Stiga PARK Instructions Manual

							21
ESPAÑOLES
1 GENERAL
Este símbolo indica una 
ADVERTENCIA. Si no se siguen al pie 
de la letra las instrucciones pueden 
producirse daños personales y 
materiales.
Lea atentamente estas instrucciones y el 
folleto “INSTRUCCIONES DE 
SEGURIDAD” antes de empezar a 
montar la máquina.
2 MONTAJE
Para evitar que se produzcan lesiones y 
daños personales o materiales, no 
utilice la máquina hasta haber aplicado 
todas las medidas que se indican en 
estas instrucciones.
2.1 COMPONENTES DE MONTAJELos componentes necesarios para el montaje están 
incluidos en la entrega. Consulte la figura 1.
Componentes en bolsa:
Con la máquina se suministra una bolsa de plástico 
con componentes necesarios para el montaje. 
Consulte la figura 1. Contenido de la bolsa:
Pos Nº Pieza Dimensiones
A 2 Pasador 6 x 36
B 1 Arandela de separación 16 x 38 x 0,5
C 1 Arandela de separación 16 x 38 x 1,0
D 2 Llave de encendido
E 2 Tornillo para batería
F 2 Tuerca para batería
G 2 Tuerca M8
H 1 Placa de remolque
J 2 Tornillo 8 x 20
2.2 REFERENCIASEn estas instrucciones las figuras van identificadas 
con números: 1, 2, 3, etc.
Los componentes que se muestran en las figuras 
van identificados con letras: A, B, C, etc.
La referencia a un componente determinado de una 
figura concreta incluye el número de la figura y la 
letra de dicho componente, separados por dos 
puntos. Por ejemplo, la referencia “2:C” 
corresponde al componente C de la figura 2.
2.3 CUBIERTA DEL MOTOR (2:U)Para que sea posible acceder a la llave de 
combustible, la batería y el motor, el 
motor va protegido por una cubierta 
practicable. 
La cubierta va sujeta con una correa de goma.La 
cubierta del motor se abre de la manera siguiente:
1. Suelte la correa de goma (2:V) de la parte frontal  de la cubierta.
2. Levante con cuidado la cubierta.
Para cerrar la cubierta, repita el mismo 
procedimiento en orden inverso.
No utilice la máquina si la cubierta del 
motor no está correctamente cerrada y 
sujeta con la correa de goma. Podría 
sufrir quemaduras y pillarse los dedos.
2.4 BATERÍA
En contacto con la piel o los ojos, el 
ácido puede provocar heridas de 
consideración. Si se mancha con ácido, 
lave inmediatamente la zona con agua 
abundante y acuda al médico lo antes 
posible.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su 
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene 
no se puede comprobar ni reponer. El único 
mantenimiento que requiere la batería consiste en 
recargarla, por ejemplo, después de un periodo 
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Guárdela 
siempre completamente cargada. Si la 
guarda descargada, se estropeará. 
2.4.1 Recarga con el motor
La batería se puede recargar con el generador del 
motor, de la manera siguiente:
1. Instale la batería en la máquina como se indica  más abajo.
2. Saque la máquina al aire libre o instale un  extractor de humos.
3. Arranque el motor como se indica en las  instrucciones.
4. Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
5. Pare el motor. La batería debe estar totalmente  cargada.
2.4.2 Recarga con un cargador de  baterías
El cargador de baterías debe ser de tensión 
constante.
Acuda a su distribuidor para adquirir un cargador 
de baterías de tensión constante.
Si utiliza un cargador estándar, la batería puede 
estropearse.  
						

