Engine Honda GC135, GC160 Czech Version Manual

							3. Palivo 
 
Upozornní ! 
Pouívejte bezolovnatý nebo nízko olovnatý benzín b n  uívaný pro motorová 
vozidla se  ty taktním záehovým motorem – min. oktanové  íslo 86.  
Z d vodu nejširšího pouívání a dostupnosti u  erpacích stanic doporu ujeme 
pouívat benzín Natural 95. Bezolovnatý benzín omez uje mnoství usazenin ve 
spalovací komo e. 
P i nízkém stavu paliva, palivo dopl te. Nádr nep epl ujte. 
Nikdy nepouívejte sm s oleje a benzínu nebo benzín zne išt ný  i kontaminovaný. 
Zabra te vnikání ne istot, prachu  i vody do palivové nádre. 
P ed uskladn ním na dobu delší ne 3 týdny zbylé palivo z nádre  vypuste a 
odkalte benzín z karburátoru. – palivo zv trá. 
 
VÝSTRAHA!!! 
·   Benzín je velice snadno vzn tlivý a za ur itých podmínek výbušný. 
·   Tankujte v dob e v traném prostoru a p i vypnutém motoru. B hem tankování  
      a v místech uskladn ní pohonných hmot neku te a zabra te p ístupu  
      s otev eným ohn m. 
·   Palivovou nádr nep epl ujte ( v nalévacím hrdle by nem lo být palivo) a po 
dokon ení tankování nádr  ádn  uzav ete. 
·   Dbejte, aby b hem tankování nedocházelo k rozlévání paliva. Benzí nové výpary 
nebo p ímo rozlité palivo se m ou velice snadno vznítit. Dojde-li k rozlití paliv a, 
zajist te, aby prostor byl p ed spušt ním zcela vysušen a benzínové výpary byly 
 ádn  odv trány. 
·   Zabra te opakovanému  i delšímu kontaktu s pokokou a vdechování 
benzínových výpar . 
·   Udrujte pohonné hmoty mimo dosah d tí. 
 
Objem palivové nádre : GC 135  :  1,
3 lt. 

                                        GC 160  : 
1,8 lt. 

 
 
 
  11   
						

							Pouívání benzínu s obsahem alkoholu 
Jestlie se rozhodnete pro pouívání benzínu s obsa hem alkoholu, ujistte se, e 
jeho oktanové  íslo je min. 86.  
Existují 2 druhy alkoholových benzín  : První obsahuje etanol, druhý obsahuje 
metanol. Nepouívejte benzín, který obsahuje více n e 10% etanolu a benzín 
s p ím sí metanolu (metylalkoholu nebo benzín s podílem pr ostedku na ochranu 
proti korozi a rozpoušt dlo metanolu). V ádném p ípad  nepouívejte benzín 
s podílem metanolu vyšším ne 5% i v p ípad , e benzín obsahuje rozpoušt dlo a 
prost edek proti korozi. 
  
Poznámka :  ·   Závady  na palivovém systému nebo provozní závady  na motoru vzniklé 
pouíváním takovýchto pohonných látek nemohou být k ryty zárukou. HONDA 
nem e schválit pouívání pohonných látek s obsahem met anolu z dvodu 
neúplnosti posudku o vlastnostech takovýchto pohonn ých látek. 
·   D íve ne zakoupíte benzín u neznámé pumpy, ujist te se, zda neobsahuje 
alkohol a v p ípad , e ano, zjist te jaký druh a jaké mnoství. Pokud zjistíte po 
      pouití jakéhokoliv alkoholového benzínu jaké koliv neádoucí jevy, nebo máte 
      n jaké pochybnosti, pouijte b ný benzín, který alkohol neobsahuje. 
   
4. Startování motoru  
  
1.   Zapnte syti . 
  
      Poznámka :  
       Syti  nepouívejte, jestlie je motor zah átý nebo p i vysoké okolní teplot .  
     
