Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Lithuanian Version

							
F	
ĮVADAS
Dėkojame, kad įsigijote „Honda“ variklį. Mes norime padėti 
jums siekti geriausių rezultatų dirbant su varikliu ir paaiškinti, 
kaip saugiai jį naudoti. Šiame vadove pateikiama informacija, 
kaip tai pasiekti: prašome atidžiai jį perskaityti prieš pradedant 
eksploatuoti variklį. Kilus bet kokioms su varikliu susijusioms 
problemoms ar klausimams, susisiekite su įgaliotuoju „Honda“ 
aptarnavimo atstovu.
Visa šiame leidinyje pateikiama informacija yra grindžiama 
vėliausia informacija apie gaminį, kuri buvo prieinama jo 
spausdinimo metu. „Honda Motor Co., Ltd.“ pasilieka teisę bet 
kada keisti čia pateikiamą informaciją be papildomo įspėjimo bei 
įsipareigojimų. Be raštiško sutikimo draudžiama atgaminti bet 
kokią šio leidinio dalį. 
Šis vadovas yra neatskiriama variklio dalis ir perpardavimo 
atveju turi būti perduodamas su juo. 
Patariame jums perskaityti garantiją ir visiškai suvokti joje 
įvardintus įsipareigojimus bei jūsų kaip savininko pareigas. 
Garantija – tai atskiras dokumentas, kurį jums turėjo paduoti 
gaminio platintojas.
Peržiūrėkite instrukcijas įrangos, kuri bus varoma šiuo 
varikliu: jose surasite žinių apie variklio užvedimą, išjungimą, 
eksploataciją, reguliavimą ir specialiąsias techninės priežiūros 
instrukcijas.
SAUGOS PRANEŠIMAI
Jūsų ir aplinkinių saugumas yra itin svarbus. Šiame vadove bei 
ant variklio yra pateikiami svarbūs saugos pranešimai. Prašome 
juos atidžiai perskaityti. 
Saugos pranešimas įspėja jus apie potencialius pavojus, 
dėl kurių galite susižeisti pats arba sužaloti kitus. Prieš 
kiekvieną saugos pranešimą seka saugos pavojaus simbolis 
 bei vienas iš trijų žodžių: PAVOJUS, PERSPĖJIMAS arba 
ĮSPĖJIMAS.  
Šie signaliniai žodžiai reiškia:
PAVOJUSJei nesilaikysite instrukcijų, žūsite arba 
rimtai susižalosite. 
PERSPJIMASJei nesilaikysite instrukcijų, galite žūti 
arba rimtai susižaloti. 
SPJIMASJei nesilaikysite instrukcijų, galite 
susižaloti. 
Kiekvienas pranešimas informuoja apie pavojaus esmę: tai, kas 
gali nutikti ir ką daryti, kad būtų išvengta susižalojimo rizikos 
arba ji sumažinta. 
ŽALOS PREVENCIJOS PRANEŠIMAI
Greta pirmųjų taip pat rasite svarbius pranešimus, prieš kuriuos 
seks žodis PASTABA. 
Šis žodis reiškia: 
PASTABAJūsų variklis ar kitas turtas gali būti apgadintas, 
jei nesilaikysite pateikiamų instrukcijų. 
Šių pranešimų tikslas – padėti išvengti žalos jūsų varikliui, kitam 
turtui bei aplinkai. 
© Honda Motor Co., Ltd., 2005. Visos teisės saugomos.
GCV520U•GCV530U•GXV520U •GXV530U 
VARTOTOJO VADOVAS  
 
GCV520 · GCV530 · GXV520 · GXV530 
Šio gaminio išmetamosiose dujose yra 
cheminių medžiagų, kurios žinomai 
Kalifornijos valstijoje sukelia vėžį, apsigimimus 
ir daro kitą žalą gimstamumui. 
TURINYS
ĮVADAS ......................................	
SAUGOS PRANEŠIMAI   ............	
SAUGOS INFORMACIJA    ..........2 
SAUGOS LIPDUKO VIETA    .......2 
KOMPONENTAI IR VALDYMAS
VIETA   .........................................2 
YPATYBĖS    ................................3 
PRIEŠ PRADEDANT DIRBTI
PATIKRINIMAS ..........................3 
EKSPLOATACIJA    ......................4 	
SAUGIOS EKSPLOATACIJOS 
PRIEMONĖS   ............................. 4 	
VARIKLIO UŽVEDIMAS   .......4 	
VARIKLIO IŠJUNGIMAS   ......5 
VARIKLIO SUKIMOSI 
GREIČIO NUSTATYMAS    .....5 
VARIKLIO APTARNAVIMAS    .....6 	
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS 
SVARBA   ................................ 6 	
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS 
SAUGA   ................................. 6 	
SAUGOS PRIEMONĖS   ........6 	
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS 
GRAFIKAS ............................6 	
KURO PILDYMAS    ................7 	
VARIKLIO TEPALAS   ............7 	
Rekomenduojamas tepalas	  .. 7 	
Tepalo lygio tikrinimas    .....7 	
Tepalo keitimas   ................8 	
TEPALO FILTRAS   .....................8 	
ORO FILTRAS   ........................... 9 	
Tikrinimas   ........................ 9 	
Valymas   ...........................9
KURO FILTRAS    ..................10 
AUŠINIMO SISTEMA    .........10 
ŽVAKĖ   ................................10 
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIS ..	
NAUDINGI PATARIMAI    ...........	
VARIKLIO SAUGOJIMAS ...	
TRANSPORTAVIMAS   ........12 
NETIKĖTŲ PROBLEMŲ 
SPRENDIMAS  ..........................13
TECHNINĖ IR VARTOTOJŲ 
INFORMACIJA    ........................13 
Serijos numerio vieta    ..........13 
Elektrinio starterio 
akumuliatoriaus jungtys    ......  4 	
Nuotolinio valdiklio ryšys   ....  4 	
Karbiuratoriaus pritaikymas 
darbui dideliame aukštyje   ...15 
Oksiduoto kuro rūšys   ..........15 
Informacija apie emisijos 
kontrolės sistemą   ................15 
Oro indeksas   ......................  6 	
Techniniai duomenys   ..........  6 	
Derinimo techniniai duomenys	  ..  6 	
Trumpoji informacija    ...........  7 	
Elektros schemos   ...............  7 	
INFORMACIJA VARTOTOJAMS	  ..  8
Platintojo vieta 	
Informacija    ..........................  8 	
Klientų aptarnavimo 	
informacija   ..........................  8 	
	
