquierda y empuje hacia abajo 
    firmemente – el pulgar debe estar 
    debajo de la caja.NSujete el mango de arranque con la 
    mano derecha.
    Versión sin Easy2Start
    NTire lentamente del mango de 
    arranque hasta que sienta el 
    enganche del mismo y enseguida 
    dele un tirón fuerte y rápido.
    Versión con Easy2Start
    NTire lentamente del mango de 
    arranque hasta que sienta el 
    enganche del mismo y en seguida 
    déle un tirón lento sin parar. Ambas versiones
    NNo deje que el mango de arranque 
    salte bruscamente hacia atrás. 
    Guíelo lentamente hacia el interior 
    de la caja para que la cuerda de 
    arranque se enrolle correctamente.
    NSiga intentando el arranque.
    Cuando el motor empieza a 
    encenderse:
    NDespués de no más que cinco 
    intentos, mueva la perilla del 
    estrangulador (8) a e.
    NSiga intentando el arranque.
    Tan pronto arranca
    Versión con manillar tipo bicicleta
    NAccione momentáneamente el 
    gatillo de aceleración – el motor 
    reduce su aceleración a marcha en 
    vacío.
    Versión con mango tórico
    NComprima el gatillo de aceleración 
    para desenganchar la lengüeta – el 
    motor reduce su aceleración a 
    marcha en vacío. 
    Su máquina está lista para trabajar.
    No se pare ni se arrodille sobre el 
    tubo de mando.
    233BA020 KN
    233BA014 KN
    No tire de la cuerda de arranque 
    totalmente hasta fuera, se podría 
    romper.
    No tire de la cuerda de arranque 
    totalmente hasta fuera, se podría 
    romper.
    232BA014 KN
    8
    232TI015 KN 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC español / EE.UU
    80
    Parada del motor
    NMueva el control deslizante en el 
    sentido indicado por la flecha (h) a 
    STOP-0 o ponga el interruptor de 
    parada en STOP / 0.
    Si el motor no arranca
    Palanca del estrangulador
    Si no se mueve la palanca del 
    estrangulador a e en un tiempo 
    suficientemente corto después que el 
    motor ha empezado a encenderse, la 
    cámara de combustión se encuentra 
    ahogada.
    NPonga la palanca del estrangulador 
    en e.
    NPonga el control deslizante, la 
    palanca de bloqueo y el gatillo de 
    aceleración en la posición de 
    arranque.
    NArranque el motor tirando de la 
    cuerda de arranque rápidamente, 
    pueden ser necesarios unos 10 a 20 
    tirones. 
    Si el motor todavía no arranca
    NMueva el control deslizante o el 
    interruptor de parada aSTOP / 0.
    NQuite la bujía – vea Bujía.
    NSeque la bujía.NHaga girar el motor varias veces 
    con el arrancador para despejar la 
    cámara de combustión.
    NVuelva a colocar la bujía – vea 
    Bujía.
    NMueva el control deslizante o el 
    interruptor de parada aF/I. 
    NPonga la palanca del estrangulador 
    en e – incluso si el motor está frío.
    NAhora arranque el motor.
    Se agotó completamente el 
    combustible en el tanque
    NDespués de llenar el tanque, oprima 
    el bulbo de la bomba de 
    combustible por lo menos cinco 
    veces, aunque el bulbo esté lleno 
    de combustible.
    NAjuste la palanca del estrangulador 
    según la temperatura del motor.
    NArranque el motor.
    Durante el período de rodaje
    Una máquina nueva de fábrica no debe 
    hacerse funcionar a velocidad alta 
    (aceleración máxima sin carga) por el 
    lapso que tome llenar el tanque tres 
    veces. Esto evita la imposición de 
    cargas innecesariamente altas durante 
    el período de rodaje. Ya que todas las 
    piezas móviles deben asentarse 
    durante el período de rodaje inicial, 
    durante este tiempo la resistencia 
    causada por fricción en el motor es más 
    elevada. El motor desarrolla su potencia 
    máxima después de haber llenado el 
    tanque de 5 a 15 veces.
