Stiga Lawn Tractor 8211 0001 10 Compact 14HST 16HST 16 4WD Operators Manual

							111
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ  СВЕДЕНИЯ
Этот  символ  соответствует  предуп-
реждению  ОСТОРОЖНО ! Во  из -
бежание  травм  и  повреждения  
оборудования  необходимо  строго  соб -
людать  правила  техники  безопаснос -
ти .
Прежде  чем  включить  двигатель , 
обязательно  изучите данное  руко -
водство  по  эксплуатации  и  инструк -
цию  по  технике  безопасности .
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ  ЗНАКИУказанные  ниже  знаки  нанесены  на  машину . 
Эти  знаки  напоминают  о  том , что  при  эксплуа-
тации  и  техническом  обслуживании  необходи -
мо  быть  осторожным  и  внимательным .
Ниже  пояснено , что  означают  знаки :
Осторожно !
До  начала  эксплуатации  внимательно  
изучите  руководство  по  эксплуатации  и  
инструкцию  по  технике  безопасности .
Осторожно !
Внимательно  следите  за тем , чтобы  под  
работающей  м
ашиной  не  оказались 
посторонние  предметы . На  участке  вы -
полнения  работы  не  должно  быть  пос -
торонних  лиц .
Осторожно !
Обязательно  используйте  средства  за -
щиты  слуха .
Осторожно !
Данная  машина  не  предназначена  для  
передвижения  по  дорогам  общего  
пользования .
Осторожно !
Запрещается  движение  машины , осна-
щенной  навесными  орудиями  данного  
производителя, в  любом  направлении 
по  склонам  с  уклоном  св
ыше 10 о.
Осторожно !
Возможны  серьезные  травмы . Руки и  
ноги  следует  держать  на  безопасном  
расстоянии  от  рулевого  шарнирного  
сочленения .
Осторожно !
Возможны  ожоги . Не прикасайтесь  к  
глу ши те лю  или  катализатору . 
1.2ССЫЛКИ
1.2.1 Рисунки
Рисунки  в  настоящих  инструкциях  по  эксплу -
атации  нумеруются  как  1, 2, 3 и  т .  д .
Комп он е н т ы , показанные  на  рисунках , нумеру-
ются  как  А , В , С  и  т . д .
Ссылка  на  компонент  С  на  рис . 2 записывается  
как  “2:C”. 1.2.2
Заголовки
Заголовки  в  настоящих  инструкциях  по  эксплу -
атации  нумеруются  в  соответствии  со следую -
щим  примером :
1.3.1  Общая  проверка  б
езопасности  - подза-
головок  к  1.3  Проверки  безопасности  и 
включается  в  этот  параграф . 
При  ссылках  на  заголовки  обычно  указывается 
только  номер  заголовка , например  См . п . 
1.3.1.
2  ОПИСАНИЕ
2.1 ПРИВОД
2.1.1 HST
Машина  имеет  привод  на  задние  колеса .
На  задней  оси  установлена  гидростатическая  
трансмиссия  с  бесступенчатым  регулировани -
ем  передаточного  числа  прямых  и  задней  пере -
дач .
Кроме  того , задняя  ось  оборудована  дифферен -
циалом , кото ры й  облегчает  выполнение  пово -
ротов .
Орудия , установленные  спереди , приводятся  в  
действие  с  помощью  приводных  ремней .
2.1.2 4WD
Машина  имеет  полный  привод . Мощность  от  
дв

игателя  на  ведущие  кол ёс а  передаётся  пос -
редством  гидравлики . Масляный  насос,  имею-
щий  привод  от  двигателя , нагнетает  масло  в  
редукторы  переднего  и  заднего  мостов . 
Передний  и задний  мосты соединяются  после -
довательно , что означает , что передние  и  за -
дние  колёса  вращаются  с  одной  и  той  же  
скоростью . 
Для  облегчения  поворотов  оба моста  сн
абжены  
дифференциалами. 
Привод  монтируемого  спереди  навесного  обо -
рудования  осуществляется  посредством  ремён -
ной  передачи . 
2.2РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕМашина является  сочленённой . Это означает , 
что  шасси  разделено  на  переднюю  и заднюю  
секции , котор ы е  могут  поворачиваться  относи-
тельно  друг  друга .
Уп р а в л я е м о с т ь  сочленённой  машины  такова , 
что  она  может  поворачивать  вокруг  деревьев  и  
других  препятствий  с  исключительно  малым 
радиусом  поворота . 
						

