Brush Cutter Stiga SB 28 SB 30 SB 40 SB 44 SB 52 8219 3220 02 Instructions Manual

							59
ITALIANO IT
Non avviare mai il decespugliatore in presenza di perdite 
di carburante.In caso di messa in moto con laria chiusa, 
la lama comincia a girare immediatamente. Pericolo di 
lesioni personali.
Durante il lavoro, larea deve essere ben illuminata.
Durante il lavoro assumere sempre una posizione stabile 
e sicura.
Eventuali alberelli sotto sforzo possono provocare 
contraccolpi al decespugliatore. Pericolo di incidenti 
anche letali.
Non affrontare mai un tronco con la parte anteriore della 
lama. Pericolo di contraccolpi e ferite alla persona.Il 
decespugliatore non deve essere mai usato senza 
protezione.
Non appoggiare mai la lama sul terreno per evitare che 
pietre o altro siano scagliate allintorno. Rischio di ferite 
alla persona.
Il decespugliatore non deve essere usato se loperatore è 
malato, sotto leffetto di medicine o altre sostanze che ne 
riducano la prontezza di riflessi.
Non mettere mai in moto in locali chiusi. Lossido di 
carbonio è velenoso e letale.
Usare abiti aderenti e scarpe robuste che coprano tutto il 
piede.
Spegnere il motore prima di avviare la macchina.
Spegnere il motore prima di fare rifornimento.
Non toccare mai il motore in moto o subito dopo luso. 
Pericolo di ustioni!
2.4 DOPO LUSO
Durante il trasporto ed il rimessaggio con la lama montata 
sulla macchina, la protezione per il trasporto deve essere 
installata sul decespugliatore.
Nellaffilare la lama, indossare sempre guanti di 
protezione.
Prima del rimessaggio della macchina, far raffreddare il 
motore. Pericolo di incendio!
Prima del rimessaggio della macchina, eliminare sporco 
e residui di materiale. Tenere ben pulita la zona intorno al 
serbatoio e alla marmitta, eliminando ogni traccia di 
foglie, olio, benzina e altro. Pericolo di incendio!
Per svuotare il serbatoio, operare allaperto e con il 
motore freddo. Pericolo di incendio!
Rimessare la macchina in luogo asciutto. Togliere il 
carburante dal serbatoio, prima del rimessaggio della 
macchina in locali dove siano presenti fiamme aperte, 
scintille o forti sorgenti di calore.
2.5 MANUTENZIONE
Smontare sempre il cappuccio della candela prima di 
ogni intervento di manutenzione o riparazione.
Effettuare la manutenzione periodica prevista. Tutte le 
viti e i dadi devono essere sempre ben serrati.
Usare sempre ricambi originali integri. Non riparare i 
ricambi. Vanno sostituiti in caso di guasto. Se i ricambi 
sono scadenti possono causare danni alle persone. Se la 
marmitta viene danneggiata, va sostituita.Nei seguenti casi spegnere il motore e staccare poi il 
cappuccio della candela:
- Quando va regolato lutensile.
- Quando la macchina va pulita o riparata.
- In caso di controllo in seguito allurto accidentale contro 
un ostacolo.
Eseguire le riparazioni necessarie prima di riprendere il 
lavoro.
Se la macchina comincia a vibrare. Eseguire le 
riparazioni necessarie prima di riprendere il lavoro.
Lavorando con la lama, indossare sempre i guanti.
Il comando di arresto deve essere in posizione di arresto 
prima di far girare il motore con il cappuccio della 
candela staccato o la candela smontata.
Se la lama non è affilata bene, provoca contraccolpi.
Se lallicciatura della lama non è corretta, si generano 
contraccolpi.
3 FORNITURA
3.1 SB28, SB30
Il decespugliatore viene fornito in cartone completo di:
Testina tosaerba.
Lama per erba.
Protezione lama per il trasporto.
Protezione testina con vite e rondelle.
Manuale di istruzioni.
Kit utensili. Vedere fig. 2.
2. Chiave multiuso
3. Chiave a brugola
Il manubrio la lama/la testina tosaerba e la protezione della 
lama sono smontati alla consegna
3.2 SB40, SB44, SB52
Il decespugliatore viene fornito in cartone completo di:
Lama.
Testina tosaerba.
Lama per erba.
Protezione lama per il trasporto.
Protezione lama con vite e rondelle.
Protezione testina con vite e rondelle.
Manuale di istruzioni.
Kit utensili. Vedere fig. 2.
1. Cacciavite
2. Chiave multiuso
3. Chiave a brugola
4. Astuccio
Il manubrio la lama/la testina tosaerba e la protezione della 
lama sono smontati alla consegna 
						

							60
ITALIANO IT
4 DESCRIZIONE, VEDERE FIG. 3
Il decespugliatore è dotato di motore a due tempi. La 
rotazione viene trasmessa al riduttore angolare tramite un 
albero inserito nellasta. Lunità viene appesa, ben 
equilibrata, al gruppo cinghie dellimbracatura. 
Limbracatura viene fatta passare sulle spalle delloperatore.
Il decespugliatore è destinato alle seguenti operazioni:
Decespugliamento e abbattimento anche di alberelli 
(SB40, SB44, SB52).
Sfalcio di erba molto folta.
Tosatura dellerba.
Il decespugliatore comprende le seguenti parti.
