Stiga Lawn Tractor 8211 0007 80 Diesel 4wd Operators Manual

							41
NORSKNO
2.4.18 Sete (1 T)
Setet kan vippes og justeres i lengderet-
ningen. Setet justeres på følgende måte:
1. Skyv håndtaket (1 S) oppover.
2. Still setet i ønsket stilling.
3. Slipp håndtaket (1 S) og setet låses.
Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet 
til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at be-
stemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er 
mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 4.5.2.
2.4.19 Motorpanser (8 U)
For å komme til drivstoffkran, batteri og 
motor er maskinen utstyrt med motorpan-
ser som kan åpnes. Motorpanseret er låst 
med en gummistropp.
Motorpanseret åpnes slik:
1. Løsne gummistroppen (8 V) i forkant av panse-
ret.
2. Løft panseret forsiktig bakover.
Panseret lukkes i omvendt rekkefølge.
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er lukket og låst. Fare for 
brannskader og klemskader.
2.4.20Hurtigfeste (31:H)
Hurtigfestene er delbare, og det er dermed 
svært lett å veksle mellom ulike arbeids-
redskap
Hurtigfestene tillater at aggregatet enkelt 
kan veksle mellom to stillinger:
• Normalstilling med helt stram rem.
• 4 cm bak normalstilling med slakk rem slik at 
aggregatet kommer nærmere grunnmaskinen.
I tillegg til at spennrullen løsnes fra remmen, for-
enkler hurtigfestene også rembytte, aggregatbytte, 
vaskestilling og servicestilling.
Løsne remmen
1. Demonter låsenålene (31:G) på begge sider.
2. Åpne hurtigfestene ved å trykke ned deres ba-
kre del med knotten. Se (31:F).
Når hurtigfestene er åpnet, hviler ag-
gregatarmene bare løst i akseldelene. 
Aggregatet må aldri settes i servicestil-
ling eller vaskestilling uten at hurtigfes-
tene er låst igjen etter at 
aggregatremmen er hektet av .
3. Utfør ønskede handlinger, f.eks.:
• Hekte av remmen.
• Bytte aggregat ved å hekte av aggregatarme-
ne. Se fig. 33.Spenn remmen
Spennes først på den ene siden og deretter på den 
andre slik instruksjonen nedenfor viser.
Ikke vri hevarmen med hendene. Klem-
fare.
1. Sett foten på hevarmen (32:J) og vri forsiktig en 
halv omdreining framover.
2. Monter låsenålen (31:G).
3.Gjenta ovennevnte på andre siden.
3 BRUKSOMRÅDER
Maskinen må bare brukes til følgende arbeid med 
angitt originalt STIGA-tilbehør:
Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal 
kraft på maksimalt 100 N.
Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert 
tilbehør kan være på maksimalt 500 N.
OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk 
av tilhenger.
OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som 
brukes til vanlig ferdsel.
Arbeid Originalt STIGA-tilbehør
Gressklipping Med klippeaggregatene:
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El samt med slagklipper.
Feiing Med feieaggregat eller feieag-
gregat med oppsamler. Til først-
nevnte anbefales 
støvbeskyttelse.
Snørydding Med snøblad eller snøfreser. 
Snøkjettinger anbefales.
Gress- og løvopp-
samlingMed bakhengt oppsamler 30” el-
ler 42”.
Gress- og løvtran-
sportMed transportvogn Standard, 
Maxi eller Combi.
Sandspredning Med sandspreder. Kan også bru-
kes til spredning av salt. Snø-
kjettinger anbefales.
Ugressbekjempel-
se på grusgangerMed frontmontert skyffel.
Kantskjæring av 
gressplenerMed kantskjærer.
Moseriving Med moserive. 
						

							42
NORSKNO
4 START OG KJØRING
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er lukket og låst. Fare for 
brannskader og klemskader.
4.1 Påfylling av drivstoff
Bruk kun diesel som oppfyller minstekravene i føl-
gende spesifikasjoner:
EN 590
BS 2869 A1/A2
ASTM D 975 – 1D/2D
Motoren må ikke gå på rapsdiesel 
(RME). Kontakt motorleverandøren 
for mer informasjon.
1. Åpne motorpanseret.
2. Åpne tanklokket (9 X).
Påfylling av drivstoff over ”Max”-nivå-
et i fig. 9 medfører drivstofflekkasje og 
brannfare.
