Mountfield Lawn Mower 2135H Instructions Manual

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Traduction de la notice originale
3.3 BATTERIEVoir “7.7”.
3.4 SIÈGEREMARQUE! Pour faciliter l’installation du 
siège, appliquer une goutte d’huile sur les 
quatre vis avant de les serrer dans le siège.
Relâcher la sécurité (2:S) et replier le support du 
siège.
Visser le support par le s orifices arrière 
(supérieurs), comme suit :
1. Mettre les rondelles (2 :F) sur les vis (2:G).
2. Guider les vis par les encoches du support.  Placer une rondell e (2:I) entre le siège et le 
support.
3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage :  9±1,7 Nm.
Serrer davantage le s vis endommagera 
le siège.
4. Vérifier que le siège c oulisse facilement dans 
les encoches du support.
Visser le support par le s orifices arrière 
(inférieurs), comme suit :
1. Placer les papillons (2:H) sur les vis (2:G).
2. Placer une rondelle  (2:I) sur chaque vis.
3. Guider les vis par les encoches du support et les  engager à la main.
4. Rabattre le siège et le placer dans la position  souhaitée.
5. Serrer les papillons (2:H) à la main.
Ne pas utiliser d’outils sous peine 
d’endommager les papillons (2:H) et le 
siège.
Le siège est rabattable. Si la machine reste à 
l’extérieur sous la pluie,  rabattre le siège pour 
éviter de mouiller les coussins.
3.5 VOLANTPlacer les rondelles de réglage (4:K) et/ou (4:L) 
entre la partie inférieure  de la colonne de direction 
et le support comme suit  pour minimiser le jeu 
latéral.
1. Assembler la jupe sur la colonne de direction et  fixer l’ensemble en enfonçant la goupille de 
tension (4:J) à envir on 1/3 de sa longueur.
2. Lever l’ensemb le support/colonne.
3. De l’extérieur, vérifi er si vous pouvez placer, 
entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1 
mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ; 
un jeu axial limité est nécessaire.
4. Retirer la goupille et  démonter la partie 
inférieure de la colonne.
5. Monter la ou les rondelles comme décrit au  point 3 ci-dessus. 6. Installer la jupe sur la
 colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant à fond la goupille 
de tension. Utiliser  une clé de retenue.
3.6 BARRE D´ATTELAGEVisser la barre d’attelage  (5:A) au moyen des vis 
(5:B) dans les deux trous situés sous l’essieu 
arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
3.7 MONTANT DU PLATEAULa procédure qui suit décrit l’installation sur le 
côté droit de l’essieu . Les mêmes opérations 
doivent être répétées du côté gauche.
1. Retirer le circlip (15:M)  et la rondelle externe 
(15:N).
2. Installer le montan t du plateau (15:O).
La rondelle (15:N)  à butée interne doit 
toujours être placée contre le circlip. Si 
ce n’est pas le cas, le  circlip risque de se 
détacher.
3. Installer la rondelle exte rne (15:N) et le circlip 
(15:M).
4. Lubrifier les points de graissage du montant du  plateau à l’aide d’un pistolet à graisse. La 
graisse doit pénétrer le  long de l’essieu.
Utiliser les vis (1:P) et  écrous (1:Q) pour fixer 
l’outil de travail sur les bras (15:O).
3.8 PRESSION DES PNEUSVérifier la pression d’air  dans les pneus. Pressions 
correctes :
À l’avant : 0,4 bar (6 psi).
Arrière : 1,2  bar (17 psi).
3.9 ACCESSOIRESPour le montage des ac cessoires, voir le manuel 
d’installation fourni sé parément avec chaque 
élément.
Remarque : le plateau de  coupe est considéré ici 
comme un accessoire.
4 DESCRIPTION
4.1 TRANSMISSIONLa machine est équipée  d’une traction avant.Les 
accessoires montés à l’avant sont mus par les 
courroies d’entraînement.
4.2 DIRECTIONLa machine est équipé e de roues arrière 
directrices. Grâce aux roues arrière directrices, la 
machine contourne aisément  les arbres et autres 
obstacles. La direction est contrôlée par câble. 
