EMAK Lawn Mower 91-93 Instructions Manual
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14IT b)mancanza del sacco o del parasassi; c)lame innestate; d)assenza dell’operatore; e)trasmissione in “folle”; f)anomalie nella ricarica della batteria (a motore in moto). 4.7 COMANDO INNESTO E FRENO LAME L’interruttore a fungo permette l’inserimento delle lame tramite una frizione elettroma- gnetica: «A» Premuto = Lame disinnestate «B» Tirato = Lame innestate – Se le lame vengono innestate senza rispettare le condizioni di sicurezza previste, il motore si spegne o non può essere avviato (☛5.2). – Disinnestando le lame (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un freno che ne arresta la rotazione entro alcuni secondi. 4.8 LEVA REGOLAZIONE ALTEZZA TAGLIO Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispon- denti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm. – Per passare da una posizione all’altra occorre premere il pulsante di sblocco posto sull’estremità. 4.9 LEVA RIBALTAMENTO SACCO ( se prevista) Questa leva, estraibile dalla sua sede, permette di ribaltare il sacco per lo svuotamen- to, riducendo lo sforzo richiesto all’operatore. ➤ COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO abcfed
15ITCOMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO 4.21 PEDALE FRIZIONE / FRENO Questo pedale esplica una duplice funzione: nella prima parte della corsa agisce da frizione inserendo o disinserendo la trazione alle ruote e nella seconda parte si com- porta da freno, agendo sulle ruote posteriori. Occorre prestare la massima attenzione a non indugiare troppo nella fase di frizione per non provocare il surriscaldamento e il conseguente dan- neggiamento della cinghia di trasmissione del moto. Durante la marcia è bene non tenere il piede appoggiato sul pedale. 4.22 LEVA COMANDO CAMBIO DI VELOCITÀ Questa leva ha sette posizioni, corrispondenti alle cinque marce in avanti, alla posi- zione di folle «N» e di retromarcia «R». Per passare da una marcia all’altra, premere a metà corsa il pedale (4.21) e spostare la leva secondo le indicazioni riportate sull’etichetta. L’innesto della retromarcia deve avvenire da fermo.!ATTENZIONE! NOTA IMPORTANTE ➤Trasmissione meccanica: 4.22 4.21 5 R 234 N 1
4.31 PEDALE FRENO Questo pedale aziona il freno sulle ruote posteriori. 4.32 PEDALE TRAZIONE Tramite questo pedale si inserisce la trazione alle ruote e si regola la velocità della macchina, sia in marcia avanti che in retromarcia. – Per inserire la marcia in avanti, premere con la punta del piede nella direzione «F»; aumentando la pressione sul pedale aumenta progressivamente la velocità della macchina. – La retromarcia viene inserita premendo il pedale con il tacco nella direzione «R». – Rilasciando il pedale, questo ritorna automaticamente in posizione di folle «N». L’inserimento della retromarcia deve avvenire da fermo. Se il pedale della trazione viene azionato sia in avanti che in retromarcia con il freno di stazionamento (4.4) inserito, il motore si arresta. 4.33 LEVA DI SBLOCCO DELLA TRASMISSIONE IDROSTATICA Questa leva ha due posizioni, indi- cate da una targhetta: «A» = Trasmissione inserita: per tutte le condizioni di utilizzo, in marcia e durante il taglio; «B» = Trasmissione sbloccata: riduce notevolmente lo sfor- zo richiesto per spostare la macchina a mano, a moto- re spento. Per evitare di danneggiare il gruppo trasmissio- ne, questa operazione deve esse- re eseguita solo a motore fermo, con il pedale (4.32) in posizione «N». IMPORTANTE NOTA !ATTENZIONE! ➤Trasmissione idrostatica: COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO16IT 4.33 4.31 N B A 4.32 F R
NORME D’USO17IT 5.1 RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA Usare la macchina unicamente per gli scopi a cui è destinata (taglio e raccolta dell’erba). Non manomettere o rimuovere i dispositivi di sicurezza di cui la macchina è dotata. RICORDARE CHE L’UTILIZZATORE È SEMPRE RESPONSABILE DEI DANNI ARRECATI A TERZI. Prima di usare la macchina: – leggere le prescrizioni generali di sicurezza ( ☛ 1.2), con particolare attenzio- ne alla marcia e al taglio su terreni in pendenza; – leggere attentamente le istruzioni d’uso, prendere familiarità con i comandi e su come arrestare rapidamente le lame e il motore. – non avvicinare mani o piedi accanto o sotto le parti rotanti e stare sempre lontani dall’apertura di scarico. Non usare la macchina in precarie condizioni fisiche o sotto l’effetto di farmaci o sostanze in grado di ridurre i riflessi e la capacità di attenzione. Rientra nella responsabilità dell’utilizzatore la valutazione dei rischi potenziali del terreno su cui si deve lavorare, nonchè prendere tutte le precauzioni neces- sarie per garantire la sua e altrui sicurezza, in particolare su pendii, terreni accidentati, scivolosi o instabili. Non lasciare la macchina ferma nell’erba alta con il motore in moto, per non rischiare di provocare incendi. Questa macchina non deve operare su pendenze superiori a 10° (17%) ( ☛ 5.5). Se è previsto un uso prevalente su terreni in pendenza (mai superiore a 10°) è opportuno montare dei contrappesi (forniti a richiesta ☛ 8.1) sotto la traversa delle ruote anteriori, per aumentare la stabilità anteriore e ridurre la possibilità di impennamento. Tutti i riferimenti relativi alle posizioni dei comandi sono quelli illu- strati nel capitolo 4. 