EMAK Lawn Mower 91-93 Instructions Manual

							1.2 NORME GENERALI DI SICUREZZA
Leggere attenta-
mente prima di usare la macchina.
A) ADDESTRAMENTO
1)Leggere attentamente le istruzioni.
Prendere familiarità con i comandi e con
un uso appropriato del mezzo.
2) Non permettere mai che la macchina
venga utilizzata da bambini o da persone
che non abbiano la necessaria dimesti-
chezza con queste istruzioni. Le leggi
locali possono fissare un’età minima per
l’utilizzatore.
3)Non utilizzare mai la macchina con
persone, in particolare bambini, o ani-
mali nelle vicinanze.
4) Ricordare che l’operatore o l’utilizzato-
re è responsabile di incidenti e imprevisti
che si possono verificare ad altre persone
o alle loro proprietà.  
5) Non trasportare passeggeri.
6) Il conducente deve avere un appro-
priato addestramento per la guida, che
deve approfondire in particolare:
– la necessità di attenzione e concentra-
zione durante il lavoro;
– che il controllo di una macchina che
scivola su un pendio non può essere
recuperato con l’uso del freno. Le cause
principali di perdita di controllo sono:
– mancanza di aderenza delle ruote;
– velocità eccessiva;
– frenatura inadeguata;
– macchina inadeguata all’impiego;
– mancanza di conoscenza sugli effetti
che possono derivare dalle condizioni
del terreno, specialmente sui pendii;
– traino non corretto e cattiva distribu-
zione del carico.
B) PREPARAZIONE
1)Durante il taglio, indossare sempre
calzature solide e pantaloni lunghi.Non
!ATTENZIONE!
azionare la macchina a piedi scalzi o con
sandali aperti. 
2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavo-
ro e togliere tutto ciò che potrebbe venire
espulso dalla macchina.
3)PERICOLO! La benzina è altamente
infiammabile.
– conservare il carburante in contenitori
adatti allo scopo;
– rabboccare il carburante solo all’aperto
e non fumare durante il rifornimento;
–rabboccare il carburante prima di
avviare il motore; non aggiungere ben-
zina o togliere il tappo del serbatoio
quando il motore è in funzione o è
caldo;
– se fuoriesce della benzina, non avviare
il motore, ma allontanare la macchina dal-
l’area nella quale il carburante è stato ver-
sato, ed evitare di creare possibilità di
incendio fintanto che i vapori di benzina
non si siano dissolti.
– ricollocare e serrare bene i tappi del
serbatoio e del contenitore della benzina.
4) Sostituire i silenziatori difettosi
5)Prima dell’uso, procedere sempre ad
una verifica generale per controllare che
le lame, le viti e il gruppo di taglio non
siano usurati o danneggiati. Sostituire in
blocco le lame e le viti danneggiate o
usurate per mantenere l’equilibratura. 
6) Fare attenzione al fatto che la rotazio-
ne di una lama provoca la rotazione
anche dell’altra.
C) UTILIZZO
1) Non azionare il motore in spazi chiusi,
dove possono accumularsi pericolosi
fumi di monossido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del gior-
no o con buona luce artificiale. 
3) Prima di avviare il motore, disinnestare
le lame, mettere la trasmissione in “folle”.
4)Non tagliare su pendii superiori a
10° (17%).
5)Ricordarsi che non esiste un pendio
“sicuro”. Muoversi su prati in pendenza
NORME DI SICUREZZA4IT 
						

