Stiga Royal Line 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 81 Instructions Manual Italian Version

							61
 MAGYARHU
6 KARBANTARTÁS
6.1 KARBANTARTÁSI ÜTEMTERV
6.2 OLAJCSERE
Az olajat először 2 órányi üzemelés után, majd minden 50 
üzemóra után, vagy évszakonként egyszer cserélje. Az 
olajcserét a motor meleg állapota mellett végezze.
A motorolaj igen meleg lehet, ha közvetlenül a 
motor kikapcsolása után üríti le. Az olaj leürítse 
előtt hagyja a motort néhány percig hűlni.
1.  Kissé döntse jobbra a hómarót, hogy az olajleeresztő (14 
az 1. ábrán) legyen a motor legalacsonyabban lévő 
pontja.
2.  Csavarja le az olajleeresztő zárókupakját.
3.  Engedje le az olajat egy gyűjtőtartályba.
4.  Csavarja a helyére az olajleeresztő zárókupakját.
5.  Töltse fel a gépet friss olajjal. A típust és a mennyiséget 
lásd feljebb, az INDÍTÁS ELŐTT c. részben. 
6.3 GYERTYA
Évente egyszer, vagy 100 órányi használat után ellenőrizze a 
gyertyát.
Tisztítsa meg, vagy cserélje ki a gyertyát, ha az elektródák 
megégtek. A motor gyártója a következőket ajánlja: 
RC124YC vagy ezzel egyenértékű.
Helyes szikraköz: 0,7–0,8 mm.
A gyertya a védőlemez alatt érhető el, lásd a 11. ábrát.6.4 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
A jó teljesítmény érdekében a nyomásnak mindkét 
abroncsban azonosnak kell lennie. Gondoskodjon róla, hogy 
a szelepeken legyen szelepsapka, hogy az abroncsok 
felfúvásakor ne kerülhessen szennyeződés a szelepszárakba. 
Az ajánlott abroncsnyomást az alábbi táblázat tartalmazza.
6.5 KARBURÁTOR
A karburátort a gyárban beállítottuk. Ha beállítás szükséges, 
vegye fel a kapcsolatot az engedéllyel rendelkező 
szakszervizzel. 
6.6 ZSÍRZÁS
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya kábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell emelni, 
és a marócsiga házára kell támasztani, a benzintartályt ki kell 
üríteni.
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse.
6.6.1 Kihordó
Minden 10 óra használat után vagy tartós tárolás előtt 
zsírozza a kidobócső karimáját és a beállító kart. 
6.6.2 A marócsiga tengely
Minden 10 óra használat után zsírzópisztollyal zsírozza a 
marócsiga zsírzógombjait (12. ábra). A nyírócsavarok 
cseréjekor mindig zsírozza a tengelyt.
Tartós tárolás esetén szerelje ki a csavarokat. 
Zsírzópisztollyal zsírozza, majd forgassa meg a csigát a 
tengelyen a csavarok visszahelyezése előtt.
6.6.3 Csigakerék, S a 12. ábrában
A csigakeret a gyárban különleges kenőanyaggal töltjük fel. 
Újratöltés általában nem szükséges.
Évente egyszer lazítsa meg a kupakot és ellenőrizze, hogy a 
csigakerékben van-e kenőanyag (12. ábra).
Ha szivárgás történt, vagy ha javítást végeztek rajta, újból fel 
kell tölteni kenőanyaggal. A csigakerék max. 92 gramm 
kenőanyagot igényel.
Használjon Benalene #900 kenőzsírt, vagy hasonlót. 
6.6.4 A kibodó csigakereke
Lásd a 13. ábrát.
Ha a kidobócső nehezen működik, először zsírozza a 
fogaslécet (B) és a fogaskoszorút (A). Ha nehezen működik, 
járjon el az alábbiak szerint:
1. Lazítsa meg az anyát (C), amely a fogasléc tartót a 
hornyolt nyílásban rögzíti.
2. Ha a fogasléc túl szorosan illeszkedik a fogaskoszorúra, 
mozdítsa kissé távolabb, majd húzza meg újból az anyát.
3. Ellenőrizze újból a működést.
Megjegyzés Ha a kidobócső nem marad a helyén, állítsa 
közelebb a fogaslécet (B) a fogaskoszorúhoz (A). Szervizelendő 
tételGyakoriság Típus Tétels-
zám:
Motorolajcsere Két óra után, 
majd ötven 
óránként.SAE 5W30 - 
10W406.2
Ékszíjak, 
ellenőrizniKét óra után, 
majd évente.7.4
7.5
7.6
Marócsiga-
tengely, 
zsírzandó10 óra Lítiumos 
kenőzsír6.6.2
Kidobócső, 
csigakerék, 
zsírzandó / 
ellenőrizendő10 óra 10W olaj 6.6.4
Kidobócső, 
zsírzandó10 óra 10W olaj -
Kábelek, 
zsírzandó10 óra 10W olaj 6.6
Csatlakozások, 
zsírzandók10 óra 10W olaj 6.6
Abroncsnyomás, 
ellenőrizni50 óra 6.4
Marócsiga, 
ellenőrizni50 óra Csigához téli 
olaj6.6.3
Gyertya, 
ellenőrizni / 
cserélni100 óra RC124YC 6.3
Gép Nyomás
966 D 1,4 bar
1171 HST 1,0 bar
1381 HST 1,0 bar 
						

							62
 MAGYARHU
6.6.5 Hatszögletű tengely, man.
A hatszögletű tengelyt, a lánckereket és a láncokat nem kell 
zsírozni. Minden csapágy és hüvely örökre zsírzott, és nem 
igényel karbantartást.
Ha ezeket a részeket zsírozza, a kenőanyag rákerülhet a 
kuplungtárcsára és a meghajtótárcsára, ami a gumibevonatú 
kuplungtárcsa rongálódását eredményezheti.
Tartós tárolás esetén a fentiekben említett részeket olajos 
ronggyal könnyedén át kell törölni a rozsdásodás 
megelőzésére. 
6.6.6 Hydrostat, HST
A hidrosztatikus erőátvitelt gyári olajfeltöltéssel szállítjuk. 
Ha nem nyitják fel (ami csak szakképzett munkatársaknak 
megengedett), és ha nem keletkezett szivárgás, nincsen 
szükség utántöltésre. Általában nincs szükség az erőátviteli 
rendszerben olajcserére.
7 SZERVIZELÉS ÉS JAVÍTÁSOK
Nem végezhető szervizelés addig, amíg: 
– a motort le nem állította. 
– ki nem vette az indítókulcsot. 