						

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4.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉLa machine est équipée d’une sécurité électrique 
qui interrompt certaines  activités susceptibles de 
provoquer des manœuvres dangereuses. 
Par exemple Le moteur  ne démarre que lorsque 
l’embrayage est enfoncé.
Contrôler le fonctionnement du 
dispositif de sécu rité avant chaque 
utilisation.
4.4 COMMANDES
4.4.1 Dispositif mécanique de levage des 
accessoires, (6:P) 
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement.
4.4.2 Embrayage - frei n de stationnement 
(6:M)
Ne jamais enfoncer cette pédale 
pendant les déplacements pour éviter 
toute surchauffe des organes de 
transmission. La pédale (6:M ) se règle sur 
trois positions :
• Relâchée . Lembrayage nest 
pas activé. Le frein de 
stationnement nest pas activé.
•  Enfoncée à moitié . La marche avant est 
désactivée. Le frein de  stationnement nest pas 
activé.
• Totalement enfoncé. La marche avant est 
désactivée. Le frein de  stationnement est tout à 
fait activé mais nest pas verrouillé. Cette 
position est également utilisée comme frein 
d’arrêt d’urgence.
4.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement (6:N)
Linhibiteur bloque la pédale « 
embrayage-frein » en position enfoncée. 
Cette fonction permet de circuler sur des 
terrains en pente,  de transporter la 
machine, etc. lorsque le moteur est à 
l’arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours 
être relâché pendant lutilisation de 
lengin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (6:M). 
2. Déplacer l’inhibiteur  (6:N) vers la droite.
3. Relâcher la pédale.
4. Relâcher linhibiteur.
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher  la pédale (6:M). 4.4.4 Conduite - frein de service (7:O) 
Si la machine ne freine pas comme 
prévu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (6:M) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission 
entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le 
frein de service est activé lorsque la pédale est 
relâchée. 1.  Pédale enfoncée vers lavant  
– la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale  
– la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers 
larrière – la machine recule.
4. Pression réduite sur la 
pédale  – la machine freine.
4.4.5 Accélérateur et choke (7:T) 
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le  démarrage à froid. 
En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le 
choke soit activé. Ou tre les risques de 
dégâts au moteur, cela augmente la 
consommation de carburant et la 
pollution.
1. Choke – pour les démarrages à froid. 
Le choke est situé à l’ avant de la rainure. 
Ne pas utiliser dans cette position le 
moteur est chaud.
2. Plein régime  – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la 
machine fonctionne. 
Pour le plein régime,  enfoncer la manette 
d’environ 2 cm par rapport à la position du 
choke.
3. Ralenti. 
						

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4.4.6 Démarreur/phare avant (7:U)
La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur. 
Ne pas quitter la machine lorsque la clé 
est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout 
risque d’incendie, de passage de 
carburant dans le  moteur via le 
carburateur, de déchargement de la 
batterie et tout dégât en général.
Quatre positions : 1. Arrêt  – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2/3. Marche.
4. Démarrage  – le démarreur électrique 
est activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, la clé revient en position de 
marche 3 grâce à un dispositif à ressort.
4.4.7 Prise de force (7:Q) La prise de force ne peut jamais être 
engagée lorsque l’ac cessoire monté à 
l’avant est en position de transport. 
Cela aurait pour effet d’endommager la 
transmission par courroie.
Levier permettant d’enclen cher et de débloquer la 
prise de force actionnant  les plateaux de coupe et 
les accessoires montés à l’avant. Deux positions 
sont possibles :
1.Levier vers l’avant  – prise de force 
désengagée.
2. Position arrière  – prise de force 
branchée.
4.4.8 Levier de débrayage (fig. 8)
Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint.  Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la 
transmission.
Deux positions sont possibles : 1. Levier vers l’arrière  – la 
transmission est activée pour un 
fonctionnement normal. Un 
déclic se fait entendre lorsque le 
levier se bloque.
2. Levier vers l’avant  – transmission débrayée. La 
machine peut être dé placée manuellement.