							richiede una particolare attenzione. Per
evitare ribaltamenti: 
– non arrestarsi o ripartire bruscamente
in salita o in discesa;
– innestare dolcemente la trazione e
mantenere sempre la trasmissione inseri-
ta, specialmente in discesa;
– la velocità deve essere ridotta sui pen-
dii e nelle curve strette;
– fare attenzione ai dossi, alle cunette e
ai pericoli nascosti;
–non  tagliare mai nel senso trasver-
sale del pendio;
6) Prestare attenzione trainando dei cari-
chi o usando attrezzature pesanti:
– per le barre di traino, usare soltanto
punti di attacco approvati;
– limitare i carichi a quelli che possono
essere controllati agevolmente;
– non sterzare bruscamente. Fare atten-
zione durante la retromarcia;
– utilizzare contrappesi o pesi sulle ruote,
quando suggerito nel manuale d’istruzio-
ni.
7) Disinnestare le lame nell’attraversa-
mento di zone non erbose.
8)Non utilizzare mai la macchina se i
ripari sono danneggiati, oppure senza i
dispositivi di sicurezza montati. 
9)Non modificare le regolazioni del
motore, e non fare raggiungere al
motore un regime di giri eccessivo. Uti-
lizzare il motore ad una velocità eccessiva
può aumentare il rischio di lesioni perso-
nali. 
10) Prima di abbandonare il posto di
guida:
– disinnestare le lame e abbassare il piat-
to di taglio;
– mettere in folle e inserire il freno di sta-
zionamento;
– arrestare il motore e togliere la chiave.
11)Disinnestare le lame, fermare il
motore e togliere la chiave:
– prima di pulire o di disintasare il convo-
gliatore di scarico;
– prima di controllare, pulire o lavorare
sulla macchina;
– dopo aver colpito un corpo estraneo.
Verificare eventuali danni sulla macchina
ed effettuare le necessarie riparazioni
prima di rimettere in moto e usare nuova-
mente la macchina; 
– se la macchina comincia a vibrare in
modo anomalo (controllare immediata-
mente le cause). 
12) Disinnestare le lame durante il tra-
sporto e ogni volta che non vengono
impiegate. 
13)Fermare il motore e disinnestare le
lame:
– prima di fare rifornimento di carburante;  
– prima di togliere il sacco raccoglierba.
14) Ridurre il gas prima di fermare il
motore e, se il motore è dotato di rubinet-
to, chiudere  l’alimentazione del carburan-
te al termine del lavoro.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAG-
GIO
1) Mantenere serrati dadi e viti, per esse-
re certi che la macchina  sia sempre in
condizioni sicure di funzionamento.
2) Non riporre la macchina con della ben-
zina nel serbatoio all’interno di un locale
dove i vapori di benzina potrebbero rag-
giungere una fiamma o una scintilla.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di
collocare la macchina in un qualsiasi
ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mante-
nere il motore, il silenziatore di scarico,
l’alloggiamento della batteria e la zona di
magazzinaggio della benzina liberi da
residui d’erba, foglie o grasso eccessivo.
5) Controllare di frequente il sacco racco-
glierba, per verificarne l’usura o il deterio-
ramento. 
6)Per motivi di sicurezza, sostituire i
pezzi danneggiati o usurati.
7) Se il serbatoio deve essere vuotato,
effettuare questa operazione all’aperto.
8) Fare attenzione al fatto che la rotazio-
ne di una lama provoca la rotazione
anche dell’altra.
9) Quando la macchina deve essere ripo-
sta o lasciata incustodita, abbassare il
piatto di taglio.
NORME DI SICUREZZA5IT 
						

							NORME DI SICUREZZA6IT
1.3 ETICHETTE DI SICUREZZA
La vostra macchina deve essere utilizzata con prudenza. Per ricordarvelo, sulla mac-
china sono state poste delle etichette raffiguranti dei pittogrammi, che richiamiamo le
principali precauzioni d’uso. Queste etichette sono considerate come parte integrante
della macchina.
Se una etichetta si stacca o diventa illeggibile, contattate il vostro Rivenditore per
sostituirla. Il loro significato è spiegato qui di seguito.
1.4 PRESCRIZIONI PER IL TRAINO
A richiesta, è disponibile un kit per consentire il traino di un
piccolo rimorchio; questo accessorio deve essere montato
secondo le istruzioni fornite. 
Nell’uso, non superare i limiti di carico riportati sull’etichetta e
rispettare le norme di sicurezza, (☛1.2, C-6).
Attenzione:Leggere le istru-zioni prima di usare la macchina.
Attenzione:Togliere la chiavee leggere le istruzioni prima dieffettuare qualsiasi operazione dimanutenzione o riparazione.
Pericolo! Espulsione dioggetti:Non lavorare senza avermontato il parasassi o il sacco.
Pericolo! Espulsione dioggetti:Tenere lontane le perso-ne.
Pericolo! Ribaltamento dellamacchina:Non usare questamacchina su pendii superiori a10°.
Pericolo! Mutilazioni:Assicurarsi che i bambini rimanganoa distanza dalla macchina quando il motore è in moto.
Rischio di tagli.Lame in movimento. Non introdurre mani opiedi all’interno dell’alloggiamento lama.
7
6
5
4
3
2
1
max 245 N (25 kg)
max 980 N (100 kg)
12
56
7
34 
						