3. Fyll på diesel opp til ”Max”-nivået i fig. 9. Hvis 
drivstoffet overstiger dette nivået, kommer det 
til å lekke ut ettersom drivstoff utvides ved opp-
varming.
4. Skru på tanklokket igjen.
Bruk vinterdrivstoff eller tilsett parafin ved ute-
temperaturer under 0 °C. Se tabellen nedenfor:
Diesel er svært brannfarlig. Oppbevar 
drivstoffet i spesialbeholder beregnet 
på dette. 
Drivstoff må bare fylles utendørs, og 
ikke røyk mens fyllingen pågår. Fyll 
drivstoff før du starter motoren.  
 Ta aldri av lokket til tanken eller fyll 
drivstoff mens motoren er i gang eller 
fortsatt er varm.
4.2 LuftingMotorens drivstoffsystem må luftes i følgende si-
tuasjoner:
• Hvis tanken er kjørt tom for drivstoff slik at det 
er kommet luft inn i drivstoffsystemet.
• Etter bytte av drivstoffilter.
Luft slik:
1. Fyll tanken med drivstoff.
2. Pump med håndpumpen (10 Y) til all luften er 
pumpet bort.
4.3 Nivåkontroll, motorolje
Ved levering er veivhuset fylt med SAE 10W-40-
olje.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du 
tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-
rett.
Kontroller oljenivået slik:
1. Tørk rent rundt oljepeilestaven. 
2. Skru løs oljepeilestaven og trekk den opp. 
3. Tørk av oljepeilestaven. 
4. Stikk oljepeilestaven helt ned og trekk den opp 
igjen. 
5. Les av oljenivået. Oljenivået skal ligge ved 
”Max”-merket som vist i fig. 11. 
Hvis nivået ligger under ”Max”-merket i fig. 11, 
fyller du på olje slik:
1. Skru løs oljepåfyllingslokket.(11 C)
2. Fyll på nødvendig mengde olje. Når det gjelder 
oljetype, se ”5.4”.
3. Kontroller nivået som beskrevet ovenfor.
4. Når nivået er riktig, setter du oljepåfyllingslok-
ket på igjen og skrur det fast.
Oljenivået må aldri overstige ”Max”-merket som 
vist i fig. 11. da dette fører til at motoren blir over-
opphetet. Hvis oljenivået overstiger ”Max”-mer-
ket, må oljen tappes til riktig nivå.
4.4 Nivåkontroll, transmisjonsolje
Se 5.8.1.
4.5 SikkerhetskontrollKontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen 
nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.
Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres 
hver gang maskinen tas i bruk.
Maskinen må ikke brukes hvis noen av 
resultatene nedenfor ikke er innfridd! 
Lever maskinen på et serviceverksted 
for reparasjon.
Laveste omgi-
velsestemp. 
ved start °CAndel parafin
Sommerdriv-
stoffVinterdriv-
stoff
0 til -10 20% -
-10 til -15 30% -
-15 til -20 50% 20%
-20 til -30 - 50% 
						

							43
NORSKNO
4.5.1 Generell sikkerhetskontroll
4.5.2 Elektrisk sikkerhetskontroll
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet 
fungerer hver gang maskinen tas i 
bruk.
4.6 Start1. Ikke hold foten på kjørepedalen. 
2. Still gassreguleringen på full gass. 
3. Tråkk bremsepedalen helt ned.
4. Vri om startnøkkelen og start motoren. Motoren 
trenger ikke å forvarmes.
5. Ved kaldstart må du ikke belaste maskinen 
umiddelbart etter start, men la den gå i noen mi-
nutter. Da rekker oljen å varmes opp. 
Ved bruk – kjør alltid motoren på full gass.
4.7 Servostyring (4WD)Servostyring innebærer at kraft fra maskinens hy-
draulikksystem tilføres rattbevegelsene. Dette gjør 
at maskinen blir meget lettstyrt når maskinen går 
på arbeidsturtall (full gass). 
Servoeffekten reduseres når turtallet senkes.
4.8 KjøretipsPass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. 
Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.3. 
Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå 
plutselige start og stopp ved kjøring 
opp eller ned skråninger. Kjør aldri 
tvers over en skråning. Kjør ovenfra og 
ned eller nedenfra og opp. 
Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hel-
ling, uansett retning.
Reduser hastigheten i skråninger og 
skarpe svinger slik at du beholder kon-
trollen og reduserer faren for å velte.
Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring 
på høyeste gir og full gass. Maskinen 
kan velte.