							112
РУССКИЙRU
2.3СИСТЕМА  ЗАЩИТЫМашина  снабжена  электрической  системой  
защиты . Система  защиты  прерывает  некоторые  
действия, котор ы е  могут  повлечь  за  собой  
опасность  неправильных  манёвров .
Например , двигатель  может  быть  запущен , 
только  если  педаль  сцепления- тормоза 
находится  в  нажатом  положении.
Каждый  раз  перед  эксплуатацией  ма -
шины  обязательно  надо  проверить  
работу  системы  защиты .
2.4ОРГАНЫ  УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1 Механический  подъёмник  навес -
ного  оборудования  (1:A)
Для  перевода  из  рабочего  в  транспортное  поло -
жение :
1. Полностью  утопите  педаль . 
2. Медленно  отпустите  педаль .
2.4.2 Муфта -стояночный  тормоз  (1:B)
Никогда  не  нажимайте  эту  педаль  во  
время  движения . Это  может  вызвать  
перегрев  силовой  передачи .
Педаль  имеет  три  положения :
 Отпущено  - Муфта выклю -
чена . Стояночный  тормоз  не  
включен .
 На
жато  не  до  конца  - Передний  привод  не  
включен . Стояночный  тормоз  не  включен .
 Нажато  до  конца  - Передний  привод  не  
включен . Стояночный  тормоз  полностью  
отжат , но не  заблокирован . Данное поло-
жение  применяется  также  для  аварийного  
торможения .
2.4.3 Блокиратор , стояночный  тормоз  
(1:C)
Блокиратор  фиксирует  педаль  «муфта -
тормоз»  в нажатом  состоянии . Эта  
функция  применяется  для бл
окировки  
машины  на  уклонах , при  транспорти -
ровке  и  т .д .,  когда  двигатель  не  работа -
ет .
Блокировка :
1. Полностью  утопите  педаль . 
2. Переведите  блокировку  (1:C) вправо .
3. Нажмите  и  отпустите  педаль  (1:В).
4.   Отпустить  замедлитель  (1:C).
Разблокировка :
Нажмите  и  отпустите  педаль  (1:В). 2.4.4
Рабочий  тормоз  (1:F) 
Если  при  отпущенной  педали 
торможение  машины  не  выполняетс -
я  должным  образом , н
еобходимо  
выполнить  аварийное  торможение  
при  помощи  левой  педали (1: В).
Педаль  определяет  передаточное  соотношение  
между  двигателем  и  ведущими  колесами  (= 
скорость ). При  отпускании  педали  включается  
рабочий  тормоз .
1.  Нажать  педаль  вперед  – 
машина  двигается  вперед .
2.  Отпустите  педаль  маши -
ны  –  движение  прекращается .
3.  Отжать  педаль  назад  -
машина  двигается  назад .
4.  Ум е н ь ш е н и е  усилия  нажа -
тия  на  пед
аль  – машина  
тормозит .
2.4.5Рукоятка  управления  дроссельной  
заслонкой  и  обогащением  (1:D)
Регулятор служит  для  регулирования  оборотов  
двигателя  и  для  обогащения  топливной  смеси .
Если  двигатель  работает  с  перебоям-
и , возможно , рукоятка  управления  
подана  вперед  настолько , что 
включается  дроссельная  заслонка . 
Это  приводит  к  повреждению  
двигателя , повышению  расхода  
топлива  и  нанесению  ущерба  окру -
жающей  среде .
при  запуске  холодного  двигателя . 
1.  Регулятор  положения  воздушной  
заслонки  – для запуска  хо
л од н ого  
двигателя . В положении  обогащения  
рукоятка  дроссельной  заслонки  нахо -
дится  в  передней  части паза . 
Не  используйте  это  положение , когда  
двигатель  прогрет .
2.  Дроссельная  заслонка  полностью  
открыта – при  работе с  машиной  руко -
ятка  дроссельной  заслонки  должна  
всегда  быть  в  этом  положении. 
Полностью  открытому  положению  
дроссельной  заслонки  соответствует 
положение  рукоятки  в  2  см  за  по
ло -
жением  обогащения.
3.  Холостой  ход . 
						

							113
РУССКИЙRU
2.4.6Замок  зажигания  (1:E)
Замок  зажигания  служит  для  запуска /останов -
ки  двигателя . Четыре  положения  ключа  зажига -
ния :
1. Положение  „Стоп ” – двигатель  вы -
ключен . Ключ можно  извлечь  из  замка  
зажигания .
2/3.  Рабочее  положение  
4.  Положение  „Запуск ” – при  поворо -
те  ключа  в  подпружиненное  положение  
„ Запуск ” включается  стартер . Как  
только  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он  возвратится  в  ра
 бочее поло -
жение  2/3.
2.4.7 Переключатель  механизма  отбора  
мощности  (2:G)
Механизм  отбора  мощности  ни  при  
каких  условиях  не  должен  быть  
включен , если навесное  орудие , уст а -
навливаемое  спереди , находится  в  
транспортном  положении . Это 
приведет  к  выходу  из  строя  ремённой  
передачи .
Рычаг  включения  и  отключения  механизма  от -
бора  мощности  для  работы  установленных  спе-
реди  нав
есных  орудий . Два положения :
1.  Рычаг  в  переднем  положении  – ме-
ханизм  отбора  мощности  отключен .
2.  Рычаг  в  заднем  положении  – меха -
низм  отбора  мощности  включен . 
2.4.8 Рычаг  отключения  сцепления  
Рычаг  отключения  бесступенчатой  трансмис -
сии .
HST  оборудована  рычагом , присоединенным  к  
задней  оси . См . (5:N).
4WD  оборудована  двумя  рычагами , присоеди -
ненными  к  задней  оси  (6:O) и  к  передней  ос
 и 
(6:P). 
Рычаг отключения  трансмиссии  ни  
в  коем  случае  не  должен  находиться  
между  наружным  и  внутренним  
положениями . Это приводит  к  пере -
греву  и  повреждению  трансмиссии .
Позволяет  перемещать  машину  вручную , не  
включая  двигатель . Два положения :
1.  Задвиньте  рычаг  - 
трансмиссия  включена  для  
нормальной  работы .
2.  Рычаг  в  выдвинутом  
положении  – трансмиссия  от-
ключена . Машину  можно  пе -
ре