1. Protezione della lama (SB40, SB44, SB52)
2. Protezione per il trasporto della lama
3. Lama per decespugliamento (SB40, SB44, SB52)
4. Lama per sfalcio
5. Testina tosaerba
6. Protezione testina tosaerba
7. Tappo ingrassaggio
8. Foro per bloccaggio lama/testina tosaerba
9. Riduttore angolare
10. Asta
11. Comando del gas
12. Comando di arresto
13. Fermo del gas
14. Manubrio
15. Vite a galletto
16. Attacco per le cinghie
17. Comando dellaria
18. Pulsante del carburante
19. Regolazione del minimo
20. Maniglia di avviamento
21. Candela e cappuccio della candela
22. Marmitta
23. Serbatoio del carburante
24. Tappo del serbatoio
25. Carburatore
26. Filtro del gas
27. Gruppo cinghie imbracatura
28. Chiusura
29. Staffa di attacco del decespugliatore
5 MONTAGGIO
5.1 MANUBRIO, VEDERE FIG. 4
SB28, SB30
Montare il manubrio (14) con il vite (15) e il coprimanubrio.
SB40, SB44, SB52
Montare il manubrio (14) con il galletto (15) e il 
coprimanubrio. Serrare il galletto a mano.
5.2 PROTEZIONE PER LA LAMA /TESTINA TO-
SAERBA
Montare la protezione della lama/testina tosaerba. Se si 
prevede luso della lama montare la protezione più piccola, 
altrimenti montare la protezione più grande.
Per la lama, vedere fig. 5. Per la testina, vedere fig. 6.
Montare la protezione con le due viti e le rondelle piane 
allegate. Serrare le viti con la chiave a brugola in dotazione.
5.3 LAMA, VEDERE FIG. 5
Montare i seguenti dettagli sullalberino del riduttore 
angolare:
1. Distanziatore.
2. Rondella di protezione.
3.  La lama. Montare la lama nel verso giusto.
La direzione di taglio risulta dalla freccia di 
contrassegno.
4.  Flangia della lama.
5.  Vite con protezione per il terreno.
Inserire il cacciavite in dotazione nel foro della sede del 
riduttore angolare.
Girare lalberino in modo tale che il cacciavite possa venire 
inserito e bloccare il mandrino. Vedere fig. 7.
Serrare il dado con la chiave in dotazione.
N.B! Filettatura sinistrorsa.
5.4 TESTINA TOSAERBA, VEDERE FIG. 6
Montare i seguenti dettagli sullalberino del riduttore 
angolare:
1. Distanziatore.
2. Rondella di protezione.
3. Testina tosaerba.
Inserire il cacciavite in dotazione nel foro della sede del 
riduttore angolare.
Girare lalberino in modo tale che il cacciavite possa venire 
inserito e bloccare il mandrino. Vedere fig.7.
Serrare la testina tosaerba a mano.
N.B! Filettatura sinistrorsa 
						

							61
ITALIANO IT
6 USO
6.1 CARBURANTE
ATTENZIONE! Leggere e comprendere tutte le 
disposizioni di sicurezza secondo quanto al para-
grafo 2.2.
ATTENZIONE! Tenere sempre la benzina lontana 
da fiamme aperte. Non fumare.
Usare il carburante secondo una delle due seguenti 
alternative:
Acquistare miscela al 2% per motori a due tempi.
Miscelare benzina senza piombo a 95 ottani con il 2% di 
olio sintetico per motori a due tempi.
6.1.1 Preparazione del carburante
N.B! Osservare che la benzina senza piombo è un prodotto 
fresco. Non acquistare più benzina di quanto sia necessaria 
per 30 giorni.
Miscelare 1 dl di olio sintetico per motori a due tempi ogni 5 
litri di benzina per ottenere 5 litri di miscela al 2%.
1.  Preparare un contenitore pulito per la benzina, di almeno 
5 litri di capacità.
ATTENZIONE! Non usare mai olio per motori 
fuoribordo a due tempi o per motori quattro tempi.
ATTENZIONE! Usare solo olio sintetico per mo-
tori a due tempi.
2.  Versare 1 dl di olio sintetico per motori a due tempi (per 
5 litri di miscela).
3.  Versare 1-3 litri di benzina senza piombo a 95 ottani.
4.  Chiudere il tappo e agitare il tutto per un 15 secondi.
5.  Aggiungere il resto della benzina per arrivare a 5 litri.
Qualora si voglia preparare una quantità diversa di miscela, 
mantenere sempre le stesse proporzioni di olio e benzina.
6.1.2 Rifornimento, vedere fig. 8
ATTENZIONE! Leggere e comprendere tutte le 
disposizioni di sicurezza secondo quanto al para-
grafo 2.2.
ATTENZIONE! Se il motore era in moto, aspet-
tare qualche minuto perché si raffreddi, prima di 
fare rifornimento.
ATTENZIONE! Rifornire con cautela, evitando di 
versare la miscela allintorno.
Fare rifornimento nel modo seguente:
1.  Pulire intorno al tappo del serbatoio. Vedere (24) nella 
fig. 3.
2. Svitare il tappo.
3.  Fare rifornimento aiutandosi con un imbuto o simili, per 
evitare di versare il carburante.
4.  Richiudere bene il tappo del serbatoio.
5.  Spostare il decespugliatore di almeno 3 metri dal luogo 
del rifornimento, prima di mettere in moto.6.2 AVVIAMENTO
ATTENZIONE! Spostare il decespugliatore di al-
meno 3 metri dal luogo del rifornimento, prima di 
mettere in moto.
