Honda Engines GCV520, GCV530, GXV520, GXV530 Instructions Manual Lithuanian Version

							
F	
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIS (atskiri tipai)
Jūsų variklyje kibirkščių stabdiklis nėra sumontuotas. Jį galima 
įsigyti papildomai. Kai kuriose srityse varikliu be kibirkščių 
stabdiklio dirbti draudžiama. Pasidomėkite dėl jūsų teritorijoje 
galiojančių įstatymų ir teisinių normų. Kibirkščių stabdiklį galima 
įsigyti iš įgaliotojo „Honda“ aptarnavimo atstovo. 
Siekiant išlaikyti pradinį kibirkščių stabdiklio funkcionalumą, jį 
reikia aptarnauti kas 100 valandų.
Jei variklis kurį laiką dirbo, duslintuvas bus karštas. Leiskite jam 
atvėsti ir tik tada pradėkite kibirkščių stabdiklio aptarnavimo darbus.
Kibirkščių stabdiklio valymas
1.
  Iš duslintuvo apsaugos išsukite 6 mm flanšinius varžtus ir 
nuimkite duslintuvo apsaugą. 
2.
 
Išsukite specialius varžtus iš kibirkščių stabdiklio ir išimkite 
kibirkščių stabdiklį iš duslintuvo. 
3.
 
Anglies nuosėdoms iš kibirkščių stabdiklio tinklelio valyti 
naudokite šepetėlį. Valykite atsargiai ir nepažeiskite tinklelio. 
Kibirkščių stabdiklyje neturi būti įtrūkimų ar skylių. 	
Jei kibirkščių stabdiklis pažeistas, jį reikia pakeisti. 
4.
 
Kibirkščių stabdiklis ir duslintuvo apsauga montuojami 
atvirkštine tvarka jų išrinkimui.
NAUDINGI PATARIMAI
VARIKLIO SAUGOJIMAS
Paruošimas saugojimui
Tinkamas paruošimas saugojimui – esminė užduotis, siekiant 
išlaikyti sklandų variklio veikimą ir gerą išvaizdą. Toliau 
pateikiami žingsneliai padės apsaugoti jūsų variklį nuo rūdžių, 
kurios gali pakenkti variklio darbo našumui ir išvaizdai; be to, 
juos įvykdę vėliau, kai jo vėl reikės, galėsite nesunkiai užvesti 
variklį. 
Valymas
Jei variklis dirbo, prieš valant išjunkite jį ir leiskite bet pusvalandį 
atvėsti. Nuvalykite visus išorinius paviršius, o pažeistų dažų ir 
kitas vietas, kurios gali rūdyti, padenkite plonu tepalo sluoksniu. 
PASTABA
Jei varikliui plauti naudosite lauko žarną ar slėginę plovimo 
vandeniu įrangą, vandens gali patekti į oro filtrą ar duslintuvą. 
Vanduo, patekęs į oro filtrą, jame įsigers, o pro oro filtrą ar 
duslintuvą į cilindrą patekęs vanduo gali apgadinti variklį. 
Kuras
Saugomas benzinas oksiduosis ir ges. Dėl sugedusio benzino 
variklis sunkiai užsives ir liks gumos nuosėdos, kurios užkimš 
kuro sistemą. Jei saugojimo metu jūsų variklyje benzinas suges, 
gali tekti karbiuratorių ir kitus kuro sistemos komponentus 
nugabenti į remontą ar net pakeisti. 
Laiko tarpas, kurį benzinas gali būti laikomas jūsų kuro bake 
bei karbiuratoriuje ir nesukelti jokių funkcinių problemų, 
yra skirtingas: tai priklauso nuo kuro rūšies, saugojimo 
Temperatūros ir fakto, ar kuro bakas yra pilnas, ar ne. Oras, 
kuris kaupiasi ne visai pripildytame kuro bake, skatina kuro 
gedimą. Taip pat kuras genda greičiau aukštoje temperatūroje. 
Kuro problemos gali iškilti per kelis mėnesius ar net greičiau, jei 
benzinas jau nebuvo šviežias jums pildant kuro baką. 
Kuro sistemos pažeidimas ar variklio našumo problemos, 
kilusios dėl netinkamo parengimo saugojimui, nėra dengiamos 
pagal ribotą platintojo garantiją.
Galima pailginti kuro tarnavimo laiką, papildant jį benzino 
stabilizatoriumi, kuris yra sukurtas būtent šiam tikslui arba 
galima kuro gedimo problemų išvengti, jį išleidžiant iš bako ir 
karbiuratoriaus. 
 Benzino stabilizatoriaus naudojimas kuro saugojimo 
laikui pailginti
Pripylę benzino stabilizatoriaus, pripildykite kuro banką šviežiu 
benzinu. Jei bakas bus pripildytas nepilnas, saugojimo metu 
bake besikaupiantis oras skatins kuro gedimą. Jei kuro atsargas 
laikote benzino talpoje, užtikrinkite, jog joje būtų šviežias kuras. 
1.   Benzino stabilizatorių pilkite pagal gamintojo instrukcijas. 
2.
  Pripylę benzino stabilizatoriaus, leiskite varikliui padirbti 
lauke 10 minučių: taip užtikrinsite, kad praturtintas kuras 
karbiuratoriuje pakeis senąjį.
3.
 