– ki nem húzza a gyertya indítókábelét.
Ha az útmutatóban az áll, hogy a gépet elöl meg kell 
emelni, és a marócsiga házára kell támasztani, a 
benzintartályt ki kell üríteni.
A benzintartályt a szabadban ürítse ki, amikor a 
motor hideg. Ne dohányozzon. A benzint benzines 
kannába ürítse.
7.1 HIBAKERESÉS7.2 A MARÓKÉS ÉS A TALPAK BEÁLLÍTÁSA
A marókés és a talpak tartós használat esetén elkopnak.
Állítsa be a marókést (mindig a talpakkal együtt), hogy a 
talajtól a kívánt távolságban legyenek.
A marókés és a talpak megfordíthatók, és mindkét oldalon 
használhatók.
Lásd „5.8”.
7.3 ÁLTALÁBAN AZ ÉKSZÍJAKRÓL
Az ékszíjakat először 2–4 óra használat után kell ellenőrizni 
(és beállítani, ha szükséges), majd minden szezon derekán. 
Ezután évente kétszer kell ellenőrizni.
Az ékszíjakat kifejezetten ehhez a géphez alakították ki. Az 
ékszíjakat kiskereskedőnél kapható vagy az engedéllyel 
rendelkező szervizben használt eredeti alkatrészre kell 
kicserélni.
Az ékszíjak beállításakor vagy cseréjekor vezérlőkábeleket 
is be kell állítani (lásd alább).
7.4 A MARÓCSIGA ÉKSZÍJA
7.4.1 A marócsiga ékszíjának cseréje
Kézi, lásd a 18. és a 19. ábrát.
HST, lásd a 20. és a 21. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 16. ábrát.
3.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
4. A motor ékszíjtárcsánál lazítsa meg az ékszíj vezetősínjét 
(E).
5.  Távolítsa el az ékszíjfeszítő tárcsát (B).
6.  Cserélje ki az ékszíjat (G). MEGJEGYZÉS! Csak eredeti 
STIGA ékszíjak alkalmazhatók.
7.  Az alábbi utasítások szerint állítsa be az ékszíj feszítését.
8.  Szerelje fel az ékszíj vezetősínt (E).
9. Szerelje vissza az ékszíjvédőt. Lásd a 16. ábrát.
10. Az alábbi utasítások szerint állítsa be a vezérlőkábel 
ékszíj feszítését “7.7”. Probléma Lehetséges ok Javítás
A motor nem 
indul.Víz került a 
motorba.Próbálja 
újraindítani nyitott 
fojtószelep, és 
kikapcsolt szivató 
mellett.
Víz volt az 
üzemanyagban, 
vagy régi volt az 
üzemanyag.Ürítse ki az 
üzemanyagtartályt, 
és töltsön bele friss 
üzemanyagot.
Egyéb. Figyelmesen 
ellenőrizze az 
indítási eljárást az 
útmutató szerint.
A motor nehezen 
indul és akadozva 
jár.Hibás a gyertya. Cserélje ki a 
gyertyát.
A tanksapka nem 
szellőzik.Biztosítsa a 
szellőzést.
A marócsiga nem 
forog.Idegen anyag 
blokkolja.Tisztítsa meg a 
marócsigát a 
géppel együtt 
szállított pálcával.
A törőcsapszeg 
eltört.Cserélje ki a 
törőcsapszeget.
A marócsiga 
hajtószíja lötyög.Módosítsa a szíjat 
és a kábelt.
A marócsiga 
ékszíja elszakadt.Cserélje ki az 
ékszíjat.
A marócsiga nem 
áll le, amikor a 
kart elengedik.A marócsiga 
ékszíja nincs 
beállítva.Állítsa be az 
ékszíjat.
A marócsiga 
vezetősín nincs 
beállítva.Állítsa be a 
vezetősínt.
A hómaró egyik 
oldalra „húz”.Az abroncsnyomás 
nem azonos.Állítsa be az 
abroncsnyomást.
Csak egyik kerék 
forog.Ellenőrizze a 
kerékzárakat.
A talpak beállítása 
nem azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat.
A marókés 
beállítása nem 
azonos.Állítsa be a 
marókést és a 
talpakat. 
						

							63
 MAGYARHU
7.4.2 Ellenőrize és állítsa be a marócsiga ékszíját.
Kézi, lásd a 18. és a 19. ábrát.
HST, lásd a 20. és a 21. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
3.  Lazítsa meg a feszítőtárcsát (B) és mozdítsa kb. 3 mm-rel 
az ékszíj felé.
4.  Húzza meg a feszítőtárcsa anyáját.
5. Ellenőrizze a feszességet a marócsiga kuplungkarjának 
lenyomásával. Egy újjal, nagy erőkifejtés nélkül kb. 12-
13 mm-re kell tudnia benyomni a ékszíjat (22. ábra). 
6. Ismételje meg a fenti eljárást, ha további beállításra van 
szükség.
7.  Szerelje vissza az ékszíjvédőt. Lásd a 16. ábrát.
7.4.3 A marócsiga ékszíjvezető-sín beállítása
Kézi, lásd a 18. és a 19. ábrát.
HST, lásd a 20. és a 21. ábrát
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2.  A csavarok (2) meglazításával távolítsa el az ékszíj 
védőborítását (1). Lásd a 16. ábrát.
3.  Aktiválja a marócsiga kuplungjának a karját (20) az 1. 
ábra szerint.
4. Ellenőrizze az ékszíjvezető-sín és az ékszíj közötti 
távolságot. A távolságot lásd a 19/21. ábrában.
5. Ha beállítás szükséges, lazítsa meg az ékszíjvezető-sín 
csavarjait, és állítsa be a helyes távolságot.
6. Megfelelően húzza meg a csavarokat.
7.  Szerelje vissza az ékszíjvédőt. 
7.5 ÉKSZÍJ, KÉZI
7.5.1 Az ékszíj cseréje, kézi
Lásd a 18. és a 19. ábrát.
1.  Szerelje le a marócsiga ékszíját a fentiekben leírtak 
szerint.
2. Távolítsa el a bal kereket.
3.  Távolítsa el a zárógyűrűt (C) a tartólemez tengelyéről 
(D). Húzza ki a tengelyt.
4.  Távolítsa el a rugót (H).
5.  Cserélje ki az ékszíjat (I). MEGJEGYZÉS! Csak eredeti 
STIGA ékszíjak alkalmazhatók.
6. Ellenőrizze, hogy az ékszíjtárcsa (A) az ékszíj (I) 
síkjában legyen.
7.  Szerelje vissza a rugót (H), a tengelyt (D) és a zárógyűrűt 
(C).