    Durante el trabajo
    Después de un período largo de 
    funcionamiento con el acelerador a 
    fondo, deje funcionar el motor por un 
    rato en ralentí de modo que el calor en 
    el motor sea disipado por la corriente de 
    aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
    que los componentes montados en el 
    motor (encendido, carburador) sufran 
    sobrecargas térmicas.
    Después de terminar el trabajo
    Almacenamiento por corto tiempo: 
    Espere hasta que el motor se enfríe. 
    Vacíe el tanque de combustible y 
    guarde la máquina en un lugar seco, 
    alejada de fuentes de encendido, hasta 
    que la vuelva a utilizar. Para los 
    Asegúrese de que el carburador 
    esté correctamente ajustado. El 
    accesorio de corte no debe girar 
    cuando el motor está funcionando 
    a marcha en vacío.Instrucciones para el uso 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RCespañol / EE.UU
    81 intervalos de almacenamiento por 
    tiempo prolongado – vea 
    Almacenamiento de la máquina.
    Si se nota una pérdida considerable 
    de la potencia del motor
    NPonga la palanca del estrangulador 
    en g.
    NPulse la lengüeta (1) y gire hacia 
    abajo la cubierta del filtro (2). 
    NLimpie toda la suciedad de 
    alrededor del filtro.NQuite el elemento de fieltro (3) de la 
    caja del filtro (4) y sustitúyalo – 
    como medida temporal, golpéelo o 
    límpielo con un chorro de aire – no 
    lo lave.
    NSustituya las piezas dañadas.
    NColoque el elemento de fieltro (3) en 
    la caja (4) del filtro.
    NCierre la cubierta del filtro de modo 
    que encaje en su lugar.
    Limpieza del filtro de aire
    232BA017 KN
    12
    232BA018 KN
    4
    3 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC español / EE.UU
    82 Las emisiones de gases de escape son 
    controladas por el diseño de parámetros 
    y componentes fundamentales del 
    motor (por ej. carburación, encendido, 
    regulación y regulación de las válvulas o 
    la lumbrera) sin la adición de ningún 
    equipo importante.El carburador se ajusta en la fábrica al 
    ajuste estándar.
    Este ajuste provee una mezcla óptima 
    de combustible y aire bajo la mayorída 
    de las condiciones de funcionamiento.
    Con este carburador es posible ajustar 
    el tornillo de alta velocidad dentro de 
    una gama pequeña.
    Ajuste estándar
    NParada del motor
    NMontaje del accesorio de corte
    NRevise el filtro de aire ysustitúayalo 
    de ser necesario.
    NHaga revisar el chispero – vea 
    Inspecciones y mantenimiento 
    realizados por el concesionario de 
    servicioNGire el tornillo de alta velocidad (H) 
    en sentido contrahorario hasta su 
    tope (no más que 3/4 de vuelta).
    NGire el tornillo de ajuste de baja 
    velocidad  (L) cuidadosamente en 
    sentido horario hasta su tope y 
    luego 1,5 vuelta en sentido 
    contrario.
    NArranque el motor y calií9ntelo, de 
    ser necesario.
    NAjuste la velocidad de marcha en 
    vacído con el tornillo (LA) hasta que 
    el accesorio de corte deje de girar.
    Ajustes finos
    Puede ser necesario efectuar un ajuste 
    ligero del tornillo de alta velocidad (H) si 
    la potencia del motor no es adecuada 
    para trabajar en grandes altitudes, al 
    nivel del mar o despuí9s de cambiar el 
    accesorio de corte.
    Gestión del motorAjuste del carburador
    LH
    LA
    233BA050 KN 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RCespañol / EE.UU
    83 Regla general:
    Gire el tornillo de ajuste de alta 
    velocidad (H) aproximadamente un 
    cuarto de vuelta por cada 1000 metros 
    (3300 pies) de cambio de altura.