Išjunkite variklį. Jei kuro bake yra sumontuotas kuro 
vožtuvas, perstumkite jį į padėtį CLOSED arba OFF 
(uždaryta). 
DUSLINTUVAS
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIS
6mm  FLANGE BOLT
SPECIALUSIS VARŽTAS
6mm  FLANGE BOLTSMUFFLER PROTECTOR
KIBIRKŠČIŲ STABDIKLIO TINKLELIS 
						

							
12	F
Benzino išleidimas iš kuro bako iš karbiuratoriaus
PERSPJIMAS
Benzinas yra itin degus ir sprogus, todėl, dirbdami su 
kuru, galite rimtai nudegti ar susižaloti. 
•
  Išjunkite variklį ir stebėkite, kad arti nebūtų šilumos 
šaltinių, kibirkščių bei ugnies.
•
 
Su kuru dirbkite tik lauke. 
•
 
Nedelsdami išvalykite išsiliejusį kurą. 
1.
 
Atjunkite kuro liniją nuo variklio ir išleiskite kurą iš bako į 
atitinkamą benzino talpą. Jei kuro bake yra sumontuotas 
vožtuvas, pasukite kuro vožtuvą į padėtį OPEN arba ON 
(atidaryta), kad kuras galėtų ištekėti. Išpylę kurą, prijunkite 
kuro liniją. 
2.
 
Atsukite karbiuratoriaus nuleidimo varžtą ir išleiskite jo turinį į 
atitinkamą benzino talpą. 
3.
 
Išleidę kurą į talpą, prisukite atgal nuleidimo varžtą. 
Variklio tepalas
1.   Pakeiskite variklio tepalą (žr. 9 psl.). 
2.
  Išsukite žvakes (žr. 10 psl.).
3.
  Į kiekvieną cilindrą įpilkite valgomąjį šaukštą (5-10 cm
3) 
švaraus variklių tepalo.
4.
 
Pasukę variklio jungiklį į padėtį START (užvedimas), kelioms 
sekundėms užveskite variklį, kad tepalas pasiskirstytų po 
cilindrus.
5.
 
Grąžinkite žvakes į vietas.
Sandėliavimo atsargumo priemonės
Jei jūsų variklis bus saugomas su bake ir karbiuratoriuje esančiu 
benzinu, yra svarbu sumažinti kuro garų užsiliepsnojimo pavojų. 
Parinkite gerai vėdinamą saugojimo vietą, atokiai nuo įrangos, 
darbo procese naudojančios ugnį (pvz., krosnelių, vandens 
šildytuvų ar drabužių džiovintuvų). Venkite vietų, kur veikia 
kibirkštis generuojantys elektriniai varikliai ar elektrinių įrankiai. 
Jei įmanoma, nesaugokite variklio vietoje, kur didelis 
drėgnumas, kadangi tai skatina rūdžių kaupimąsi. 
Saugojant variklis turi stovėti lygiai. Jei variklis bus saugomas 
pakreiptas, gali išsilieti kuras ar tepalas. 
Atvėsus varikliui ir išmetimo sistemai, pridenkite įrenginį nuo 
dulkių. Karštas variklis bei išmetimo sistema gali uždegti arba 
sulydyti tam tikras medžiagas. Dengimui nenaudokite plono 
plastiko. Jei dengimui bus naudojama neporėta medžiaga, po ja 
kaupsis drėgmė, kas skatins rūdijimą. 
Atjunkite akumuliatorių ir padėkite jį saugoti į vėsią sausą vietą. 
Varikliui esant sandėliavimo būsenoje, akumuliatorių reikia 
įkrauti vieną kartą per mėnesį. Taip pailginsite akumuliatoriaus 
tarnavimo laiką.
Išėmimas iš sandėliavimo
Patikrinkite variklį, kaip aprašyta šio vadovo skyrelyje 
PATIKRINIMAI PRIEŠ DARBĄ (žr. 3 psl.). 
Jei prieš saugojant iš bako buvo išleistas kuras, pripildykite 
jį šviežiu benzinu. Jei kuro atsargas laikote benzino talpoje, 
užtikrinkite, jog joje būtų šviežias kuras. Laikui bėgant benzinas 
oksiduojasi ir genda, dėl to variklį būna sunkiau užvesti. 
Jei prieš sandėliuojant cilindrai buvo padengti tepalu, užvedant 
variklis šiek tiek parūks. Tai yra normalu.
TRANSPORTAVIMAS
Transportuodami variklį laikykite lygiai, kad sumažintumėte kuro 
nuotėkio galimybę. Jei kuro bake yra sumontuotas vožtuvas, 
perstumkite kuro vožtuvą į padėtį CLOSED arba 	
OFF (uždaryta). 
KARBIURATORIUS
NULEIDIMO VARŽTAS 
						