LIETUVI 
3JZ5Z600 	
00X3J -Z5Z -6000
PERSPJIMAS  
						

							
2 F
SAUGOS INFORMACIJA
•  Suvokite visų valdiklių naudojimą ir išmokite, kaip greitai 
išjungti variklį avarijos atveju. Užtikrinkite, kad prieš 
pradėdamas naudoti variklį operatorius gautų reikiamas 
instrukcijas. 
•
 
Jūsų variklio išmetamosiose dujose yra nuodingo anglies 
monoksido.
•
 
Nedirbkite su varikliu, kai nėra tinkamo vėdinimo ir niekuomet 
neleiskite varikliui dirbti patalpoje. 
•
 
Darbo metu variklis ir išmetimo sistema labai įkaista. Variklis 
turi dirbti bent 1 metro atstumu nuo pastatų ir kitos įrangos. 
Degios medžiagos turi būti padėtos atokiau; nedėkite jokių 
objektų ant variklio jo darbo metu.
SAUGOS LIPDUKO VIETA
Šis lipdukas perspėja apie potencialius pavojus, kurie gali 
sukelti rimtą sužalojimą. Atidžiai jį perskaitykite. 
Jei lipdukas nukrenta arba jį tampa sunku perskaityti, susisiekite 
su savo „Honda“ platintoju, kad jį pakeistų. 
Benzinas yra itin degus ir sprogus skystis. 
Prieš pildant kuro baką būtina išjungti variklį 
ir leisti jam atvėsti.
Variklis išmeta toksines anglies monoksido 
dujas. Neleiskite varikliui dirbti uždaroje 
erdvėje.
Prieš pradedant dirbti būtina perskaityti 
Vartotojo vadovą. 
KOMPONENTŲ IR VALDIKLIŲ VIETA
PERSPJIMAS
Tik Kanados tipams: 
Su varikliu pateikiamas 
prancūziškas lipdukas.
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLIS
TINKLELIS
KURO FILTRAS
KURO SIURBLYS
TEPALO FILTRAS (atskiri tipai)TEPALO NULEIDIMO VARŽTAS
TEPALO SLĖGIO JUNGIKLIS (atskiri tipai)
TRAUKIMO STARTERIS (atskiri tipai) 
ORO FILTRAS
ELEKTRINIS STARTERIS
ŽVAKĖS
Viengubos svirties tipas:
VALDYMO SVIRTIS
Dvigubos svirties tipas:
DROSELINĖS SKLENDĖS SVIRTIS
DROSELIO SVERTAS
Gasoline is highly flammable and explosive. Turn engine off and let cool before refueling.The engine emits toxic carbon monoxide. Do not run in an enclosed area.Read Owner’s manual before operation. 
						

