Stiga Lawn Mower PARK COMPACT Instructions Manual

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DEUTSCHDE
Bei laufendem Motor und auf dem Sitz sitzend die 
Funktionen folgendermaßen kontrollieren: 
- einen Gang einlegen, vom Sitz erheben - der 
Motor muss ausgehen (nur Compact). 
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die 
Maschine bewegt, dann Fahrpedal freigeben - 
Maschine muss stoppen (nur Compact HST). 
- Mähantrieb einkuppeln, vom Sitz erheben – der 
Motor muss ausgehen. 
Wenn das Sicherheitssystem nicht 
einwandfrei funktioniert, darf die 
Maschine nicht benutzt werden! 
Maschine zur Kontrolle in eine autorisierte 
Stiga Servicewerkstatt bringen. 
4.6 START
1. Benzinhahn öffnen (Abb. 7).
2. Kontrollieren, ob das Zündkerzenkabel 
angeschlossen ist.
3. Kontrollieren, ob der Mähantrieb ausgekuppelt 
ist. 
4a. Compact: Schalthebel in Neutralstellung 
stellen. 
4b. Compact HST: Den Fuß nicht auf das 
Fahrpedal setzen. 
5. Kaltstart – den Gashebel in Chokestellung 
vorschieben. Warmstart – Gashebel auf Vollgas 
stellen (ca. 1 cm unter der Chokestellung).
6. Bremspedal ganz niedertreten.
7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8. Wenn der Motor läuft, den Gashebel nach und 
nach auf Vollgas schieben, falls vorher der 
Chokeregler betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart die Maschine nicht unmittelbar 
nach dem Start belasten, sondern den Motor erst 
einige Minuten lang warmlaufen lassen. Das Öl 
muss erst warm werden. 
Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas 
laufen lassen.
4.7 STOPP
Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn die Maschine z. B. auf einem 
Anhänger transportiert werden soll.
Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht 
stehen gelassen, ist das 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
abzuziehen. Auch den Zündschlüssel 
abziehen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder 
Kühlrippen nicht berühren. Dies kann 
zu Verbrennungen führen.
4.8 FAHRTIPPS
Beim Fahren an Hängen sorgfältig darauf achten, 
dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand 
“FULL). 
Beim Fahren an Abhängen ist 
besondere Vorsicht geboten. Keine 
abrupten Starts oder Stopps beim 
Fahren an Abhängen. Niemals quer zum Hang, 
sondern immer aufwärts oder abwärts fahren. 
Von oben nach unten und von unten nach oben 
fahren. 
Mit montiertem Originalzubehör darf 
die Maschine ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
An Hängen und in scharfen Kurven die 
Geschwindigkeit herabsetzen, um zu 
verhindern, dass die Maschine umkippt 
oder außer Kontrolle gerät.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Die Maschine 
kann umkippen.
Hände und Finger von Knickgelenk 
und Sitzkonsole fernhalten. 
Quetschgefahr! Niemals ohne 
Motorhaube fahren.
5 SERVICE UND WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich die Maschine immer in einem guten 
Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher 
arbeitet und nicht zuletzt um die Umwelt zu 
schonen, sollte das STIGA Serviceprogramm 
befolgt werden.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten 
Serviceheft ausführlich beschrieben.
Wir empfehlen, den Service jeweils in einer 
autorisierten STIGA Servicewerkstatt ausführen 
zu lassen. Dann ist sichergestellt, dass die Arbeit 
von kompetentem Personal und unter Verwendung 
von Originalersatzteilen ausgeführt wird.
Jeder Service wird durch einen Stempel der 
Fachwerkstatt bestätigt. Ein vollständig 
abgestempeltes Serviceheft ist ein Wertdokument, 
das den Wiederverkaufswert der Maschine erhöht.
5.2 VORBEREITUNGWenn nichts anderes angegeben ist, sind Service- 
und Wartungsmaßnahmen bei still stehender 
Maschine und abgestelltem Motor durchzuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen der Maschine 
auszuschließen.
Verhindern Sie einen unbeabsichtigten Start 
des Motors durch Auskuppeln des Antriebs, 
Ausschaltend es Motors und Lösen des 
Zündkerzenkabels oder Abziehen des 
Zündschlüssels.  
