Stiga Lawn Tractor 8211 0001 10 Compact 14HST 16HST 16 4WD Operators Manual

							151
EESTI KEELESET
1. Hoob sisemises asendis – 
ülekanne on rakendatud tavapär-
aseks töötamiseks.
2. Hoob välimises asendis  – 
ülekanne vabastatud. Masinat 
saab liigutada käsitsi.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada.
Masinaga ei tohi töötada nii, et kõige 
eesmine hoob on välimises asendis. 
Kahjustuse ja õlilekke oht esiteljele . 
2.4.9 Iste (3:I) Istet saab kokku panna ning seda saab ka 
ette-ja tahapoole reguleerida. Istet saab 
ülesvolditud asendisse lukustada fiksaato-
ri (3:K) abil ning ette-ja tahapoole regu-
leerida nuppude (3:J) abil.
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.4.2.
2.4.10 Mootorikate (4:L)
Kütusekraanile, akule ja mootorile ligi-
pääsemiseks on masinal avatav mootori-
kate. Mootorikate lukustatakse 
kummirihmaga.
Mootorikatet avatakse järgmiselt:
1. Võtke kummirihm (4:M) mootorikatte esiserval  lahti. 
2. Tõstke ettevaatlikult mootorikate üles.
Sulgege vastupidises järjekorras.
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põlet-
uste ja muljumisvigastuste oht.
2.4.11 Kiirvabastusega paigaldus (19:H) Kiirühendusi saab eemaldada, seega on 
erinevate töövahendite vahetamine väga 
lihtne.
Kiirühendused võimaldavad liigutada niidukit 
hõlpsalt kahe asendi vahel:
 Tavaline asend täielikult pingul rihmaga.
 4 cm tavalisest asendist tagapool lõdvendatud  rihmaga, nii et niiduk on põhimasinale lähemal.
Et rihma pingutusrull vabastatakse rihma küljest, 
lihtsustavad kiirühendused rihma ja niiduki vahe-
tamist ning kergendavad ka pesu- ja hooldusasen-
disse nihutamist.
Rihma pingest vabastamine:
1. Eemaldage mõlemalt küljelt lukustustihvtid  (19:G).
2. Avage kiirühendused, vajutades nende tagaosa  kannaga alla. Vt (19:F). Kui kiirühendused on avatud, lebavad 
niiduki haarad vabalt võlliosades. Nii-
dukit ei tohi kunagi hooldus- ega pesu-
asendisse viia ilma niiduki rihma 
lahtihaakimise järel taas kiirühendusi 
lukustamata.
3. Tehke vajalikud korrigeerimistoimingud, nt:
 Haakige rihm lahti.
 Haakige niiduki haarad lahti niiduki vahetami- seks. Vt joonis 21.
Rihma pingutamine:
Esmalt pingutage alltoodud juhiste kohaselt ühte 
poolt ja seejärel teist.
Ärge pöörake hooba kätega. Muljumis-
vigastuste oht.
1. Asetage jalg hoovale (20:J) ja pöörake ettevaat- likult pool pööret edasi.
2. Paigaldage lukustustihvt (19:G).
3. Tehke sama teise poolega.
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult STIGA originaal-
lisatarvikuid:
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
Töö Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C.
Lume puhastamine Lumesahaga. Soovituslik on  kasutada lumekette ja raami-
raskusi.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat kogu-
rit 38 või 42. 
Rohu ja lehtede ve-
damine Kasutades kallurkäru Pro või 
Combi.
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Kruusateede umb-
rohust puhastami-
ne Kasutades ette paigaldatavat 
kõblast. 
						

