Stiga Lawn Mower 8211 0225 07 Operators Manual

							51
PORTUGUÊSPT
Limpe o filtro cada três meses ou a cada 25 horas 
de operação, conforme o que ocorrer primeiro. 
Com mais frequência se o motor trabalhar em solo 
poeirento.
Briggs & Stratton LS 45: Desmonte o filtro de ar 
com cuidado, de forma a não cair sujidade para 
dentro do carburador (fig. 12). Retire o filtro de es-
ponja plástica e lave-o com detergente líquido e 
água. Seque o filtro. Deite um pouco de óleo no fil-
tro e faça-o absorver. Volte a montar o filtro de ar.
Briggs & Stratton XTE 50: Desaperte o parafuso 
e abata a tampa do filtro de ar. Retire com cuidado 
o elemento de filtro (fig. 13). Bata-o contra uma 
superfície plana. Se mesmo assim o elemento de 
filtro estiver sujo, mude-o.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca verifique se há faísca removendo 
a vela de ignição ou o respectivo cabo. 
Use um instrumento de teste aprovado.
Limpe a vela de ignição a intervalos regulares (ca-
da 100 horas de operação). Use uma escova metá-
lica para limpar. Ajuste a folga correcta dos 
eléctrodos 0,75 mm (fig. 14).
Se a vela de ignição estiver danificada ou os eléc-
trodos demasiado queimados, mude a vela de igni-
ção. Os fabricante dos motores recomendam o 
seguinte:
Para os motores Briggs & Stratton deve-se usar 
Champion J19LM (RJ19LM) ou outra vela equi-
valente.
AJUSTE DO CABO DA EMBREAGEM
Se for impossível engatar ou desengatar a propul-
são, pode ser devido ao cabo da embreagem preci-
sar de ser ajustado.
Ajuste de acordo ao seguinte:
1. Remova a tampa da transmissão desmontando 
os parafusos (fig. 9).
2. Quando o arco de comando da embreagem está 
solto, deve-se poder puxar a máquina para trás 
sem resistência. Se isso não acontecer, desaper-
te a porca de bloqueio U e aparafuse o bocal T 
até a máquina poder rolar para trás (fig. 15).3. Com o arco de comando da 
embreagem apertado cerca de 
2 cm (posição 1), deverá sen-
tir-se resistência ao puxar a 
máquina para trás. Com o 
arco de comando da embrea-
gem totalmente apertado (po-
sição 2), não deverá ser 
possível puxar a máquina para 
trás. Desaperte a porca de blo-
queio U e desenrosque o bo-
cal T até obter essa posição.
4. Para finalizar, aperte a porca de bloqueio U.
MUDAR FACAS
Para evitar ferimentos ao mudar facas, 
use luvas de trabalho.
As facas rombas ou danificadas arrancam a relva, 
tornando o relvado feio após o corte. As facas no-
vas e bem afiadas cortam a relva. A relva fica com 
um aspecto novo e verde, mesmo após ter sido cor-
tada.
Verifique sempre as facas após uma colisão. Re-
mova primeiro o cabo da vela de ignição. Se o sis-
tema de facas tiver sofrido danos, ter-se-á que 
mudar as peças defeituosas. Use sempre peças ge-
nuínas.
Para mudar faca, desaperte o parafuso. Monte a 
nova faca de forma ao logotipo estampado da STI-
GA ficar voltado para cima contra o suporte da 
faca (não contra a relva). Monte novamente o pa-
rafuso e a anilha. Aperte bem o parafuso (fig. 16). 
Binário de aperto, 40 Nm.
Ao mudar faca, deve-se mudar também o parafuso 
da faca.
A garantia não cobre danos nas facas, suportes de 
facas e no motor, que tenham sido causados por co-
lisão.
Ao mudar faca, suporte de faca e parafuso de faca, 
use peças genuínas.  As peças não genuínas podem 
acarretar perigo, mesmo que sirvam na máquina.
AFIAÇÃO DE LÂMINAS
A afiação de lâminas deve ser feita com o método 
de afiação a húmido, com pedra de afiar ou rebolo.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser 
afiadas com disco de esmeril. A temperatura de-
masiado alta pode tornar a lâmina quebradiça. 
						

							52
PORTUGUÊSPT
Se as lâminas forem afiadas, terão que 
ser equilibradas depois, de forma a evi-
tar danos causados por vibração.
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor 
a trabalhar e deixe-o funcionar até parar. Não se 
deve deixar a mesma gasolina no depósito mais do 
que 1 mês. 
Levante a máquina e desenrosque a vela de igni-
ção. Deite uma colher de sopa de óleo no orifício 
da vela de ignição. Puxe a corda de arranque deva-
gar, de forma ao óleo se distribuir no cilindro. Vol-
te a aparafusar a vela de ignição.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto fe-
chado e seco. 
						

							53
CZÈESKY
SYMBOLY
Následující symboly jsou na stroji k tomu, aby 
pøipomnìly nutnost být opatrný a pozorný pøi 
pou¾ívání stroje.
Význam symbolù:
Pozor! Pøed pou¾itím stroje si proètìte 
návod k pou¾ití a bezpeènostní pøedpisy.
Pozor! Dr¾te diváky stranou. Dejte pozor na 
odhozené pøedmìty.