						

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DEUTSCHDE
5.3 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr die 
Maschine regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den 
Strahl nicht direkt auf das Getriebe richten.
Den Motor nicht mit Wasser abspülen. Zur 
Reinigung eine Bürste oder Druckluft benutzen.
5.4 MOTORÖL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. Den Ölwechsel vornehmen, 
solange der Motor warm ist.
Nur syntetische Qualitätsöl verwenden 
(Serviceklasse SF, SG oder SH).
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal 
pro Saison.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung der 
Maschine abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1. Ölablassrohr (Metall Abb. 7):
Die Ölablassschraube am Rohrende herausdrehen. 
Das Öl in einem Gefäß auffangen. Entsorgen 
Sie das Altöl und die alten Filter 
vorschriftsmäßig bei Altöl-Annahmestellen. 
Vorsicht, kein Öl auf die Keilriemen 
verschütten.
2. Die Ölablassschraube wieder eindrehen. 
Kontrollieren, ob Faserdichtung und O-Ring in der 
Schraube sich in einwandfreiem Zustand befinden 
und an ihrem Platz liegen.
3. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge: 1,4 Liter
Ölsorte Sommer (> 4° C): SAE-30
(SAE 10W-30 kann auch verwendet werden. Bei 
dieser Sorte kann jedoch der Verbrauch etwas 
ansteigen. Deshalb ist bei Verwendung dieser 
Ölsorte der Ölstand etwas häufiger zu 
kontrollieren).
Ölsorte Winter (< 4° C): SAE 5W-30
(falls dieses Öl nicht erhältlich ist, SAE 10W-30 
verwenden).
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies könnte den Motor 
überhitzen. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten und 
30 Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen. 
Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand kontrollieren. 
Die Maschine auf undichte Stellen prüfen. Bei 
Bedarf bis zur Markierung “FULL Öl nachfüllen.
5.5 LUFTFILTER - MOTOR
Den Vorfilter einmal pro Jahr oder alle 25 
Betriebsstunden wechseln.
Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 100 
Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst 
eintrifft.
Bitte beachten! Wenn die Maschine unter 
staubigen Bedingungen eingesetzt wird, beide 
Filter häufiger reinigen/austauschen.
1. Den Luftfilterdeckel entfernen (Abb. 10). 
2. Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter) 
demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein 
Schmutz in den Vergaser gelangt. Das 
Luftfiltergehäuse reinigen.
3. Vorfilter austauschen.
4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5.  Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge 
wieder zusammensetzen.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet 
werden. Diese Lösungsmittel zerstören den Filter.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden. 
5.6 ZÜNDKERZE
Die Zündkerze alle 100 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison austauschen. Hierzu befindet 
sich im Zubehörbeutel ein Zündkerzenschlüssel A 
und ein Drehstift B.
Der Motorhersteller empfiehlt:
Champion RC12YC.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7 - 0,8 mm (Abb. 
11).
5.7 KÜHLLUFTEINLASS - MOTOR
Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Den Motor alle 
100 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro 
Jahr reinigen.
Das Gebläsegehäuse abnehmen. Die Kühlflansche 
des Zylinders, das Gebläse und das rotierende 
Schutzgitter reinigen. Wenn sehr trockenes Gras 
gemäht wird, häufiger reinigen.  
						

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DEUTSCHDE
5.8 BATTERIE
Bei der Batterie handelt es sich um ein 
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. 
Die Batterie ist komplett wartungsfrei. Es ist 
weder eine Messung des Elektrolytfüllstands noch 
ein Nachfüllen erforderlich (Abb. 12).
Bei Lieferung befindet sich die Batterie im 
Zubehörkarton.
Vor ihrer ersten Verwendung ist die 
Batterie vollständig aufzuladen. Sie ist 
darüber hinaus stets in voll geladenem 
Zustand zu lagern. Wenn die Batterie 
völlig entladen gelagert wird, kann sie 
bleibende Schäden davontragen. 
Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum 
nicht verwendet wird (mehr als 1 Monat), muss die 
Batterie geladen und anschließend in isoliertem 
Zustand an einem kühlen und sicheren Ort 
verwahrt werden. Laden Sie die Batterie vor einem 
erneuten Einsatz vollständig auf.
Die Batterie kann auf zwei Arten geladen werden:
1. Über ein Batterieladegerät (empfohlen). Es 
muss ein Ladegerät mit einer konstanten 
Spannung sein. Bei Verwendung eines 
Standardladegeräts (für Säurebatterien) kann 
die Batterie beschädigt werden. 
Stiga empfiehlt das Batterieladegerät mit der 
Artikelnummer 1136-0602-01, das bei einem 
autorisierten Fachhändler bestellt werden kann.
2. Man kann auch den Motor zum Aufladen der 
Batterie nutzen. Dabei ist es sehr wichtig, vor 
allem beim ersten Start und wenn die Maschine 
längere Zeit nicht benutzt wurde, dass man den 
Motor mindestens 45 Minuten lang 
ununterbrochen laufen lässt.
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den 
Batteriepolen in Kontakt kommen 
kann.
Bei Beschädigungen von Batteriegehäuse, 
Abdeckung, Polen oder Eingriffen in die 
Ventilabdeckleisten ist die Batterie zu wechseln.
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Dazu eine Stahlbürste verwenden und die Pole mit 
Fett einschmieren.
5.9 SCHMIERUNG
Das Mittelgelenk der Maschine hat vier 
Schmiernippel, die alle 25 Betriebsstunden mit 
Universalfett zu schmieren sind (Abb. 13). 
Anmerkung: Der vierte Schmiernippel ist auf der 
Abbildung nicht zu sehen. Er befindet sich auf der 
Unterseite am vorderen Lager der Gelenkwelle.Die Lenkkette ein paarmal pro Saison mit 
Kettenspray schmieren.
Die vordere Radnabe hat Schmiernippel, die alle 
50 Betriebsstunden zu schmieren sind. 
Alle Kunststofflager einige Mal pro Saison mit 
Universalfett schmieren. 
Die Spannarmgelenke einige Male pro Saison mit 
Motoröl schmieren.
Einige Male pro Saison etwas Motoröl auf beide 
Enden der Seilzüge tropfen.
Compact HST:
Das hydrostatische Getriebe ist bei Lieferung mit 
Öl (10W-40) gefüllt. Wenn es nicht geöffnet wird 
(was nur durch einen Fachmann erfolgen darf) und 
wenn kein Leck vorhanden ist, braucht 
normalerweise kein Öl nachgefüllt zu werden. Das 
Getriebeöl muss normalerweise nicht gewechselt 
werden.
5.10 LENKSEILZÜGE
Die Lenkseilzüge erstmalig nach 2 – 3 
Betriebsstunden nachstellen, dann alle 25 
Betriebsstunden.
Die Lenkung auf „Geradeausfahren“ einstellen.
Die Lenkseilzüge durch Einschrauben der Muttern 
auf der Unterseite des Mittelgelenks (Abb. 14) 
spannen. Die Schraubenden der Lenkseilzüge bei 
der Einstellung festhalten, damit sich die Seilzüge 
nicht drehen können. Hierzu einen Maulschlüssel 
oder Stellschlüssel an den Schraubenenden 
verwenden. So lange nachstellen, bis kein Spiel 
mehr vorhanden ist.
Beide Muttern gleich anziehen, das Lenkrad darf 
sich nicht bewegen. 
Nach dem Nachstellen das Lenkrad in beide 
Richtungen bis zum Anschlag drehen. 
Kontrollieren, dass die Kette sich nicht in der 
Seilrolle und die Seilzüge sich nicht im 
Lenkungsritzel verfangen. 
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu.
6 PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Diese Maschine oder Teile von ihr unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige 
Ankündigung Änderungen am Produkt 
vorzunehmen.  
						

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ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. 
Personal injury and/or damage to 
property may result if the instructions 
are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” 
carefully, before starting up the 
machine.
1.1 SYMBOLS
The following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and 
attention required in use.
This is what the symbols mean:
Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep 
onlookers away.
