Mountfield Snow Blower MN 5022 RS MN 5022 ES MN 421 8218 2246 80 Instructions Manual

							51
 ITALIANO IT
4 COMANDI
MN 5022, vedere fig. 1-5.
MN 421, vedere fig. 5-8.
Manovella di regolazione (1, 6:C): Modifica l’orientamen-
to dello scivolo di scarico.
Deflettore (1, 6:J): Determina la distanza di scarico della ne-
ve.
Scivolo di scarico (1, 6:H): Determina la direzione di scari-
co della neve.
Leva di comando della trivella (1, 6:D): Avvia e arresta la 
trivella/girante che fa avanzare lo spazzaneve.
Comando di arresto (3, 7:P):  Deve essere posizionato su 
ON per avviare il motore.
Cicchetto (3, 7:O): Inietta il carburante direttamente all’in-
terno del carburatore per l’avvio a basse temperature.
Pulsante di avviamento (3:R):  Avvia il motore sui modelli 
dotati di avviamento elettrico.
Candela, (MN 5022 ES) (non visibile): – Nei modelli con 
avviamento elettrico consente il collegamento a 230 V.
Pattini (1:G) (MN 5022)– Creano una superficie che slitta 
sul terreno. I pattini possono essere regolati e sostituiti.
Maniglia di avviamento (3, 6:Q): Consente l’avviamento 
manuale del motore.
Aria (3, 7:N):  Consente l’avviamento del motore a freddo.
Rifornimento (1, 6:A): Rimuovere per fare rifornimento di 
carburante.
Rabbocco dell’olio (1, 2, 5:F):  Rimuovere per effettuare il 
rabbocco dell’olio.
Scarico dellolio (4, 5, 8:S):  Rimuovere per accedere allasta 
di misurazione del livello dellolio.
Asta dell’olio (figura 5): Rimuovere per verificare il livello 
dell’olio nella coppa dell’olio del motore ed effettuare il rab-
bocco.
5 UTILIZZO DELLA MACCHINA
5.1 IN GENERALE
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tut-
ti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver let-
to e compreso le istruzioni fornite unitamente ad 
esso e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni 
presenti su di esso. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una vi-
siera durante l’uso, la manutenzione e le ripara-
zioni.
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Alcuni spazzaneve vengono consegnati senza olio nel moto-
re. In questi casi l’olio viene fornito in un apposito conteni-
tore a parte.
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fino a quando non è stato ef-
fettuato il pieno di olio. In assenza di olio il motore 
può subire gravi danni.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.2.  Svitare il tappo dell’olio ed estrarre lasta di misurazione 
del livello. Controllare il livello dell’olio. Rabboccare 
fino al livello FULL. Vedere fig. 5.
3.  Utilizzare lolio indicato nella tabella seguente:
Non utilizzare olio SAE 10W40.
4.  Prima dell’uso controllare sempre il livello dell’olio mo-
tore. Durante il controllo, lo spazzaneve deve essere in 
piano.
Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni “ADD” e 
“FULL”. Vedere la figura 5. Se necessario, effettuare un rab-
bocco. 
5.3 CARBURANTE
5.3.1 In generale
NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile. Non 
acquistare quantitativi superiori a quelli che è possibile uti-
lizzare entro 30 giorni.
È possibile utilizzare benzina acrilica. La composizione di 
questa benzina è meno nociva per persone ed animali.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Conservare la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
5.3.2 Carburante
Lo spazzaneve è dotato di motore a quattro tempi. Usare 
sempre benzina senza piombo. Non utilizzare miscele benzi-
na-olio per motori a due tempi.
Non utilizzare miscele benzina-olio per motori a 
due tempi.
5.3.3Rifornimento
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi di carbu-
rante soltanto all’aperto e non fumare durante tali 
operazioni. Effettuare i rifornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del 
serbatoio né fare rifornimento quando il motore è 
acceso o è ancora caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo del serbatoio e pulire 
le eventuali fuoriuscite di benzina. 
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il motore può essere avviato manualmente o, in alcuni mo-
delli, mediante un dispositivo di avviamento elettrico. En-
trambe le alternative sono descritte nel seguito.
Lo starter per l’avviamento elettrico è dotato di un 
cavo a 230 V con messa a terra. Deve essere colle-
gato esclusivamente a prese con messa a terra, poi-
ché in caso contrario vi sono rischi di lesioni gravi 
o di morte.
Quando si esegue il collegamento, iniziare collegando il 
cavo allo spazzaneve.
Quando si scollega il cavo, iniziare partendo dalla presa 
di corrente dell’edificio.
Uso Olio Grado
 Superiore a -18° C SAE 5W-30  Almeno SH
 Inferiore a -18° C SAE 0W-30  Almeno SH 
						

							52
 ITALIANO IT
5.4.1 Avviamento a freddo del motore, MN 421, MN 
5022 RS
1. Riempire il serbatoio di carburante. Vedere la sezione 
precedente.
2. Controllare che la leva di comando (1, 6:D) della trivella 
sia disattivata.
3. Azionare il comando dell’aria (3, 7:N).
4.  Portare il comando di arresto (3, 7:P) nella posizione ON.
5. Premere il cicchetto (3, 7:O) come segue:
Oltre 10 °C: non premere il cicchetto.