6.2.1 Prima dellavviamento
Osservare le disposizioni di sicurezza al paragrafo 2.3.
Controllare che la lama /testina tosaerba sia integra.
Controllare che la protezione della lama /testina tosaerba sia 
integra.
Verificare che non vi sia nessuno entro la distanza di 
sicurezza di 15 m.
Indossare il gruppo cinghie dellimbracatura con il gancio sul 
vostro lato destro. Regolare le cinghie in modo che sia 
comoda da indossare. Vedere fig.13.
6.2.2 Avviamento del motore a freddo
1.  Portare il comando dellaria in posizione chiusa. Vedere 
(B) di fig. 9.
2.  Premere una volta sul pulsante del carburante in modo da 
far arrivare miscela nuova nel condotto di aspirazione. 
Vedere fig. 10.
3.  Portare il comando di arresto in posizione di avviamento. 
Vedere fig. 11.
4.  Poggiare il decespugliatore in modo che riposi bene su un 
fondo piano.
ATTENZIONE! Quando il motore parte, la lama / 
testina tosaerba comincia a ruotare ad alta veloc-
ità. Attenzione a non toccare le parti ruotanti.
5.  Premere con una mano il decespugliatore contro il 
terreno e con laltra tirare lentamente la cordicella di 
avviamento. Quando il dispositivo di avviamento viene 
interessato, tirare con decisione la maniglia di 
avviamento fino a quando il motore non parta. 
Vedere fig. 12.
N.B! Non tirare con forza la cordicella contro la sua 
posizione di arresto e non lasciarla poi andare 
improvvisamente. Questo potrebbe danneggiare il 
dispositivo di avviamento.
6.  Spingere il comando del gas, (11) in fig. 3, appena il 
motore è partito, in modo da riaprire laria.
7.  Attaccare il decespugliatore allimbracatura. Usare un 
foro adeguato del decespugliatore, per raggiungere il 
migliore equilibrio. Vedere fig.13.
8.   SB40, SB44, SB52:
 Allentare il galletto (15) per regolare 
il manubrio (14), fino a trovare la posizione più comoda. 
Riserrare poi la vite a galletto. Vedere fig. 4.
6.2.3 Avviamento del motore a caldo
Avviare il motore a caldo secondo quanto ai punti 3-5 di cui 
sopra.
6.2.4 Regolazione del minimo
Il decespugliatore deve girare al minimo senza che la lama /
testina tosaerba entri in rotazione. Regolare il regime di giri 
del minimo con la vite (A) di fig. 9. Per il regime del minimo 
vedere al paragrafo 9. 
						

							62
ITALIANO IT
6.3 ARRESTO
Arrestare il decespugliatore portando il comando di arresto in 
posizione di arresto.
Vedere fig. 14.
6.4 SOSTITUZIONE DELLA LAMA /TESTINA TO-
SAERBA
Inserire il cacciavite in dotazione nel foro della sede del 
riduttore angolare.
Girare lalberino in modo tale che il cacciavite possa venire 
inserito e bloccare il mandrino. Vedere fig.7.
Con la lama, allentare il dado usando la chiave in dotazione. 
Con la testina tosaerba, allentare la testina tosaerba a mano.
N.B! Filettatura sinistrorsa.
Montare un nuovo utensile secondo quanto al paragrafo 5.
6.5 SOSTITUZIONE DEL FILO TAGLIAERBA
1.  Smontare la testina tosaerba aprendo i due denti di 
chiusura con il cacciavite in dotazione. Vedere fig. 15.
2.  Ruotare il portafilo in modo che le due prese combacino 
con i fori per il filo. Vedere fig. 16.
3.  Estrarre il portafilo e smontare i fili residui.
4.  Bloccare i fili nel portafilo. Vedere fig. 17.
5.  Avvolgere i fili. Procedere nella direzione indicata dalla 
freccia. Vedere fig. 18.
6.  Infilare i fili nei rispettivi fori. Girare il portafilo in modo 
che le due prese vadano contro i fori per il filo. Vedere fig. 
16. Spingere il portafilo nella testina tosaerba ed estrarre 
contemporaneamente i fili per circa 10 cm.
6.  Premere in sede il coperchio della testina. Controllare che 
i due denti chiudano sul coperchio.
6.6 AFFILATURA DELLA LAMA
ATTENZIONE! Smontare il cappuccio della can-
dela prima di procedere allaffilatura.
ATTENZIONE! Indossare i guanti durante laffil-
atura, per evitare di tagliarsi con la lama.
6.6.1 Lama per sfalcio, fig. 19
Usare una lima piatta adeguata e affilare come indicato in 
figura. Affilare tutti i denti in modo uniforme.
6.6.2 Lama per decespugliamento e abbattimento di alberi
ATTENZIONE! Se la lama non è affilata bene, 
provoca contraccolpi.
ATTENZIONE! Se lallicciatura della lama è in-
sufficiente, si verificano contraccolpi.
1.  Controllare che lallicciatura della lama sia di circa 1 mm. 
Regolare se necessario con una pinza. Vedere fig. 20.
2.  Affilare la lama con una lima tonda da 5,5 mm. Accostare 
la lima come da fig. 21.
3.  Affilare alternativamente i denti a sinistra e a destra. 
Affilare tutti i denti in modo uniforme.