Warning!
Always wear hearing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine, equipped with original 
accessories, must not be driven in any 
direction on slopes with a gradient greater 
than 10º.
Warning!
Risk of crushing injuries. Keep hands and 
feet well away from the articulated 
steering joint.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the 
silencer/catalytic converter. 
1.2 General
This machine is available in two versions.
• Compact, manual transmission, designated 
Compact.
• Compact, hydrostatic transmission, designated 
Compact HST.
2 CONTROLS
Points 1 - 9, see figures 1 - 3.
2.1 Implement lifter, mechanical (1)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly.
2.2 SERVICE BRAKE/CLUTCH 
(2, Compact)
A pedal that combines both service brake and 
clutch. There are 3 positions:
1. Pedal released – forward drive 
engaged. The machine will 
move if a gear is engaged. 
Service brake not activated.
2. Pedal depressed halfway – 
forward drive disengaged, gear 
shifting can be performed. 
Service brake not activated.
3. Pedal fully depressed – 
forward drive disengaged. 
Service brake fully activated.
NOTE! You must never regulate the operating 
speed by slipping the clutch. Use a suitable gear 
instead, so that the right speed is obtained.
2.3 Clutch-parking brake 
(2, Compact HST)
The pedal (3) has the following 
three positions:
•Released. The clutch is not activated. The park-
ing brake is not activated.
•Depressed halfway. Forward drive disengaged. 
The parking brake is not activated.
•Pressed down. Forward drive disengaged. The 
parking brake is fully activated but not locked.
2.4 Inhibitor, parking brake (3)
The inhibitor locks the (2) pedal in the de-
pressed position. This function is used to 
lock the machine on slopes, during trans-
port, etc.
The parking brake must always be re-
leased during operation. 
						

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ENGLISHEN
Locking:
1. Depress the pedal (2) fully. 
2. Move the inhibitor (3) up.
3. Release the pedal (2).
4. Release the inhibitor (3).
Unlocking:
Press and release the “clutch-brake” pedal.
2.5 Driving-service brake 
(4, Compact HST)
The pedal (4) determines the gearing ratio between 
the engine and the drive wheels (= the speed). 
When the pedal is released, the service brake is ac-
tivated.
1. Press the pedal forward – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal – the ma-
chine is stationary.
3. Press the pedal backward – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal – the machine brakes.
2.6 THROTTLE/CHOKE CONTROL (5)
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
1. Choke – for starting a cold engine. The 
choke is located in the top of the groove. 
Avoid operating the machine in this 
position, taking care to move the control 
to full throttle (see below) when the 
engine is warm.
2. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used.
3. Idling.
2.7 IGNITION LOCK (6)
Ignition lock used for starting/stopping the engine. 
Four positions:
1. Stop position – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2/3. Operating position. 
4. Start position – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the 
engine has started, let the key return to 
operating position 2/3.
2.8 GEAR LEVER (7, Compact)
A lever for selecting one of the five forward gears 
in the gearbox (1-2-3-4-5), neutral (N) or reverse 
(R).
The clutch pedal must be kept pressed in when 
changing gear.
NOTE! You must make sure the machine is quite 
stationary before changing from reverse to forward 
gear or vice versa. If a gear does not engage 
immediately, release the clutch pedal and then 
press it in once again. Engage the gear once again. 
Never force a gear in. 
2.9 POWER TAKE-OFF (8)
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating front-mounted accessories. 
Two positions:
1. Lever in forward position – power take-
off disengaged.
2. Lever in backward position - power 
take-off engaged. 
2.10 DISENGAGING LEVER (9, 
Compact HST)
A lever for disengaging the variable transmission. 
Enables the machine to be moved by hand without 
the help of the engine. Two positions:
1. Lever moved back – 
transmission engaged for normal 
operation.
2. Lever moved forward – 
transmission disengaged. The 
machine can be moved by hand.
The machine may not be towed over long distances 
or at high speeds. The transmission could be 
damaged.  
						

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3 AREAS OF USE
The machine may only be used for the following 
tasks using the genuine STIGA accessories stated.
1. Mowing
With cutting deck 13-2939 (92M).
