Stiga Lawn Tractor 8211 0011 10 Villa 105 12 HST 14 HST Silent Operators Manual

							111
РУССКИЙRU
4.7ЧИСТКА
Для снижения  опасности  пожара  
очищайте  двигатель , гл у ши т ел ь , 
аккумулятор  и  бензобак  от  травы , 
листьев  и  излишков  масла .
Чтобы  уменьшить  опасность  
пожара , регулярно  проверяйте  
машину  на  предмет  отсутствия  
утечки  масла  и /или  топлива . 
Никогда  не  используйте  воду  под  
высоким  давлением . Это может  
повредить  уплотнения  вала , 
электрические  комоненты  или 
гидравлические  клапаны .
Ни  в  коем  сл
учае  не используйте  
воздух  под  высоким  давлением  для  
чистки  оребрения  радиатора . Это 
приведет   повреждению  радиатора . 
Чистку  машины  производите  после  каждого 
использования . При  чистке  соблюдайте  
следующие  инструкции.
 Не направляйте  воду  непосредственно  на  
двигатель . 
 Двигатель  следует  чистить  щёткой  и (или) 
сжатым  воздухом .
 Очистите  воздухозаборник  охлаждающего  
воздуха  двигателя  
 После  чистки  водой  запустите  м
 ашину и  
любой  режущий  блок , чтобы  убрать  воду , 
кото ра я  в  противном  случае  может 
проникнуть  внутрь  подшипников  и  
повредить  машину .
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ  
ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1ПРОГРАММА  ТЕХНИЧЕСКОГО  
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы  поддерживать  газонокосилку  в  хорошем  
состоянии  в  плане  обеспечения  надежной и 
безопасной  работы  и  защиты  окружающей  
среды , следует  соблюдать  программу  
технического  обслуживания  компании STIGA.
Регламентное  обслуживание
 обязательно  
должно  производиться  в  уполномоченной  
ремонтной  мастерской .
Первое  и  промежуточное  техническое  
обслуживание должны  производиться  в  
уполномоченной  ремонтной мастерской, но  
могут  быть  выполнены  и  пользователем . Их  
содержание  можно  найти  в сервисной  книжке, 
а  операции  описаны  в  разделе  “4 ПУСК  И  
РА Б О Т А ”, а также  ниже . При
 проведении  техобслуживания  в  
уполномоченной  ремонтной  мастерской  
гарантируется  профессиональное  выполнение  
работ  с  использованием  фирменных  запасных  
частей .
При  каждом  регламентном  и  промежуточном  
т

ехническом  обслуживании , выполняемом  в  
уполномоченной  ремонтной  мастерской , в 
сервисной  книжке  ставится  печать . Жу р н а л  
технического  обслуживания  с отметками  
обслуживания  в  уполномоченной  мастерской , - 
это  документ , котор ы й  повышает  стоимость  
подержанной  машины .
5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания  и  ремонты  должны  
производиться  на  неподвижной  машине  с  
выключенным  двигателем .
Для  предотвращения  
самопроизвольного  отката машины  
всегда  ставьте  ее  на  стояночный  
тормоз .
Для  предотвращения  случайного  
запуска  двигателя  отсоедините  
кабель  (кабели ) от  свечи  зажигания  
и  выньте  ключ  зажигания . 
5.3ДАВЛЕНИЕ  В  ШИНАХОтрегулируйте  давление  воздуха  в  шинах  до  
следующих  значений :
В  передних : 0,4 бар, 
задних : 1,2 бар . 
5.4ЗАМЕНА  МОТОРНОГО  МАСЛА  Замените  масло  после  первых  5 часов  работы  и  
затем  после  каждых  50 часов  работы  или  один  
раз  в сезон . 
Чаще  меняйте  масло  (после  25 часов  работы  
или  по крайней  мере  один  раз  в сезон ), если  
двигатель  работает  при  повышенных  нагрузках 
или  при высоких  температурах  окружающей  
среды .
Используйте  масло , в  соответствии  с  таблицей , 
представленной  ниже .
И

