Castelgarden Cultivator 8214-2213-86 Tellus 82R2-H Instructions Manual

							101
ČEŠTINACZ
• V následujících pøípadech je nutno zastavit mo-
tor:
• Necháte-li stroj bez dozoru.
• Pøed tankováním stroje.
• Hleïte vždy, abyste dobøe stáli, na pevné pùdì, 
zvláštì pøi práci ve svahu.
• Pøi nastartování èepelí se vždy pøesvìdète, zda 
se nikdo nenachází pøed strojem nebo u stroje. 
Držte rukovìti pevnì. Pøi nastartování rotorù se 
stroj zvedne. Buïte zvlášt’ opatrní pøi couvání.
• Bìhem práce se držte v bezpeèné vzdálenosti od 
pracujících rotorù. Vzdálenost je dostateèná 
držíte-li správnì rukovìti stroje.
• Pøi práci ve svahu se nesmí žádná osoba 
zdržovat blíže stroje než 20 m. Uživatel musí 
celou dobu pevnì držet rukovìti obìma rukama.
• Pøi práci v kamenité nebo tvrdé pùdì je nutná 
zvýšená pozornost uživatele. Stroj je ménì sta-
bilní.
• Nikdy se nedotýkejte motoru bìhem práce se 
strojem nebo po jejím skonèení. Je nebezpeèí 
popálenin!
2.4 PO SKONÈENÍ PROVOZU• Pøed uložením stroje do úschovy nechte motor 
vychladnout. Nebezpeèí požáru!
• Pøed uložením stroje do úschovy odstraòte neè-
istotu a cizí materiál. Oblast kolem benzínové 
nádrže a tlumièe je nutno udržovat èisté od listí, 
oleje, benzínu a jiného cizího materiálu. Nebez-
peèí požáru!
• Potøebujete-li vyprázdnit benzínovou nádrž, 
vyprázdnìte ji mimo dùm a za studeného mo-
toru. Nebezpeèí požáru!
• Stroj je nutno pøechovávat na suchém místì. 
Stroj se nesmí pøechovávat s benzínem v nádrži 
a v místnostech, kde se vyskytuje oheò, jiskry 
nebo silné zdroje tepla.
2.5 ÚDRŽBA• Provádìjte údržbu pravidelnì. Všechny šrouby a 
matice musí být vždy utaženy.
• Použijte vždy originální díly bez závad. 
Náhradní díly nelze opravovat. Tyto je nutno v 
pøípadì potøeby vymìnit. Nevhodné náhradní 
díly mohou zpùsobit úraz. Vadný tlumiè je vždy 
nutno vymìnit.
• V následujících pøípadech je nutno vždy za-
stavit motor a potom vytáhnout kabel zapal-
ování: 
Pøi seøizování rotorù.
Pøed opravou nebo èištìním stroje.Pøi kontrole po najetí na tvrdý pøedmìt. Pøed 
pokraèováním v práci proveïte nutné opravy.
Pøi pøílišné vibraci stroje. Pøed pokraèováním 
v práci proveïte nutné opravy.
3 MONTÁŽ
3.1 Kluzná lišta k nastavení hloubky1. Nasaďte upínací rameno kluzné lišty (4:B) a 
zajistěte jej kolíkem (4:A) se závlačkou (4:D).
2. Do upínacího ramene (4:B) zasuňte kluznou 
lištu (4:V) a zajistěte ji v požadované výšce 
pojistným šroubem (4:C). Viz také 4.18.
3.2 Opěra rukojetiNa stroj nasaďte opěru rukojeti (5:E). Upněte ji 
čtyřmi šrouby s maticemi a podložkami, viz obr. 4.
3.3 Rukoje″1. Ze spodní strany úponu rukojeti nasuňte 
výztužnou desku (6:F) tak, aby otvory byly v 
ose.
2. Rukoje″ upevněte příčným šroubem (7:H) se 
dvěma podložkami a maticemi a křídlovými 
maticemi (7:1) se čtyřmi podložkami a šroubem 
(7:J). Vlnové podložky (7:K) musí být otočeny 
zvlněným profilem dovnitř. Zkontrolujte, zda 
šrouby procházejí také výztužnou deskou (6:F).
3. Pomocí dodaných šroubů a matic upevněte 
příčník rukojeti (8:L).
4.Čtyřmi šrouby zespoda upevněte kryt (1:I).
3.4 Kryt Čtyřmi dodanými šrouby zespoda upevněte kryt 
(1:I).
3.5 Lanko plynu1. Nasaďte lanko na motor, pokud není nasazené. 
Viz uživatelskou příručku dodavatele motoru.
2. Bovden táhněte pod horní částí opěry rukojeti 
(5:E) přes šrouby, viz obr. 7.
3. Nasaďte lanko do ovladače plynu. Viz obr. 11.
3.6 LankaBovdeny táhněte pod krytem pod horní částí opěry 
rukojeti (5:E) přes šrouby, viz obr. 7. Poté podle 
následujícího postupu upevněte koncovky lanek k 
příslušným ovládacím prvkům:
1. Koncovky kabelů upevněte k příslušným 
ovládacím prvkům. Lanko označené (R) musí 
být připojeno k ovládání zpátečky. Viz obr. 9. 