Hold hender og fingrer vekk fra midt-
delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør 
aldri med åpent motorpanser.
4.9 StoppFrikopl strømuttaket. Kopl til parkeringsbremsen. 
Hvis maskinen forlates uten tilsyn, skal 
tenningsnøkkelen fjernes.
Motoren kan være svært varm like etter 
at den har stanset.  Ikke rør sylinder el-
ler kjøleribber. Det kan forårsake 
brannskader.
4.10 Rengjøring
Hold motor, lydpotter, batteri og driv-
stofftank fri for gress, løv og olje – slik 
reduserer du brannfaren.
For å redusere brannfaren bør du kon-
trollere regelmessig at det ikke fore-
kommer olje- og/eller drivstofflekkasje. 
Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har 
vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for ren-
gjøring:
• Ved bruk av høytrykksspyler må strålen ikke 
rettes direkte mot akseltetninger, elektriske 
komponenter eller hydrauliske ventiler.
• Ikke spyl vann på motoren. 
• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.
• Rengjør motorens kjøleluftinntak (10 W). Objekt Resultat
Drivstoffledninger 
og tilkoplinger.Ingen lekkasje.
Strømkabler. All isolasjon intakt.
Ingen mekaniske skader.
Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.
Alle skruer trukket til.
Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader.
Kjør maskinen for-
over/bakover og 
slipp pedalen drift-
kjørebrems.Maskinen skal stoppe.
Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.
Ingen unormale lyder.
Tilstand Løsning Resultat
Pedalen kopling-
brems ikke trykket 
inn.
Strømuttaket ikke 
aktivert.Forsøk å starte. Motoren 
skal ikke 
starte.
Pedalen kopling-
brems trykket inn.
Strømuttaket akti-
vert.Føreren reiser seg 
fra setet.Motoren 
skal ikke 
starte.
Motoren i gang. 
Strømuttaket akti-
vert.Føreren reiser seg 
fra setet.Strømutta-
ket skal 
koples fra.
Hastighetsregule-
ring. (4WD)Føreren reiser seg 
fra setet.Hastighets-
regulerin-
gen skal 
koples fra.
Hastighetsregule-
ring aktivert. 
(4WD)Pedalen kopling-
brems trykkes inn.Hastighets-
regulerin-
gen skal 
koples fra. 
						

							44
NORSKNO
5 VEDLIKEHOLD
5.1 ServiceprogramFor å hele tiden holde maskinen i god stand med 
hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med 
tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram føl-
ges.
Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte 
servicehefte.
Grunnservice
 må alltid utføres av autorisert verk-
sted.
Første service og mellomservice
 bør utføres av au-
torisert verksted, men kan også utføres av bruke-
ren. Innholdet fremgår av serviceheftet, og 
tiltakene er beskrevet under “4 START OG KJØ-
RING” samt nedenfor.
Service som er utført ved autorisert verksted ga-
ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi-
nale reservedeler.
Ved hver grunnservice og mellomservice som ut-
føres ved autorisert verksted, blir serviceheftet 
stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse 
servicene, er et verdifullt dokument som øker mas-
kinens bruktverdi.
5.2 KlargjøringAlt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når 
maskinen står stille med motoren slått av.
Unngå at maskinen ruller ved å alltid 
kople til parkeringsbremsen.
Stopp motoren.
Unngå ufrivillig motorstart ved å alltid 
stanse motoren og løsne minuskabelen 
fra batteriet. 
5.3 DekktrykkJuster lufttrykket i dekkene som følger:
Foran: 0,6 bar (9 psi).
Bak: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Skifte motoroljeMotoroljen må skiftes første gang etter 25 driftsti-
mer og deretter hver 250. driftstime.
Bruk olje som oppfyller følgende minispesifika-
sjoner:
ACEA-B2-E2 eller API-CF-CG eller SHPD.
Velg oljetemperatur i henhold til tabellen nedenfor.
Ikke tilsett noe i oljen.Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto-
ren overopphetes. 
Skift olje når motoren er varm.
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes rett etter stopp. La derfor 
motoren kjøle seg ned i noen minutter 
før oljen tappes.
1.  Før tappeslangen ned slik at den munner ut un-
der motoren. Se fig. 12
2. Klem sammen klemmene på oljetappeslangen. 
Bruk en polygrip eller lignende.
3.  Flytt klemmen 3–4 cm opp på oljetappeslangen 
og trekk pluggen ut.
4. Samle opp oljen i en beholder.
OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene.