4.  Se la lama è danneggiata, può essere necessario affilare 
anche la parte superiore del dente. Usare una lima piatta 
adeguata e affilare uniformemente i denti. Vedere fig. 22.6.7 INDICAZIONI PER LUSO
6.7.1 In caso di decespugliamento
Non usare mai langolo anteriore destro della lama, 
secondo quanto in fig. 23. Per evitare rischi di 
contraccolpo o di arresto della lama.
Quando si avvicina la lama al tronco da tagliare, il motore 
deve andare al massimo regime.
La lama deve essere sempre ben affilata. Questo aumenta 
la velocità di taglio e diminuisce il rischio di arresto della 
lama.
Attenzione operando in prossimità di pietre. La lama può 
effettuare movimenti improvvisi durante il taglio del 
tronco.
Non toccare mai il terreno con la lama.
Se lalbero viene abbattuto nella direzione del vento, 
diminuiscono i rischi di schiacciamento.
Se lalbero deve essere abbattuto a destra, avvicinare la 
lama dallalto verso il basso sulla destra in modo che il 
fulcro del taglio ruoti verso il basso a sinistra. Aiutare il 
movimento spingendo con la protezione per la lama 
contro il tronco. Vedere fig. 24. Per labbattimento a 
sinistra procedere in modo contrario. Per labbattimento 
in avanti avvicinare la lama in modo analogo sul retro del 
tronco.
Per il decespugliamento di arbusti e cespugli procedere 
con movimenti oscillatori circolari di 60°-90°.
6.7.2 In caso di sfalcio
Procedere con movimenti circolari uniformi di 60°-90°.
La testina tosaerba deve essere tenuta appena al di sopra 
del terreno.
Far avanzare il nuovo filo premendo leggermente la 
testina tosaerba contro il terreno. Il filo in eccesso si 
taglia automaticamente contro la lama. Vedere (A) 
di fig. 6.
Non premere mai il filo in rotazione contro lerba.
Lasciare fluttuare il filo su eventuali ostacoli quali pietre, 
pali, alberi ecc. Se il filo viene forzato contro lostacolo si 
consuma inutilmente. 
						

							63
ITALIANO IT
7 RIMESSAGGIO
Il decespugliatore va conservato in luogo asciutto. Vedere 
anche il paragrafo 2.4.
Se il decespugliatore viene posto in rimessaggio per un 
periodo superiore a 4
Mesi, effettuare quanto segue:
1.  Dopo aver scaricato il serbatoio, mettere in moto e lasciar 
giare il motore fino a consumare completamente la 
miscela residua. 
ATTENZIONE! Il comando di arresto deve essere 
sempre in posizione di arresto quando il motore vi-
ene fatto girare senza cavo della candela o senza 
candela.
2.  Togliere la candela, (21) in fig. 3, e applicare 4-5 gocce 
dolio nel foro della candela. Portare il comando di arresto 
in posizione di arresto, vedere fig. 14, (altrimenti la 
bobina di accensione è sovraccarica). Tirare un paio di 
volte la maniglia di avviamento in modo da distribuire 
lolio nel cilindro e nel carter. Montare poi la candela.
3.  Pulire tutto il decespugliatore e riporlo nella confezione 
originale
8 MANUTENZIONE
ATTENZIONE! Le riparazioni devono essere affi-
date al rivenditore. Altrimenti la garanzia non 
vale.
ATTENZIONE! Prima di effettuare ogni interven-
to di riparazione o manutenzione, staccare il cap-
puccio della candela.
8.1 CONTROLLO GIORNALIERO
Controllare che tutte le viti e di dadi siano serrati.
Controllare che la lama non presenti lesioni, che non sia 
deformata o eccentrica.
Controllare che la testina tosaerba non presenti lesioni, 
che non sia deformata e che ci sia abbastanza filo.
Controllare che non vi siano perdite di carburante.
Controllare che laria di raffreddamento intorno al 
cilindro possa circolare liberamente.
Controllare che il riduttore angolare non sia ricoperto di 
sporco che possa impedirne il raffreddamento.
Controllare che la protezione della lama/testina tosaerba 
sia integra.
Controllare che la chiusura dellimbracatura funzioni 
bene e possa aprirsi rapidamente.
Controllare che la macchina e i suoi dispositivi di 
sicurezza funzionino correttamente.8.2 CONTROLLO OGNI 15 ORE DI ESERCIZIO
Pulire il filtro dellaria. Vedere fig. 25. Usare una spazzola 
morbida e lavare se necessario con benzina. Lasciare 
asciugare il filtro prima di rimontarlo.
Controllare che il riduttore angolare non presenti perdite.
Controllare che il riduttore angolare sia pieno per 2/3 di 
grasso. Rifornire se necessario dal tappo di ingrassaggio 
con il grasso lubrificante in dotazione (il grasso può 
essere acquistato presso il rivenditore). Vedere fig. 26.
8.3 MESSA A PUNTO DEL CARBURATORE 
Il carburatore è messo a punto durante il collaudo in fabbrica. 
Ogni regolazione diversa da quanto descritto al paragrafo 
6.2.4 deve essere eseguita dal rivenditore.
8.4 RICERCA GUASTI
8.4.1 Guasto: Non parte
Possibili cause:
Contatto di arresto in posizione di arresto.
Cappuccio della candela non collegato.
Acqua o condensa nel carburante.
Il carburante è finito.
Il motore è ingolfato (la candela è bagnata).
La candela è sporca o lelettrodo non è alla distanza 
giusta. Vedere fig. 27.
8.4.2 Guasto: Il motore non raggiunge il pieno regime
Possibili cause:
Filtro dellaria ostruito.