Ne pas remorquer la ma chine sur de longues 
distances ou à des vite sses élevées pour éviter 
d’endommager la transmission. 5 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires GGP d’origine 
renseignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette mach ine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
6 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
6.1 AJOUTER DU CARBURANTVoir fig. 9. Utiliser uniquement du carburant sans 
plomb. Ne jamais utiliser de mélange carburant-
huile 2 temps.
Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le 
niveau de carburant est visible au travers du 
réservoir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment et ne doit pas être 
stockée plus de 30 jours.
Des carburants respectue ux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. 
Type de travail Accessoires d’origine GGP
Tonte Plateaux de coupe:  85 C, 95 C
Balayage Balai. L’u tilisation d’un pare-
poussière est recommandé.
Déneigement Lame à neige. Chaînes à neige et  poids de lestage recommandés.
Tonte du gazon 
et ramassage des 
feuilles Collecteur tracté de 38.
Transport du 
gazon de tonte et 
des feuilles Remorque de transport Combi. 
						

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Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se  dilater sans déborder 
lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 8).
6.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILEÀ la livraison, les machines sont remplies d’huile 
SAE 10W-30.
Vérifier le niveau  d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone au tour de la jauge 
d’huile. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.
Réintroduire la jauge  dans le carter et la visser à 
fond.
Puis la ressortir. Lire le niveau d’huile sur la jauge. 
Si le niveau d’huile desc end en dessous du repère 
«  FULL » , faire l’appoint (fig. 10).
Le niveau d’huile ne  doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du 
moteur. Si le niveau dépa sse la marque « FULL », 
il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile 
correct.
6.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉVérifier que les résultats  des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé ! 6.3.1 Contrôle de sécurité générale 
6.3.2 Contrôle de sécurité générale 
Contrôler le fonctionnement du 
dispositif de sécu rité avant chaque 
utilisation.
6.4 DÉMARRAGE1.  Voir fig. 9. Ouvrir l’ arrivée de carburant située 
sous le couvercle  côté gauche.
2.  Vérifier que les câbl es sont raccordés aux 
bougies.
3.  Vérifier que la prise de  force n’est pas activée. 
4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5.  Démarrage à froid du moteur – mettre la  manette en position choke. 
Démarrage à chaud – me ttre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la 
position choke).
6.  Enfoncer à fond la  pédale embrayage-frein.
7.  Démarrer le moteur en  tournant la clé de 
contact.
Objet Résultat
Conduites de car-
burant et raccords. Absence de fuites.
Câbles électri-
ques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords. Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de  fuites. Absence de 
dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein 
de service. La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales. Pas de bruits anormaux.
Statut Action Résultat
La pédale 
embrayage-frein 
n’est pas enfoncée.
La prise de force 
n’est pas enclen-
chée. Tenter de démar-
rer.
Le moteur 
ne démarre 
pas.
La pédale 
embrayage-frein 
est enfoncée.
La prise de force 
est enclenchée. Tenter de démar-
rer.
Le moteur 
ne démarre 
pas.
Le moteur tourne. 
La prise de force 
est enclenchée. Le conducteur se 
lève du siège.
Le moteur 
s’arrête.
Le moteur tourne. R etirer le fusible 
10 A. Le moteur 
s’arrête. 
						

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8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le choke, ramener progressive ment la manette en 
position de plein régime  (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous  charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord t ourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
6.5 CONSEILS D’UTILISATIONVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particuliè rement important  pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 6.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages serrés pour éviter de basculer 
ou de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par 
écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe connecté en position de transport 
pour ne pas endommager sa courroie 
s’entraînement.
6.6 ARRÊTDésactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de ca rburant. Ce point  est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par ca mion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, débrancher les bougies 
dallumage. Ôter également la clé du 
démarreur. Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après 
l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
6.7NETTOYAGEPour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herb e, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Ne jamais nettoyer au jet haute 
pression pour ne pas endommager les 
joints, les composants électriques ou les 
vannes hydrauliques.
Ne jamais utiliser d’air comprimé sur 
les ailettes du radiateur pour éviter de 
les endommager. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. 
Instructions de nettoyage :
• Ne pas projeter d’eau di rectement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à  l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement  du moteur.