5. Lever oljen til deponering i overensstemmelse 
med lokale regler.
6. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på 
plass igjen så den klemmer over pluggen.
7. Hvis oljefilteret må rengjøres, se 5.4.1 nedenfor 
før du fortsetter.
8.  Ta av påfyllingslokket (11 C) og fyll på ny olje. 
Motoren rommer ca. 1,7 liter.
9. Etter påfylling av olje skal motoren startes og 
kjøres på tomgang i 30 sekunder. 
10.Kontroller om det forekommer oljelekkasje.
11.Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller 
deretter oljenivået i henhold til 4.3. Fyll på mer 
olje ved behov.
5.4.1 Oljefilter
Oljefilteret må rengjøres ca. hver 1000. driftstime 
og i forbindelse med oljeskift. Tapp først ut motor-
oljen og monter oljetappepluggen ved å følge 
fremgangsmåten over. Rengjør deretter oljefilteret 
slik:
1. Rengjør området rundt filteret (13 A).
2. Løsne skruen (13 B) fem omdreininger.
3. Trekk ut oljefilteret.
Ikke rett trykkluftstrålen mot en 
kroppsdel. Luft som trenger inn i blod-
omløpet, kan forårsake dødsfall.
4. Rengjør filteret ved å blåse med trykkluft 
innenifra og utover som vist i fig. 14.
5. Kontroller/bytt pakningen (14 D).
6. Olje pakningen (14 D) og skyv filteret inn til det 
stopper.
7. Kontroller at spennfjærens ender (13 C) ligger 
mot filteret og trekk til skruen (13:B).
8. Fortsett med punkt 7 i henhold til ”5.4 Skifte 
motorolje” ovenfor. Omgivelsestemperatur Oljetem-
peratur
-24 °C 10 W / 40
-30 °C 5 W / 40 
						

							45
NORSKNO
5.5 Motorens skruerAlle skrueforbindelser på motoren må trekkes til 
etter 25 driftstimer og deretter hver 250. driftstime.
Unntak:
• Sylinderlokkets skruer må ikke røres.
• Innsprøytingssystemets justeringsskruer som 
vist i fig. 15, må ikke røres.
5.6 DrivstoffilterDrivstoffilteret (10 E) skal byttes hver 500. 
driftstime. 
Etter byttet må drivstoffsystemet luftes. Se ”4.2”.
Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekka-
sje etter at det nye filteret er montert.
5.7 Rengjøring av drivstofftankVed temperaturforandringer vil vann kondensere 
fra luften i drivstofftanken. Mengden vann som 
kondenseres, øker ved store temperaturforandrin-
ger og høy luftfuktighet. Vannet synker ned og leg-
ger seg i bunnen av drivstofftanken.
Kondensvann tappes ut fra drivstofftanken ved be-
hov og minst én gang hvert tredje år.
Motoren må være kald når kondens-
vann tappes ut, ellers foreligger det 
brannfare.
Det må ikke være røyk, ild, gnistdannelser 
eller andre varmekilder i nærheten ved ut-
tapping av kondensvann, da dette medfø-
rer brannfare.
Tapp ut kondensvannet slik:
1. Løsne dreneringsslangen fra opphenget under 
den bakre støtfangeren. Se fig. 16.
2. Vri dreneringskranen (16 F) i festet slik at den 
enkelt kan åpnes.
3. Før dreneringsslangen ned i passende beholder.
4. Åpne dreneringskranen og tapp til alt vannet er 
rent ut.
5. Steng dreneringskranen og tilbakestill kran og 
slange i omvendt rekkefølge.
6. Væsken som er drenert, leveres til deponering i 
overensstemmelse med lokale regler.
5.8 Transmisjon, olje (4WD)Olje i den hydrauliske kraftoverføringen skal hen-
holdsvis kontrolleres/justeres og byttes i interval-
ler som angitt i tabellen nedenfor.
Oljetype: Syntetisk olje 5W-50.
Oljemengde ved bytte: ca. 3,5 liter.5.8.1 Kontroll - justering
1. Sett maskinen rett.
2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 17 P. 
Nivået skal ligge på høyde med streken. 
3. Fyll på mer olje ved behov.
5.8.2 Tapping
1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i 1020 
minutter, for å varme opp transmisjonsoljen.
2. Sett maskinen rett.
3. Trekk ut begge frakoplingsspakene iht. fig. 7 A, 
B.
