Stiga Royal Line 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 81 Instructions Manual Italian Version

							71
 SLOVENSKOSL
2.  Potisnite dušilno loputo v položaj  .
3.   Vstavite kljuè za vžig. Preprièajte se, da je vstavljen do 
konca. Ne obraèajte kljuèa!
4.  Obrnite roèico lopute za hladni zagon motorja v položaj 
. 
 Pozor! Pri zagonu toplega motorja ni treba uporabiti 
lopute za hladni zagon motorja. 
5.  Dva- do trikrat pritisnite stikalo vbrizgalke. Preprièajte 
se, da je luknja pokrita, ko pritisnete stikalo za vklop 
brizgalke (sl. 10). Pozor: Te funkcije ne uporabljajte pri 
toplem motorju.
6.  Potegnite vrv za vžig, dokler ne zaèutite upora. Zaženite 
motor s hitrim potegom.
7.  Ko zaženete motor, obrnite loputo za hladni zagon v 
nasprotni smeri urnega kazalca, dokler ni do konca 
odprta.
5.5 ZAGON MOTORJA (Z ELEKTRIČNIM
VŽIGOM)
Ne dotikajte se sestavnih delov motorja, saj se med 
uporabo segrejejo in ostanejo vroči do 30 minut po 
uporabi. Nevarnost opeklin.
Stroja nikoli ne zaženite v zaprtem prostoru. 
Izpušni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki je 
zelo strupen..
1.  Vklopite prikljuèni kabel motorja v ozemljen elektrièni 
podaljšek. Nato vklopite podaljšek v ozemljeno vtiènico 
v omrežje z napetostjo 220/230 voltov.
2.  Poskrbite, da bosta roèici sklopk za vožnjo in snežni vijak 
izklopljeni (sl. 1).
3.  Potisnite dušilno loputo v položaj  .
4.   Vstavite kljuè za vžig. Preprièajte se, da je vstavljen do 
konca. Ne obraèajte kljuèa!
5.  Obrnite roèico lopute za hladni zagon motorja v položaj 
. 
 Pozor! Pri zagonu toplega motorja ni treba uporabiti 
lopute za hladni zagon motorja. 
6.  Dva- do trikrat pritisnite stikalo vbrizgalke. Preprièajte 
se, da je luknja pokrita, ko pritisnete stikalo za vklop 
brizgalke (sl. 10). Pozor: Te funkcije ne uporabljajte pri 
toplem motorju.
7. Zagon motorja:
a. Pritisnite gumb za zagon, da se aktivira zaganjalnik. 
b. Ko motor steèe, spustite gumb za zagon in odprite 
loputo za hladni zagon, tako da roèico poèasi obrnete v 
nasprotni smeri urnega kazalca v položaj   .
c. Èe se zaène motor zatikati, takoj zaprite loputo za 
hladni zagon in jo nato znova poèasi odprite.
d. Najprej izvlecite podaljšek iz vtiènice. Nato izklopite 
kabel iz podaljška.
 Pozor! Motor z elektriènim zaganjalnikom ima zašèito 
pred preobremenitvijo. Èe je motor pregret, se samodejno 
ustavi. Znova ga lahko zaženete šele, ko se ohladi, kar 
traja približno 5–10 minut.5.6 USTAVITEV
1.  Sprostite obe sklopki. Èe se snežni vijak še vedno vrti, 
preberite poglavje NAPENJANJE ŽIC ZA 
UPRAVLJANJE spodaj.
2.  Potisnite dušilno loputo v prosti tek  . Pustite, da stroj 
še nekaj èasa dela v prostem teku, da se sneg stopi.
3a. Stroji brez elektriènega zaganjalnika:
Ko motor še dela, nekajkrat izvlecite vrv za vžig, da 
prepreèite zamrznitev vžigalnega mehanizma. Pri tem 
boste slišali nenavaden ropotajoè zvok. To ne škodi 
motorju.
3b. Stroji z elektriènim zaganjalnikom:
Ko motor še dela, za nekaj sekund pritisnite gumb za 
zagon, da prepreèite zamrznitev zaganjalnika (za 
prikljuèni elektrièni kabel glej zgoraj). Pri tem boste 
slišali nenavaden ropotajoè zvok. To ne škodi motorju.
4. Potisnite dušilno loputo navzdol v položaj  .
5. Odstranite kljuè za vžig. Ne obraèajte kljuèa!
Èe pustite stroj brez nadzora, ugasnite motor in 
odstranite kljuè za vžig. 
5.7ČIŠČENJE SNEGA
1.  Zaženite motor, kot je opisano zgoraj. Pustite, da motor 
nekaj minut teèe, da se pred uporabo segreje.
2.  Nastavite usmernik izmeta.
3. Obrnite nastavitveno roèico in nastavite usmernik tako, 
da bo sneg odmetaval v smeri vetra.
Za roène modele: prestavne roèice ne smete 
premikati, èe je sklopka za vožnjo pritisnjena.
4.  Prestavno roèico premaknite v ustrezni položaj. 
5.  Pritisnite navzdol sklopko snežnega vijaka (20 na sl. 1), 
da aktivirate snežni vijak in ventilator za izmet.
Pazite se vijaka, ki se vrti. Z rokami, nogami, lasmi 
in ohlapnimi oblaèili se ne približujte nobenim 
vrtljivim delom stroja.
6. Pritisnite navzdol sklopko za vožnjo (16 na sl. 1). 
Snežna freza se sedaj premakne naprej ali nazaj glede na 
prestavo, ki ste jo izbrali.
7. Enoroèna komanda
Samo za roène modele: nikoli ne premikajte 
prestavne roèice, èe je vkljuèena enoroèna 
komanda ali roèica za vožnjo. Tako hudo 
poškodujete torno kolo.
5.8 NASVETI ZA VOŽNJO
1. Motor naj vedno dela pri polnem ali skoraj polnem plinu.
Glušnik in okoliški deli se med delovanjem 
motorja zelo segrejejo. Nevarnost opeklin. 
2.  Hitrost vedno prilagodite snežnim razmeram. 
Uravnavajte jo s prestavno roèico in ne z dušilno loputo.
3.  Sneg boste najuèinkoviteje odstranili takoj potem, ko 
zapade.
4.  Èe je le mogoèe, sneg vedno odmetavajte v smeri vetra. 
						

							72
 SLOVENSKOSL
5.  Podstavke nastavite z vijaki (13 na sl. 1), tako da bodo 
ustrezali tlem: 
– Na ravnih tleh, na primer na asfaltu, morajo biti 
podstavki približno 3 mm pod strgajoèim rezilom.
– Na neravnih tleh, na primer na pešèenih poteh, morajo 
biti podstavki približno 30mm pod strgajoèim rezilom.