						

							102
ČEŠTINACS
2. Do otvorů rukojeti nasaďte seřizovací objímky 
lanek. Viz obr. 10.
3. Elektrický kabel nasuňte na plochý kolík 
přepínače motoru. Viz obr. 11.
3.7Řadicí pákaŘadicí páku (1:U) nainstalujte podle následujících 
pokynů:
1.Řadicí páku (12:U) prostrčte oválným otvorem 
krytu.
2. Na závit řadicí páky nasaďte podložku (13:J).
3. Kulovou koncovku řadicí páky zasuňte do 
příslušné zdířky.
4. Na řadicí páku nasaďte pojistku (13:K).
5. Nasaďte podložku a matici (13:L) a utáhněte.
3.8 RotorNamontujte vnější rotory (14:N) a řezací kotouče 
(14:O). 
Než nasadíte šrouby, zkontrolujte, zda jsou otvory 
hřídelí v ose s otvory objímek.
Nasaďte šrouby uvedených délek podle obr. 14.
3.9 BlatníkyPomocí šroubů, matic a podložek upevněte 
blatníky (15:M), viz obr. 15.
4 POPIS
Rotační kultivátor pohání čtyřtaktní motor a je 
určen k obdělávání půdy na soukromých 
zahradách. V následujících odstavcích jsou 
popsány nejdůležitější součásti a ovládací prvky 
rotačního kultivátoru.
4.1 Ovládání zpátečky (1:A)Páka slouží k roztočení rotoru vzad, pokud je 
motor v chodu.
Páka v poloze volnoběhu (uvolněná)
: Rotor není 
poháněn.
Stisknutá páka
: Stroj couvá.
4.2 Ovládání pohonu (1:B).Pohon stroje se ovládá pomocí páky mezi pravou a 
levou rukojetí.
Páka slouží k roztočení rotoru vpřed, pokud je 
motor v chodu.
Páka v poloze volnoběhu (dole)
: Rotor není 
poháněn.
Páka stisknutá
: Rotor je poháněn vpřed.
4.3 Ovládání motoru (1:C)Ovládání motoru je umístěno uprostřed páčky 
plynu a má dvě polohy:
ON
: Motor lze spustit a ovládat jeho otáčky.
OFF: Motor stojí a nelze jej spustit.
4.4 Páčka plynu (1:D)Páčkou plynu se nastavují otáčky motoru.
Chod naprázdno: Páčka je v zadní poloze.
Plný plyn a spuštění motoru: Páčka je v přední 
poloze.
4.5 Rukoje″ (1:E)Rukoje″ má dvě madla, která slouží k ovládání 
stroje po obdělávaném záhonu.
Nastavení rukojeti se provádí následovně:
• Stranové nastavení – uvolněním páky (1:J).
• Výškové nastavení – uvolněním šroubů (1:S).
4.6 Víčko palivové nádrže (1:F)Odšroubujte víčko palivové nádrže a načerpejte 
benzín. Během provozu stroje musí být víčko 
palivové nádrže vždy zavřené.
4.7 Ochranná mřížka (1:F)Během provozu stroje musí být vždy namontována 
ochranná mřížka. Ochranná mřížka zakrývá 
plochy, které se mohou velmi rozpálit a při jejichž 
dotyku hrozí nebezpečí poranění.
4.8 Kryt (1:I)Kryt chrání kabely a nastavovací šrouby rukojeti.
4.9 Plnění oleje (1:K)Před spuštěním motoru vždy 
zkontrolujte hladinu oleje.
Zátka plnicího otvoru a kontrola hladiny oleje.
4.10 Vypouštění oleje (1:L)Chcete-li vypustit použitý motorový olej, 
vyšroubujte zátku.
4.11 Pomocné kolo (1:M)Pomocné kolo usnadňuje přepravu stroje a má dvě 
polohy.
Při práci se strojem musí být pomocné 
kolo sklopeno.
Při transportu stroje musí být pomocné 
kolo vysunuto. 
						

							103
ČEŠTINACZ
Chcete-li zasunout nebo vysunout pomocné kolo, 
postupujte následovně:
1. Vysuňte pomocné kolo doleva z pohledu 
obsluhy stroje (za rukojetí). Viz obr. 2.
2. Vytáhněte pomocné kolo tak, aby byl jeho 
upínací mechanismus pod motorem stroje.
3. Uvolněte pomocné kolo tak, aby jeho upínací 
mechanismus zapadl do zámku.
4. Sklopení kola proveďte v opačném pořadí.
4.12 Rotory (1:N)Během provozu se k nebezpečným 
rotorům nesmí nikdo přibližovat.
Rotory jsou vyrobeny ze speciální oceli a kromě 
obdělávání půdy zároveň pohánějí stroj vpřed. 