2. Snow clearance
With snow blade 13-0918. Snow chains 13-
0936 (16”) and frame weights 13-0923 
recommended.
3. Grass and leaf transport
With dump cart 13-1979 (Standard).
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your 
insurance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
4 STARTING AND OPERATION
4.1 ENGINE CASING
To fill with fuel and to inspect and maintain the 
engine and battery, open the engine casing. The 
engine must not be running when the casing is 
opened. 
Opening:
1.  Raise the seat lock (fig. 4) and fold the seat 
forwards.
2.  Pull up the rubber strap at the front edge of the 
casing (fig. 5).
3.  Grasp the front edge of the engine casing and 
fold up the casing (fig. 6).
Closing:
1.  Grasp the front edge of the engine casing and 
fold down the casing (fig. 6).
2.  Secure the front edge of the casing with the 
rubber strap (fig. 5).
The machine may not be operated 
unless the engine casing is folded down. 
Risk of burns and crushing injuries.
4.2 FILLING THE FUEL TANK
Open the engine casing as above. Unscrew the 
filler cap and fill with clean, lead-free petrol. You 
must never use 2-stroke petrol mixed with oil (fig. 
7).
NOTE! Bear in mind that ordinary lead-free petrol 
is a perishable; do not purchase more petrol than 
can be used within thirty days.Environmental petrol can be used, i.e. alkylate 
petrol. This type of petrol has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in containers that are made 
especially for this purpose. 
Only fill or top up with petrol outdoors, 
and never smoke when filling or 
topping up. Fill up with fuel before 
starting the engine. Never remove the 
filler cap or fill with petrol while the 
engine is running or still warm.
Never completely fill the petrol tank. Leave an 
empty space (= at least 2-3 cm at the top of the 
tank) to allow the petrol to expand when it warms 
up without overflowing.
4.3 CHECKING THE ENGINE OIL 
LEVEL
On delivery, the crankcase is filled with SAE 30 
oil.
Check the oil level every time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on level ground.
Wipe clean around the oil dipstick. 
Unscrew and pull it up. Wipe off the 
dipstick. Slide it down completely and 
tighten it. 
Then unscrew it and pull it up again. Read off the 
oil level. Top up with oil to the “FULL” mark, if 
the level comes below it (fig. 8).
4.4 CHECKING THE 
TRANSMISSION OIL LEVEL
(Compact HST)
The transmission is filled with SAE 10W-40 oil 
when the machine is delivered from the factory,
Check the oil level every time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on level ground.
Read off the oil level in the reservoir (fig. 9). It 
should be between the MAX and MIN marks. If 
necessary, top up with more oil. Use oil SAE 10W-
40 (20W-50).
4.5 SAFETY SYSTEM
This machine is equipped with a safety system that 
consists of: 
- a switch on the transmission (only Compact).
- a switch on the break pedal (only 
Compact HST). 
- a switch in the seat/seat bracket.
- a switch at the power take-off engagement 
lever. 
In order to start the machine, the following are 
necessary: 
- gear lever in neutral (only Compact). 
						

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- the break pedal depressed (only 
Compact HST). 
- driver sitting on seat. 
- power take-off disengaged.
Always check the operation of the 
safety system before using the machine!
With the engine running and the driver sitting on 
the seat, check as follows: 
- select a gear, lift your weight off the seat – the 
engine must stop (only Compact). 
- press the drive pedal so that the machine starts 
to move, release the drive pedal – the machine 
should stop (only Compact HST). 
- engage the power take-off, lift your weight off 
the seat – the engine should stop. 
Do not use the machine if the safety 
system is not working! Take the 
machine to a service workshop for 
inspection! 
4.6 STARTING ENGINE
1.  Open the fuel cock (fig. 7).
2.  Make sure that the spark plug cable is properly 
in place.
3.  Check to make sure that the power take-off is 
disengaged. 
4a. Compact: Put the gear lever in neutral. 
4b. Compact HST: Do not keep your foot on the 
drive pedal. 
5.  Starting cold engine – put the throttle control in 
the choke position. Starting warm engine – put 
the throttle control at full throttle (approx. 1 cm 
behind the choke position).