              
12   
						

							2.  Pouze pro model s pákou ovládání plynu a funkcí STOP : 
     Páku ovládání plynu p esu te do cca 1/3 chodu sm rem od polohy POMALU  
     k poloze RYCHLE.       
2.  Pouze pro model s pákou pouze pro funkci ZAPNUT O a VYPNUTO.  
     (fixované konstantní otá ky motoru) 
     Ovládací páku motoru uve te do polohy ZAPNUTO. 
     13    
						

							3.  Pomalu povytahujte startovací rukoje, dokud neucítíte lehký odpor, potom 
      zatáhn te zprudka. 
  
Upozorn ní ! 
Nedopus te, aby se rukoje  startéru vracela zp t rychle proti motoru. Rukoje  
poušt jte pomalu, abyste zabránili poškození krytu starté ru.  
      
   
               
Provoz ve velkých nadmo ských výškách
 
Ve vysokých nadmo ských výškách dochází ke zm n pom ru sycení paliva 
sm rem k p esycení sm si. Má to za následek jak ztrátu výkonu, tak zvýšen ou 
spot ebu paliva a p eh ívání motoru.  
Výkon motoru p i provozu ve vysokých výškách se dá zlepšit vým nou hlavní 
palivové trysky s menším vrtáním a zm nou polohy sm šovacího regula ního 
šroubu. Pokud motor pracuje dlouhodob  ve výškách nad 1830 m n. m., nechte 
provést kalibraci karburátoru v autorizovaném servi su.  
I p i doporu eném nastavení karburátoru však dochází ke sníení  výkonu piblin   
o 3,5 % na kadých 305 m nadmo ské výšky. Bez provedení výše popsaných úprav, 
je ztráta výkonu ješt  v tší. 
                                                                      
Upozorn ní ! 
Pokud motor pracuje naopak v niších nadmo ských výškách ne na které je 
kalibrován karburátor, dochází z d vodu p íliš chudé sm si paliva a vzduchu op t ke 
ztrát  výkonu, p eh átí nebo dokonce k ván jší poruše. 
          
14   
						

							Hlída poklesu hladiny oleje ( pokud je namontován) 
Olejový signaliza ní systém slouí k vylou ení škod na motoru, pokud by v klikové 
sk íni bylo nedostate né mnoství oleje. P i poklesu hladiny oleje pod bezpe nou 
hranici se motor automaticky vypne (motorový vypína  p itom z stane v poloze 
ZAPNUTO).  
Neoprav uje obsluhu opomíjet kontrolu úrovn  oleje p ed kadým spušt ním 
motoru.                             
Poznámka:  
Pokud dojde k zastavení motoru a nelze jej ji nast artovat, díve ne za nete 
vyhledávat p í inu poruchy jinde, zkontrolujte, zda je v motoru do statené mnoství 
oleje (viz. str. 8).     
Upozorn ní ! 
·   Provozování motoru s nedostate ným mnostvím oleje m e zp sobit váné 
poškození motoru bez nároku na záruku. 
·   Kontrolu úrovn  oleje provád jte na rovin  a p i vypnutém motoru p ed kadým 
spušt ním. 
·   Olejové  idlo slouí pouze k zastavení motoru p i náhlém úniku a poklesu hladiny 
motorového oleje. 
·   Olejové  idlo neoprav uje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny oleje p ed kadým 
pouitím.   ·   Olejové  idlo nesmí být odpojeno nebo demontováno. 
Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje p ed kadým spušt ním motoru 
v souladu s tabulkou p edepsané údrby. 
 
5. Provoz motoru 
  
1.   Pokud byl motor startován s pomocí syti e, je nutné co nejd íve po zah átí 
motoru syti  vypnout. 
    15   
						

							2.   Pouze pro model s pákou ovládání plynu a funkcí STOP.  
      Po zah átí motoru, p esu te ovládací páku motoru do pot ebné polohy.      
                        
             16   
						

							6. Vypnutí motoru 
  ·  Pro model s pákou ovládání plynu a funkcí STOP. 
      Ovládací páku motoru uve te p es polohu POMALU do polohy STOP.  
    ·   Pro model s pákou pro funkci ZAPNUTO a VYPNUTO. 
      Ovládací páku motoru uve te olohy VYPNUTO.  
    17    
						

							7. Údrba 
  
Výstraha !!!  ·  P ed zahájením údrbových prací vypn te motor. 
·   Z d vodu vylou ení monosti ne ekaného nastartování motoru odpojte fajfku 
zapalovací sví ky. 
·   Motor by m l být opravován výhradn  autorizovaným prodejcem HONDA, který 
má k dispozici veškeré pot ebné ná adí, díly, dokumentaci a náleité odborné 
znalosti. 
  