8. Ellenőrizze, hogy a lemeztárcsa (Q) alsó széle a jelzések 
(N) közé essen. Lásd a 24. ábrát.
MEGJEGYZÉS! Ha a gép még mindig nem működik 
rendeltetésszerűen, ellenőrizze a lemeztárcsa (Q) helyét.
9.  Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését.
7.5.2 Az ékszíj beállítása, kézi
Az ékszíjhoz rugós ékszíjtárcsa tartozik. Nem szükséges 
beálllítás. Ha az ékszíj megszalad, cserélje ki.7.6 ÉKSZÍJ, HST
7.6.1 Az ékszíj cseréje, HST
Lásd a 20. és a 21. ábrát.
1.  Szerelje le a marócsiga ékszíját a fentiekben leírtak 
szerint.
2.  A motortárcsánál lazítsa meg az ékszíjvezető-síneket (J, 
L).
3.  Távolítsa el a használt ékszíjat, és illessze fel az újat. 
MEGJEGYZÉS! Csak eredeti STIGA ékszíjak 
alkalmazhatók.
4.  A motortárcsánál szerelje fel az ékszíjvezető-síneket (J, 
L). Az alábbi utasítások szerint állítsa be az ékszíjvezető-
sínt.
5. Fordított sorrendben végezze el az alkatrészek 
összeszerelését.
6.  Az alább leírtak szerint állítsa be a vezérlőkábelt “7.7”.
7.6.2 Az ékszíj beállítása, HST
1. A csavarok (2) meglazításával szerelje le az ékszíj 
burkolatát (1). Lásd a 16. ábrát.
2. Úgy állítsa be a feszítő tárcsát (A a 20. ábrában), hogy az 
ékszíj játéka kb. 45 mm legyen. Lásd a 23 ábrát.
Ne húzza túl szorosra az ékszíjat. Emiatt 
károsodhat az ékszíj és a csapágyak is. A gép 
használata előtt mindig ellenőrizze az ékszíj 
feszességét az alábbi utasítások szerint.
3. Az alábbi utasítások szerint ellenőrizze a beállítást.
4. Szerelje vissza a helyére az ékszíj burkolatát. Lásd a 16. 
ábrát.
7.6.3 Az ékszíj ellenőrzése, HST
1.  Kapcsolja ki a kerékzárakat.
2. Állítsa a sebességszabályozó kart semleges pozícióba. 
Ne aktiválja a kuplungkart.
3. Indítsa be a motort és lassan tolja előre a 
sebességszabályozó kart. Ha a meghajtó tengelyek 
forognak, az ékszíj túl szoros, a feszítő tárcsát (A a 20. 
ábrán) meg kell lazítani és az ékszíjtól ellentétes irányban 
kell elmozdítani.
4. Ha elmozdította a feszítő tárcsát, végezze el újból a 
beállítást és az ellenőrzést a fent leírtak szerint.
7.7 A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA
Az ékszíjak beállításakor vagy cseréjekor vezérlőkábeleket 
is ellenőrizni kell/be kell állítani (lásd alább).
7.7.1 A marócsiga kábelének beállítása
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2. A csavarok (2) meglazításával szerelje le az ékszíj 
burkolatát (1). Lásd a 16. ábrát.
3. Aktiválja a marócsiga működtető karját és figyelje az 
ékszíjtárcsát. Amikor a marócsiga karja félúton van a 
tolókar felé, a tárcsa az ékszíjhoz képest megáll (a kar 
útjának második részében a tárcsa csak néhány mm-t 
mozdulhat el). Lásd a 25. ábrát.
4. Ha szükséges, akassza ki a rugót és állítsa be a kábelt a 
csavarnál, ahol a rugóhoz csatlakozik. Lásd a 26. ábrát.
5. Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését. 
						

							64
 MAGYARHU
7.7.2 A működtető kábel beállítása, kézi
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2. Elől emelje fel a hómarót, és döntse a marócsiga házára.
3. Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 15. ábrát.
4. Aktiválja a marócsiga működtető karját és figyelje meg a 
kuplungtárcsát. Amikor a marócsiga karja félúton van a 
tolókar felé, a kuplungtárcsa hozzáér a kuplungkerékhez. 
Lásd a 28. ábrát.
5. Ha szükséges, akassza ki a kábelt a beállító lemeznél és 
illessze a kábelt a megfelelő nyílásba. Lásd a 27. ábrát.
6. Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését.
7.7.3 A működtető kábel beállítása, HST
A HST működtető kábel nem igényel beállítást. A kuplung 
beállítása az ékszíjfeszítő tárcsával történik. Lásd „7.6.2”.
7.8 KUPLUNGKERÉK, KÉZI
Ha a hómaró nem mozdul előre/hátra, probléma lehet az 
ékszíjjal, a működtető kábellel vagy a kuplungkerékkel. A 
kuplungkereket az alábbiak szerint ellenőrizheti:
7.8.1 A kuplungkerék ellenőrzése
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2. Elől emelje fel a hómarót, és döntse a marócsiga házára.
3.  Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 15. ábrát.
3.  Tegye üresbe a sebességváltót.
4.  Ha a sebességváltó üresben van, a kuplungkerék közepe 
egybeesik a kuplungtárcsa közepével. Lásd a 29. ábrát.
5.  A beállítást az alábbiak szerint végezheti el.
6.  Fordított sorrendben végezze el az összeszerelést.
7.8.2 A kuplungkerék beállítása
1. Lazítsa meg a kuplungkerék csatlakozását és addig állítsa 
a kuplungkereket, amíg létrejön a fenti 4. pozícióban leírt 
helyzet.
2.  Ha a kuplungkerék erősen elkopott és a beállítás már nem 
végezhető el megfelelően, az alábbi utasításokat követve 
cserélje ki.
3.  Egyébként pedig a beállítás után fordított sorrendben 
végezze el az összeszerelést.
7.8.3 A kuplungkerék cseréje
1.  A 7.9.2 szerint szerelje szét a differenciálművet.
2.  Szerelje szét a két csapágycsatlakozást (M a 24. ábrán).
3.  Szerelje szét a tengely és a csapágycsatlakozást. Jegyezze 
meg a két alátét helyét (17 a 30. ábra szerint).
4.  Cserélje ki a kuplungkereket (31. ábra).
5.  Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését. Összeszerelés közben ügyeljen a 
következőkre:
– ellenőrizze, hogy az alátétek (17 a 30. ábra szerint) 
elhelyezése megfelelő legyen.
– ellenőrizze, hogy az alátétek (13 a 30. ábra szerint) 
elhelyezése megfelelő legyen.