мещать  вручную . Машина
 не  должна  бу ксир овать ся  на  большие  
расстояния  или  на высокой  скорости . Это 
может  привести  к повреждению  трансмиссии . 
Машину  не  следует  эксплуатиро -
вать , когда  передний  рычаг  нахо -
дится  в  выдвинутом  положении . При  
этом  возникает  риск  повреждения  
передней  оси  и  утечки  из  нее  масла .
2.4.9 Сиденье  (3:I)
Сидение  можно сложить , и  от
регулиро -
вать  его  положение , перемещая  вперед -
назад . Сидение  фиксируется  в  сложен -
ном  положении  с помощью  упора  
(3:K),  а смещение  сидения  аперед -назад  произ -
водится  с  помощью  рукояток  (3:J).
Сидение  оборудовано  предохранительным  
выключателем , котор ы й подключен  к  защит -
ной  системе  машины . Это  значит , что  выполне -
ние  опасных  рабочих  операций  невозможно , 
если  на  сидении  машины  ник
 ого нет .
2.4.10 Капот двигателя  (4:L)
Для  того , чтобы  обеспечить  доступ  к  
топливному  крану , аккумуляторная  
батарея  и  двигатель  снабжены  капотом , 
кото ры й  можно  открыть . Капот  двигат -
еля  фиксируется  резиновым  ремнём.
Капот  двигателя  открывается  следующим  
образом :
1.  Отсоедините  резиновый ремень  (4:M) у 
переднего  края  капота .
2.  Аккуратно  поднимите  капот  двигателя .
Выполните  эти  действия  в  обратном  порядке .
За

прещается  эксплуатировать  
машину  со  сложенным  кожухом. 
Возможны  ожоги  и  травмы .
2.4.11Быстросъемное устройство  (19:H)
Быстроразъемные соединения  могут 
отделяться , что  очень  упрощает  замену  
различных  навесных  орудий .
Быстроразъемные  соединения  позвол-
яют  легко  перемещать  колод у  в  одно  из  
двух  положений:
 Нормальное  положение  с  полностью  натя -
нутым  ремнем.
 см дальше  нормального  положения с  осла -
бленным  ремнем , в результате  чего  колод а  
расположена  ближе  к  базовой  машине .
Если  натяжной  шкив отвед
ен  от  ремня , быстро -
разъемные  соединения  упрощают  замену  
ремня  и  кол од ы , а также  облегчают  перевод  в  
положения  мойки  и  обслуживания.
Ослабление  натяжение  ремня :
1. Снимите  стопорные  штифты  (19:G) с обеих  
сторон . 
						

							114
РУССКИЙRU
2.Откройте  быстроразъемные  соединения , на -
жав  на  их  задние  секции  пяткой.  См. (19:F).
Когд а  быстроразъемные  соединения  
открыты , кронштейны  колод  сво -
бодно  лежат  на  секциях  валов.  Запр-
ещается  устанавливать  колоду  в  
положение  для  обслуживания  или  
мойки , не  закрыв  быстроразъемные  
соединения  после  отсоединения  
ремня  колоды .
3. Выполните  все  необходимые  поправочные 
мероприятия, например :
 Отсоедините  ремень .
 Зам
ените  колод у , отсоединив  кронштейны  
колод . См. рис . 21.
Натяжение  ремня :
Сначала  натяните  одну  сторону , а затем  
другую , согласно  приведенным  ниже  инстру -
кциям .
Не  поворачивайте  рычаг руками . 
Возможны  серьезные  травмы .
1. Поставьте  ногу  на  рычаг (20:J)  и осторожно  
поверните  его  на  пол -оборота  вперед .
2. Вставьте  стопорный  штифт  (19:G).
3. Выполните  описанное  выше  действие  на  
другой  ст
ороне .
3 ОБЛАСТИ  ПРИМЕНЕНИЯ
Машина  может  использоваться  только  в  следу -
ющих  целях  и  при  использовании  указанных  
принадлежностей  компании STIGA. Максимальная
 вертикальная  нагрузка  на  
буксировочное  устройство  не  должна  превыш -
ать  100  Н.
Максимальное  превышение  нагрузки  на  
буксировочное  устройство  не  должно  превыш -
ать  500  Н.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Перед  испо -
льзованием  трейлера  обратитесь  в  страховую  
компанию .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Настоящая  машина  
не  пр
едназначена  для  передвижения  по  доро -
гам  общего  пользования .
4 ПУСК  И  РА Б О ТА
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со  снятым  капотом . Возмож -
ны  ожоги  и  травмы .
4.1ЗАПРАВКА  БЕНЗИНОМ  (7:Q)Используйте только  неэтилированный  бензин. 
Не  используйте  бензино -масляную  смесь  для  
2- тактных  двигателей .
Ёмкость  бака  - 6 л. Ур о в е н ь  хорошо  виден  через  
прозрачный  бак .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Обычный  неэтил -
ированный  бензин является  скоропортящимся  
продуктом  и  не  должен  храниться  более  30 
дней .
Также  может  использоваться  экологически  
чистый  бензин,  например , алкилатный . Благод -
аря  своему  составу  этот  бензин  менее о
пасен  
для  людей  и  окружающей  среды .
Бензин  является  легковоспламеняю -
щейся  жидкостью . Храните  топливо  
только  в  емкостях , специально  пред -
назначенных  для  этой  цели . 
Заправлять  или  дозаправлять  маши -
ну  бензином  следует  только  на  от -
крытом  воздухе , и  ни  в  коем  случае  
при  заправке  или  дозаправке  нельзя  
курить . Перед  запуском  двигателя  
залейте  топливо  в  т
опливный  бак . 
Запрещается  снимать  крышку  зали -
вной  горловины  или  заливать  бен -
зин , пока  двигатель  работает  или  не 
остыл .
Не  заполняйте  бензобак  полностью . Оставьте  
пустое  пространство  (не  менее  высоты  зали -
вной  горловины  плюс  1 - 2 см  от  верхнего  края  
топливного  бака ), чтобы  при  объемном  
расширении  бензина при  нагревании  он  не  вы -
ливался  бы  че
рез  крышку  заливной  горловины . 
См . рис . 7.
Инструкции 
по 
эксплуатации Фирменные
 принадлеж -
ности  STIGA 
Стрижка  газонов Использование  режущих  
блоков :
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Убор ка  снега С  ножом снегоочистителя . 
Рекомендуется  использовать  
цепи  противоскольжения  и  
утяжелители .
Подбор  травы  и  
сбор  листьев  Использование
 буксируемо -
го  подборщика  38 или 42.
Транспортировка  
травы  и  листьев Использование
 тележек  ти -
па .
Убор ка  мусора Используйте  щетку . Реко-
мендуется  использовать  
п

ыльник .
Удаление  расти -
тельности  с  гра -
вийных  дорожек Использование
 устанавлива -
емого  спереди  культиватора . 
						