Fra -10 e +10 °C: premere il cicchetto due volte.
Al di sotto di -10 °C: premere il cicchetto 4 volte.
Fra due azionamenti successivi sollevare il dito dal cic-
chetto.
6. Avviamento manuale: Tirare con decisione la maniglia 
del cordino dell’avviatore autoavvolgente, evitando che 
scatti tornando alla posizione iniziale. Riportarla gradual-
mente nella posizione iniziale.
7. Quando il motore funziona regolarmente, riportare il co-
mando dell’aria nella posizione originale.
NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscaldare il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere acceso il motore in 
locali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del 
motore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non 
ustionarsi.
5.4.2 Avviamento a freddo del motore, 
MN 5022 ES
1. Riempire il serbatoio di carburante. Vedere la sezione 
precedente.
2. Controllare che la leva di comando (1:D) della trivella sia 
disattivata.
3. Azionare il comando dell’aria (3:N).
4.  Portare il comando di arresto (3:P) nella posizione ON.
5. Avviamento elettrico: collegare il cavo elettrico alla sca-
tola di collegamento presente sul motore e a una presa di 
alimentazione a 230 V con messa a terra.
6. Premere il cicchetto (3:O) come segue:
Oltre 10 °C: non premere il cicchetto.
Fra -10 e +10 °C: premere il cicchetto due volte.
Al di sotto di -10 °C: premere il cicchetto 4 volte.
Fra due azionamenti successivi sollevare il dito dal cic-
chetto.
7. Avviamento elettrico: Premere il pulsante dell’avviamen-
to elettrico (3:R) fino a quando il motore si avvia. Rila-
sciare il pulsante non appena il motore si avvia. Non 
azionare l’avviamento elettrico per più di 10 secondi. Il 
motorino di avviamento è dotato di un interruttore termi-
co di protezione che scatta in caso di surriscaldamento. In 
questi casi il riavvio può avvenire dopo 5-10 minuti.
8. Quando il motore funziona regolarmente, riportare il co-
mando dell’aria (3:N) nella posizione originale.
9. Avviamento elettrico: scollegare il cavo elettrico prima 
dalla presa di corrente dell’edificio, quindi dallo spazza-
neve.NOTA: a temperature inferiori a -15 °C, prima di iniziare il 
lavoro occorre lasciare riscaldare il motore al minimo per 
qualche minuto.
AVVERTENZA: non tenere acceso il motore in 
locali chiusi e poco ventilati. I gas di scarico del 
motore contengono monossido di carbonio, un gas 
inodore e letale. Mantenere parti del corpo e indu-
menti lontani dai componenti in movimento. La 
marmitta è rovente: prestare attenzione a non 
ustionarsi.
5.4.3 Avviamento a caldo del motore
Per avviare un motore a caldo adottare la procedura indicata 
per l’avviamento a freddo, con le seguenti eccezioni:
• non utilizzare il comando dell’aria (3, 7:N);
• non utilizzare il cicchetto (3, 7:O).
•
5.5 ARRESTO
Prima di arrestare il motore lasciarlo funzionare al minimo 
per qualche minuto per fare fondere la neve eventualmente 
presente.
Arrestare il motore portando il comando di arresto (3, 7:P) 
nella posizione OFF.
5.6 AVVIAMENTO
 Non indirizzare la neve verso le persone.
Arrestare sempre il motore prima di procedere a 
operazioni di sblocco.
Quando si utilizza lo spazzaneve, indossare sem-
pre dispositivi di protezioni degli occhi. 
1. Avviare il motore come descritto sopra.
2. Regolare l’altezza del deflettore (1, 6:J). Orientando 
quest’ultimo verso l’alto la distanza di scarico aumenta, 
mentre orientandolo verso il basso essa si riduce.
3. Servendosi della manovella (1, 6:C) orientare lo scivolo 
di scarico in modo da scaricare la neve sottovento.
4. Avviare la trivella e la trazione azionando la leva di co-
mando (1, 6:D) della trivella.
5.  Per arrestare lo spazzaneve rilasciare la 
 leva di comando (1, 6:D) della trivella.
6. Una volta arrestato il motore, le eventuali operazioni di 
sbloccaggio possono essere effettuate agevolmente me-
diante pezzi di legno o affini.
La trazione dello spazzaneve viene avviata quando la coclea 
tocca il terreno. Per agevolare la trazione sollevare legger-
mente il manico. Non spingere lo spazzaneve.
Attenzione: se la trivella continua a ruotare anche dopo avere 
rilasciato la relativa leva di comando (1, 6:D), regolare il ca-
vo. Vedere la voce ‘Manutenzione’.
Attenzione: se la trivella non si avvia anche dopo avere azio-
nato la relativa leva di comando (1, 6:D), regolare il cavo. 
Vedere la voce ‘Manutenzione’. 
						

							53
 ITALIANO IT
5.7 SUGGERIMENTI PER L’USO
1. Rimuovere la neve subito dopo le nevicate.
2. Per rimuovere completamente la neve, ripassare in parte 
sulle zone già pulite.
3. Se possibile, scaricare la neve sottovento.
4.6. In presenza di vento forte abbassare il deflettore in modo 
da dirigere verso il terreno la neve scaricata, riducendo la 
probabilità che il vento la trasporti in zone improprie.