Podstavke vedno nastavite tako, da se pesek in 
kamenje ne dvigata z vijakom v frezo. Kamenje in 
pesek lahko namreè povzroèijo hude telesne 
poškodbe, èe jih freza izvrže z veliko hitrostjo. 
Poskrbite, da bodo podstavki enakomerno nastavljeni na 
obeh straneh.
6.  Prilagodite hitrost, tako da se sneg odmetava 
enakomerno.
Èe sneg zamaši izmet, ga ne odstranjujte takoj. 
Najprej morate: 
– sprostiti obe sklopki 
– ugasniti motor 
– odstraniti kljuè za vžig 
– odklopiti prikljuèni kabel s sveèke 
 – Ne segajte z rokami v snežni vijak ali v izmet. 
Uporabljajte orodje za čiščenje izmetalnika, ki ste 
ga prejeli s strojem.
5.9 PO UPORABI
1.  Preverite, ali so kakšni deli slabo pritrjeni ali 
poškodovani. Èe je to potrebno, poškodovane dele 
zamenjajte.
2.  Privijte zrahljane vijake in matice.
3.  S stroja oèistite ves sneg.
4.  Vse roèice nekajkrat premaknite naprej in nazaj.
5.  Loputo za hladni zagon premaknite v položaj   
6.  Odklopite prikljuèni kabel s sveèke.
Stroja ne pokrivajte, dokler sta motor in glušnik še 
topla.
6 VZDRŽEVANJE
6.1 NAČRT VZDRŽEVANJA6.2 MENJAVA OLJA
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po vsakih 50 
urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje menjajte, ko je motor 
topel.
Motorno olje je lahko zelo vroèe, èe ga izpustite 
takoj po ustavitvi motorja. Zaradi tega pred 
izpušèanjem olja pustite, da se motor nekaj minut 
hladi.
1.  Frezo nagnite rahlo na desno, tako da je èep za izpust olja 
najnižja toèka motorja.
2.  Odvijte èep za izpust olja.
3.  Olje naj izteèe v posodo.
4.  Privijte nazaj èep za izpust olja.
5.  Nalijte novo olje: Za vrsto in kolièino olja glejte poglavje 
PRED ZAGONOM zgoraj. 
6.3 SVEČKA
Svečko preverite enkrat na leto ali po vsakih sto urah 
delovanja.
Če sta elektrodi ožgani, svečko očistite ali zamenjajte. 
Proizvajalec motorja priporoča: Briggs & Stratton 
RC124YC ali ustrezen nadomestek
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,7–0,8 mm 
Vžigalna svečka je dosegljiva pod zaščitno ploščo, sl. 11.
6.4 TLAK V PNEVMATIKAH
Za doseganje najboljšega delovanja mora biti tlak v obeh 
pnevmatikah enak. Prepričajte se, da so kapice na ventilih in 
tako med polnjenjem pnevmatik preprečujejo vstop delcev v 
steblo ventila. Priporočene tlake prikazuje spodnja tabela. Element Frekvenca Tip Del
Menjava 
motornega oljaPo 2 urah in 
nato vsakih 50 
ur.SAE 5W30–
10W406.2
Pogonski 
jermeni, 
preverjanjePo 2 urah in 
nato vsako 
leto.7.4
7.5
7.6
Gred snežnega 
vijaka, mazanjena 10 ur litijeva mast 6.6.2
Polžno gonilo 
usmernika, 
mazanje/
preverjanjena 10 ur olje 10W 6.6.4
Deflektor, 
mazanjena 10 ur olje 10W -
Bovdeni, 
mazanjena 10 ur olje 10W 6.6
Spoji, mazanje na 10 ur olje 10W 6.6
Tlak v 
pnevmatikah, 
preverjanjena 50 ur 6.4
Polžno gonilo 
snežnega polža, 
preverjanjena 50 ur olje za polžna 
gonila za 
zimske 
razmere6.6.3
Vžigalna 
svečka, 
preverjanje/
menjavana 100 ur RC124YC 6.3
Stroj Tlak
966 D 1,4 bara
1171 HST 1,0 bara
1381 HST 1,0 bara 
						

							73
 SLOVENSKOSL
6.5 UPLINJAČ
Uplinjač je tovarniško nastavljen. Če ga je treba uravnati, se 
posvetujte s pooblaščeno servisno delavnico. 
6.6 MAZANJE
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
– je motor ugasnjen 
– je kljuè za zagon odstranjen 
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti 
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti 
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je 
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite 
v posebej za to namenjeno posodo.
6.6.1 USMERNIK
Namažite okvir izmeta in polža na nastavitveni ročici vsako 
peto uro uporabe in pred daljšim skladiščenjem. 
6.6.2 OS SNEŽNEGA VIJAKA
Mazalke na osi vijaka namažite z mazalno tlačilko vsako 
deseto uro uporabe (sl. 12). Os namažite vsakič, ko 
zamenjate vijake, s katerimi je pritrjen snežni vijak.
Vijake odstranite, preden frezo shranite za daljši čas. Snežni 
vijak na osi namažite z mazalno tlačilko in ga prosto zavrtite, 
nato pa vijake namestite nazaj.
6.6.3 POLŽ, S sl. 12
Polža že v tovarni napolnijo s posebnim mazivom. Ponovno 
polnjenje ponavadi ni potrebno.
Enkrat na leto zrahljajte čep in preverite, ali je v polžu 
mazivo (sl. 12).
Če polž pušča ali je bil v popravilu, ga je treba znova 
napolniti z mazivom. Polž vsebuje največ 92 gramov 
maziva.
Uporabite Benalene #900 Mast ali podobno. 
6.6.4 Polžno gonilo usmernika
Glejte sl. 31.
Če z usmernikom izmeta težko upravljate, najprej namažite 
polža (B) in polževo kolo (A). Če je upravljanje še vedno 
oteženo, postopajte, kot sledi:
1. Popustite matico (C), ki drži nosilec polža v izvrtini z 
zarezami.
2. Èe je polž pretesno primaknjen k polžnemu kolesu, ga 
nekoliko odmaknite in znova pritegnite matico.
3. Znova preverite delovanje.
Opomba! Èe usmernik izmeta ne ostane v položaju, polža 
(B) primaknite bliže k polžnemu kolesu (A).
6.6.5 ŠESTEROROBA OS, MAN
Šesterorobe osi, verižnega pastorka in verig ni treba mazati. 
Vsi ležaji in puše se stalno mažejo in ne potrebujejo 
nobenega vzdrževanja.
Mazanje teh delov bo povzročilo, da se bo mast razlezla na 
frikcijsko kolo in pogonsko ploščo, kar bi lahko poškodovalo 
z gumo prevlečeno frikcijsko kolo.