							115
РУССКИЙRU
4.2ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА  В  
ДВИГАТЕЛЕ
Картер  двигателя  заполнен  на  заводе -изготови-
теле  маслом  SAE 10W-30.
Перед  запуском  двигателя  каждый  раз  про -
веряйте  уровень  масла , чтобы  убедиться , 
что  он  в  норме . Машина  должна  стоять  на  
ровной  площадке .
Протрите  поверхности  вокруг  масляно -
го  щупа . Выверните  и  извлеките  его . 
Протрите  щуп . Вставьте  щуп  до  ко нц а  
и  заверните . 
Затем  выверните  и извлеките  ег
о  снова . Опре -
делите  уровень  масла . Долейте  масло  до  отмет -
ки  “FULL”,  если уровень  масла  ниже . См . рис . 
8.
Ур о в е н ь  масла  ни  в ко е м  случае  не  должен  
превышать  отметку  “FULL”,  т.  к. это  может  
привести  к перегреву  двигателя . Если  уровень  
масла  превышает  отметку  “FULL”,  необходимо  
слить  масло  до  достижения  надлежащего  
уровня .
4.3ПРОВЕРКА  - КОРРЕКТИРОВКА  
Перед запуском  двигателя  каждый  раз  
проверяйте  уровень  масла , чтобы  убедиться , 
что  он  в  норме . Машина  должна  стоять  на  
ровной  площадке .
Проверьте  уровень  масла  в  резервуаре  (9:R). 
Он  должен  находится  между  отметками  
„MAX” и  „MIN”. При необходимости  долейте  
масло . 
Тип  масла ::
4.4   ПРОВЕРКА  СИСТЕМЫ  БЕЗО -
ПАСНОСТИ
При  испытании  машины  убедитесь , что  резуль -
таты  указанных  ниже  проверок  безопасности  
являются  удовлетворительными . 
Проверки  безопасности  должны  
обязательно  выполняться  перед  каж -
дым  использованием  машины .
Если  результаты  какой -либо  указан -
ной  ниже  проверки  неудовлетвори -
тельны , эксплуатировать  машину  не  
допускается ! Отправьте  машину  в  
мастерскую  для  ремонта ! 4.4.1
Общая  проверка  безопасности
4.4.2 Проверка  электробезопасности
Каждый  раз  перед  э
ксплуатацией  
машины  обязательно  надо прове -
рить  работу  системы  защиты .
4.5ПУСК1. Откройте  топливный  кран . См. 10:U.
2.  Убе д и т е с ь , что кабель  (кабели ) свечи  зажи -
гания  надет  на  свечу  (свечи ).
3.  Проверьте  и  убедитесь  в  том , что  привод  
отбора  мощности  расцеплен . 
4. Убе р и т е  ногу  с  педали  привода . 
Тип
 масла :
4WD Синтетическое масло  
5W-50.
HST SAE 10W-30 (20W-50)
Объект Результат
Топливные тру -
бопроводы  и  
соединения. Утечки
 отсутствуют .
Электриче ские  
кабели . Вся
 изоляция  в  порядке .
Механические  поврежде -
ния  отсутствуют .
Выхлопная  систе -
ма . Утечки
 в  соединениях  
отсутствуют .
Все  винты  затянуты .
Масляные  трубоп -
роводы Утечки
 отсутствуют . Пов -
реждения  отсутствуют .
Подайте  машину  
вперёд /назад  и  
отпустите  педаль  
рабочего  тормоза .Машина
 остановится .
  Испытательная  
поездка Аномальные
 вибрации  
отсутствуют .
Аномальные  зв
 уки отсутс -
твуют .
Состояние Действие Результат
Не  утапливается  
педаль  сцепления-
тормоза .
Не  активируется  
механизм  отбора 
мощности . Попробуйте
 
запустить  дви -
гатель . Двигатель
 
не  запус -
кается .
Педаль  сцепления -
тормоза  утаплива -
ется .
Механизм  отбора  
мощности  активи -
руется . Попробуйте
 
запустить  дви -
гатель . Двигатель
 
не  запус -
кается .
Двигатель  работа -
ет . Механизм  отбо -
ра  мощности  
активируется .Водитель
 под -
нимается  с  
сид
 енья. Машина
 
остановит -
ся
Двигатель  работает .Выньте  ключ  
зажигания  из  
замка . См. 9:S. Машина
 
остановит -
ся . 
						