5.  Per motivi di sicurezza e per evitare di danneggiare lo 
spazzaneve, eliminare sassi, giocattoli e altri corpi estra-
nei dalla zona da sgomberare.
6. La capacità dello spazzaneve dipende dallo spessore e 
dalla densità della neve. Verificare il funzionamento dello 
spazzaneve in varie condizioni di neve.
5.7.1 Pattini (MN 5022)
I pattini (1:G) sono regolabili e determinano l’altezza della 
trivella rispetto al terreno. Quando si rimuove la neve dai via-
letti non asfaltati, i pattini devono essere abbassati in modo 
che la trivella sia più in alto rispetto al terreno. Regolare i pat-
tini come segue:
A.  Svitare entrambe le viti.
B. Orientare la parte posteriore del pattino nella posizione 
desiderata.
C.  Stringere entrambe le viti.
5.7.2 Neve asciutta e normale
La neve di spessore fino a 20 cm può essere rimossa rapida-
mente procedendo allo sgombero a velocità uniforme. In 
caso di neve più profonda o accumuli, ridurre la velocità e la-
sciare lavorare la macchina al suo ritmo.
Predisporre lo scarico della neve sottovento.
5.7.3 Neve bagnata e compattata
Avanzare lentamente. Evitare di utilizzare la spatola per ri-
muovere la neve compattata e il ghiaccio. Questo tipo di sol-
lecitazione intensa può provocare guasti alla sede della 
coclea.
5.8 DOPO L’USO
1. Dopo ogni operazione di sgombero della neve, lasciare 
acceso il motore per qualche minuto per fare fondere il 
ghiaccio e la neve presenti sulla macchina.
2. Controllare che non vi siano componenti danneggiati o 
allentati. Se necessario, riparare/sostituire i componenti.
3. Serrare i giunti a vite allentati.
4.  Chiudere l’aria.
5. Scollegare il cavo della candela da quest’ultima.
6.  Pulire sempre lo spazzaneve dopo l’uso. Sciacquarlo con 
acqua per rimuovere il sale o le altre sostanze chimiche, 
quindi asciugarlo.
6 MANUTENZIONE
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Effettuare il primo cambio di olio dopo 2 ore di funziona-
mento, quindi ogni 25 ore o almeno una volta per stagione. 
Cambiare l’olio a motore caldo.
Quando il motore è appena stato spento l’olio mo-
tore è rovente. Prima di scaricare l’olio lasciare 
raffreddare il motore. Rischio di ustioni.
1.  Rimuovere il tappo dell’olio ed estrarre l’asta dell’olio. 
MN 5022: Per scaricare l’olio occorre rimuovere il tappo 
(4:S).
MN 421: Vedere la figura 8.
2. Collocare sul pavimento un contenitore nel quale fare de-
fluire l’olio.
3.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua-
re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
Controllare che il tappo sia serrato correttamente. 
Qualora esso si allentasse durante il funzionamen-
to, il motore si danneggerebbe in modo irreparabi-
le.
4. MN 5022: Inserire il tappo (4:S).
5.  Disporre lo spazzaneve in posizione verticale ed effettua-
re il pieno di olio nuovo. Vedere “PRIMA DELL’AV-
VIAMENTO”. 
6.2 CANDELA
Prima di togliere la candela pulire la zona circostante il suo 
punto di installazione.
Sostituire la candela una volta all’anno oppure ogni cento ore 
di esercizio.
Candela: Champion RV 19 LM o equivalente.
Coppia di serraggio: 24-27 Nm.
Distanza elettrodo: 0,7-0,8 mm 
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è preimpostato alla fabbrica. Per eventuali re-
golazioni contattare un centro di assistenza autorizzato. 
7 INGRASSAGGIO
Prima di eseguire interventi di manutenzione, 
scollegare il cavo dalla candela.
Prima di riporre lo spazzaneve per l’estate, lubrificare il mec-
canismo della manovella di regolazione e lo scivolo di scari-
co. Applicare un tipo di grasso aderente, ad esempio 
Lubriplate. 
						

							54
 ITALIANO IT
8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
8.1 REGOLAZIONE DEL CAVO (MN 5022)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regolazioni procedere come segue:
1. Sganciare il cavo dalla leva di comando della trivella 
(4:M).
2. Rimuovere l’involucro e scollegare il cavo dal foro ap-
propriato della piastra. Vedere la figura 12.
3. Reinstallare il cavo nel nuovo foro, come richiesto. Ri-
montare l’involucro e agganciare il cavo alla leva di co-
mando della trivella.
4. Avviare lo spazzaneve e controllarne il funzionamento. 
Quando si aziona la leva di comando della trivella 
quest’ultima deve ruotare, mentre deve fermarsi quando 
la leva viene rilasciata. In caso contrario, ripetere la pro-
cedura appena descritta.
8.2 Carter della cinghia (MN 5022)
1.  Smontare il carter (11:T) della cinghia rimuovendo le 7 
viti (11:U). 6 viti all’esterno, una vite nella parte sotto-
stante.
Due delle viti all’esterno tengono anche il pattino sini-
stro.
2. Rimontare gli elementi seguendo l’ordine inverso.
8.3 Sostituzione della cinghia di trasmissione 
(MN 5022)
Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere come se-
gue:
1. Rimuovere il carter della cinghia. Vedere la sezione pre-
cedente.