							152
EESTI KEELESET
4 KÄIVITAMINE JA KASUTAMI-
NE
Masinat ei tohi kasutada, kui mootori-
kate ei ole suletud ja lukustatud. Põlet-
uste ja muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINE (7:Q)Kasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi ka-
sutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
Paak mahutab 6 liitrit. Kütuse tase on läbipaistvas 
paagis hästi näha.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st al-
külaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on ini-
mestele ja loodusele vähem kahjulik.Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke ben-
siini alati selleks mõeldud konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini vala-
mise või lisamise ajal. Enne mootori 
käivitamist täitke masin kütusega. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage 
bensiini, kui mootor töötab või on veel 
soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et võimaldad-
a bensiinil paisuda, kui see soojeneb, ilma et kütus 
üle ääre voolaks. Vt joonis 7.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. Keera-
ke lahti ja tõmmake varras välja. Pühkige 
õlivarras puhtaks. 
Lükake õlivarras täiesti sisse ilma seda kohale kru-
vimata.  Tõmmake varras välja ja vaadake sellelt 
õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui õlit-
ase on allpool seda märki. Vt joonis 8.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 ÜLEKANDE ÕLITASEME KONT- ROLLIMINE
Uurige mahuti (9:R) õlitaset. Õlitase peaks olema 
MAX ja MIN märgete vahel. Vajaduse lisage õli.
Õli tüüp: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli tule-
mused saavutatakse antud masina kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta paran-
dada.
4.4.1 Üldine ohutuskontroll
4.4.2 Elekt riline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.5 KÄIVITAMINE1.  Avage kütusekraan. Vt 10:U.
2.  Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on  ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3.  Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4.  Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi juhti- misseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Sõitke masinaga 
edasi/tagurpidi ja 
vabastage sõidu-
piduri pedaal. Masin peatub.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri pedaal ei 
ole alla vajutatud.
Käitusvõll ei ole akti-
veeritud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri pedaal on 
alla vajutatud.
Käitusvõll on aktiveeri-
tud. Proovige käi-
vitada.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. Käitus-
võll on aktiveeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse. Vt 9:S.Mootor 
seiskub. 
						

							153
EESTI KEELESET
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi juhti-
misseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
6. Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7. Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8. Kui mootor on käivitunud, viige gaasi juhtimis- seade tasapisi täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool) kui 
õhuklappi on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange masi- nat kohe koormusega tööle, vaid laske mootoril 
kõigepealt paar minutit töötada. See võimaldab 
õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.6 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2.
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. Kal-
lakust üles või alla sõites ei tohi äkiliselt 
kohalt liikuda ega peatuda. Ärge kuna-
gi sõitke risti üle kallaku. Liikuge ülalt 
alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas kalla-
kutel, mille kalle on suurem kui 10 ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude 
pöörete tegemisel kiirust , et säilitada 
kontroll ja vähendada ümbermineku 
ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist ohu-
tus kauguses. Muljumisvigastuste oht. 
Ärge kunagi sõitke lahtise mootorikat-
tega.
4.7 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. Sei-
sake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui ma-
sinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge summu-
tit, silindrit ega jahutusribisid. See võib 
tekitada põletusi.
4.8 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist. Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või kütusele-
kete suhtes. 
Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesur-
it. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulik-
aklappe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. Puhasta-
misel kehtivad järgmised juhised:
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava  (9:T).
 Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõik- eaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi .
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna seisuko-
hast, tuleks järgida STIGA teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast hooldusraa-
matust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud tööko-
da.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha voli-
tatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi kir-
jeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA KASU-
TAMINE (KÄIVITAMINE JA KASUTAMINE), 
samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib pro-
fessionaalse töö ja originaalvaruosade kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel voli-
tatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse tempel. 
Neid hooldusi näitav hooldusraamat on väärtuslik 
dokument, mis tõstab masina väärtust kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval ma-
sinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks rakenda-
ge alati seisupidur.
Seisake mootor.
Mootori kogemata käivitamise vältimi-
seks ühendage lahti süüteküünla/-küü-
nalde kaabel süüteküünaldest ja võtke 
süütevõti eest. 
						