							116
РУССКИЙRU
5. переведите  рукоятку  дроссельной  заслонки  в  
положение  обогащенной  смеси . 
Запуск  тёплого  двигателя  - переведите  руко -
ятку  дроссельной  заслонки  в  полностью  от -
крытое  положение  (примерно  2 см позади  
положения  обогащения ). 
6.  Выжмите  педаль  тормоза  до  отказа .
7.  Поверните  ключ  зажигания  и  запустите  
двигатель .
8 Если  было использовано  обогащение , то  как  
только  двигатель  заведётся , постепенно  пе -
реведите  рук
оятку  управления  дроссельной  
заслонкой  в  полностью  открытое  положение  
( примерно  2 см  позади  положения  обогащ -
ения ).. 
9.  После  запуска  непрогретого  двигателя  не  ис -
пользуйте  машину  для  работы  с  полной  на -
грузкой  немедленно , а дайте  двигателю  
прогреться  несколько  минут . Это  необходи -
мо  для  прогрева  масла . 
Дроссельная  заслонка  полностью  открыта  – 
при  работе  машины  необходимо  использовать  
ре

жим  полного  открытия  дроссельной  засл -
онки .
4.6СОВЕТЫ  ПО  ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что  в  двигателе  имеет -
ся  надлежащее  коли ч е с тво  масла . Это  особен -
но  важно  при  работе  на  уклонах . См . 4.2. 
Будьте  осторожны  при  движении  на  
склонах . При  движении  вверх  или 
под  уклон  не  допускаются  резкое  
трогание  с  места  или  остановка . 
Запрещается  перемещать  машину  
поперек  склона . Двигайтесь  сверху  
вниз  и  снизу  вверх . 
Не  до
пускается  движение  машины  
на  уклонах  более  10o в  любом  напр -
авлении.
Снижайте  скорость  на  уклонах  и  при  
выполнении  резких  поворотов , 
чтобы  сохранить  управляемость  и  
уменьшить  опасность  опрокиды -
вания .
При  движении  на высшей  передаче  
или  на полных  оборотах  не  пово -
рачивайте  рулевое  колесо  слишком  
резко . Машина  может  опрокинуться .
Руки  и  пальцы  следует  держать  на  
бе

зопасном  расстоянии  от  шарнир -
ного  сочленения  рулевой  колонки  и  
скобки  сиденья . Опасность  полу -
чения  травм  и  переломов . Не  двигай -
тесь  при  открытом  капоте .
4.7ОСТАНОВОтключите  механизм  отбора  мощности . 
Поставьте  машину  на  стояночный  тормоз . 
Дайте  двигателю  поработать  1 -2 минуты  на  
холо стом  ходу . Остановите  двигатель  поворо -
том  ключа  зажигания .
Перекройте  кран  подачи  топлива . Это  особенно  
важно  сделать , если  машина  будет  транспорти -
роваться , например , на  трейлере .
Если  машина  остаётся  без  присмот -
ра , отсоедините  кабель  (кабели ) от  
свечи  зажигания  и  вы
ньте  ключ  
зажигания .
Двигатель  может  быть  очень  горя -
чим  сразу  после  выключения . Не 
касайтесь  гл уш ит е ля , цилиндра или  
ребер  охлаждения . Это может  
привести  к  ожогам .
4.8ЧИСТКА
Для снижения  опасности  пожара  
очищайте  двигатель , гл уш ит е ль , 
аккумулятор  и  бензобак  от  травы , 
листьев  и  излишков  масла .
Чтобы  уменьшить  опасность  пожа -
ра , регулярно  проверяйте  машину  на  
предмет  отсутствия  утечки  масла  и /
или  топлива . 
Никогда  не  используйте  воду  под  
высоким  давлением . Это  может  
повредить  уплотнения  вала , элект -
рические  комоненты  или  гидрав -
лические  клапаны .
Ни  в  кое

м  случае  не  используйте  воз -
дух  под  высоким  давлением  для  чис -
тки  оребрения  радиатора . Это 
приведет   повреждению  радиатора . 
Чистку  машины  производите  после  каждого  
использования . При чистке  соблюдайте  
следующие  инструкции.
 Не направляйте  воду  непосредственно  на  
двигатель . 
 Двигатель  следует  чистить  щёткой  и (или ) 
сжатым  воздухом .
 Очистите  воздухозаборник  охлаждающего  
воздуха  дв
игателя  (9:T).
 После  чистки  водой  запустите  машину  и  
любой  режущий  блок , чтобы  убрать  воду , 
кото ра я  в  противном  случае  может  
проникнуть  внутрь  подшипников  и  
повредить  машину . 
						

							117
РУССКИЙRU
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ  ОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ
5.1 ПРОГРАММА  ТЕХНИЧЕСКОГО  
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы  поддерживать  газонокосилку  в  хорошем  
состоянии  в  плане  обеспечения  надежной и бе -
зопасной  работы  и  защиты  окружающей  среды , 
следует  соблюдать  программу  технического  
обслуживания  комп а ни и  STIGA.
Содержание  этой  программы  приводится  в  
прилагаемом  журнале  технического  обсл-
уживания .
Регламентное  обслуживание
 обязательно  
должно  производиться  в  уполномоченной  ре -
монтной  мастерской .
Первое  и  промежуточное  техническое  обслу -
живание должны  производиться  в  уполномо-
ченной  ремонтной  мастерской, но могут  быть  
выполнены  и  пользователем . Их  содержание  
можно  найти  в сервисной  книжке , а операции  
описаны  в  разделе  “4 ПУСК  И  РА Б О Т А ”, а 
также  ниже .
При  проведении  техобслуживания  в  уполномо-
ченной  ремонтной  мастерской гарантируется  
профессиональное  выполнение  работ  с  испо -
льзованием  фирменных  запасных  частей .
При  каждом  р
егламентном  и  промежуточном  
техническом  обслуживании , выполняемом  в  
уполномоченной  ремонтной мастерской, в 
сервисной  книжке  ставится  печать . Жур на л  
технического  обслуживания  с  отметками  обсл -
уживания  в  уполномоченной  мастерской , - это 
документ , котор ы й  повышает  стоимость  поде -
ржанной  машины .
5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания  и  ремонты  должны  про -
изводиться  на  неподвижной  машине  с  выклю -
ченным  двигателем .
Для  предотвращения  самопроиз -
вольного  отката  машины  всегда  
ставьте  ее  на  стояночный  тормоз .
Остановите  двигатель .
Для  предотвращения  случайного  за -
пуска  двигателя  отсоедините  кабель  
( кабели ) от  свечи  зажигания  и  вынь -
те  ключ  зажигания . 
5.3ДАВЛЕНИЕ  В  ШИНАХОтрегулируйте  давление  воздуха  в  шинах  до  
следующих  значений:
В  передних : 0,6 бар, 
задних : 0,4 бар. 
5.4 ЗАМЕНА  МОТОРНОГО  МАСЛА  
И  ФИЛЬТРА
Замените  масло  после  первых  5 часов  работы  и  
затем  после  каждых  50 часов  работы  или  один  
раз  в сезон . 
Чаще  меняйте  масло  (после  25 часов  работы  
или  по крайней  мере  один  раз  в сезон ), если  
двигатель  работает  при  повышенных  нагрузках 
или  при высоких  температурах  окружающей  
среды .
Используйте  масло , в  соответствии  с  таблицей , 
представленной  ниже .
И