Pozor! Nedávejte ruku ani nohu pod kryt za 
chodu stroje.
Pozor! Pøed zapoèetím jakékoliv opravy 
vytáhnìte kabel zapalování ze svíèky.
DÙLE®ITÉ
Nìkteré modely nemají reglá¾ plynu. Poèet otáèek 
motoru je nastaven tak, aby motor pracoval 
optimálnì a aby výfukových plynù bylo co nejménì.
MONTÁ®
CLONA VÝHOZU
Stroj se absolutnì nesmí pou¾ívat bez 
namontované clony výhozu. Není-li 
clona namontována, mohou rotující 
no¾e vyhodit výhozem kameny a jiné 
pøedmìty.
Namontujte clonu výhozu do otvorù v rámu 
podvozku. Matice øádnì utáhnìte (obr.1).
ØÍDÍCÍ RUKOVÌ«
Vytáhnìte horní díl rukovìti a utáhnìte kohoutky 
(obr.2). Vý¹ka rukovìti je mìnitelná a má 3 polohy.
POU®ITÍ STROJE    
PØED STARTEM
NAPLÒTE KLIKOVOU SKØÍÒ OLEJEM
Sekaèka se dodává bez oleje v klikové 
skøíni motoru. Ne¾ dáte sekaèku po 
prvé do provozu, je nutno naplnit 
klikovou skøíò olejem. 
Vyjmìte mìøící tyèku oleje (obr.3, 4). Naplòte 
klikovou skøíò 0,6 litru oleje dobré kvality (servisní 
tøída SE, SF nebo SG). Pou¾ijte oleje SAE 30 nebo 
SAE 10W-30.
Naplòte a¾ k oznaèení „FULL/MAX”. Nepøeplòujte.
KONTROLUJTE HLADINU OLEJE
Pøed ka¾dým pou¾itím zkontrolujte, zda je hladina 
oleje mezi oznaèeními „FULL/MAX” a „ADD/MIN” 
na mìøící tyèce. Sekaèka musí stát rovnì.
Vyjmìte mìøící tyèku a otøete ji (obr.3, 4). Ponoøte 
ji zpìt a zcela za¹roubujte. Znovu vy¹roubujte a 
vyjmìte. Pøeètìte hladinu oleje. Je-li hladina nízká, 
dolejte olej a¾ k oznaèení „FULL/MAX”.
NAPLÒTE BENZÍNOVOU NÁDR®
Nikdy nesnímejte víèko benzínové 
nádr¾e ani nedoplòujte benzín pokud 
je motor v chodu nebo je-li stále je¹tì 
teplý. 
Nikdy neplòte benzínem a¾ nahoru. 
Ponechte v nádr¾i malý prostor, aby 
mohl benzín v pøípadì potøeby 
expandovat.  
Pou¾ijte v¾dy èistý 95-oktanový benzín. Benzín pro 
dvoutaktové motory s pøímìsí oleje se nesmí pou¾ít. 
POZOR! Mìjte na pamìti, ¾e bì¾ný bezolovnatý 
benzín je èerstvé zbo¾í, nekupujte víc benzínu, ne¾ 
kolik mù¾ete spotøebovat do 30 dnù.
START MOTORU 
Dr¾te nohy a ruce mimo dosah 
rotujícího no¾e/rotujících no¾ù. 
Nedávejte nikdy ruku ani nohu pod 
kryt no¾ù nebo do výhozu trávy za 
chodu motoru.
1. Postavte sekaèku na rovnou a pevnou plochu. 
Nestartujte ve vysoké trávì.
2. Zkontrolujte, aby byl kabel zapalování pøipojen ke 
svíèce.
3. Má-li sekaèka reglá¾ plynu, nastavte její páèku N 
na plný plyn   (obr.7). 
						

							54
CZÈESKY
4. Pøi studeném startu: Zatlaète øádnì na balónek 
pumpy (Primern) 3-krát (obr.5, 6).
Pøi teplém startu není tøeba na balónek pumpy 
(Primern) tlaèit. Zastaví-li se motor z dùvodu 
do¹lého paliva, naplòte palivem a zatlaète 3-krát 
na balónek.
5. Pøitlaète startovací dr¾adlo Start/Stop H k øídící 
rukovìti.Dr¾adlo H je nutno dr¾et po celou dobu 
pøita¾ené, jinak se motor zastaví (obr.7). 
6a.Manuální start: Uchopte startovací dr¾adlo a na-
startujte motor rychlým tahem startovací ¹òùry. 
6b.Elektrický start (*): Nastartujte motor otoèením 
klíèku v zapalování ve smìru hodinových ruèièek. 
Po naskoèení motoru klíèek pus»te. Startujte 
motor v¾dy krátce, abyste nevybili baterii.
7. K dosa¾ení maximálního výsledku sekání jeïte 
motor v¾dy na plný plyn.
VY-/ZAPOJENÍ POHONU
Zapojte pohon pøitlaèením dr¾adla spojky I k øídící 
rukovìti. Vypojte pohon tím, ¾e pustíte dr¾adlo 
spojky I (obr.7). Stlaèením øídící rukovìti tak, aby se 
pohonná kola o nìco nadlehèila od zemì, si 
umo¾níte obrácení smìru jízdy stroje, couvání, 
pojezd kolem stromu apod. ani¾ by bylo nutné 
vypnout spojku.