							154
EESTI KEELESET
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 0,4 baari (6 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 töötun-
di ja seejärel pärast igat 50 töötundi või vähemalt 
kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev tempera-
tuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib põhjus-
tada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori seis-
kamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
1.  Kinnitage klamber õli väljalaskevoolikule. Ka- sutage polygrip või sarnast kinnitust. Vt joonis 
10:V.
2.  Liigutage klambrit 3-4 cm õlivoolikut mööda  üles ja tõmmake kork välja.
3. Koguge õli kogumisanumasse.. NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
4. Viige õli jäätmete kõrvaldamispunkti vastavalt  kohalikele eeskirjadele.
5. Paigaldage õli väljalaskekork ja liigutage klam- ber tagasi, nii et see asub ülevalpool korki.
6.  Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk:1,4 l.
7. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja las- ke 30 sekundit tühikäigul töötada. 
8. Veenduge, et õli välja ei leki.
9. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja kontrol- lige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.5 ÜLEKANNE, ÕLI (4WD)Hüdraulilise jõuülekande õli tuleb kontrollida/
reguleerida ja vahetada allpool toodud tabelis 
näidatud intervallide tagant. Õli tüüp: sünteetiline õli 5W-50.
Õli hulk vahetamisel: umbes 3,5 liitrit.
5.5.1 Kontroll-reguleerimine
Vt. 4.3.
5.5.2 Tühjendamine
1. Ülekandeõli soojendamiseks laske masinal käia 
erinevatel kiirustel 10-20 minutit.
2. Masin peab olema täiesti horisontaalses asen- dis.
3. Tõmmake mõlemad vabastushoovad välja vas- tavalt joonis 6.
4. Asetage üks anum tagatelje ja teine esitelje alla.
5. Avage õlipaak, eemaldades kaas.
Õlikorgi jaoks võib kasutada ainult 3/
8” nelikantvõtit. Teised tööriistad kah-
justavad korki.
6. Eemaldage õlikork tagateljel. Puhastage auk ja  kasutage 3/8” nelikantvõtit. Vt joonis 11.
7. Eemaldage esiteljelt 2 väljalaskekorki. Kasuta- ge 12 mm padrunvõtit. Laske õlil esiteljest ja 
torudest välja voolata. Vt joonis 12.
8. Veenduge, et esitelje väljalaskekorkide tihendid  on terved. Vt joonis 12. Pange korgid tagasi. 
Pingutusmoment: 15-17 Nm.
Õlikork saab kahjustada, kui seda pin-
gutada rohkem kui 5 Nm. 
9.  Veenduge, et tagatelje väljalaskekorgi tihend on  terve. Vt joonis 11:Y. Pange tagatelje kork 
tagasi. Pingutage õlikorki 5 Nm-ni.
10.Õli väljatõmbamiseks paagi põhjast kasutage  õliekstraktorit. Vt joonis 13.
11.Kõrvaldage õli vastavalt kohalikele jäätme- eeskirjadele.
5.5.3 Täitmine Mootor ei tohi kunagi töötada, kui ta-
gumise siduri vabastushoob on sisse 
lükatud ja esisiduri vabastushoob on 
välja tõmmatud.
See kahjustab esitelje tihendeid.
1. Täitke õlipaak uue õliga.
Kui mootoril lastakse töötada siseruu-
mis, tuleb heitgaaside väljalasketoru 
ühendada heitgaaside ekstraheerimis-
seadmega.
2. Veenduge, et tagatelje siduri vabastushoob on  välja tõmmatud.
3. Käivitage mootor. Kui mootor on käivitatud, li- biseb esitelje siduri vabastushoob automaatselt 
sisse.
4. Tõmmake esitelje siduri vabastushoob välja. NB! Õli tõmmatakse väga kiiresti süsteemi 
sisse. Paaki tuleb alati õli lisada. Õhku ei tohi 
kunagi sisse tõmmata.
Õli
SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem
Tegevus 1. korda
Edaspidi 
vaheaegadega
Töötunde
Taseme kontrollimine-
reguleerimine -50
Õlivahetus 5 200 
						

							155
EESTI KEELESET
5. Seadke kiirenduspedaal edaspidiasendisse ja blokeerides puust kiilu abil. Vt joonis 14. Täit-
ke õlipaak käsitsi uue õliga.
6. Laske töötada edaspidiasendis üks minut.
7. Eemaldage puust kiil ja seadke kiirenduspedaal  tagurpidiasendisse. Jätkake õliga täitmist.
8. Laske töötada tagurpidi üks minut.
9. Vahetage liikumissuunda kord minutis nagu  eespool öeldud ja jätkake õliga täitmist kuni 
mullitamine paagis lõppeb.
10.Lülitage mootor välja, paigaldage õlipaagi kaas  ja sulgege mootorikate.
11.Tehke paariminutiline proovisõit ja reguleerige  õlitaset paagis.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett-ülekandeid kahe mutri-ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 16.
3. Reguleerige mõlemat mutrit ühepalju kuni lõtk  kaob.
4. Tehke masinaga proovisõit otse edasi ja veen- duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerake teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pingutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.8 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna. Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju.  5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgn-
evalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näid-
atud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Eemaldamise ja 
paigaldamise ajal kehtib kaablite ühendamise koh-
ta järgnev:
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühend-
age lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja elektri-
süsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema kahjus-
tusteta ning õigesti paigaldatud. Mooto-
rit ei tohi mitte kunagi käivitada 
õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi. 
						