							22
ESPAÑOLES
2.4.3 Montaje
Tornillos y las tuercas (3:E, F).
Conecte en primer lugar el cable rojo al borne 
positivo (+) de la batería. Luego conecte el cable 
negro al borne negativo (-) de la batería.Si conecta o desconecta los cables en 
orden inverso al indicado, se puede 
producir un cortocircuito que dañe la 
batería.
Si intercambia los cables, tanto el 
generador como la batería resultarán 
dañados.
Apriete bien los cables. Si quedan 
cables sueltos se podría producir un 
incendio.
No ponga en marcha el motor con la 
batería desconectada. Tanto el 
generador como el sistema eléctrico 
podrían sufrir una avería grave.
2.5 ASIENTO1. Quite las piezas siguientes del soporte del asiento:
 4 tuercas (para bloqueo durante el  transporte; no se utilizan).
 4 tornillos.
 4 arandelas de tope.
2. Coloque el asiento en la montura del soporte.
3. Inserte las arandelas de tope en los tornillos.
4. Introduzca los tornillos con las arandelas de  tope por las ranuras del soporte del asiento y los 
orificios de la placa de asiento. Atornille el 
asiento.
Par de apriete: 9±1,7 Nm.
Si aplica un par de más de 9±1,7 Nm, el 
asiento se dañará.
5. Compruebe que el asiento se desplaza  fácilmente por las ranuras del soporte.
El asiento se puede levantar. Si tiene la máquina al 
aire libre y empieza a llover, eche el asiento hacia 
adelante para que no se moje.
2.6 VOLANTEPara reducir al mínimo el juego axial de la 
columna de dirección, es preciso montar las 
arandelas de separación (5:B) y/o (5:C) en la 
columna, entre el tubo de la columna de dirección 
y el soporte, como se indica a continuación:
1. Monte el tubo en la columna de dirección y  sujételo insertando uno de los pasadores (5A) 
aproximadamente 1/3 de su longitud con ayuda 
de un martillo.
2. Empuje hacia arriba la columna de dirección y  el tubo.
3. Desde el exterior, compruebe si el espacio libre  que queda permite insertar la arandela de 0,5 
mm, la de 1,0 mm, ambas o ninguna. La(s) 
arandela(s) debe(n) entrar sin necesidad de 
forzarla(s), ya que el volante debe tener un 
pequeño juego axial.
4. Saque el pasador y desmonte el tubo de la  columna de dirección.
5. Inserte la(s) arandela(s) como se indica en el  punto 3 anterior.
6. Vuelva a montar el tubo de la columna de  dirección y sujételo bien insertando los dos 
pasadores totalmente. Utilice una herramienta 
para evitar que salga por el otro lado.
2.7 PLACA DE REMOLQUEInstale la placa de remolque (6:H) en la parte 
trasera de la máquina con los tornillos y las tuercas 
(6:J, G).
Par de apriete: 22 Nm.
2.8 FIJACIONES DE SUELTA  RÁPIDA
Las fijaciones de suelta rápida y sus instrucciones 
de instalación van en una caja aparte. 
Monte las fijaciones de suelta rápida en el eje 
delantero de la máquina. 
2.9 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Compruebe la presión de aire de los neumáticos. 
La presión correcta es la siguiente:
Delanteros: 0,6 bares (9 psi).
Traseros: 0,4 bares (6 psi).
2.10 ACCESORIOSPara saber cómo se montan los accesorios, 
consulte la guía de instalación que se suministra 
con cada accesorio.
Nota: La placa de corte se considera un accesorio. 
						

							23
PORTUGUÊSPT
1 NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. O não 
cumprimento rigoroso das instruções 
poderá resultar em lesões pessoais e/ou 
danos na propriedade.
Estas instruções de utilização e a bro-
chura anexa INSTRUÇÕES DE SE-
GURANÇA deverão ser lidas 
atentamente antes de começar a monta-
gem.
2 MONTAGEM
Para evitar ferimentos pessoais e danos 
materiais, não utilize a máquina até que 
todas as medidas nesta instrução ten-
ham sido aplicadas.
2.1 COMPONENTES DE MONTA-GEM
Os componentes a utilizar na montagem estão in-
cluídos na embalagem de entrega. Ver fig. 1. 
Fornecidos em saco:
na embalagem de entrega está incluído um saco 
plástico que contém os componentes a utilizar na 
montagem. Ver fig. 1. 
O saco contém:
Pos N.º Designação Dimensão
A 2 Pino 6 x 36
B 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 0.5
C 1 Anilha espaçadora 16 x 38 x 1.0
D 2 Chave da ignição
E 2 Parafuso para bateria
F 2 Porca para bateria
G2 Porca M8
H 1 Placa de reboque
J 2 Parafuso 8 x 20
2.2 REFERÊNCIASAs figuras incluídas nestas instruções estão numer-
adas 1, 2, 3, etc. 
Os componentes mostrados nas figuras estão mar-
cados com A, B, C, etc.
Uma referência ao componente C na figura 2 é in-
dicado como 2:C.’¨
2.3 CAPOTA DO MOTOR (2:U)Para aceder à torneira de combustível, à 
bateria e ao motor, a máquina tem uma ca-
pota de motor que pode ser aberta. A ca-
pota do motor está isolada com uma 
correia de borracha.
A capota do motor abre-se da seguinte forma:
1. Soltar a correia de borracha (2:V) na extremi- dade dianteira da capota.
2. Com cuidado, levantar a capota do motor para  trás.
Fechar pela ordem inversa.
A máquina não pode ser operada a não 
ser que a capota do motor esteja monta-
da e trancada. Risco de ferimentos devi-
do a queimaduras e esmagamento.
2.4 BATERIA
Se o ácido entrar em contacto com os ol-
hos ou a pele pode provocar ferimentos 
graves. Se qualquer parte do corpo en-
trar em contacto com o ácido, lavar im-
ediatamente com grandes quantidades 
de água e procurar assistência médica o 
mais rápido possível.
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão 
nominal de 12 V. O líquido da bateria não precisa 
e não pode ser verificado nem atestado. A única 
manutenção necessária é a carga, por exemplo, 
após armazenamento prolongado.
A bateria tem de estar totalmente car-
regada antes de ser utilizada pela pri-
meira vez. A bateria deve ser sempre 
guardada totalmente carregada. Se a 
bateria for guardada descarregada, 
ocorrerão danos graves. 
2.4.1 Carregar com o motor
A bateria pode ser carregada utilizando o gerador 
do motor, da seguinte forma:
1. Instalar a bateria na máquina como ilustrado  abaixo.
2. Colocar a máquina no exterior ou instalar um  dispositivo de extracção para vapores de es-
cape.
3. Pôr o motor a trabalhar de acordo com as in- struções no guia do utilizador.
4. Deixar o motor a trabalhar continuamente du- rante 45 minutos.
5. Parar o motor. A bateria estará agora completa- mente carregada. 
						