• Une fois le nettoyage  terminé, démarrer l’engin 
et actionner l’éventuel plateau de coupe pour 
éliminer que l’eau ne pénè tre dans les paliers et 
n’endommage la machine.
7 ENTRETIEN
7.1 PROGRAMME D’ENTRETIENRespecter le programme  d’entretien GGP pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Il est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les trava ux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des 
pièces d’origine.
7.2 PRÉPARATIONLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées  sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Déconnecter les câbles de bougies et 
retirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif.  
						

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7.3 PRESSION DES PNEUS
Régler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,4 bar (6 psi). 
À l’arrière : 1, 2 bar (17 psi). 
7.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE 
MOTEUR
Remplacer lhuile une premiè re fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence  des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Type d’huile :
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le ré servoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le  moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt ap rès l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Dévisser le bouchon de  vidange d’huile (fig. 
11).
2. Récupérer l’ huile dans un récipient.
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
3. Recycler l’huile conformément aux normes en  vigueur.
4. Revisser le bouchon de vidange. 
5.  Retirer la jauge  et ajouter de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Quantité d’huile: 1,4 l
6. Après avoir ajouté l’huile , démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 
secondes. 
7. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
8.  Arrêter le moteur. A ttendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’hu ile conformément à 6.2.
7.5 FILTRE À CARBURANT (10:Q)Remplacer le filtre à carburant à chaque saison 
Après l’installation du nouve au filtre, vérifier 
l’absence de fuites.
7.6 COURROIES DE  TRANSMISSION
Après 5 heures de servic e, vérifier l’état des 
courroies.
7.7 DIRECTIONVérifier et régler la di rection après 5 heures de 
service, puis toutes les 25 heures.
7.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mé canisme des chaînes de 
direction ne prés ente pas de jeu.
7.7.2 Réglage
Le cas échéant, régler  les câbles de direction 
comme suit :
Régler la tension des câbles  de direction en serrant 
l’écrou (14:R). Important  ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne  se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’ex trémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une te nsion trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
7.8 BATTERIE
Ne jamais surcharger la batterie pour 
éviter de l’endommager.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batteri e. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a des interférences au niveau des 
cosses, remplacer immédiatement la 
batterie.
La batterie est du type à  soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exem ple après une période 
d’inutilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La 
batterie doit être  chargée au maximum 
lorsqu’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage  lorsqu’elle est 
inutilisée. 
7.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie  à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme  illustré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder  un système d’extraction d’air au pot 
d’échappement.
Huile
SAE 10W-30
Classe de service SJ ou supérieur 
						

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3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le  moteur de manière 
ininterrompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent  complètement rechargée.
7.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide  d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un  chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
7.8.3 Dépose/pose
À la livraison, la batterie  se trouve sous le carter du 
moteur (voir fig. 12). Lo rs de la dépose et de 
l’installation de la batte rie, respecter les points 
suivants à propos des câbles :
• Pendant la dépose : déc onnecter le câble noir de 
la borne négative (-) de  la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de  la borne positive (+) 
de la batterie.
• À l’installation : Reconnect er en premier lieu le 
câble rouge à la borne posit ive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne 
négative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de 
provoquer un cour t-circuit et 
d’endommager la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Serrer correctement les câbles. Les 
câbles lâches peuvent être à l’origine 
d’un incendie.
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
7.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’ oxydation qui peuvent 
apparaître sur le s bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en  métal, puis les graisser.
7.9 FILTRE À AIRIl est essentiel que le filtre à air soit 
intact et installé correctement. Ne 
jamais démarrer le moteur sans filtre à 
air ou avec un filtre défectueux. 
Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier) 
après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmente r la fréquence de 
nettoyage ou de remplacement des filtres lorsque 
la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les fi ltres à air comme suit : 1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air.
2. Démonter le couvercle du  filtre à air (10:R) en 
retirant les deux vis. 
3. Démonter la partie am ovible du filtre à papier 
(10:S). Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe 
dans le carburateur. Ne ttoyer le support du filtre 
à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une  surface plane. En cas  d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filt re, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants  à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) ni d’ai r comprimé pour nettoyer 
le filtre en papier af in ne pas l’endommager.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en 
papier du filtre. L’élémen t en papier ne doit pas 
être huilé. 