– ellenőrizze, hogy a tengely (8 a 31. ábra szerint) 
akadálymentesen forogjon.
– ellenőrizze, hogy a kuplungkerék és a meghajtó tárcsa 
teljesen olaj- és kenőanyagmentes legyen.7.9 DIFFERENCIÁL (966 D)
7.9.1 Leírás
A differenciálműben a hajtóerőt két kerék adja át a 
lánchajtástól a jobb és a bal tengelynek, vagyis 
tengelyenként egy-egy kerék.
Ez azt jelenti, hogy a külső kerék a kanyarokban gyorsabban 
forog, mint a belső kerék.
A differenciálművel a hómaró kanyarokban ugyanolyan jól 
vezethető, mint az egyenes szakaszokon.
A differenciálművel a hómaró kemény felületen – például 
garázsban vagy az üzletben – is könnyen irányítható.
7.9.2 A differenciálmű cseréje
Lásd a 36. ábrát.
A differenciálművet (A) az alábbi utasítások szerint kell 
kicserélni:
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2. Elől emelje fel a hómarót, és döntse a marócsiga házára.
3. Szerelje le a kerekeket.
4. Lazítsa meg a csavarokat (3), és szerelje le az alsó lemezt 
(2). Lásd a 16. ábrát.
5. Szerelje szét a csapágyházakat (B), hogy mindkét oldalon 
legyenek csapágyak.
6. Lazítsa meg a küzbülső tengelyt (C) a két oldalon 
található csapágycsavarok (D) kiemelésével.
7. A tartó csapágycsatlakozás (E) meglazításával 
csökkentse a lánc feszítettségét. A tartó 
csapágycsatlakozás a felül lévő két csavar kiemelésével 
lazítható meg.
8.  Távolítsa el a láncot a differenciálműről.
9. Húzza ki a differenciálműből a tengelyeket és távolítsa el 
a differenciálművet.
10. Ellenőrizze a láncot. Ha szükséges, cserélje ki. A 
láncokat nem kell zsírozni. A zsírzást a gyárban 
elvégeztük. A túlzott kenőanyag rontja a surlódást, ha 
eljut a kuplungkerékre vagy a kuplungtárcsára.
11. Ellenőrizze a csapágyakat, hogy tapasztalható-e 
kiegyensúlyozatlanság vagy egyenetlen súrlódás forgás 
közben. Ha szükséges, cserélje ki.
12. Fordított sorrendben végezze el az összes alkatrész 
összeszerelését.
7.10 HIDROSZTATIKUS BERENDEZÉS (1171 HST, 
1381 HST)
7.10.1 Leírás
Lásd a 32. ábrát.
A hidrosztatikus erőátvitel előre- és hátramenetben 
fokozatmentesen továbbítja a motortól a meghajtó 
kerekekhez az energiát. 
A berendezés egy hidraulikus szivattyúból és egy hidraulikus 
motorból áll. A hidraulikus szivattyú egy állítható szögben 
nyitható tárcsával szabályozható, hogy különböző 
mennyiségű olajat szivattyúzzon.
A tompaszögben nyitott tárcsa révén a perifériás dugattyúk 
nagy lökettel üzemelnek, és így nagy olajáramot 
eredményeznek.
A hegyesszögben nyitott tárcsa kis löketet, és így kis 
olajáramot eredményez.
Ha a tárcsát az átellenes oldalon nyitják ki valamilyen 
szögben, az olaj az ellenkező irányba fog áramlani, és a gép 
visszafelé fog működni. 
						

							65
 MAGYARHU
Az olajáram ekkor a hidraulikus motor felé halad. A 
hidrosztatikus motor egy adott szögben rögzített tárcsával 
rendelkezik, amellyel szemben a perifériás dugattyúk 
működnek. A berendezés a dugattyúk mozgásából eredően 
forog.
7.10.2 0Hibaelhárítás
Lásd a 33-35. ábrát.
Ha a hidrosztatikus berendezés meghibásodik, először 
ellenőrizze a következőket:
1. A kiegyenlítő szelep el van zárva, vagyis a 35. ábrán 
látható kar (K) a gép mozgásirányával azonos irányban, 
előretolt helyzetben van.
2. A sebességszabályozó kar (J) – működtetése során – a két 
végállási pozíció között mozoghat. A beállításokat a 7. 
ábrán látható csatlakozási ponton (7) lehet elvégezni.
3. Ellenőrizze, hogy az ékszíj hibátlan legyen. Lásd 7.6.
4. Ellenőrizze az olajszintet. Lásd alább.
7.10.3 A hidrosztatikus berendezés cseréje
Lásd a 33-35. ábrát.
A 33. ábra szerinti hidrosztatikus berendezés (B) az alábbi 
utasításokat követve cserélhető:
1.  Vegye ki az indítókulcsot.
2. A csavarok (2) meglazításával szerelje le az ékszíj 
burkolatát (1). Lásd a 16. ábrát.
3. Szerelje fel a géphez tartozó csigát.
4. A kerékrögzítők eltávolításával szerelje le a kerekeket. 
Lásd (2) a 8. ábrában.
5. A négy csavar (3) meglazításával távolítsa el az alsó 
lemezt (2). Lásd a 15. ábrát.
6. Lazítsa meg a 7. ábrán látható sebességszabályozó kar 
alsó csatlakozását (4).
7. Távolítsa el az anyás csavart (A) és baloldalon húzza ki a 
tengelyt (D).
8. Lazítsa meg a csavart (G) és forgassa el előre haladva a 
huzalcsatlakozást (E). Ezután távolítsa el a hidrosztatikus 
berendezés első részét rögzítő csavart (F).
9. A hidrosztatikus berendezést megtartva távolítsa el a 
csavart (C). Ezután szerelje le a hidrosztatikus 
berendezést a gépről.
10. A hidrosztatikus berendezés felszerelését fordított 
sorrendben végezze el.
Megjegyzés! Ellenőrizze, hogy az összeszerelés során ne 
sérüljön a légtelenítő tömlő és az összeszerelés után is 
rajta legyen a légtelenítő csonkon.
Megjegyzés! Ellenőrizze, hogy az összeszerelés után a 35. 
ábra szerinti kiegyenlítő kar (K) zárt állásban (C), vagyis 
a gép mozgásirányával azonos irányban, előretolt 
pozícióban legyen.
7.10.4 Az olajszint ellenőrzése a hidrosztatikus 
berendezésben
Lásd a 35. ábrát.
1. Satuval rögzítse a hidrosztatikus berendezést és távolítsa 
el az olajtartály sapkáját (H).