							
F  3
YPATYBĖS
Kuro nutraukimo solenoidas
Variklyje yra sumontuotas kuro nutraukimo solenoidas, kuris 
leidžia kurui tekėti į karbiuratoriaus pagrindinį purkštuką, 
kai variklio jungiklis yra padėtyje ON (įjungta) arba START 
(paleidimas) ir nutraukia kuro tėkmę į pagrindinį purkštuką, kai 
variklio jungiklis yra padėtyje OFF (išjungta). 
Variklis turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus, kad kuro 
nutraukimo solenoidas gautų maitinimą ir variklis galėtų dirbti. 
Atjungus akumuliatorių, kuro tėkmė į pagrindinį karbiuratoriaus 
purkštuką nutrūks.
Tepalo slėgio jungiklis (atskiri tipai):
Variklyje yra sumontuotas tepalo slėgio jutiklis, padedantis 
išvengti pažeidimo, kuris gali atsirasti dėl nepakankamo tepimo 
ar variklio perkaitimo. 
Jei įsijungia tepalo slėgio aliarmo lemputė, reikia patikrinti tepalo lygį 
ir papildyti jo atsargas, naudojant tinkamą variklių tepalą (žr. 7 psl.).	
Norint iš naujo užvesti variklį, reikia pasukti kuro jungiklį į padėtį 
OFF (išjungta). Toliau variklis užvedamas pagal užvedimo 
procedūrą. 
Jei tepalo slėgio aliarmo lemputė ir toliau dega, neatsižvelgiant į 
tai, kad variklio tepalo lygis yra pakankamas, nutraukite variklio 
naudojimą ir kreipkitės į įgaliotuosius „Honda“ aptarnavimo 
atstovus.
PATIKRINIMAI PRIEŠ DARBĄ
AR JŪSŲ VARIKLIS PARENGTAS DARBUI?
Savo pačių saugumui ir siekiant maksimizuoti įrangos tarnavimo 
laiką, yra labai svarbu prieš pat paleidžiant variklį patikrinti 
jo būklę. Pasirūpinkite visomis surastomis problemomis arba 
paprašykite tai padaryti savo aptarnavimo atstovo ir tik tada 
pradėkite dirbti su varikliu. 
PERSPJIMAS
Jei bus netinkamai atliekama šio variklio techninė 
priežiūra arba prieš paleidžiant nebus pašalinta 
pastebėta problema, jūs galite rimtai susižaloti arba 
net žūti. 
Prieš kiekvieną kartą užvedant variklį būtina jį 
patikrinti ir pašalinti visas iškilusias problemas. 
Prieš pradedant patikrinimo darbus, variklis turi būti pastatomas 
lygiai, o jo jungiklis turi būti padėtyje OFF (išjungta). 
Prieš užvedant variklį būtina patikrinti šiuos elementus:
Patikrinkite bendrąją variklio būklę
1.
  Apžiūrėkite variklį ir sritį po juo, ar nėra tepalo bei kuro 
nuotėkių.
2.
 
Pašalinkite visas susikaupusias apnašas bei nešvarumus, 
ypač – aplink duslintuvą bei traukimo starterį. 
3.
 
Apžiūrėkite, ar nėra pažeidimo žymių. 
4.
 
Patikrinkite, ar visi skydai bei dangčiai yra savose vietose, o 
visi varžtai ir veržlės – gerai prisukti. 
Patikrinkite variklį
1.   Patikrinkite kuro lygį. Jei darbą pradėsite su pilnu kuro 
baku, taip išvengsite darbo pertrūkių kurui papildyti arba 
sumažinsite jų kiekį. 
2.
 
Patikrinkite variklio tepalo lygį (žr. 7 psl.). Jei variklis dirbs 
esant žemam tepalo lygiui, jis gali sugesti. 
3.
 
Patikrinkite oro filtro elementą (žr. 9 psl.). Jei oro filtras bus 
užsikimšęs, tai ribos oro padavimą į karbiuratorių, todėl kris 
variklio darbo našumas. 
Patikrinkite šio variklio varomą įrangą.
Žr. instrukcijas, pateikiamas kartu su įranga, kuri bus varoma 
šiuo varikliu; įsidėmėkite visas atsargumo priemones ir 
procedūras, kurias būtina įvykdyti prieš užvedant variklį.  
						

							
4	 F
EKSPLOATACIJA
SAUGIOS EKSPLOATACIJOS PRIEMONĖS
Prieš pradedant pirma karta dirbti su varikliu, būtina perskaityti 
2 psl. pateikiamą skyrių SAUGOS INFORMACIJA  bei 3 psl. 
pateikiamą skyrių PATIKRINIMAS PRIEŠ DARBĄ.
PERSPJIMAS
Anglies monoksido dujos yra nuodingos. Jomis 
kvėpuojant galima netekti sąmonės arba netgi žūti. 
Venkite zonų bei veiksmų, kurie sukeltų 
apsinuodijimą anglies monoksidu. 
Žr. instrukcijas, pateikiamas kartu su įranga, kuri bus varoma 
šiuo varikliu; įsidėmėkite visas atsargumo priemones ir 
procedūras, kurias būtina įvykdyti variklį užvedant, išjungiant bei 
dirbant su juo. 
VARIKLIO UŽVEDIMAS
1.
  Jei kuro bake yra sumontuotas vožtuvas, užtikrinkite, kad jis 
būtų padėtyje OPEN arba ON (atidaryta) ir tik tada mėginkite 
užvesti variklį. 
2.
 
VIENGUBOS SVIRTIES TIPAS: 
	
Prieš užvedant šaltą variklį, reikia perstumti valdymo sklendę 
į padėtį CHOKE (droselis).	
	
Kai reikia pakartotinai užvesti šiltą variklį, palikite valdymo 
sklendę padėtyje MIN (minimali).
	
DVIGUBOS SVIRTIES TIPAS: 
Norint užvesti šaltą variklį, reikia perstumti droselinės 
sklendės svirtį į padėtį CLOSED (uždaryta) bei nustumti 
droselio svertą nuo padėties MIN (minimali), maždaug 
trečdalį kelio nuo MIN (minimali) iki MAX (maksimali).
Kai kuriuose varikliuose yra naudojama nuotolinio valdymo 
sistema, kuri sumontuota ne ant variklio, kaip kad čia. Žr. 
įrangos gamintojo pateiktas instrukcijas.
3.
 