7.10 BOUGIE D’ALLUMAGERemplacer les bougies d’al lumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à -dire lors d’une entretien 
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la 
débrancher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou 
équivalent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
7.11 ADMISSION D’AIR (10:P)Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de dé faillance du système de 
refroidissement. Nettoye r l’admission d’air du 
moteur toutes les 50 heures  de service. Le système 
de refroidissement est ne ttoyé de manière plus 
approfondie lors de cha que entretien de base. 
						

							28
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
7.12 LUBRIFICATIONLubrifier les points de graissage toutes les 25 
heures de service, conformément au tableau ci-
dessous, ainsi qu’après chaque lavage.
7.13 FUSIBLESSi l’une des pannes ci-dessous se produit, 
remplacer le fusible corre spondant Les fusibles se 
trouvent à proximité de la  batterie, sous le carter 
moteur.
8 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT),  9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US) , 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
9 ENTRETIEN
Pour la réparation et l’entretien des machines, 
s’adresser à un service agré é qui n’utilisera que des 
pièces d’origine. 
Les pièces de rechange  et accessoires d’origine 
GGP sont spécifiquement conçus pour les 
machines GGP. Les pièces de rechange et 
accessoires d’autres marques n’ont été ni testés 
ni approuvés par GGP.  L’utilisation de pièces et accessoires 
d’autres marques peut affecter le 
fonctionnement de la machine et en 
compromettre la sécurité. GGP décline 
toute responsabilité 
pour les dégâts ou 
blessures occasionnés par ces produits.
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs. 
Leurs adresses sont rensei gnées sur le site GGP : 
www.GGP.com . 
Il est recommandé de confier l’entretien, la 
maintenance et l’inspec tion des dispositifs de 
sécurité une fois par an à un service spécialisé.
10 CONDITIONS GÉNÉRALES 
D’ACHAT
Une garantie totale couvre  les défauts matériels et 
les vices de fabrication. L’utilisateur est tenu de 
suivre scrupuleusement le s instructions contenues 
dans la documentation fournie.
Période de garantie
Usage privé : deux ans à par tir de la date d’achat.
Batteries : six mois à partir de la date d’achat.
Exceptions
Sont exclus de la garantie  les dégâts consécutifs à : 
- la méconnaissance du contenu de la  documentation fournie 
- la négligence 
- un usage ou un assemblage incorrects ou non  autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces  d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non  agréés par GGP
Sont également exclus  de la garantie :
- l’usure des éléments tels que les lames,  courroies, roues et câbles
- l’usure normale
- le moteur et la transm ission, qui sont couverts 
par la garantie fournie pa r leur fabricant et font 
l’objet de conditions générales séparées.
L’acquéreur est protégé pa r les lois nationales de 
chaque pays. La présente  garantie ne limite en 
aucun cas les droits dont il dispose dans le cadre de 
ces législations.
11 ENVIRONNEMENT
Par respect de l’environne ment, merci d’accorder 
une attention particulière aux points suivants :
• Utiliser des carburants qui respectent le plus  possible l’environnement. 
• Utiliser un entonnoir et/ou un jerrycan avec  protection contre le tr op-plein pour éviter le 
Objet Action Fig.
Paliers de 
roues
3 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet.  13
Câbles de 
direction Nettoyer les câbles à l’aide d’une 
brosse métallique.
Lubrifier à l’ai
de d’un vaporisa-
teur de graisse universelle pour 
chaînes. -
Tendeurs Lubrifier les pa liers de graissage 
à l’aide d’une bure tte en activant 
toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler à 
deux. 16
Câbles de 
com-
mande Lubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide 
d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux. 16
Lubrifier les point s de graissage 
du montant du plateau à l’aide 
d’un pistolet à graisse. La graisse 
doit pénétrer le long de l’essieu. 15 
						

							29
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
gaspillage de carburant. 
• Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
• Ne pas trop remplir le réservoir d’huile moteur  et/ou de transmission  (voir le manuel de 
l’utilisateur pour le s quantités exactes). 