							2.1 IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA
L’etichetta di identificazione, posta in prossimità
del vano batteria, porta i dati essenziali di ogni
macchina.
1.Livello potenza acustica secondo la
direttiva 2000/14/CE
2.Marchio di conformità secondo la
direttiva 98/37/CEE 
3.Anno di fabbricazione
4.Velocità di esercizio del motore in
giri/min (se indicata)
5.Tipo di macchina
6.Numero di matricola
7.Peso in kg
8.Nome e indirizzo del Costruttore
9.Tipo di trasmissione (se indicato)
2.2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
La macchina è composta da una serie di componenti principali, a cui corrispondono le
seguenti funzionalità:
11. Piatto di taglio:è il carter che racchiude le lame rotanti. 
12. Lame:sono gli elementi preposti al
taglio dell’erba; le alette poste all’estre-
mità favoriscono il convogliamento del-
l’erba tagliata verso il canale d’espul-
sione.
13. Canale d’espulsione:è l’elemento di
collegamento fra il piatto di taglio e il
sacco di raccolta. 
14. Sacco di raccolta:oltre alla funzione di
IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI7IT
2. IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI
161719181514
111213
LWA
dB
kg
S/N
min-1
8547
39621Scrivete qui il numero di matricoladella vostra macchina (6)
✍ 
						

							raccogliere l’erba tagliata, costituisce un
elemento di sicurezza, impedendo ad
eventuali oggetti raccolti dalle lame di
essere scagliati lontano dalla macchina.
15. Parasassi o deflettore (disponibile a
richiesta):montato al posto del sacco,
impedisce ad eventuali oggetti raccolti
dalle lame di essere scagliati lontano
dalla macchina. 
16. Motore:fornisce il movimento sia delle
lame che della trazione alle ruote; le sue caratteristiche e norme d’uso sono
descritte in uno specifico manuale.
17. Batteria:fornisce l’energia per l’avviamento del motore; le sue caratteristiche e
norme d’uso sono descritte in uno specifico manuale.
18. Sedile di guida:è la postazione di lavoro dell’operatore ed è dotato di un sensore
che ne rileva la presenza ai fini dell’intervento dei dispositivi di sicurezza.
19. Etichette di prescrizioni e sicurezza:rammentano le principali disposizioni per
lavorare in sicurezza e il loro significato è spiegato nel cap. 1.
IDENTIFICAZIONE DELLA MACCHINA E DEI COMPONENTI8IT
161719181514
111213 
						

							Per motivi di magazzinaggio e trasporto, alcuni componenti della macchina non sono
assemblati direttamente in fabbrica, ma devono essere montati dopo la rimozione dal-
l’imballo, seguendo le istruzioni seguenti.
La macchina viene fornita priva di olio motore e benzina. Prima di
avviare il motore, effettuare i rifornimenti seguendo le prescrizioni riportate sul
manuale del motore.
3.1 SBALLAGGIO
All’atto della rimozione dell’imballo, fare attenzione a non perdere tutti i singoli partico-
lari e le dotazioni, e a non danneggiare il piatto di taglio al momento della discesa della
macchina dal pallet di base.
L’imballo contiene:
– la macchina vera e propria;
– il volante;
– il sedile;
– il paraurti anteriore (se previsto);
– la batteria;
– il sacco (con le relative istruzioni);
– una busta con:
– i manuali d’istruzioni e i documenti,
– la dotazione viteria comprendente anche la spina di bloccaggio del volante,
– 2 chiavi d’avviamento e un fusibile di ricambio da 10 A.
Per evitare di danneggiare il piatto di taglio, portarlo alla massima
altezza  e prestare la massima attenzione al momento della discesa dal pallet di base.
Nei modelli a trasmissione idrostatica, per agevolare la discesa dal pallet e lo
spostamento della macchina, portare la leva di sblocco della trasmissione in pos. «B»
(☛4.33).
3.2 MONTAGGIO DEL VOLANTE
Disporre la macchina in piano ed allineare le
ruote anteriori.
Introdurre il volante (1) sull’albero sporgente
(2) e ruotarlo in modo che le razze risultino
rivolte verso il sedile.
Allineare il foro del mozzo del volante con
➤
NOTA
IMPORTANTE
SBALLAGGIO E MONTAGGIO9IT
3. SBALLAGGIO E MONTAGGIO
1
3
2 
						