							156
EESTI KEELESET
Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada tihedami-
ni, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
5.9.1 Alt. 1
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaitsekate (15:A). 
3.  Eemaldage filtriblokk (15:B). Eelfilter asub õhufiltri peal. Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga määrdu-
nud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga määrdu- nud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises järjekor- ras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.9.2 Alt. 2
1.  Puhastage ettevaatlikult õhufiltri korpus (15:R)  väljastpoolt.
2. Demonteerige õhufiltri korpus, eemaldades  kaks kruvi. 
2. Eemaldage paberfilter (15:S). Veenduge, et  karburaatorisse ei satu mustust. Puhastage 
õhufiltri korpus.
3. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
4. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või samaväär-
ne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SI SSELASKEAVADVt 9:T. Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud ja-
hutussüsteem võib mootorit kahjustada. Puhastage 
mootori õhu sisselaskeavasid 50 töötunni järel. 
Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine teosta-
takse iga põhihoolduse käigus.
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.13 KAITSMEDVea korral elektrisüsteemis kontrollige sulavkait-
set, vajadusel vahetage kaitse (20 A). Vt joon. 9:S.
6 PATENT – DISAINILAHENDU-
SE REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud järgneva-
te patentide ja disainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. Objekt Tegevus Joo-
nis
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärdega 
täidetud määrdepritsi. Pum-
bake kuni määre välja tuleb. 17
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihusta-
tava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 18
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 18 
						

							157
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite ins-
trukcij ų, galite stipriai susižeisti ir (ar-
ba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo instrukci-
jas ir pridedamas SAUGOS INSTRUK-
CIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų pa-
skirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą ir 
d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai asme-
nys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių  šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas lai-
kykite atokiai nuo vairo traukl ės šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai sunu-
meruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje ra-
šoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė sky-
riaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, pateikiama po 
šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik an-
trašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARA
2.1.1 HST
Mašina yra su užpakaliniais varan čiaisiais ratais.
Užpakalin ė ašis yra su hidrostatine transmisija su 
kei čiamu tiesioginio ir atbulinio perdavimo koefi-
cientu.
Be to, užpakalin ė ašis yra su diferencialu, kuris pa-
lengvina sukim ą.
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.1.2 4WD
Mašina yra su keturiais varan čiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiems ratams perduodama hi-
drauliniu bū du. Variklis varo alyvos siurbl į, kuris 
pumpuoja alyv ą per užpakalin ės ir priekin ės ašies 
pavaras. 
Priekinė  ašis ir užpakalin ė ašis yra sujungtos nuo-
sekliai, o tai reiškia, kad priekiniai ir užpakaliniai 
ratai yra ver čiami suktis tuo pa čiu grei čiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra šarnyrinė . Tai reiškia, kad važiuokl ė 
yra padalinta  į priekinę  ir užpakalin ę dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiškia, kad mašina gali ap-
sisukti aplink medžius ir kitas kliū tis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus.
Pavyzdžiui, varikl į galima užvesti tik tuo atveju, 
jei yra nuspaustas sankabos – stov ėjimo stabdžio 
pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina b ūti-
na patikrinti saugos sistemos veikimą .
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Mechaninis padargo kėlimo  įtaisas 
(1:A)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą. 
						

							158
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.2 Sankaba – stov ėjimo stabdys (1:B)
Niekada nespauskite pedalo važiuoda-
mi. Gali perkaisti galios transmisija.
Pedalas (1:B) turi tokias tris pa-
dėtis:
 Atleistas -  Sankaba neveikia. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
 Pusiau nuspaustas  - Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
 Visiškai nuspaustas -  Tiesio ginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau n ėra užfiksuo-
tas. Ši pad ėtis atstoja avarin į stabd į.
2.4.3 Stovė jimo stabdžio slopintuvas (1:C)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – stab-
džio pedalą nuspaustoje pad ėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai ne-
veikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (1:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (1:C) į  dešinę.
3. Atleiskite pedal ą (1:B).
4. Atleiskite slopintuv ą (1:C).
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą (1:B).
2.4.4 Darbinis stabdys (1:F) Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (1:B).
Pedalas nustato variklio ir varan čių jų  rat ų perdavi-
mo koeficient ą (t.y. greit į).  Kai pedalas yra atleis-
tas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į  priekį  – 
mašina juda į  priekį.
2. Nespaudžiant pedalo  – 
mašina nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal  – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą – 
mašina sustoja.
2.4.5 Droselinis oro sklend ės valdymo 
į taisas (1:D)
Valdymo  įtaisas variklio grei čiui nustatyti ir vari-
kliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali b ūti, 
kad valdymo  įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, tod ėl suveikia oro sklend ė. Tai 
kenkia varikliui, padidina degal ų su
-
vartojim ą ir kenkia aplinkai. 1. Oro sklend
ė – naudojama užvedant šal-
t ą  varikl į. Oro sklend ė yra griovelio prie-
kyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselin ė sklend ė – kai mašina naudo-
jama, b ūtina visuomet naudoti droselin ę 
sklend ę. 
Droselin ė sklend ė yra maždaug 2 cm to-
liau už oro sklend ę.
3. Tuš čioji eiga .
2.4.6 Uždegimo spynel ė (1:E)
Uždegimo spynel ė naudojama varikliui užvesti/
išjungti.
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 pad ėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus į  variklį gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios pad ėtys:
1. Stabdymo padė tis – variklis yra trum-
pai sujungtas. Raktel į galima ištraukti.
2/3. Darbin ė pad ėtis
4. Paleidimo pad ėtis  – raktel į pasukus  į 
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį, į sijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 2/3 pa-
d ėtį.
2.