Perstumkite variklio jungiklį į padėtį ON (įjungta).
4. Įjunkite starterį.
ELEKTRINIS STARTERIS:
Pasukite raktelį į padėtį START (užvedimas) ir palaikykite 
joje, kol variklis užsives.
Jei variklis neužsiveda per 5 sekundes, atleiskite raktelį, 
palaukite bent 10 sekundžių ir mėginkite pakartotinai. 
PASTABA
Jei elektriniu starteriu mėginsite užvesti variklį ilgiau nei 5 
sekundes nepertraukiamai, jis gali perkaisti ir sugesti. 
Varikliui užsivedus, atleiskite raktelį, kad jis sugrįžtų į padėtį 
ON (įjungta).
TRAUKIMO STARTERIS (atskiri tipai): 
Švelniai patraukite už rankenos, kol pajusite pasipriešinimą, 
tada traukite staigiai. Lėtai sugrąžinkite rankeną į pradinę 
padėtį. 
PASTABA 
Neleiskite starterio rankenai trenktis į variklio korpusą. 
Grąžinkite ją švelniai, kad nesugestų starteris. 
5.
 
VIENGUBOS SVIRTIES TIPAS: 
	
Jei valdymo svirtis buvo perstumta į padėtį CHOKE (droselis) 
varikliui užvesti, palaipsniui varikliui šylant grąžinkite ją į 
padėtį MIN (minimali).
DVIGUBOS SVIRTIES TIPAS: 
Jei droselinė sklendė buvo perstumta į padėtį CLOSED 
(uždaryta) varikliui užvesti, palaipsniui varikliui šylant 
grąžinkite ją į padėtį OPEN (atidaryta). 
VALDYMO SVIRTIS
DROSELINĖ SKLENDĖ
MAKS.
MIN.
DROSELINĖS SKLENDĖS SVIRTIS
MAKS.
UŽDARYTA
ATIDARYTA
MIN.
DROSELIO SVERTAS
STARTERIO RANKENA
VALDYMO SVIRTIS
DROSELINĖ SKLENDĖ
MIN.
DROSELINĖ SKLENDĖ
CLOSED
ATIDARYTAS (OPEN) 
						

							
F  5
VARIKLIO IŠJUNGIMAS
Norint variklį išjungti avarinėje situacijoje, reikia paprasčiausiai 
pasukti variklio jungiklį į padėtį OFF (išjungta). Normaliomis 
sąlygomis reikia atlikti šiuos veiksmus: Žr. įrangos gamintojo 
pateiktas instrukcijas. 
1.
  Perstumkite valdymo svirtį (viengubos svirties tipas) 
arba droselio svertą (dvigubos svirties tipas) į padėtį MIN 
(minimali).
Kai kuriuose varikliuose yra naudojama nuotolinio droselio 
sverto valdymo sistema, kuri sumontuota ne ant variklio, 
kaip kad čia.	
2.
 
Perstumkite variklio jungiklį į padėtį OFF (išjungta). 
3.
 
Jei kuro bake yra sumontuotas vožtuvas, pasukite kuro 
vožtuvą į padėtį CLOSED arba OFF (uždaryta).
VARIKLIO SUKIMOSI GREIČIO NUSTATYMAS
Nustatykite valdymo svirtį (viengubos svirties tipas) arba 
droselio svertą (dvigubos svirties tipas) į pageidaujamą padėtį 
norimam variklio sukimosi greičiui pasiekti. 
Kai kuriuose varikliuose yra naudojama nuotolinio valdymo 
sistema, kuri sumontuota ne ant variklio, kaip kad čia. Žr. 
įrangos gamintojo pateiktas instrukcijas. 
Rekomendacijos dėl variklio sukimosi greičio pateikiamos šiuo 
varikliu varomos įrangos instrukcijose.
Neatjunkite akumuliatoriaus nuo variklio, kol pastarasis dar 
dirba. Jei akumuliatorių atjungsite, kuro nutraukimo solenoidas 
atjungs kuro tiekimą į karbiuratoriaus pagrindinį purkštuką ir 
variklis išsijungs. 
VIENGUBOS SVIRTIES TIPASDVIGUBOS SVIRTIES TIPAS
VALDYMO SVIRTISDROSELIO SVERTAS
MIN.MIN.
VIENGUBOS SVIRTIES TIPASDVIGUBOS SVIRTIES TIPAS
VALDYMO SVIRTISDROSELIO SVERTAS
MIN.MIN.
MAX.MAX. 
						