Pred daljšim skladiščenjem je treba omenjene dele rahlo 
obrisati z mastno krpo, da se prepreči rjavenje. 6.6.6 HIDROSTATIÈNI MENJALNIK, HST
Hidrostatični menjalnik je tovarniško napolnjen z oljem. Če 
se ne odpira (kar sme storiti samo strokovnjak), in če nikjer 
ne pušča, se olja običajno ne doliva. Olja v menjalniku 
ponavadi ni treba menjavati.
7 SERVIS IN POPRAVILA
Vsa servisna dela lahko izvajate šele potem, ko: 
– je motor ugasnjen 
– je kljuè za zagon odstranjen 
– odklopite prikljuèni kabel s sveèke
Če je v navodilih navedeno, da je treba stroj spredaj dvigniti 
in ga nasloniti na ohišje vijaka, potem morate izprazniti 
posodo za gorivo.
Posodo za gorivo izpraznite na prostem, ko je 
motor hladen. Pri tem ne kadite. Bencin izpraznite 
v posebej za to namenjeno posodo.
7.1 ODPRAVLJANJE TEŽAV
Težava Možen vzrok Ukrep
Motor se ne 
zažene.Motor je zalit. Znova zaganjajte s 
polnim plinom in 
ročico za hladni 
zagon v položaju 
OFF.
Voda v gorivu ali 
staro gorivo.Izpraznite posodo 
za gorivo in nalijte 
sveže gorivo.
Ostalo. Pazljivo preverite 
postopek zagona v 
skladu s temi 
navodili.
Motor se težko 
zažene in komaj 
teče.Okvara vžigalne 
svečke.Zamenjajte 
vžigalno svečko.
Odzračevanje prek 
pokrova za gorivo 
je zamašeno.Odmašite 
odzračevanje.
Snežni vijak se ne 
vrti.Blokirajo ga tujki. Snežni vijak 
očistite s priloženo 
palico.
Zlomljen 
preobremenitveni 
zatič.Zamenjajte 
preobremenitveni 
zatič.
Jermen snežnega 
vijaka drsi.Nastavite jermen in 
bovden.
Počen pogonski 
jermen snežnega 
vijaka.Zamenjajte jermen. 
						

							74
 SLOVENSKOSL
7.2 NASTAVITEV STRGAJOČEGA REZILA IN
PODSTAVKOV
Strgajoče rezilo in podstavki se med dolgotrajno uporabo 
izrabijo.
Rezilo strgala (skupaj z drsniki) nastavite tako, da bo med 
rezilom in podlago ustrezna razdalja. 
Strgajoče rezilo lahko obrnete in ga tako uporabite z obeh 
strani. Glejte 5.8.
7.3 SPLOŠNO O JERMENIH
Pogonske jermene morate prvič preveriti (in napeti, če je to 
potrebno) po 2–4 urah uporabe, nato pa še sredi sezone. Nato 
jih je treba preverjati dvakrat na leto.
Jermeni so izdelani posebej za ta stroj. Zamenjati jih morate 
z novimi originalnimi jermeni, ki jih lahko dobite pri svojem 
prodajalcu ali v pooblaščenem servisnem centru.
Kadar napenjate ali menjate jermene, morate nastaviti tudi 
pletenice za upravljanje (glej spodaj).
7.4 JERMEN SNEŽNEGA VIJAKA
7.4.1 Menjava jermena snežnega vijaka
Man, glejte sl. 18, 19.
HST, glejte sl. 20, 21.
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2.  Popustite vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sl. 16.
3.   Odstranite šèitnik jermena (1) tako, da popustite vijake 
(2). Glejte sl. 16.
4.  Sprostite vodilo jermena (E) na jermenici motorja.
5.  Z jermena odstranite napenjalni kolut (B).
6. Zamenjajte jermen (G). OPOMBA! Uporabljate lahko 
samo originalne jermene STIGA.
7.  Jermen ustrezno napnite skladno s spodnjimi navodili.
8.  Montirajte vodilo jermena (E).
9. Znova sestavite šèitnik jermena. Glejte sl. 16.
10. Ustrezno napnite bovden za upravljanje skladno s 
spodnjimi navodili “7.7”.7.4.2 Preverite in nastavite jermen snežnega vijaka. 
Man, glejte sl. 18, 19.
HST, glejte sl. 20, 21.
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2.  Odstranite šèitnik jermena (1) tako, da popustite vijake 
(2). Glejte sl. 16.
3.  Popustite napenjalni kolut (B) in ga za približno 3 mm 
primaknite k jermenu.
4.  Pritegnite matico napenjalnega koluta.
5. Preverite napetost jermena, tako da pritisnete roèico 
sklopke snežnega vijaka navzdol. Jermen mora biti napet 
tako, da ga lahko brez posebnega napora z enim prstom 
potisnete za 12–13 mm (sl. 22). 
6. Èe je potrebno dodatno napenjanje, ponovite zgornji 
postopek.
7.  Znova sestavite šèitnik jermena. Glejte sl. 16.
7.4.3 Nastavitev vodila jermena snežnega vijaka
Man, glejte sl. 18, 19.
HST, glejte sl. 20, 21.
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2.  Odstranite šèitnik jermena (1) tako, da popustite vijake 
(2). Glejte sl. 16.
3.  Roèico sklopke snežnega vijaka (20) pritisnite navzdol, 
sl. 1.
4.  Preverite razdaljo med vodilom jermena in jermenom. Za 
razdaljo glejte sl. 19/21.
5.  Èe morate prilagoditi, popustite vijak pri vodilu jermena 
in nastavite pravilno razdaljo.
6. Pritegnite vijak.
7.  Znova sestavite šèitnik jermena.
7.5 POGONSKI JERMEN, ROČNO
7.5.1 Menjava pogonskega jermena, Man
Glejte sl. 18, 19.
1.  Jermen snežnega vijaka demontirajte, kot je opisano 
zgoraj.
2. Odstranite levo kolo.
3. Odstranite zapiralni obroè (C) z gredi nihalne plošèe (D). 
Izvlecite gred.
4. Odstranite vzmet (H).
5.  Zamenjajte jermen (I). OPOMBA! Uporabljate lahko 
samo originalne jermene STIGA.
6.  Preverite, da je napenjalni kolut (A) poravnan z 
jermenom (I).
7.  Znova sestavite vzmet (H), gred (D) in zapiralni obroè 
(C).
8.  Preverite, ali je spodnja stran pogonske plošèe (Q) 
namešèena med oznakama (N). Glejte sliko 24.
OPOMBA! Èe stroj še vedno ne pelje, kot bi moral, 
znova preverite namestitev pogonske plošèe (Q).
9.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.5.2 Nastavite pogonskega jermena, Man
Jermen ima vzmeten napenjalni kolut. Nastavitev ni 
potrebna. Če jermen drsi, ga zamenjajte. Snežni vijak se po 
sprostitvi ročice ne 
ustavi.Pogonski jermen 
snežnega vijaka ni 
nastavljen.Nastavite jermen.