спользуйте  масло  без  присадок.
Не  заливайте  слишком  много  масла . Это  может  
привести  к  перегреву  двигателя . 
Замену  масла  следует  производить , пока 
двигатель  теплый .
Сливаемое  сразу  после  останова  
двигателя  моторное  масло  может  
быть  горячим . Поэтому  перед  
сливом  масла  дайте  двигателю  охла -
диться  в  течение  нескольких  минут .
1.  Закрепите  зажим  на  сливном  масляном 
шланге . И
спользуйте  зажим  polygrip  или  
аналогичный . См. рис . 1:V.
2.  Передвиньте  зажим  на  3-4  см вверх  по  
сливному  масляному  шлангу  и  вытащите  
пробку .
3. Слейте  отработанное  масло  в  специальную  
емкость .
ВНИМАНИЕ ! Не  забрызгайте  маслом  
приводные  ремни .
4. Утилизация  отработанного  масла  произв -
од ится  в  соответствии  с  местными  правил -
ами .
5. Ус т а н о в и т е  сливную  масляную  пробку  и  
сдвиньте  зажим  назад та
ким  образом , чтобы  
он  пережимал  шланг  выше  пробки .
6. Извлеките  измеритель  уровня  масла  и  зале -
йте  новое  масло .
Объём  масла : примерно  1,4 л
7. После  заправки  масла , запустите  двигатель  
и  прогрейте  его  на  холо стом  ходу  в  течение  
30  секунд . 
8. Осмотрите  двигатель  на  предмет  утечки  
масла .
9. Остановите  двигатель . Подождите  30 секу -
нд , и  затем  пр
оверьте  уровень  масла  4.2.
Масло SAE 10W-30
Категория  обслуживания SJ или  выше 
						

							118
РУССКИЙRU
5.5МАСЛЯНЫЙ  ТРАНСМИССИИ  
(4WD)
Масло  и  фильтр  в  гидравлической  трансмиссии  
необходимо  проверять  / доливать  или  заменять  
через  интервалы , указанные  в  приведенной  
ниже  таблице .
Тип  масла :: Синтетическое  масло  5W-50.
Кол ич е с т в о  масла  при  замене : приблизительно  
3,5  литра .
5.5.1 Проверка  - корректировка
См . “4.2”. 
5.5.2 Слив
1. Дайте  машине  поработать  на  разных  скоро -
стях  в  течение  10-20 минут, чтобы  прогре -
лось  масло  ко ро б ки  передач .
2. Ус т а н о в и т е  машину  в  го
 ризонтальном  поло -
жении.
3. Вытяните  оба  разъединяющих  рычага , в со -
ответствии  с  рис . 6.
4. Поместите  одну  специальную  емкость  под  
заднюю  ось  и  од ну  под  переднюю .
5. Откройте  масляный  резервуар , открыв  
крышку . См. рис . 9:R.
Для  масляной  пробки  следует  приме -
нять  только  вороток  с  квадратом  на  
3/8  дюйма . Инструменты  другого  
размера  могут  повредить  пр
обку .
6. Отверните  масляную пробку  на  за -
дней  оси . Для  этого  надо  прочистить  отверс -
тие  и  воспользоваться  воротком  с  квадратом  
на  3/8 дюйма . См . рис . 11.
7. Отверните  2 сливных  пробки  на  передней 
оси . Для  этого  следует  применить  торцевой  
ключ  на  12  мм. Подождите , пока масло  не  
вытечет  из  передней  оси и  трубопроводов . 
См . рис . 12.
8. Пр
оверьте , чтобы прокладки  на  сливных  
пробках  передней  оси  не  были  повреждены . 
См . рис . 12.  Установите  пробки  на  место . 
Момент  затяжки : 15-17 Нм .
Если  масляную  пробку  затянуть  
моментом  более  5 Нм , она  будет  
повреждена .  9. 
Проверьте , чтобы  прокладка  на  масляной  
пробке  задней  оси  не  была  повреждена . См. 
рис . 11:Y. Ус т а н о в и т е  пробку  на  заднюю  ось . 
Затяните  масляную  пр
обку  моментом  до  5 
Нм .
10. Уд а л и т е  масло  из  самой  глубокой  секции  
резервуара  при  помощи  устройства  для  
уд а л е н и я  масла . См . рис . 13.
11. Отработанное  масло  следует  утилизировать  
согласно  местным  правилам .
5.5.3 Заправка
Двигатель  не  должен  эксплуатиро -
ваться  при  задвинутом  расцепляю -
щем  рычаге  задней  муфты , и 
вытянутом  расцепляющем  рычаге  
передней  муфты .
Это  может  повредить  уплотнения  
передней  ос
 и.
1. Залейте  в  масляный  резервуар  свежее масло.
Если  двигатель  будет  работать  в  
помещении , к выхлопной  трубе  
двигателя  должно  быть  подсоедине -
но  уст ройство  для  вытяжки  выхл -
опных  газов .
2. Убе д и т е с ь  в  том , что  расцепляющий  рычаг  
муфты  задней  оси  вытянут .
3. Пуск  двигателя : При  пуске  двигателя  
расцепляющий  рычаг  муфты  передней  оси  
вдвигается  внутрь  ав
томатически .
4. Вытяните  расцепляющий  рычаг  муфты  
передней  оси .
ВНИМАНИЕ ! Масло  уходит  в  систему  
очень  быстро . Резервуар  всегда  должен  
быть  заполнен  доверху . Не допускайте  
всасывания  в  систему  воздуха.
5. Ус т а н о в и т е  педаль  газа  в  положение , соот -
ветствующее  движению  вперёд , зафи-
ксировав  ее  с помощью  деревянного  клина . 
См . рис . 14.  Залейте  в  резервуар  свежее 
масло .
6. Да