2. Rimuovere la cinghia di trasmissione (12:Z) dalle puleg-
ge (12:W) e (12:X). Prestare attenzione a non danneggia-
re la guida (12:Y) della cinghia.
3. Montare la cinghia nuova seguendo l’ordine inverso.
4. Accertarsi che la cinghia di trasmissione (12:Z) sia ben 
inserita sulle pulegge.
Attenzione! Quando la leva di comando della trivella viene 
azionata, il gioco fra la guida (12:Y) della cinghia e la cin-
ghia di trasmissione (12:Z) deve essere pari a 2 mm.
5. Montare il carter della cinghia. Vedere la sezione prece-
dente.
8.4 Sostituzione delle parti in gomma della spa-
tola della trivella (MN 5022) 
1. Bloccare la trivella con un pezzo di legno (23:R).
2. Forare i 24 rivetti che tengono le parti in gomma esterne 
della spatola (24:T). Utilizzare una punta da 13 mm 
(23:S).
3. Rimuovere i resti dei rivetti e le parti in gomma della spa-
tola utilizzando pinze o simili. 
4. Rimuovere le tre viti (24:W) con dadi e rondelle che ten-
gono le parti in gomma della spatola (24:X) nel centro e 
rimuovere le parti in gomma.
5. Eseguire il montaggio delle nuove parti in gomma della 
spatola seguendo l’ordine inverso. Utilizzare 24 viti con 
dadi invece dei rivetti.8.5 Sostituzione della trivella (MN 5022)
1. Rimuovere il carter della cinghia e la cinghia di trasmis-
sione. Vedere la sezione precedente.
2. Bloccare la trivella con un pezzo di legno (13:A).
3. Smontare la puleggia (13:C) dal suo asse. 
Attenzione! La filettatura è sinistrorsa
4. Rimuovere il gruppo dei cuscinetti (13:B) dal lato sinistro 
dello spazzaneve ed estrarre la trivella.
5. Rimontare gli elementi seguendo l’ordine inverso.
8.6 REGOLAZIONE DEL CAVO (MN 421)
Il cavo della leva di comando della trivella viene regolato alla 
fabbrica. Per eventuali regolazioni procedere come segue:
1.  Allentare la vite (14:D) spostare la molla (14:E) indietro 
fino a tendere il cavo.
2.  Serrare la vite (14:D) nella posizione desiderata. 
8.7 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRA-
SMISSIONE (MN 421)
Per sostituire la cinghia di trasmissione procedere come se-
gue:
1.  Smontare il carter sinistro della cinghia rimuovendo le 7 
viti (15:F).
2. Allentare le due puleggire (16:G).
3. Allentare la guida dela cinghia (17:H) sulla parte inferio-
re.
4. Estrarre la vecchia cinghia e montarne una nuova nello 
stesso modo.
5. Rimontare le rimanenti parti seguendo l’ordine inverso a 
quello di smontaggio.
8.8 SOSTITUZIONE DELLA TRIVELLA E DEI CU-
SCINETTI (MN 421) 
1.  Smontare il carter sinistro della cinghia rimuovendo le 7 
viti (15:F).
2. Estrarre la cinghia dalla puleggia della trivella (18:J).
3. Bloccare la trivella con un pezzo di legno o qualcosa di 
analogo e svitare la puleggia utilizzando una chiave a 
tubo da 26 mm. Attenzione: la filettatura della puleggia è 
sinistrorsa.
4. Rimuovere le viti (19:K) sul lato sinistro dell’alloggia-
mento della trivella.
5. Smontare il carter destro rimuovendo le 6 viti (20:N).
6. Smontare lo scivolo di scarico (20:H) rimuovendo le due 
viti (20:M).
7. Sollevare la vite senza fine (21:Q)
8. Svitare le viti centrali dell’alloggiamento della trivella 
(20:P).
9. Estrarre i cuscinetti dalla parte sinistra della trivella per 
mezzo di un estrattore. Vedere fig. 22.
10. Rimuovere la trivella.
11. Sostituire i componenti difettosi e reinstallare i pezzi se-
guendo l’ordine inverso. Attenzione: Utilizzare sempre 
una rondella o un dado flangiato per tutti i componenti in 
plastica.
Attenzione: Non stringere i giunti a vite troppo forte. Ciò 
potrebbe danneggiare le parti in plastica. 
						

							55
 ITALIANO IT
8.9 Sostituzione dei pattini (MN 5022)
1. Rimuovere le viti dei pattini e i pattini (1:G) sui lati destro 
e sinistro.
2. Montare i pattini nuovi seguendo l’ordine inverso.
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insuf-
ficiente. Potrebbero formarsi gas molto infiamma-
bili.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo supe-
riore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto e con motore fred-
do. Non fumare. Raccogliere la benzina in un con-
tenitore idoneo.
4.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata ef-
fettuata nei tre mesi precedenti.
5.  Svitare la candela e versare 30 ml di olio motore nel foro 
apposito. Far funzionare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
6.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
7.  Ingrassare. Vedere alla sezione ”Lubrificazione”.
8.  Verificare che lo spazzaneve non presenti alcun danno. 
Effettuare le riparazioni eventualmente necessarie.