Pogonsko vodilo 
snežnega vijaka ni 
nastavljeno.Nastavite vodilo.
Izmet snega se 
suka na eno stran.Neenakomeren tlak 
v pnevmatikah.Nastavite tlak v 
pnevmatikah.
Poganja samo eno 
kolo.Preverite blokirne 
zatiče koles.
Neenakomerno 
nastavljeni 
podstavki.Nastavite strgajoče 
rezilo in podstavke.
Neenakomerno 
nastavljeno 
strgajoče rezilo.Nastavite strgajoče 
rezilo in podstavke. 
						

							75
 SLOVENSKOSL
7.6 POGONSKI JERMEN, HST
7.6.1 Menjava pogonskega jermena, HST
Glejte sl. 20, 21.
1.  Jermen snežnega vijaka demontirajte, kot je opisano 
zgoraj.
2.  Demontirajte vodili jermen (J, L) in jermenico motorja.
3.  Odstranite izrabljeni jermen in namestite novega. 
OPOMBA! Uporabljate lahko samo originalne jermene 
STIGA.
4.  Namestite vodili jermen (J, L) in jermenico motorja. 
Vodilo jermena nastavite skladno s spodnjimi navodili.
5.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
6.  Nastavitev bovdena za upravljanje, kot je opisano 
pozneje “7.7”.
7.6.2 Nastavitev pogonskega jermena, HST
1. Odstranite šèitnik jermena (1), tako da odvijete vijak (2). 
Glejte sliko 16.
2. Nastavite napenjalni kolut (A na sl. 20), dokler se jermen 
ne premakne za približno 45 mm. Glejte sliko 23.
Jermena ne napnite preveč, ker lahko tako 
poškodujete jermen in ležaje. Pred uporabo stroja 
vedno preverite ustrezno napetost jermena v 
skladu s spodnjimi navodili.
3. Preverite nastavitev v skladu s spodnjimi navodili.
4. Namestite šèitnik jermena. Glejte sliko 16.
7.6.3 Preverjanje pogonskega jermena, HST
1.  Iztaknite vse blokirne zatièe koles.
2. Roèico za hitrost premaknite v prosti tek. Ne pritisnite 
roèice sklopke.
3.  Zaženite motor in roèico za hitrost poèasi pomaknite 
naprej. Èe se pogonski gredi vrtita, je jermen preveè 
napet. Popustite napenjalni kolut (A na sl. 20) in ga 
odmaknite od jermena.
4. Znova nastavite napenjalni kolut in preverite napetost, 
kot je opisano zgoraj.
7.7 NAPENJANJE BOVDENOV ZA 
UPRAVLJANJE
Kadar napenjate ali menjate jermene, morate znova preveriti/
napeti tudi bovdene za upravljanje (glejte spodaj).
7.7.1 Nastavitev bovdena snežnega vijaka
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2. Odstranite šèitnik jermena (1), tako da odvijete vijak (2). 
Glejte sliko 16.
3. Premaknite roèico pogona snežnega vijaka in opazujte 
napenjalni kolut. Ko je roèica snežnega vijaka na pol poti 
proti roèaju, se mora premikanje koluta proti jermenu 
ustaviti (kolut se v drugi polovici giba roèice sme 
premakniti za nekaj mm). Glejte sliko 25.
4. Po potrebi iztaknite vzmet in nastavite bovden z vijakom, 
ki je pritrjen na vzmet. Glejte sliko 26.
5. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.7.2 Nastavitev bovdena pogona, Man
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2.  Dvignite snežno frezo naprej in jo naslonite na ohišje 
snežnega vijaka.3. Popustite vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sliko 15.
4. Premaknite roèico pogona snežnega vijaka in opazujte 
torni kolut. Ko je roèica snežnega vijaka na pol poti proti 
roèaju, se mora torni kolut dotakniti tornega kolesa. 
Glejte sliko 28.
5. Po potrebi iztaknite bovden na nastavni plošèi in ga 
zataknite v primerno luknjo. Glejte sliko 27.
6. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.7.3 Nastavitev bovdena pogona, HST
Bovden pogona HST ne potrebuje nastavljanja. Sklopko 
nastavite z napenjalnim kolutom jermena. Glejte 7.6.2.
7.8 TORNO KOLO, MAN
Če se freza ne premika naprej/nazaj, je lahko vzrok pogonski 
jermen, bovden za upravljanje vožnje ali torno kolo. Torno 
kolo preverite, kot sledi.
7.8.1 Preverjanje tornega kolesa
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2.  Dvignite snežno frezo naprej in jo naslonite na ohišje 
snežnega vijaka.
3.  Popustite vijake (3) in odstranite spodnjo plošèo (2). 
Glejte sliko 15.
3.  Prestavno roèico postavite v prosti tek.
4.  S prestavno roèico v prostem teku se mora središèe 
tornega koluta nahajati v središèu tornega kolesa. Glejte 
sliko 29.
5.  Nastavite skladno s spodnjim opisom.
6.  Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.8.2 Nastavitev tornega kolesa
1. Popustite spoj tornega kolesa in torno kolo nastavljajte, 
dokler ne dosežete meritve v položaju 4 zgoraj.
2.  Èe je torno kolo moèno obrabljeno in ga ni mogoèe 
ustrezno nastaviti, ga zamenjajte v skladu s spodnjimi 
navodili.
3.  Sicer ga po nastavitvi sestavite nazaj v obratnem vrstnem 
redu.
7.8.3 Menjava tornega kolesa
1.  Demontirajte diferencial v skladu z 7.9.
2.  Demontirajte oba ležajna spoja (M na sl. 24).
3.  Demontirajte gred in oba ležajna spoja. Bodite pozorni na 
položaj obeh podložk (17 na sl. 30).
4.  Zamenjajte torno kolo na njegovem pestu (sl. 31).
5.  Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu. Pri 
ponovnem sestavljanju bodite pozorni na naslednje:
– Preverite, da so podložke (17 na sl. 30) pravilno 
namešèene.
– Preverite, da so podložke (13 na sl. 30) pravilno 
namešèene.
– Preverite, da se gred (8 na sl. 31) prosto vrti.
– Preverite, da na tornem kolesu in na pogonski plošèi ni 
nobenega olja ali masti. 
						

							76
 SLOVENSKOSL
7.9 DIFERENCIAL (966 D)
7.9.1 Opis
V diferencialu se pogonska sila prenaša z verižnega pogona 
na desno in levo kolesno gred prek dveh prosto vrtečih se 
zobnikov, za vsako kolesno gred je eden.
Zato se lahko v zavoju zunanje kolo vrti hitreje od 
notranjega.
Stroj z diferencialom v zavojih vozite z enako lahkoto kot 
naravnost.