4. Plasser et oppsamlingskar under bakakselen og 
et under forakselen.
5. Åpne oljebeholderen ved å ta av lokket. 
Kun en 3/8” firkantnøkkel kan brukes 
på oljetappepluggen. Annet verktøy 
ødelegger pluggen.
6. Demonter oljetappeplugg fra bakakselen. Ren-
gjør hullet og bruk en 3/8” firkantnøkkel. Se fi-
gur 18.
7. Demonter to tappeplugger fra forakselen. Bruk 
en 12 mm pipenøkkel. La oljen i forakselen og 
ledningene renne ut. Se fig. 19.
8. Kontroller at pakningene på forakselens tappe-
plugger er intakte. Se fig. 19. Monter pluggene 
igjen. Tiltrekkingsmoment: 15-17 Nm.
Hvis oljetappepluggen trekkes til har-
dere enn 5 Nm, blir den skadet. 
9.  Kontroller at pakningen på bakakselens oljetap-
peplugg er intakt. Se fig. 18 V. Trekk til oljetap-
pepluggen med 5 Nm.
10.Sug ut oljen i nederst i beholderen ved hjelp av 
en oljesuger. Se figur 20.
11.Lever oljen til deponering i overensstemmelse 
med lokale regler.
5.8.3 Fylling
Motoren må aldri kjøres når stengeven-
tilen bak er skjøvet inn og stengeventi-
len foran er trukket ut.
Det vil ødelegge forakselens tetninger.
1.Fyll oljebeholderen med ny olje.
Hvis motoren skal kjøres innendørs må 
det koples et avgassavtrekk til motorens 
avgassrør.
2. Kontroller at bakakselens stengeventil er truk-
ket ut.
3.  Start motoren Når motoren startes skyves for-
akselens stengeventil inn automatisk.
4. Trekk ut forakselens stengeventil.
OBS! Oljen suges veldig raskt inn i systemet. 
Beholderen må alltid være fylt. Det må ikke 
suges inn luft. Løsning1. gang Deretter i 
intervall
Driftstimer
Kontroll – justering av nivå. - 50
Bytte av olje. 5 200 
						

							46
NORSKNO
5. Sett kjørepedalen i foroverstilling ved å blokke-
re den med en trekile el.l. Se fig. 21. Fyll olje-
beholderen etter hvert med ny olje.
6. Kjør i foroverstilling i ca. et minutt.
7. Flytt trekilen og still kjørepedalen i bakoverstil-
ling. Fortsett å fylle på olje.
8. Kjør i bakoverstilling i ca. et minutt.
9. Skift kjøreretning en gang i minuttet iht. oven-
nevnte, og fortsett å fylle på olje til det slutter å 
boble i beholderen.
10.Slå av motoren, sett på lokket på oljebeholderen 
og lukk panseret.
11.Prøvekjør noen minutter og juster oljenivået i 
beholderen.
5.9 RemtransmisjonerKontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-
takte og uskadde.
5.10 StyringStyringen skal kontrolleres/justeres etter 5 driftsti-
mer og deretter hver 100. driftstime.
5.10.1Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke 
forekomme mekanisk slark i styrekjedene.
5.10.2Justering
Juster styrekjedene ved behov, slik:
1. Still maskinen i ”rett forover”-stilling.
2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sit-
ter under midtpunktene. Se figur 22.
3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er 
noe slark.
4. Prøvekjør maskinen rett forover og kontroller at 
rattet ikke er stilt skjevt.
5. Hvis rattet er skjevt løsner du den ene mutteren 
og trekker til den andre.
Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da 
tungt samtidig som kjedene slites mer.
5.11 Batteri
Syre som kommer i kontakt med øyne 
eller hud forårsaker alvorlige person-
skader. Hvis en kroppsdel kommer i 
kontakt med syre, må du umiddelbart 
skylle med rikelige mengder vann og 
kontakte lege snarest.
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V no-
minell spenning. Batterivæsken trenger ikke og 
kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste 
som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel 
etter lengre tids oppbevaring.Batteriet må lades helt opp før første 
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batte-
riet oppbevares i utladet stand, oppstår 
det alvorlige skader. 
5.11.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-
torens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet ned-
enfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsu-
gingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-
gen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 mi-
nutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
5.11.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader 
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader 
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-
lader av standardtype. 
5.11.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Ved de-
montering/montering gjelder følgende vedrørende 
tilkopling av kablene:
• Ved demontering. Kople først den svarte kabe-
len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter 
den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).