9.  Ritoccare tutti i danni alla vernice.
10. Applicare un prodotto antiossidante sulle parti non verni-
ciate.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se pos-
sibile.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazio-
ne. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzio-
ni fornite nella documentazione allegata.
Per le batterie: sei mesi dalla data dell’acquisto.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di ac-
compagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP
La garanzia non copre:
- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
cavetti
- Normale usura
- Motori. Queste parti sono coperte dalle garanzie del pro-
duttore del motore nei termini e nelle condizioni specifi-
cati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							56
POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać rąk do wyrzutnika.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
serwisowania maszyny należy wyłączyć silnik i zdjąć 
kabel świecy zapłonowej.
Ryzyko oparzeń.
Należy stosować ochraniacze słuchu. 
1.1 OZNACZENIA
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały oznaczone 
literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• 3. Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w  
						

							57
POLSKIPL
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
• Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga! Odniesienia do lewej i prawej strony dotyczą 
pozycji operatora stojącego za odśnieżarką.
OSTRZEŻENIE: przed przystąpieniem do 
montażu lub konserwacji zawsze należy odłączać 
kabel świecy zapłonowej.
3.1 ROZPAKOWANIE
1.  Odszukać i rozpakować wszystkie części zapakowane 
oddzielnie w kartonie.
2. Zdjąć opakowanie z całej odśnieżarki.
3.  Rozciąć wszystkie cztery narożniki kartonu i położyć 
jego boki na podłożu.
4.  Chwycić za dolny uchwyt i wyjąć odśnieżarkę z kartonu.
5. Zdjąć opakowanie z uchwytów.
3.2 UCHWYT
1.  Zdjąć opakowanie z uchwytu górnego i dolnego.
2. Poluzować pokrętła (1, 6:B) po każdej stronie uchwytu 
(1, 6:E).
3. Unieść uchwyt górny  do pozycji roboczej. Przytrzymać 
go z dala, aby zapobiec porysowaniu uchwytu dolnego.
Uwaga! Należy pamiętać, aby nie przyciąć przewodów 
między uchwytem górnym i dolnym.
4. Dokręcić pokrętła (1, 6:B).
3.3 WYRZUTNIK (1, 6:H)
Zamontować wyrzutnik (1, 6:H) następujący sposób:
1. Umieścić wyrzutnik nad otworem.
2. Założyć śruby i nakrętki.
3. Dokręcić wszystkie trzy połączenia śrubowe na 
wyrzutniku.
3.4 DźWIGNIA REGULACYJNA (1, 6:C)
Zamontować dźwignię regulacyjną (dotyczy tylko 
określonych modeli) w następujący sposób: 
1. Zdjąć zawleczkę (2:L). Odłożyć na bok.
2. Wsunąć koniec dźwigni regulacyjnej przez otwór w 
mocowaniu (2:K).
3.  Przymocować dźwignię regulacyjną do mocowania za 
pomocą zawleczki (2:L).
4. Obracać dźwignię regulacyjną między jej pozycjami 
krańcowymi. Sprawdzić, czy wyrzutnik (1, 6:H) 
swobodnie się obraca.
4 STEROWANIE
MN 5022, patrz rys. 1-5.
MN 421, patrz rys. 5-8.
Dźwignia regulacyjna (1, 6:C)– Zmienia kierunek 
wyrzutnika.
Wyrzutnik odchylany (1, 6:J) – Ustawia odległość, na 
którą wyrzucany jest śnieg.
Wyrzutnik (1, 6:H) – Ustawia kierunek, w którym 
wyrzucany jest śnieg.
Dźwignia napędu śruby śnieżnej (1, 6:D) – Uruchamia i 
zatrzymuje śrubę śnieżną/wirnik, który napędza odśnieżarkę. 
						

							58
POLSKIPL
Wyłącznik (3, 7:P) – Należy ustawić w położeniu ON, aby 
uruchomić silnik.
Pompka (3, 7:O) – Wtryskuje paliwo bezpośrednio do 
gaźnika ułatwiając uruchomienie silnika w niskich 
temperaturach.
Rozrusznik (3:R) – Służy do uruchamiania silnika w 
modelach z rozrusznikiem elektrycznym.
Wtyczka, (MN 5022 ES) (nie pokazana)– Stosowana w 
modelach z rozrusznikiem elektrycznym do podłączenia 
przewodu zasilającego 230 V.
Płozy (1:G) (MN 5022)– Umożliwiają ślizg po podłożu. 
Można je regulować i wymieniać.
Uchwyt rozrusznika (3, 6:Q) – Służy do uruchamiania 
silnika ręcznie.
Ssanie (3, 7:N) – Używane przy uruchamianiu zimnego 
silnika.
Uzupełnianie paliwa (1, 6:A) – Wyjąć, aby wlać paliwo.
Uzupełnianie oleju (1, 2, 5:F) – Wyjąć, aby uzupełnić olej.
Spuszczanie oleju (4, 5, 8:S) – Wyjąć, aby uzyskać dostęp 
do wskaźnika poziomu oleju.
Wskaźnik poziomu oleju (rys. 5)– Wyjąć, aby odczytać 
poziom oleju i uzupełnić olej w misce olejowej silnika.