Diferencial tudi lajša vožnjo po tlakovani podlagi, na primer 
v garaži ali trgovini.
7.9.2 Zamenjajte diferencial
Glejte sliko 36.
V primeru okvare lahko diferencial (A) zamenjate v skladu s 
temi navodili:
1.  Odstranite kljuè za vžig.
2. Postavite frezo pokonci na sprednji konec ohišja vijaka.
3. Odstranite kolesa.
4. Odstranite spodnjo plošèo (2) tako, da odvijete štiri 
vijake (3). Glejte sliko. 19.
5. Na obeh straneh odstranite ohišje ležaja (B) in ležaj.
6. Odstranite centralno os (C) tako, da na obeh straneh 
odstranite vijake ležaja (D).
7. Odstranite pritrdilni nastavek ležaja (E) in popustite 
verigo. Pritrdilni nastavek ležaja odstranite tako, da 
odvijete dva vijaka na zgornji strani.
8. Snemite verigo z diferenciala.
9. Potegnite osi iz deiferenciala in odstranite diferencial.
10. Preverite verige. Èe je potrebno, jih zamenjajte. Verig ne 
smete mazati. Namazane so bile v tovarni. Odveèna mast 
lahko oslabi trenje, èe zaide v torni kolut/frikcijsko kolo.
11. Med vrtenjem bodite pozorni na nenavadne zvoke ali 
neenakomeren upor ležaja. Èe je potrebno, ležaje 
zamenjajte.
12. Vse dele sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
7.10 HIDROSTATIČNI POGON (1171 HST, 1381 
HST)
7.10.1 Opis
Glejte sl. 32.
Hidrostatični pogon prenaša moč z motorja na pogonska 
kolesa z možnostjo brezstopenjskega nastavljanja prestave 
pri vožnji naprej in nazaj. 
Pogon sestavljata hidravlična črpalka in hidravlični motor. 
Hidravlično črpalko je mogoče z nagibom potisne plošče 
batov nastaviti na različne pretoke olja.
Večji kot plošče pomeni velik hod batov črpalke, ki so 
razporejeni ob obodu plošče, in s tem velik pretok olja.
Pri manjšem nagibu plošče je hod batov manjši in s tem 
manjši tudi pretok olja.
Z nagibom plošče na drugo stran obrnemo smer toka olja in 
stroj pelje vzvratno.
Olje teče v hidravlični motor. Potisna plošča batov v motorju 
je nastavljena na fiksen kot. Potisna plošča poganja bate in s 
tem vrti hidravlični motor.
7.10.2 0Odpravljanje težav
Glejte sl. 33–35.
Pri napaki na hidrostatičnem pogonu najprej preverite 
naslednje:
1. Obvodni ventil mora biti zaprt, tj., roèica (K) na sl. 35 
mora biti v sprednjem položaju v smeri vožnje stroja.
2. Roèico za hitrost (J) mora biti mogoèe premikati od 
enega do drugega konènega položaja z roèico za hitrost 
na roèaju. Èe je potrebna nastavitev, to naredite na zgibu 
(7) na sl. 7.
3. Preverite brezhibnost pogonskega jermena. Glejte 7.6.
4. Preverite kolièino olja. Glejte navodila spodaj.
7.10.3 Zamenjava hidrostatičnega pogona
Glejte sl. 33–35.
Hidrostatični pogon (B) na sl. 33 lahko zamenjate po 
naslednjih navodilih:
1.  Izvlecite kljuè za vžig.
2.  Odstranite šèitnik jermena (1) tako, da zrahljate vijake 
(2). Glejte sl. 16.
3. Poravnajte stroj na snežnem vijaku.
4. Odstranite varovala koles in snemite kolesa. Glejte (2) na 
sl. 8.
5. Odstranite spodnjo plošèo (2) tako, da odvijete štiri 
vijake (3). Glejte sl. 15.
6. Popustite spodnji nosilec roèice za hitrost (4) na sl. 7.
7. Odvijte vijak (A) z matico in izvlecite gred kolesa (D) v 
levo.
8. Odvijte vijak (G) in zasukajte nosilec žice (E) naprej. Po 
tem odvijte pritrdilni vijak (F) sprednjega dela 
hidrostatiènega pogona.
9. Držite hidrostatièni pogon in odvijte vijak (C). Po tem 
snemite hidrostatièni pogon s stroja.
10. Hidrostatièni pogon namestite v obrnjenem vrstnem 
redu.
Opomba! Pazite, da med sestavljanjem ne poškodujete 
prezračevalne cevi, in po sestavljanju preverite, ali je še 
na svojem nastavku.
Opomba! Po sestavljanju preverite, ali je obvodni ventil 
(K) na sl. 35 v zaprtem položaju (položaju C, tj. v 
sprednjem položaju v smeri vožnje stroja).
7.10.4 Preverjanje količine olja v hidrostatičnem pogonu
Glejte sl. 35.
1. Vpnite hidrostatièni pogon v primež in snemite èep 
odprtine za olje (H).
2. Preverite kolièino olja. Olje mora pri temperaturi 10–38 
°C segati do 25 pod spodnjim robom odprtine. Po potrebi 
olje dolijte.
Vrsta olja: motorno olje 5W-30.
3. Namestite èep nazaj in odzraèite hidrostatièni pogon po 
naslednjih navodilih:
7.10.5 Odzračevanje hidrostatičnega pogona
1. Blokirajte obvodni ventil v odprtem položaju z jekleno 
žico ali èim podobnim.
2. Nastavite vrtalni stroj z ustreznim vijaènim nastavkom na 
pritrdilni vijak jermenice. 
						

							77
 SLOVENSKOSL
3. Previdno poženite vrtalni stroj, da se jermenica vrti. Med 
tem petkrat premaknite roèico za hitrost (J) iz enega 
konènega položaja v drugega in nazaj.
4. Poženite vrtalni stroj v drugo smer, tako da se jermenica 
vrti. Med tem petkrat premaknite roèico za hitrost (J) iz 
enega konènega položaja v drugega in nazaj.
5. Blokirajte obvodni ventil v zaprtem položaju in ponovite 
zgornje korake 2–4.
6. Ponovno preverite kolièino olja. Po potrebi dolijte olje. 
Èe olje dolijete, morate ponoviti korake odzraèevanja 1–
5.
Opomba! Med vrtenjem jermenice z vrtalnim strojem se 
pogonska gred vrti približno dvakrat hitreje kot 
jermenica.
7.11 MENJAVA VIJAKOV, S KATERIMI JE
PRITRJEN SNEŽNI VIJAK, R SL. 12
Snežni vijak je pritrjen na os s posebnimi vijaki, ki so 
narejeni tako, da se zlomijo, če se kaj zatakne v ohišju vijaka.
Vedno uporabljajte originalne rezervne dele. 