• Ved montering. Kople først den røde kabelen til 
batteriets plusspol (+). Kople deretter den svar-
te kabelen til batteriets minuspol (-).
Hvis kablene koples fra/koples til i om-
vendt rekkefølge, er det fare for kort-
slutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir generato-
ren og batteriet ødelagt.
Stram kablene skikkelig. Løse kabler 
kan forårsake brann.
Motoren må aldri kjøres med frakoplet 
batteri. Fare for alvorlige skader på ge-
nerator og el-system.
5.11.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
dem inn med polfett. 
						

							47
NORSKNO
5.12 Luftfilter, motorEt skadet luftfilter slipper forurenset 
luft inn i motoren. Dette forårsaker al-
vorlige skader på motoren.
Luftfilteret må rengjøres hver 50. driftstime. Luft-
filteret byttes ved behov eller hver 500. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maski-
nen arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene ved å følge frem-
gangsmåten nedenfor.
1.  Demonter høyre sprutskjerm (23 G) ved å løsne 
skruerne (23 K).
2. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet.
3. Demonter luftfilterdekselet ved å løsne vinge-
mutteren (23 H).
4. Demonter filteret (24 I) ved å løsne den riflete 
mutteren (24:J).
Ikke rett trykkluftstrålen mot en 
kroppsdel. Luft som trenger inn i blod-
omløpet, kan forårsake dødsfall.
5. Filteret kan rengjøres for tørr smuss ved at 
trykkluft blåses innenifra og ut. Trykket må 
ikke overstige fem bar. 
Kontroller at det ikke forekommer sprekker el-
ler andre skader etter rengjøringen. Dette kan 
kontrolleres visuelt mot en lyskilde. 
Kontroller at filterets tetningsflater er feilfrie.
Hvis filteret er skadet, må det byttes.
Hvis filteret er forurenset med fuktig/oljeholdig 
smuss, må det byttes.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, 
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved ren-
gjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge filteret.
5.13 LuftinntakSe 10 E. Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjøle-
system skader motoren. Rengjør luftinntaket til 
motoren hver 50. driftstime. En grundigere rengjø-
ring av kjølesystemet utføres ved hver grunnser-
vice.
5.14 SmøringSamtlige smørepunkter i henhold til tabellen ned-
enfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter 
hver vask. 
5.15 SikringerHvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte 
den aktuelle sikringen. Se figur 29/30.
6 PATENT – MØNSTERBE-SKYTTELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl-
gende patent- og mønsterbeskyttelse:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel. 
Objekt Løsning Figur
Hjullager 2 smørenipler.
Bruk fettsprøyte fylt med 
universalfett. Pump helt til 
fettet trenger ut.25
Midtpunkt 4 smørenipler.
Bruk fettsprøyte fylt med 
universalfett. Pump helt til 
fettet trenger ut.26
Styrekjeder Børst kjende rene med stål-
børste.
Smør med kjedespray av uni-
versaltype.-
Spennarmer Smør lagerpunktene med 
oljekanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Gjøres enklest av to personer.27
Regule-
ringswirerSmør wireendene med olje-
kanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Skal utføres av to personer.28
Feil Sikring
Motoren starter ikke eller starter og 
stopper igjen med en gang. Batteriet 
er ladet.10 A
Sandspreder og elektrisk klippe-
høydeinnstilling fungerer ikke.20 A
Ingen av de elektriske funksjonene 
virker. Batteriet er ladet.30 A 
						

							48
DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-
NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anwei-
sungen kann schwerwiegende 
Personen- und bzw. oder Sachschäden 
nach sich ziehen.
Vor dem Start sind diese Bedienungsan-
leitung sowie die beigefügte Broschüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benut-
zung und Wartung des Geräts Vorsicht und Auf-
merksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:
Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
die Bedienungsanleitung und Sicherheits-
vorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte Ge-
genstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Dieses Gerät ist nicht für das Befahren öf-
fentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Geräte mit montierten Original-Zubehör-
teilen dürfen unabhängig von der Rich-
tung nur über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von maximal 10° gefah-
ren werden.
Warnung!
Quetschgefahr! Von der Knicklenksteue-
rung einen Sicherheitsabstand einhalten.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
1.2 Hinweise
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. 
Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Hinweis zur Komponente C in Abbildung 2 
wird als “2:C” angegeben.1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.
“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine 
Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. “Siehe 1.3.1”.
