Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Italian Version

							NUMERO DI SERIE E TIPO DI MOTORE
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MANUALE DELL’UTENTE
GCV135E·GCV160E
Honda Motor Co., Ltd. 2007 3LZ0M604
00X3L-Z0M-6040 08/05/21 14:55:19 3LZ0M600_001 
						

							Vi ringraziamo per aver acquistato questo motore Honda.
Questo manuale riguarda il f unzionamento e la manutenzione dei motori:
Tutte le inf ormazioni date in questo manuale sono le più recenti disponibili al momento della
stampa.
Le illustrazioni possono cambiare in base al tipo di coperchio superiore.
Nessuna parte della presente pubblicazione può venire riprodotta senza permesso scritto. La Honda Motor Co., Ltd si riserva il diritto di portare cambiamenti in qualsiasi momento, sen-
za preavviso e senza incorrere per questo in alcun obbligo.
Questo manuale deve venire considerato parte integrante del motore e deve accompagnarlo
in caso di rivendita.
Fare particolarmente attenzione a paragraf i preceduti dalle seguenti parole:
Dà inf ormazioni utili.
Se si avessero problemi o domande, rivolgersi ad un concessionario autorizzato Honda. GCV135E·GCV160E
Indica la grande probabilità di f erite gravi o morte nel caso le i-
st ruzioni non vengano seguit e.
Indica la probabilità di f erite o danni al motore nel caso le istru-
zioni non vengano seguit e.
Indica la possibilità di danni alla macchina o a proprietà nel caso le i-
st ruzioni non vengano seguit e.
Questo motore Honda è disegnat o per f unzionare in modo sicuro ed af f idabile solo se
usato secondo le istruzioni date. Prima di usare il motore, leggere e capire il manuale
dell’utente. Non f acendolo potreste causare f erite a persone o danni al motore stesso.
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							µ
NORME DI SICUREZZA
Per assicurarsi un f unzionamento sicuro
I motori Honda sono disegnati per operare in modo si-
curo ed af f idabile se usati secondo le istruzioni del
f abbricante. Prima di usarli, leggerne e capirne bene il
manuale dell’utente. Non f acendolo si rischiano danni
a persone ed impianti.
Ef f ettuare sempre un controllo preventivo (vedere pagina ) prima di avviare il
motore. Si possono in tal modo prevenire incidenti o danni all’apparecchiatura.
Per evitare rischi di incendio e provvedere per un’adeguata ventilazione, durante
il f unzionament o t enere il mot ore ad almeno 1 met ro da edif ici e alt re at t rezzature.
Non collocare oggetti inf iammabili vicino al motore.
Tenere bambini ed animali lontani dal motore acceso, dato che esso si scalda e
può causare ustioni e f erite, sia direttamente che attraverso le macchine che viene
usato per muovere.
Imparare come spegnere il motore rapidamente e ad usare tutti i comandi. Non
af f idare mai il motore a persone che non dispongano di adeguata preparazione.
Mentre il motore è acceso, non avvicinarvi oggetti inf iammabili, ad esempio benzi-
na,fiammiferi,ecc.
Rifornireilmotoredicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Labenzinaè
altamenteinfiammabileepuòancheesplodere.
Non riempire troppo il serbatoio del carburante. Nel collo del serbatoio non ci de-
ve essere carburante.
Controllare che il tappo sia ben chiuso.7
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							µ
Questa indicazione avvisa di pericoli potenziali che possono essere causa di gravi inf ortuni.
Leggere molto attentamente.Se si versa del carburante, pulirlo bene e permettere ai vapori di dissiparsi prima
di accendere il mot ore. Per assicurarsi un f unzionamento sicuro
Non f umare e non portare f iamme non protette nel luogo dove il motore viene
rif ornito di carburante o la benzina viene conservata.
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, gas velenosissimo, inodore ed
incolore. Evitarne l’inalazione. Non f ar girare il motore in un garage chiuso o in una
stanza senza f inestre.
Installare il motore in un’area stabile. Non inclinarlo più di 15° dalla vert icale o il
serbatoio potrebbe perdere benzina.
Non posare alcun oggetto sul motore, dato che ciò può causare incidenti.
Un arrest a scintille è disponibile opzionalmente. In alcuni paesi è illegale usare un
motore che non possieda un arresta scintille. Prima di mettere in uso il motore,
controllare le leggi in vigore in proposito.
Nel corso del lavoro, la marmitta si surriscalda e si raf f redda poi gradualmente.
Non toccarla quando è calda. Per evitare gravi ustioni e incendi, prima di
trasportarlo o immagazzinarlo lasciare che il motore si raf f reddi.
Norme di sicurezza
POST O DI INDICA ZIONE PER L A SICUREZZA
LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE DI USO E MANUTENZIONE PRIMA DELL’USO.
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08/05/21 14:55:46 3LZ0M600_004 
						

							IDENT IFICA ZIONE DEI COMPONENT I
CANDEL A
MARMITTA IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO AVVIATORE AUTOAVVOLGENTE
T APPO DI IREMPIMENT O OL IO
COPERCHIO SUPERIORE
(tipi pertinenti)
LEVA DELL’ARIA T ipo con comando dell’aria manuale (tipo con L EVA DEL L ’ARIA)
FILTRO ARIA
VALVOLA CARBURANTESERBA T OIO
CARBURANT E
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08/05/21 14:55:52 3LZ0M600_005 
						