4.7 Galios perdavimo  įtaisas (2:G)
Galios perdavimo  įtaisas negali b ūti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas pa-
dargas yra transportavimo pad ėtyje.  
Tai sugadins diržin ę pavar ą.
Galios perdavimo  įtaiso  įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotiems priedams valdyti. 
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis palenkta  į priek į – galios per-
davimo  įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal  – galios perdavi-
mo  įtaisas  įjungtas. 
2.4.8 Sankabos atleidimo svirtis
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
HST pavara yra su svirtimi, sujungta su užpakaline 
ašimi. Žr. (5:N).
4WD pavara yra su dviem svirtimis, sujungtomis 
su užpakaline ašimi (6:O) ir priekine ašimi (6:P).  Išjungimo svirtis niekuomet negali b ūti 
tarp išorin ės ir vidin ės pad ėčių . D ėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija. 
						

							159
LIETUVIŲ KALBALT
Svirtys leidžia valdyti mašin ą rankiniu b ūdu, ne-
užvedus variklio. Dvi pad ėtys:
1. Svirtis vidin ėje pad ėtyje  – 
transmisija  įjungta normaliam 
darbui.
2. Svirtis išorin ėje pad ėtyje  – 
transmisija išjungta. Mašin ą ga-
lima valdyti rankiniu b ūdu.
Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
grei čiu. Gali sugesti transmisija. 
2.4.9 S ėdyn ė (3:I)
S ėdynę  galima sulenkti ir reguliuoti  į prie-
k į arba atgal. S ėdynę  galima užfiksuoti su-
lenktoje pad ėtyje naudojant fiksatori ų 
(3:K) ir reguliuoti  į priek į ir atgal naudo-
jant ranken ėles (3:J).
S ėdynė  yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tuš čia. Taip pat žr. 4.4.2.
2.4.10 Variklio gaubtas (4:L) Norint pasiekti degal ų č iaup ą, akumulia-
tori ų ir varikl į, reikia atidaryti variklio 
gaubt ą. Variklio gaubtas yra užfiksuotas 
guminiu dirželiu.
Variklio gaubtas atidaromas taip:
1. Nuimkite guminį  dirželį (4:M), esant į ga
 ubto 
priekyje.
2. Atsargiai pakelkite variklio gaubt ą.
Gaubt ą uždarykite atvirkštine tvarka.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
2.4.11 Greitaveik ės jungtys (19:H)
Greitaveik ės jungtys gali b ūti atskirtos, to-
kiu bū du yra labai lengva perjungti skir-
tingus padargus.
Greitaveikė s jungtys leidžia lengvai perkelti pjau-
nam ąjį agregat ą į  dvi pad ėtis:
 Įprast ą padė tį  su visiškai  įtemptu diržu.
į prastos padėties su atlaisvintu diržu, 
kad pjaunamasis agregatas b ūtų  ar čiau mašinos 
pagrindo.
Kadangi tuš čiaeigis skriemulys yra atlaisvinamas 
iš diržo, greitaveik ės jungtys supaprastina diržo ir 
pjaunamojo agregato pakeitim ą ir taip pat palen-
gvina perjungim ą į  plovimo ir technin ės prieži ūros 
padė tis.
Diržo į tempimo atlaisvinimas:
1. Ištraukite abiej ų pusi ų fiksavimo kaiš čius 
(19:G).
2. Atidarykite greitaveikes jungtis paspausdami j ų 
užpakalines dalis kulnu. Žr. 19 pav. Kai greitaveik
ės jungtys atidarytos, 
pjaunamojo agregato tvirtinimo gem-
b ės l