ZASTAVENÍ MOTORU
Motor mù¾e být hned po zastavení 
stroje velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumièe zvuku, válce a chladících 
¾eber. Dotyk mù¾e mít za následek 
popáleniny.
1. Pus»te startovací dr¾adlo H (obr.7) a tím zasta-
víte motor. Toto dr¾adlo se nesmí nikdy uvést 
mimo provoz (napø. jeho zafixováním k rukovìti 
ve stlaèené poloze), v tom pøípadì nelze motor 
zastavit.
2. Necháte-li sekaèku bez dozoru, odpojte kabel 
zapalování od svíèky. 
Tornado 51 SE: Vytáhnìte také klíèek ze za-
palování.
Pøestane-li startovací dr¾adlo 
fungovat, zastavte motor odpojením 
kabelu zapalování od svíèky. Dejte 
ihned stroj opravit do autorizované 
dílny.
VÝ©KA SEKÁNÍ
Pøed nastavením vý¹ky sekání 
zastavte motor.
Nenastavujte vý¹ku sekání tak nízko, 
a¾ se no¾e dostanou do kontaktu s 
nerovnostmi v pùdì.
Nesekejte trávu za mokra. Tráva snadnìji uvázne 
pod krytem a výsledek sekání je hor¹í.
Sekaèka je vybavena jednopákovou reglá¾í k 
nastavení vý¹ky sekání. Vytáhnìte páku smìrem 
ven a nastavte vý¹ku na tu z 8 poloh, která je 
vhodná pro vá¹ trávník (obr.8).
ÚDR®BA
Je nepøípustné provádìt jakékoliv 
servisní úpravy na motoru nebo na 
sekaèce, není-li motor zastaven a 
kabel zapalování odpojen od svíèky.
Chcete-li sekaèku zvedat, napø. z 
dùvodu pøepravy, je nutno zastavit 
motor a odpojit kabel zapalování od 
svíèky.
Potøebujete-li sekaèku nahnout, 
nahýbejte ji tak, aby svíèka motoru 
byla smìrem nahoru. Benzínová nádr¾ 
musí být prázdná.
ÈI©TÌNÍ
Po ka¾dém sekání je dobøe sekaèku vyèistit. Zvlá¹» 
dùle¾ité je vyèistit spodní stranu poklopu sekaèky. 
Ostøíkejte hadicí. Sekaèka má del¹í ¾ivotnost a lépe 
funguje. 
POZOR! Nepou¾ívejte vodu s vysokým tlakem. 
Jestli¾e tráva k poklopu pøischla, je tøeba ji o¹krábat. 
V pøípadì potøeby pøelakujte spodek barvou abyste 
se vyhnuli rezivìní.
Èistìte pravidelnì tlumiè zvuku a jeho 
okolí od trávy, neèistot a hoølavých 
látek. 
POZOR! 1-2 x roènì je nutno vyèistit prostor pod 
krytem pøevodu. Nastavte na nejni¾¹í vý¹ku sekání. 
Povolte vruty a odmontujte kryt pøevodu (obr.9). 
Vyèistìte kartáèem nebo stlaèeným vzduchem.
Jednou za rok je dobøe vyèistit kola pohonu. 
Odmontujte talíø kola, vrut, podlo¾ku a kolo. 
Okartáèujte nebo ofoukejte ozubené kolo a jeho 
vìnec od trávy a neèistot (obr.10). Namontujte kolo 
zpátky. 
						

							55
CZÈESKY
BATERIE (Tornado 51 SE)
Elektrolyt v baterii je jedovatý a 
¾íravý. Mù¾e zpùsobit tì¾ké 
popáleniny. Vyhnìte se kontaktu s 
poko¾kou, oèima a odìvem.
Pøi normálním pou¾ití bìhem sezóny se baterie 
nabíjí pomocí motoru. Není-li mo¾né nastartovat 
sekaèku startovacím klíèkem, je patrnì baterie 
vybitá. Pøipojte kontakt G na baterii k nabíjeèi a 
nabíjejte po dobu 24 hodin (obr.17). Po nabití spojte 
zásuvku G na baterii se zásuvkou H na motoru.
POZOR! Nabíjeè baterií nelze pøipojit pøímo k 
zásuvce motoru H. Nelze startovat motor s 
nabíjeèem jako zdroj energie a nabíjeè se mù¾e 
po¹kodit.
PØECHOVÁVÁNÍ PØES ZIMU
Pøechovávejte sekaèku s plnì nabitou baterií, na 
suchém a chladném místì (mezi 0°C a +15°C). 
Nejménì jednou bìhem zimního pøechovávání je 
nutno baterii dobít. Pøed zapoèetím sezóny je nutno 
baterii znovu nabít po dobu 24 hodin.
CHLADÍCÍ SYSTÉM
Pøed ka¾dým pou¾itím sekaèky je nutno vyèistit 
chladící systém motoru. Oèistìte chladící ¾ebra 
válce a otvor pro vstup vzduchu od zbytkù trávy, 
neèistot apod.
MAZÁNÍ
Nastavte nejni¾¹í vý¹ku sekání. Povolte vruty a 
demontujte kryt pøevodu (obr.9). Nama¾te osu 
pohonu u plastových pouzder olejem/sprajovým 
olejem nejménì jednou za sezónu (obr.11).