							
F  13
NETIKĖTŲ PROBLEMŲ SPRENDIMAS
NEUŽSIVEDA 
VARIKLIS
Galima priežastisSprendimas
1. Patikrinkite 
akumuliatorių	
ir saugiklį.
Akumuliatorius	
iškrautas. 
Įkraukite 
akumuliatorių. 
Sudegęs saugiklis.Pakeiskite saugiklį
2. Patikrinkite 
valdiklių padėtis. 
Uždarytas kuro 
vožtuvas (OFF). 
(jei yra)
Perstumkite į padėtį 
ON arba 	
OPEN (atidaryta). 
Atidaryta droselinė 
sklendė. 
Perstumkite 
sklendę į padėtį 
CHOKE (droselis) 
(CLOSED) 
(uždaryta), nebent 
variklis yra šiltas.
Variklio jungiklis – 	
padėtyje OFF 
(šijungta). 
Pasukite variklio 
jungiklį padėtį ON 
(įjungta). 
3. Patikrinkite kurą.Nėra kuro. Pripilkite kuro (7 psl.).
Sugedęs 
kuras, variklis 
buvo laikomas 
neapdorojus 
benzino ar jo 
neišleidus arba 
buvo pripilta 
sugedusio benzino. 
Pripilkite kuro 	
(7 psl.). Išleiskite 
kurą iš bako ir 
karbiuratoriaus 
(12 psl.).  Pripilkite 
šviežio benzino 	
(7 psl.). 
4. Išsukite ir 
patikrinkite 
žvakes.
Žvakė(s) sugedusi 
arba netinkamai 
suderintas tarpas 
tarp elektrodų.
Suderinkite tarpą 
tarp žvakės(ių) 
elektrodų (10 psl.).
Žvakė(s) sudrėko 
kuru (užpiltas 
variklis).
Nusausinkite ir 
sumontuokite 
atgal žvakes. 
Užveskite variklį 
su droselio svertu 
padėtyje MAX 
(maksimumas).
5. Nugabenkite 
variklį įgaliotajam 
„Honda“ 
aptarnavimo 
atstovui arba žr. 
dirbtuvių vadovą. 
Kuro filtras 
užsikimšęs, 
karbiuratoriaus 
gedimas, degimo 
sistemos gedimas, 
įstrigo vožtuvai ir t.t.
Pakeiskite arba 
suremontuokite 
sugedusius 
komponentus 	
(jei reikia).
VARIKLIUI 
TRŪKSTA GALIOS
Galima priežastisSprendimas
1.Patikrinkite oro 
filtrą. 
Filtro detalė(s)	
užsikimšusi(os). 
Išvalykite arba 
pakeiskite	
filtro detalę(s)
2.Patikrinkite kurą.Sugedęs 
kuras, variklis 
buvo laikomas 
neapdorojus 
benzino ar jo 
neišleidus arba 
buvo pripilta 
sugedusio benzino. 
Išleiskite kurą 
iš bako ir 
karbiuratoriaus 
(12 psl.). Pripilkite 
šviežio benzino 	
(7 psl.).
3. Nugabenkite 
variklį įgaliotajam 
„Honda“ 
aptarnavimo 
atstovui arba žr. 
dirbtuvių vadovą.
Kuro filtras 
užsikimšęs, 
karbiuratoriaus 
gedimas, degimo 
sistemos gedimas, 
įstrigo vožtuvai ir t.t.
Pakeiskite arba 
suremontuokite 
sugedusius 
komponentus 	
(jei reikia). 
TECHNINĖ IR VARTOTOJŲ INFORMACIJA
TECHNINĖ INFORMACIJA
Serijos numerio vieta
Nurašykite variklio serijos numerį, tipą ir pirkimo datą į toliau 
esančius laukelius. Jums šios informacijos reikės, užsakant 
dalis ir duodant technines bei garantines užklausas.
Variklio serijos numeris: _ _ _ _ - _ _ _ _ _ _ _
  Variklio tipas:  __ __ __ __ 
Pirkimo data: __ / __ / __ 
SERIJOS NUMERIO IR VARIKLIO TIPO VIETA 
						