							
6	 F
VARIKLIO APTARNAVIMAS
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS SVARBA
Gera techninė priežiūra yra saugaus, ekonomiško ir sklandaus 
darbo pagrindas. Ji taip pat padeda sumažinti aplinkos taršą. 
PERSPJIMAS
Jei bus netinkamai atliekama šio variklio techninė 
priežiūra arba prieš paleidžiant nebus pašalinta 
pastebėta problema, jūs galite rimtai susižaloti arba 
net žūti. 
Visuomet paisykite šiame vartotojo vadove 
pateikiamų tikrinimo ir techninės priežiūros 
rekomendacijų bei grafikų. 
Siekiant padėti jums tinkamai prižiūrėti savo variklį, kituose 
puslapiuose pateikiamas techninės priežiūros grafikas, rutininio 
patikrinimo procedūros bei nesudėtingos techninės priežiūros 
procedūros, atliekamos naudojant bazinius rankinius įrankius. 
Sudėtingesnės aptarnavimo užduotys arba tos, kurioms įvykdyti 
reikia specialių įrankių, turėtų būti patikėtos profesionalams 
ir įprastai jas atlieka „Honda“ technikai ar kiti kvalifikuoti 
mechanikai.
Techninės priežiūros grafikas taikomas normalioms darbinėms 
sąlygoms. Jei variklis dirba sunkiomis sąlygomis, pvz., esant 
pastoviai aukštoms apkrovoms arba aukštoje temperatūroje, 
yra naudojamas neįprastai drėgnoje ar dulkėtoje aplinkoje, 
susisiekite su savo aptarnavimo atstovu, kuris jums pateiks 
individualiai jūsų darbo sąlygoms pritaikytas rekomendacijas. 
Emisijos kontrolės įrenginių ir sistemų techninę priežiūrą, 
keitimą ar remontą gali atlikti bet kokia variklių remonto 
įmonė arba asmuo, naudojant pagal EPA standartus 
patvirtintas dalis. 
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS SAUGA
Toliau pateikiamos kelios iš pačių svarbiausių atsargumo 
priemonių. Nepaisant to, mes negalime perspėti jūsų dėl visų 
suvokiamų pavojų, kurie gali iškilti vykdant techninės priežiūros 
darbus. Tik jūs pats galite nuspręsti, ar reikėtų atlikti konkrečią 
užduotį. 
PERSPJIMAS
Jei nesilaikysite techninės priežiūros instrukcijų bei 
atsargumo priemonių, galite rimtai susižaloti ar net 
žūti. 
Visuomet laikykitės šiame vartotojo vadove 
pateikiamų procedūrų ir atsargumo priemonių.  
SAUGOS PRIEMONĖS
•
  Prieš pradedant techninės priežiūros ar remonto darbus, 
būtina įsitikinti, jog variklis išjungtas. Taip bus išvengta kelių 
potencialių pavojų: - 
Apsinuodijimo anglies monoksido dujomis, kurias išmeta variklis.
    Dirbant su varikliu, būtina užtikrinti, kad aplinka būtų gerai   
   
vėdinama. 
 
- 
Nudegimų nuo karštų dalių
   Prieš liesdami variklį bei išmetimo sistemą, leiskite jiems   
   
atvėsti.
 
- 
Susižalojimo nuo judančių dalių
    Neleiskite varikliui dirbti, nebent taip yra nurodyta instrukcijose.
•
 
Instrukcijas perskaitykite prieš pradėdamas darbą; įsitikinkite, 
jog turite reikiamų įrankių bei įgūdžių jį atlikti.
•
 
Siekiant sumažinti gaisro bei sprogimo riziką, reikia būti itin 
atsargiems dirbant su benzinu. Dalims valyti naudokite tik 
nedegius tirpalus, jokiu būdu nenaudokite benzino. Venkite 
cigarečių, kibirkščių ir ugnies kontakto su kuru ar su juo 
susijusiomis dalimis.
Atminkite, kad įgaliotieji „Honda“ aptarnavimo atstovai geriausiai 
žino jūsų variklį bei turi visus reikiamus įrankius jo techninės 
priežiūros bei remonto darbams atlikti. 
Siekdami užtikrinti geriausią kokybę ir patikimumą, remonto ar 
keitimui naudokite tik originalias „Honda“ atsargines dalis arba 
jų ekvivalentus.
TECHNINĖS PRIEŽIŪROS GRAFIKAS
ĮPRASTAS APTARNAVIMO 	PERIODAS (3)Nurodytą mėnesį arba darbo valandų intervalą, priklausomai nuo to, kuris įvyksta pirmiau. 
Kas	naudojimąPirmąjį	mėn.	arba	20 val.
Kas 3	mėn.	arba	50 val.	
Kas 6	mėn.	arba	100 val.	
Kas	metus	arba	200 val.
Žr.Psl.
ELEMENTAS
Variklio tepalas Patikrinti lygį7
Pakeisti8
Tepalo filtras	(atskiri tipai)Pakeisti8
Oro filtrasPatikrinti9
Išvalyti (1)9Pakeisti 	 *
ŽvakėsPatikrinti, suderinti9Pakeisti
Kibirkščių stabdiklis 	(atskiri tipai) Išvalyti9
Aušinimo sistemaIšvalyti10
Tuščioji eigaPatikrinti, suderinti (2)Dirbtuvių	vadovas
Vožtuvų prošvaisaPatikrinti, suderinti (2)Dirbtuvių	vadovas
Degimo 	kameraIšvalytiKas 300 darbo valandų (2)Dirbtuvių	vadovas
Kuro filtrasPatikrinti, pakeisti (2)Dirbtuvių	vadovas
Kuro vamzdelisPatikrintiKas 2 metus	(jei reikia, pakeisti) (2)Dirbtuvių	vadovas
* Pakeiskite tik popierinės detalės tipo atveju. 
(1)
 
Dirbdami dulkėtose aplinkose, aptarnavimą atlikite dažniau.
(2)
 
Šiuos elementus aptarnauti turėtų jūsų aptarnavimo 
atstovas, nebent pats turite reikiamų įrankių ir esate 
pakankamai patyręs. Žr. „Honda“ dirbtuvių vadovą, kuriame 
pateikiamos aptarnavimo procedūros. 
(3)
 
Naudodami komerciniais pagrindais, fiksuokite valandas, kad 
galėtumėte tiksliai nustatyti techninės priežiūros intervalus. 
Jei nebus paisoma šio techninės priežiūros grafiko, gali atsirasti 
gedimų, kurių garantija nedengs.  
						