6.  Depress the brake pedal fully.
7.  Turn the ignition key and start the engine.
8.  Once the engine has started, move the throttle 
control gradually to full throttle if the choke has 
been used. 
9.  When starting from cold, do not make the 
machine work under load immediately, but let 
the engine run for a few minutes first. This will 
allow the oil to warm up. 
When in use, always operate the engine at full 
throttle.
4.7 STOPPING
Disengage the power take-off. Apply the parking 
brake. 
Allow the engine to idle 1 - 2 mins. Stop the engine 
by turning off the starter key.
Shut off the petrol cock. This is particularly 
important if the machine is to be transported on a 
trailer for example.If the machine is left unattended, 
remove the spark plug cable from the 
spark plug. Also remove the starter key.
The engine may be very warm 
immediately after it is shut off. Do not 
touch the silencer, cylinder or cooling 
fins. This can cause burn injuries.
4.8 DRIVING TIPS
Make sure that there is the correct quantity of oil in 
the engine when driving on slopes (oil level on 
“FULL”). 
Be careful when driving on slopes. No 
sudden starting or stopping when 
moving up or down a slope. Never drive 
across a slope. Move from the top down, 
and from the bottom to the top. 
The machine, equipped with original 
accessories, may not be driven on slopes 
greater than 10º in any direction.
Reduce the speed on slopes and when 
making sharp turns to prevent the 
machine from tipping over or you 
losing control of the machine.
Do not turn the steering wheel to full 
lock when driving in top gear and at full 
throttle. The machine can easily topple 
over.
Keep hands and fingers well away from 
articulated steering joint and seat 
bracket. Risk of crushing injuries. 
Never operate the machine without the 
engine casing.
5 SERVICE AND 
MAINTENANCE
5.1 SERVICE PROGRAM
In order to keep the machine in good condition, as 
regards reliability and operational safety as well as 
from an environmental perspective, STIGA’s 
service program should be followed.
The contents of this program can be found in the 
attached service log.
We recommend that all service work is carried out 
by an authorised workshop. This guarantees that 
the work is performed by trained personnel and 
with genuine spare parts.
At every service, the service log should be 
stamped. A “fully stamped” service log is a 
valuable document that improves the machine’s 
second-hand value. 
						

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5.2 PREPARATIONS
Unless otherwise stated, all service and 
maintenance must be carried out on a stationary 
machine when the engine is not running.
Prevent the machine from rolling by 
always applying the parking brake.
Prevent unintentional starting of the 
motor by disengaging the drive, 
shutting off the engine and 
disconnecting the spark plug cable or 
removing the starter key. 
5.3 CLEANING
To reduce the risk of fire, keep the 
engine, silencer, battery and fuel tank 
free from grass, leaves and oil.
To reduce the risk of fire, regularly 
check the machine for oil and/or fuel 
leakage. 
When washing the machine with water under high 
pressure, do not point the jet directly at the 
transmission.
Do not point jets of water directly at the engine. 
Use a brush or compressed air in order to clean it.
5.4 ENGINE OIL
Change engine oil the first time after 5 hours of 
operation, and subsequently after every 50 hours 
of operation or once a season. Change oil when the 
engine is warm.
Always use a good grade of syntetic oil (service 
grade SF, SG or SH).
Change the oil more often (after 25 hours of 
operation or at least once a season) if the engine 
has to operate under demanding conditions or if 
the ambient temperature is high.
The engine oil may be very hot if it is 
drained off directly after the engine is 
shut off. So allow the engine to cool a 
few minutes before draining the oil.
1. Oil drain pipe (metal fig. 7):
Unscrew the oil drain plug at the end of the pipe. 
Collect the oil in a collection vessel. Then take 
the oil to a recycling station. Do not allow oil to 
get on the V-belts.
2. Screw in the oil drain plug. Make sure that the 
fibre gasket and the O-ring inside the plug are not 
damaged and that they are in the correct place.