							
4	 F
Elektrinio starterio akumuliatoriaus jungtys
Naudokite 12 V akumuliatorių, kurio rodiklis siektų bent 45 Ah. 
Būkite atidus ir neprijunkite akumuliatoriaus polių atvirkščiai, 
kadangi taip akumuliatoriaus įkrovimo sistemoje kils trumpasis 
jungimas. Visuomet junkite teigiamą (+) akumuliatoriaus kabelį 
prie akumuliatoriaus gnybto prieš jungdami neigiamą (-), kad 
jūsų įrankiai negalėtų sukelti trumpojo jungimo, sukontaktavę 
su įžeminta dalimi teigiamojo (+) akumuliatoriaus kabelio galo 
tvirtinimo metu.
PERSPJIMAS
Jei nepaisysite reikiamos procedūros, akumuliatorius gali 
sprogti ir sužaloti arti stovinčius asmenis. 
Prie akumuliatoriaus turi būti vengiama kibirkščių, atviros 
ugnies ir rūkstančių medžiagų.
1.
 
Prijunkite tei
giamą (+) akumuliatoriaus kabelį prie starterio 
solenoido gnybto, kaip parodyta iliustracijoje.
2.
 
Prijunkite neigiamą (-) akumuliatoriaus kabelį prie variklio 
montavimo varžto, rėmo varžto ar kitos gerai įžemintos jungtis.
3.
 
Prijunkite teigiamą (+) akumuliatoriaus kabelį prie teigiamo 
(+) akumuliatoriaus gnybto, kaip parodyta iliustracijoje.
4.
 
Prijunkite neigiamą (-) akumuliatoriaus kabelį prie neigiamo 
(-) akumuliatoriaus gnybto, kaip parodyta iliustracijoje.
5.
 
Padenkite gnybtus ir kabelių galus t
epalu. 
Nuotolinio valdiklio ryšys
Droselio sverte ir droselinėje sklendėje yra angos, skirtos 
papildomiems kabeliams pritvirtinti. 
Tolesnėse iliustracijose rodomas pavyzdys su standžiu kabeliu. 
Nenaudokite lankstaus kabelio. 
TEIGIAMAS (+) AKUMULIATORIAUS KABELISSTARTERIO SOLENOIDAS
NEIGIAMAS (-) AKUMULIATORIAUS KABELIS
SUMONTAVIMAS: Sumontuokite trumpojo galo kabliu link valdymo bazės.
DROSELIO / DROSELINĖS SKLENDĖS KABELIS (STANDUS)
5 x 16 mm VARŽTAS
KABELIO LAIKIKLIS
MONTAVIMAS:Norint sumontuoti stabdiklio gumą, pirmiausia reikia sulygiuoti iškilimą su anga valdymo svirties laikytuve ir tada pasukti gumą 90° bei įstatyti į laikytuvą (žr. pav.). 
SVERTO SPYRUOKLĖKONTROLINĖ SVIRTELĖ
DROSELIO KABELIS (STANDUS)
5 x 16 mm VARŽTAS (2)
INSTALLATION:Install with the short end hook toward the control base side. 
KABELIO LAIKIKLIS (2)
DROSELINĖS SKLENDĖS KABELIS (STANDUS)
DROSELIO SVERTASCHOKE LEVER
Viengubos svirties tipas:
Dvigubos svirties tipas: 
DROSELINĖS SKLENDĖS GRĄŽINIMO SPYRUOKLĖS 
STABDIKLIO GUMOS
CHOKE RETURN SPRING 
						