5 UŻYWANIE MASZYNY
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia 
dołączonych instrukcji oraz wszystkich naklejek 
ostrzegawczych i instrukcji na odśnieżarce. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Niektóre odśnieżarki są dostarczane bez oleju w silniku. Olej 
jest dostarczany w oddzielnej butelce.
Przed użyciem należy napełnić silnik olejem.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odkręcić korek wlewu oleju i wyciągnąć wskaźnik 
poziomu oleju. Odczytać poziom oleju na wskaźniku. 
Uzupełnić olej do znaku ”FULL” (PEŁNO). Patrz rys. 5.
3.  Stosuj olej zgodnie z poniższą tabelą:
Nie należy stosować oleju SAE 10W40.
4. Przed uruchomieniem odśnieżarki należy zawsze 
sprawdzić poziom oleju w silniku. Podczas sprawdzania 
poziomu oleju odśnieżarka powinna stać na równym 
podłożu.Poziom oleju powinien się zawierać między oznaczeniami 
“ADD” (UZUPEŁNIĆ) i “FULL” (PEŁNO). Patrz rysunek 
5. W razie potrzeby olej należy uzupełnić. 
5.3 PALIWO
5.3.1 Informacje ogólne
UWAGA! Zwykła benzyna bezołowiowa jest nietrwała. Nie 
należy kupować więcej benzyny, niż można zużyć w ciągu 
30 dni.
Można stosować benzynę akrylanową. Ten rodzaj paliwa 
charakteryzuje się składem, który jest mniej szkodliwy dla 
ludzi i zwierząt.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które są do 
tego specjalnie przeznaczone. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
5.3.2 Paliwo
Odśnieżarka jest wyposażona w silnik czterosuwowy. 
Zawsze należy stosować benzynę bezołowiową. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych.
Nie wolno stosować mieszanki olejowo-paliwowej 
do silników dwusuwowych.
5.3.3 Uzupełnianie paliwa
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na wolnym 
powietrzu, a podczas uzupełniania nigdy nie 
należy palić. Paliwo należy uzupełniać przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy 
wyjmować korka wlewu ani uzupełniać paliwa 
podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA
Silnik można uruchomić ręcznie lub, w przypadku 
niektórych modeli, za pomocą rozrusznika elektrycznego. 
Obydwa sposoby zostały opisane poniżej:
Rozrusznik elektryczny jest wyposażony w kabel 
uziemiony 230 V. Można go podłączać tylko do 
uziemionych gniazd, co eliminuje ryzyko 
poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
Przy podłączaniu, najpierw należy podłączyć kabel do 
odśnieżarki.
Przy odłączaniu, najpierw należy odłączyć kabel z 
gniazda zasilającego.
5.4.1 Rozruch zimnego silnika, MN 421, MN 5022 
RS
1. Napełnić zbiornik paliwem. Patrz poprzednia sekcja.
2. Sprawdzić, czy dźwignia napędu śruby śnieżnej (1, 6:D) 
jest rozłączona.
3. Włączyć ssanie (3, 7:N).
4. Ustawić wyłącznik (3, 7:P) w pozycji ON.
5. Pompkę (3, 7:O) należy używać w następujący sposób:
Powyżej 10°C: Nie naciskać.
Między -10 i +10°C: Nacisnąć dwa razy.
Poniżej -10°C: Nacisnąć 4 razy.
Między naciśnięciami należy zdjąć palec z pompki. Przeznaczenie Olej Klasa
 Powyżej -18° C SAE 5W-30  Minimum SH
 Poniżej -18° C SAE 0W-30  Minimum SH 
						

							59
POLSKIPL
6. Rozrusznik ręczny: Energicznie pociągnąć za uchwyt 
linki rozrusznika. Nie pozwolić, aby uchwyt linki 
rozrusznika cofnął się gwałtownie. Należy łagodnie go 
wycofać.
7. Kiedy silnik będzie równo pracować, należy wyłączyć 
ssanie.
UWAGA: Przy temperaturze poniżej -15°C należy zaczekać 
z rozpoczęciem pracy, aż silnik się rozgrzeje na biegu 
jałowym.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy dopuszczać do 
pracy silnika w pomieszczeniach lub w 
zamkniętej przestrzeni o słabej wentylacji. 
Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, 
bezwonny i śmiertelny gaz. Nie zbliżać części ciała 
ani odzieży do ruchomych części. Tłumik jest 
bardzo gorący – może spowodować oparzenia.
5.4.2 Rozruch zimnego silnika, MN 5022 ES
1. Napełnić zbiornik paliwem. Patrz poprzednia sekcja.
2. Sprawdzić, czy dźwignia napędu śruby śnieżnej (1:D) 
jest rozłączona.
3. Włączyć ssanie (3:N).
4. Ustawić wyłącznik (3:P) w pozycji ON.
5. Rozrusznik elektryczny: Podłączyć kabel elektryczny do 
skrzynki przełączników silnika oraz do uziemionego 
gniazda zasilającego, 230 V.
6. Pompkę (3:O) należy używać w następujący sposób:
Powyżej 10°C: Nie naciskać.
Między -10 i +10°C: Nacisnąć dwa razy.
Poniżej -10°C: Nacisnąć 4 razy.
Między naciśnięciami należy zdjąć palec z pompki.