VÝMÌNA OLEJE
Vymìòujte olej pokud je motor teplý a 
benzínová nádr¾ prázdná. Pøi 
vyprázdòování oleje buïte opatrní, 
aby nedo¹lo k popáleninám, nebo» olej 
je horký.
Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, 
potom po ka¾dých 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Vyjmìte mìøící tyèku, nahnìte 
sekaèku a nechte olej vytéci do pøipravené nádoby. 
Pozor na trávník.
Naplòte novým olejem: Pou¾ijte olej SAE 30 nebo 
SAE 10W-30. Kliková skøíò pojme 0,6 litru. Naplòte 
olejem a¾ k oznaèení „FULL/MAX” na mìøící tyèce. 
Nepøeplòujte.
VZDUCHOVÝ FILTR
Zneèi¹tìný a ucpaný filtr sni¾uje výkon motoru a 
zvy¹uje jeho slitá¾. 
Vyèistìte filtr ka¾dý tøetí mìsíc nebo po ka¾dých 25 
hodinách provozu, závisle na tom, co nastane døív. 
Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹né pùdì. 
Briggs & Stratton LS45: Odmontujte èistiè 
vzduchu opatrnì, aby se nedostala neèistota do 
zplynovaèe (obr.12). Vyjmìte molitanový filtr a 
vyperte jej ve vodì s tekutým prostøedkem na mytí 
nádobí. Vysu¹te filtr. Nalijte na filtr trochu oleje a 
vmaèkejte jej do molitanu. Namontujte èistiè 
vzduchu zpìt.
Briggs & Stratton XTE 50: Povolte vrut a 
odklopte kryt èistièe vzduchu. Sejmìte opatrnì 
vlo¾ku filtru (obr.13). Vyklepejte ji o rovnou plochu. 
Je-li vlo¾ka stále zneèi¹tìna, vymìòte ji.
SVÍÈKA
Nikdy nezkou¹ejte eventuální jiskru 
vyjmutím svíèky nebo kabelu 
zapalování. Pou¾ijte schváleného 
mìøièe.
Oèistìte svíèku v pravidelných intervalech (po 
ka¾dých 100 hodinách provozu). K èi¹tìní pou¾ijte 
ocelový kartáè. Nastavte správnou vzdálenost mezi 
elektrodami 0,75 mm (obr.14).
Jsou-li elektrody pøíli¹ vypálené, nebo je-li svíèka 
po¹kozena, je nutno ji vymìnit. Výrobci motorù 
doporuèují následující:
Pro motory Briggs & Stratton je vhodné pou¾ít 
Champion J19LM (RJ19LM) nebo jinou odpovídající 
svíèku.
ÚPRAVA LANKA SPOJKY 
Není-li mo¾né zapojit nebo vypojit pohon je nutno 
seøídit lanko spojky. 
Postupujte následujícím zpùsobem:
1. Sejmìte kryt pøevodu demontá¾í vrutù (obr.9).
2. Je-li dr¾adlo spojky pu¹tìno, má být mo¾né stroj 
táhnout dozadu bez odporu. Není-li tomu tak, 
povolte matku U a za¹roubujte nipl T tak, a¾ je 
mo¾né stroj táhnout dozadu (obr.15). 
						

							56
CZÈESKY
3.Po stlaèení dr¾adla spojky o 
cca 2 cm (poloha 1) má být 
cítit odpor pøi posunování 
stroje dozadu. Se zcela 
stlaèeným dr¾adlem (poloha 
2) nemá být mo¾né stroj 
dozadu posunout. Povolte 
matku U a vy¹roubujte nipl T o 
tolik, a¾ tohoto úèinku 
dosáhnete.
4. Nakonec utáhnìte matku U.
VÝMÌNA NO®E
Pøi výmìnì no¾e pou¾ívejte ochranné 
rukavice, abyste zabránili poøezání.
Tupé a po¹kozené no¾e trávu utrhnou a trávník je po 
sekání nehezký. Nové dobøe naostøené no¾e trávu 
useknou. Trávník vypadá zelený a svì¾í i po 
posekání.
Kontrolujte nù¾/ostøí v¾dy po najetí na tvrdý 
pøedmìt. Nejprve odpojte kabel zapalování. Je-li 
systém po¹kozený, je nutno po¹kozené èásti 
vymìnit. Pou¾ívejte v¾dy originální náhradní díly.
Pøi výmìnì no¾e povolte vrut. Namontujte nový nù¾ 
tak, aby aby vyra¾ená firemní znaèka byla obrácena 
nahoru proti jeho upevnìní (nikoli proti trávníku). 
Namontujte zpìt podlo¾ku a vrut. Øádnì utáhnìte 
(obr.16). Dotahovací moment 40 Nm.
Pøi výmìnì no¾e vymìòte i jeho vrut.
Záruka nekryje závadu na no¾i, jeho uchycení nebo 
na motoru, je-li ¹koda zpùsobena kolizí.
Pøi výmìnì no¾e, jeho uchycení a vrutu pou¾ijte 
v¾dy originální náhradní díly. Jiné díly mohou být 
nebezpeèné i kdy¾ se do stroje zdánlivì hodí.
OSTØENÍ NO®E
Eventuální ostøení no¾e je nutno provádìt za mokra 
brusem nebo ocílkou.
