Engine Honda GC135, GC160 Czech Version Manual

							2.   Vyjmte filtra ní vloku. Zkontrolujte, zda není protrena  i jinak poškozena.  
      V p ípad  poškození vloku vym te. 
  
3.   Poklepáním vlokou o pevnou podloku vyklapejt e neistoty nebo vyfoukejte 
      pomocí stla eného vzduchu z vnit ní strany sm rem ven. K  išt ní nepouívejte  
      nikdy kartá e; dochází naopak k zatla ení ne istot hloub ji do filtra ního papíru.  
      V p ípad  nadm rného zne išt ní filtra ní vloku vym te. 
    
4.   Filtra ní vloku umíst te zp t a op t namontujte kryt filtru. 
                           
21   
						

							3. Údrba zapalovací svíky 
  
Doporu ované sví ky:  BPR6ES  (NGK) 
                                      
Upozorn ní !! 
Nepouívejte nikdy sví ky s nesprávným teplotním rozsahem. 
  
Aby bylo dosaeno dokonalého chodu motoru, musí být  svíka správn  nastavena  
a o išt na od usazenin. 
 
1.  Sejm te kabel sví ky (fajfku) a sví ku demontujte pomocí správného klí e na 
      sví ky. 
  
Výstraha !!!  
Pokud byl motor krátce p edtím v provozu, je výfuk velmi horký. Dejte proto  velký 
pozor aby nedošlo k popálení.                      
2.  Vizuáln  p ekontrolujte vn jší vzhled 
sví ky. Jestlie je sví ka viditeln  zna n  
      opot ebována nebo má prasklý izolátor  
      nebo dochází k jeho odlupování, sví ku 
      vym te. Pokud musíte znovu pouít ji 
      pouitou sví ku, je t eba ji opatrn  o istit 
      vhodným drát ným kartá em. 
 
3.  Pomocí m rky nastavte vzdálenost 
elektrod. Vzdálenost upravte podle 
doporu ení odpovídajícím p ihnutím 
elektrod. 
  
     Vzdálenost elektrod:  0,70 – 0,80 mm 
 
22    
						

							4.  Ujistte se, zda je v po ádku t snící krouek, potom sví ku zašroubujte rukou. 
                   
5.  Jakmile sví ka dosedne, dotáhn te pomocí klí e na sví ky tak, aby sví ka 
stla ila t snící krouek. 
  
Poznámka :  
Novou sví ku je nutno po dosednutí dotáhnout o 1/2 otá ky tak, aby došlo ke 
stla ení t snícího krouku. Jestlie je znovu pouita stará sv í ka je nutno ji 
dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otá ky. 
  
Upozorn ní !! 
Dbejte, aby byla sví ka  ádn  dotaena. Nesprávn  dotaená sví ka se siln  
zah ívá a m e dojít k vánému poškození motoru. 
                    
23   
						

							4. Údrba lapae jisker  (píslušenství za p íplatek) 
                                                               
Výstraha !!!  P ed jakoukoliv manipulací s výfukem nechte motor  ádn  vychladnout.  
Tlumi  výfuku se p i chodu motoru siln  zah ívá a hrozí nebezpe í popálení. 
  
Upozorn ní !! 
Lapa  jisker musí být kontrolován a  išt n kadých 100 provozních hodin. 
  
1.  Uvoln ním t í 6 mm upev ovacích šroub  demontujte kryt tlumi e výfuku. 
2.  Uvoln te dva vruty a demontujte lapa  jisker. Pozor na poškození drát ného 
sítka. 
  
Poznámka :  
Zkontrolujte zda není lapa  jisker a jeho prostor poškozen  i nadm rn  
zakarbonován. V p ípad  nutnosti vy ist te pop . lapa  jisker vym te. 
             
24   
						

							3.  Pro išt ní lapa e jisker pouijte silonového  i m dného kartá e. 
  
Upozorn ní !! 
Dbejte, aby nedošlo k poškození sítka lapa e jisker. 
       
   
     
Poznámka :  
Lapa  jisker musí být naprosto nepoškozen. V p ípad  nutnosti vym te. 
  