							
F  15
Karbiuratoriaus pritaikymas darbui dideliame aukštyje
Dirbant dideliame aukštyje, standartinis oro-kuro mišinys 
karbiuratoriuje bus per riebus. Dėl to sumažės našumas ir 
padidės kuro sąnaudos. Labai riebus mišinys gadina žvakę 
ir dėl to yra sunku užvesti variklį. Dirbant ilgesnį laiko tarpą 
aukštyje, kuris skiriasi nuo to, kuriam variklis buvo pritaikytas 
dirbti, gali padidėti aplinkos tarša.
Darbą dideliame aukštyje galima pagerinti, atlikus karbiuratoriui 
specifinius pakeitimus. Jei visuomet dirbate aukščiau nei 1 500 
metrų virš jūros lygio, nugabenkite variklį aptarnavimo atstovui, 
kad šis atliktų reikiamą karbiuratoriaus modifikaciją. Šis variklis, 
dirbdamas dideliame aukštyje su atitinkamai modifikuotu 
karbiuratoriumi, atitiks emisijos standartus viso savo naudingo 
naudojimo laikotarpio eigoje.
Netgi ir atliekant modifikacijas karbiuratoriui, variklio galingumas 
krenta po 3,5 % kas 300 metrų. Galingumo kritimas bus dar 
didesnis, jei karbiuratoriui nebus atlikta jokių modifikacijų. 
PASTABA
Kai karbiuratorius yra modifikuotas darbui dideliame aukštyje, 
jo karbiuratoriaus oro-kuro mišinys yra per liesas darbui 
mažame aukštyje. Jei su varikliu, kurio karbiuratorius pritaikytas 
darbui 1 500 metrų aukštyje, bus dirbama žemai, variklis gali 
perkaisti ir sugesti. Jei reikia vėl dirbti žemai, nugabenkite variklį 
aptarnavimo atstovui, kad šis grąžintų karbiuratoriui gamyklinius 
duomenis.
Oksiduoto kuro rūšys
Kai kurios šiuolaikinio benzino rūšys yra maišomos su alkoholiu 
arba eterio mišiniu. Tokios benzino rūšys bendrai vadinamos 
oksiduotomis. Siekiant atitikti švaraus oro standartus, kai 
kuriose JAV ir Kanados teritorijose oksiduotas benzinas yra 
naudojamas su tikslu sumažinti aplinkos taršą. 
Jei jūs naudojate oksiduotą kurą, įsitikinkite, jog jame nėra 
švino ir kad jis atitinka minimalius oktaniniam skaičiui keliamus 
reikalavimus.
Prieš pradėdami naudoti oksiduotą kurą, pamėginkite išsiaiškinti 
jo sudėtį. Kai kuriose valstijose (provincijose) ši informacija yra 
pateikiama ant siurblio. 
Toliau nurodyti EPA patvirtinti procentiniai oksidantų kiekiai: 
ETANOLIS	(etilo arba grūdų alkoholis) 10 % tūrio Galima 
naudoti benziną, kurio tūryje būtų 10 % 
etanolio. Benzinas, kurio sudėtyje yra etanolio, 
gali būti parduodamas kaip „gazoholis“.
MTBE	metilo tretinis butilo eteris) 15 % tūrio. Galite 
naudoti benziną, kurio tūryje yra iki 15 % 
MTBE. 
METANOLIS	(metilo arba medžio spiritas) 5 % tūrio
 
Galima naudoti benziną, kurio tūryje yra iki 
	
5 % metanolio, jei jame taip pat yra kosolventų 
ir rūdžių inhibitorių, kurie saugotų kuro 
sistemą. Benzinas, kuriame yra daugiau nei 
5 % metanolio tūrio, gali sukelti užvedimo 
ir (arba) našumo problemų. Jis taip pat gali 
pažeisti metalines, gumines ir plastikines jūsų 
kuro sistemos dalis. 
Jei pastebėsite nepageidaujamus požymius variklio darbo 
metu, pamėginkite kurą pilti iš kitos kolonėlės arba pereiti prie 
kitos benzino rūšies. Kuro sistemos pažeidimai, galintys kilti dėl 
naudojimo oksiduoto kuro, kurio sudėtyje yra daugiau oksidantų 
nei nurodyta pirmiau, nėra dengiami pagal Distributor’s 
platintojo ribotą garantiją.
Informacija apie emisijos kontrolės sistemą
Emisijos šaltiniai
Degimo procese išsiskiria anglies monoksidas, azoto oksidai 
ir hidrokarbonatai. Hidrokarbonatų ir azoto oksidų kontrolė 
yra labai svarbi, kadangi tam tikromis sąlygomis, paveikti 
saulės šviesos, jie suformuoja fotocheminę smogą. Anglies 
monoksidas taip nereaguoja, tačiau yra nuodingas. 
„Honda“ taiko liesas karbiuratoriaus nuostatas ir naudoja kitas 
sistemas, siekdama sumažinti anglies monoksido, azoto oksidų 
ir hidrokarbonatų išeigą.
The U.S., California Clean Air Acts and Environment 
Canada 
JAV, Kalifornijos švaraus oro aktai, Environment Canada, 
EPA, Kalifornijos ir Kanados teisės aktai reikalauja, kad visi 
gamintojai pateiktų raštiškas instrukcijas, aiškinančias apie 
emisijos kontrolės sistemų darbą ir techninę priežiūrą. 
Siekiant „Honda“ variklio emisiją palaikyti standartų lygyje, reikia 
laikytis toliau išdėstytų instrukcijų ir procedūrų. 
Modifikacijos
Emisijos kontrolės sistemų modifikavimas gali padidinti emisijas 
ir jos gali viršyti leidžiamas ribas. Tarp tokių modifikacijų galima 
paminėti: 
•
  Padavimo, kuro ar išmetimo sistemų nuėmimas ar 
modifikavimas.
•
 