2. Ellenőrizze az olajszintet. A szint a nyílás felső része alatt 
25 mm-rel legyen, 10-38°C hőmérsékleten. Szükség 
szerint töltse fel.
Olajtípus: 5W-30 motorolaj.
3. Helyezze vissza az olajtartály sapkáját, majd az alábbi 
utasítások szerint légtelenítse a hidrosztatikus 
berendezést.
7.10.5 A hidrosztatikus berendezés légtelenítése
1. Egy acélhuzallal vagy hasonló eszközzel rögzítse a 
kiegyenlítő szelepet nyitott helyzetben.
2. Megfelelő fúróval felszerelve illesszen egy fúrógépet az 
ékszíjtárcsa rögzítő csavarjába.
3. Óvatosan indítsa be a fúrógépet, hogy forogjon az 
ékszíjtárcsa. Közben ötször tolja oda-vissza a 
sebességszabályozó kart (J) a végállási pozíciók között.
4. Működtesse a fúrógépet ellentétes irányba is, hogy 
forogjon az ékszíjtárcsa. Közben ötször tolja oda-vissza a 
sebességszabályozó kart (J) a végállási pozíciók között.
5. Rögzítse az elkerülő szelepet zárt állásban, és ismételje 
meg a fenti 2-4. lépést.
6. Újból ellenőrizze az olajszintet. Szükség szerint töltse 
fel. Ha olajat kell betölteni, meg kell ismételni az 1-5. 
lépés szerinti légtelenítés.
Megjegyzés! A fúrógéppel való működtetés során a 
meghajtó tengely előremenetben kétszer olyan gyorsan 
forog, mint hátramenetben.
7.11 A NYÍRÓCSAVAROK CSERÉJE, 
R A 12. 
ÁBRÁBAN
A marócsiga olyan biztonsági csavarokkal van a tengelyhez 
rögzítve, amelyek eltörnek, ha valami elakad a marócsiga 
házában.
Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. 
Másfajta csavarok a gép súlyos károsodását 
okozhatják.
1.  Állítsa le a motort.
2.  Húzza ki az indító kábelt a gyertyából.
3. Ellenőrizze, hogy minden forgó alkatrész megállt-e.
4.  Távolítsa el a tárgyat, amely beszerult a marócsigába.
5.  Zsírozza meg a marócsiga tengelyét (lásd fenn).
6.  Igazítsa egymáshoz a tengelyen és a marócsigán lévő 
nyílásokat.
7. Távolítsa el a törött csavardarabokat.
8. Illesszen be egy új, eredeti nyírócsavart.
7.12 A FÉNYSZÓRÓ IZZÓJA
Csak eredeti, 27 W csereizzó használata 
engedélyezett. A nagyobb teljesítményű izzók 
károsíthatják a fényszórót.
A fényszóróban izzója bajonett foglalatba illeszkedik. Lásd a 
17. ábrát. Az izzó cseréje során az alábbiak szerint járjon el:
1. Fordítsa el az izzók kb. 30 fokkal az óramutató járásával 
ellentétes irányba, és emelje ki.
2. Oldja az izzó oldalai melletti műanyag zárakat és húzza 
ki a kábelcsatlakozást.
3. Fordított sorrendben illessze be az új izzót. 
						

							66
 MAGYARHU
8 TÁROLÁS
Zárt, rosszul szellőző helyen soha ne tárolja úgy a 
hómarót, hogy benzin maradt az 
üzemanyagtartályban. A benzingőzök nyílt 
lánggal, szikrával, cigarettával stb. 
érintkezhetnek.
Ha a hómarót 30 napnál hosszabb ideig tárolja, az alábbi 
intézkedéseket javasoljuk:
1.  Ürítse le a benzintartályt.
2.  Indítsa be a motort és járassa addig, amíg 
üzemanyaghiány miatt le nem áll.
3.  Ha három hónapig nem történt olajcsere, cserélje le a 
motorolajat.
4.  Vegye ki a gyertyát, és öntsön egy kevés motorolajat (kb. 
30 ml-t) a helyére. Néhányszor forgassa át a motort. 
Csavarja vissza a gyújtógyertyát.
5. Alaposan tisztítsa meg az egész hómarót.
6. Zsírozza be az összes alkatrészt a fenti ZSÍRZÁS c. fejezet 
szerint.
7. Vizsgálja meg, hogy van-e sérülés a hómarón. Ha 
szükséges, javítsa meg.
8. Javítsa ki a festésen keletkezett sérüléseket.
9. Végezzen rozsdavédelmet a fémfelületeken.
10. Hacsak lehet, tárolja a hómarót zárt térben. 
9 HA VALAMI ELROMLIK
A javításokat és a garanciális szervizelést engedéllyel 
rendelkező szervizek végzik. Mindig eredeti gyári 
alkatrészeket használjon.
Az egyszerűbb javításokat saját maga végzi? Mindig eredeti 
gyári alkatrészeket használjon. Tökéletesen illeszkednek, és 
nagyban megkönnyítik a munkát. 
A pótalkatrészeket beszerezheti a kiskereskedőjénél vagy a 
szervizben.
Pótalkatrészek rendelésekor: Adja meg a modellt, a vásárlás 
évét, a motor modelljét és a típusszámot.
10 A VÁSÁRLÁS FELTÉTELEI
Gyártási és anyaghibákra teljes körű garancia van 
érvényben. A felhasználónak körültekintően be kell tartania 
a csatolt dokumentumban szereplő utasításokat.
Kivételek:
A garancia nem vonatkozik a következők miatti károsodásra:
- A felhasználó elmulasztotta áttanulmányozni a csatolt 
dokumentációt.
- Gondatlanság.
- Nem rendeltetésszerű vagy meg nem engedett használat 
vagy összeszerelés.
- Nem eredeti alkatrészek használata.
- Nem a GGP által szállított, illetve jóváhagyott tartozékok 
használata.
Nem vonatkozik a garancia továbbá:
- A kopó alkatrészekre, például ékszíjakra, marócsigákra, 
fényszórókra, kerekekre, nyírócsavarokra és kábelekre
- Normál elhasználódásra
- Motorokra Ezekre a motor gyártójának a garanciái 
érvényesek külön feltételek szerint.
A vásárlásra az egyes országok nemzeti törvényei az 
irányadók. Ez a garancia nem korlátozza azokat a jogokat, 
amelyek a vásárlót a fentiekben hivatkozott törvények 
értelmében megilletik. 
						

							67
 SLOVENSKOSL
1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov namen je, 
da vas opozarjajo na skrb in pozornost, ki sta potrebni pri 
uporabi. 
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo.