    Condiciones para ajuste
    NRealice el ajuste normal.
    NArranque el motor y, con la cabeza 
    segadora montada, calií9ntelo 
    durante aprox. 3 minutos.
    NAbra el acelerador al máximo.
    A grandes alturas
    NGire el tornillo de alta velocidad (H) 
    en sentido horario (mezcla más 
    pobre) hasta que no haya un 
    aumento adicional de velocidad del 
    motor (pero no más allá del tope).
    Al nivel del mar
    NGire el tornillo de alta velocidad (H) 
    en sentido horario (mezcla más 
    pobre) hasta que no haya un 
    aumento adicional de velocidad del 
    motor (pero no más allá del tope).Es posible que se alcance la velocidad 
    máxima del motor con el ajuste normal 
    en cada caso.
    Ajuste de velocidad de marcha en 
    vacído
    Generalmente es necesario cambiar el 
    ajuste del tornillo de marcha en 
    vacído (LA) despuí9s de cada 
    corrección hecha al tornillo de baja 
    velocidad (L).
    NCaliente el motor.
    El motor se para cuando funciona a 
    marcha en vacído
    NGire el tornillo de ajuste de marcha 
    en vacído (LA) lentamente en 
    sentido horario hasta que el motor 
    funcione de modo suave - el 
    accesorio de corte no debe girar.
    El accesorio de corte gira cuando el 
    motor funciona a marcha en vacído
    NGire el tornillo de ajuste de marcha 
    en vacído (LA) en sentido 
    contrahorario hasta que el 
    accesorio de corte deje de girar y 
    luego gire el tornillo otra media 
    vuelta a vuelta completa en el 
    mismo sentido.Funcionamiento irregular a marcha 
    en vacído, el motor se para aunque se 
    ha corregido el ajuste del tornillo LA, 
    aceleración inadecuada
    Marcha en vacído con mezcla muy 
    pobre
    NMarcha en vacído con mezcla muy 
    pobre Gire el tornillo de baja 
    velocidad (L) aprox. 1/4 de vuelta 
    en sentido contrahorario hasta que 
    el motor funcione y se acelere de 
    modo uniforme.
    Funcionamiento irregular a marcha 
    en vacído 
    Marcha en vacído con mezcla muy rica
    NGire el tornillo de baja velocidad (L) 
    aprox. 1/4 de vuelta en sentido 
    horario hasta que el motor funcione 
    y se acelere de modo uniforme.
    Ajuste el tornillo de alta 
    velocidad (H) solamente si va a 
    utilizar una cabeza segadora, 
    asegurándose que los hilos de 
    corte sean del largo máximo 
    (hasta la cuchilla limitadora del 
    hilo en el deflector).
    Si un accesorio de corte metálico 
    está instalado, use el ajuste 
    normal y regule el tornillo de alta 
    velocidad (H) de la manera 
    descrita arriba bajo Regla 
    general.
    Si el accesorio de corte sigue 
    girando cuando el motor está 
    funcionando a marcha en vacído, 
    pida a su concesionario de 
    servicio que revise y repare la 
    máquina. 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC español / EE.UU
    84 Si el motor pierde potencia, es difícil 
    arrancarlo o funciona de modo irregular 
    a ralentí, revise la bujía primero.
    Instale una bujía nueva después de 
    aprox. 100 horas de funcionamiento, 
    o más temprano si los electrodos están 
    muy gastados.
    Si la mezcla del combustible es 
    incorrecta (demasiado aceite en la 
    gasolina), el filtro de aire está sucio, y 
    las condiciones de trabajo no son 
    favorables (especialmente a 
    aceleraciones intermedias) se afecta la 
    condición de la bujía. Estos factores 
    permiten la formación de depósitos en la 
    punta aislante, los cuales pueden 
    perjudicar el rendimiento.