Reguliatoriaus ar greičio reguliavimo mechanizmo 
modifikavimas ar panaikinimas, siekiant padidinti 
variklio apsukas ir verčiant jį dirbti sparčiau nei leidžia jo 
konstrukciniai parametrai.
Problemos, galinčios paveikti emisiją
Jei žinote apie toliau išvardintus požymius, nugabenkite savo 
variklį apžiūrėti ir suremontuoti savo aptarnavimo atstovui. 
•
  Variklis sunkiai užsiveda ir gęsta po užsivedimo.
•
  Netolygiai dirba tuščiąja eiga. 
•
  Stebimi uždegimo pertrūkiai ir ankstyvasis uždegimas esant 
apkrovoms.
•
 
Stebimas vėlyvasis (ankstyvasis) uždegimas.
•
 
Iš išmetamojo vamzdžio veržiasi juodi dūmai arba variklis 
suvartoja daug kuro. 
						

							6	 F
Atsarginės dalys
Jūsų „Honda“ variklio emisijos kontrolės sistema buvo sukurta 
ir sertifikuota atitikti EPA, Kalifornijos ir Kanados emisijos 
taisykles. Atliekant techninę priežiūra, rekomenduojame 
naudoti originalias „Honda“ atsargines dalis. Šios originalios 
konstrukcijos atsarginės dalys yra pagamintos pagal tuos 
pačius standartus, kaip ir originalios, todėl būsite tikri dėl jų 
darbo patikimumo. Jei bus naudojamos kitos, neoriginalios 
konstrukcijos ir kokybės atsarginės dalys, gali nukentėti emisijos 
kontrolės sistemos efektyvumas.
Atsarginių dalių gamintojai prisiima atsakomybę, kad dalis 
nepaveiks neigiamai įrenginio emisijos. Dalių gamintojai 
ar rekonstruktoriai privalo užtikrinti, kad dalies naudojimas 
neigiamai nepaveiks variklio emisijos atitikimo standartams.
Techninė priežiūra
Laikykitės 7 psl. pateikto techninės priežiūros grafiko. Atminkite, 
kad šis grafikas sukurtas remiantis prielaida, kad variklis 
bus naudojamas pagal savo paskirtį. Jei variklis dirbs esant 
pastoviai didelei apkrovai arba aukštai temperatūra, taip pat 
– neįprastai sausomis ar dulkėtomis sąlygomis, jo techninę 
priežiūrą reikės atlikti dažniau. 
Oro indeksas
Oro indekso informacijos etiketė yra taikoma varikliams, 
kurie yra sertifikuoti emisijos ilgaamžiškumo periodui pagal 
Kalifornijos oro išteklių tarybos reikalavimus. 
Juostinė diagrama leidžia jums, mūsų pirkėjai, palyginti skirtingų 
variklių emisijos rodiklius. Kuo žemesnis oro indeksas, tuo 
mažiau teršiama aplinka. 
Ilgaamžiškumo aprašymo tikslas – pateikti informaciją apie 
variklio emisijos ilgaamžiškumo periodą. Šis aprašomasis 
terminas apibūdina variklio emisijos kontrolės sistemos 
naudingąjį tarnavimo laikotarpį. Papildomą informaciją rasite 
emisijos kontrolės sistemos garantijoje. 
Aprašomasis 
terminas
Taikomas konkrečiam emisijos 
ilgaamžiškumo periodui
Vidutinis50 val. [0-65 cm3]
125 val. [virš 65 cm3]
Tarpinis125 val. [0-65 cm3]
250 val. [virš 65 cm3]
Išplėstas300 val. [0-65 cm3]
500 val. [virš 65 cm3]
Oro indekso informacijos etiketė ant variklio turi pasilikti iki jį 
parduodant. Prieš pradėdami dirbti su varikliu, etiketę nuimkite. 
Techniniai duomenys
GCV520/GXV520 (QEA1 tipas)
Ilgis x plotis x aukštis456 X 427 X 331 mm 
Sauso masė30,5 kg
Variklio tipas4-ų darbinių taktų, viršuje esantis paskirstymo velenas, 	2 cilindrai (90° V-Twin) 
Darbinis tūris	
[Skersmuo x eiga]
531 cm3	
[77 X 57 mm]
Maksimali galia9,8 kW (13,3 AG) prie 3 600 rpm
Maksimalus 
momentas
33,2 N·m (3,39 kgf·m) 	
prie 2 500 rpm
Variklio tepalo talpaWithout oil filter replacement: 0,90 ℓ	
With oil filter replacement: 1,05 ℓ
Kuro sąnaudos3,2 l  /h prie 3 000 rpm
Aušinimo sistemaSuspaustas
Degimo sistemaTranzistorinė magneto
PTO veleno sukimasisPrieš laikrodžio rodyklę
	