							24
PORTUGUÊSPT
2.4.2 Carregar utilizando um carregador de baterias
Quando se carrega com um carregador de baterias, 
é necessário utilizar um carregador com tensão 
constante.
Contactar o seu revendedor para adquirir um carre-
gador de baterias com tensão constante.
A bateria pode ficar danificada se se utilizar um 
carregador de bateria de tipo standard. 
2.4.3 Instalação
Use os parafusos e as porcas (3:E, F).
Ligar primeiro o cabo vermelho ao terminal posi-
tivo (+) da bateria. Depois, ligar o cabo preto ao 
terminal negativo (-) da bateria.
Se os cabos forem desligados/ligados 
pela ordem errada, há o risco de curto-
circuito e de danos na bateria.
Se os cabos forem trocados, o gerador e 
a bateria ficarão danificados.
Aperte firmemente os cabos. Cabos sol-
tos podem provocar um incêndio.
O motor nunca deve ser accionado com 
a bateria descarregada. Existe um risco 
de danos graves no gerador e no sistema 
eléctrico.
2.5 ASSENTO1. Retire os seguintes componentes do suporte do assento:
 4 porcas (para bloqueio durante o transporte,  não utilizadas).
 4 parafusos.
 4 anilhas de rebordo.
2. Coloque o assento sobre a estrutura de fixação  no suporte do assento.
3. Instale as anilhas de rebordo nos parafusos.
4. Introduza os parafusos com as anilhas de rebor- do colocadas através das ranhuras existentes no 
suporte do assento e dos orifícios na chapa do 
assento. Aparafuse o assento na posição correc-
ta.
Binário de aperto: 9±1,7 Nm.
Se os parafusos forem apertados mais 
de 9±1,7 Nm, o banco será danificado.
5. Verifique se o banco se desloca facilmente nas  ranhuras no suporte.
O banco pode ser dobrado. Se a máquina estiver 
estacionada no exterior quando estiver a chover, 
dobre o banco para a frente para proteger a respec-
tiva almofada e evitar que se molhe.
2.6 VOLANTEPara minimizar a folga axial na coluna da direcção, 
as anilhas espaçadoras (5:B) e/ou (5:C) devem ser 
instaladas no volante entre a camisa da coluna da 
direcção e o suporte da forma indicada em seguida.
1. Instale a camisa da coluna da direcção na colu- na e fixe introduzindo (martelando) uma das 
cavilhas (5:A) aproximadamente 1/3 do seu 
comprimento.
2. Puxe a camisa da coluna da direcção e a coluna  da direcção para cima.
3. Da parte de fora, certifique-se de que não é pos- sível introduzir na folga qualquer anilha, a ani-
lha de 0,5 mm, a anilha de 1,0 mm ou ambas as 
anilhas. A entrada da anilha/anilhas não deve 
ser forçada porque deverá haver uma pequena 
folga axial.
4. Puxe a cavilha ranhurada para fora e desmonte  a camisa do volante.
5. Instale a anilha/anilhas de acordo com o ponto  3 acima.
6. Instale a camisa da coluna da direcção na colu- na da direcção e fixe introduzindo (martelando) 
ambas as cavilhas totalmente para dentro. Uti-
lize um contra-suporte.
2.7 CHAPA DE REBOQUEInstale a chapa de reboque (6:H) na traseira da má-
quina. Use os parafusos e as porcas (6:G, H).
Binário de aperto: 22 Nm.
2.8 FIXAÇÕES DE DESENGATE  RÁPIDO
As fixações de desengate rápido e as instruções de 
instalação são fornecidas numa caixa em separado. 
Monte as fixações de desengate rápido nas pontas 
do eixo dianteiro da máquina. 
2.9 PRESSÃO DOS PNEUSVerifique a pressão de ar dos pneus. Pressão de ar 
correcta:
Frente: 0,6 bar (9 psi)
Atrás: 0,4 bar (6 psi).
2.10 ACESSÓRIOSPara a instalação dos acessórios, ver o guia de in-
stalação separado fornecido com cada acessório.
Nota: A plataforma de corte é tida aqui como sen-
do um acessório. 
						