La candela è sporca o lelettrodo non è alla distanza 
giusta. Vedere fig. 27.
Acqua o condensa nel carburante.
8.4.3 Guasto: Il motore non gira al minimo
Possibili cause:
Condotto di alimentazione del carburante ostruito.
Filtro del carburante ostruito.
Filtro dellaria ostruito.
La candela è sporca o lelettrodo non è alla distanza 
giusta. Vedere fig. 27.
Il minimo non è regolato bene. 
						

							64
ITALIANO IT
9 CARATTERISTICHE TECNICHE
9.1 SB28, SB30
Quando è indicato un solo valore, questo vale per entrambi i 
modelli
Modello SB28 SB30
Cilindrata:  24,8 cm 
3 27,9 cm 3
Regime del minimo:  2700-2900 rpm 2700-2900 rpm
Regime max:  10500 rpm
Regime di giri utensile:  8300 giri/min.
Potenza: 0,9 kW 1,1 kW
Accensione: Elettronica
Carburante:  Benzina senza piombo 95 ottani 
con 2% di olio sintetico per motori 
a due tempi
Serbatoio del carburante: 0,7 litri  0,7 litri
Candela:  Champion RCJ 7Y o simili 
Distanza dellelettrodo:  0,5 mm
Trasmissione:  Frizione centrifuga e riduttore 
angolare
Lubrificazione, 
riduttore angolare:  Grasso a base dolio
Peso:  5,7kg  6,8 kg
A=Sinistra  B=Destra
9.2 SB40, SB44, SB52
Quando è indicato un solo valore, questo vale per entrambi i 
modelli
Modello SB40 SB44/SB52
Cilindrata:  36,3 cm 
3 44/51 cm 3
Regime del minimo:  2700-2900 rpn 2500-2900 rpm.
Regime max:  10500 rpmRegime di giri utensile:  8500 rpm 7400 rpm
Potenza: 1,5 kW 1,9/2,1 kW
Accensione: Elettronica
Carburante:  Benzina senza piombo 95 ottani 
con 2% di olio sintetico per motori 
a due tempi
Serbatoio del carburante: 1 litri  1,5 litri
Candela:  Champion RCJ 7Y o simili 
Distanza dellelettrodo:  0,5 mm
Trasmissione:  Frizione centrifuga e riduttore 
angolare
Lubrificazione, 
riduttore angolare:  Grasso a base dolio
Peso:  7,2 kg  8,7 kg
A=Sinistra B=Destra
10 CERTIFICAZIONE CE
LAlpina S.p.A., Viale Venezia 45,
31020 San Vendemiano, Italia dichiara che questo prodotto è 
conforme alle norme di sicurezza previste dalle direttive 98/
37/EMC, 92/31/EEC e 89/336 ECC.
Sono soddisfatte le seguenti norme di sicurezza: EN ISO 
11806 - EN ISO 14892.
Alpina Professional & Garden S.p.A.
San Vendemiano (TV)
Maurizio Ferrari 
Managing director
106 107
104 105
98,0 98,2
95,4 95,1
A4,3 2,6
B3,2 3,7
A3,7 3,3
B4,7 3,2
A5,7 5,2
B6,4 4,7
108 111
106 108
98,6 99,0
95,3 96,9
A2,7 2,6
B2,9 2,9
A3,0 2,1
B4,5 1,9
A1,5 2,4
B1,8 1,7 
						

							65
ESPAÑOLES
1 SÍMBOLOS, VER LA FIGURA 1
La desbrozadora tiene los símbolos siguientes. Su objeto es 
recordar al usuario que debe manejar la máquina con cuidado 
y atención. Si falta algún símbolo, o si hay algún símbolo 
dañado o ilegible, deben sustituirse de inmediato por uno 
nuevo.
Significado de los símbolos:
1.  ¡Advertencia! La desbrozadora puede ser peligrosa. El 
uso inadecuado comporta peligro de muerte.
2.  El usuario debe leer y entender las instrucciones antes de 
utilizar la desbrozadora.
3.  Utilizar siempre casco protector, protectores auriculares 
y gafas protectoras para trabajar con la desbrozadora.
4.  Riesgo de objetos lanzados y rebotes.
5.  Durante el trabajo, no deben permanecer personas ajenas 
a menos de 15 metros de la desbrozadora.
6. Estrangulador.
7.  Botón de combustible.
8.  Flecha de orientación del corte.
9.  No debe usarse junto con hoja de sierra.
2 REGLAS DE SEGURIDAD
2.1 GENERALIDADES
 Antes de utilizar la desbrozadora, el usuario debe leer 
detenidamente este manual de instrucciones y entender 
todo el contenido.
 Tener siempre a mano este manual y leerlo antes de 
utilizar la máquina.
 La máquina sólo debe ser manejada por personas adultas 
con buena condición física y que conozcan el modo de 
empleo. La máquina no debe ser utilizada por personas 
que no tengan una buena condición física.
 Sólo debe permitirse usar la máquina a personas que 
conozcan bien el modo de empleo y manejo. En tal caso, 
entregar también este manual para su lectura antes de 
poner en marcha la máquina.
 En la máquina sólo deben montarse accesorios y 
herramientas específicamente diseñados para ella.
 Cuando se trabaje con la máquina, debe haber a mano un 
botiquín de primeros auxilios.
 La máquina sólo debe usarse para desbrozar y para 
recortar hierba.