Z bezpeènostních dùvodù nelze nù¾ brousit 
smirkovým kotouèem. Pøíli¹ vysoká teplota by  
zpùsobila jeho zkøehnutí.
Po ostøení je nutno no¾e vyrovnat, aby 
nedo¹lo k po¹kození vibracemi.
PØECHOVÁVÁNÍ
ZIMNÍ PØECHOVÁVÁNÍ
Vyprázdnìte benzínovou nádr¾. Nastartujte motor a 
nechte jej jít, a¾ se sám zastaví. Tentý¾ benzín 
nesmí být v nádr¾i déle ne¾ 1 mìsíc. Postavte sekaèku a vy¹roubujte svíèku. Nalijte do 
otvoru pro svíèku l¾íci motorového oleje. Vytáhnìte 
pomalu startovací dr¾adlo tak, aby se olej ve válci 
rozdìlil. Za¹roubujte svíèku. 
Øádnì sekaèku oèistìte a pøechovávejte ji uvnitø na 
suchém místì.  
						

							57
POLSKIPL
OZNACZENIA
Na maszynie znajduj± siê nastêpuj±ce oznacze-
nia przypominaj±ce o konieczno¶ci zachowania 
ostro¿no¶ci i uwagi podczas jej obs³ugi.
Obja¶nienie znaków:
Ostrze¿enie! Przed uruchomieniem 
maszyny nale¿y zapoznaæ siê z instrukcj± 
obs³ugi oraz broszur± omawiaj±c± zasady 
bezpieczeñstwa.
Ostrze¿enie! Uwa¿aj na wyrzucane przez 
maszynê przedmioty! Osoby postronne 
nie powinny znajdowaæ siê w pobli¿u!
Ostrze¿enie! Nie wk³adaj r±k ani nóg pod 
os³onê, gdy maszyna jest uruchomiona!
Ostrze¿enie! Przed przyst±pieniem do 
jakichkolwiek czynno¶ci naprawczych 
zdejmij przewód ze ¶wiecy zap³onowej
WA¯NE!
Niektóre modele nie maj± regulacji przepustnicy. 
Obroty silnika ustawione s± na optymaln± pracê i 
jak najmniejsze wydzielanie spalin.
MONTA¯
OS£ONA PRZECIWODPRYSKOWA
Pod ¿adnym pozorem nie wolno uru-
chamiaæ maszyny bez zamontow-
anej os³ony przeciwodpryskowej. 
Gdy os³ona przeciwodpryskowa nie 
jest zamontowana, spod obra-
caj±cych siê no¿y mog± byæ wyrzu-
cane kamienie i inne przedmioty.
Zamontuj os³onê przeciwodpryskow± do podwo-
zia za pomoc± dwóch nakrêtek. Dokrêæ nakrêtki 
porz±dnie (rys. 1).
UCHWYT STEROWNICZY
Roz³ó¿ uchwyt sterowniczy i dokrêæ pokrêt³a za-
bezpieczaj±ce (rys. 2). Uchwyt sterowniczy 
mo¿na ustawiaæ w 3 ró¿nych po³o¿eniach w celu 
wyregulowania jego wysoko¶ci.
U¯YTKOWANIE MASZYNY
PRZED URUCHOMIENIEM
NALEJ OLEJU DO SKRZYNI KORBOWEJ
Kosiarka dostarczana jest bez oleju 
w skrzyni korbowej silnika. Przed 
pierwszym uruchomieniem silnika 
nale¿y skrzyniê korbow± nape³niæ 
olejem.
Wyjmij prêtowy wska
¼nik poziomu oleju (rys. 3, 
4). Nalej do skrzyni korbowej silnika 0,6 litra oleju 
wysokogatunkowego (klasy SE, SF lub SG). Sto-
suj olej SAE 30 lub SAE 10W-30. 
Poziom oleju powinien siêgaæ do oznaczenia 
„FULL/MAX” na prêtowym wska
¼niku poziomu 
oleju. Nie nalewaj za du¿o oleju.
KONTROLA POZIOMU OLEJU
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y 
sprawdziæ, czy poziom oleju znajduje siê miêdzy 
oznaczeniami „FULL/MAX” i „ADD/MIN” na prê-
towym wska
¼niku poziomu oleju. Kosiarka pow-
inna staæ na p³askim pod³o¿u.
Odkrêæ i wytrzyj prêtowy wska
¼nik poziomu oleju 
(rys. 3, 4). Nastêpnie wsuñ go ca³kowicie i dokrêæ, 
po czym odkrêæ go znowu i wyjmij. Odczytaj 
poziom oleju. Uzupe³nij olej do oznaczenia „FULL/
MAX”, je¿eli poziom oleju znajduje siê poni¿ej tego 
napisu.
NAPE£NIANIE ZBIORNIKA PALIWA
Kiedy silnik pracuje albo kiedy jest 
jeszcze ciep³y, nie zdejmuj pokrywy 
wlewu i nie dolewaj benzyny.
Nigdy nie nape³niaj zbiornika paliwa 
do pe³na. Nale¿y pozostawiæ nieco 
miejsca w zbiorniku z uwagi na 
rozszerzalno¶æ cieczy i wzrost 
ci¶nienia.
Stosuj wy³±cznie zwyk³± benzynê bezo³owiow±, 
95-oktanow±. Nie wolno stosowaæ zmieszanej z 
olejem benzyny do silników dwusuwowych. 