							25
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
W razie niedok ładnego zastosowania 
si ę do instrukcji mo że doj ść do obra że ń  
cia ła i/lub uszkodzenia mienia.
Przed rozpoczę ciem montażu nale ży 
dok ładnie zapozna ć si ę z niniejsz ą in-
strukcj ą oraz za łą czon ą broszur ą „IN-
STRUKCJE BEZPIECZE ŃSTWA”.
2 MONTA Ż
W celu unikni ęcia obra żeń  cia ła lub 
uszkodzenia mienia nie wolno u żywa ć 
maszyny, dopóki nie zostan ą 
przeprowadzone wszystkie czynno ści 
opisane w niniejszej instrukcji.
2.1 ELEMENTY MONTA ŻOWEElementy, które nale ży wykorzysta ć podczas 
monta żu, zostay do ączone do dostawy. Prz rys. 1.
Do dostawy do ączono worek plastikowy z 
elementami, które nale ży wykorzysta ć podczas 
monta żu. Patrz rys. 1. 
Worek zawiera:
Poz. Ilo śćOznaczenie Wymiary
A 2 Zawleczka 6 x 36
B 1 Podkadka ustalaj ąca 16 x 38 x 0,5
C 1 Podkadka ustalaj ąca 16 x 38 x 1,0
D 2 Kluczyk zaponu
E2 Śruba akumulatora
F2 Nakr ętka akumulatora
G2 Nakr ętka M8
H 1 Pyta holownicza
J2 Śruba 8 x 20
2.2 OZNACZENIARysunki w niniejszej instrukcji zostay kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostay 
oznaczone literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
2.3 OSŁONA SILNIKA (2:U)Aby uzyska ć dost ęp do zaworu 
paliwowego, akumulatora i silnika nale ży 
podnie ść oson ę silnika. Osona ta jest 
zamocowana gumow ą ta śm ą.
Aby j ą otworzy ć nale ży:
1. Odczepi ć gumow ą ta śm ę (2:V) z przodu osony.
2. Ostro żnie ją  unieść.
Zamkn ąć powtarzaj ąc czynno ści w odwrotnej 
kolejno ści.
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika. Istnieje ryzyko oparze ń i 
zgniecenia.
2.4 AKUMULATOR
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą  
mo że spowodowa ć powa żne obra żenia. 
Je śli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowoln ą cz ęścią cia ła, nale ży 
natychmiast spł ukać go du żą ilo ści ą 
wody i szybko zg łosi ć si ę do lekarza. 
Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji 
zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupenianie pynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemo żliwe. 
Jedyn ą wymagan ą czynno ści ą konserwacyjn ą jest 
adowanie, na przykad po dugim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. 
Zawsze nale ży go przechowywa ć po 
maksymalnym na ładowaniu. Je śli 
akumulator b ędzie przechowywany w 
stanie roz ładowanym, mo że doj ść do 
powa żnego uszkodzenia. 
2.

4.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna adowa ć za pomocą  prądnicy 
silnika w nast ępuj ący sposób:
1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak 
pokazano poni żej.
2. Ustawi ć maszyn ę na zewn ątrz lub zao ży ć w ąż 
odprowadzaj ący spaliny.
3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsugi.
4. Zostawi ć uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie naadowany. 
						

