EMAK Lawn Mower 91-93 Instructions Manual
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24ITNORME D’USO Un segnale acustico segnala il riempimento del sacco; a questo punto: – disinnestare le lame (☛4.7) e il segnale si interrompe; – ridurre il regime del motore; – mettere in folle (N) (☛4.22 - Trasmissione meccanica oppure 4.32 - Trasmissione idro- statica) ed arrestare l’avanzamento; – inserire il freno di stazionamento sui pendii; – estrarre la leva (1) e ribaltare il sacco per svuo- tarlo; – richiudere il sacco in modo che resti aggancia- to all’arpione di fermo (2). 5.4.7 Svuotamento del canale d’espulsione Un taglio d’erba molto alta o bagnata, unito ad una velocità di avanzamento troppo elevata, può causare l’intasamento del canale d’espulsione. In caso di intasamento occorre: – arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e arrestare il motore; – togliere il sacco o il parasassi; – rimuovere l’erba accumulata, agendo dalla parte della bocca di uscita del canale. Questa operazione deve sempre avvenire a motore spento. 5.4.8 Fine del taglio Terminata la rasatura, disinnestare le lame, ridurre il numero dei giri del motore ed effettuare il percorso di ritorno con il piatto di taglio in posizione di massima altezza. 5.4.9 Fine Lavoro Arrestare la macchina, mettere la leva dell’acceleratore in posizione «LENTO» e spegnere il motore portando la chia- ve in posizione «ARRESTO». A motore spento, chiudere il rubinetto (1) della benzina ( se previsto). Per evitare possibili ritorni di fiam-!ATTENZIONE! ➤ !ATTENZIONE! 1 2 1
25ITNORME D’USO ma, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO» per 20 secondi prima di spe- gnere il motore. Togliere sempre la chiave prima di lasciare la macchina incu- stodita! Per preservare la carica della batteria, non lasciare la chiave in posizione di «MARCIA» quando il motore non è in moto. 5.4.10 Pulizia della macchina Dopo ogni utilizzo, ripulire l’esterno della macchina, svuotare il sacco e scuoterlo per ripulirlo dai residui d’erba e terriccio. Svuotare sempre il sacco e non lasciare contenitori con l’er- ba tagliata all’interno di un locale. Ripassare le parti in plastica della carrozzeria con una spugna imbevuta d’acqua e detersivo, facendo ben attenzione a non bagnare il motore, i componenti dell’impianto elettrico e la scheda elettronica posta sotto il cruscotto. Non usare mai lance a pressione o liquidi aggressivi per il lavag- gio della carrozzeria e del motore! Il lavaggio dell’interno del piatto di taglio e del canale d’espulsione deve essere ese- guito su un pavimento solido, con: – il sacco o il parasassi montato; – l’operatore seduto; – il motore in moto; – la trasmissione in folle; – le lame innestate. Collegare alternativamente un tubo per l’acqua agli appositi raccordi (1), facendovi affluire dell’acqua per alcuni minuti ciascuno, con le lame in movimento. Durante il lavaggio è opportuno che il piatto di taglio si trovi completamente abbassato. Togliere poi il sacco, svuotarlo, risciacquarlo e riporlo in modo da favorire una rapida asciuga- tura. IMPORTANTE !ATTENZIONE! IMPORTANTE !ATTENZIONE! 1
26ITNORME D’USO 5.4.11 Rimessaggio e inattività prolungata Se si prevede un prolungato periodo di inattività (superiore a 1 mese), provvedere a scollegare i cavi della batteria e seguire le indicazioni contenute nel manuale di istru- zioni del motore. Svuotare il serbatoio carburante scollegando il tubo posto all’ingresso del filtrino della benzina (1) e seguire quanto previsto nel manuale del motore. Rimuovere accuratamente i depositi di erba secca eventualmente accumulati- si in prossimità del motore e del silenziatore di scarico; ciò per evitare possibili inneschi di incen- dio alla ripresa del lavoro! Riporre la macchina in un ambiente asciutto, al riparo dalle intemperie e, possibilmen- te, ricoprirla con un telo (☛8.4). La batteria deve essere conservata in un luogo fresco e asciutto. Ricaricare sempre la batteria prima di un lungo periodo di inattività (superiore a 1 mese) e provvedere alla ricarica prima di riprendere l’attività (☛6.2.4). Alla ripresa del lavoro, accertarsi che non vi siano perdite di benzina dai tubi, dal rubi- netto e dal carburatore. 5.4.12 Dispositivo di protezione della scheda La scheda elettronica è munita di una protezione autoripristinante che interrompe il cir- cuito in caso di anomalie nell’impianto elettrico; l’intervento provoca l’arresto del motore ed è segnalato dallo spegnimento della spia ( macchine con una spia) oppure dallo spegnimento completo del cruscotto( macchine con cruscotto a 6 spie). Il circuito si ripristina automaticamente dopo qualche secondo; ricercare e rimuovere le cause del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni. Per evitare l’intervento della protezione: – non invertire la polarità della batteria; – non far funzionare la macchina senza la batteria, per non causare anomalie nel funzionamento del regolatore di carica; – fare attenzione a non causare corto circuiti. IMPORTANTE ➤ ➤ IMPORTANTE !ATTENZIONE! 1