Pred uporabo stroja preberite in preučite 
knjižico z navodili za lastnika.
Pred popravili in vzdrževanjem izvlecite 
ključ, s svečke snemite kabel in preglejte 
tehnično literaturo.
Nevarnost – vrteči se ventilator.
Nevarnost – vrteči se snežni vijak.
Z rokami ne segajte v odprtino izmeta.
Roke in noge imejte vedno dovolj daleč 
od vrtljivih delov.
Nevarnost opeklin.
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki 
so v bližini.
Uporabljajte ščitnike za ušesa za zaščito 
pred hrupom. 
2 VARNOSTNA NAVODILA
2.1 SPLOŠNO
• Skrbno preberite ta navodila. Naučite se pravilno 
upravljati in uporabljati stroj.
• Nikoli ne dovolite, da snežno frezo uporabljajo otroci ali 
nekdo, ki ni seznanjen s temi navodili. Lokalni predpisi 
lahko določajo omejitve glede starosti voznika.
• Nikoli ne uporabljajte stroja, če so v bližini druge osebe, 
še zlasti  otroci ali živali. 
• Zapomnite si, da je za nesreče, pri katerih se poškodujejo 
drugi ljudje ali njihova lastnina, odgovoren voznik.
• Pazite, da se ne spotaknete ali padete, zlasti pri vzvratni 
vožnji.
• Stroja ne uporabljajte, kadar ste pod vplivom alkohola ali 
zdravil in kadar ste utrujeni ali bolni.
2.2 PRIPRAVE
• Preglejte območje, ki ga nameravate očistiti in odstranite 
vse prosto ležeče predmete.
• Pred zagonom motorja izklopite vse ročice.• Nikoli ne uporabljajte snežne freze, če niste primerno 
oblečeni. Obujte si čevlje ali škornje, ki ne drsijo na 
spolzkih tleh.
• Pozor – bencin je izredno vnetljiv. 
A. Vedno ga hranite v posebej za to narejenih posodah.
B. Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in pri 
tem nikoli ne kadite.
C. Bencin nalijte pred zagonom motorja. Ko motor deluje 
ali je še vroè, nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, 
niti ne nalivajte bencina.
D. Dobro pritrdite nazaj pokrovèek in obrišite vse, kar se 
je morda polilo.
• Ustrezno nastavite višino ohišja snežnega vijaka, tako da 
bo vijak dvignjen nad površino na peščenih poteh.
• Nikoli, ne glede na okoliščine, ne skušajte spreminjati 
nastavitev, kadar motor deluje (razen če je tako določeno 
v navodilih proizvajalca).
•Preden začnete uporabljati snežno frezo, pustite, da se 
prilagodi na zunanjo temperaturo.
• Vedno ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, nosite zaščitna očala ali 
vizir. 
2.3 DELOVANJE
• Roke in noge imejte vedno dovolj daleč od vrtljivih 
delov. Ne približujte se odprtini izmeta.
• Bodite previdni med vožnjo po peščenih poteh, pločnikih 
in cestah ali kadar jih prečkate. Pazite na skrite nevarnosti 
in promet.
• Nikoli ne usmerite usmernika izmeta proti javni cesti ali 
prometu na cesti.
•Če freza zadene ob tujek, ugasnite motor, odklopite kabel 
s svečke in skrbno preglejte stroj, da ugotovite, ali je 
prišlo do kakšne poškodbe. Preden stroj znova uporabite, 
ga popravite, če je to potrebno.
•Če se začne stroj pretirano tresti, ugasnite motor in takoj 
poiščite vzrok za to. Tresljaji ponavadi pomenijo, da je 
nekaj narobe.
• Ugasnite motor in odstranite kabel s svečke: 
A. Ko zapuščate voznikovo mesto. 
B. Če sta ohišje vijaka ali odprtina izmeta zamašena in ju 
je treba očistiti. 
C. Preden začnete stroj popravljati ali na njem 
spreminjati nastavitve.
•Pred čiščenjem, popravljanjem ali pregledovanjem stroja 
se vedno prepričajte, da so se vsi vrtljivi deli ustavili in da 
so vse ročice izklopljene.
• Preden pustite stroj brez nadzora, izklopite vse ročice, 
prestavno ročico premaknite v prosti tek, ugasnite motor 
in izvlecite ključ za vžig. 
• Motor naj ne bo prižgan v zaprtih prostorih , razen kadar 
stroj zapeljete v prostor, kjer je spravljen, ali iz njega. V 
takšnem primeru morajo biti vrata tega prostora odprta. 
Izpušni plini so strupeni. 
• Nikoli ne vozite povprek po vzpetinah. Premikajte se od 
zgoraj navzdol in od spodaj navzgor. Pri menjavanju 
smeri na vzpetini bodite izredno pazljivi. Izogibajte se 
strmim pobočjem.
• Nikoli ne upravljajte stroja brez ustrezne zaščite ali 
ustrezno nameščenih varnostnih naprav. 
						

							68
 SLOVENSKOSL
• Varnostnih naprav, ki so na stroju, ne smete odklopiti ali 
odstraniti.
• Ne spreminjajte nastavitve krmilnika motorja in ne 
dirkajte s strojem. Možnost poškodbe se poveča, ko 
motor deluje pri visokih obratih.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte v bližini ograj, 
okenskih šip, bregov itd., ne da bi prej ustrezno nastavili 
usmernik izmeta. 
•  Otroci se na območju, ki ga nameravate očistiti, ne smejo 
zadrževati. Poskrbite, da bodo pod nadzorom druge 
odrasle osebe.
• Ne preobremenite stroja s prehitro vožnjo.
• Bodite previdni pri vzvratni vožnji. Preden zapeljete in 
medtem ko vozite vzvratno, glejte nazaj in se prepričajte, 
da za vami ni nobenih ovir.
• Nikoli ne usmerite izmeta proti ljudem, ki so v bližini. 
Nikomur ne dovolite, da stoji pred strojem. 
• Ko stroj prevažate ali kadar ga ne uporabljate, izklopite 
snežni vijak. Med prevozom stroja po spolzkem vozišču 
ne vozite prehitro.
• Uporabljajte samo pripomočke, ki jih je odobril 
proizvajalec stroja.
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte pri slabi vidljivosti ali 
premajhni osvetljenosti.
• Vedno poskrbite, da stojite stabilno in trdno držite ročaj. 
• Snežne freze nikoli ne uporabljajte na strehi.
• Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo. Nevarnost opeklin.
2.4 VZDRŽEVANJE IN HRANJENJE
• Privijte vse matice in vijake, tako da je stroj v varnem 
delovnem stanju. Redno preverjajte vijake, s katerimi je 
snežni vijak pritrjen na os.