3. Remove the dipstick and fill up with new oil.
Oil capacity: 1.4 litres
Oil type, summer (> 4ºC): SAE-30
(SAE 10W-30 can also be used. However, oil 
consumption may increase somewhat if 10W-30 is 
used. Therefore, check the oil level more regularly 
if you use this type of oil).Oil type, winter (< 4ºC): SAE 5W-30 
(if this oil is not available, use SAE 10W-30).
Use oil without any additives.
Do not fill with too much oil. This can cause the 
engine to overheat. 
After filling up the oil, start the engine and idle for 
30 seconds. Stop the engine. Wait for 30 seconds 
and then check the oil level. 
Check to see if there is any oil leakage. If 
necessary, fill up the oil up to the “FULL” mark.
5.5 AIR FILTER - ENGINE
Change the pre-filter once a year or every 25 hours 
of operation.
Clean the paper filter insert once a year or after 
every 100 hours of operation, whichever comes 
first.
NOTE! Both filters should be replaced/cleaned 
more often if the machine operates on dusty 
ground.
1. Remove the protective cover on the air filter 
(fig. 10). 
2. Dismantle the paper filter insert and the foam 
pre-filter. Make sure that no dirt gets into the 
carburettor. Clean the air filter housing.
3. Replace the pre-filter.
4. Clean the paper filter insert as follows: Knock it 
lightly against a flat surface. If the filter is very 
dirty, change it.
5. Assemble in the reverse order.
Petroleum-based solvents such as kerosene may 
not be used for cleaning the paper filter insert. 
These solvents can destroy the filter.
Do not use compressed air for cleaning the paper 
filter insert. The paper filter insert must not be 
oiled. 
5.6 SPARK PLUG
Clean the spark plug after every 100 hours of 
operation or once a season. For replacing a spark 
plug, a spark plug sleeve A and a torsion pin B are 
provided in the accessories bag.
The engine manufacturer recommends:
Champion RC12YC.
Correct spark gap: 0.7 - 0.8 mm (fig. 11).
5.7 COOLING AIR INTAKE - ENGINE
The engine is air-cooled. A blocked cooling 
system can damage the engine. The engine should 
be cleaned at least once a year or every 100 hours 
of operation.
Remove the fan casing. Clean the cooling fins on 
the cylinder, the fan and the rotating protective 
grille. Clean more frequently if mowing dry grass.  
						

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ENGLISHEN
5.8 BATTERY
The battery is a valve-regulated battery with 12 V 
nominal voltage. The battery is completely 
maintenance free. You don’t have to check or top 
up the electrolyte level (fig. 12).
On delivery, the battery is in the accessories box.
The battery must be fully charged 
before being used for the first time. The 
battery should always be stored fully 
charged. If the battery is stored while 
totally flat it could sustain permanent 
damage. 
If the machine is not going to be used for an 
extended period (more than 1 month), the battery 
should be charged, disconnected and then stored in 
a cool, safe place. Charge the battery completely 
before reinstalling.
The battery can be charged in two ways:
1. Via a battery charger (recommended). This must 
be a charger with constant voltage. The battery 
can be damaged if a standard type battery 
charger (for acid batteries) is used. 
Stiga recommends battery charger with item no. 
1136-0602-01 which may be ordered by an 
authorised dealer.
2. You can also allow the engine to charge the 
battery. In this case it is very important, above 
all when starting the machine for the first time 
and when it has not been used for a long time, 
to allow the engine to run continuously for at 
least 45 minutes.
Do not short circuit the battery’s 
terminals. Sparks occur which can 
result in fire. Do not wear metal 
jewellery which can come into contact 
with the battery terminals.
In the event of damage to the battery casing, 
cover, terminals or interference to the strip 
covering the valves, the battery should be 
replaced.
If the battery terminals are coated with oxide, they 
should be cleaned. Clean the battery terminals with 
a wire brush and grease them.
5.9 LUBRICATION
The machine’s articulated steering joint has four 
grease nipples that should be lubricated with 
universal grease after every 25 hours of operation 
(fig. 13). 
Note: The fourth grease nipple is not shown on the 
picture. It is located on the underside, on the 
flexible axle’s front bearing.
Lubricate the steering chain with chain spray a 
couple of times each season.