27ITNORME D’USO 5.4.13 Riepilogo delle principali azioni da compiere nelle varie situazioni d’uso 5.5 USO SU TERRENI IN PENDENZA Rispettare i limiti indicati (max 10° - 17%). I prati in pendenza devono essere percorsi Per ... Avviare il motore (☛5.4.1) Procedere in marcia avanti (☛5.4.2) Frenare o fermarsi (☛5.4.3) Retrocedere (☛5.4.4) Tagliare l’erba (☛5.4.5) Svuotare il sacco (☛5.4.6) Disintasare il canale (☛5.4.7) Concludere il taglio (☛5.4.8) Arrestare il motore (☛5.4.9) Riporre la macchina (☛5.4.10) Occorre ... Aprire il rubinetto della benzina, predisporre le situazioni diconsenso all’avviamento e azionare la chiave. Regolare l’acceleratore;Trasmissione meccanica:premere a fondo il pedale,inserire la marcia (☛4.22) e rilasciare gradualmente ilpedale;Trasmissione idrostatica:premere in avanti il pedaledella trazione (☛4.32); Ridurre i giri del motore e premere il pedale del freno. Arrestare la macchina;Trasmissione meccanica:mettere in folle (N), premerea fondo il pedale, inserire la retromarcia (☛4.22) e rila-sciare gradualmente il pedale;Trasmissione idrostatica:premere all’indietro il pedaledella trazione (☛4.32). Montare il sacco o il parasassi e regolare l’acceleratore;innestare le lame e regolare l’altezza di taglio.Trasmissione meccanica:premere a fondo il pedale,inserire la marcia (☛4.22) e rilasciare gradualmente ilpedale;Trasmissione idrostatica:premere in avanti il pedaledella trazione (☛4.32); Arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e azionare laleva di ribaltamento del sacco. Arrestare l’avanzamento, disinnestare le lame e fermare ilmotore; togliere il sacco e pulire il canale. Disinnestare le lame e ridurre i giri del motore. Ridurre i giri del motore, attendere qualche secondo, azio-nare la chiave e chiudere il rubinetto della benzina. Inserire il freno di stazionamento, togliere la chiave e, senecessario, lavare la macchina, l’interno del piatto di taglio,il canale e il sacco. ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ ➤
28ITNORME D’USO nel senso salita/discesa e mai di traverso, facendo molta attenzione nei cambi di dire- zione a che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potreb- bero causare lo scivolamento laterale, il ribal- tamento o la perdita di controllo del mezzo. RIDURRE LA VELOCITÀ PRIMA DI QUALSIASI CAMBIAMEN- TO DI DIREZIONE SUI TERRENI IN PENDENZA, e inserire sempre il freno di stazionamento prima di lasciare la macchina ferma e incustodita. Nei terreni in pendenza occorre iniziare la marcia avanti con particolare cautela per evitare l’impennamento della macchina. Ridurre la velo- cità d’avanzamento prima di affrontare un pendio, specialmente in discesa. Non inserire mai la retromarcia per ridurre la velocità in discesa: questo potrebbe causare la perdita di controllo del mezzo, special- mente su terreni scivolosi. Non percorrere mai le discese con il cambio in folle o la fri- zione disinnestata! Inserire sempre una marcia bassa prima di lasciare la macchina ferma e incustodita. Percorrere le discese senza azionare il pedale della trazione (☛4.32) , al fine di sfruttare l’effetto frenante della trasmissione idrostatica, quando la trasmissione non è inserita. 5.6 TRASPORTO Se la macchina deve essere trasportata su un camion o un rimorchio, usare mezzi adeguati per il sollevamento impiegando un numero di persone adeguato al peso e alla procedura di sollevamento adottata. La mac- china non deve mai essere sollevata tramite funi e paranchi. Durante il traspor- to, chiudere il rubinetto della benzina ( se previsto), abbassare il piatto di taglio, inserire il freno di stazionamento e assicurare adeguatamente la mac- china al mezzo di trasporto mediante funi o catene. ➤ !ATTENZIONE! ➤Trasmissione idrostatica: !PERICOLO! ➤Trasmissione meccanica: !PERICOLO! !ATTENZIONE! !PERICOLO! max 10° (17%)
29ITNORME D’USO 5.7 ALCUNI CONSIGLI PER MATENERE UN BEL PRATO 1.Per mantenere un prato di bell’aspetto, verde e soffice, è necessario che sia taglia- to regolarmente e senza traumatizzare l’erba. Il prato può essere costituito da erbe di diverse tipologie. Con tagli frequenti, crescono maggiormente le erbe che sviluppano molte radici e formano una solida coltre erbosa; al contrario, se i tagli avvengono con minore frequenza, si sviluppano prevalentemente erbe alte e selvatiche (trifoglio. mar- gherite. ecc.). 2.È sempre preferibile tagliare l’erba con il prato ben asciutto. 3.Le lame devono essere integre e ben affilate, in modo che la recisione sia netta e senza sfrangiature che portano ad un ingiallimento delle punte. 4.Il motore deve essere utilizzato al massimo dei giri, sia per assicurare un taglio netto dell’erba che per ottenere una buona spinta dell’erba tagliata attraverso il canale d’espulsione. 5.La frequenza delle rasature deve essere rapportata alla crescita dell’erba, evitando che tra un taglio e l’altro l’erba cresca troppo. 6.Nei periodi più caldi e secchi è opportuno tenere l’erba leggermente più alta, per ridurre il disseccamento del terreno. 7.L’altezza ottimale dell’erba di un prato ben curato è di circa 4-5 cm e, con un solo taglio, non bisognerebbe asportare più di un terzo dell’altezza totale. Se l’erba è molto alta è meglio eseguire il taglio in due passate, a distanza di un giorno; la prima con le lame ad altezza massima ed eventual- mente a scia ridotta, e la seconda all’altezza desiderata. 8.L’aspetto del prato sarà migliore se i tagli saranno eseguiti alternandoli nelle due direzioni. 9.Se il convogliatore tende ad intasarsi d’erba è bene ridurre la velocità di avanza- mento in quanto può essere eccessiva in funzione della condizione del prato; se il pro- blema rimane, cause probabili sono i coltelli male affilati o il profilo delle alette defor- mato. 10.Fare molta attenzione ai tagli in corrispondenza di cespugli e in prossimità di cor- doli bassi che potrebbero danneggiare il parallelismo e il bordo del piatto di taglio ed i coltelli. 1 2
Intervento Ore Eseguito (Data o Ore) 1. MACCHINA 1.1Controllo fissaggio e affilatura lame 25 1.2Sostituzione lame 100 1.3Controllo cinghia trasmissione 25 1.4Sostituzione cinghia trasmissione 2)– 1.5Controllo cinghia comando lame 25 1.6Sostituzione cinghia comando lame 2)– 1.7Controllo e registrazione trazione 10 1.8Controllo innesto e freno lama 10 1.9Controllo di tutti i fissaggi 25 1.10Lubrificazione generale 3)25 2. MOTORE1) 2.1Sostituzione olio motore ..... 2.2Controllo e pulizia filtro dell’aria ..... 2.3Sostituzione filtro dell’aria ..... 2.4Controllo filtro benzina ..... 2.5Sostituzione filtro benzina ..... 2.6Controllo e pulizia contatti candela ..... 2.7Sostituzione candela ..... 6.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA Togliere la chiave e leggere le relative istruzioni prima di ini- ziare qualsiasi intervento di pulizia o manutenzione. Indossare indumenti ade- guati e guanti di lavoro in tutte le situazioni di rischio per le mani. Non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi guasti o deteriorati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali: i pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla vostra e altrui sicurezza. Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, batterie e ogni altro prodotto inquinante! 6.2 MANUTENZIONE PROGRAMMATA IMPORTANTE !ATTENZIONE! !ATTENZIONE! 30ITMANUTENZIONE 6. MANUTENZIONE
31ITMANUTENZIONE 1)Consultare il manuale del motore per l’elenco completo e la periodicità.2)Sostituire ai primi cenni di usura, contattando il vostro Rivenditore.3)La lubrificazione generale di tutte le articolazioni dovrebbe inoltre essere eseguita ogni volta che si prevede una lunga inattività della macchina. La tabella sopra riportata ha lo scopo di aiutarvi a mantenere in efficienza e sicurezza la vostra macchina. In essa sono richiamate le principali operazioni di manutenzione e lubrificazione con l’indicazione della periodicità con la quale devono essere eseguite; a fianco di ciascuna, troverete una serie di caselle in cui annotare la data o il numero di ore di funzionamento nelle quali l’intervento è stato eseguito. Tutte le operazioni di controllo, regolazione e sostituzione non descritte nei cap. 6.3 e 6.4 di questo manuale devono essere eseguite presso il vostro Rivenditore o un Centro specializzato, che dispone delle cono- scenze e delle attrezzature necessarie affinché il lavoro sia correttamente ese- guito, mantenendo il grado di sicurezza originale della macchina. 6.2.1 Riepilogo delle principali situazioni che possono richedere un intervento 6.2.2 Motore Seguire tutte le prescri- zioni riportate sul manuale di istruzioni del motore. Lo scarico dell’olio del motore si effettua svi- tando il tappo (1); nel rimontare il tappo curare il posizionamento della guarnizione interna. IMPORTANTE !ATTENZIONE! Ogni volta che ... Le lame vibrano L’erba si strappa e il prato ingiallisce Il taglio è irregolare L’innesto delle lame è irregolare La macchina non frena L’avanzamento è irregolare Occorre ... Consultare il Vostro Rivenditore Consultare il Vostro Rivenditore Regolare l’allineamento del piatto (☛6.3.1). Consultare il Vostro Rivenditore Consultare il Vostro Rivenditore Consultare il Vostro Rivenditore 1
32ITMANUTENZIONE 6.2.3 Asse posteriore È costituito da un gruppo monoblocco sigillato e non richiede manutenzione; è fornito di una carica di lubrificante permanente, che non necessita di sostituzione o rabbocco. 6.2.4 Batteria È fondamentale effettuare un’accurata manutenzione della batteria per garan- tirne una lunga durata. La batteria della vostra macchina deve essere tassativa- mente caricata: – prima di utilizzare la macchina per la prima volta dopo l’acquisto; – prima di ogni prolungato periodo di inattività della macchina; – prima della messa in servizio dopo un prolungato periodo di inattività. Leggere e rispettare attentamente la procedura di ricarica descritta nel manuale allegato alla batteria. Se non si rispetta la procedura o non si carica la batteria, si potrebbero verificare danni irreparabili agli elementi della batteria. Una batteria scarica deveessere ricari- cata al più presto. La ricarica deve avvenire con una apparecchiatura atensione costante. Altri sistemi di ricarica possono danneggiare irrimediabilmente la batteria. La macchina è dotata di un connettore (1) per la ricarica, da collegare al corrisponden- te connettore dell’apposito carica batterie di mantenimento “CB01” fornito in dotazio- ne ( se previsto)o disponibile a richiesta (☛8.5). Questo connettore deve essere usato esclusivamente per il colle- gamento al carica batterie di mantenimento “CB01”. Per il suo utilizzo: – seguire le indicazioni riportate nelle relative istruzioni d’uso; – seguire le indicazioni riportate nel manuale della batteria. IMPORTANTE ➤ IMPORTANTE 1 1
33ITMANUTENZIONE 6.3 CONTROLLI E REGOLAZIONI 6.3.1 Allineamento del piatto di taglio Una buona regolazione del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Per effettuare la regolazione può essere necessario rimuovere le protezioni laterali, che devono essere ripristinate a regolazione avvenuta. Per ottenere un buon risultato di taglio, è opportuno che la parte anteriore risulti sempre più bassa di 5-6 mm rispetto alla posterio- re. – Porre la macchina su una superficie piana e verifi- care la corretta pressione dei pneumatici; – sistemare degli spessori (1) da 26 mm sotto il bordo anteriore del piatto e da 32 mm (2) sotto il bordo posteriore, quindi portare la leva di solleva- mento in posizione «1»; – allentare completamente i dadi (3 - 5 - 7) e i con- trodadi (4 - 6 - 8) in modo che il piatto si appoggi liberamente sugli spessori; – agire sui dadi (9) (accessibili rimuovendo la copertura centrale) fino ad ottenere un inizio di movimento della biella posteriore sinistra (10) al minimo spostamento della leva di sollevamento, quindi bloccarli in posizione; – avvitare il dado posteriore sinistro (3) fino ad avvertire un inizio di sollevamento del bordo posteriore del piatto; – avvitare i dadi anteriori (5 - 7) fino ad avvertire un inizio di sollevamento uniforme del bordo anteriore del piatto, sia dal lato sinistro che dal destro; – bloccare i tre controdadi (4 - 6 - 8); Portare la leva di sollevamento su 2 o 3 posizioni diverse e controllare che il piatto si sollevi uniformemente, mantenendo costante la differenza di altezza fra il bordo ante- riore e quello posteriore rispetto al terreno. Se la parte anteriore tende ad anticipare o a ritardare la salita, occorre agire opportu- namente sui dadi (11) dell’asta di collegamento (12); avvitando i dadi sull’asta si tende ad anticipare il sollevamento della parte anteriore, svitandoli si ottiene l’effetto oppo- sto. A regolazioni effettuate, controllare sempre il serraggio di tutti i dadi e controdadi. Qualora non si fosse ottenuta una buona regolazione, occorre contattare il vostro Rivenditore. NOTA NOTA 1 - h = 26 mm 2 - h = 32 mm 4 3 6 5 8 7 9 11 10 12