						

							58
PLPOLSKI
UWAGA! Pamiêtaj o tym, ¿e benzyna bezo³owio-
wa jest produktem, którego w³a¶ciwo¶ci ulegaj± 
pogorszeniu wraz z up³ywem czasu. Nie kupuj 
wiêcej benzyny ni¿ mo¿na zu¿yæ w ci±gu 30 dni.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Nie zbli¿aj r±k ani nóg do obra-
caj±cych siê no¿y. Nigdy nie 
wk³adaj r±k ani nóg pod os³onê no¿y 
lub w otwór wyrzutowy trawy, gdy 
maszyna jest uruchomiona.
1. Ustaw maszynê na statecznym i równym 
pod³o¿u. Nie uruchamiaj kosiarki w wysokiej 
trawie.
2. Sprawd
¼, czy przewód dochodz±cy do ¶wiecy 
zap³onowej znajduje siê na swoim miejscu.
3. Je¿eli kosiarka wyposa¿ona jest w regulacjê 
przepustnicy, ustaw regulator przepustnicy N 
na pe³ne obroty/pe³ny gaz (rys. 7).
4. Uruchamianie zimnego silnika: przyci¶nij 
porz±dnie rêczn± pompkê benzynow± 3 razy 
(rys. 5, 6).
Podczas uruchamiania rozgrzanego silnika 
u¿ywanie rêcznej pompki benzynowej nie jest 
potrzebne. Je¿eli silnik przesta³ pracowaæ z 
powodu braku paliwa, uzupe³nij paliwo i przy-
ci¶nij rêczn± pompkê benzynow± 3 ryzy.
5. Przesuñ uchwyt wy³±cznika start/stopp H w 
kierunku uchwytu sterowniczego. UWAGA! 
Uchwyt wy³±cznika start/stopp H musi pozo-
staæ wci¶niêty, gdy¿ uwolnienie go powoduje 
wy³±czenie silnika (rys. 7).
6a Uruchamianie rêczne: chwyæ za uchwyt linki 
rozrusznika i poci±gnij go energicznie do siebie.
6b Uruchamianie za pomoc± rozrusznika (*): w 
celu uruchomienia silnika nale¿y przekrêciæ 
kluczyk w stacyjce zgodnie z ruchem wska-
zówek zegara. W chwili zaskoczenia silnika 
pu¶æ kluczyk. Ka¿da próba uruchomienia 
powinna trwaæ krótko, aby nie spowodowaæ 
roz³adowania akumulatora.
7. Najlepszy rezultat koszenia osi±gniesz 
utrzymuj±c zawsze pe³ne obroty silnika.
W¡CZANIE/WY¡CZANIE 
NAPÊDU
W³±czanie napêdu odbywa siê przez wci¶niêcie 
uchwytu sprzêg³a I w kierunku uchwytu 
sterowniczego. Napêd zostaje wy³±czony w 
wyniku uwolnienia uchwytu sprzêg³a I (rys. 7). 
Przy³o¿enie si³y do uchwytu sterowniczego i 
uniesienie w ten sposób przednich kó³ kosiarki nad 
ziemiê umo¿liwia skrêty, cofanie, manewrowanie 
wokó³ pni drzew itp. bez konieczno¶ci wy³±czania 
napêdu.
WY£¡CZANIE SILNIKA
Zaraz po wy³±czeniu silnik mo¿e byæ 
bardzo gor±cy. Nie dotykaj t³umika, 
cylindra ani ¿eberek ch³odz±cych 
silnika, gdy¿ grozi to oparzeniem.
1. W celu wy³±czenia silnika uwolnij uchwyt 
wy³±cznika start/stopp H (rys. 7). Nie wolno 
zmieniaæ sposobu dzia³ania tego uchwytu (np. 
umocowuj±c go na sta³e w po³o¿eniu wci¶niê-
tym przez przytwierdzenie do uchwytu ste-
rowniczego), gdy¿ wówczas nie bêdzie 
mo¿liwe sprawne wy³±czanie silnika.
2. Przed pozostawieniem kosiarki bez nadzoru 
nale¿y zdj±æ przewód zap³onu ze ¶wiecy 
zap³onowej.
Tornado 51 SE: Wyjmij tak¿e kluczyk ze 
stacyjki.
W razie awarii wy³±cznika start/
stopp wy³±cz silnik zdejmuj±c prze-
wód ze ¶wiecy zap³onowej. Ko-
siarkê nale¿y oddaæ bezzw³ocznie 
do autoryzowanego punktu obs³ugi 
technicznej w celu naprawy.
WYSOKO¶Æ KOSZENIA
Przed przyst±pieniem do regulacji 
wysoko¶ci koszenia wy³±cz silnik.
Nie ustawiaj zbyt niskiej wysoko¶ci 
koszenia, gdy¿ przy nierówno¶ciach 
terenu nó¿ mo¿e uderzaæ o ziemiê.
Nie ko¶ mokrej trawy. Przylega ona ³atwo do 
spodu kosiarki, przez co efekt koszenia jest 
gorszy.
Kosiarka wyposa¿ona jest w d
¼wigniê do regulacji 
wysoko¶ci koszenia. Przesuñ d¼wigniê na ze-
wn±trz i ustaw wysoko¶æ koszenia wybieraj±c  
						

							59
POLSKIPL
jedno z o¶miu po³o¿eñ. Ustaw tak± wysoko¶æ ko-
szenia, która jest najodpowiedniejsza dla danego 
trawnika (rys. 8).