Upozorn ní !! 
Pouívejte pouze originální díly HONDA. P i pouití díl , které neodpovídají 
kvalitativním poadavk m, m e dojít k vánému poškození motoru a následnému 
zániku nároku na záruku.    
                          
P edepsané prohlídky a se izování motoru HONDA v pravidelných intervalech jso u 
hlavním p edpokladem pro dosahování vysokých výkon . Pravidelná údrba 
zaru uje dlouhou ivotnost motoru. 
Doporu ené intervaly pro údrbu a druh údrbových prací js ou uvedeny v následující 
tabulce: 
 
Tabulka pravidelné údrby 
     NORMÁLNÍ INTERVALY ÚDRBY     
     
Provád jte v uvedených m sí ních intervalech 
      nebo provozních hodinách v závislosti co   
      nastane d íve      
   P  EDM T ÚDRBY 
Ped kadým 
pouitím  
První m síc 
nebo   
5 prov.hod. Kad
ou 
sezonu   
nebo  25 hod.
 
Kad
ou 
sezonu   
nebo  50  hod.
 
Kadých 100  
provozních 
hod.  
Kadých 150  
provozních  
hod. 
Kontrola  hladiny  O           
Motorový olej 
Výmna    O    O(2)     
Kontrola  O           Vzduchový filtr 
išt ní      O(1)       
Sví ka zapalování  Kontrola - 
 išt ní          O   
Lapa
 jisker 
(volitelné p íslušenství 
motoru)  
išt ní          O   
Palivová nádr a sítko  išt ní          O(3)   
V le ventil   Kontrola - 
Se ízení            O(3) 
Palivové vedení - hadi
ky  Kontrola  Kadé 2 roky (v p ípad  nutnosti vym te) (3) 
  
Poznámka  : (1)  Pi provozu v extrémn  prašném prost edí operaci provád jte  ast ji. 
 (2)  Pokud je motor provozován v extrémn  t kých podmínkách  i p i vysoké okolní  
        teplot , vym te olej kadých 25 provozních hodin. 
 (3)  Tyto operace by m ly být provád ny autorizovaným servisem HONDA, který má  
        k dispozici vhodné ná adí a dokumentaci a znalosti (viz. Honda Shop Manua l). 
     
18  
						

							1.Výmna oleje 
  
Pouitý olej vypoušt jte ze zah átého motoru. 
1.  Odšroubujte zátku  plnicího hrdla a vypoušt cí šroub a olej nechte vytéci do 
p edem p ipravené nádoby. 
2.  Namontujte zp t vypoušt cí šroub a  ádn  dotáhn te. 
3.  Znovu dopl te nový doporu ený olej na poadovanou úrove  (viz. str.8). 
4.  Zátkou uzav ete plnicí hrdlo. 
 
Mnoství motorového oleje pro : GCV135E, GCV160E :  0,58 lt. 
                                                      
  
Výstraha !!! 
Doporu ujeme bezprost edn  po dotyku s opot ebovaným olejem umýt d kladn  
ruce vodou a mýdlem.  
Dbejte prosím p i likvidaci starého oleje odpovídajících pravidel o chrany ivotního 
prost edí. 
Doporu uje se proto dopravovat olej v uzav ených nádobách do sb rny pouitých 
olej . Pouitý olej nevyhazujte mezi odpadky a nelijte d o kanalizace, odpadu nebo 
na zem.               19   
						

							2.išt ní vzduchového filtru 
  
Zne išt ný vzduchový filtr brání proud ní vzduchu do karburátoru. Z d vodu 
zabrán ní následného poškození karburátoru je t eba vzduchový filtr pravideln  
 istit. Filtr  ist te  ast ji v p ípad  provozu ve zvlášt  prašném prost edí. 
   
Výstraha !!!  
K  išt ní vloky filtru nepouívejte nikdy benzín nebo jin é vysoce holavé látky. 
Mohlo by dojít k poáru nebo k explozi.    
Upozorn ní !! 
Nikdy nenechávejte b et motor bez vzduchového filtru, vede to k urychle nému  
a nadm rnému opot ebení motoru. 
  
1.   Uvoln ním dvou dvou záv s  demontujte kryt vzduchového filtru. 
    20