йте  двигателю  поработать  в  режиме  
прямого  ход а  в  течение  одной  минуты .
7. Убе р и т е  деревянный  клин  и  установите  
педаль  газа  в  положение , соответствующее  
заднему  ходу . Продолжите  заливку  масла  в  
резервуар .
8. Дайте  двигателю  поработать  в  режиме  
заднего  хода  в  течение  одной  минуты .
9. Изменяйте  направление  работы  двигателя  
через  каждую  минуту , как описано  выше , и  
пр

одолжайте  заливку  масла  в  резервуар  до 
тех  пор , пока  в  нем  не  прекратится  выде -
ление  пузырьков .
10. Выключите  двигатель , установите  крышку 
масляного  резервуара , и закройте  крышку 
двигателя .
Действие
В
 пер -
вый  раз Тогда
 инте -
рвалы  
должны  быть  
следующими  
Часы  работы
Проверьте  и  отко -
рректируйте  уровень .-50
Замена  масла .52 00 
						

							119
РУССКИЙRU
11.Сделайте  пробный  прогон  двигателя  в  тече -
ние  нескольких  минут , в течение  кото ры х  
откорректируйте  уровень  масла  в  резе -
рвуаре .
5.6РЕМЁННЫЕ  ПЕРЕДАЧИПосле  5 часов  работы  проверьте  исправность  и  
отсутствие  повреждений  ремней.
5.7РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕРулевое  управление  необходимо  проверять  и  
регулировать  через  5 и через  100 часов  работы .
5.7.1 Проверки
Резко  поверните  рулевое  кол е с о  назад  и  вперёд . 
В  цепях  рулевого  управления  не  должно  быть  
механических  люфтов .
5.7.2 Регулировка :
Регулировка  цепей  рулевого  управления  при  
необходимости  производится следующим 
образом .
1. Расположите  машину  на  ровной  поверхнос -
ти  и  установите  рулевое  коле со  в  централь -
но

е  положение .
2. Отрегулируйте  цепи  рулевого  управления , 
используя  две  гайки , расположенные  под  
центральным  шарниром . См. рис . 16. См . 
рис . 29.
3. Регулируйте  обе  гайки  на  одну  и  ту  же  вели -
чину  до  устранения  люфта.
4. Подайте  машину  по  прямой  и убедите сь , что  
рулевое  кол е с о  не  смешено  от  центра .
5. В случае  смещения  рулевого колеса  отпус -
ти

те  одну  гайку  и  подтяните  другую .
Не  перетягивайте  рулевые  цепи.  Это затруднит  
ход  рулевого  колеса  и  увеличит  износ  рулевых  
цепей.
5.8   БАТАРЕЯ
Попадание  кислоты  в  гл аз а  или  на 
кожу  может  привести  к  тяжёлым  
травмам . При  попадании  кислоты  на  
любую  часть  тела  немедленно  про -
мойте  в  большом  количестве  воды  и  
как  можно  скорее  получите  медицин-
скую  помощь .
В  машине  используется  аккумуляторная  бата -
рея  с  регулируемыми  клапанами  с  номиналь -
ным  напряжением  12 В. Проверять  и  доливать  
эле

ктролит  в  аккумуляторной  батарее  не  
требуется . Единственным  требуемым  техни -
ческим  обслуживанием  является  зарядка , на -
пример , после  длительного  хранения . Перед
 первым  применением  батарея 
должна  быть  полностью  заряжена . 
Хранить  батарею следует  в  полнос -
тью  заряженном  состоянии . При  хра -
нении  аккумулятора  в  разряженном  
состоянии  он  может  выйти  из  строя . 
5.8.1Зарядка  двигателем
Зарядка  аккумулятора  с  по
мощью  генератора  
двигателя  производится  следующим образом .
1. Ус т а н о в и т е  аккумулятор  в  машине , как  пока -
зано  ниже .
2. Выведите  машину  на  открытый  воздух  или 
смонтируйте  устройство  для  вытяжки  выхл -
опных  газов.
3. Запустите  двигатель в  соответствии  с  
инструкциями,  приведенными в руководстве  
пользователя .
4. Дайте  двигателю  проработать  непрерывно  в  
течение  45 минут ..
5. Остановите  двигатель . Тепер ь аккумуля -
то