    Retiro de la bujía
    NMueva el interruptor de parada a0.
    NQuite el casquillo de la bujía (1).
    NDestornille la bujía.
    Revisión de la bujía
    NLimpie la bujía si está sucia.
    NRevise la separación entre 
    electrodos (A) y ajústela de ser 
    necesario – vea Especificaciones.
    NUtilice únicamente bujías tipo 
    resistencia cuyo margen de 
    rendimiento sea el aprobado.
    Corrija los problemas que hayan 
    causado la contaminación de la bujía:
    –Demasiado aceite en la mezcla de 
    combustible.
    –Filtro de aire sucio.
    –Condiciones desfavorables de 
    funcionamiento, por ejemplo, 
    funcionando bajo carga parcial.
    Instalación de la bujía
    NAtornille a fondo la bujía, coloque el 
    casquillo y empújelo firmemente en 
    su lugar.
    Bujía
    1
    232BA081 KN
    000BA039 KNA
    Advertencia!
    Para reducir el riesgo de incendio y de 
    quemaduras, utilice solamente las 
    bujías autorizadas por STIHL. Siempre 
    empuje el casquillo (1) de la bujía firme-
    mente en el borne (2) del tamaño 
    adecuado. (Nota: Si el borne tiene una 
    tuerca adaptadora SAE desmontable, 
    tiene que ser instalada.) Una conexión 
    suelta entre el casquillo de la bujía y el 
    conector del cable de encendido en el 
    casquillo puede crear un arco voltaico y 
    encender los vapores del combustible, 
    provocando un incendio.
    1
    2
    000BA071 KN 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RCespañol / EE.UU
    85 Si el funcionamiento del motor es 
    insatisfactorio aunque el filtro de aire 
    está limpio y el carburador ha sido 
    debidamente ajustado, la causa puede 
    hallarse en el silenciador.
    Solicite al concesionario que revise si 
    hay contaminación (coquización) en el 
    silenciador.
    STIHL recomienda que un 
    concesionario STIHL autorizado efectúe 
    los trabajos de mantenimiento y 
    reparación.Para prolongar la vida útil de la cuerda 
    de arranque, siempre observe los 
    puntos siguientes:
    NTire de la cuerda de arranque 
    solamente en el sentido 
    especificado.
    NNo tire de la cuerda sobre el borde 
    del buje guía.
    NNo tire de la cuerda más de lo 
    especificado.
    NNo deje que el mango de arranque 
    retroceda bruscamente, guíelo 
    lentamente hacia el interior de la 
    caja – vea el capítulo 
    Arranque/Parada del motor.
    Pida que el concesionario de servicio 
    sustituya la cuerda de arranque dañada 
    oportunamente. STIHL recomienda que 
    un concesionario STIHL autorizado 
    efectúe los trabajos de mantenimiento y 
    reparación.NRevise el nivel de lubricante 
    periódicamente y después de 
    aprox. cada 25 horas de uso
    NDestornille el tornillo de bloqueo (1) 
    – si no hay grasa en el interior, 
    atornille el tubo (2) de lubricante 
    STIHL para los engranajes de 
    cortadoras de matorrales 
    (accesorio especial)
    NExprima hasta 5 g (1/5 oz) de grasa 
    en la caja de engranajes
    NDestornille el tubo de lubricante (2)
    NVuelva a colocar el tornillo de 
    bloqueo y apriételo firmemente
    Funcionamiento del motorDispositivo de arranqueLubricación de la caja de 
    engranajes
    No llene completamente con 
    grasa la caja de engranajes.
    1
    233BA010 KN
    2 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC español / EE.UU
    86 Para intervalos de 3 meses o más
    NVacíe y limpie el tanque de 
    combustible en una zona bien 
    ventilada.
    NDeseche el combustible de acuerdo 
    con los requerimientos locales de 
    protección del medio ambiente.