7. Rozrusznik elektryczny: Naciskać przycisk rozrusznika 
elektrycznego (3:R), aż do uruchomienia silnika. Gdy 
tylko silnik się uruchomi należy puścić przycisk. Nie 
trzymać dłużej niż przez 10 sekund. Rozrusznik 
elektryczny posiada wyłącznik termiczny, który 
uruchamia się w razie przegrzania. Po przegrzaniu można 
ponownie uruchomić maszynę po 5-10 minutach.
8. Kiedy silnik będzie równo pracować, należy wyłączyć 
ssanie (3:N).
9. Rozrusznik elektryczny: Najpierw należy odłączyć kabel 
elektryczny od gniazda zasilającego, a następnie od 
odśnieżarki.
UWAGA: Przy temperaturze poniżej -15°C należy zaczekać 
z rozpoczęciem pracy, aż silnik się rozgrzeje na biegu 
jałowym.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy dopuszczać do 
pracy silnika w pomieszczeniach lub w 
zamkniętej przestrzeni o słabej wentylacji. 
Spaliny silnikowe zawierają tlenek węgla, 
bezwonny i śmiertelny gaz. Nie zbliżać części ciała 
ani odzieży do ruchomych części. Tłumik jest 
bardzo gorący – może spowodować oparzenia.
5.4.3 Rozruch ciepłego silnika
Aby uruchomić ciepły silnik, należy wykonać tę samą 
procedurę, co w przypadku zimnego silnika, z następującymi 
wyjątkami:
• Nie należy włączać ssania (3, 7:N).
• Nie należy używać pompki (3, 7:O).
5.5 ZATRZYMYWANIE
Przed wyłączeniem silnika należy zostawić go na biegu 
jałowym przez kilka minut, aby stopniał cały śnieg.Wyłączyć silnik, ustawiając wyłącznik (3, 7:P) w pozycji 
OFF.
5.6 URUCHAMIANIE
Nigdy nie należy kierować śniegu na osoby trzecie.
Należy zawsze zatrzymać silnik przed 
odblokowaniem wyrzutnika.
Podczas obsługi odśnieżarki zawsze należy nosić 
osłonę oczu. 
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej.
2. Ustawić wysokość wyrzutnika odchylanego (1, 6:J). 
Skierowanie go w górę wydłuży odległość wyrzucania, a 
skierowanie w dół skróci tę odległość.
3. Ustawić wyrzutnik za pomocą dźwigni (1, 6:C), aby 
śnieg był wyrzucany z wiatrem.
4. Uruchomić śrubę śnieżną i napęd, załączając dźwignię 
napędu śruby śnieżnej (1, 6:D).
5. Aby zatrzymać odśnieżarkę należy zwolnić 
dźwignię napędu śruby śnieżnej (1, 6:D).
6. Po zatrzymaniu silnika można w łatwy sposób 
odblokować odśnieżarkę kawałkiem drewna lub 
podobnym przedmiotem.
Napęd odśnieżarki załącza się, kiedy śruba śnieżna dotknie 
podłoża. Aby ułatwić pacę napędu, unieś nieco rączkę 
uchwytu. Nie popychaj odśnieżarki.
Uwaga! Jeśli śruba śnieżna obraca się mimo zwolnienia 
dźwigni napędu (1, 6:D), należy wyregulować linkę. Patrz 
‘Konserwacja’.
Uwaga! Jeśli śruba śnieżna nie obraca się mimo załączania 
dźwigni napędu (1, 6:D), należy wyregulować linkę. Patrz 
‘Konserwacja’.
5.7 WSKAZÓWKI DOTYCZąCE OBSłUGI
1. Należy usuwać świeży śnieg.
2. W celu dokładnego odśnieżania, trasy przejazdu 
odśnieżarki powinny nieco się nakładać.
3. Jeśli to możliwe, śnieg należy wyrzucać z wiatrem.
4.  Przy silnym wietrze należy opuścić tunel wyrzutowy, 
aby skierować wyrzucany śnieg w stronę podłoża, gdzie 
jest mniej prawdopodobne, że zostanie przeniesiony 
przez wiatr.
5.  W ramach zabezpieczenia i ochrony odśnieżarki przed 
uszkodzeniem należy usuwać z odśnieżanego obszaru 
kamienie, zabawki i inne przedmioty.
6. Wydajność odśnieżarki zależy od głębokości i grubości 
śniegu. Należy sprawdzić, jak odśnieżarka pracuje w 
różnych warunkach śniegowych.
5.7.1 Płozy (MN 5022)
Płozy (1:G) są regulowane i określają wysokość śruby 
śnieżnej nad podłożem. Podczas odśnieżania ścieżek 
żwirowych należy opuścić płozy, aby śruba śnieżna była 
wyżej nad podłożem. Płozy reguluje się w następujący 
sposób:
A. Odkręć obie śrubki.
B. Ustaw tylną część płozy w żądanej pozycji.
C. Dokręć obie śrubki. 
						

							60
POLSKIPL
5.7.2 Suchy i zwykły śnieg
Śnieg sięgający 20 cm można usuwać szybko i łatwo, 
posuwając się z równą prędkością. W przypadku śniegu lub 
zasp o większej głębokości należy zmniejszyć prędkość i 
pozwolić maszynie pracować jej własnym tempem.