							26
POLSKIPL
2.4.2Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
aduj ąc akumulator za pomoc ą adowarki nale ży 
stosowa ć adowark ę o staym napi ęciu.
Aby zakupi ć tak ą adowark ę nale ży skontaktowa ć 
si ę z lokalnym sprzedawcą .
W przypadku u żywania adowarki standardowej, 
akumulator mo że ulec uszkodzeniu. 
2.4.3 Monta ż
Zao ży ć ś ruby i nakr ętki (3:E, F).
Najpierw pod ączy ć czerwony kabel do 
dodatniego zacisku akumulatora (+). Nast ępnie 
pod ączy ć czarny kabel do ujemnego zacisku 
akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną  odłą czone/
pod łą czone nieprawid łowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne 
przewody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie wolno uruchamia ć s
ilnika 
przy od łą czonym akumulatorze. Grozi 
to powa żnym uszkodzeniem pr ądnicy i 
instalacji elektrycznej.
2.5 FOTEL1. Wymontowa ć ze wspornika fotela nast ępuj ące 
podzespoy:
 4 nakr ętki (do blokowania w czasie transportu, 
nieu żywane).
 śruby.
 4 podkadki pasowane.
2. Umie ści ć fotel nad mocowaniem we 
wsporniku.
3. Zao ży ć podkadki pasowane na  śruby.
4. Wsun ąć ś ruby z zao żonymi podkadkami przez 
otwory we wsporniku i pycie fotela. Przykr ęci ć 
fotel.
Moment obrotowy dokr ęcania: 9±1,7 Nm.
Je śli  śruby zostan ą dokr ęcone z 
momentem przekraczaj ącym 9±1,7 
Nm, fotel ulegnie uszkodzeniu.
5. Sprawdzi ć, czy fotel przesuwa się  lekko w 
otworach we wsporniku.
Mo żliwo ść zo żenia fotela. Je śli maszyna jest 
zaparkowana na zewn ątrz w czasie deszczu, 
nale ży zoż yć fotel do przodu, aby chroni ć go 
przed zamokni ęciem.
2.6 KIEROWNICAAby zminimalizowa ć luz osiowy w kolumnie 
kierownicy, nale ży zao ży ć na ni ą podkadki 
ustalaj ące (5:B) i/lub (5:C) mi ędzy oson ą i 
wspornikiem w nast ępuj ący sposób:
1. Zao ży ć oson ę kolumny kierownicy na 
kolumn ę i zamocowa ć, wbijaj ąc jedn ą z 
zawleczek (5:A) na okoo 1/3 dugo ści.
2. Poci ągn ąć do góry osonę  kolumny kierownicy 
wraz z sam ą kolumn ą.
3. Sprawdzi ć od zewn ątrz, czy w szczelin ę nie 
mo żna wo ży ć podkadki 0,5 mm, 1,0 mm lub 
obu. Podkadki/podkadek nie wolno wciska ć 
na si ę, poniewa ż nale ży zostawi ć niewielki luz 
osiowy.
4. Wyj ąć sworze ń i zdj ąć oson ę kolumny 
kierownicy.
5. Zao ży ć podkadk ę/podkadki zgodnie z 
punktem 3 powyż ej.
6.

Zao ży ć oson ę kolumny kierownicy na 
kolumn ę i zamocowa ć, wbijaj ąc do ko ńca obie 
zawleczki. U ży ć przeciwuchwytu.
2.7 P ŁYTA HOLOWNICZAZamontowa ć pyt ę holownicz ą (6:H) z tyu 
maszyny. Zao ży ć ś ruby i nakr ętki (6:G, H).
Moment obrotowy: 22 Nm.
2.8 SZYBKOZ ŁĄ CZAInstrukcja do szybkoz ączy i instrukcja monta żu 
zostay do ączone w oddzielnym pudeku. 
Szybkoz ącza montuje si ę na przedniej osi kó 
maszyny. 
2.9 CL ŚNIENIE W OPONACHSprawdzi ć ci śnienie w oponach. Prawidowe 
ci śnienie to:
Przód: 0,6 bar (9 psi)
Ty ł: 0,4 bar (6 psi)
2.10 WYPOSA ŻENIE DODATKOWE Instrukcje dotycz ące instalacji wyposa żenia 
dodatkowego znajduj ą si ę w instrukcji monta żu 
do ączonej do danego elementu wyposa żenia.
Uwaga: Platforma kosz ąca zostaa zaliczona to 
wyposa żenia dodatkowego. 
						