KONSERWACJA
Przed przyst±pieniem do jakichkol-
wiek czynno¶ci serwisowych przy 
kosiarce konieczne jest wy³±czenie 
silnika i zdjêcie przewodu ze ¶wiecy 
zap³onowej.
Przed uniesieniem kosiarki, np. w 
celu jej przetransportowania, ko-
nieczne jest wy³±czenie silnika i zd-
jêcie przewodu ze ¶wiecy 
zap³onowej.
W razie konieczno¶ci przechylenia 
kosiarki nale¿y to zrobiæ tak, aby 
¶wieca zap³onowa skierowana by³a 
ku górze. Kosiarkê mo¿na przechylaæ 
tylko wtedy, gdy zbiornik paliwa 
jest pusty.
CZYSZCZENIE
Kosiarkê nale¿y czy¶ciæ po ka¿dym u¿yciu. 
Szczególnie wa¿ne jest czyszczenie spodu 
maszyny, który nale¿y sp³ukiwaæ wod±. Regu-
larne czyszczenie wp³ywa dodatnio na sprawno¶æ 
kosiarki i wyd³u¿a jej okres u¿ytkowy.
UWAGA! Nie nale¿y sp³ukiwaæ kosiarki strumien-
iem wody pod wysokim ci¶nieniem. Przyschniêt± 
do obudowy trawê nale¿y sczy¶ciæ. W razie po-
trzeby pomaluj spód kosiarki farb± w celu przeci-
wdzia³ania korozji.
T³umik i powierzchniê wokó³ niego 
nale¿y regularnie czy¶ciæ w celu 
usuniêcia przyschniêtej trawy, za-
nieczyszczeñ i przyczepiaj±cych 
siê, ³atwopalnych ¶mieci.
UWAGA! 1-2 razy do roku nale¿y oczy¶ciæ pow-
ierzchniê pod os³on± przek³adni. Ustaw najni¿sz± 
wysoko¶æ koszenia. Odkrêæ ¶ruby i zdejmij os³onê 
przek³adni (rys. 9). Czy¶æ szczotk± lub sprê¿oym 
powietrzem.
Raz na sezon nale¿y oczy¶ciæ ko³o napêdowe od 
wewn±trz. Zdejmij os³onê piasty, odkrêæ ¶rubê, 
zdejmij podk³adkê, a nastêpnie ko³o. Za pomoc± szczotki lub sprê¿onego powietrza oczy¶æ ko³o 
zêbate i jego wieniec z trawy i zanieczyszczeñ 
(rys. 10). Za³ó¿ ko³o z powrotem.
AKUMULATOR (Tornado 51 SE)
Elektrolit znajduj±cy siê w akumula-
torze jest ¿r±cym kwasem, który 
mo¿e spowodowaæ m.in. gro
¼ne po-
parzenie. Nale¿y unikaæ dostania siê 
elektrolitu do oczu oraz nie dopuszc-
zaæ do bezpo¶redniego kontaktu ze 
skór± lub odzie¿±.
W warunkach normalnego u¿ytkowania w ci±gu 
sezonu akumulator ³adowany jest przez silnik. 
Je¿eli uruchomienie silnika za pomoc± kluczyka 
startowego nie jest mo¿liwe, przyczyn± mo¿e 
byæ wy³adowany akumulator. Pod³±cz urz±dzenie 
do ³adowania do ³±cza akumulatora G i ³aduj go 
przez 24 godziny (rys. 17). Po na³adowaniu 
pod³±cz ³±cza akumulatora G do ³±czy H 
odchodz±cych od silnika.
UWAGA! Urz±dzenia do ³adowania akumulatora 
nie mo¿na pod³±czaæ bezpo¶rednio do ³±czy H 
odchodz±cych od silnika. Nie mo¿na uruchomiæ 
silnika stosuj±c urz±dzenie do ³adowania akumu-
latora jako ¿ród³o pr±du. Grozi to uszkodzeniem 
urz±dzenia do ³adowania.
PRZECHOWYWANIE PRZEZ ZIMÊ
Przez zimê kosiarkê nale¿y przechowywaæ z do-
brze na³adowanym akumulatorem, w miejscu 
suchym i ch³odnym (w temp. od 0°C do +15°C). 
Co najmniej raz w ci±gu zimy nale¿y do³adowaæ 
akumulator w celu konserwacji. Przed rozpoczê-
ciem sezonu akumulator nale¿y ponownie 
odstawiæ na 24 godziny do ³adowania. 
UK£AD CH£ODZENIA
Przed u¿yciem kosiarki nale¿y za ka¿dym razem 
oczy¶ciæ uk³ad ch³odzenia silnika. Oczy¶æ z przy-
schniêtej trawy i zanieczyszczeñ ¿eberka 
ch³odz±ce cylindra oraz wlot powietrza.
SMAROWANIE
Ustaw najni¿sz± wysoko¶æ koszenia. Odkrêæ ¶ru-
by i zdejmij os³onê przek³adni (rys. 9). Co najm-
niej raz na sezon nasmaruj olejem wa³ napêdowy 
przy plastikowych tulejkach (rys. 11). 