Odśnieżanie należy tak zaplanować, aby śnieg był 
wyrzucany z wiatrem.
5.7.3 Mokry, ubity śnieg
Rusz powoli naprzód. Staraj się nie używać skrobaczki do 
usuwania ubitego śniegu i lodu. Kopanie doprowadzi do 
pęknięć zmęczeniowych obudowy śruby śnieżnej.Nasypy i 
zaspy śniegowe.
5.8 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Po każdym odśnieżaniu należy zostawić silnik na 
chodzie przez kilka minut, aby stopniał lód i śnieg na 
odśnieżarce.
2. Sprawdzić, czy nie ma uszkodzonych lub poluzowanych 
części. W razie potrzeby należy je naprawić/wymienić.
3. Dokręcić luźne połączenia śrubowe.
4.  Wyłączyć ssanie.
5. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
6.  Po każdym użyciu odśnieżarkę należy wyczyścić. Aby 
usunąć sól i inne chemikalia najlepiej jest opłukać ją 
wodą. Następnie należy wytrzeć maszynę do sucha.
5.9 WYMIANA PłÓZ (MN 5022) 
1. Odkręć śrubki płóz i zdemontuj płozy (1:G) po prawej i 
lewej stronie.
2. Załóż nowe płozy, powtarzając powyższe czynności w 
odwrotnej kolejności.
6 KONSERWACJA
Przed przystąpieniem do konserwacji należy 
zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
6.1 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 2 
godzinach pracy, a następne co 25 godzin lub przynajmniej 
raz na sezon. Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Zaraz po wyłączeniu silnika, olej silnikowy jest 
bardzo gorący. Przed spuszczeniem należy 
zaczekać, aż silnik trochę ostygnie. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
1. Wyjąć korek wlewu oleju i wskaźnik poziomu oleju. 
MN 5022: Olej spuszcza się, wyjmując korek (4:S).
MN 421: Patrz rysunek 8.
2. Umieścić na podłodze pojemnik na olej.
Sprawdzić, czy korek jest prawidłowo dokręcony. 
Jeśli podczas pracy korek się poluzuje, może dojść 
do uszkodzenia silnika.
3. MN 5022: Założyć korek (4:S).
4. Postawić odśnieżarkę i wlać nowy olej. Patrz ““Przed 
uruchomieniem””. 
6.2ŚWIECA ZAPłONOWA
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy oczyścić 
miejsce jej montażu.
Świecę zapłonową należy wymieniać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.Świeca zapłonowa: Champion RV 19 LM lub podobna.
Moment obrotowy dokręcania: 24-27 Nm.
Szczelina między elektrodami: 0,7-0,8 mm
6.3 GAźNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
7 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do konserwacji należy zdjąć 
kabel ze świecy zapłonowej.
Nasmarować koło zębate dźwigni regulacyjnej i wyrzutnik 
przed przechowaniem odśnieżarki przez lato. Stosować smar 
przylegający, np. Lubriplate.
8 SERWISOWANIE I NAPRAWY
8.1 REGULACJA LINKI (MN 5022)
Linka sterująca dźwignią napędu śruby śnieżnej została 
wyregulowana w fabryce. Wszelkie regulacje przeprowadza 
się w następujący sposób:
1. Odczepić linkę przy dźwigni napędu śruby śnieżnej 
(1:D).
2. Zdjąć obudowę i odłączyć linkę od odpowiedniego 
otworu w płytce. Patrz rysunek 8.
3. W razie potrzeby należy umieścić linkę w nowym 
otworze. Założyć obudowę, zaczepić linkę na dźwigni 
napędu śruby śnieżnej.
4. Uruchomić odśnieżarkę i sprawdzić jej pracę. Śruba 
śnieżna powinna się obracać po załączeniu dźwigni 
napędu i pozostać w bezruchu po jej zwolnieniu. W 
przeciwnym razie należy powtórzyć powyższą 
procedurę.
8.2 OSłONA PASKA (MN 5022)
1. Zdejmij osłonę paska (11:T), odkręcając 7 śrubek (11:U) 
- 6 na zewnątrz i jedna od spodu.
Dwie zewnętrzne śrubki mocują również lewą płozę.
2. Zmontuj, powtarzając czynności w odwrotnej kolejności.
8.3 WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO (MN 5022)
Pasek napędowy wymienia się w następujący sposób:
1. Zdejmij osłonę paska. Patrz powyżej.
2. Zdejmij pasek napędowy (12:Z) z kół pasowych (12:W) 
i (12:X). Uważaj, aby nie uszkodzić prowadnicy paska 
(12:Y).
3. Załóż nowy pasek, powtarzając powyższe czynności w 
odwrotnej kolejności.
4.  Sprawdź, czy pasek napędowy (12:Z) jest prawidłowo 
osadzony na kołach.
Uwaga! Po załączeniu dźwigni napędu śruby śnieżnej, luz 
między prowadnicą paska (12:Y) i paskiem napędowym 
(12:Z) powinien wynosić 2 mm.
5. Załóż osłonę paska. Patrz powyżej.
8.4 WYMIANA OSłON GUMOWYCH LEMIESZA 
ŚRUBY ŚNIEżNEJ (MN 5022) 
1. Zablokuj śrubę śnieżną kawałkiem drewna (23:R).