2 BESCHREIBUNG
2.1 Getriebe
2.1.1 2WD
Das Gerät arbeitet mit Hinterradantrieb.
Die Hinterachse ist mit einem Hydrostatgetriebe 
mit stufenloser Übersetzung vorn und hinten aus-
gestattet.
Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, ist die 
Hinterachse mit einem Differential ausgestattet.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.1.2 4WD
Das Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die 
Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die An-
triebsräder übertragen. Der Motor treibt eine Öl-
pumpe an, die das Öl durch die hinteren und 
vorderen Achsenantriebe pumpt. 
Vorder- und Hinterachse sind in Serie geschaltet. 
Dadurch rotieren Vorder- und Hinterräder mit der-
selben Drehzahl. 
Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, sind bei-
de Achsen mit Differentialen ausgerüstet. 
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.2 LenkungDas Gerät ist mit einer Knicklenksteuerung ausge-
stattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem sepa-
raten vorderen und hinteren Teil, die zueinander 
verdreht werden können.
Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit 
einem besonders geringen Radius um Bäume und 
andere Hindernisse schwenken.
2.3 Sicherheitssystem Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheits-
system ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unter-
bricht bestimmte Vorgänge, die bei 
Fehlsteuerungen zu Gefahrensituationen führen 
können. So kann beispielsweise der Motor nicht 
gestartet werden, wenn das Pedal für die Kupp-
lung-Feststellbremse nicht heruntergedrückt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen. 
						

							49
DEUTSCHDE
2.4 Bedienelemente
2.4.1 Geräteheber, mechanisch (3:C)
(2wd)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen.
2.4.2 Geräteheber, hydraulisch (4:M) 
(4WD)
Der hydraulische Geräteheber funktioniert 
ausschließlich, wenn der Motor läuft und das Pedal 
für Kupplung-Feststellbremse nicht betätigt wird. 
Der Geräteheber wird per Hebel (4:M) bedient. 
Der Hebel besitzt folgende vier Stellungen:
Fahrposition. Führen Sie den Hebel in 
seine vordere Stellung, in der er arretiert 
wird. Daraufhin wird das Gerät bis zu 
seiner Fahrposition abgesenkt. 
In der Fahrposition liegt das Gerät stets 
mit gleichem Druck auf dem Boden auf 
und folgt den Konturen der 
Bodenoberfläche. 
Die Fahrposition ist während des Arbeitsvorgangs 
zu verwenden. 
Absenkung. Das Gerät wird unabhängig 
von seinem Gewicht abgesenkt. 
Sicherung in Transportstellung. Der 
Hebel ist nach dem Heben oder 
Absenken in seine Neutralstellung 
zurückgekehrt. Das Gerät ist in 
Transportstellung gesichert.
Heben. Bewegen Sie den Hebel nach 
hinten, bis sich das Gerät in seiner 
höchsten Position (Transportstellung) 
befindet. Lassen Sie anschließend den 
Hebel los und die Höhe wird in der 
Transportstellung gesichert.
2.4.3 Kupplung-Feststellbremse (3:B)
Das Pedal darf niemals während des 
Fahrens betätigt werden. Es besteht 
Überhitzungsgefahr in der Kraftüber-
tragung.
Das Pedal (3:B) verfügt über 
drei Stellungen:
•Ausgangsposition. Die Kupplung ist nicht ak-
tiviert. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.
•Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist 
ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht ak-
tiviert.
•Pedal ganz durchgetreten. Der Antrieb ist ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett 
aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung 
wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.
2.4.4 Sperre, Feststellbremse (3:A)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-
Bremspedal in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um 
das Gerät an Abhängen, beim Transport 
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des 
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten. 
2. Sperre (3:A) nach rechts führen.
3. Das Pedal (3:B) loslassen.
4. Sperre (3:A) loslassen.
Abladen:
Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen.
2.4.5 Antrieb-Betriebsbremse (3:F)
Wenn die Maschine beim Loslassen des 
Pedals nicht wie erwartet bremst, ist 
das linke Pedal (3:B) als Notbremse zu 
benutzen.
Das Pedal (3:F) bestimmt das Übersetzungsver-
hältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Ge-
schwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird 
die Betriebsbremse aktiviert.
1. Pedal nach vorn drücken 
– das Gerät bewegt sich nach 
vorn.
2. Pedal unbetätigt 
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken 
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verringern – das Gerät be-
ginnt zu bremsen.