						

							60
PLPOLSKI
WYMIANA OLEJU
Olej nale¿y wymieniaæ, gdy silnik 
jest rozgrzany a zbiornik paliwa 
pusty. Podczas spuszczania oleju 
nale¿y zachowaæ ostro¿no¶æ, aby 
unikn±æ oparzenia gor±cym olejem.
Po raz pierwszy wymieñ olej po 5 godzinach ek-
sploatacji, pó¿niej po ka¿dych 50 godzinach ek-
sploatacji lub raz na sezon. Wyjmij prêtowy 
wska¿nik poziomu oleju, przechyl kosiarkê i spu¶æ 
olej do naczynia. Uwa¿aj, aby olej nie wyciek³ na 
trawnik.
Nalej ¶wie¿ego oleju. Stosuj olej SAE 30 lub SAE 
10W-30. Pojemno¶æ oleju w skrzyni korbowej 
wynosi ok. 0,6 liter. Poziom oleju powinien siêgaæ 
do oznaczenia „FULL/MAX” na prêtowym ws-
ka¿niku poziomu oleju. Nie nalewaj za du¿o oleju.
FILTR POWIETRZA
Zanieczyszczony lub zapchany filtr powietrza 
powoduje zmniejszenie mocy silnika i przyspies-
za jego zu¿ycie.
Czy¶æ filtr co trzy miesi±ce lub po ka¿dych 25 
godzinach eksploatacji, w zale¿no¶ci od tego co 
najpierw nast±pi. Czy¶æ filtr czê¶ciej, je¿eli 
maszyna jest eksploatowana w warunkach 
du¿ego zapylenia.
Briggs & Stratton LS 45: Zdejmij ostro¿nie filtr 
powietrza, tak aby ¿adne zanieczyszczenia nie 
dosta³y siê do ga¿nika (rys. 12). Wyjmij wk³ad fil-
tra wykonany z tworzywa piankowego, wymyj go 
w wodzie z dodatkiem detergentu, a nastêpnie 
wysusz. Nas±cz wk³ad filtra odrobin± oleju i wy-
ci¶nij go. Za³ó¿ wk³ad filtra i zamontuj go z pow-
rotem.
Briggs & Stratton XTE 50: Odkrêæ ¶rubê i ot-
wórz pokrywê filtra. Wyjmij ostro¿nie wk³ad filtra 
(rys. 13). Uderzaj nim lekko o g³adk± powierzch-
niê. Je¿eli nie da siê go w ten sposób oczy¶ciæ, 
wymieñ filtr.
¦WIECA ZAP£ONOWA
Nie wolno sprawdzaæ, czy ¶wieca 
ma iskrê zdejmuj±c przewód lub 
wyjmuj±c ¶wiecê. Nale¿y pos³ugi-
waæ siê zatwierdzonym urz±dzeni-
em kontrolnym.Czy¶æ ¶wiecê regularnie (po ka¿dych 100 godzi-
nach pracy silnika) przy u¿yciu szczotki drucianej. 
Ustaw prawid³owy odstêp miêdzy elektrodami, 
który powinien wynosiæ 0,75 mm (rys. 14).
Je¿eli elektrody ¶wiecy s± wyra
¼nie nadpalone lub 
¶wieca jest uszkodzona, nale¿y wymieniæ j± na 
now±. Producenci silników zalecaj± stosowanie 
nastêpuj±cych ¶wiec:
Do silników Briggs & Stratton nale¿y stosowaæ 
¶wiece Champion J19LM (RJ19LM) lub inne, o 
takich samych parametrach.
REGULACJA CIÊGNA SPRZÊG£A
Je¿eli nie mo¿na w³±czyæ lub wy³±czyæ napêdu, 
nale¿y wyregulowaæ ciêgno sprzêg³a.
Dokonaj regulacji w nastêpuj±cy sposób:
1. Odkrêæ ¶ruby i zdejmij os³onê przek³adni (rys. 
9).
2. Gdy uchwyt sprzêg³a jest uwolniony, nie powi-
nien wystêpowaæ opór podczas toczenia 
maszyny do ty³u. Je¿eli tak nie jest, odkrêæ na-
krêtkê zabezpieczaj±c± U i dokrêcaj nakrêtkê 
regulacyjn± T a¿ do chwili, gdy maszynê 
bêdzie mo¿na swobodnie toczyæ do ty³u (rys. 
15).
3. Gdy uchwyt sprzêg³a jest 
wci¶niêty ok. 2 cm 
(po³o¿enie 1), maszyna 
podczas toczenia do ty³u 
powinna stawiaæ lekki 
opór. Gdy uchwyt 
sprzêg³a jest ca³kowicie 
wci¶niêty (po³o¿enie 2), 
toczenie maszyny do ty³u 
nie powinno byæ mo¿liwe. 
Odkrêæ nakrêtkê zabez-
pieczaj±c± U i odkrêcaj 
nakrêtkê regulacyjn± T a¿ 
do chwili, gdy maszyna 
bêdzie reagowaæ w 
powy¿ej opisany sposób.
4. Dokrêæ nakrêtkê zabezpieczaj±c± U.
WYMIANA NO¯Y
Przy wymianie no¿y nale¿y u¿ywaæ 
rêkawic ochronnych, aby unikn±æ 
okaleczeñ.