 La máquina no debe usarse si está dañada, mal reparada 
o modificada de forma arbitraria.
 No usar la máquina con el dispositivo de seguridad 
desmontado, dañado o desactivado.
 La protección de transporte debe estar siempre montada 
durante los transportes y para el almacenaje si está 
montada una hoja de sierra.
 No intentar nunca hacer reparaciones ni efectuar medidas 
distintas al mantenimiento normal. Si es necesario, 
solicitar la asistencia profesional de un concesionario. Cuando llegue el momento de desguazar la máquina, 
entregarla a un concesionario para que realice el 
desguace de forma profesional.
 Para consultas, o si es necesario tomar medidas 
importantes, contactar siempre con un concesionario.
 No permitir que la máquina sea utilizada por niños ni por 
personas que no hayan leído las instrucciones de empleo.
 La desbrozadora está fabricada de conformidad con las 
normas vigentes y no debe modificarse ni reconstruirse.
 Todos los símbolos de la máquina deben mantenerse 
intactos.
 El usuario es responsable de los daños causados a 
terceros.
 Parar el motor antes de transportar la máquina.
2.2 PREPARATIVOS
 Comprobar que el cierre del arnés funcione y pueda 
abrirse con rapidez.
 Controlar diariamente que la máquina y sus dispositivos 
de seguridad funcionen correctamente.
¡ADVERTENCIA! La gasolina es una sustancia 
muy inflamable. Tener en cuenta lo siguiente:
 Conservar la gasolina en un recipiente especial para dicha 
finalidad.
 Repostar siempre al aire libre y después de dejar que el 
motor se enfríe durante unos minutos.
 No fumar durante el repostaje.
 No debe haber fuego ni otras fuentes de calor cerca de la 
gasolina.
 No arrancar el motor si se ha derramado gasolina.
 Secar siempre la gasolina derramada.
 Si se mancha la ropa con gasolina, cambiar de ropa.
 Apartar la máquina un mínimo de 3 metros del lugar de 
repostaje antes de ponerla en marcha.
 Enroscar bien el tapón del depósito después de repostar.
 Verificar que la desbrozadora esté en perfecto estado 
antes de usarla.
 Comprobar que todos los tornillos y tuercas estén 
apretados.
2.3 MANEJO
 Trabajar siempre con una postura firme y segura.
 No utilizar nunca la máquina si la protección de la 
herramienta está dañada o desmontada.
 No poner en marcha el motor sin que esté montado el 
brazo.
 No trabajar demasiado cerca del suelo, para evitar el 
contacto de la máquina con piedras, etc.
 Usar ropas adecuadas y protecciones como botas, 
pantalones resistentes, guantes, gafas protectoras, 
protecciones auriculares y casco. Usar prendas de vestir 
cómodas, pero no sueltas.
 El manejo prolongado de la desbrozadora puede causar 
entumecimiento de las manos (los dedos se vuelven 
blancos = síndrome de Raynaud).
 No deben permanecer personas ajenas al trabajo dentro 
de un radio de 15 metros cuando se utiliza la máquina. 
						

							66
ESPAÑOLES
Durante el trabajo, la desbrozadora debe estar 
enganchada en el arnés.
No poner en marcha la desbrozadora si hay fugas de 
combustible.
Cuando se pone en marcha el motor en modo 
estrangulado, la hoja de sierra empieza a girar de 
inmediato. Peligro de daños personales.
La zona de trabajo debe estar iluminada para trabajar.
Trabajar siempre con una postura firme.
Los árboles tensados pueden dar sacudidas imprevistas al 
cortar. Peligro de daños personales y muerte.
No aplicar nunca la parte delantera derecha de la hoja de 
sierra contra el tronco del árbol. Riesgo de reculada y 
daños personales.
La desbrozadora no debe usarse sin protección.
Evitar que la hoja de sierra toque el suelo. Riesgo de 
lanzamiento de piedras y otros objetos. Peligro de daños 
personales.
El usuario no debe usar la desbrozadora si está enfermo, 
se medica o está bajo la influencia de substancias que 
reducen los reflejos.
No arrancar nunca el motor en locales cerrados.
El monóxido de carbono de los gases de escape es tóxico 
y puede causar la muerte.
Usar ropas ceñidas y calzado resistente que cubra 
completamente los pies.
Parar el motor antes de dejar la máquina sin supervisión.
Parar el motor antes de repostar gasolina.
No tocar el motor durante el funcionamiento o 
inmediatamente después de pararlo. ¡Riesgo de 
quemaduras!
2.4 AL TERMINAR EL TRABAJO
La protección de transporte debe estar siempre montada 
durante los transportes y para el almacenaje si está 
montada la hoja de sierra.
Usar guantes protectores para afilar la hoja de sierra.
Dejar que se enfríe el motor antes de almacenar la 
máquina. ¡Riesgo de incendio!
Antes de almacenar la máquina, limpiar la suciedad y 
materiales extraños. Limpiar las hojas, aceite, gasolina y 
otros materiales extraños que haya alrededor del depósito 
de gasolina y el silenciador. ¡Riesgo de incendio!
Si es necesario vaciar el depósito de gasolina hacerlo al 
aire libre y con el motor frío. ¡Riesgo de incendio!
Guardar la máquina en un lugar seco. La máquina no 
debe guardarse con gasolina en el depósito en lugares en 
que haya fuego, chispas o fuentes de calor fuerte.
2.5 MANTENIMIENTO
Desconectar siempre la bujía antes de hacer trabajos de 
mantenimiento o reparación.
Hacer un mantenimiento regular. Todos los tornillos y 
tuercas deben estar apretados siempre.
Utilizar siempre recambios originales en buen estado. 
Los recambios no deben repararse. Las piezas 
defectuosas deben cambiarse. Los recambios deficientes 
pueden causar daños personales. Si se daña el silenciador, 
hay que cambiarlo.En los casos que siguen debe pararse primero el motor y 
a continuación desconectarse el cable de la bujía:
- Para ajustar la herramienta.
- Para limpiar o reparar la máquina.
- Para revisar la máquina después de colisionar con un 
  objeto duro.
Efectuar las reparaciones necesarias antes de continuar con el 
trabajo.
Si la máquina tiene vibraciones anormales. Efectuar las 
reparaciones necesarias antes de continuar con el trabajo.
Usar guantes protectores para trabajar con la hoja de 
sierra.
El mando de parada debe estar siempre en la posición de 
parada cuando se hace girar el motor con el cable de bujía 
desconectado o con la bujía desmontada.
Una hoja de sierra mal afilada causa reculadas con mayor 
facilidad.
Una hoja de sierra poco triscada causa reculadas.
3 ENTREGA
3.1 SB28, SB30
La desbrozadora se entrega en una caja junto con estos 
componentes:
Cabezal de recorte.
Hoja para recortar hierba.
Protección de transporte para hoja.
Protección de cabezal de recorte con tornillo y arandelas.
Manual de instrucciones.
Juego de herramientas. Ver la figura 2.
2. Llave combinada
3. Llave hexagonal
En la entrega, el manillar, la hoja de sierra/cabezal de recorte 
y la protección de hoja están desmontados.
3.2 SB40, SB44, SB52
La desbrozadora se entrega en una caja junto con estos 
componentes:
Hoja de sierra.
Cabezal de recorte.
Hoja para recortar hierba.
Protección de transporte para hoja.
Protección de hoja con tornillo y arandelas.
Protección de cabezal de recorte con tornillo y arandelas.
Manual de instrucciones.
Juego de herramientas. Ver la figura 2.
1. Destornillador
2. Llave combinada
3. Llave hexagonal
4. Funda
En la entrega, el manillar, la hoja de sierra/cabezal de recorte 
y la protección de hoja están desmontados. 
						

							67
ESPAÑOLES
4 DESCRIPCIÓN, VER LA FIGURA 3
La desbrozadora es accionada por un motor de dos tiempos. 
La rotación se transmite al reductor angular mediante un eje 
incorporado en el brazo de eje. La unidad se cuelga de forma 
bien equilibrada en un arnés. El arnés se coloca en el hombro 
del operador.
Aplicaciones de la desbrozadora:
Corte de arbustos y árboles pequeños (SB40, SB44, 
SB52).
Corte de hierba gruesa.
Recorte de hierba.
Componentes de la desbrozadora:
1. Protección de hoja (SB40, SB44, SB52)
2. Protección de transporte para hoja.
3. Hoja de sierra (SB40, SB44, SB52)
4. Hoja para cortar hierba
5. Cabezal de recorte
6. Protección para el cabezal de recorte
7. Tapón de engrase
8. Agujero para fijar la hoja o el cabezal de recorte
9. Reductor angular
10. Brazo del eje
11. Acelerador
12. Mando de parada
13. Fiador del acelerador
14. Manillar
15. Tuerca
16. Acoplamiento del arnés
17. Estrangulador
18. Botón de combustible
19. Ajuste del ralentí
20. Empuñadura de arranque
21. Bujía y protección de bujía
22. Silenciador
23. Depósito de combustible
24. Tapón del depósito
25. Carburador
26. Filtro de aire
27. Arnés
28. Cierre
29. Soporte de suspensión de la desbrozadora
5 MONTAJE
5.1 MANILLAR, VER LA FIGURA 4
SB28, SB30
Montar el manillar (14) con la tuerca (15) y la envuelta. 
SB40, SB44, SB52
Montar el manillar (14) con la tuerca de palomilla (15) y la 
envuelta. Apretar a mano la tuerca de palomilla.
5.2 PROTECCIÓN DE HOJA/CABEZAL DE 
RECORTE
Montar la protección de hoja/cabezal de recorte. Para 
trabajar con hoja, montar la protección pequeña. Para 
trabajar con cabezal de recorte, montar la protección grande.
Para hoja, ver la figura 5. Para cabezal de recorte, ver la 
figura 6.
Montar la protección con los dos tornillos y arandelas 
incluidos en la entrega. Apretar los tornillos con la llave 
hexagonal incluida en la entrega.
5.3 HOJA, VER LA FIGURA 5
Montar las piezas siguientes en el eje del reductor angular:
1. Separador.
2. Arandela protectora.
3.  La hoja correspondiente. Montar la hoja en sentido 
correcto. El sentido de corte está indicado por la flecha.
4. Reborde de hoja.
5.  Tuerca con protección de suelo.
Introducir el destornillador incluido en la entrega en el 
agujero de la caja del engranaje angular. Girar el eje para que 
se pueda insertar el destornillador y fijar el eje. 
Ver la figura 7.
Apretar la tuerca con la llave de tuercas incluida en la 
entrega.
¡ATENCI
ÓN! Rosca a izquierdas.