							27
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ  СВЕДЕНИЯ
Этот  символ  соответствует  
предупреждению  ОСТОРОЖНО ! 
Во  избежание  травм  и  повреждения  
оборудования  необходимо  строго  
соблюдать  данные  инструкции .
До  начала  сборки  необходимо  
внимательно  изучить  данные  
инструкции  и  сопроводительную  
брошюру  «инструкции  по  технике  
безопасности ».
2 СБОРКА
Во  избежание  травм  и  повреждения  
оборудования  запрещается  
эксплуатировать  машину  до  
выполнения  всех  указаний  данного  
документа .
2.1СБОРОЧНЫЕ  КОМПОНЕНТЫКомп он е н т ы , котор ы е должны  применяться  
при  сборке , включены  в  объем  поставки . См . 
рис . 1.
Поставляются  в  мешке :
Пластиковый  мешок  с  компонентами , кото ры е  
должны  применяться  при  сборке , включен  в  
объем  поставки . См. рис . 1. В  мешке  
содержится  следующее :
Поз .№ Обозначение Размер
A2 Штифт 6 x 36
B1 Регулировочная  шайба 16 x 38 x 0,5
C1 Регулировочная  шайба 16 x 38 x 1,0
D2 Ключ зажигания
E2 Винт для  аккумулятора
F2 Гайка для  аккумулятора
G2 Гайка M8
H1 Б

уксировочная  пластина
J2 Винт 8 x 20
2.2ССЫЛКИРисунки  в  настоящих  инструкциях  по  
эксплуатации  нумеруются  как  1, 2, 3  и т . д .
Комп он е н т ы , показанные  на  рисунках, 
нумеруются  как  А , В , С  и  т . д .
Ссылка  на  компонент  С  на  рис . 2 записывается  
как  “2:C”.
2.3 КАПОТ  ДВИГАТЕЛЯ  (2:U)Для доступа  к  топливному  крану , 
аккумуляторной  батарее  или  двигателю  
необходимо  открыть  имеющийся  на  
машине  капот  двигателя . Капот  
двигателя  фиксируется  резиновым  
ремнём. Капот
 двигателя  открывается  следующим  
образом :
1.  Отсоедините  резиновый ремень  (2:V) у 
переднего  края  капота .
2.  Аккуратно  поднимите  капот  двигателя .
Закрывается  капот  в  обратном  порядке .
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со  снятым  капотом . 
Возможны  ожоги  и  тр
авмы .
2.4БАТАРЕЯ
Попадание  кислоты  в  гла з а  или  на 
кожу  может  привести  к  тяжёлым  
травмам . При  попадании  кислоты  на  
любую  часть  тела  немедленно  
промойте  в  большом  количестве  
воды  и  как  можно  скорее  получите  
медицинскую  помощь .
В  машине  используется  аккумуляторная  
батарея  с  регулируемыми  клапанами  с  
номинальным  напряжением  12 В. Проверять  и  
доливать  электролит  в  аккумуляторной  батарее  
не  тре

буется . Единственным  требуемым  
техническим  обслуживанием  является  зарядка , 
например , после длительного  хранения .
Перед  первым  применением  батарея 
должна  быть  полностью  заряжена . 
Хранить  батарею следует  в  
полностью  заряженном  состоянии . 
При  хранении  аккумулятора  в  
разряженном  состоянии  он  может  
выйти  из  строя . 
2.4.1 Зарядка  двигателем
Зарядка  аккумулятора  с  помощью  генератора  
двигателя  производится  следующим образом .
1. Ус т а н о в и т е  акк
умулятор  в  машине , как 
показано  ниже .
2. Выведите  машину  на  открытый  воздух  или 
смонтируйте  устройство  для  вытяжки  
выхлопных  газов .
3. Запустите  двигатель в  соответствии  с  
инструкциями,  приведенными в руководстве  
пользователя .
4. Дайте  двигателю  проработать  непрерывно  в  
течение  45 минут ..
5. Остановите  двигатель . Тепер ь 
аккумуляторная  батарея  полностью  
заряжена . 
						

							28
РУССКИЙRU
2.4.2Зарядка  с  помощью  зарядного  
устройства
При  зарядке  с  помощью  зарядного  устройства  
следует  использовать  зарядное  устройство  с  
постоянным  напряжением .
Для  приобретения  зарядного устройства  с  
постоянным  напряжением  обратитесь  к  
Вашему  дилеру .
При  зарядке  от  стандартного  автомобильного  
зарядного  устройства  аккумуляторная  батарея  
может  выйти  из  строя . 
2.4.3 Y становка
Используйте  ддля  этого  винты  и  гайки  (3:F, G).
При  установке : Сна
чала  подсоедините  красный  
кабель  к  положительной  (+) клемме 
аккумулятора . Затем  подсоедините  чёрный  
кабель  к  отрицательной (-) клемме  
аккумулятора .
Если  кабели  отсоединять  / 
подсоединять  в  неправильном  
порядке , существует  опасность  
короткого  замыкания  и  
повреждения  аккумулятора .
Если  кабели  поменять  местами , то 
генератор  и  аккумуляторная  батарея  
выйдут  из  строя .
Надежно  закрепите  кабели . 
Незакрепленные  кабели  могут  
послужить  причиной  пожара .
Ни  в  кое

