Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Spanish Version

							NÚMERO DE SERIE Y TIPO DEL MOTOR
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MANUAL DEL PROPIETARIO
GCV135E·GCV160E
Honda Motor Co., Ltd. 2007 35Z0M604
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							Muchísimas gracias por haber adquirido un motor Honda.
Este manual trata del f uncionamiento y mantenimiento de los motores:
Toda la inf ormación de este manual se basa en los datos más actualizados disponibles al
realizarse la impresión.
Las ilustraciones pueden variar según el tipo de cubierta superior.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho ha realizar cambios sin previo aviso y sin
incurrir por ello en ninguna obligación.
Este manual deberá considerarse como una parte permanente del motor y debe permanecer
conélsisevende.
Ponga especial atención a las explicaciones que siguen a las palabras siguientes:
Of rece inf ormación útil.
En el caso de producirse algún problema, o si tuviese alguna pregunta acerca de su motor,
póngase en contacto con un concesionario Honda autorizado. GCV135E·GCV160E
Indica la posibilidad de producirse heridas personales graves
e incluso la muerte si no se siguen las instrucciones.
Indica la posibilidad de que el equipo u otras pertenencias
puedandañarsesinosesiguenlasinstrucciones.
Indica que puede resultar en daños en el equipo o en la propiedad si
no se siguen las instrucciones.
El motor Honda est á diseñado para of recer un servicio seguro y conf iable si se opera
de acuerdo con las inst rucciones. L eer y comprender el manual del propietario antes
de poner en f uncionamient o el motor. De no hacerse así, podrían ocasionarse daños
personales o al equipo.
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INST RUCCIONES DE SEGURIDA D
Para asegurar una operación segura
El motor Honda est á diseñado para proporcionar un
servicio seguro y f iable si se opera de acuerdo con las
inst rucciones. L ea y comprenda el manual del
propiet ario ant es de poner en marcha el mot or. Si no lo
hace así, pueden producirse daños personales o daños
en el equipo.
Efectúesiempreunacomprobaciónpreviadelaoperación(veapágina )antes
de poner en marcha el motor. Podrá evitar accidentes o daños en el equipo.
Para evitar incendios y disponer de una ventilación adecuada, mantenga el motor
alejado1metrocomomínimodelasparedesdeedificiosuotrosequiposdurante
su f uncionamient o. No ponga objet os inf lamables cerca del mot or.
L os niños y animales domésticos no deben acercarse al lugar de f uncionamiento
del mot or porque podrían quemarse al t ocar los component es calient es del mot or
o herirse al t ocar los equipos act ivados por el mot or.
Aprenda a parar el motor rápidamente y entienda bien el f uncionamiento de todos
los controles. No permita nunca que nadie utilice el motor sin las instrucciones
necesarias.
No coloque elementos inf lamables tales como gasolina, f ósf oros, etc., cerca del
motor mientras está f uncionando.
L lene el depósito de combustible en un lugar bien vent ilado y con el motor
detenido. La gasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
No llene excesivamente el depósito. No debe haber combustible en el cuello del
orif icio de llenado.
Cerciórese de que la tapa del depósito se cierra de manera adecuada y segura.7
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							µ
Esta indicación le avisa de los peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves.
Léala con atención.Si se derrama combustible, cerciórese de que el área se encuentre seca y permita
la disipación de los vapores del combustible antes de poner en marcha el motor. Para asegurar una operación segura
No f ume ni permita la presencia de f uego ni chispas cuando rellene o en el lugar
dondeguardelagasolina.
L os gases de escape contienen monóxido de carbono que es altamente venenoso.
Evite inhalar los gases de escape. No haga f uncionar el motor en un garage cerrado
ounáreaconfinada.
No coloque nada sobre el motor, ya que puede crear un peligro de incendio. Coloque el motor sobre una superf icie estable. No incline el motor más de 15°
desde el plano horizontal. Si se opera a ángulos excesivos, puede derramarse el
combustible.
Se dispone de un parachispas como una parte opcional del automóvil. En algunas
áreas es ilegal operar un motor sin parachispas. Verif ique las leyes y regulaciones
locales antes de la operación.
El silenciador se calienta mucho durante el f uncionamiento y permanece caliente
durante un rato después de haber parado el motor. T enga cuidado de no tocar el
silenciador cuando esté caliente. Para evitar graves quemaduras o incendios, deje
que se enf ríe el motor antes de transportarlo o guardarlo en interiores.
Inst rucciones de Seguridad
SITUACIÓNDELA INDICACIÓNDESEGURIDAD
NO UT IL IZA R SIN A NT ES NO HA BER L EIDO EL MA NUA L .
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							IDENT IFICA CIÓN DE COMPONENT ES
EMPUÑADURA DEL MOT OR DE ARRANQUE
ARRANCADOR DE RETROCESO
T APA DEL ORIFICIO DE L L ENADO DE ACEIT EBUJÍA
SIL ENCIA DOR
CUBIERT A SUPERIOR
(tipos aplicables)
PAL ANCA DEL EST RANGUL ADOR T ipo de estrangulador manual (tipo con PA L A NCA DEL EST RA NGUL A DOR)
FILTRO DE AIRE
VÁLVULA DE COMBUSTIBLEDEPÓSIT O DE
COMBUST IBL E
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							T A PA DEL DEPOSIT O DE COMBUST IBL E
PA L A NCA DE CONT ROL
FILTRO DE AIRE
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
DEPÓSIT O DE COMBUST IBL E PAL ANCA DEL FRENO DEL VOL ANT E DE MOT OR
(tipos aplicables)
T ipo de estrangulador automático (tipo de acelerador f ijo)
T ipo de estrangulador automático (tipo de acelerador manual) T ipo de estrangulador manual (tipo sin PA L A NCA DEL EST RA NGUL A DOR)
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							Si el nivel estuviese bajo, añada el aceite recomendado hasta que su nivel alcance el límite
superior de la varilla de nivel de aceite. Quite la tapa del orif icio de llenado de aceite y limpie la varilla de nivel de aceite.
Inserte la varilla indicadora en el cuello de orif icio de llenado, pero no la enrosque.
Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisf aga o
exceda los requisitos para la categoría de servicio API
de SE o posterior (o equivalente). Compruebe
siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de
aceite para asegurarse que incluye las letras SE o
posterior (o equivalente).
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones
generales. Las otras viscosidades mostradas en la
gráf ica pueden utilizarse cuando la temperatura
mediadesuzonaestádentrodelmargenindicado. 1.
2.
3.
A NT ES DE PONER EN MA RCHA EL MOT OR
Niveldeaceitedemotor
Asegúrese de comprobar el motor estando éste parado y sobre una superf icie
nivelada. Haciendo f uncionar el motor con aceite insuf iciente pueden ocasionarse serios
daños al mot or.
El uso de un aceite sin detergente o para motores de 2 tiempos puede llegar a acortar
la vida útil de servicio del motor. 1.
T EMPERA T URA A MBIENT A L
LÍMITE SUPERIOR
LÍMITE INFERIORTAPA DEL ORIFICIO DE
L L ENADO DE ACEIT E/
VARIL L A INDICADORA DE
NIV EL
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08/05/21 14:41:37 35Z0M600_007 
						

							Extraiga la cubierta del f iltro de aire y compruebe si hay suciedad u obstrucción en el
elemento del f iltro (consulte la página 21 ).Filtro de aire
Nohagafuncionarelmotorsinelfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
mot or. 2.
EL EMENT O
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
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							EE.UU.
Excepto EE.UU.Valordeoctanosdebombade86omásalto
Valor de octanos de investigación de 91 o más alto
Valordeoctanosdebombade86omásalto Gasolina sin plomo
Combustible
L a gasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones.
L lene el depósito de combustible en un lugar bien vent ilado y con el motor
detenido. No f ume ni permita la presencia de f uego ni chispas cuando rellene o en
el lugar donde guarde la gasolina.
Eviteelcontactorepetidooprolongadoconlapielolainhalacióndevapor.
MANT ENGA FUERA DEL AL CANCE DE L OS NIÑOS. No llene excesivamente el depósito de combustible (no debe haber combustible en
el cuello de relleno). Después de rellenar, cerciórese de que la tapa del depósito se
cierre de manera adecuada y segura.
T enga cuidado de no derramar combustible cuando se rellena. El vapor del com-
bustible o las partes derramadas pueden encenderse. Si se derrama combustible,
cerciórese de que el área se encuentre seca y permita la disipación de los vapores
del combustible antes de poner en marcha el motor. 3.
Combustible recomendado
NIV EL SUPERIOR
CUELLO DE RELLENO
DE COMBUST IBL E
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							Este motor está homologado para f uncionar con gasolina sin plomo con un valor de octanos
de bomba de 86 o más alto (un valor de octanos de investigación de 91 o más alto).
Llene el depósito en un lugar bien ventilado con el motor parado. Si el motor ha estado
f uncionando, espere primero a que se enf ríe. No reposte nunca el motor dentro de un edif icio
donde los gases de la gasolina pudieran llegar a f uegos o chispas.
Podrá emplear gasolina normal sin plomo con un contenido máximo del 10% de etanol (E10) o
del 5% de metanol por volumen. Adicionalmente, el metanol debe contener cosolventes e
inhibidores contra la corrosión.
El empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor que el indicado
arriba puede ocasionar problemas en el arranque y/o en el f uncionamiento. También puede
causar daños en las partes metálicas, de goma, y de plástico del sistema de combustible.
Los daños del motor o los problemas de f uncionamiento debidos al empleo de un
combustible con porcentajes de etanol o metanol mayores que los indicados arriba no están
cubiertos por la garantía.
La gasolina se echa a perder con rapidez dependiendo de f actores tales como la exposición a
la luz, la temperatura y el tiempo.
En el peor de los casos, la gasolina puede echarse a perder en 30 días.
El empleo de gasolina sucia puede causa serios daños en el motor (obstrucciones en el
carburador, agarrotamiento de válvulas).
Estos daños debidos a un combustible que no está en buenas condiciones no están cubiertos
por la garantía.
Para evitar estas situaciones, siga estrictamente estas recomendaciones:
Emplee sólo la gasolina especif icada (vea la página ).
Emplee gasolina nueva y limpia.
Para aminorar el deterioro, mantenga la gasolina en un recipiente de combustible
homologado.
Si se tiene que almacenar durante mucho tiempo (más de 30 días), drene el depósito de
combustible y el carburador (vea la página ).9
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