							
F	7
KURO BAKO PILDYMAS
Rekomenduojamas kuras
Bešvinis benzinas
JAVBenzinas, kurio siurblinis oktaninis 
skaičius yra 86 arba didesnis
Ne JAVBenzinas, kurio tyrimų oktaninis 
skaičius yra 91 arba didesnis
Benzinas, kurio siurblinis oktaninis 
skaičius yra 86 arba didesnis
Šis variklis yra sertifikuotas darbui su bešviniu benzinu. Bešvinis 
benzinas degdamas palieka mažiau nuosėdų variklyje ir ant 
žvakių bei ilgėja išmetimo sistemos tarnavimo laikas.
PERSPJIMAS
Benzinas yra itin degus ir sprogus, todėl pildydami 
kuro baką galite rimtai nudegti ar susižaloti. 
•
  Išjunkite variklį ir stebėkite, kad arti nebūtų 
šilumos šaltinių, kibirkščių bei ugnies. 
•
 
Kuro baką pildykite tik lauke.
•
 
Nedelsdami išvalykite išsiliejusį kurą.
PASTABA
Kuras gali pažeisti dažus ir tam tikros rūšies plastikus. 
Pildydami kuro baką, neišliekite kuro. Žala, padaryta išliejus 
kurą, nėra kompensuojama pagal ribotą platintojo garantiją. 
Niekuomet nenaudokite seno, užteršto benzino ar tepalo / benzino 
mišinio. Venkite nešvarumų ar vandens patekimo į kuro baką.
Retkarčiais, varikliui dirbant prie didelių apkrovų, gali pasigirsti 
lengvas „kibirkščiavimo“ ar „dzingtelėjimo“ (metalinio bildėjimo) 
garsas. Dėl to nereikia nerimauti.
Jei kibirkščiavimo ar dzingsėjimo garsai girdimi varikliui dirbant 
stabiliomis apsukomis, prie normalios apkrovos, pakeiskite 
benzino rūšį. Jei kibirkščiavimo ar dzingsėjimo garsai išlieka, 
kreipkitės į įgaliotąjį „Honda“ aptarnavimo atstovą. 
PASTABA
Jei su varikliu bus dirbama, nuolat girdint kibirkščiavimo ar 
dzingsėjimo garsus, jis gali sugesti.
Darbas su varikliu, nuolat girdint kibirkščiavimo ar dzingsėjimo 
garsus, yra laikomas netinkamu naudojimu ir nėra dengiamas 
pagal ribotą platintojo garantiją.
Kuro baką pildykite gerai vėdinamoje aplinkoje, prieš užvedant 
variklį. Jei variklis prieš tai dirbo, leiskite jam atvėsti. Kuro baką 
pildykite atsargiai, stenkitės jo neišlieti. Pripildę baką, tvirtai 
užsukite bako dangtelį. 
Niekuomet bako nepildykite patalpoje, kur benzino garai gali 
sukontaktuoti su kibirkštimis. Laikykite benziną atokiai nuo 
įrangos pagalbinių lempučių, elektrinių įrankių ar prietaisų ir kt.
Išlietas kuras – tai ne tik gaisro pavojus: jis taip pat daro žalą 
aplinkai. Nedelsdami išvalykite išsiliejusį kurą. 
Informacija apie oksiduotą kurą pateikiama 15 psl. 
VARIKLIO TEPALAS
Tepalas - pagrindinis veiksnys, įtakojantis variklio darbo 
efektyvumą ir tarnavimo laiką. Naudokite detergentinį tepalą, 
skirtą keturtakčiams automobilių varikliams. 
Rekomenduojamas tepalas
Naudokite tepalą keturtakčiams 
varikliams, kuris atitinka 
arba viršija API klasifikacijos 
reikalavimus SJ, SL ar 
ekvivalentiškus. Visuomet 
patikrinkite, ar ant tepalo talpos 
esančioje API etiketėje yra raidės 
SJ, SL arba jų ekvivalentas. 
SAE 10W-30 tepalas yra rekomenduojamas bendrajam naudojimui. 
Jei vidutinė temperatūra jūsų regione atitinka konkretų intervalą, 
pagal diagramą galima naudoti ir kitokio klampumo tepalą. 
Tepalo lygio tikrinimas
Variklio tepalo lygį tikrinkite kai variklis yra išjungtas ir stovi lygiai. 
1.   Nusukite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir švariai jį 
nuvalykite. 
2.
 
Įkiškite dangtelį / matuoklį į tepalo įpylimo angą, tačiau 
neprisukite; ištraukite ir patikrinkite tepalo lygį. 
3.
 