м  случае  не допускается  
работа  двигателя  с  отсоединенной  
аккумуляторной  батареей, т. к . при 
этом  возможно  серьёзное  
повреждение  генератора  и  системы  
электрооборудования .
2.5СИДЕНИЕ1.Снимите  с  кронштейна  сидения  следующие  
детали :
 гайки  (для  блокировки  при 
транспортировке , не используются ).
 винта .
 упорные  шайбы .
2. Расположите  сидение  над  креплением  в  
кронштейне  сидения.
3. Ус т а н о в и т е  на  винты  упорные  шайбы .
4. I вставьте  винты  с  установленными  на  них  
упорными  шайбами  в  пазы  кронштейна  
сидения  и в  отверстия  в  пластине  сидения . 
Завинтите  сидение  до  от
 каза.
Момент  затяжки : 9±1,7 Нм.
При  перетяжке  винтов  с  усилием  
более  9±1,7  Нм сиденье  будет  
повреждено .
5. Проверьте  свободное  перемещение  сиденья  
в  прорезях  кронштейна . Сиденье
 можно  сложить . При парковке 
машины  на  стоянке  под дождем  сложите  
сиденье  в  переднем  направлении, чтобы  
подушка  сиденья  не промокла .
2.6РУЛЕВОЕ  КОЛЕСОДля сведения  к  минимуму  осевого  люфта  
рулевой  коло н ки  регулировочные  шайбы  (5:B) 
и /или  (5:C) должны  быть  установлены  на  
рулевой  коло н ке  между  рубашкой  рулевой  
колон к и  и  кронштейном  следующим  образом .
1. Ус т а н о в и т е  рубашку  на  рулевую  коло нку  и  
зафиксируйте , забив  один  из  штифтов  (5:A) 
примерно  на  1/3  его длины .
2. Потяните  рубашку  рулевой  колонки  и  
рулевую  колон ку  вверх .
3. Методом  на
 ружного осмотра  определите  
возможность  выбора  зазора . При  наличии  
такой  возможности  используйте  шайбу  
толщиной 0,5 мм  или  1,0  мм. При  
необходимости  используются  обе шайбы . 
Шайба /шайбы  не  должны  вставляться  с  
усилием , так как  они  должны  иметь  
небольшой  осевой люфт .
4. Уд а л и т е  шплинт  и  разберите  кожух  рулевого  
механизма .
5. Ус т а н о в и т е  шайбу /шайбы  в  соответствии  с 
пу

нктом  3 (см. выше ).
6. Ус т а н о в и т е  рубашку  на  рулевую  коло нку  и  
зафиксируйте  двумя  штифтами , забив их  до  
упора . Используйте  обратную  державку .
2.7БУКСИРОВОЧНАЯ  ПЛАСТИНАУстановите  буксировочную  пластину  (6:H) в 
задней  части  машины . Используйте  ддля  этого  
винты  и  гайки  (6:J, G).
Момент  затяжки : 22 Nm.
2.8БЫСТРОСЪЕМНЫЕ  
УСТРОЙСТВА
Быстросъемные  устройства  и  инструкция  по 
монтажу  поставляются  в  отдельном  ящике . 
Установите  быстросъемные  устройства  на  
передние  оси  машины . 
2.9ДАВЛЕНИЕ  В  ШИНАХПроверьте  давление  воздуха  в  шинах . 
Отрегулируйте  давление . 
В  передних  шинах : 0,6 бар , 
в  задних  шинах : 0,4 бар
2.10ПРИНАДЛЕЖНОСТИВ комп ле кте  с  каждой  принадлежностью  
поставляется  руководство  по  ее  установке .
Примечание : Режущий  блок  в  данном  случае  
относится  к  принадлежностям . 
						