Druge vrste vijakov bi lahko zelo poškodovale 
stroj.
1. Ugasnite motor.
2.  Odklopite prikljuèni kabel s sveèke.
3.  Vsi vrtljivi deli se morajo ustaviti.
4.  Odstranite predmet, ki se je zataknil v snežnem vijaku.
5.  Namažite os snežnega vijaka (glej zgoraj).
6.  Poravnajte odprtine na gredi in na snežnem vijaku.
7. Odstranite dele poškodovanega vijaka.
8. Namestite nov originalni vijak.
7.12 SPREDNJI ŽAROMET, ŽARNICA
Uporabite lahko samo 27 W žarnico iz originalnih 
nadomestnih delov. Žarnice z višjo moèjo 
poškodujejo žaromet.
Žarnica sprednjega žarometa je v žaromet pritrjena z 
bajonetnim nastavkom. Glejte sl. 17. Žarnico menjajte, kot 
sledi:
1. Žarnico zasukajte za približno 30° proti smeri urinega 
kazalca in jo izvlecite.
2. Sprostite plastièni zapori na vsaki strani žarnice in iz 
žarnice izvlecite kabelski spoj.
3. Novo žarnico namestite v obratnem vrstnem redu
8 SKLADIŠČENJE
Snežne freze nikoli ne skladišèite z bencinom v 
posodi za gorivo v zaprtih prostorih s slabim 
prezraèevanjem. Bencinski hlapi lahko pridejo v 
stik z odprtim ognjem, iskrami, prižganimi 
cigaretami itd.
Če nameravate snežno frezo pospraviti za več kot 30 dni, 
priporočamo spodnja opravila:
1.  Izpraznite posodo za gorivo.
2.  Prižgite motor in naj deluje, dokler ne zmanjka goriva.
3.  Zamenjajte motorno olje, èe ga niste v zadnjih treh 
mesecih.4.  Odstranite sveèko in v valj nalijte malo motornega olja 
(pribl. 30 ml). Nekajkrat zavrtite motor. Znova privijte 
sveèko.
5. Temeljito oèistite vso frezo.
6.  Namažite vse dele, kot je navedeno v poglavju 
MAZANJE zgoraj.
7.  Preglejte snežno frezo, ali je kje poškodovana. Popravite 
morebitne poškodbe.
8.  Pobarvajte vse okrušene dele.
9. Kovinske površine zašèitite pred rjo.
10. Snežno frezo hranite v zaprtem prostoru, èe je to mogoèe. 
9 ČE SE KAJ ZLOMI
Popravila in garancijske servise izvajajo pooblaščene 
servisne delavnice. Tam vedno uporabljajo originalne 
rezervne dele.
Ali manjša popravila opravite sami? Vedno uporabljajte 
originalne rezervne dele. Ti se popolnoma prilegajo in delo 
je z njimi veliko lažje. 
Rezervni deli so na voljo pri vašem prodajalcu ali v 
pooblaščeni delavnici.
Ko naročate rezervne dele: Navedite model, leto nakupa, 
model in številko vrste motorja.
10 NAKUPNI POGOJI
Garancijska doba
Za domačo uporabo: Dve leti od datuma nakupa.
Za komercialno uporabo: Tri mesece od datuma nakupa.
Garancija ne velja za škodo, ki nastane zaradi:
- Uporabnikovega neupoštevanja priložene dokumentacije
- Malomarnosti
- Nepravilne in nedovoljene uporabe ali sestavljanja
- Uporabe neoriginalnih rezervnih delov
- Uporabe prikljuèkov, ki jih ni dostavila ali odobrila Stiga
Garancija tudi ne velja za:
-- Dele, ki se obrabijo, kot so pogonski jermeni, snežni 
vijaki, žarometi, kolesa, vijaki, s katerimi je pritrjen 
snežni vijak in žice
- Normalno obrabo
- Motorje. Zanje veljajo ustrezne garancije proizvajalcev z 
loèenimi pogoji.
Potrošnika varujejo nacionalni zakoni posameznih držav. Ta 
garancija ne omejuje pravic potrošnika, ki izhajajo iz teh 
zakonov. 
						

							78
 SLOVENSKYSK
1 SYMBOLY
Na fréze sa nachádzajú nasledujúce symboly: Ich účelom je 
pripomínať starostlivosť a pozornosť, ktorá je pri prevádzke 
potrebná. 
Symboly majú tieto významy:
Varovanie.
Pred použitím tejto frézy je potrebné 
preštudovať si a porozumieť návodu na 
obsluhu.
Vyberte kľúč, odpojte kábel zapaľovacej 
sviečky a pred akýmikoľvek opravami 
alebo údržbou si pozrite technickú 
literatúru.
Nebezpečenstvo – otáčajúci sa ventilátor.
 Nebezpečenstvo - otáčajúca sa závitovka.
Nepribližujte sa rukami k 
vyhadzovaciemu komínu.
Nepribližujte sa rukami ani nohami k 
otáčajúcim sa dielcom.
Riziko popálenia.
Okolostojace osoby sa musia zdržiavať v 
bezpečnej vzdialenosti od frézy.
Nikdy neobracajte vyhadzovací komín 
smerom na okolostojace osoby.
Používajte pomôcky na ochranu sluchu. 
2 BEZPEČNOSTNÉ POKYNY
2.1 ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE
• Starostlivo si preštudujte tieto pokyny. Oboznámte sa so 
všetkými ovládacími prvkami a správnym používaním 
stroja.
• Nikdy nedovoľte, aby snehovú frézu nepoužívali deti ani 
osoby, ktoré nie sú oboznámené s týmito pokynmi. Vek 
vodiča môže byť obmedzený platnými vnútroštátnymi 
predpismi.
• Frézu nikdy nepoužívajte, ak sa v blízkosti nachádzajú 
iné osoby, predovšetkým deti, alebo zvieratá. 
• Pripomíname, že za úrazy iných osôb alebo ich majetku 
je zodpovedný vodič.
• Pracujte obozretne, aby ste sa nepotkli a nepadli, 
predovšetkým pri spätnom chode frézy.
• Snehovú frézu nikdy nepoužívajte pod vplyvom alkoholu 
alebo liekov, ani ak ste unavený alebo chorý.2.2 PRÍPRAVY
• Skontrolujte plochu, ktorá sa má vyčistiť, a odstráňte 
všetky uvoľnené alebo cudzie predmety.
• Pred naštartovaním motora vypnite a vysuňte zo záberu 
všetky ovládacie prvky.
• Nikdy nepoužívajte snehovú frézu, ak nie ste vhodne 
oblečený. Noste obuv so zvýšenou priľnavosťou na 
klzkom povrchu.