• Vedno uporabljajte originalne rezervne dele. Drugi 
rezervni deli lahko povzročijo poškodbo, tudi če se 
prilegajo stroju.
• Snežne freze nikoli ne shranjujte z gorivom v posodi v 
zaprtih prostorih, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik 
z ognjem ali iskrami.
• Pustite, da se motor ohladi, preden stroj pospravite.
• Pred daljšim hranjenjem si v navodilih preberite 
priporočila.
• Zamenjajte poškodovane nalepke z opozorili in navodili.
• Po uporabi pustite, da stroj še nekaj minut deluje z 
vklopljenim snežnim vijakom. To prepreči zamrznitev 
snežnega vijaka.
3 SESTAVLJANJE
Pozor: Desna in leva stran sta določeni tako, kot ju vidi 
voznik s svojega delovnega položaja za frezo.
3.1 VSEBINA – ZUNANJA EMBALAŽA
V embalaži so:
– Ena snežna freza
– Ena nastavitvena ročica
– Ena prestavna ročica
– En usmernik izmeta
– En izvod navodil
– En komplet za sestavljanje
– en komplet za sestavljanje
S strojem prejmete tudi:
- orodje za čiščenje izmetalnika (10 na sl. 1)
- nadomestne vijake – varovalke
3.2 ODSTRANITEV EMBALAŽE
1.  Iz škatle vzemite vse loèene dele.
2. Odrežite vse štiri vogale škatle in pustite, da stranice 
padejo na tla.
3. Prerežite plastièni lepilni trak.
4. Odvijte vijake (B), s katerimi so podstavki pritrjeni na 
podlago. Glejte sl. 1.
5.  Prerežite plastièni trak, s katerim so žice za upravljanje 
pritrjene na spodnjo stran roèaja.
3.3 ROČAJ, GLEJTE SLIKO 2
1.  Popustite varnostne matice v zgornjih luknjah, vendar jih 
ne odstranite.
2.  Dvignite zgornji del roèaja. OPOMBA! Poskrbite, da se 
bovdeni za upravljanje ne zapletejo.
3.  Z zunanje strani namestite vijake v spodnje izvrtine in 
zvijaèite naslednje dele:
A vijake,
D zaporno matico.
4.  Pritegnite štiri matice.
3.4 USMERNIK IZMETA SNEGA, GLEJTE SL. 3
1.  Usmernik izmeta (E) namestite na prirobnico k polžnemu 
gonilu.
2.  Namestite tri nosilne kose (F), ki imajo po dva vijaka.
3. Nastavite polžno gonilo usmernika. Glejte 6.6.4.
4. Dobro jih privijte.
3.5 NASTAVITVENA ROČICA, GLEJTE SL. 4
1.  Skozi luknjo nastavitvene roèice vstavite gred v 
komandno plošèo in v kardanski zgib.
2.  Spoj pritrdite z varovalko (G).
3.  Preverite usmernik izmeta, tako da ga do konca obrnete v 
obe smeri. Usmernik se mora vrteti brez zatikanja.
3.6 KONTROLNI GUMBI, SL. 5
Sestavite po naslednjem postopku:
1.  Privijte matico (J) na roèico.
2.  Kontrolni gumb (K) namestite na roèico.
3.  Privijte matico na spodnji strani kontrolnega gumba. 
						

							69
 SLOVENSKOSL
3.7 PRESTAVNA ROČICA/ROČICA ZA HITROST
Roèno, glejte sl. 6.
HST, glejte sl. 7.
1. Roèico postavite v primeren položaj, tako da lahko kotni 
zgib (L) preprosto vstavite v izvrtino roèice menjalnika 
(M).
2. Namestite podložko in zaporno matico.
3. Pritegnite matico.
3.8 PREVERJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE
Pred prvo uporabo snežne freze boste morda morali ustrezno 
napeti bovdene za upravljanje.
Navodila so v poglavju NAPENJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE, spodaj.
3.9 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Glejte 6.4.
4 ROČICE ZA UPRAVLJANJE
Na glušnik motorja je namešèena zašèitna rešetka. 
Motor smete prižgati le, ko je ta rešetka 
nedotaknjena na svojem mestu.
Sliki 1.
4.1 DUŠILNA LOPUTA (2)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja. Dušilna loputa 
ima tri različne položaje:
1. Polni plin
2. Prosti tek
3. Položaj stop – tokokrog je v kratkem stiku. 
4.2 LOPUTA ZA HLADNI ZAGON (5)
Uporablja se za zagon hladnega motorja: Ima dva položaja:
1. Loputa za hladni zagon je odprta
2. Loputa za hladni zagon je zaprta (pri hladnem 
zagonu)
4.3 VBRIZGALKA (4)
S pritiskanjem na gumijasto stikalo vbrizgalka 
vbrizga gorivo v sesalno cev uplinjača za lažji zagon 
hladnega motorja. 
4.4 KLJUČ ZA VŽIG (3)
Ključ mora biti vstavljen do konca, drugače motorja ne 
morete zagnati. Ne obračajte ključa!
1. Do konca vstavljen ključ – motor lahko zaženete.
2. Izvlečen ključ – motorja ne morete zagnati.
4.5 ROČICA ZA ZAGON MOTORJA (1)
Ročni zagon z vrvico s ponovnim navijanjem4.6 MERILNA PALICA ZA OLJE (8)
Za nalivanje in preverjanje količine olja v motorju. 
Ima dve oznaki:
FULL = najvišja dovoljena raven olja
ADD = najnižja dovoljena raven olja
4.7ČEP POSODE ZA GORIVO/MERILNIK
KOLIČINE GORIVA (7)
Za nalivanje bencina. Pri nekaterih modelih je na 
pokrovčku polnilne odprtine merilnik, ki kaže 
količino goriva v posodi.
4.8ČEP ZA IZPUST OLJA (14)
Za izpust starega motornega olja pri menjavi olja.
4.9 GUMB ZA VŽIG – ELEKTRIČNI VŽIG (11)
Na sliki ni viden. Gumb za vžig vključi električni motor 
zaganjalnika.
4.10 NAPAJALNI KABEL – ELEKTRIČNI VŽIG (13)
Na sliki ni viden. Napajalni kabel napaja elektromotor 
zaganjalnika. Priključite kabel v omrežje z napetostjo 220/
230 voltov v ozemljeno vtičnico z uporabo ozemljenega 
električnega podaljška. Priporočljivo je uporabiti varovalko 
s prekinitvenim tokom.
4.11 ZAŠČITA SVEČKE (21)
Ščit lahko preprosto odstranite z roko. Svečka je pod ščitom.