ieka laisvos movos skyriuose. Pjau-
namasis agregatas niekada neturi b ūti 
nustatytas  į technin ės prieži ūros arba 
plovimo pad ėtį, neužfiksavus greitavei-
ki ų jung čių  po to, kai buvo nukabintas 
pjaunamojo agregato diržas.
3. Atlikite visus reikiamus ištaisomuosius veiks- mus, pvz.:
 atkabinkite dirž ą.
 ėkite pjaunam ąjį  agregat ą atkabindami 
agregato tvirtinimo gembes. Žr. 21 pav.
Diržo  įtempimas:
Laikydamiesi toliau pateikt ų instrukcijų  iš pradžių 
sureguliuokite  įtempim ą vienoje pus ėje, po to – ki-
toje.
Nesukite svirties rankomis. Sutraišk-
ymo pavojus.
1. Pastatykite koj ą ant svirties (20:J) ir atsargiai 
pasukite j ą puse sukimo  į priek į.
2. Įkiškite fiksavimo kaištį  (19:G).
3. Atlikite t ą pat į kitoje pus ėje.
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašin ą galima naudoti tik su „STIGA“ gamybos 
priedais.
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą su-
daro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekab ą kreipkit ės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti viešais-
iais keliais.
Darbas „STIGA“ original ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais: 
Park 14: 95 C
Park 16: 95 C/105 C
Sniego valymas Su sniego verstuvu. Rekomen- duojama naudoti grandines 
nuo slydimo ir atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 arba 42 
colių
 rinktuvu.
Žol ės ir lap ų trans-
portavimas Su vežim
ėliais „Pro“ arba 
„Combi“.
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaug ą nuo dulki ų
Žvyro tak ų lygini-
mas Su priekyje montuojamu 
kapliu. 
						

							160
LIETUVIŲ KALBALT
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMAS (7:Q)Visada naudokite bešvin į benziną . Niekuomet ne-
naudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
Bakelyje telpa 6 litr ų benzino. Benzino lyg į galima 
lengvai matyti pro permatomo bakelio sieneles.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra gendan-
tis produktas, tod ėl negali b ūti laikomas ilgiau nei 
30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai benzi-
n ą, t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl savo su-
d ėties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, paga-
mintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną  niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai va-
riklis veikia ar teb ėra karštas, negalima 
atsukti bako dangtelio ar pilti benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat vir-
šaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą pripildymo 
vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako viršaus), kad sušil-
ę s benzinas gal ėtų  pl ėstis ir neišb ėgt ų per kraštus. 
Žr. 7 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO PATI- KRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada pati-
krinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant ly-
gaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. Nuvalyki-
te. 
Į statykite iki galo alyvos lygio matuokl į,  bet ne įsu-
kite.  Ištraukite alyvos lygio matuokl į ir patikrinkite 
alyvos lyg į.
Jei alyvos lygis žemas,  įpilkite iki žymos „FULL“. 
Žr. 8 pav.
Alyvos lygis negali viršyti žymos „FULL“. Prie-
šingu atveju gali perkaisti variklis. Jei alyvos lygis 
viršija žym ą „FULL“, perteklin ę alyv ą reikia nu-
pilti iki reikiamo lygio.
4.3 TRANSMISIN ĖS ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada pati-
krinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant ly-
gaus pagrindo.
Patikrinkite alyvos lyg į rezervuare (10:R). Jis turi 
b ū ti tarp MAX ir MIN žym ų. Jei reikia,  įpilkite 
daugiau alyvos.
Alyvos tipas: 
4.4 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašin ą, atkreipkite d ėmes į, ar ji ati-
tinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras bū tina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis draudžia-
ma! D ėl mašinos remonto kreipkit ės  į 
remonto dirbtuves.
4.4.1 Bendrosios saugos patikros
Alyvos tipas
4WD Sintetinės alyvos 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50)
Patikros objektas Rezultatas
Degal ų vamzdynas 
ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidim ų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra pažeidi-
m ų.
Pavažiuokite maši-
na pirmyn / atgal ir 
atleiskite darbinio 
stabdžio pedal ą. Mašina sustoja.
Bandomasis važia-
vimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įprasto garso.