спользуйте  масло  без  присадок.
Не  заливайте  слишком  много  масла . Это  может  
привести  к  перегреву  двигателя . 
Замену  масла  следует  производить , пока 
двигатель  теплый .
Сливаемое  сразу  после  останова  
двигателя  моторное  масло  может  
быть  горячим . Поэтому  перед  
сливом  масла  дайте  двигателю  
охладиться  в  течение  нескольких  
минут .
Масло SAE 10W-30
Категория  обслуживания SJ или  выше 
						

							112
РУССКИЙRU
1.Отверните  пробку  слива  масла  (См . рис . 11.).
2. Слейте  отработанное  масло  в  специальную  
емкость . Сдайте  отработанное  масло  на  
пункт  утилизации . Не  забрызгайте  маслом  
приводные  ремни .
3.  Заверните  пробку  слива  масла . 
4.  Извлеките  измеритель  уровня  масла  и  
залейте  новое  масло .
Количе ст во  масла :
105, 12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 литра
Silent: 1,1  литра
5. После  заправки  масла , запустите  двигатель  
и  прогрейте  его  на  холо стом  ход у  в  течение 
30  секунд . 
6. Осмотрите  двигатель  на  предмет  утечки  
масла .
7. Остановите  двигатель . Подождите  30 
секунд , и  затем  проверьте  уровень  масла  4.2.
5.5ТОПЛИВНЫЙ  ФИЛЬТР (8, 9:Q)Заменяйте  топливный  филтр  каждый  сезон .
Если  был установлен  новый  фильтр , проверьте  
отсутствие  утечек  топлива .
5.6РЕМЁННЫЕ  ПЕРЕДАЧИПосле  5 часов  работы  проверьте  исправность  и  
отсутствие  повреждений  ремней.
5.7РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕРулевое  управление  необходимо  проверять  и  
регулировать  через  5 и через  25 часов  работы .
5.7.1 Проверки
Резко  поверните  рулевое  кол е с о  назад  и  вперёд . 
В  цепях  рулевого  управления  не  должно  быть  
механических  люфтов .
5.7.2 Регулировка
Регулировка  цепей  рулевого  управления  при  
необходимости  производится следующим 
образом .
Производите  подтягивание  рулевых  тросов  с  
помощью  гайки  (рис . 12). Внимание ! Во  
избежание  перекручивания  тросов  во  вр
емя  
регулировки  крепко  уд ер жи вай т е  винты  на  
ко н ца х  тросов . При  помощи  разводного  ключа  
или  аналогичного  инструмента  зажмите  винты  
на  концах  троса .
Затягивайте  рулевые  тросы  до  устранения  
люфта .
Не  перетягивайте  рулевые  тросы . Это 
затруднит  ход  рулевого  колеса  и  увеличит  
износ  рулевых  тросов .
5.8БАТАРЕЯ
Не допускайте  чрезмерной  зарядки  
аккумулятора . Чрезмерная зарядка 
аккумулятора  может  привести  к  ее  
выходу  из  строя . Не
 допускается  закорачивание  
клемм  аккумулятора . 
Образующиеся  при  этом  искры  
могут  стать  причиной  пожара . 
Металлические  украшения  
рекомендуется  снимать  во  избежание  
их  контакта  с  клеммами  
аккумуляторной  батареи .
В  случае  повреждения  корпуса , 
крышки  корпуса  или  зажимов  
батареи  или  нарушения  це
лостности  
планки,  закрывающей  клапаны , 
батарею  следует  заменить .
В  машине  используется  аккумуляторная  
батарея  с  регулируемыми  клапанами  с  
номинальным  напряжением  12 В. Проверять  и  
доливать  электролит  в  аккумуляторной  батарее  
не  требуется . Единственным  требуемым  
техническим  обслуживанием  является  зарядка , 
например , после длительного  хранения .
Перед  первым  применением  батарея 
должна  быть  полностью  заряжена . 
Хранить  батарею следует  в  
полностью  за
 ряженном состоянии . 
При  хранении  аккумулятора  в  
разряженном  состоянии  он  может  
выйти  из  строя . 
5.8.1 Зарядка  двигателем
Зарядка  аккумулятора  с  помощью  генератора  
двигателя  производится  следующим образом .
1. Ус т а н о в и т е  аккумулятор  в  машине , как 
показано  ниже .
2. Выведите  машину  на  открытый  воздух  или 
смонтируйте  устройство  для  вытяжки  
выхлопных  газов .
3. Запустите  двигатель в  соответствии  с  
инструкциями,  пр
 иведенными в руководстве  
пользователя .
4. Дайте  двигателю  проработать  непрерывно  в  
течение  45 минут ..
5. Остановите  двигатель . Тепер ь 
аккумуляторная  батарея  полностью  
заряжена .
5.8.2 Зарядка  с  помощью  зарядного  
устройства
При  зарядке  с  помощью  зарядного  устройства  
следует  использовать  зарядное  устройство  с  
постоянным  напряжением .
Для  приобретения  зарядного  устройства  с  
постоянным  напряжением  обратитесь  к  
Вашему  дилеру.
При  зарядке  от  ст
андартного  автомобильного  
зарядного  устройства  аккумуляторная  батарея  
может  выйти  из  строя .  
						