Im oberen Pedalbereich befindet sich eine 
Einstellplatte. Diese lässt sich in drei Stellungen 
bringen und ist so optimal an den Fuß des Fahrers 
angepasst.
2.4.6 Lenkrad (3:D)
Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt 
werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule 
lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe 
einstellen. Danach wieder festdrehen.
Die Lenkradeinstellung nicht während 
der Fahrt ändern.
Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn 
das Gerät mit abgesenktem Arbeitsge-
rät stillsteht. Es besteht Gefahr für au-
ßergewöhnliche Belastungen an 
Servolenkung und Lenkmechanik. 
						

							50
DEUTSCHDE
2.4.7 Gashebel (4, 5:G) 
Zur Regulierung der Motordrehzahl.
1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden. 
2. Leerlauf.
2.4.8 Scheinwerfer (4, 5:H)
Zugschalter für das Ein- und Ausschalten der 
Scheinwerfer.
2.4.9 Zündschloss (4, 5:I)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors. Drei Positionen:
1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen 
werden.
2. Fahrposition
3. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser akti-
viert. Wenn der Motor angesprungen ist, 
den Schlüssel in Betriebsstellung 2 zu-
rückgehen lassen.
Bitte beachten! Wenn der Motor aus irgendei-
nem Grund ausgeht, kann der Zündschlüssel 
aufgrund einer mechanischen Startsperre nicht 
direkt in Position 3 gedreht werden. Um den 
Motor zu starten, den Zündschlüssel in die Po-
sition 1 zurückdrehen und danach in Position 2 
und 3.
2.4.10 Zapfwelle (4:K) (4WD)
Schalter zum Ein- und Auskuppeln der elektroma-
gnetischen Zapfwelle zum Antrieb von frontseitig 
montiertem Zubehör. Zwei Stellungen:
1. Vorderen Schalterteil drücken – Zapf-
welle wird eingekuppelt. Das Symbol 
leuchtet auf.
2. Hinteren Schalterteil drücken – Zapf-
welle wird ausgekuppelt. 2.4.11 Zapfwelle (4, 5:K)
Hebel zum Einkuppeln der Zapfwelle zum Antrieb 
frontmontierten Zubehörs. Zwei Stellungen:
1. Vordere Stellung – Zapfwelle 
ausgekuppelt.
2. Hintere Stellung – Mähantrieb eing-
ekuppelt. 
2.4.12 Betriebsstundenzähler (2:P)
Zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an. Funktio-
niert nur bei laufendem Motor.
2.4.13 Tempomat (4:N) (4WD)
Stromschalter, der den Tempomat aktiviert. Der 
Tempomat verriegelt das Pedal (3:F) in der ge-
wünschten Stellung.
1. Treten Sie das Pedal nieder (3:F), bis 
die gewünschte Geschwindigkeit erreicht 
wird. Dann auf den vorderen Teil des 
Schalters drücken, um den Tempomat zu 
aktivieren. Das Symbol leuchtet auf.
2. Den Tempomat durch Auskuppeln mithilfe des 
Pedals (3:B) oder Drücken auf den hinteren Teil 
des Stromschalters ausschalten. 
2.4.14 Schnitthöheneinstellung (4, 5:J)
Das Gerät ist mit Steuerungen für die Anwendung 
von Mähwerken mit elektrischer Schnitthöhenein-
stellung ausgestattet.
Der Schalter dient zur stufenlosen Einstel-
lung der Schnitthöhe. 
Das Mähwerk wird an den Kontakt (2:Q) ange-
schlossen.
2.4.15 Rechen (4:L) (4WD)
Die Maschine ist mit Bedienelementen für die 
Anwendung eines elektrisch heb- und senkbaren 
Rechens ausgestattet (als Zubehör erhältlich). 
Der Schalter dient zum Heben und Senken 
des Rechens.
Die Kabel für den Anschluss des Rechens 
befinden sich hinten an der Maschine, links auf der 
Oberseite des Stoßdämpfers. (4WD ist für den 
Rechen vorbereitet, die Anschlusskabel sind 
vorhanden).
2.4.16 Sandstreuer (4:O) (4WD)
Das Gerät ist mit Bedienelementen für die Anwen-
dung eines elektrisch einzukuppelnden Sandstreu-
ers ausgestattet (Zubehör). 
Der Schalter dient zum Starten und Stop-
pen der Verteilerwalze.
Die Kabel für den Anschluss des Sandstreuers be-
finden sich hinten am Gerät.
12 V