4.13Řezací kotouč (1:O).Během provozu se k nebezpečným 
řezacím kotoučům nesmí nikdo 
přibližovat.
Řezací kotouče jsou umístěny na koncích obou 
hřídelí rotoru a slouží k ohraničení pracovní oblasti 
a usnadnění ovládání stroje.
4.14 Sytič (1:P)Sytič se nikdy nesmí zapnout za chodu. 
Došlo by k poškození motoru.
Sytič se musí zapnout při studeném startu.
Palivový kohout má dvě polohy:
Vpřed:
 Otevřený. Pro spuštění teplého motoru a 
běžný chod.
Vzad
: Uzavřený. Vždy ke spouštění studeného 
motoru.
4.15 Palivový kohout (1:Q)Palivový kohout by měl být otevřený pouze při 
provozu stroje. Pokud stroj nepoužíváte, vždy jej 
uzavřete.
Palivový kohout má dvě polohy:
Vpřed:
Otevřený
Vzad: Uzavřený
4.16 Madlo startéru (1:R)
Madlo sloužící ke spuštění motoru.
4.17 Ovládání převodovky (1:U)
Podle následujícího postupu můžete zvolit jednu 
ze dvou rychlostí a neutrál:Poloha 1:Rotor se otáčí pomaleji s vyšší krouticím 
momentem. Toto nastavení použijte, 
obděláváte-li tvrdou zem.
Poloha 2:Rotor se otáčí normální rychlostí.
Poloha N:Volnoběh.
4.18 Kluzná lišta k nastavení hloubky 
(1:S)
Kluzná lišta zajiš″uje stabilitu stroje a umožňuje 
tak kultivaci půdy.
Sklon kluzné lišty se nastavuje pomocí šroubů 
(3:W) na obou stranách.
Jednotlivé funkce lišty jsou znázorněny v 
následující tabulce:
Povolte šroub (3:X), nastavte kluznou lištu na 
požadovanou hloubku a šroub utáhněte.
Chcete-li kluznou lištu odstranit, vytáhněte nahoru 
kolík (1:T). Kolík se zajiš″uje zespoda závlačkou.
5 PROVOZ
5.1 Palivo
Důkladně se seznamte se všemi 
bezpečnostními pokyny.
V blízkosti paliva nerozdělávejte oheň 
ani nekuřte.
Používejte bezolovnatý benzín s oktanovým 
číslem 92-95. 
Nikdy nepoužívejte směs benzínu s olejem pro 
dvoutaktní motory.
Plnění paliva
Důkladně se seznamte se všemi 
bezpečnostními pokyny.
Pokud motor běžel, vyčkejte před 
plněním několik minut, dokud nevychladne.
Palivo nalévejte opatrně, abyste nepotřísnili 
okolí nádrže.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej nejméně tři 
metry od místa, na kterém jste doplňovali 
palivo.
Palivo plňte podle následujícího postupu:
Směr Funkce
Vlevo Stroj postupuje vpřed nakloněný 
doleva.
Uprostřed Stroj postupuje vpřed bez 
náklonu na stranu.
Vpravo Stroj postupuje vpřed nakloněný 
doprava. 
						

							104
ČEŠTINACS
1. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže.
2. Odšroubujte víčko plnicího otvoru.
3. Při plnění použijte nálevku nebo kanystr s 
hubicí, abyste palivem nepotřísnili stroj.
4. Utáhněte víčko plnicího otvoru.
5. Než stroj nastartujete, přesuňte jej nejméně tři 
metry od místa, na kterém jste doplňovali 
palivo.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej 
nejméně tři metry od místa, na kterém 
jste doplňovali palivo.
5.2 Motorový olej
Před nastartováním stroje vždy 
zkontrolujte hladinu oleje. Jinak hrozí 
nebezpečí vážného poškození motoru.
Viz také „4.9“ a „4.10“. Postup při kontrole 
hladiny oleje:
1. Postavte stroj tak, aby byl motor ve vodorovné 
poloze.
2. Vyšroubujte zátku plnicího otvoru a 
zkontrolujte, zda je se hladina dotýká spodního 
okraje závitu.
3. Je-li třeba, olej doplňte. Používejte běžný olej 
třídy SAE 10W-30.
4. Našroubujte zpět zátku plnicího otvoru.
Než stroj nastartujete, přesuňte jej 
nejméně tři metry od místa, na kterém 
jste doplňovali palivo.
5.2.1 Nastartování studeného motoru
1. Otevřete palivový kohout. Viz „4.15“.
2. Sytič nastavte do polohy „CHOKE“. Viz 
„4.14“.
3. Ovladač plynu (1:D) nastavte do polohy 
„START“.
4. Jednou rukou uchopte rukojeť stroje a druhou 
rukou pomalu zatáhněte za rukojeť startéru. Viz 
„4.16“. Jakmile ucítíte záběr mechanismu 
startéru, rychle a energicky táhněte za rukojeť 
startéru, dokud motor nenaskočí.
