Honda Engine GC135E GC160E Italian Version Manual

							Perché il motore funzioni bene, la candela deve essere pulita ed avere gli elettrodi alla distan-
za giusta.
Rimuovere il cappuccio della candela e usare una chiave per candela per rimuovere la
candela. 1.Assistenza candela
Candele raccomandate:
Non usare mai una candela di gamma termica inadatta.
Se il motore è stato acceso, la marmitta è molto calda. Fare attenzione a non
ustionarsi. 3.
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BPR6ES (NGK)
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							µ
µ
Controllare visivamente che la candela non sia consumata e che l’isolatore non sia
scheggiato o danneggiato, gettandola in caso positivo. Pulirla inf ine con una spazzola d’ac-
ciaio.
Misurare con uno spessimetro l’intervallo degli elettrodi della candela, correggendolo se
necessario piegando l’elettrodo laterale.
L’intervallo deve essere: 2.
3.
0,70 0,80 mm
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0,70 0,80 mm
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							µ Controllare che la ranella della candela sia in buone condizioni e che avvitare la candela a
mano in modo di evitare da danneggiarne la f ilettatura.
Quando si installa la candela nuova, stringerla di 1/2 giro dopo che si è posata in modo da
comprimere la ranella. Quando si reinstalla una candela usata, stringerla di 1/8 1/4 di giro
sino a che non si è posata in modo da comprimere la ranella.Una volta che la candela si posa sulla sua base, stringerla con una chiave per candele in mo-
do che comprima la ranella. 4.
5.
L a candela deve sempre venire ben stretta. Una candela non ben stretta può
surriscaldarsi e danneggiare il motore.
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							Controllare che non ci siano depositi carboniosi attorno all’uscita del gas di scarico e al
parascintille, pulendo se necessario.Rimuovere l’elemento di protezione della marmitta rimuovendo i tre bulloni da 6 mm.
Rimuovere il parascintille dalla marmitta rimuovendo le due viti. (Facendo attenzione a
non danneggiare il reticolato.) 1.
2.Manutenzione arresta scintille (opzionale)
Se il motore è stato acceso, la marmitta è molto calda. Fare attenzione a non
ustionarsi.
Perché rimanga in ef f icienza, l’arresta scintille deve venire assistito ogni 100 ore. 4.
ARRESTA SCINTILLA
BULLONI da 6 mm PROT EZIONE MA RMIT T AMARMITTA
VITE (2)
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							Togliere i depositi carboniosi dall’arresta scintille con una spazzola.
L’arresta scintille deve essere libero da f ori e crepe. Sostituirlo se necessario.
Installare l’arresta scintille e la marmitta in ordine inverso a quello di smontaggio. 3.
4. Fare attenzione a non danneggiare lo schermo dell’arresta scintille.
SCHERMO
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							Svuotare il serbatoio del carburante in un contenitore approvato come contenitore di
benzina, utilizzando un sif one a mano di quelli disponibili in commercio.
Svitare la vite di scarico del carburatore per scaricare il carburatore.
Serrare di nuovo la vite di scario. Controllare che la rimessa sia asciutta e pulita.
Scaricare il serbatoio del carburante e il carburatore in un recipiente per benzina. Prima di un prolungato rimessaggio del motore:
1.
2.
A.
B.
C.
T RA SPORT O E RIMESSA GGIO
Labenzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere.Nonfumareenon
avvicinare f iamme non protette o scintille al motore. Quando il motore deve essere trasportato, mantenerlo a livello per evitare
versamenti di carburante. I vapori e i versamenti di carburante sono f acilmente
inf iammabili.
VITE DI SCARICO
CARBURAT ORE
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							Coprire con una leggera pellicola di olio le superf ici che potrebbero arrugginirsi. Coprire il
motore e conservarlo collocandolo su una superf icie in piano, in un luogo asciutto e senza
polvere. Cambiare l’olio motore consultando (pagina 18 ).
Tirare la corda del motorino d’avviamento f ino a sentire che f a resistenza. In questo modo
le valvole si chiudono e risultano protette da polvere e corrosione. 3.
4.
5.
27
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							Se il motore non parte:
Il serbatoio contiene carburante.
La benzina arriva nel carburatore?
Per controllare, allentare la vite di scarico. 1.
2.
DIA GNOST ICA
Prima di provare la candela o avviare il motore, controllare che non vi sia nelle vici-
nanze del carburante versato e, se necessario, asciugarlo bene. Il carburante versato
o i vapori di benzina possono incendiarsi.
VITE DI SCARICO CARBURAT ORE
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							Se il motore però non parte, portarlo da personale tecnico autorizzato Honda. La leva di comando è posizionata correttamente (pagina 10, 11 )?
La candela è in buone condizioni? (pagina 21) 3.
4.
5.
29
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							·
I dati tecnici sono soggetti a variazioni a seconda del tipo di motore e a modif iche senza preav-
viso.Tipo motore
Cilindrata
Alesaggio e corsa
Energia erogata
Coppia massima
Consumo carburante
Sistema di raf f reddamento
Sistema accensione
Rotazione albero PTO
Capacità del serbatoio
del carburante
Capacità di olio motore
Oilo motore
Candela Modello
Codice descrizione
macchina
LunghezzaLarghezza Altezza
Peso a secco
DATI TECNICI
Motore
Dimensioni
30
GC135E GCAAE
330 mm
369 mm
315 mm 11,2 kg
1 cilindro, camma in testa, 4 tempi 135 cm
64 42 mm
2,7  kW  (3,7  PS)/3 .600 min
(giri/min)
7,4  N·m  (0,75  kg-m)/2.500  min
(giri/min)
1,2     /h /3.600 min -1
 (giri/min)
Ad aria forzata
Magnete a transistor Antioraria1,3
0,58
Classificazione di servizio SF o SG : SAE 10W-30 BPR6ES (NGK)
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