5.2 CRITERI DI INTERVENTO DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA I dispositivi di sicurezza agiscono secondo due criteri: – impedire l’avviamento del motore se tutte le condizioni di sicurezza non sono rispet- tate; – arrestare il motore se anche una sola condizione di sicurezza viene a mancare. a)Per avviare il motore occorre in ogni caso che: – la trasmissione sia in “folle”; IMPORTANTE !ATTENZIONE! !PERICOLO! 5. NORME D’USO
18ITNORME D’USO – le lame siano disinnestate; – l’operatore sia seduto oppure sia inserito il freno di stazionamento. b)Il motore si arresta quando: – l’operatore abbandona il sedile a lame innestate; – l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione non in “folle” – l’operatore abbandona il sedile con la trasmissione in “folle”, ma senza inserire il freno di stazionamento; – si solleva il sacco o si toglie il parasassi a lame innestate; – sia innestato il freno di stazionamento senza aver disinnestato le lame. 5.3 OPERAZIONI PRELIMINARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO Prima di iniziare a lavorare, è necessario effettuare una serie di controlli e di operazioni, per assicurare che il lavoro si svolga in modo proficuo e nella massima sicurezza. 5.3.1 Regolazione del sedile Per variare la posizione del sedile occorre allenta- re le quattro viti di fissaggio (1) e farlo scorrere lungo le asole del supporto. Trovata la posizione, serrare a fondo le quattro viti (1). 5.3.2 Pressione dei pneumatici La corretta pressione dei pneumatici è condizio- ne essenziale per ottenere un perfetto allinea- mento del piatto di taglio e quindi una rasatura uniforme del prato. Svitare i cappucci di protezione e collegare le valvoline ad una presa d’aria compressa munita di manometro. Le pressioni devono essere: ANTERIORE 1.5 bar (13 x 5.00-6) 1.0 bar (15 x 5.00-6) POSTERIORE 1.2 bar 11
19ITNORME D’USO 5.3.3 Rifornimento di olio e benzina Il tipo di olio e di benzina da impiegare è indicato nel manuale di istru- zioni del motore. A motore fermo controllare il livello dell’olio del motore: secondo le precise modalità indicate nel manuale del motore deve essere compreso fra le tacche MIN. e MAX dell’astina. Fare il rifornimento di carburante uti- lizzando un imbuto avendo cura di non riempire completamente il serba- toio. Il contenuto del serbatoio è di circa 6 litri (Tipo I) oppure 4,5 litri (Tipo II). Il rifornimento deve avvenire a motore spento in luogo aperto o ben aerato. Ricorda- re sempre che i vapori di benzina sono infiammabili! NON AVVICINA- RE FIAMME ALLA BOCCA DEL SERBATOIO PER VERIFICARE IL CONTENUTO E NON FUMARE DURANTE IL RIFORNIMENTO. Evitare di versare benzina sulle parti in plastica per non danneg- giarle; in caso di fuoriuscite accidentali, risciacquare subito con acqua. La garanzia non copre i danni alle parti in plastica della carrozzeria o del motore causati dalla benzina. 5.3.4 Montaggio delle protezioni all’uscita (sacco o parasassi) Non utilizzare mai la macchina senza aver montato le prote- zioni all’uscita! !ATTENZIONE! IMPORTANTE !PERICOLO! NOTA MAX MIN I II
20ITNORME D’USO Agganciare il sacco (1) ai supporti (2) e centrarlo rispetto alla piastra posteriore facendo coincidere i due riferimenti (3). La centratura è assicurata utilizzando il supporto destro come appoggio laterale. Assicurarsi che il tubo inferiore della bocca del sacco si agganci all’apposito arpione di fermo (4). Nel caso si volesse lavorare senza il sacco di rac- colta, è disponibile, a richiesta, un kit parasassi (☛8.2) che deve essere fissato alla piastra poste- riore come indicato nelle relative istruzioni. 5.3.5 Controllo della sicurezza e dell’efficienza della macchina 1. Verificare che i dispositivi di sicurezza agiscano come indicato (☛5.2). 2. Accertare che il freno funzioni regolarmente. 3. Non iniziare il taglio se le lame vibrano o si hanno dubbi sull’affilatura; ricordare sempre che: – Una lama male affilata strappa l’erba e provoca un ingiallimento del prato. – Una lama allentata causa vibrazioni anomale e può causare pericolo. Non usare la macchina se non si è sicuri della sua efficienza e sicurezza e contattare immediatamente il vostro Rivenditore per le necessa- rie verifiche o riparazioni. 5.4 USO DELLA MACCHINA 5.4.1 Avviamento Le operazioni di avviamento devono avvenire all’aperto o in!PERICOLO! !ATTENZIONE! 4 3 21