							113
РУССКИЙRU
5.8.3Снятие/ установка
См . рис . 13. Аккумулятор  расположен  под  
кожу хом  двигателя . Во  время  снятия/ установки  
аккумуляторной  батареи  соблюдайте  
следующие  правила подключения  кабелей .
 При  снятии : Сначала  отсоедините  чёрный  
кабель  от  отрицательной (-)  клеммы 
аккумулятора . Затем отсоедините  красный  
кабель  от  положительной  (+) клеммы  
аккумулятора .
 При  установке : Сначала  подсоедините  
красный  кабель  к  положительной (+)  клемме 
аккумулятора . Затем подсоедините  чё
рный  
кабель  к  отрицательной  (-) клемме 
аккумулятора .
Если  кабели  отсоединять  / 
подсоединять  в  неправильном  
порядке , существует  опасность  
короткого  замыкания  и  
повреждения  аккумулятора .
Если  кабели  поменять  местами , то 
генератор  и  аккумуляторная  батарея  
выйдут  из  строя .
Надежно  закрепите  кабели . 
Незакрепленные  кабели  могут  
послужить  причиной  пожара .
Ни  в  коем  случае  не допускается  
работа  двигателя  с  отсоединенной  
ак

кумуляторной  батареей, т. к . при 
этом  возможно  серьёзное  
повреждение  генератора  и  системы  
электрооборудования .
5.8.4 Чистка
Если  выводы  батареи  окислились , их  следует  
зачистить . Зачистите  клеммы  батареи  
проволочной  щеткой  и  смажьте .
5.9ВОЗДУШНОГО  ФИЛЬТРА  Фильтр предварительной  очистки  (из  
пенистого  материала ) следует  очищать /
заменять  через  25 часов  работы .
Воздушный  фильтр  (бумажный ) следует  
очищать /заменять  через  100 часов  работы .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Если  машина  
работает  на  пыльной  почве, чистку  фильтров  
следует  выполнять  чаще .
Снятие  / установка  воздушных  фильтров  
производятся  следующим  образом .
105, 12, 12 HST, 14 HST:
1. Снимите  защитную  крышку  воздушного  
фильтра  (8:R). 
2. Извлеките  бумажную  вставку  фильтра  (8:S).  
Примите  соответствующие  меры , чтобы  в  
карбюратор  не попала  грязь .  Очистите  
ко рп у с  воздушного  фильтра . 3.
Очистите  бумажный  фильтр , аккуратно  
постучав  им  по  плоской  поверхности . Если 
фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
4. Очистите  фильтр  предварительной  очистки . 
Если  фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
5. Выполните  сборку  в  об
ратном  порядке.
Silent:
1. Снимите  крышку  воздушного  фильтра  (9:R), 
отвинтив  её  винты
2. Снимите  фильтры . Фильтр  предварительной  
очистки  (9:B) наход ится  над  воздушным  
фильтром  (9:A). Примите  соответствующие  
меры , чтобы  в  карбюратор  не  попала  грязь . 
Очистите  корпус  воздушного  фильтра .
3. Вымойте  фильтр  предварительной  очистки в  
растворе  жидкого моющего  средства  и  воде . 
Отожмите  насухо . Налейте  немного  масла  
на  фильтр  и  отожмите  масло .
4. Вып