4.   Lapa  jisker a kryt tlumi e výfuku namontujte zp t v opa ném po adí. 
                       
25   
						

							8. Transport / Skladování 
  
Výstraha !!!  Pi p eprav  motoru se ujist te, zda je správn  uzav ena palivová nádr aby nedošlo 
k rozlití benzínu. Rozlité palivo se m e vznítit. 
  P ed uskladn ním stroje na delší dobu: 
1.  Ujist te se, zda prostor pro uskladn ní není nadm rn  vlhký nebo prašný. 
2.  Vypus te benzín z palivové nádre do p edem p ipravené nádoby. 
a.   P e erpejte zbylé palivo z palivové nádre do p edem p ipravené vhodné 
      nádoby pomocí komer n  dostupné pumpy.  
      b.   Uvoln te vypoušt cí šroub karburátoru  vypus te zbylé palivo do p edem  
            p ipravené vhodné nádoby. 
      c.  Poté vypoušt cí šroub karburátoru op t zašroubujte a   ádn  dotáhn te. 
                                        
Výstraha !!!  
Benzín je velice snadno zápalná látka a za ur itých podmínek i výbušná. V okolí 
pracovišt  proto neku te a nemanipulujte s otev eným ohn m.  
   
3.  Vym te olejovou nápl  motoru (viz str. 19). 
    
26   
						

							     
4.  Rukoje startéru povytahujte pomalu dokud neucítíte odpor.  Píst motoru uvete 
do horní úvrat  komprese, kdy jsou oba ventily uzav eny. 
                     
5.  Místa motoru na kterých hrozí riziko vzniku kor oze pokryjte tenkou vrstvou    
     konzerva ního oleje. Motor zabalte a uskladn te na vodorovné, suché  
     a neprašné místo.                      
27   
						

							9. Diagnostika závad 
  
Motor pi startování ru ním startérem nejde nastartovat: 
1.  Je v nádri palivo ? 
2.  Dostává se palivo do karburátoru? Zkontrolujte p omocí vypouštcího šroubu. 
  
Výstraha !!!    
Jestlie vytekl benzín, zajist te, aby místo bylo suché d íve ne-li za nete zkoušet 
zapalovací sví ku. Vyteklý benzín nebo benzínové výpary se mohou s nadno vznítit. 
                         
4.   Je pá ka ovládání motoru ve správné poloze? (viz.str.13) 
5.   P eskakuje  jiskra na zapalovací 
      sví ce ? 
      a. Sejm te fajfku sví ky, o ist te 
          t lo sví ky od prachu, poté  
          sví ku demontujte. 
      b. Sví ku nasa te zp t do fajfky. 
      c. Sví ku p idrujte na kost e  
          (ebrování) motoru, poté  
          zatáhn te za startovací   
          š ru. Sledujte, zda dochází  
          k  p eskakování jiskry mezi 
          elektrodami. 
      d. Pokud k jisk ení nedochází, sví ku vym te.  
          Je-li poté sví ka v po ádku, namontujte ji zp t  
          na motor a zkuste nastartovat dle návodu.  (viz.str.12) 
6.  Jestlie ani poté motor nenasko í, sv te jej n kterému autorizovanému   
      servisu HONDA – motorové stroje.  
            28    
						

							10.Technické parametry 
 
Specifikace 
Model  GC 135   GC 160  
Kód oznaení  GCAJ GJAE 
Délka x Šíka x Výška (mm)  330 x 369 x 315  337 x 369 x 331 
Suchá hmotnost (kg)  11,2  11,5 
Typ motoru  \bty taktní jednoválec s rozvodem OHC 
Zdvihový objem (ccm)  135 160 
Vrtání x Zdvih (mm)  64 x 42 64 x 50 
Max. výkon kW(HP) 2,7(3,7)/3600 min-1
 3,4 (4,6)/3600 min -1
 
Max. krout. moment (N.m) 7,4/2500 min -1
 9,4/2500 min -1
 
M rná spot eba paliva                                 1,2 l / 3600 min -1
                             1,5 l /3600 min -1
  
Chlazení  Vzduchem 
Zapalování Tranzistorové, bezdotykové 
Smr otá ení hnací h ídele  Proti smru otá ení hodinových ru i ek 
Objem palivové nádre (l) 1,3 1,8 
Typ paliva  Automobilový bezolovnatý benzín min. okt.   .86 (NATURAL 95) 
Mnoství motorového oleje (l)  0,58 
Typ motorového oleje SAE 10W-30, kvalitativní skupina SF nebo SG (olej HONDA) 
Zapalovací svíka  BPR6ES (NGK) 
Nastavení mezery na svíce (mm) 0,7 - 0,8 
 
 
Poznámka : 
Uvedené technické parametry se týkají pouze základn ích model motor . S produkcí 
dalších variant model  m e docházet ke zm nám ve specifikaci bez p edchozího 
upozorn ní. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  29