    NHaga funcionar el motor hasta que 
    el carburador se seque. Esto ayuda 
    a evitar que los diafragmas del 
    carburador se peguen.
    NRetire, limpie e inspeccione el 
    accesorio de corte.
    NLimpie la máquina a fondo - preste 
    atención especial a las aletas del 
    cilindro y al filtro de aire.
    NGuarde la máquina en un lugar seco 
    y bajo llave, fuera del alcance de los 
    niños y de otras personas no 
    autorizadas.NUse una lima (vea Accesorios 
    especiales) para afilar los 
    accesorios de corte romos. En el 
    caso de desgaste o mellas más 
    serios: Vuelva a afilar con una 
    rectificadora o pida que el trabajo se 
    lo haga el concesionario – STIHL 
    recomienda acudir a un 
    concesionario de STIHL.
    NAfile frecuentemente, quitando la 
    menor cantidad posible de material; 
    por lo general dos o tres pasadas de 
    la lima son suficientes.
    NAfile las cuchillas (1) 
    uniformemente – no altere de 
    manera alguna el contorno de la 
    cuchilla matriz (2).
    Vea las instrucciones en el embalaje del 
    accesorio de corte para información 
    adicional acerca del afilado.
    Equilibrio
    NDespués de aproximadamente 5 
    afiladas, revise la herramienta de 
    corte con un equilibrador STIHL 
    (accesorio especial) – o pida que un 
    concesionario la revise y vuelva a 
    ajustar el equilibrio según sea necesario – STIHL recomienda 
    acudir a un concesionario STIHL 
    para servicio.
    Almacenamiento de la 
    máquinaAfilado de los accesorios 
    de corte
    22 1
    002BA124 KN
    1 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RCespañol / EE.UU
    87
    Trabajos de mantenimiento
    STIHL recomienda que un 
    concesionario STIHL autorizado efectúe 
    los trabajos de mantenimiento y 
    reparación.
    Captador de combustible en el 
    tanque
    NCada año, pida que le sustituyan el 
    captador de combustible en el 
    tanque.
    Parachispas en el silenciador.
    NSi el motor pierde potencia, haga 
    revisar el chispero del silenciador.
    Inspección y 
    mantenimiento por el 
    concesionario 
    						
    							FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC español / EE.UU
    88
    Información para mantenimiento
    Los intervalos dados a continuación corresponden únicamente a condiciones nor-
    males de trabajo. Si el tiempo de trabajo por jornada es más largo que lo normal, o 
    si las condiciones son extremas (zonas polvorientas, etc.), acorte los intervalos indi-
    cados de modo correspondiente.
    antes de comenzar el trabajo
    después de terminar el tra-
    bajo o diariamente
    después de cada parada 
    para cargar combustible
    semanalmente
    mensualmente
    cada 12 meses
    si hay problema
    si tiene daños
    si se requiere
    Máquina completaInspección visual (condición general, 
    fugas)XX
    LimpiarX
    Mango de control Comprobar el funcionamientoXX
    Filtro de aireLimpiarXX
    ReemplazarX
    Recogedor en tanque de combustibleRevisarX
    Solicitar al concesionario de servicio su 
    sustitución
    1)XXX
    Tanque de combustible LimpiarXX
    CarburadorComprobar el ajuste de marcha en vacío 
    – el accesorio de corte no debe girarXX
    Volver a ajustar la velocidad de marcha 
    en vacíoX
    BujíaAjustar la distancia entre electrodosX
    Cambiar después de aprox. cada 100 
    horas de funcionamiento
    Entradas de enfriamientoInspección visualX
    LimpiarX
    Parachispas en el silenciador.Solicitar al concesionario de servicio su 
    revisión
    1)XX
    Solicitar al concesionario de servicio su 
    limpieza o sustitución
    1)XX
    Todos los tornillos y tuercas accesibles 
    (salvo los tornillos de ajuste)Volver a apretarX 
    						
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