олните  сборку  в  обратном  порядке.
Не  используйте  для  чистки  бумажной  вставки  
органические  растворители  типа  керосина . Это  
может  привести  к повреждению  фильтра .
Не  используйте  сжатый  воздух  для  чистки  
бумажной  вставки  фильтра . Не допускайте  
попадания  масла на  бумажную  вставку  
фильтра . 
5.10СВЕЧА  ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания  следует  заменять  
через  каждые  200 часов  работы  (т. е . при 
каждом  регламентном  техобслуживании ).
Используйте  прилагаемый  свечной  ключ . 
Перед  извлечением  свечи  зажигания  очистите  
поверхность  вокруг  нее .
Свеча  зажигания
: Champion RC12YC  или 
эквивалентная .
Межэлектродное  расстояние
: 0,75 мм .
5.11ВОЗДУХОЗАБОРНИК  (8, 9:P)Двигатель имеет  воздушное  охлаждение . 
Закупорка  в  системе  охлаждения  может 
привести  к  поломке  двигателя . Очищайте  
воздухозаборник  двигателя  через  каждые  50 
часов  работы . Более  тщательная  чистка 
системы  охлаждения  производится  во  время  
каждого  регламентного  техобслуживания . 
						

							114
РУССКИЙRU
5.12СМАЗКАВсе точки  смазки  в  соответствии  с  
приведенной  ниже  таблицей  необходимо  
смазывать  через  каждые  25 часов  работы , а 
также  после  каждой  мойки  машины .
5.13ПРЕДОХРАНИТЕЛЬВ случае  отказа  электриче ской  цепи  проверьте /
замените  предохранитель  20 A.
Если  неисправность  не  устранена , обратитесь  в  
уполномоченную  ремонтную  мастерскую .
Предохранители  расположены  вместе  с  
аккумулятором  под  кожухом  двигателя .
6 ПАТЕНТ  И  РЕГИСТРАЦИЯ  
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина  и  ее  части  защищены  
следующими  патентами  и  регистрацией  
конструкции:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Служба  технического  обслуживания  компании  
GGP  имеет  право  вносить  изменения  в  изделие  
без  предварительного  уведомления . 
Объект Действие
Рис.
Колёсный  
подшипник 3 
маслёнки  для  (14:V)  кон-
систентной  смазки
Используйте  шприц , запол -
ненный  универсальной  
консистентной  смазкой . 14
Цепи  руле -
вого  управ -
ления Произведите
 очистку  
щёток  проволочной  щёт-
ко

й .
Смажьте  универсальным  
спреем  для  смазки  цепей -
Натяжные  
рычаги Смажьте
 опорные  точки  из  
ручной  маслёнки , активи -
руя  все  рычаги  управления . 
Же л ат ел ь н о , чтобы  эту  опе -
рацию  выполняли  два  чело -
века . 15
Уп р а в л я ю -
щие  троси -
ки Смажьте
 концы  тросиков  из  
ручной  маслёнки , активи -
руя  все  рычаги  управления . 
Эту  операцию  должны  
выполнять  два человека .16 
						

							115
ČEŠTINACS
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést k 
vážnému zran ění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě 
t ř eba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam: Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. 
Pracujte v dostate čné vzdálenosti od 
p řihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se 
tlumi če výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden takto:
„Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí 
pouze  číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHONStroj má pohon  čty ř kol.
Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny 
hnacími  řemeny.
2.2 ŘÍZENÍStroj má ř ízení zadních kol.  Řízení zadních kol 
znamená, že stroj se m ůže snadno otáč et kolem 
strom ů a dalších p řekážek. Ř ízení je ovládáno 
lankem.
2.3 BEZPEČ NOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním 
systémem. Bezpe čnostní systém p řerušuje ur čité 
č innosti, které mohou zp ůsobit ohrožení p ři 
nesprávném manévrování. 
Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je 
sešlápnutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(1:A) 
Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní 
polohy:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 
2. Pomalu poušt ějte pedál.
2.4.2 Nožní brzda a spojka/parkovací  brzda (1:B) (MAN)
Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 
polohy:
1. Pedál je volný  – pohon 
dopř edného pohybu je zapojen. 
Je-li za řazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Polovi ční sešlápnutí pedálu  – pohon 
dopř edného pohybu je odpojen, lze p ře řadit 
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu  – pohon dopředného 
pohybu je odpojen. Nožní brzda je pln ě 
aktivována.
UPOZORNĚ NÍ! Nikdy nesmíte p ře řazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky.  K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
p řevodový stupe ň. 
						