GCV530/GXV530 (QEA1 tipas)
Ilgis x plotis x Aukštis456 X 427 X 331 mm
Sauso masė30,5 kg
Variklio tipasKeturtaktis, kumštelis viršuje, 2 cilindrai (90° V – dvigubas)
Darbinis tūris 
[Skersmuo x eiga]
531 cm3		
[77 X 57 mm]
Maksimali galia11,3 kW (15,4 AG) prie 3 600 aps./min.
Maksimalus sukimo 
momentas34,3 N·m prie 2 500 aps./min.	(3,50 kgf·m)
Variklio tepalo talpaNepakeitus oro filtro: 0,90 ℓ 	
Pakeitus oro filtrą: 1,05 ℓ
Kuro sąnaudos                     3,8 l
 /h prie 3 000 aps./min.
Aušinimo sistemaSuspaustas oras
Degimo sistemaTranzistorinė magneto
PTO veleno sukimasisPrieš laikrodžio rodyklę
GCV520/530 GXV520/530
ELEMENTASTECHNINIAI 
DUOMENYS
TECHNINĖ 
PRIEŽIŪRA
Atstumas tarp 
žvakės elektrodų
0,70-0,80 mmPsl.: 10
Tuščioji eiga1 400+200aps./min.Susisiekite su 	
įgaliotuoju	
„Honda“ atstovu
-150
Vožtuvų prošvaisa	
(šaltas)
VID.: 0,10 ± 0,04 mm	
IŠOR.: 0,15 ± 0,04 mm
Techniniai 
duomenys
Papildomo reguliavimo nereikia. 
						

							
F	 7
Trumpoji informacija
KurasBešvinis benzinas (žr. 8 psl.)
JAVBenzinas, kurio siurblinis oktaninis 
skaičius yra 86 arba didesnis
Ne JAVBenzinas, kurio tyrimų oktaninis 
skaičius yra 91 arba didesnis
Benzinas, kurio siurblinis oktaninis 
skaičius yra 86 arba didesnis
Variklio tepalasSAE 10W-30, API SJ arba SL, bendrajam naudojimui.
Žr. 8 psl.
ŽvakėBPR5ES (NGK)	
W16EPR-U (DENSO)
Techninė 
priežiūra
Kiekvieną kartą prieš naudojant:	
• Patikrinkite variklio tepalo lygį. Žr. 7 psl.	
• Patikrinkite oro filtrą. Žr. 9 psl.
Per pirmąsias 20 darbo val.:	
• Pakeiskite variklio tepalą. Žr. 8 psl.
Po to:	
Laikykitės techninės priežiūros grafiko, pateikto 6 psl.
Elektros schemos
Su 3 A įkrovos rite
Su 12 A įkrovos rite
Su 18 A įkrovos rite
BI  JuodaBr  Ruda
Y   GeltonaO   Oranžinė
Bu MėlynaLb   Šviesiai mėlyna
G   ŽaliaLg  Šviesiai žalia
R   RaudonaP   Rausva
W  BaltaGr Pilka
(A) PAGRINDINIS 	
SAUGIKLIS (25 A)
(B) VARIKLIO JUNGIKLIS
(C) VARIKLIO ĮŽEMINIMAS
(D) KURO NUTRAUKIMO 
SOLENOIDAS
(E) STARTERIO VARIKLIS
(F)  AKUMULIATORIUS
(G) 3 A ĮKROVOS RITĖ
(H) II DEGIMO RITĖ
(I)   ŽVAKĖ
(J)  I DEGIMO RITĖ
(K) ŽVAKĖ
(L)  VARIKLIO IŠJUNGIMO 
DIODAS
(M) LYGINTUVAS
BI  JuodaBr  Ruda
Y   GeltonaO  Oranžinė
Bu MėlynaLb Šviesiai mėlyna
G   ŽaliaLg Šviesiai žalia
R   RaudonaP   Rausva
W  BaltaGr Pilka
(A) PAGRINDINIS SAUGIKLIS (25 A)
(B) VARIKLIO JUNGIKLIS
(C) VARIKLIO ĮŽEMINIMAS
(D) ĮKROVOS LEMPUTĖ
(E) TEPALO SLĖGIO ALIARMO 
LEMPUTĖ
(F) TEPALO SLĖGIO 
JUNGIKLIS 
(G) KURO NUTRAUKIMO 
SOLENOIDAS
(H) STARTERIO VARIKLIS
(I)   AKUMULIATORIUS
(J)  12 A ĮKROVOS RITĖ 
(K) II DEGIMO RITĖ
(L)  ŽVAKĖ 
(M) I DEGIMO RITĖ
(N) ŽVAKĖ
(O) VARIKLIO IŠJUNGIMO 
DIODAS
(P) REGULIATORIUS / 
LYGINTUVAS
BI  JuodaBr  Ruda
Y    GeltonaO   Oranžinė
Bu  MėlynaLb  Šviesiai mėlyna
G   ŽaliaLg  Šviesiai žalia
R   RaudonaP   Rausva
W  BaltaGr Pilka
(A) PAGRINDINIS 	
SAUGIKLIS (25 A)
(B) VARIKLIO JUNGIKLIS
(C) VARIKLIO ĮŽEMINIMAS
(D) ĮKROVOS LEMPUTĖ
(E) KURO NUTRAUKIMO 
SOLENOIDAS 
(F) STARTERIO VARIKLIS
(G) AKUMULIATORIUS
(H) 18A CHARGE OIL
(I)   II DEGIMO RITĖ
(J)  ŽVAKĖ
(K) I DEGIMO RITĖ
(L)  ŽVAKĖ
(M) VARIKLIO IŠJUNGIMO 
DIODAS
(N) LYGINTUVAS 
						

							
8	 F
INFORMACIJA VARTOTOJAMS
Informacija apie platintojo buveinę
JAV, Puerto Rikui ir JAV Mergelių saloms: 
Skambinkite (800) 426-7701
arba apsilankykite mūsų interneto svetainėje: 	
www.honda-engines.com 
Kanadai: 
Skambinkite (888) 9HONDA9
arba apsilankykite mūsų interneto svetainėje: 	
www.honda.ca 
Europai:
apsilankykite mūsų interneto svetainėje: 	
http://www.honda-engines-eu.com 
Klientų aptarnavimo informacija
Aptarnavimo atstovų personalo darbuotojai yra apmokyti 
profesionalai. Jie turėtų gebėti atsakyti į bet kokį jūsų užduotą 
klausimą. Jei susidūrėte su problema, kurios jūsų atstovo 
darbuotojas neišsprendė, aptarkite ją su atstovo vadovybe. 
Gali padėti aptarnavimo vadybininkas, vyr. vadybininkas ar 
savininkas. Beveik visos problemos išsprendžiamos šiuo keliu. 
JAV, Puerto Rikui ir JAV Mergelių saloms:
Jei nesate patenkintas savo atstovo vadovybės sprendimu, 
susisiekite su savo teritorijos „Honda“ regioniniu variklių 
platintoju.
Jei jūsų vis dar netenkina regioninio variklių platintojo 
atsakymas, galite susisiekti su „Honda“ biuru (adresai 
pateikiami toliau). 
Visoms kitoms teritorijoms:
Jei nesate patenkintas savo atstovo vadovybės sprendimu, 
susisiekite su savo „Honda“ biuru (adresai pateikiami toliau). 
(„Honda“ biuras) 
Skambindami ar rašydami pateikite šią informaciją:
•
  Įrangos, ant kurios variklis sumontuotas, gamintojo 
pavadinimą ir modelio numerį.
•
 
Variklio modelio, serijos numerius ir tipą (žr. 13 psl.). 
•
 
Platintojo, pardavusio jums variklį, pavadinimą.
•
 
Platintojo, kuris aptarnauja jūsų variklį, pavadinimą, adresą ir 
kontaktinio asmens duomenis.
•
 
Pirkimo datą.
•
 
Jūsų pavardę, adresą ir telefono numerį.
•
 
Išsamų problemos aprašymą.
JAV, Puerto Rikui ir JAV Mergelių saloms:
„American Honda Motor Co., Inc.“	
Power Equipment Division
Customer Relations Office
4900 Marconi Drive
Alpharetta, GA 30005-8847
Telefono numeris: (770) 497-6400, 8:30-20:00 EST
Kanadai: 
„Honda Canada, Inc.“
715 Milner Avenue 	
Toronto, ON 
M1B 2K8
Telefono numeris:(888) 9HONDA9Nemokamas telefono 
numeris
(888) 946-6329
Angliškai:(416) 299-3400Vietinė Toronto skambinimo 
erdvė
Prancūziškai: (416) 287-4776Vietinė Toronto skambinimo 
erdvė
Fakso numeris:(877) 939-0909 Nemokamas telefono 
numeris
(416) 287-4776Vietinė Toronto skambinimo 
erdvė
Australijai: 
„Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.“		
1954-1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061
Telefono numeris: (03) 9270 1111
Fakso numeris:    (03) 9270 1133
Europai:
„Honda Europe NV“.	
Europos variklių centras
http://www.honda-engines-eu.com
Visoms kitoms teritorijoms:
Prašome susisiekti su „Honda“ platintoju jūsų teritorijoje.