21ITNORME D’USO luogo ben aerato! RICORDARE SEMPRE CHE I GAS DI SCARICO DEL MOTORE SONO TOSSICI! Per avviare il motore: – aprire il rubinetto della benzina (1) ( se previsto); – mettere la trasmissione in folle («N») (☛4.22 oppure 4.32); – disinnestare le lame (☛4.7); – inserire il freno di stazionamento, sui terreni in penden- za; – nel caso di avviamento a freddo, portare la leva dell’ac- celeratore nella posizione «STARTER» indicata sull’eti- chetta; – nel caso di motore già caldo, è sufficiente posizionare la leva fra «LENTO» e «VELOCE»; – inserire la chiave, ruotarla in posizione «MARCIA» per inserire il circuito elettrico, quindi portarla in posizione «AVVIAMENTO» per avviare il motore; – rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto. A motore avviato, portare l’acceleratore in posizione di «LENTO». Lo starter deve essere disinserito non appena il motore gira rego- larmente; il suo impiego a motore già caldo può imbrattare la candela e causare un funzionamento irregolare del motore. In caso di difficoltà di avviamento, non insistere a lungo con il motorino per evitare di scaricare la batteria e per non ingolfare il motore. Riportare la chiave in posizione «ARRESTO», attendere qualche secondo e ripetere l’operazione. Perdurando l’inconveniente, consultare il capitolo «7» del presente manuale ed il manuale d’istruzioni del motore. Tener sempre presente che i dispositivi di sicurezza impediscono l’avviamento del motore quando non sono rispettate le condizioni di sicurezza (☛ 5.2). In questi casi, ripristinato il consenso all’avviamento, occorre riportare la chiave in «ARRESTO» prima di poter avviare nuovamente il motore. 5.4.2 Marcia avanti e trasferimenti Questa macchina non è omologata per l’utilizzo su strade pubbliche. Il suo impiego (ai sensi del Codice della Strada) deve avvenire esclu- sivamente in aree private chiuse al traffico. Durante i trasferimenti, le lame devono essere disinserite e il piatto di taglio portato in posizione di massima altezza (posizione «7»). !ATTENZIONE! IMPORTANTE NOTA IMPORTANTE ➤ 1
22ITNORME D’USO Portare il comando dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di 1ª marcia (☛4.22). Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gradual- mente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionan- do le ruote posteriori (☛4.21). Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo. Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio; per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, premendo il peda- le fino a metà della corsa (☛4.21). Nei percorsi di trasferimento, portare la leva dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE». Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (☛4.31). Premere il pedale della trazione (☛4.32) nella direzione «F» e raggiungere la velo- cità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportunamente sul- l’acceleratore. L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le modalità già descritte (☛4.32) per evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, specialmente sui pendii. 5.4.3 Frenatura Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi pre- mere il pedale del freno (☛4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la velocità, fino ad arrestarsi. Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già rilasciando il pedale della trazione. ➤Trasmissione idrostatica: !ATTENZIONE! ➤Trasmissione idrostatica: !ATTENZIONE! ➤Trasmissione meccanica:
23ITNORME D’USO 5.4.4 Retromarcia L’innesto della retromarcia deve sempre avvenire da fermo. Azionare il pedale fino ad arrestare la macchi- na, inserire la retromarcia spostando lateralmente la leva e portandola in posizione «R» (☛4.22). Rilasciare gradualmente il pedale per inserire la frizione ed iniziare la retromarcia. Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia premendo il pedale di trazione nella direzione «R» (☛4.32). 5.4.5 Taglio dell’erba Per iniziare il taglio: – portare l’acceleratore in posizione «VELOCE»; – portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza; – innestare le lame (☛4.9); – iniziare l’avanzamento nella zona erbosa in modo molto graduale e con particolare cautela, come già descritto precedentemente – regolare la velocità di avanzamento e l’altezza di taglio (☛4.8) secondo le condizioni del prato (altezza, densità e umidità dell’erba). Nei tagli su terreni in pendenza occorre ridurre la velocità di avanzamento per garantire le condizioni di sicurezza ( ☛ 1.2 - 5.5). In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni volta che si avverte un calo di giri del motore, tenendo presente che non si otterrà mai un buon taglio dell’erba se la velocità di avanzamento è troppo alta in relazione alla quantità di erba tagliata. Disinnestare le lame e portare il piatto in posizione di massima altezza ogni volta che si rendesse necessario superare un ostacolo. 5.4.6 Svuotamento del sacco Lo svuotamento del sacco è eseguibile solo a lame disinnestate; in caso contrario, si arresterebbe il motore. Non lasciare che il sacco si riempia troppo, per evitare di intasare il canale di espulsio- ne. NOTA !ATTENZIONE! ➤Trasmissione idrostatica: ➤Trasmissione meccanica: IMPORTANTE