							116
ČEŠTINACS
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (1:B) (HST)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko p řeh řátí p řevodovky.
Pedál má následující t ři polohy:
1. Pedál je volný  – Spojka není 
aktivována. Parkovací brzda 
není aktivována.
2. Polovič ní sešlápnutí pedálu  
– Náhon dop ředného pohybu odpojen. Parkovací 
brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu  – Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě 
aktivována, avšak není zablokována. Tato poloha 
slouží též jako pomocná brzda.
2.4.4 Blokovací za řízení parkovací brzdy 
(1:C)
Blokovací za řízení slouží k zajišt ění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě 
apod., když neb ěží motor.
B ěhem provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvoln ěné poloze.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:B). 
2. P řesu ňte nástroj (1:C) doprava.
3. Uvoln ěte pedál.
4. Uvoln ěte blokovací za řízení.
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál.
2.4.5 Ovlada č plynu a syti če (2, 3:G)
Ovlada č nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru. 
Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, j
e 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta p říliš dop ředu a je tak 
zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spot řeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prost ředí.
1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umístě n v přední části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno  
2.4.6Zámek zapalování (2, 3:F)
Zámek zapalování se používá ke 
spoušt ění a zastavování motoru. Nenechávejte stroj s klí
čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
T ři polohy:
1. Poloha stop  – motor je zkratován. 
Klí ček lze vyjmout.
2. Provozní poloha.
3. Startovací poloha  – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 2.
2.4.7 Řadicí páka (2:E) (MAN)
Ř adicí páka umož ňuje volbu jedné z p ěti rychlostí 
(1

 -2 -3 -4 -5), neutrálu (N) nebo couvání (R).
P ři  řazení rychlostí musí být pedál spojky 
sešlápnutý.
UPOZORNĚ NÍ! Při p ře řazování z couvání na 
pohyb vpř ed a naopak musíte zajistit, aby byl stroj 
zcela nehybný. Jestliže se p řevody okamžit ě 
nep řepnou, uvoln ěte pedál spojky a znovu jej 
sešlápn ěte. Zopakujte ř azení. Nikdy se 
nepokoušejte  řadit silou.
2.4.8 Vedlejší pohon (2, 3:D) Pokud je p řední nástroj v p řepravní 
poloze, nikdy neaktivujte vedlejší 
pohon. Poškodily by se ř emenové 
pohony.
Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro ovládání sekací plošiny a jiných p řídavných 
za řízení instalovaných v p řední  části stroje. Dv ě 
polohy:
1.Přední poloha  – vedlejší pohon je 
odpojen.
2. Zadní poloha  – vedlejší pohon je 
p řipojen. 
						

							117
ČEŠTINACS
2.4.9 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:J) (HST)
Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí 
podle o čekávání, požijte levý pedál 
(1:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop ředu 
– stroj se pohybuje vp řed.
2. Pedál není sešlápnutý  
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu  
– stroj couvá.
4. Uvoln ění sešlápnutého 
pedálu – stroj brzdí.
2.4.10 Nastavitelný volant (14 HST, Silent)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:H) na sloupku volantu a 
volant vysuň te nebo zasuňte do požadované 
polohy. Utáhn ěte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným 
nástrojem, nikdy neotá čejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilova če a mechanismu  řízení.
2.4.11 Nastavení výšky sekání (3:I) (Silent)
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
r ů zných výšek sekání. Sekací plošina je 
p řipojena ke kontaktu (3:Z).
2.4.12 Sedadlo (4:L) Sedadlo lze skládat a posunovat dop ředu a 
dozadu. Polohu sedadla vp ředu/vzadu lze 
aretovat pomocí šroub ů s kulovou hlavou 
(4:M).
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
To znamená, že ur čité  činnosti, které by mohly 
zp ůsobit nebezpe čí, nelze provád ět,
 když nikdo 
nesedí v sedadle. Viz také 4.3.2. 2.4.13 Motorová skř
íň  (viz obr. 5)
Za ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly  či 
údržby motoru a akumulátoru, otevř ete motorovou 
sk říň . 
Je-li motorová sk říň  otev řena, motor 
nesmí b ěžet.  
2.4.13.1Otevř ení skříně1.  Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední 
poloze.
2. Zdvihn ěte aretaci sedadla (4:N) a sedadlo 
sklopte vp řed.
3. Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a 
kryt vyklopte.
2.4.13.2Zav ření skř íněUchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a 
kryt zaklopte.
Stroj se nesmí používat s otev řeným 
krytem motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
2.4.14 Pákový vypína č spojky (6:K) (HST)
Páka k vypínání p řevodovky. Umož ňuje 
pohybovat strojem ru čn ě, bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje 
p řevodovka.
Dv ě polohy:
1. Zasunutá páka  – převodovka 
provádí normální funkce. 
Zablokování páky ve vn ější 
poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Vytažená páka  – vyřazená 
p řevodovka. Strojem lze 
pohybovat ru čn ě.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
p řevodovky.  
						