• Récupérer l’huile de vida nge sans en renverser. 
Déposer l’huile usagée  dans une station de 
recyclage. 
• Ne pas jeter les anciens filtres à huile à la  poubelle. Les confier à une  station de recyclage. 
• Ne pas jeter les  batteries au plomb à la poubelle. 
Les déposer dans une  station de recyclage.
• Remplacer le pot d’éc happement lorsqu’il est 
endommagé. Utiliser excl usivement des pièces 
d’origine pour effect uer les réparations. 
• Le cas échéant, rempla cer le convertisseur 
catalytique lorsqu’ il est endommagé. 
• Le réglage du carburateur  doit être confié à un 
technicien spécialisé. 
• Nettoyer le filtre à air suivant les instructions  (voir manuel). 
12 IDENTIFICATION
Le produit est identifié par deux éléments :
1. La référence et le numéro de série de la 
machine,
2. Le modèle, le type et le numéro de série du 
moteur.
Ces numéros d’identification devront être 
communiqués pour les entretiens, réparations et 
achats de pièces.
Pour la facilité, inscrire  ces numéros sur la dernière 
page de ce carnet. 
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable. 
						

							30
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een 
WAARSCHUWING weer. Als de 
instructies niet nauwkeurig worden 
opgevolgd, kan dit leiden tot ernstige 
persoonlijke verwondingen en/of 
schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde 
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 
zorgvuldig doornemen.
1.1 SYMBOLENOp de machine ziet u de volgende symbolen  om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik en tijdens onderhoud 
geboden is.
Betekenis van de symbolen:Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de 
gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd ge hoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de 
geluiddemper/katalysator niet aan. 
1.2 VERWIJZINGEN
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze  gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldi ngen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven:.
“Zie afb. 2:C.”  of gewoon “(2:C)” 1.2.2 Titels
De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
“1.3.1 Algemene veili
gheidscontrole” is een 
subtitel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt 
onder deze titel vermeld.
Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt 
alleen het nummer van de ze titel aangegeven. 
Bijvoorbeeld “Zie 1.3.3”.
2 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
2.1 ALGEMEEN• Lees deze voorschrifte n zorgvuldig door. Zorg 
dat u bekend bent met alle 
bedieningsmechanismen en het juiste gebruik 
van de machine.
• Alle bestuurders moeten zich voor gebruik  aanmelden voor praktisc he training in de 
bediening van de machine,  en deze ook volgen. 
Hierbij moet met name worden gelet op het feit 
dat:
a. u wanneer u een zitma aier bedient zorgvuldig 
en geconcentreerd te werk moet gaan.
b. het op hellingen niet mogelijk is een 
schuivende zitmaaier onde r controle te houden 
door te remmen. De be langrijkste redenen voor 
het verliezen van de controle zijn: te weinig 
tractie, een uitzonderl ijk hoge snelheid, te 
weinig remmen, het feit dat de machine niet 
geschikt is voor de taak , te weinig aandacht aan 
het grondoppervlak of onjuist gebruik als een 
sleepvoertuig.
• Laat de machine nooit door kinderen gebruiken  of door iemand die niet op de hoogte is van deze 
instructies. In gemeentelijke verordeningen 
kunnen beperkingen word en aangegeven voor 
de leeftijd van de bestuurder.
• Gebruik de machine nooit wanneer anderen,  met name kinderen of dieren, in de buurt zijn.
• De bestuurder is aans prakelijk voor ongelukken 
bij anderen of schade  aan het eigendom van 
anderen.
• Laat nooit kinderen of a ndere passagiers op de 
machine met u meerijden. Ze kunnen er van af 
vallen en ernstig gewond raken, of u kunt de 
machine hierdoor niet meer veilig besturen.
• Gebruik de machine niet wanneer u onder  invloed bent van alcohol, drugs of 
geneesmiddelen. Gebruik de machine ook niet 
wanneer u moe bent of zich niet lekker voelt.
2.2 VOORBEREIDING• Draag stevige schoenen en een lange broek wanneer u de machine gebruikt. Gebruik de 
machine niet op blote voeten of met sandalen.