UPOZORNĚNÍ! Nenapínejte lanko startéru v 
jeho krajní poloze a nepouštějte jej , je-li ve 
vytažené poloze. Došlo by k poškození 
mechanismu startéru.
5. Po 3 - 5 vteřinách sytič vypněte.
5.2.2 Startování teplého motoru
Teplý motor startujte podle výše uvedených 
pokynů 1, 3 a 4. Nepoužívejte sytič.
5.3 Provoz
1. Stroj nakloňte mírně vzad tak, aby se rotor 
zvedl nad zem.
2. Přitáhněte páku pohonu k madlu (1:B).
3. Stroj nakloňte dopředu tak, aby se rotor zaryl do 
půdy.
4. Chcete-li couvat, aktivujte zpátečku (1:A).
5.4 Vypnutí stroje1. Chcete-li stroj vypnout, přesuňte páčku plynu 
(1:C) do polohy „OFF“.
2. Zavřete palivový kohout. Viz „4.15“.
5.5 Rady pro použití strojeOtáčející se rotor pohání kultivátor vpřed. 
Rychlost rotoru lze řídit ovladačem plynu (1:A).
Ruce a chodidla udržujte v dostatečné 
vzdálenosti od otáčejících se součástek 
(1:N).
Optimální hloubka kypření se liší v závislosti na 
půdních podmínkách. Tuto hloubku lze zvýšit 
zatlačením kluzné lišty do země během 
obdělávání. Provoz a vyzkoušení stroje.
Nejlepšího výsledku dosáhnete, pokud záhon 
prokypříte dvakrát až třikrát, vždy v jiném směru.
Stroj nikdy nepoužívejte v mokré půdě. Tvoří se 
hrudky, které se poté nesnadno odstraňují. Záhon s 
tvrdou a suchou půdou vyžaduje o jízdu více. 
Kypřete jej nejprve v jednom směru a poté v 
kolmém směru.
VÝSTRAHA! Nový stroj nikdy 
nepřetěžujte. Prvních pět hodin 
pracujte opatrně.
6 USKLADNÌNÍ
Stroj uskladněte na suchém místě. Viz též oddíl 
„Bezpečnostní pokyny“. 
Vypus″te z nádrže benzin, spus″te motor a nechte 
jej běžet, dokud nespotřebuje veškeré zbývající 
palivo.
7 ÚDRŽBA
VÝSTRAHA!Opravy smí provádět 
pouze prodejce stroje. Jinak záruka 
pozbývá platnosti.
VÝSTRAHA!Než zahájíte opravu nebo 
údržbu stroje, odpojte kabel zapalovací 
svíčky. 
						

							105
ČEŠTINACZ
7.1 Pravidelná údržbaPřed každým použitím
• Zkontrolujte, zda neuniká palivo.
• Zkontrolujte, zda jsou utaženy všechny šrouby.
Po každém použití
• Vyèistìte stroj.
• Zkontrolujte, zda neuniká palivo.
Každých 25 provozních hodin a každé tři měsíce
• Zkontrolujte, vyèistìte nebo vymìòte vzduch-
ový filtr.
• Zkontrolujte, zda jsou utaženy všechny šrouby 
a matice.
7.2 Vzduchový filtr (1:G)
K čištění nepoužívejte hořlavé kapaliny.
Pokud stroj používáte s vadným nebo 
ucpaným filtrem, může dojít k vážnému 
poškození motoru.
Papírový filtr nikdy neoplachujte 
vodou.
Stroj je vybaven předfiltrem (tj. pěnový filtr) a 
hlavním filtrem (papírový filtr).
Vzduchový filtr vyčistěte/vyměňte každé tři 
měsíce nebo každých 25 provozních hodin. Při 
práci v suchém a prašném prostředí je třeba 
vzduchový filtr čistit/měnit každý den.
Vzduchové filtry vyčistěte či vyměňte podle 
následujícího postupu:
1. Uvolněte šrouby nebo západky a sejměte 
pouzdro filtru.
2. Vyjměte hlavní filtr (papírový) a několikrát jej 
oklepte o tvrdý povrch nebo nečistoty 
vyfoukejte stlačeným vzduchem směrem ven 
(od motoru).
3. Předfiltr (tj. pěnový filtr) omyjte kapalným 
detergentem nebo vodou. Poté jej důkladně 
vyždímejte a nechte vyschnout.
4. Jakmile předfiltr vyschne, sestavte filtr v 
opačném pořadí kroků.
Pokud jsou filtry příliš znečištěné nebo poškozené, 
je třeba je vyměnit.
7.3 Zapalovací svíèka (1:Y)Zapalovací svíčku je třeba vyměnit v následujících 
případech. 
• Jsou-li elektrody opálené.
• Pokud je poškozena porcelánová izolace.
• Pokud lze stroj obtížnì nastartovat.
Vzdálenost mezi elektrodami by měla být 0,7 - 0,8 
mm.Používejte svíčku Champion QC12YC nebo 
podobný typ.