							quello dell’albero ed inserire la spina in dotazione (3) per mezzo di un martello, curan-
do che l’estremità fuoriesca completamente dal lato opposto.
Per evitare di danneggiare il volante con il martello è bene impie-
gare un punteruolo o un cacciavite di diametro adeguato, per spingere la spina nel-
l’ultimo tratto.
3.3 MONTAGGIO DEL SEDILE
Montare il sedile (1) sulla piastra (2) utilizzan-
do le viti (3).
3.4 MONTAGGIO DEL PARAURTI
ANTERIORE (se previsto)
Montare il paraurti anteriore (1) sulla parte
inferiore del telaio (2) utilizzando le quattro viti
(3).
3.5 MONTAGGIO E COLLEGAMENTO BATTERIA
La batteria (1) è alloggiata nel
vano motore, coperta da una
protezione (2) e trattenuta da una
fascetta (3).
Per rimuovere la batteria occorre
svitare il dado (4), smontare la
protezione (2) e allentare la
NOTA
SBALLAGGIO E MONTAGGIO10IT
1
2
33
13
2
1
1
2
4 
						

							fascetta (3) spingendo la linguetta interna con l’aiuto di un cacciavite piccolo.
Collegare prima il cavo rosso (8) al polo
positivo (+) e successivamente il cavo nero
(9) al polo negativo (–), utilizzando le viti in
dotazione come indicato. 
Spalmare i morsetti con del grasso siliconico
e curare il corretto posizionamento del cap-
puccio di protezione del cavo rosso (8). 
Ricollocare la batteria nel suo alloggiamento
avendo cura che i due poli risultino rivolti
verso il centro della macchina, serrare bene
la fascetta (3) e rimontare la protezione (2).
Provvedere sempre alla completa ricarica, seguendo le indicazio-
ni contenute nel libretto della batteria. 
Per evitare l’intervento della protezione della scheda elettronica,
evitare assolutamente di avviare il motore prima della completa ricarica!
Non usare la macchina senza la protezione (2) o con la batte-
ria non adeguatamente fissata nel suo alloggiamento.
!ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
SBALLAGGIO E MONTAGGIO11IT
1
3
9
8 
						

							12IT
4.1 VOLANTE DI GUIDA
Comanda la sterzata delle ruote anteriori.
4.2 LEVA ACCELERATORE
Regola il numero dei giri del motore. Le posizioni, indicate dalla targhetta, corrispondo-
no a:
«STARTER» avviamento a freddo 
«LENTO» regime minimo del motore
«VELOCE»  regime massimo del motore
– La posizione «STARTER» provoca un arricchimento della miscela e deve essere
usata in caso di avviamento a freddo e solo per il tempo strettamente necessario.
– Durante i percorsi di trasferimento scegliere una posizione intermedia fra «LENTO» e
«VELOCE».
– Durante il taglio dell’erba portare la leva su «VELOCE».
4.3 COMMUTATORE A CHIAVE
Questo comando a chiave ha tre posizioni corrispondenti a:
«ARRESTO» tutto spento;
«MARCIA» tutti i servizi attivati;
COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4. COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
4.2
4.8
4.3
4.5
B
A
4.4
4.9
4.1
4.7
A
B
4.6 
						

							13ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
«AVVIAMENTO»  inserisce il motorino di avviamento.
Rilasciando la chiave dalla posizione «AVVIAMENTO», questa torna automaticamente
in posizione «MARCIA».
4.4 LEVA FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento impedisce alla macchina di muoversi dopo averla parcheg-
giata. La leva di innesto ha due posizioni, corrispondenti a:
«A» = Freno disinserito 
«B» = Freno inserito
– Per inserire il freno di stazionamento premere a fondo il pedale (4.21 oppure 4.31) e
portare la leva in posizione «B»; quando si solleva il piede dal pedale, questo rimane
bloccato in posizione abbassata.
– Per disinserire il freno di stazionamento, premere il pedale (4.21 oppure 4.31) e la
leva si riporta in posizione «A».
4.5 INTERRUTTORE FARI ( se previsto)
Comanda l’accensione dei fari quando la chiave (4.3) è in posizione «MARCIA». 
4.6 SPIE E DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE ACUSTICA SUL CRUSCOTTO
– Il segnale acustico avvisa che il sacco è pieno (☛5.4.6).
Questa spia si accende quando la chiave
(4.3) si trova in posizione «MARCIA» e rima-
ne sempre accesa durante il funzionamento.
– Quando lampeggia significa che manca
un consenso all’avviamento del motore
(☛5.2).
Sul cruscotto è presente un pannello con
una serie di spie luminose che si attivano
con la chiave (4.3) in posizione «MARCIA».
– L’accensione della spia indica:
a)freno di stazionamento inserito;
➤Macchine con cruscotto a 6 spie:
➤Macchine con una spia:
➤
abcfed