• Varovanie – Benzín je vysoko horľavý. 
a. Benzín skladujte vždy v nádobách určených osobitne 
na tento účel.
b. Benzín nalievajte a dopĺňajte iba vonku. Pri nalievaní 
a dopĺňaní benzínu nikdy nefajčite.
c. Pred štartovaním motora naplňte nádrž benzínom. 
Nikdy nevyberajte plniace viečko a nedopĺňajte benzín 
keď je motor v chode alebo kým je stále horúci.
d. Viečko plniaceho hrdla pevne zaskrutkujte a utrite 
všetok rozliaty benzín.
• Kryt závitovky nastavte tak, aby bol v bezpečnej výške 
nad štrkovými chodníkmi.
• Nikdy, za žiadnych okolností nenastavujte frézu kým je 
motor v chode (ak sa to výslovne nepožaduje v 
pokynoch).
• Pred použitím nechajte snehovú frézu, aby sa 
prispôsobila k vonkajšej teplote.
• Pri používaní, údržbe a servise vždy používajte ochranné 
okuliare alebo ochranný štít. 
2.3 PREVÁDZKA
• Nepribližujte sa rukami ani nohami k otáčajúcim sa 
dielcom.  Vždy sa vyhýbajte otvoru vyhadzovacieho 
komína.
•Buďte opatrní pri jazde alebo prechode po štrkových 
cestičkách, chodníkoch a cestách. Pozorne si všímajte 
skryté nebezpečenstvá a premávku.
• Nikdy neobracajte vyhadzovací komín smerom na 
verejnú cestu alebo premávku.
• Ak snehová fréza narazí na cudzí predmet, zastavte 
motor, odpojte kábel zapaľovacej sviečky a frézu 
starostlivo skontrolujte, či nie je poškodená. Pred 
opätovným použitím frézy poškodenie opravte.
• Ak sa fréza začne abnormálne chvieť, zastavte motor a 
hľadajte príčinu. Vibrácie spravidla naznačujú, že niečo 
nie je v poriadku.
• Zastavte motor a odpojte kábel zapaľovacej sviečky: 
a. Ak sa fréza zatáča voči jazdnej polohe. 
b. Ak je kryt závitovky alebo vyhadzovací komín 
upchaný a musí sa vyčistiť. 
c. Pred začiatkom opravy alebo nastavovacích operácií.
•Pred čistením, opravou alebo kontrolou sa vždy 
presvedčite, že rotujúce dielce sa zastavili a že všetky 
ovládacie prvky sú vypnuté, resp. vysunuté zo záberu.
• Skôr ako necháte stroj bez dozoru, vypnite resp. uvoľnite 
zo záberu všetky ovládacie prvky, zaraďte neutrál, 
zastavte motor a vyberte kľúčik zapaľovania.  
						

							79
 SLOVENSKYSK
• Nikdy nenechávajte motor bežať vo vnútorných 
priestoroch, okrem prípadu jazdy na miesto a z miesta 
uskladnenia. V tomto prípade dbajte, aby boli dvere 
skladovacieho priestoru otvorené. Výfukový spaľovacie 
splodiny sú toxické. 
• Nikdy nejazdite šikmo po svahoch. Jazdite zhora nadol a 
zdola nahor. Buďte opatrný pri zmene smeru na svahu. 
Vyhýbajte sa strmým svahom.
• Nikdy nepracujte s frézou, ak nie je zabezpečená 
dostatočná ochrana alebo bez bezpečnostných zariadení.
• Existujúce bezpečnostné zariadenia nesmú byť odpojené 
ani vyradené z činnosti.
•Nemeňte nastavenie regulátora motora a motor nadmerne 
nepretáčajte. Pri chode motora na vysokých otáčkach sa 
zvyšuje riziko osobného úrazu.
• Nikdy nepoužívajte snehovú frézu v blízkosti oplotenia, 
automobilov, okenných tabúľ, svahov atď. bez vhodného 
nastavenia usmerňovača vyhadzovacieho komína. 
•Na čistenom priestranstve sa nikdy nesmú zdržiavať deti. 
Na zabezpečenie dohľadu na deti si zavolajte ďalšiu 
dospelú osobu.
• Frézu nepreťažujte príliš rýchlou jazdou.
• Pri spätnom chode frézy buďte opatrní. Pozrite sa za seba 
pred a počas spätného chodu a skontrolujte, či tam nie sú 
prekážky.
• Nikdy neobracajte vyhadzovací komín smerom na 
okolostojace osoby.  Nedovoľte, aby pred frézou stáli iné 
osoby. 
•Keď sa snehová fréza má prepravovať alebo ak sa 
nepoužíva, závitovku vysuňte zo záberu. Pri preprave na 
klzkých povrchoch nejazdite príliš rýchlo.
• Používajte iba príslušenstvo schválené výrobcom frézy.
• Nikdy nejazdite so snehovou frézou pri slabej 
viditeľnosti alebo bez dostatočného osvetlenia.
• Vždy dbajte na zaručenie spoľahlivej rovnováhy a pevne 
držte rukoväť. 
• Snehovú frézu nikdy nepoužívajte na streche.
• Nedotýkajte sa častí motora, pretože pri používaní sú 
horúce. Riziko popálenín.
2.4 ÚDRŽBA A SKLADOVANIE
• Zatiahnite všetky matice a skrutky, aby bola fréza v 
bezpečnom prevádzkovom stave. Pravidelne kontrolujte 
poistné skrutky.
• Vždy používajte originálne náhradné dielce. Iné ako 
originálne náhradné dielce môžu spôsobovať riziko 
úrazu, aj keď sú vhodné pre túto frézu.
• Nikdy neuskladňujte frézu s benzínom v nádrži v 
budovách, kde sa výpary môžu dostať do kontaktu s 
otvoreným plameňom alebo iskrami.
• Pred odložením frézy na skladovanie nechajte motor 
vychladnúť.
• Pred dlhším skladovaním skontrolujte, či sa v návode 
neuvádzajú odporúčania.
•Vymeňte poškodené varovné a inštrukčné nálepky.
• Po použití nechajte motor bežať niekoľko minút so 
závitovkou v zábere. Predídete tak primrznutiu 
závitovky.
3 MONTÁŽ
Poznámka: Pokyny z ľavej a pravej strany začínajú od 
jazdnej polohy za snehovou frézou.
3.1 OBSAH - VONKAJŠÍ OBAL
Balenie obsahuje:
Jedna snehová fréza
- Jedna nastavovacia páka
- Jedna rýchlostná tyč 
- Jeden vyhadzovací komín
- Jeden súbor návodov
- Jedna montážna súprava
Okrem toho sa dodáva:
Nástroj na čistenie komína (10 na obr. 1)
- Ďalšie náhradné poistné skrutky
3.2 ROZBALENIE
1. Vyberte všetky voľné diely položky z kartónu.
2.  Rozrežte štyri rohy kartónu a nechajte boky padnúť.
3. Rozrežte plastové pásky.
4. Vyskrutkujte skrutky (22), ktorými sú pätky pripevnené k 
základni. Pozri obr. 1.