7.4 Výmìna olejePrvní výměnu oleje proveďte po 2 hodinách 
provozu a potom olej vyměňujte vždy po 25 
hodinách provozu nebo nejméně jednou za sezónu. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně po 
vypnutí motoru, může být velmi horký. 
Proto několik minut počkejte, aby motor 
zchladl, a teprve potom začněte olej 
vypouštět.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby 
vypouštěcí zátka byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku. Viz „4.10“.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem: Viz 
„5.2“.
7.5 Èištìní
Stroj nikdy neèistìte vysokotlakým za-
øízením. Voda by mohla proniknout tìs-
nìním stroje a zpùsobit jeho poškození.
Nejprve kartáčem odstraňte veškeré nečistoty. 
Poté stroj otřete vlhkým hadříkem. Spodní stranu 
stroje můžete umýt vodou.
7.6 Odstraòování problémùProblém: Stroj špatně startuje.
Příčina: Palivo je příliš staré.
Odstranění: Vypus″te nádrž a nalijte čerstvé 
palivo.
Příčina: Vadná zapalovací svíčka
Odstranění: Vyměňte zapalovací svíčku.
Problém: Motor běží nepravidelně.
Příčina: Znečištěné palivo
Odstranění: Vyčistěte palivovou nádrž a 
karburátor.
Příčina: Vadná zapalovací svíčka
Odstranění: Vyměňte zapalovací svíčku.
Problém: Motor má nízký výkon, neběží na 
plný plyn.
Příčina: Ucpaný vzduchový filtr
Odstranění: Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový 
filtr.
Problém: Motor při provozu zastavuje.
Příčina: Palivová nádrž je prázdná.
Odstranění: Doplňte palivo. 
						

							106
ČEŠTINACS
8 SERVIS
Opravy a servis provádějí autorizované servisní 
dílny. Tyto dílny vždy používají originální 
náhradní díly. 
Za žádných okolností nepoužívejte jiné 
než originální náhradní díly. Toto je 
požadavek Zkušebního úřadu. Stroj byl 
testován a schválen s těmito díly.
Pokud stroj vyžaduje opravu či údržbu, při 
které je třeba odmontovat ochranný kryt, musí 
tento úkon provést autorizovaná dílna.
Výrobce si vyhrazuje právo na úpravy tohoto 
produktu bez předchozího upozornění.
9 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODE-JE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná 
záruka. Uživatel je povinen řídit se pokyny 
uvedenými v přiložené dokumentaci.
Záruční doba
Podle příslušných zákonů.
Výjimky
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo 
montáže,
- použití jiných než originálních náhradních dílů
- a použití přídavných zařízení, která nebyla 
dodána nebo schválena
Záruka se nevztahuje ani na:
- opotřebení dílů,
-běžné opotřebení
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních 
zákonů příslušné země. Tato záruka neomezuje 
práva udělená kupujícímu uvedenými zákony.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět 
změny produktu bez předchozího upozornění.  
						

							107
MAGYARHU
1 SZIMBÓLUMOK
A rotációs kapán/ebben az útmutatóban a 
következő szimbólumok találhatók: Ezek 
emlékeztetnek arra, hogy a berendezés 
üzemeltetés közben milyen gondozást és figyelmet 
igényel. Ha bármilyen szimbólum hiányzik, 
megsérült vagy olvashatatlan, azt azonnal pótolni 
kell, illetve ki kell cserélni.
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés! A gép üzemeltetése előtt 
olvassa el a Használati útmutatót.
Figyelmeztetés! Forgó kés.
Figyelmeztetés! Ez a szimbólum az 
útmutatóban lévő fontos szövegrészre 
hívja fel a figyelmet. Fennáll a súlyos 
személyi sérülés vagy a gép 
megrongálódásának veszélye, amennyiben 
nem tartja be az utasításokat.
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2 . 1 Á LTA L Á N O S• Figyelmesen olvassa végig ezt az 
utasításgyűjteményt és ügyeljen rá, hogy a 
talajlazítő gép használata előtt megértse annak 
tartalmát.
• A talajlazító gép csak kertművelésre 
használható. 
• Tartsa távol a gyermekeket a talajlazító géptől. 
• Ne engedje, hogy gyermekek, vagy olyan 
személyek üzemeltessék a talajlazító gépet, 
akik nem olvasták el az útmutatót.
• A talajlazító gépet az érvényes szabványoknak 
megfelelően gyártották, tilos azt módosítani 
vagy átalakítani.
• A talajlazító gépen lévő szimbólumoknak 
sértetlennek kell lenni. 
• A harmadik feleknek okozott kárért a 
felhasználó felel.
FIGYELMEZTETÉS a benzinnel 
kapcsolatban A benzin erősen gyúlékony! A 
benzint megfelelő tartályban kell tárolni. 
• Az üzemanyagtartályt mindig a szabadban 
töltse tele, és a motor legyen kikapcsolva. 
• A üzemanyagtartály feltöltése közben ne 
dohányozzon. • A benzin közelében nyílt láng vagy más 
hőforrás nem lehet.