Jei tepalo lygis yra netoli arba nesiekia apatinės matuoklio 
ribos, pripilkite rekomenduojamo tepalo, kad jo lygis siektų 
viršutinę ribą. Neperpildykite bako.
4.
 
Įkiškite tepalo įpylimo angos dang
telį / matuoklį ir prisukite.
PASTABA
Jei variklis dirbs esant žemam tepalo lygiui, jis gali sugesti.
SAE klampumo lygiai
APLINKOS TEMPERATŪRA
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLIS
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLIS
VIRŠUTINĖ RIBA 
APATINĖ RIBA 
						

							
8	 F
Tepalo keitimas
Tepalą nuleiskite varikliui vis dar esant šiltam. Šiltas tepalas 
nubėgs greitai ir išbėgs visas. 
1.
  Padėkite tinkamą talpą po varikliu, į kurią subėgtų 
panaudotas tepalas, tada nusukite tepalo įpylimo angos 
dangtelį / matuoklį, ištraukite tepalo nuleidimo varžtą ir 
nuimkite tarpiklį.
2.
 
Leiskite tepalui visiškai išbėgti, tada grąžinkite nuleidimo 
varžtą su nauju tarpikliu atgal ir gerai prisukite. 
Panaudotą tepalą reikia išmesti nekenkiant aplinkai. 
Rekomenduojame jį supilti į sandarią talpą ir nugabenti į 
vietinį perdirbimo centrą, kur jis būtų tinkamai panaudotas. 
Neišmeskite jo kartu su šiukšlėmis, nepilkite ant žemės ar į 
kanalizaciją. 
3.
 
Varikliui stovint lygiai, pripilkite rekomenduojamo tepalo 
	
(žr. 7 psl.) iki viršutinės ribos matuoklyje. 
PASTABA
Jei variklis dirbs esant žemam tepalo lygiui, jis gali sugesti.
4.
 
Įkiškite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir gerai jį 
prisukite.
TEPALO FILTRAS (atskiri tipai) 
Tepalo filtro keitimas
1.   Išleiskite iš variklio tepalą ir tvirtai prisukite nuleidimo varžtą.
2.
  Tepalo filtro raktu išsukite tepalo filtrą ir išpilkite likusį tepalą 
į tinkamą talpą. Panaudotą tepalą ir tepalo filtrą išmeskite 
aplinkai nekenksmingu būdu. 
PASTABA
Naudokite tepalo filtro raktą, o ne juostinį raktą, kad 
nepažeistumėte tepalo filtro. 
3.
 
Nuvalykite filtro montavimo pagrindą ir padenkite naujo 
tepalo filtro sandariklį švariu variklių tepalu.
PASTABA
Naudokite tik originalų „Honda“ tepalo filtrą arba 
ekvivalentiškos kokybės filtrą, tinkantį jūsų modeliui. Jei 
naudosite netinkamą filtrą arba ne „Honda“ gamybos filtrą, 
kuris nebus atitinkamos kokybės, galite sugadinti variklį.
4.
 
Prisukite naująjį filtrą ranka, kol sandariklis sukontaktuos su 
filtro montavimo pagrindu, tada filtrą papildomai priveržkite 
raktu – 7/8 apsisukimo.
Tepalo filtro priveržimo sukimo momentas: 12 N·m 	
(1,2 kgf·m)
5.
 
Pripilkite į karterį nurodytą kiekį rekomenduojamo tepalo 
	
(žr. 7 psl.). Įkiškite tepalo įpylimo angos dangtelį / matuoklį ir 
prisukite. 
6. Užveskite variklį ir pažiūrėkite, ar nėra tepalo nuotėkių. 
7.   Išjunkite variklį ir patikrinkite tepalo lygį, kaip aprašyta 7 
psl. Jei reikia, papildykite tepalo atsargas, kad lygis siektų 
viršutinę matuoklio ribą. 
VIRŠUTINĖ RIBA
APATINĖ RIBA
TEPALO ĮPYLIMO ANGOS DANGTELIS / MATUOKLISTEPALO NULEIDIMO VARŽTAS
TEPALO FILTRO RAKTAS
TEPALO FILTRASFILTRO MONTAVIMO PAGRINDAS
SANDARIKLIS
POVERŽLĖ 
						