							118
ČEŠTINACS
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými zař ízeními 
STIGA:
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
p řekro čit 100 N.
Celková maximální zátě ž vlečného záv ěsu 
vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORNĚ NÍ! Před použitím př ívěsu 
kontaktujte svoji pojišovnu.
UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové skř íně. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
4.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradně  bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu. Benzín je vysoce ho
řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstraň ujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně  nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepř etekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 7.
4.2 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 10W-30.
Viz obr. 8, 9.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Otř ete olejovou 
m ěrku. 
105, 12, 12 HST, 14 HST:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru  a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhn ěte. Ode čtě te hladinu 
oleje.
Silent:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru  , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhně te a odečtě te hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej. Viz obr. 10-13.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit znač ku 
„FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpe čnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
oprav ě.
Práce P
řídavná za řízení, originální 
za řízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
Villa 105: 85 C
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Zametání Použití smetacího za řízení. 
Doporu čuje se protiprachový 
chráni č.
Odklízení sně hu S použitím sn ěhové radlice. 
Doporu čuje se použití sně ho-
vých  řet ěz ů  a zát ěže rámu.
Zast řihování 
trávy a sbírání 
listí Pomocí vle
čného sbě rače 38.
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vyklápě
cího vozíku 
Combi. 
						

							119
ČEŠTINACS
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
4.4 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1.   Viz obr. 10 (+9:T). Otev řete palivový kohout 
uvnit ř krytu na levé zadní stran ě.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ěd čete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku 
plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če).
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Oto čte klí čkem zapalování a nastartujte motor. 8 Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, postupně  přesunujte pá čku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če). 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždě jte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezdě te napříč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět po 
svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a p ři ostrých oto čkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
Se strojem nepojížd ějte, pokud je 
p řipojená plošina v p řepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího  řemene.
4.6 VYPNUTÍ STROJEVy p n ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor otoč ením klíčku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací sví čky (sví ček). Také 
vyjm ěte klí č ze zapalování
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
P
ředm ětVýsledek
Rozvod paliva a 
p řipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v  neporušeném stavu.
Žádné mechanické 
poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné  poškození.
P řejeď te strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvolně te 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěží
cí motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idič  se zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte pojistku. Motor se 
zastaví. 
						

							120
ČEŠTINACS
4.7 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsn ění h řídele, 
elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
Žebra chladič e nikdy nečist ěte 
vysokotlakým vzduchem. Došlo by 
poškození jejich struktury. 
Vy čistě te stroj po každém použití. K č ištění se 
vztahují následující pokyny:
 říkejte vodu p římo na motor. 
 čistě te motor kartá čem a/nebo stlač eným 
vzduchem.
 čistě te sací otvor chladicího vzduchu motoru 
 Po vodním č ištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provád ět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a č innosti jsou popsány v oddílu „4“ a také níže.
Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a pr ůb ěžný servis provedený v 
autorizované dílně  bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
t ě chto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji.
5.2 P ŘÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO 
OLEJE
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej č astěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. Odšroubujte zátku na vypoušt ění oleje (Viz obr. 
11).
2. Dbejte na to, aby olej vytékal do sbě rné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční 
sb ěrn ě. Zabra ňte rozlití oleje na hnací  řemeny.
3.  Zašroubujte zátku na vypoušt ění oleje. 
4. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Množství oleje:
105, 12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 l
Silent: 1,1 l
5. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund b ěžet naprázdno. 
6. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
7. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší