Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Spanish Version

							Un f iltro de aire sucio podría disminuir el f lujo de aire hacia el carburador. Para evitar que el
carburador f uncione mal, limpie el f iltro de aire a menudo. Límpielo con más f recuencia
cuando el motor f uncione en lugares donde haya mucho polvo.
Extraiga la cubierta del f iltro de aire desenganchando las dos lengüetas superiores de la
parte superior de la cubierta del f iltro de aire y las dos lengüetas inf eriores.
Extraiga el elemento. Compruebe con cuidado el elemento para ver si tiene agujeros o
roturas y reemplácelo si está dañado. 1.
2.Mantenimiento del f iltro de aire
Nohagafuncionarelmotorsinelfiltrodeaire.Resultaráenunrápidodesgastedel
mot or. No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo punto de inf lamación para limpiar
los elementos del f iltro del motor porque podría causarse una explosión o incendio. 2.
EL EMENT OTAPA DEL FILTRO DE AIRE
L ENGÜET AS SUPERIORES
L ENGÜET A S INFERIORES
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							Golpee ligeramente durante varias veces el elemento de papel contra una superf icie dura
para eliminar el exceso de suciedad; o aplíquele aire comprimido desde su interior hacia
af uera. No trate nunca de cepillar el f iltro para eliminar la suciedad porque el cepillo
meterá a la f uerza la suciedad en las f ibras del elemento. Cambie el elemento si estuviese
excesivamente sucio.
Instale el elemento y la cubierta de f iltro de aire. 3.
4.
EL EMENT O
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							Extraiga la cubierta superior extrayendo los tres tornillos de autoenrosque (sólo el tipo
con cubierta superior).
Extraiga el arrancador de retroceso sacando las tres tuercas de 6 mm.
Extraiga el depósito de combustible teniendo cuidado de no desconectar el tubo de
combustible del depósito de combustible y válvula de combustible, y manteniendo el
depósito de combustible en una posición nivelada. 1.
2.
3.Inspección del f reno del volante de motor 3. (tipos aplicables)
[T IPO CON CUBIERT A SUPERIOR]
T ORNIL L OS DE A UT OENROSQUE
CUBIERT A SUPERIOR
[T ODOS L OS T IPOS]
TUERCAS DE 6 mm
TUBO DE COMBUSTIBLEARRANCADOR DE
RETROCESO
DEPÓSIT O DE
COMBUST IBL E
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							Instale el depósito de combustible y el arrancador de retroceso, y apriete bien las tres
tuercas de 6 mm.
Instale la cubierta superior, y apriete con seguridad los tres tornillos de autoenrosque
(sólo el tipo con cubierta superior). Compruebe el espesor de las zapatas del f reno. Si es de menos de 3 mm, lleve el motor a
un concesionario Honda autorizado. 4.
5.
6.
EESSPPEESSOORRDDEELLAAZZAAPPAATTAADDEELLFFRREENNOO
ZAPATA DEL FRENO
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							Retire el capuchón de la bujía y use una llave de bujía para extraerla. Para asegurar una operación adecuada del motor, la bujía debe tener una luz adecuada y estar
libre de depósitos.
1.Mantenimiento de la bujía
Bujía recomendada:
Si el motor hubiese estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. T enga
cuidadodenotocarelsilenciador. No utilice nunca una bujía cuya gama térmica no sea apropiada. Para cortacéspedes f lotantes:
4.
25
BPR4ES (NGK)
BPR5ES (NGK)
BPR6ES (NGK) GCV135E :
GCV160E :
GCV135E/GCV160E:
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							µ
µ
Inspeccione visualmente la bujía, Descarte la bujía si tiene desgaste aparente o si el
aislador está partido o rajado. Limpie la bujía con un cepillo de alambre si se debe volver a
utilizar.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta, después de que se asiente, para
comprimir su arandela. Cuando vuelva a instalar una bujía usada, apriétela entre 1/8 y 1/4 de
vuelta, después de que se asiente, para comprimir la arandela.Medir la separación entre electrodos con un
medidor de espesores. Corrija la separación,
si f uese necesario, doblando el electrodo
lateral.