The front wheel hub has grease nipples that should 
be lubricated after every 50 hours of operation.Apply universal grease to all the plastic bearings a 
couple of times per season. 
Apply a coating of engine oil to the tension arm 
joints a couple of times each season.
Apply a few drops of engine oil to both ends of the 
throttle control cables a couple of times a season.
Compact HST:
The hydrostatic transmission is filled with oil 
(10W-40) on delivery from the factory. Unless it is 
opened (only to be performed by a specialist), and 
provided no leakage occurs, no topping up with oil 
should normally be carried out. Transmission oil 
does not normally need to be changed.
5.10 STEERING CABLES
The steering cables should be adjusted for the first 
time after the machine has been in operation for 2 
- 3 hours, and then after every 25 hours of 
operation.
Put the machine in the straight-ahead position.
Tension the steering cables by tightening the nuts 
that are located on the underside of the articulated 
steering joint (fig. 14). The screws in the ends of 
the cables should be held firmly during adjustment 
so that the cables are not twisted. Use an adjustable 
wrench or similar for this purpose, inserting it in 
the key handles in the ends of the screws. Tension 
until all play is removed.
Adjust both the nuts the same amount to ensure 
that the alignment of the steering wheel is not 
changed. 
Once the adjustment is complete, turn the steering 
wheel as far as it will go in either direction. Check 
that the chain does not come into contact with the 
pulley, and that the cables do not become 
entangled with the steering pinions. 
Do not tension the steering cables too hard. 
Otherwise the steering will be heavy and wear and 
tear on the cables will increase.
6 PATENT - DESIGN 
REGISTRATION
This machine or parts thereof is covered by the 
following patent and design registration:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP reserves the right to make alterations to the 
product without prior notification.  
						

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FRANÇAISFR
1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de démarrer la machine, lire 
attentivement les instructions ainsi que 
les consignes contenues dans le fascicule 
« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.
1.1SYMBOLESLes symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers d’utilisation 
et les mesures à respecter.
Explication des symboles :
Attention! 
Lire le mode d’emploi et le manuel de 
sécurité avant d’utiliser la machine.
Attention! 
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
Attention !
 La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Attention !
Risque de blessure par écrasement. Garder 
les mains et les pieds à distance du joint de 
direction articulé.
 Attention !
 Risque de brûlure. Ne pas toucher le 
silencieux ou le convertisseur catalytique. 
1.2 Généralités
La machine est disponible en deux versions.
• Compact, transmission manuelle, appelée 
Compact.
• Compact, transmission hydrostatique, appelée 
Compact HST.
2 COMMANDES
Points 1 - 9, voir figures 1- 3.
2.1 Dispositif de levage, mécanique (1)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement.
2.2 FREIN DE SERVICE/
EMBRAYAGE (2 Compact)
Le frein de service et l’embrayage sont actionnés 
par une seule pédale. Trois positions sont possibles 
1. Pédale relâchée – marche 
avant enclenchée. La machine 
avance si une vitesse est 
engagée. Le frein de service 
n’est pas activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course – 
la marche avant est 
désenclenchée, on peut changer 
de vitesse. Le frein de service 
n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond – 
marche avant désenclenchée. Le 
frein de service est totalement 
activé.
REMARQUE ! Ne pas faire patiner l’embrayage 
pour régler la vitesse de service. Il est préférable de 
sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la 
vitesse souhaitée.
2.3 Embrayage - frein de 
stationnement 
(2, Compact HST)
La pédale (2) se règle sur trois 
positions :
•Relâchée. Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement nest pas activé.
•Enfoncée . La marche avant est désactivée. Le 
frein de stationnement est tout à fait activé mais 
nest pas verrouillé.
2.4 Inhibiteur, frein de 
stationnement (3)
Linhibiteur bloque la pédale (2) en posi-
tion enfoncée. Cette fonction permet de 
circuler sur des terrains en pente, de trans-
porter la machine, etc.
Le frein de stationnement doit toujours 
être relâché pendant lutilisation de 
lengin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (2). 
2. Déplacer l’inhibiteur vers le haut (3).
3.  Relâcher la pédale (2).
4.  Relâcher linhibiteur (3).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (2).