5.  Rozrežte plastovú pásku pridržiavajúcu ovládacie lanká 
na spodnej strane rukoväte.
3.3 RUKOVÄŤ, POZRI OBR. 2
1. Povoľte, avšak nevyskrutkujte úplne poistné matice v 
horných otvoroch.
2. Zložte hornú časť rukoväte. POZNÁMKA! Dbajte, aby 
sa ovládacie lanká nezamotali.
3.  Vložte skrutky zvonka do spodných otvorov a zmontujte 
nasledujúce časti:
A Skrutky
D Poistná matica
4. Zatiahnite štyri matice.
3.4 KOMÍN NA VYHADZOVANIE SNEHU, POZRI 
OBR. 3
1.  Vyhadzovací komín (E) nasaďte na prírubu oproti 
ozubenému kolesu závitovky.
2.  Dvoma skrutkami namontujte podvozkový kus (F)
3. Nastavte 
 ozubené koleso závitovky komína. Pozri 6.6.4.
4. Dôkladne zatiahnite 
 ozubené koleso závitovky komína. 
3.5 NASTAVOVACIA PÁKA, POZRI OBR. 4
1. Presuňte hriadeľ cez jeho otvor v ovládacom paneli a na 
uhlový kĺb.
3. Zaistite kĺb pomocou poistného kolíka (G).
4.  Skontrolujte vyhadzovací komín jej úplným pretočením 
v oboch smeroch. Komín sa musí voľne otáčať.
3.6 OVLÁDACIE GOMBÍKY, OBR. 5
Montáž sa uskutočňuje nasledovne:
1.  Naskrutkujte maticu (J) na páku.
2.  Namontujte ovládací gombík (K) na páku.
3.  Zatiahnite maticu na spodnej strane ovládacieho 
gombíka. 
						

							80
 SLOVENSKYSK
3.7 RÝCHLOSTNÁ PÁKA/PÁKA REGULÁCIE 
RÝCHLOSTI
Manuálna, pozri obr. 6.
HST, pozri obr. 7.
1. Páku prestavte do vhodnej polohy, aby sa uholníkové 
tiahlo (L) jednoducho dostalo do otvoru v radiacej páke 
(M).
2. Zmontujte podložku a poistnú maticu.
3. Zatiahnite maticu.
3.8 KONTROLA OVLÁDACÍCH LANIEK
Pred prvým použitím snehovej frézy môže byť potrebné 
nastavenie ovládacích laniek.
Pozri NASTAVENIE OVLÁDACÍCH LANIEK ďalej v 
texte.
3.9 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Pozri „6.4“.
4 OVLÁDACIE PRVKY
Motor je vybavený ochrannou mriežkou. Motor sa 
nesmie nikdy štartovať bez namontovanej 
mriežky alebo s poškodenou mriežkou.
Pozri obr. 1.
4.1 ŠKRTIACA KLAPKA (2)
Ovláda rýchlosť otáčania motora. Škrtiaca klapka má tri 
polohy:
1. Úplná škrtiaca klapka
2. Voľnobeh.
3. Poloha Stop - motor sa zapojí nakrátko. 
4.2 SÝTIČ (5)
Používa sa, keď je motor studený: Sýtič má dve polohy:
1. Sýtič je otvorený
2. Sýtič je zatvorený (pri studenom štarte)
4.3 PALIVOVÉ ČERPADLO (4)
Stlačením gumového palivového čerpadla štartéra sa 
palivo vstrekne do sacieho potrubia karburátora, čím 
sa uľahčí štartovanie studeného motora. 
4.4 KĽÚČ ZAPAĽOVANIA (3)
Musí byť plne zasunutý, inak motor nenaštartuje. Kľúčom 
neotáčajte!
1. Kľúč úplne zasunutý– motor môže štartovať.
2. Kľúč vytiahnutý – motor nemôže štartovať.
4.5 ŠTARTOVACIA RUKOVÄŤ (1)
Šnúra na manuálne štartovanie s prevíjaním.4.6 MIERKA OLEJA (8)
Na plnenie a kontrolu úrovne oleja v motore. Mierka 
oleja má dve značky úrovne:
FULL = maximálna úroveň oleja
ADD = minimálna úroveň oleja
4.7 VIEČKO PLNIACEHO HRDLA/MERAČ 
PALIVA (7)
Slúži na doplňovanie benzínu. Viečko plniaceho 
hrdla je integrované s meračom paliva, ktorý indikuje 
množstvo benzínu nádrži.
4.8 VYPÚŠŤACIA ZÁTKA OLEJA (14)
Na vypúšťanie starého motorového oleja pri výmene oleja.
4.9 TLAČIDLO ŠTART – ELEKTRICKÝ ŠTART 
(11)
Na obrázku nie je viditeľný. Aktivuje elektrický štartér.
4.10 ELEKTRICKÝ KÁBEL – ELEKTRICKÝ ŠTART 
(12)
Kábel privádza napätie na štartér. Kábel pripojte k 
uzemnenej zásuvke 220/230 V pomocou uzemneného 
predlžovacieho kábla. Vhodné je použiť istič proti skratu na 
uzemnenie.
4.11 CHRÁNIČ ZAPAĽOVACEJ SVIEČKY (21)
Chránič sa dá ľahko ručne uvoľniť. Zapaľovacia sviečka sa 
nachádza pod chráničom.
4.12 RÝCHLOSTNÁ PÁKA, MAN (17)
Stroj má 6 rýchlostí dopredu a 2 rýchlosti dozadu. 
Radiaca páka sa nesmie presúvať, ak je stlačená páka 
hnacej spojky.
4.13 PÁKA REGULÁCIE RÝCHLOSTI, HST (17)
Fréza je vybavená s hydrostatickým hnacím ústrojenstvom 
so spojitou reguláciou. Rýchlosť dopredu a dozadu sa spojite 
reguluje pákou regulácie rýchlosti.
4.14 PÁKA – HNACIA SPOJKA (16)
Zaraďuje do záberu kolesá, keď sa zasunie do 
ozubeného kolesa a páka sa zatlačí smerom k 
rukoväti.
Nachádza sa na ľavej strane rukoväte.
4.15 PÁKA - SPOJKA ZÁVITOVKY (20)
Zaraďuje do záberu závitovku a ventilátor, keď sa 
zatlačí nadol smerom k rukoväti. 
Nachádza sa na pravej strane rukoväte.
4.16 PÁKA, USMERŇOVAČ KOMÍNA (18)
Páka na paneli na nastavenie usmerňovača komína (9)
1. Páka dopredu – väčšia vyhadzovacia vzdialenosť.
2. Páka dozadu – menšia vyhadzovacia vzdialenosť.