Honda Engine GC135E, GC160E Owners Manual Spanish Version

							Para asegurar una operación adecuada del motor, la bujía debe tener una luz adecuada y estar
libre de depósitos.
Retire el capuchón de la bujía y use una llave de bujía para extraerla. 1.Mantenimiento de la bujía
Bujía recomendada:
Si el motor hubiese estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. T enga
cuidadodenotocarelsilenciador. No utilice nunca una bujía cuya gama térmica no sea apropiada. 3.
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BPR6ES (NGK)
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							µ
µ
Inspeccione visualmente la bujía, Descarte la bujía si tiene desgaste aparente o si el
aislador está partido o rajado. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se debe volver a
utilizar.
Medir la separación entre electrodos con un medidor de espesores. Corrija la separación,
si f uese necesario, doblando el electrodo lateral.
La separación deberá ser de: 2.
3.
0,70 0,80 mm
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0,70 0,80 mm
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							Compruebe que las arandelas de las bujías se encuentren en buenas condiciones, y
enrosque las bujías a mano para evitar un enrosque cruzado.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta, después de que se asiente, para
comprimir su arandela. Cuando vuelva a instalar una bujía usada, apriétela entre 1/8 y 1/4 de
vuelta, después de que se asiente, para comprimir la arandela.Después de haber asentado a mano las bujías nuevas, apriete con una llave de bujía para
comprimir las arandelas. 4.
5.
L a bujía debe estar f irmemente apretada. Un apriete de bujía inadecuado ocasionará
que la bujía se caliente demasiado y puede dañar el motor.
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							Comprobar si hay depósitos de carbonilla alrededor del orif icio de escape y del parachispas
de escape. Limpiarlos si los hubiese.Extraiga el protector del silenciador sacando los pernos de 6 mm.
Extraiga el parachispas del silenciador sacando los dos tornillos. (Teniendo cuidado en no
dañar la rejilla de alambre.) 1.
2.Mantenimiento del parachispas (pieza opcional)
Si el motor ha estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. Permita que se
enf ríe antes de proseguir.
El parachispas deberá inspeccionarse cada 100 horas para mantener su ef icacia. 4.
PARACHISPAS
PERNOS DE 6 mm SIL ENCIA DOR DE ESCA PE
TORNILLO (2)
PROT ECT OR DEL SIL ENCIADOR
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							Utilice un cepillo para quitar las acumulaciones de carbonilla de la malla del parachispas.
El parachispas no debe estar roto ni agujereado. Cámbielo si f uese necesario.
Instale el parachispas y el silenciador en el orden inverso al de su desmontaje. 3.
4. T enga cuidado de no dañar la malla del parachispas.
PANTALLA
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							Vacíe el depósito de combustible en un recipiente de gasolina certif icado empleando
una bomba de mano de venta en las tiendas del ramo.
Af loje el tornillo de drenaje del carburador para drenar el carburador.
Vuelva a apretar el tornillo de drenaje. Antes de guardar la unidad por un período prolongado:
Cerciórese que el lugar de almacenamiento se encuentre sin excesiva humedad y polvo.
Drene el depósito de combustible y el carburador en un recipiente adecuado para gasolina. 1.
2.
A.
B.
C.
T RA NSPORT E/A L MA CENA MIENT O
L a gasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones. No f ume ni
permita la presencia de f uego ni chispas en el lugar. Cuando transport e el motor, mantenga el motor nivelado para evitar que se derrame
el combustible. El valor del combustible o el combustible derramado podrían
encenderse.
T ORNIL L O DE DRENAJE
CARBURADOR
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							Revista con una capa f ina de aceite las partes que puedan oxidarse. Cubra el motor y
guárdelo en un lugar exento de polvo sobre una superf icie nivelada. Cambio del aceite de motor (página 18 ).
Tire de la cuerda del arrancador lentamente hasta notar resistencia. De este modo se
cierran las válvulas y se protegen contra el polvo y la corrosión. 3.
4.
5.
27
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							Cuando el motor no arranque:
¿Hay combustible en depósito de combustible?
¿Llega la gasolina hasta el carburador?
Para comprobarlo, af loje el tornillo de drenaje. 1.
2.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Sisederramasealgodecombustible,cercióresedequelazonadondesederramó
esté seca antes de probar las bujías o poner en marcha el motor. El valor de
combustible o el combustible derramado puede incendiarse.
T ORNIL L O DE DRENAJE CARBURADOR
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							Si el motor aún no arranca, llévelo a un distribuidor Honda autorizado. ¿Está la palanca de control situada correctamente (página 10, 11)?
¿Está la bujía en buen estado? (página 21) 3.
4.
5.
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							·
Las especif icaciones pueden variar de acuerdo a los tipos, y están sujetas a cambios sin
previo aviso.Modelo
Código de descripción
del equipo mecánico
Largo
Ancho Alto
Peso en seco
Tipo de motor
Cilindrada
Calibre x Carrera
Potencia máxima
Par máximo de torsion
Cosumo de combustible
Sistema de enf riamiento
Sistema de encendido
Dirección de giro de eje
Capacidad del depósito de
combustible
Capacidad de aceite de motor
Aceite de motor
Bujía
ESPECIFICA CIONES
Dimensiones
Motor
30
GC135E GCAAE
330 mm
369 mm
315 mm 11,2 kg
4 tiempos, levas en cabeza, 1 cilindro 135 cm
64 42 mm
2,7  kW  (3,7  PS)/3 .600 min
(rpm)
7,4  N·m  (0,75  kgf-m)/2.500  min
(rpm)
1,2    /h  /3.600min -1
 (rpm)
Aire forzado
Magneto transistorizado Hacia la izquierda 1,3
0,58
Clasificación de servicio SF o SG : SAE 10W-30 BPR6ES (NGK)
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