La separación deberá ser de:
Compruebe que las arandelas de las bujías se encuentren en buenas condiciones, y
enrosque las bujías a mano para evitar un enrosque cruzado.
Después de haber asentado a mano las bujías
nuevas, apriete con una llave de bujía para
comprimir las arandelas. 2.
3.
4.
5.
L a bujía debe estar f irmemente apretada. Un apriete de bujía inadecuado ocasionará
que la bujía se caliente demasiado y puede dañar el motor.
0,7 0,8 mm
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0,7 0,8 mm
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							Comprobar si hay depósitos de carbonilla alrededor del orif icio de escape y del parachispas
de escape. Limpiarlos si los hubiese.Extraiga el protector del silenciador extrayendo los tres pernos de 6 mm.
Extraiga el parachispas del silenciador extrayendo los dos tornillos. (Teniendo cuidado
para no dañar la malla metálica.) 1.
2. Si el motor ha estado f uncionando, el silenciador estará muy caliente. Permita que se
enf ríe antes de proseguir.
El parachispas deberá inspeccionarse cada 100 horas para mantener su ef icacia.Mantenimiento del parachispas (tipos aplicables) 5.
TORNILLO
PERNOS DE 6 mmPARACHISPAS
SIL ENCIA DOR
TORNILLO
PROT ECT OR DEL SIL ENCIADOR
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							Utilice un cepillo para quitar las acumulaciones de carbonilla de la malla del parachispas.
El parachispas no debe estar roto ni agujereado. Cámbielo si f uese necesario.
Instale el parachispas y el silenciador en el orden inverso al de su desmontaje. 3.
4. T enga cuidado de no dañar la malla del parachispas.
PANTALLA
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							µ
Antes de almacenar el aparato durante mucho tiempo;
Cerciórese que el lugar de almacenamiento se encuentre sin excesiva humedad y polvo.
Drene el depósito de combustible y el carburador en un recipiente adecuado para gasolina.
Cierre la válvula de combustible.
Af loje el perno de drenaje del carburador 1 1 1/2 vueltas y drene el carburador.
Abra la válvula del combustible girándola a la posición ON y drene el combustible del
depósito de combustible en el recipiente.
Vuelva a apretar el perno de drenaje del carburador de modo que la cámara del f lotador
no pueda combarse, y cierre la válvula del combustible girándola a la posición OFF. 1.
2.
A.
B.
C.
D.
T RA NSPORT E/A L MA CENA MIENT O
Cuando transporte el motor, coloque la válvula en la posición cerrada y mantenga el
nivel del motor para prevenir que el combustible se derrame. El vapor de
combustible o el combustible derramado pueden encenderse.
L a gasolina es altamente inf lamable y explosiva bajo ciertas condiciones. No f ume ni
permita la presencia de f uego ni chispas en el lugar.
CCOONNEEXXIIÓÓNN
DDEESSCCOONNEEXXIIÓÓNN
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE
PERNO DE DRENAJECÁMARA DEL
FL OT A DOR
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							Si no puede ef ectuar el drenaje del carburador:
Vacíe el depósito de combustible en un recipiente homologado para gasolina
empleando un sif ón manual de venta en los establecimientos del ramo.
Tenga el motor en marcha hasta que se pare al terminarse el combustible.
Cambie el aceite de motor (vea la página ).
Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta que note resistencia. De este modo se
cierran las válvulas, y se protegen contra el polvo y la corrosión.
Revista con una capa f ila de aceite las partes que pueden oxidarse. Cubra el motor y
guárdelo sobre una superf icie nivelada en un lugar seco y exento de polvo. 3.
A.
B.
4.
5.
6.20
30
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