							29
ČEŠTINACS
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést ke 
zran ění osob nebo k poškození majetku.
Než zahájíte montáž, musíte si pozorn ě 
p řeč íst tyto pokyny a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatř ení 
uvedená v t ěchto pokynech, abyste se 
vyvarovali poran ění nebo poškození 
majetku.
2.1 SPOJOVACÍ SOU ČÁSTKYSou částky pot řebné k montáži stroje jsou sou částí 
p říslušenství. Viz obr. 1.
Montážní př íslušenství v sá čku:
V plastovém sá čku jsou jako p říslušenství 
sou částky pot řebné k montáži stroje. Obsah sáč ku 
(viz obr. 1):
Položka č.Ur čení Rozměry
A2 čep 6 x 36
B1distan ční vložka 16 x 38 x 0,5
C1distan ční vložka 16 x 38 x 1,0
D2klí ček zapalování
E 2 šroub akumulátoru
F 2 matice akumulátoru
G2matice M8
H1vle čná deska
J 2 šroub 8 x 20
2.2 ODKAZYObrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
2.3 MOTOROVÁ SK ŘÍŇ  (2:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
sk říní, umož ňující př ístup k 
palivovému kohoutu, baterii a motoru. 
Motorová sk říň  je zajišt ěna gumovým 
pásem.
Motorová skř íň  se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (2:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň  dozadu.
Zav řete ji v opa čném po řadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
2.4 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo ků ží, může zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv  část t ěla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji omyjte spoustou vody a co 
nejdř íve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
2.4.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
2.4.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky s
e 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru.  
						

							30
ČEŠTINACS
2.4.3 Montáž
Použijte p řiložené šrouby a matice (3:E, F).
Nejprve p řipojte  červený kabel ke kladnému pólu 
akumulátoru (+). Poté p řipojte  černý kabel k 
zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
2.5 SEDADLO1. Z konzole sedadla odstra ňte tyto díly:
 4 matice (k zajišt ění př i přeprav ě; nemají jinou 
funkci).
 4 šrouby
 4 kuželové podložky
2. Na montážní body konzole položte sedadlo.
3. Na šrouby nasaď te kuželové podložky.
4. Do otvor ů konzole a upev ňovací desky sedadla 
zasu ňte šrouby s nasazenými kuželovými 
podložkami. Sedadlo p řišroubujte.
Utahovací moment: 9 ± 1,7 Nm.
Utažením na moment v ětší než 9 ± 1,7 
Nm by došlo k poškození seda čky.
5. Zkontrolujte, zda se seda čka v otvorech 
konzole voln ě pohybuje.
Sedadlo lze sklápě t dopředu. Jestliže je stroj p ři 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dop ředu, 
abyste zamezili zvlhnutí  čaloun ění.
2.6 VOLANTK minimalizaci axiální v ůle sloupku ř ízení je třeba 
mezi konzoli a pláš sloupku ř ízení nasadit 
distan ční vložky (5:B) nebo (5:C).
1. Nasa ďte pláš ť na sloupek  řízení a upevn ěte jej 
zatlu čením jednoho z č epů (5:A) p řibližn ě do 
jedné t řetiny délky.
2. Sloupek  řízení vytáhn ěte spole čn ě s plášt ěm 
nahoru.
3. Zkontrolujte, zda do mezery není t řeba vložit 
0,5mm nebo 1,0mm distanč ní vložku, 
popř ípadě ob ě vložky. Distan ční vložky 
neinstalujte silou, protože je tř eba zachovat 
malou axiální v ůli.
4. Vytáhn ěte závla čku a demontujte pláš sloupku 
ř ízení.
5. Namontujte odpovídající distan ční vložku 
(vložky) (viz výše, krok 3).
6. Nasa ďte pláš ť na sloupek  řízení a upevn ěte jej 
zatlu čením obou č epů v celé délce. Použijte 
op ěru.
2.7 VLE ČNÁ DESKANa zadní stranu stroje upevn ěte vle čnou desku 
(6:H). 
Použijte p řiložené šrouby a matice (6:J, G).
Utahovací moment: 22 Nm.
2.8 RYCHLOUPÍNACÍ ZÁV ĚSYRychloupínací závěsy a p říslušné instalač ní díly se 
dodávají v samostatné krabici. 
Rychloupínací záv ěsy namontujte na p řední 
h řídele stroje. 
2.9 TLAK V PNEUMATIKÁCHZkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak:
p řední pneumatiky: 0,6 bar (9 psi), 
zadní pneumatiky: 0,4 bar (6 psi)
2.10 P ŘÍDAVNÁ ZA ŘÍZENÍPři instalaci p řídavných za řízení se  řiď te 
instala čními návody, které se dodávají s každým 
p řídavným za řízením.
Poznámka: Sekací plošina je v tomto p řípad ě 
považována za p řídavné zař ízení.