• Ne indítsa be a motort, ha a benzin kifolyt. Tolja 
arrébb a gépet, és hagyja elpárologni a benzint, 
mielőtt beindítaná a motort.
• A feltöltés után megfelelően helyezze vissza a 
tanksapkát. 
• Amikor a gépet leállította, állítsa a gázkart 
„Stop” állásba, és zárja el a benzincsapot.
• A gép szállítása előtt állítsa le a motort. 
Egyedül soha ne emelje fel a gépet. A gépet két 
személynek kell felemelnie, kétoldalt egynek-
egynek, akik a hajtott tengelyt és a rotor 
tengelyét tartják. Viseljenek védőkesztyűt és 
emelés közben tartsák függőlegesen a gépet.
• Ha a gépet utánfutóra vagy rakodó platóra 
akarja felrakni, felhajthat vele a rámpán.
2.2 ELŐKÉSZÜLETEK• A munka megkezdése előtt minden idegen 
tárgyat távolítson el az útból, például a köveket, 
üveget, kábeleket, fémdarabokat és egyéb 
tárgyakat.
• A játékok, tömlők és egyéb tárgyak 
megsérülhetnek. 
• Használat előtt ellenőrizze, hogy a talajlazító 
gép jó állapotban van-e.
•Ellenőrizze, hogy minden anya és csavar meg 
legyen húzva.
2.3 ÜZEMELTETÉS• Ha a géppel köves talajon dolgozik, mindig 
kapcsoljon kis sebességre. 
• Ne módosítsa a motor sebességbeállítását. Ne 
lépje túl a motorra megállapított sebességhatárt.
• A munka során a munkaterületet jól meg kell 
világítani. 
• A talajlazító gépet tilos használni, amikor más 
személyek, különösen gyermekek vannak a 
közelben.
• A talajlazító gépet tilos sárvédő és védőburkolat 
nélkül használni.
• A talajlazító gépet tilos használni, ha a 
gépkezelő beteg, gyógyszert vett be, vagy ha 
más olyan szer hatása alatt áll, ami befolyásolja 
reakcióit. 
• A talajlazító gépet tilos 20ş-nál meredekebb 
lejtős terepen használni.  
						

							108
MAGYARHU
• A felhasználó felel azért, hogy a terepen 
minden veszélyt figyelembe vegyenek, és 
megfelelő eljárásokat alkalmazzanak a 
balesetek megelőzése érdekében. Különösen 
vonatkozik ez a lejtős, csúszós vagy laza talajra.
• Óvatosan indítsa be a gépet, a kézikönyvben 
szereplő utasításoknak megfelelően. Egyetlen 
testrész sem érintkezhet a forgórészekkel.
• A motort soha nem szabad zárt térben 
beindítani.
• A motor kipufogó gázában lévő szénmonoxid 
mérgező, és halált okozhat.
• Viseljen szorosan illeszkedő ruhát és a lábat 
teljesen befedő cipőt.
• Amikor lejtőkön üzemelteti a gépet, az 
üzemanyagtartály csak félig legyen megtöltve. 
Kiszivároghat a benzin.
• A következő esetekben a motort le kell állítani: 
• Ha a gép felügyelet nélkül marad.
•Mielőtt a gépet feltöltik benzinnel.
• Mindig ügyeljen arra, hogy szilárdan álljon, 
különösen a lejtőkön. 
•Ellenőrizze, hogy senki se álljon a gép előtt 
vagy mellett, amikor beindítja a késeket. Tartsa 
szilárdan a kormányt. Amikor a rotort beindítja, 
a gép felemelkedik. Hátramenetben legyen 
különlegesen óvatos.
• Munka közben mindig tartson biztonságos 
távolságot a rotortól.
• Ha megfelelően tartja a kormányt, meglesz a 
biztonságos távolság. 
• Amikor lejtőkön dolgozik, senki sem mehet 20 
méternél közelebb a géphez. A felhasználónak 
mindig szilárdan, két kézzel kell tartania a 
kormányt.
• Köves vagy kemény talajon történő 
munkavégzés során az üzemeltetőnek még 
figyelmesebbnek kell lennie. A gép 
instabilabbá válik. 
• Üzemelés közben vagy közvetlenül utána ne 
érintse meg a motort. Égési sérüléseket 
szenvedhet!
2.4 ÜZEMELTETÉS UTÁN• Hagyja lehűlni a motort, mielőtt beállítaná a 
gépet a raktárba. Tűzveszély! 
• Távolítsa el a szennyeződést és az idegen 
anyagokat, mielőtt beállítaná a gépet a raktárba. 
A benzintartály és a kipufogó körüli területet 
tisztítsa meg a levelektől, olajtól, benzintől és 
egyéb idegen anyagoktól. Tűzveszély!• Ha le kell üríteni a benzintartályt, végezze a 
műveletet a szabadban, amikor a motor hideg. 
Tűzveszély!
• A gépet száraz helyen kell tárolni. A gépet tilos 
tele üzemanyagtartállyal olyan helyiségben 
tárolni, ahol nyílt láng, szikra vagy egyéb erős 
hőforrás található.
