Honda Engine GCV135E, GCV160E Owners Manual Italian Version

							Se il f iltro dell’aria è sporco, riduce il f lusso di aria che giunge al carburatore. Per evitare che
il carburatore si guasti, assistere regolarmente il f iltro dell’aria. Assisterlo ancora più di f re-
quente se si usa il motore in aree molto polverose.
Togliere il coperchio del f iltro dell’aria sganciando le due linguette superiori sulla parte
superiore del coperchio stesso e le due linguette inf eriori.
Togliere l’elemento f iltrante. Controllare attentamente che l’elemento f iltrante si privo di
f ori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato. 1.
2.Assistenza del f iltro dell’aria
Non f ar mai girare il motore senza f ilt ro dell’aria. Il motore subirebbe sicuramente
danni. Non pulire mai il f iltro dell’aria con benzina o solventi molto inf iammabili. Ciò potreb-
be causare esplosioni o incendi. 2.
EL EMENT O COPERCHIO FIL T RO A RIA
LINGUETTE SUPERIORI
LINGUETTE INFERIORI
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							Battere l’elemento leggermente e più volte su una superf icie dura in modo da rimuovere
l’eccesso di sporcizia, oppure sof f iare aria compressa attraverso il f iltro, dall’interno verso
l’esterno. Non tentare di spazzolar via la sporcizia; l’azione della spazzola f orzerebbe lo
sporco nelle f ibre. Sostituire l’elemento di carta se f osse troppo sporco.
Installare l’elemento e il coperchio del f iltro dell’aria. 3.
4.
EL EMENT O
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							Togliere il coperchio superiore estraendo le tre viti autof ilettanti (solo per il tipo con
coperchio superiore).
Rimuovere l’avviatore autoavvolgente rimuovendo i tre dadi da 6 mm.
Rimuovere il serbatoio del carburante f acendo attenzione a non staccare il tubo del
carburante dal serbatoio del carburante e dalla valvola del carburante, e mantenendo il
serbatoio del carburante a livello. 1.
2.
3.Ispezione del f reno volano 3. (tipi pertinenti)
[TIPOCONCOPERCHIOSUPERIORE]
[T UT T I I T IPI]
DADI 6 mm VITI AUTOFILETTANTI
TUBO CARBURANTESERBA T OIO
CARBURANT E AVVIATORE
AUTOAVVOLGENTE COPERCHIO SUPERIORE
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08/05/21 14:57:48 3LZ0M600_023 
						

							Installare il serbatoio del carburante e l’avviatore autoavvolgente e serrare saldamente i
tre dadi da 6 mm.
Montare il coperchio superiore e serrare a f ondo le tre viti autof ilettanti (solo per il tipo
con coperchio superiore). Controllare lo spessore della ganascia del f reno. Se è inf eriore a 3 mm portare il motore da
un concessionario Honda autorizzato. 4.
5.
6.
GA NA SCIA FRENO
SSPPEESSSSOORREEGGAANNAASSCCIIAAFFRREENNOO
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08/05/21 14:57:53 3LZ0M600_024 
						