							
F	9
ORO FILTRAS
Jei oro filtras bus užsikimšęs, tai ribos oro padavimą į 
karbiuratorių, todėl kris variklio darbo našumas. Jei variklis 
dirba ypač dulkėtoje aplinkoje, oro filtrą reikia valyti dažniau nei 
nurodyta TECHNINĖS PRIEŽIŪROS GRAFIKE.
PASTABA
Jei variklis dirbs be oro filtro arba su pažeistu oro filtru, į jo vidų 
pateks nešvarumai, dėl to variklis greitai susidėvės. Tokios 
žalos ribota platintojo garantija nedengia. 
Tikrinimas
Nuimkite oro filtro dangtį ir patikrinkite filtro detales. Nešvarias 
filtro detales reikia išvalyti arba pakeisti. Visuomet keiskite 
pažeistas filtro detales. 
Valymas
1.
  Išsukite du oro filtro dangčio varžtus ir nuimkite dangtį. 
2.
  Ištraukite poroloninę filtro detalę. 
3.
  Ištraukite popierinę oro filtro detalę iš tinklelio.
4.
  Patikrinkite abi filtro detales ir pakeiskite jas, jei jos 
pažeistos. Popierinę oro filtro detalę būtina keisti nurodytais 
intervalais (žr. 6 psl.).  5.   Jei ketinate oro filtro detales naudoti toliau, išvalykite jas.
Popierinė oro filtro detalė: Kelis kartus patapšnokite filtro 
detalę į kietą paviršių, kad pašalintumėte nešvarumus arba 
išpūskite juos suspaustu oru (slėgis neturi viršyti 207 kPa 
2,1 kgf/cm2). Niekuomet nemėginkite nuvalyti nešvarumų, 
nes taip tik įtrinsite juos į pluoštą.
Poroloninė oro filtro detalė: Nuplaukite šiltu muilinu 
vandeniu, išskalaukite ir leiskite gerai nudžiūti. Taip pat galite 
išplauti ją nedegiu valikliu ir leisti išdžiūti. Panardinkite filtro 
detalę į švarų variklio tepalą ir išspauskite tepalo perteklių. 
Jei poroloninėje detalėje paliksite per daug tepalo, užvestas 
variklis rūks.
PASTABA
Tepalo perteklius trukdys orui tekėti pro poroloninę filtro 
detalę ir gali persimeti į popierinę detalę, ją išmirkydamas ir 
užkimšdamas. 
6.
 
Drėgna medžiagos skiaute išvalykite nešvarumus iš vidinės 
oro filtro korpuso pusės ir nuo dangčio. Venkite nešvarumų 
patekimo į oro lataką, vedantį į karbiuratorių.
7.
 
Įstatykite poroloninę filtro detalę į oro filtro dangtį.
8.
 
Įstatykite tinklelį ant popierinės filtro detalės ir tada 
sumontuokite visą agregatą ant oro filtro pagrindo. Tinklelis 
turi būti tarp poroloninės ir popierinės detalių, kad tepalas 
nepertekėtų į popierinę detalę. 
9.
 
Uždenkite dangtį ir tvirtai užsukite du oro filtro dangčio 
varžtus. 
ORO FILTRO DANGČIO VARŽTAI
ORO FILTRO DANGTIS
TINKLELIS
POPIERINĖ FILTRO DETALĖ
ORO FILTRO PAGRINDAS
ORTAKIS
POROLONINĖ FILTRO DETALĖ 
						

							
10	F
KURO FILTRAS
Tikrinimas
Patikrinkite, ar kuro filtre nėra vandens sankaupų bei nuosėdų. 
Jei kuro filtre rasite pernelyg daug vandens sankaupų ar 
nuosėdų, nugabenkite variklį įgaliotajam „Honda“ aptarnavimo 
atstovui. 
AUŠINIMO SISTEMA
Patikrinkite, ar tinklelis neužsikimšęs ir, esant reikalui, 
pašalinkite kamštį. 
ŽVAKĖ
Rekomenduojamos žvakės: BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Rekomenduojamos žvakės pasižymi tinkamu šilumos intervalu 
normalioje darbinėje temperatūroje. 
PASTABA
Netinkamos žvakės gali apgadinti variklį. 
Siekiant gerų rezultatų, turi būti tinkamai nustatyti žvakių 
elektrodų tarpas ir ant jų neturi būti apnašų. 
1.
  Atjunkite žvakių dangtelius ir pašalinkite nešvarumus nuo 
zonų aplink žvakes.
2.
 
Žvakes išsukite naudodami 13/16 colių žvakraktį. 
3.
 
Patikrinkite žvakes. Jei 
jos pažeistos, sugadintos, 
jei sandarinimo tarpikliai 
yra blogos būklės arba jei 
susidėvėję elektrodai, žvakes 
reikia pakeisti.
4.
 
Laidiniu matuokliu išmatuokite 
atstumus tarp žvakių elektrodų. 
Jei reikia, pakoreguokite 
atstumą, atsargiai lenkdami 
šoninį elektrodą. 
Atstumas turi būti lygus: 	
0,70-0,80 mm
5.
 
Atsargiai ranka prisukite žvakę 
atgal, nepersukite sriegių.
6.
 
Prisukę žvakę, priveržkite ją 13/16 colių žvakrakčiu, kad 
prispaustumėte sandarinimo tarpiklį. 
Įsukus naują žvakę, ją reikia papildomai paveržti 1/2 
apsisukimo, kad būtų tinkamai prispaustas tarpiklis. 
Įsukus panaudotą žvakę, ją reikia papildomai paveržti 	
1/8 - 1/4 apsisukimo, kad būtų tinkamai prispaustas tarpiklis. 
PASTABA
Jei žvakė bus laisva, ji gali perkaisti ir apgadinti variklį. 
Jei žvakė bus priveržta per daug, gali būti pažeisti cilindro 
galvutės sriegiai.
7.
 
Prijunkite prie žvakių dangtelius. 
KURO FILTRAS
TINKLELIS
ŽVAKRAKTIS
0,70-0,80 mm
SANDARINIMO TARPIKLIS