2.5 KARBANTARTÁS• Végezzen rendszeres karbantartást. Minden 
anya és csavar legyen mindig meghúzva.
• Csak eredeti, jó állapotban lévő alkatrészeket 
használjon. Az alkatrészeket tilos javítani. Ha 
meghibásodnak, ki kell cserélni azokat. A 
gyenge minőségű alkatrészek személyi sérülést 
okozhatnak. Amennyiben a kipufogó megsérül, 
ki kell cserélni.
• Az alábbi esetekben a motort le kell állítani és a 
gyújtógyertya csatlakozóját le kell szerelni: 
A rotorok beállításakor.
Amikor a gépet tisztítani vagy javítani kell. 
Amikor egy szilárd testtel való ütközés után 
ellenőrzést végeznek. A munka folytatása előtt 
végezze el a szükséges javításokat.
 Ha a gép abnormálisan remegni kezd. A munka 
folytatása előtt végezze el a szükséges javításokat.
• Viseljen védőkesztyűt, amikor a rotorokkal 
dolgozik.
3 ÖSSZESZERELÉS
3.1 Csúszótalp1. Szerelje fel a csúszótalptartó kart (4:B) a gépre, 
és rögzítse a csappal (4:A) és a rögzítő 
csapszeggel (4:D).
2. Szerelje fel a csúszótalpat (4:V) a tartókarra 
(4:B), és a rögzítőcsavarral (4:C) rögzítse a 
kívánt magasságban. Lásd még “4.18”.
3.2 KartámaszSzerelje fel a kartámaszt (5:E) a gépre. Az 5. ábra 
szerint használja a 4 csavart, az anyát és alátétet.
3.3 Kar1. Alulról csúsztassa fel a biztonsági lemezt (6:F) 
a kar megtámasztásáig, hogy a nyílások fedjék 
egymást. 
						

							109
MAGYARHU
2. Szerelje fel a kart az átmenő csavarokkal (7:H), 
a két alátéttel és az anyákkal, valamint a 
gombot (7:I) a négy alátéttel és a csavarral (7:J). 
A fogazott alátéteket (7:K) úgy kell fordítani, 
hogy a fogazott felület nézzen felfelé. 
Ellenőrizze, hogy a csavar végig átérje a 
biztonsági lemezt (6:F).
3. Szerelje fel a kar keresztirányú elemét (8:L) a 
szállított csavarokkal és anyákkal.
4. Szerelje fel a burkolatot (1:I) 4 alulról 
beillesztett csavarral.
3.4 Burkolat Alulról rögzítse a burkolatot (1:I) a szállított 
csavarokkal.
3.5 A gázkar kábele1. Ha még nincs felszerelve, szerelje fel a gázkar 
kábelét a motorra. Olvassa el a motor 
szállítójának útmutatóját!
2. A 7. ábra szerint húzza fel a kábelt a kartámasz 
(5:E) felső része alatt, és a csavarok felett.
3. Csatlakoztassa a kábelt a gázkarhoz. Lásd a 11. 
ábrát.
3.6 KábelekA 7. ábra szerint húzza fel a kábeleket a burkolat 
és a kartámasz (5:E) felső része alatt, és a csavarok 
felett. Majd szerelje fel a kábelvégeket a megfelelő 
vezérlési pontokhoz az alábbiak szerint:
1. Szerelje fel a kábelvégeket a megfelelő 
vezérlési pontokhoz. Az (R)-rel jelölt kábelt a 
hátramenet-vezérléshez kell felszerelni. Lásd a 
9. ábrát.
2. Illessze be a kábel beállító perselyeit a karon 
lévő nyílásokba. Lásd a 10. ábrát.
3. Csúsztassa rá az elektromos kábelt a lapos 
csatlakozó stop szabályzójára. Lásd a 11. ábrát.
3.7 Sebességváltó karA sebességváltó kart (1:U) az alábbiak szerint 
illessze a helyére:
1. A gépen lévő ovális nyíláson keresztül illessze 
a helyére a sebességváltó kart (12:U).
2. Illessze rá az alátétet (13:J) a sebességváltó kar 
csavarjára.
3. Tolja be a sebességváltó kar gömbfejét a 
perselybe.
4. Szerelje fel a biztosítóelemet (13:K), hogy a 
sebességváltó kart rögzítse a helyén.
5. Helyezze be az alátétet és az anyát (13:L), és 
húzza meg.
3.8 ForgórészSzerelje fel a külső forgórészeket (14:N) és a 
tárcsákat (14:O). 
Megjegyzendő, hogy a tengelyeken és a 
perselyekben lévő nyílásoknak fedniük kell 
egymást, hogy a csavarok behelyezhetők 
legyenek.
Helyezze be a 14. ábra szerinti hosszúságú 
csavarokat.
3.9 SárvédőkA 15. ábra szerint szerelje fel a külső sárvédőket 
(15:M) a csavarokkal, az anyákkal és az 
alátétekkel.