							Rimuovere il cappuccio della candela e usare una chiave per candela per rimuovere la
candela. Perché il motore funzioni bene, la candela deve essere pulita ed avere gli elettrodi alla distan-
za giusta.
1.Assistenza candela
Candele raccomandate:
Se il motore è stato acceso, la marmitta è molto calda. Fare attenzione a non
ustionarsi. Non usare mai una candela di gamma termica inadatta. Per rasaerba a cuscino d’aria: 4.
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BPR4ES (NGK)
BPR5ES (NGK)
BPR6ES (NGK) GCV135E :
GCV160E :
GCV135E/GCV160E:
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							µ µ
µ
Controllare visivamente che la candela non sia consumata e che l’isolatore non sia
scheggiato o danneggiato, gettandola in caso positivo. Pulirla inf ine con una spazzola d’ac-
ciaio.
Quando si installa la candela nuova, stringerla di 1/2 giro dopo che si è posata in modo da
comprimere la ranella. Quando si reinstalla una candela usata, stringerla di 1/8 1/4 di giro
sino a che non si è posata in modo da comprimere la ranella.Misurare con uno spessimetro l’intervallo de-
gli elettrodi della candela, correggendolo se
necessario piegando l’elettrodo laterale.
L’intervallo deve essere:
Controllare che la ranella della candela sia in buone condizioni e che avvitare la candela a
mano in modo di evitare da danneggiarne la f ilettatura.
Una volta che la candela si posa sulla sua ba-
se, stringerla con una chiave per candele in
modo che comprima la ranella. 2.
3.
4.
5.
L a candela deve sempre venire ben stretta. Una candela non ben stretta può
surriscaldarsi e danneggiare il motore.
0,7 0,8 mm
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0,7 0,8 mm
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							Controllare che non ci siano depositi carboniosi attorno all’uscita del gas di scarico e al
parascintille, pulendo se necessario.Togliere la protezione della marmitta estraendo i tre bulloni da 6 mm.
Rimuovere il paraf iamma dalla marmitta estraendo le due viti (f acendo attenzione a non
danneggiare la maglia metallica). 1.
2. Se il motore è stato acceso, la marmitta è molto calda. Fare attenzione a non
ustionarsi.
Perché rimanga in ef f icienza, l’arresta scintille deve venire assistito ogni 100 ore.Manutenzione arresta scintille (tipi pertinenti) 5.
ARRESTA SCINTILLA
MARMITTA
PROT EZIONE MA RMIT T A
BULLONI da 6 mmVITE
VITE
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							Togliere i depositi carboniosi dall’arresta scintille con una spazzola.
L’arresta scintille deve essere libero da f ori e crepe. Sostituirlo se necessario.
Installare l’arresta scintille e la marmitta in ordine inverso a quello di smontaggio. 3.
4. Fare attenzione a non danneggiare lo schermo dell’arresta scintille.
SCHERMO
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							Prima di un prolungato rimessaggio del motore:
Assicurarsi che la rimessa non sia eccessivamente umida e polverosa.
Scaricare il serbatoio del carburante e il carburatore in un recipiente per benzina.
Portare il rubinetto del carburante su OFF.
Allentare il bullone di scarico del carburatore di 1 giro o 1 giro e 1/2 e scaricare il
carburatore.
Girare il rubinetto del carburante sulla posizione ON e scaricare nel recipiente il
carburante contenuto nel serbatoio.
Riserrare il bullone di scarico del carburatore in modo tale che la vaschetta non si
def ormi, e girare il rubinetto del carburante sulla posizione OFF. 1.
2.
A.
B.
C.
D.
T RA SPORT O E RIMESSA GGIO
Quando si t rasport a il mot ore, chiudere il rubinet t o del carburant e e t enere il mot ore
verticale in modo da evitare perdite di carburante. Il vapore di carburante o il carbu-
rante versato possono prendere f uco.
Labenzinaèaltamenteinfiammabileepuòancheesplodere.Nonfumareenon
avvicinare f iamme non protette o scintille al motore.
ACCESA
OOFFFF
VALVOLA CARBURANTE
BULLONE DI SCARICOVASCHETTA
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							Tirare lentamente la f une di avviamento f inché non si avverte una certa resistenza. Ciò
chiude le valvole e le protegge da polvere e corrosione. Cambio dell’olio motore (vedere a pagina ). Se non si riesce a scaricare dal carburatore:
Svuotare il serbatoio del carburante in un recipiente omologato per la benzina usando
un sif one a mano disponibile in commercio.
Azionare il motore f ino a quando si arresta per mancanza di carburante.
Ricoprire con un leggero strato di olio le superf ici che potrebbero arrugginirsi. Coprire il
motore e conservarlo su una superf icie piana e asciutta, in un’area priva di polvere. 3.
4.
5.
6.A.
B.
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