5.4 CABEZAL DE RECORTE, VER LA FIGURA 6
Montar las piezas siguientes en el eje del reductor angular:
1. Separador.
2. Arandela protectora.
3. Cabezal de recorte.
Introducir el destornillador incluido en la entrega en el 
agujero de la caja del engranaje angular. Girar el eje para que 
se pueda insertar el destornillador y fijar el eje. 
Ver la figura 7.
Apretar a mano el cabezal de recorte.
¡ATENCI
ÓN! Rosca a izquierdas. 
						

							68
ESPAÑOLES
6 MANEJO
6.1 COMBUSTIBLE
¡ADVERTENCIA! Leer y entender todas las reglas 
de seguridad del apartado 2.2.
¡ADVERTENCIA! No debe haber fuego ni se debe 
fumar al manipular gasolina.
Utilizar una de estas alternativas de combustible:
Adquirir mezcla preparada de gasolina para motores de 2 
tiempos con un 2% de aceite.
Mezclar gasolina sin plomo de 95 octanos con un 2% de 
aceite sintético para motores de 2 tiempos.
6.1.1 Mezcla del combustible
¡AT E N C IÓN! Tener en cuenta que la gasolina es un producto 
fresco. No comprar más gasolina de la que es necesaria para 
el consumo de 30 días.
Mezclar 1 dl de aceite sintético para motores de 2 tiempos en 
5 litros de combustible para motores de 2 tiempos, según las 
instrucciones que siguen.
1.  Preparar un recipiente limpio aprobado para gasolina, 
con una capacidad mínima de 5 litros.
¡ADVERTENCIA! No utilizar aceite para motores 
de 2 tiempos marinos ni aceite para motores de 4 
tiempos.
¡ADVERTENCIA! Utilizar solamente aceite 
sintético para motores de 2 tiempos.
2.  Poner 1 dl de aceite sintético para motores de 2 tiempos 
(para 5 litros de combustible para motores de 2 tiempos).
3.  Poner 1-3 litros de gasolina sin plomo de 95 octanos.
4.  Cerrar la tapa y agitar la mezcla durante unos 15 
segundos.
5.  Poner la gasolina restante hasta una cantidad total de 5 
litros.
Para mezclar una cantidad de combustible distinta, usar la 
proporción de aceite equivalente.
6.1.2 Repostaje, ver la figura 8
¡ADVERTENCIA! Leer y entender todas las reglas 
de seguridad del apartado 2.2.
¡ADVERTENCIA! Si el motor ha estado funciona-
ndo, dejarlo enfriar durante unos minutos antes de 
repostar.
¡ADVERTENCIA! Repostar con cuidado para no 
derramar combustible.
Procedimiento de repostaje:
1.  Limpiar alrededor del tapón del depósito. Ver el punto 24 
del la figura 3.
2.  Sacar el tapón.
3.  Utilizar un embudo o un recipiente con pico para no 
derramar combustible.
4.  Poner el tapón del depósito y apretarlo.5.  Apartar la máquina un mínimo de 3 metros del lugar de 
repostaje antes de ponerla en marcha.
6.2 ARRANQUE
¡ADVERTENCIA! Apartar la máquina un mínimo 
de 3 metros del lugar de repostaje antes de ponerla 
en marcha.
6.2.1 Antes de arrancar
Ver las reglas de seguridad del apartado 2.3.
Comprobar que la hoja o el cabezal de recorte estén en 
perfecto estado.
Comprobar que la protección de la hoja o del cabezal de 
recorte estén en perfecto estado.
Asegurarse de que no haya ninguna persona ajena al trabajo 
dentro de la zona de seguridad de 15 metros.
Colocar el arnés con el gancho de suspensión en el lado 
derecho del cuerpo. Ajustar el arnés para colocarlo de forma 
cómoda. Ver la figura 13.
6.2.2 Arranque con el motor frío
1.  Poner el estrangulador en la posición de estrangulación. 
Ver el punto B de la figura 9.
2.  Presionar una vez el botón de combustible para que entre 
combustible fresco en el tubo de admisión. 
Ver la figura 10.
3.  Poner el mando de parada en posición de arranque. Ver la 
figura 11.
4.  Colocar la desbrozadora de forma estable sobre una 
superficie plana.
¡ADVERTENCIA! Cuando arranca el motor, la 
hoja o el cabezal de recorte empieza a girar a ve-
locidad alta. Evitar el contacto con las piezas rota-
tivas.
5.  Presionar la desbrozadora contra el suelo con una mano 
y, con la otra mano, tirar despacio del cordón de arranque. 
Cuando agarre el dispositivo de arranque, tirar con 
rapidez y fuerza de la empuñadura de arranque hasta que 
arranque el motor. Ver la figura 12. 
¡ATENCI
ÓN! El cordón de arranque no debe tirarse con 
fuerza hasta el tope ni soltarse cuando está extraído. De 
hacerlo, se daña el dispositivo de arranque.
6.  Presionar el acelerador, (11) en la figura 3, cuando haya 
arrancado el motor, para reponer el estrangulador.
7.  Colgar la desbrozadora en el arnés. Utilizar el agujero de 
la desbrozadora que dé el mejor equilibrio. 
Ver la figura 13.
8.  SB40, SB44, SB52:
 Aflojar un poco la tuerca de 
palomilla (15) y ajustar el manillar (14) para una 
comodidad óptima. A continuación, apretar la tuerca de 
palomilla. 
Ver la figura 4.
6.2.3 Arranque con el motor caliente
El arranque con el motor caliente se hace siguiendo los 
puntos 3-5 de la descripción anterior.