рная  батарея  полностью  заряжена .
5.8.2 Зарядка  с  помощью  зарядного  
устройства
При  зарядке  с  помощью  зарядного  устройства  
следует  использовать  зарядное  устройство  с  
постоянным  напряжением .
Для  приобретения  зарядного  устройства  с  
постоянным  напряжением  обратитесь  к  Ваше -
му  дилеру .
При  зарядке  от  стандартного  автомобильного  
зарядного  устройства  аккумуляторная  батарея  
может  выйти  из  строя . 
5.8.3 Снятие/ установка
Аккумуляторная  ба
тарея  устанавливается  под  
кожу х  двигателя . При  снятии/ установке  акку-
муляторной  батареи  кабели  отключаются /
подключаются  следующим  образом :
 При  снятии:  Сначала  отсоедините  чёрный 
кабель  от  отрицательной  (-) клеммы акку-
мулятора . Затем отсоедините  красный  кабе -
ль  от  положительной  (+) клеммы 
аккумулятора .
 При  установке : Сначала  подсоедините  
красный  кабель  к  положительной  (+) клемме 
аккумулятора . Затем  подсоедините  чёрный  
кабель  к  о
трицательной (-)  клемме акку -
мулятора .
Если  кабели  отсоединять  / подсоеди-
нять  в  неправильном  порядке, су -
ществует  опасность  короткого  
замыкания  и  повреждения  акку -
мулятора .
Если  кабели  поменять  местами , то  
генератор  и  аккумуляторная  батарея  
выйдут  из  строя . 
						

							120
РУССКИЙRU
Надежно закрепите  кабели . Неза-
крепленные  кабели  могут  послужить  
причиной  пожара .
Ни  в  коем  случае  не допускается  
работа  двигателя  с  отсоединенной  
аккумуляторной  батареей, т. к . при 
этом  возможно  серьёзное  повреж -
дение  генератора  и  системы  
электрооборудования .
5.8.4 Чистка
Если  выводы  батареи  окислились , их  следует  
зачистить . Зачистите  клеммы  батареи  провол -
очной  щеткой  и  смажьте .
5.9ОЧИСТКА  ВОЗДУШНОГО  
ФИЛЬТРА
Фильтр  предварительной  очистки  (из  пени -
стого  материала ) следует  очищать /заменять  
через  25 часов  работы .
Воздушный  фильтр  (бумажный ) следует  
очищать /заменять  через  100 часов  работы .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Если  машина  рабо -
тает  на  пыльной  почве, чистку фильтров  
следует  выполнять  чаще .
Снятие  / установка  воздушных  фильтров  
производятся  следующим  образом .
5.9.1 Alt. 1
1.  Тщательно  очистите  область  вокруг  крышки  
воздушного  фильтра .
2. Сним

ите  защитную  крышку  воздушного  
фильтра  (15:A).
3.  Снимите  узел  фильтра  (15:B). Фильтр 
предварительной  очистки  находится  над  
воздушным  фильтром . Примите  соответс -
твующие  меры , чтобы  в  карбюратор  не  по -
пала  грязь . Очистите  корпус  воздушного  
фильтра .
4. Очистите  бумажный  фильтр , аккуратно  
постучав  им  по  плоской  поверхности . Если 
фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
5. Очистите  фильтр  предварительной  очистки . 
Есл

и  фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
6.  Выполните  сборку  в  обратном  порядке .
Не  используйте  для  чистки  бумажной  вставки  
органические  растворители типа  керосина . Это  
может  привести  к  повреждению  фильтра .
Не  используйте  сжатый  воздух для  чистки  
бумажной  вставки  фильтра . Не  допускайте  
попадания  масла  на  бумаж ную  вставку  
фильтра . 
5.9.2 Alt. 2
1.  Тщательно  очистите  область  вокруг  крышки  
во

здушного  фильтра  (15:A).
2. Откройте  крышку  воздушного  фильтра , 
открутив  два  болта .  2.
Извлеките  бумажную  вставку  фильтра  
(15:S).   Примите  соответствующие  меры , 
чтобы  в  карбюратор  не  попала  грязь .  
Очистите  корпус  воздушного  фильтра .
3. Очистите  бумажный  фильтр , аккуратно  
постучав  им  по  плоской  поверхности . Если 
фильтр  сильно  загрязнен , замените  его .
4. Очистите  фильтр  предварительной  очистки . 
Если  фильтр  сильно  за
грязнен , замените  его .
5. Выполните  сборку  в  обратном  порядке.
Не  используйте  для  чистки  бумажной  вставки  
органические  растворители  типа  керосина . Это  
может  привести  к повреждению  фильтра .
Не  используйте  сжатый  воздух  для  чистки  
бумажной  вставки  фильтра . Не допускайте  
попадания  масла на  бумажную  вставку  
фильтра . 
5.10СВЕЧА  ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания  следует  заменять  
через  каждые  200 часов  работы  (т. е . при  каж-
дом  регламентном  техобслуживании ).
Перед  извлечением  свечи  зажигания  очистите  
поверхность  вокруг  нее .
Свеча  зажигания
: Champion RC12YC  или эк-
вивалентная .
Межэлектродное  расстояние
: 0,75 мм .
5.11ВОЗДУХОЗАБОРНИКСм. рис . 9:T.  Двигатель  имеет  воздушное  ох -
лаждение . Закупорка  в  системе  охлаждения 
может  привести  к поломке  двигателя . Очищай -
те  воздухозаборник  двигателя  через  каждые  50 
часов  работы . Более  тщательная  чистка  систе-
мы  охлаждения  производится  во  время  каждо -
го  регламентного  техобслуживания .