4 LEÍRÁS
A rotációs kapát négyütemű motor hajtja; a 
szerszám kiskertekben végzett talajművelésre 
szolgál. Az alábbiakban ismertetjük a rotációs 
kapa legfontosabb részeit és vezérlését.
4.1 Hátramenet-vezérlés (1:A)A vezérlőkarral indítható be a forgórész 
hátramenetben, ha a motor már jár.
Vezérlőkar üresjáratban (kioldva)
: Nincs hajtás.
Vezérlőkar lenyomva. A gép hátramenetben.
4.2 Hajtásvezérlés (1:B)A vezérlőkar a gép bal és jobb fogantyúja között 
található.
A vezérlőlarral indítható be a forgórész 
előremenetben, ha a motor már jár.
Vezérlőkar üresjáratban (le)
: Nincs hajtás.
Vezérlőkar felfelé nyomva: Előremenet.
4.3 Stop (1:C)A stop kapcsoló a gázkar közepén található, és két 
állása van az alábbiak szerint:
BE
: A motor indítható és működtethető.
Ki: A motor leáll, és nem indítható be.
4.4 Gázkar (1:D)A gázkar a motor fordulatszámát szabályozza.
Üresjárat: Vezérlés hátsó állásban.
Teljes gáz és start: Vezérlés első állásban.
4.5 Kar (1:E)A karon két fogantyú található, amelyekkel a gép a 
megművelendő területen üzemeltethető.
A kar a következőképpen állítható:
• Oldalirányban (szögben), a kar kioldásával 
(1:J).
• Függőlegesen, a gombok kioldásával (1:S). 
						

							110
MAGYARHU
4.6 Tanksapka (1:F)A benzin betöltéséhez csavarja le a tanksapkát. 
Működés közben a tanksapkának mindig zárt 
állapotban kell lennie.
4.7 Védőrács (1:H)Működés közben a védőrácsnak mindig a helyén 
kell lennie. A védőrács alatt olyan felületek 
vannak, amelyek rendkívüli mértékben 
felmelegednek, és érintésük személyi sérülést 
okozhat.
4.8 Burkolat (1:I)A burkolat védi a kábeleket és a kar beállító 
szerkezetét.
4.9 Feltöltés olajjal (1:K)A motor beindítása előtt mindig 
ellenőrizze az olajszintet.
Az olajbetöltő nyílás kupakja és az olajszint 
ellenőrzése.
4.10 Az olaj leeresztése (1:L)A motorolaj leeresztésekor a csavart el kell 
távolítani.
4.11 Segédkerék (1:M)A segédkerék a gép szállítását teszi lehetővé, és két 
állása van.
A segédkereket munkavégzés közben fel 
kell emelni.
A segédkereket szállítás közben le kell 
engedni.
A segédkerék felemelésének és leengedésének 
módja:
1. A gép haladási irányához képest húzza balra a 
segédkereket. Lásd a 2. ábrát.
2. Emelje fel a segédkereket úgy, hogy a rögzítő 
mechanizmus a gép kereszttartója alatt legyen.
3. Engedje le a segédkereket úgy, hogy a rögzítő 
mechanizmus a gép kereszttartója alatt legyen.
4. A segédkereket fordított sorrendben engedje le.
4.12 Forgórészek (1:N).Működés közben senki sem tartózodhat 
a veszélyes forgórészek közelében.A forgórészek különleges acélból készülnek, 
amelyek a gép előrehaladása közben fellazítják a 
talajt. 
4.13 Tárcsa (1:O).Működés közben senki sem tartózodhat 
a veszélyes tárcsák közelében.
A tárcsák a rotortengelyeken találhatók, és 
az a feladatuk, hogy behatárolják a munkaterületet, 
és lehetővé tegyék a gép irányítását.
4.14 Hidegindító (1:P)Működés közben a hidegindítót tilos 
használni. Ez károsítja a motort.
A hidegindítót hidegben történő indításkor kell 
aktiválni.
Az üzemanyagcsap állásai:
Előre:
  Nyitva. Melegindítás és üzemelés közben 
használható.
Hátra
:  Zárva. A hidegindításhoz mindig.
4.15 Üzemanyagcsap (1:Q)Üzem közben az üzemanyagcsapnak nyitva kell 
lennie, és elzárva kell lennie, ha a gép nincs 
használatban.
Az üzemanyagcsap állásai:
Előre:
Nyitva
Hátra: Zárva
4.16 Indítókar (1:R)
Indítókar a motor beindításához.
4.17 Sebességváltó (1:U)
Az alábbiak szerint válasszon a két sebeség és az 
üres állás között:
1. állás: A forgórész lassabban, nagyobb erővel 
forog. Akkor használja ezt az állást, ha a 
talaj kemény.
2. állás: A forgórész normál sebességgel forog.
N állás:Nincs hajtás.
4.18 Csúszótalp (1:S)A csúszótalp feladata, hogy talajművelés közben 
biztosítsa a gép stabilitását.
A csúszótalp oldalirányban állítható, és mindkét 
oldalon csavarral (3:W) rögzíthető.