							LEVA DI COMANDO
FILTRO ARIA
VALVOLA CARBURANTE
SERBATOIO CARBURANTE TAPPO SERBATOIO CARBURANTE LEVA DEL FRENO VOLANO
(tipi pertinenti) T ipo con comando dell’aria manuale (tipo senza L EVA DEL L ’ARIA)
T ipo con comando dell’aria automatico (tipo con acceleratore f isso)
T ipo con comando dell’aria automatico (tipo con acceleratore manuale)
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08/05/21 14:55:56 3LZ0M600_006 
						

							Se il livello è scarso, aggiungere olio raccomandato f ino al limite superiore dell’astina
indicatrice del livello. Inserirla poi nel f oro di rabbocco dell’olio senza però avvitare. Togliere il cappuccio di rabbocco dell’olio e pulire l’astina.
Usare olio per motori a 4 tempi che sia almeno
conf orme ai requisiti per la categoria API SE o
successive (o equivalenti). Verif icare sempre
l’etichetta API sul recipiente dell’olio per assicurarsi
che contenga le lettere SE o delle categorie
successive (o equivalenti).
A livello generale si consiglia l’uso di SAE 10W-30. È
possibile usare altre viscosità indicate nella tabella
quando la temperatura media della zona rientra nella
gamma indicata. 1.
2.
3.
CONTROLLI PRIMA DELL’USO
L ivello olio motore
Usando olio non detergente o per motori a 2 tempi si può abbreviare la durata del mo-
tore.Controllare il livello dell’olio a motore spento ed installato in un luogo in piano. Facendo girare il motore con olio insuf f iciente lo si può danneggiare gravemente. 1.
T EMPERA T URA A MBIENT E
LIMITE SUPERIORE
LIMITE INFERIORET A PPO OL IO/A ST A L IV EL L O
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08/05/21 14:56:06 3LZ0M600_007 
						

							Togliere il coperchio del f iltro dell’aria e controllare che l’elemento f iltrante non sia sporco o
ostruito (vedere pagina 21 ).Filtro aria
Non f ar mai girare il motore senza f ilt ro dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente
danni. 2.
EL EMENT O
COPERCHIOFILTROARIA
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							U.S.A.
Tranne gli U.S.A.Numero di ottano alla pompa non inf eriore a 86
Numero di ottano ‘‘research’’ non inf eriore a 91
Numero di ottano alla pompa non inf eriore a 86 Benzina senza piombo Carburante consigliatoCarburante
Labenzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere.
Rifornireilmotoredicarburanteinun’areabenventilataedafermo.Nonfumare
e non avvicinare f iamme non protette o scintille al motore nel corso del rif ornimen-
to o alla zona dove viene conservata la benzina.
Non riempire f ino a f ar traboccare il serbatoio del combustibile (non deve esserci
combustibile nel collo del bocchettone di riempimento). Completato il rif ornimen-
to, accertarsi che il tappo del serbatoio sia correttamente e saldamente chiuso.
Fare attenzione a non versare carburante nel corso del rif ornimento. Esso si po-
trebbe altrimenti incendiare. Se viene versata benzina, asciugarla completamente
prima di accendere il mot ore.
Evitare il contatt o ripetut o o prolungato della benzina con la pelle e non respirarne
in vapori.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DI BAMBINI. 3.
LIVELLO SUPERIORE
BOCCHET T ONE
DEL CARBURANT E
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							Questo motore è certif icato per f unzionare con benzina senza piombo con un numero di
ottano alla pompa di almeno 86 (un numero di ottano RON di almeno 91).
Ef f ettuare il rif ornimento in un’area ben ventilata e a motore spento. Se il motore stava
f unzionando lasciarlo prima raf f reddare. Non ef f ettuare mai il rif ornimento del motore
all’interno di un edif icio in cui i f umi della benzina possano entrare in contatto con f iamme o
scintille.
Si può usare benzina senza piombo normale contenente non più del 10% di etanolo (E10) o del
5% di metanolo per volume. Inoltre, il metanolo deve contenere cosolventi e inibitori di
corrosione.
L’uso di carburanti con un contenuto di etanolo o metanolo superiore a quando sopraindicato
può causare problemi di accensione e/o di prestazioni. Può anche danneggiare le parti in
metallo, gomma e plastica dell’impianto di alimentazione.
Eventuali danni al motore o problemi di prestazioni derivanti dall’uso di carburanti contenenti
percentuali di etanolo o metanolo superiori a quanto sopraindicato non sono coperti dalla
garanzia.
La benzina si deteriora molto rapidamente a causa di f attori quali l’esposizione alla luce, la
temperatura e il tempo.
Nel peggiore dei casi la benzina può contaminarsi in 30 giorni.
L’uso di benzina contaminata può danneggiare seriamente il motore (carburatore ostruito,
valvola bloccata).
Tali danni provocati da carburante deteriorato non sono coperti dalla garanzia.
Per evitare ciò, seguire scrupolosamente le seguenti raccomandazioni:
Usare soltanto la benzina specif icata (vedere pagina ).
Utilizzare benzina f resca e pulita.
Per rallentare il deterioramento, mantenere la benzina in un recipiente certif icato per
carburanti.
Se si prevede un rimessaggio prolungato (più di 30 giorni), svuotare il serbatoio del
carburante e il carburatore (vedere pagina ).9
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