4.12 VZVOD MENJALNIKA, MAN (17)
Stroj ima 6 prestav za vožnjo naprej in dve prestavi za vožnjo 
nazaj, s katerimi uravnavate hitrost. 
Prestavne roèice ne smete premikati, èe je sklopka za 
vožnjo pritisnjena.
4.13 PRESTAVNA ROČICA, HST (17)
Stroj ima hidrostatični brezstopenjski menjalnik. S prestavno 
ročico se neomejeno nastavlja hitrost pri vožnji naprej in 
nazaj.
Žaromet je prižgan vedno, kadar teče motor.
4.14 ROČICA SKLOPKE – VOŽNJA (16)
Vklopi kolesa, ko je stroj v prestavi in je ročica 
potisnjena k ročaju.
Je na levi strani ročaja.
4.15 ROČICA SKLOPKE – SNEŽNI VIJAK (20)
Vklopi snežni vijak in ventilator, ko je ročica 
pritisnjena navzdol k ročaju. 
Je na desni strani ročaja.
4.16 KRMILJENJE USMERNIKA IZMETA (18)
Usmernik (19) krmilimo na daljavo z armaturne plošče. 
1. Naprej premaknjena ročica – sneg meče dlje. 
2. Nazaj premaknjena ročica – sneg meče bliže. 
						

							70
 SLOVENSKOSL
4.17 NASTAVITVENA ROČICA (19)
Na sliki ni viden. Nastavitvena ročica spreminja smer, v 
kateri freza meče sneg. 
1. Ročico obrnite v smeri urnega kazalca – izmet se 
usmeri na desno.
2. Ročico obrnite v nasprotni smeri urnega kazalca – 
izmet se usmeri na levo. 
4.18 DRSNIKI PRIKOLICE (13)
Uporabljata se za nastavitev višine ohišja vijaka od tal.
4.19 ZAKLEPANJE KOLES
4.19.1 HST
Glejte sliko 8. Stroji s hidrostatičnim pogonom so opremljeni 
z blokado kolesa, ki jo lahko preprosto sprostite. To je 
potrebno, če želite prestaviti frezo, ko motor ni prižgan.
Blokado kolesa lahko vklopite ali izklopite takole:
1. Izvlecite gumb 1.
2. Gumb zavrtite za 90° (1/4 obrata) in ga izpustite.
4.19.2 Man
Ročni modeli so opremljeni z diferencialom in nimajo 
blokirnega zatiča za kolesa. Med vožnjo stroja se kolesa 
lahko istočasno vrtijo z različnimi hitrostmi.
4.20 USMERNIK IZMETA (9)
Usmernik upravljamo s krmilnikom (18) in z njim nadziramo 
razdaljo, na katero freza odmetava sneg.
4.21 OGREVANJE ROČAJEV (6)
Stroj je opremljen z električnim ogrevanjem ročajev. Stikalo 
preklopite v želen položaj in tako vključite ogrevanje:
Naprej – delno ogrevanje
Sredina – brez ogrevanja
Nazaj – polno ogrevanje
Ogrevanje lahko vključite samo, kadar motor deluje.
4.22 ŽAROMET (15)
Žaromet se vklopi vedno, ko teče motor.
4.23 ORODJE ZA ČIŠČENJE IZMETALNIKA (10)
Orodje za čiščenje izmetalnika je shranjeno v držalu na vrhu 
ohišja snežnega vijaka. Izmetalnik snega in snežni vijak 
čistite izključno z orodjem za čiščenje izmetalnika.
Pred čiščenjem izmetalnika snega obvezno 
zaustavite motor.
Izmetalnika snega nikoli ne čistite z roko. 
Nevarnost hudih telesnih poškodb.
5 UPORABA SNEŽNE FREZE
5.1 SPLOŠNO
Nikoli ne zaženite motorja, dokler niste izpolnili vseh 
navodil iz zgornjega poglavja SESTAVLJANJE. Nikoli ne uporabljajte stroja, ne da bi prej 
prebrali in razumeli navodila in vse nalepke z 
opozorili in navodili, ki so na stroju. 
Ko stroj uporabljate ali na njem opravljate 
vzdrževalna ali servisna dela, vedno nosite 
zašèitna oèala ali vizir.
5.2 PRED ZAGONOM
Ob dostavi snežne freze ni v okrovu ročične gredi nič olja. 
Pred uporabo ga morate naliti v motor. Olje je v posebni 
steklenici.
Ne zaganjajte motorja, èe vanj še niste nalili olja. 
Èe v motorju ni olja, se lahko motor zelo 
poškoduje.
1.  Stroj postavite na vodoravno podlago.
2.  Zrahljajte merilno palico za olje in nalijte olje do oznake 
FULL(sl. 9).
3.   Uporabite olje SAE 5W30-10W30 skladno z oznakami 
A.P.I. “SF“, “SG“ ali “SH“. 
4.  Okrov roèiène gredi drži: 0,8 litra.
Pred vsako uporabo preverite kolièino olja. Pri 
preverjanju mora snežna freza stati na vodoravni 
podlagi.
5.3 POLNJENJE BENCINSKEGA TANKA
Vedno uporabljajte neosvinčeni bencin.  Bencinskih mešanic 
za dvotaktne motorje ne smete uporabljati.
POZOR! Upoštevajte, da je navaden neosvinčeni bencin 
hlapljiva snov; vedno kupite samo toliko bencina, kot ga 
lahko porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen, alkilatni bencin. 
Zaradi svoje sestave je ta bencin manj škodljiv za ljudi in 
naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga hranite v 
posebej za to izdelanih posodah. 
Bencin hranite v hladnem zraènem prostoru – ne 
v hiši. Bencin hranite zunaj dosega otrok.
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na prostem in 
pri tem nikoli ne kadite. Gorivo nalijte pred 
zagonom motorja. Ko motor deluje ali je še vroè, 
nikoli ne odstranite pokrovèka za gorivo, niti ne 
nalivajte bencina.
Posode z gorivom nikoli ne napolnite čisto do vrha. Dobro 
pritrdite nazaj pokrovček in obrišite vse, kar se je morda 
polilo. 
5.4 ZAGON MOTORJA (BREZ ELEKTRIČNEGA
VŽIGA)
Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo in ostanejo vroči do 30 minut po 
uporabi. Nevarnost opeklin.
Stroja nikoli ne zaženite v zaprtem prostoru. 
Izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki je 
zelo strupen.
1.  Poskrbite, da bosta roèici sklopk za vožnjo in snežni vijak 
izklopljeni (sl. 1).