Stiga Lawn Mower DINO 45 EURO, TORNADO 45 Instructions Manual

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DEUTSCHDE
Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf 
einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch 
zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde 
werden.
Wenn das Messer geschliffen wird, muß 
es danach ausgewuchtet werden, um Vi-
brationsschäden zu vermeiden.
VERWAHRUNG
AUFBEWARHUNG ÜBER DEN 
WINTER
Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und 
laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein 
und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver-
bleiben.
Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze 
ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das 
Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam 
herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder ver-
teilt. Die Zündkerze festschrauben.
Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im 
Haus an trockenem Platz verwahren.
SERVICE
Original-Ersatzteile erhalten Sie in autorisierten 
Servicewerkstätten und bei vielen Fachhändlern.
www.stiga.com. 
						

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ENGLISHGB
SYMBOLS
The following symbols are displayed on the ma-
chine in order to remind you about the safety pre-
cautions and attention necessary when using the 
machine. 
The symbols mean:
Warning! Read the Instruction Book and 
Safety Manual before using the machine.
Warning! Keep spectators away. Beware 
of objects being flung out.
Warning! Do not put hands or feet under 
the cover of the machine when it is run-
ning.
Warning! Before starting any repair work, 
remove the spark plug cable from the 
spark plugs.
ASSEMBLING
EJECTION SHIELD
Under no condition must the machine be 
started without the ejection shield being 
fitted on the machine. If it is not fitted, 
stones and other flying objects may eas-
ily be ejected by the rotating blade.
The parts for assembly of the ejector shield are at-
tached to the packaging. Remove the parts and as-
semble the ejector shield according to fig. l. 
Tighten the screws securely.
HANDLEBAR
Hinge up the lower part of the handlebar.
The components for assembling the upper section 
of the steering are fitted for packing purposes. Re-
move the components from the lower section of 
the steering.
Then attach the upper part of the handlebar with 
screws, washers and locking knobs (fig. 2).The handlebar has four different positions. Release 
the catch with the foot and move the handlebar to 
the desired position (fig. 3).
1. For normal mowing.
2. For mowing under trees, shrubs etc.
3. Parking position.
4. Transportation and storage position. The han-
dlebar takes up less room if the locking knobs 
are loosened and the handlebar folded in.
CABLE HOLDER
Put the wires into the cable holder (fig. 4).
EYELET FOR STARTER HANDLE
Attach the starter handle to the eyelet on the steer-
ing handle (fig. 5).
USING THE MOWER
BEFORE STARTING
FILL THE CRANKCASE WITH OIL
The lawn mower is delivered without any 
oil in the engine crankcase. The crank-
case must, therefore, be filled with oil be-
fore the engine is started the first time.
Remove the oil dipstick (fig. 6).
Fill the engines crankcase with 0.6 litres of good 
quality oil (service class SE, SF or SG) Use SAE 
30 or SAE 10W-30 oil.
Fill until the oil reaches the “FULL/MAX” mark 
on the dip stick. Do not fill with too much oil.
CHECKING THE OIL LEVEL
Check before using the machine that the oil level is 
between “FULL/MAX” and “ADD/MIN” on the 
dipstick. Stand the lawn mower on a level surface. 
Remove and dry the dipstick (fig. 6). Slide it down 
completely and tighten it. Unscrew and pull it up 
again. Read-off. If the oil level is low, fill with oil 
up to the “FULL/MAX” mark. 
						

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ENGLISHGB
FILL UP THE PETROL TANK
Fill with petrol before starting the en-
gine. Never remove the filler cap or fill 
with petrol while the engine is running 
or still warm.
Never fill the fuel tank completely full 
but allow a little room for the petrol to 
expand.
Always use pure unleaded petrol. You must never 
use 2-stroke petrol mixed with oil.
Note that you should always remember that petrol 
is a perishable commodity. Never buy more petrol 
than what you can use up in 30 days.
STARTING THE ENGINE
1. Place the lawn mower on flat, firm ground. Do 
not start in high grass.
2. Make sure the spark plug lead is connected to 
the spark plug.
3. When starting a cold engine: Press down the 
primer fully 6 times (fig. 9).
When starting a warm engine the primer does 
not need to be used. If the engine stops due to a 
lack of petrol, refill and press down the primer 
three times.
4. Press in the Start/Stop-loop G against the steer-
ing. Note that the Start/Stop loop G must be 
kept pressed-in to prevent the engine from stop-
ping (fig. 7,8).
5. Grasp the starter handle and start the engine by 
pulling briskly on the starter handle.
Keep hands and feet well away from the 
rotating blade. Never put your hand or 
foot under the blade casing or in the 
grass evacuation unit while the engine is 
running.
STOP OF ENGINE
The engine may be very warm immedi-
ately after it is shut off. Do not touch the 
silencer, cylinder or cooling flanges as it 
can cause burns and injury.
1. Release Start/Stop-loop G (fig. 7,8) to stop the 
engine. This loop must not be disengaged (e.g. 
through fixing it in the depressed position 
against the steering), as the engine cannot be 
stopped.2. If the lawn mower is left unattended to, remove 
the lead from the spark plug.
CUTTING HEIGHT
Shut off the engine before adjusting the 
cutting height.
Do not set the cutting height so low that 
the blade can hit uneven ground.
Avoid mowing when the grass is wet. The grass 
then sticks to the underside of the casing, giving 
poor mowing results.
The cutting height can be adjusted to three posi-
tions by moving the wheel axles (fig. 10).
If the start/stop loop no longer works, 
stop the engine by removing the lead 
from the spark plug. Immediately take 
the lawn mower to an authorised work-
shop for repairs.
MAINTENANCE
No service is to be made on the engine or 
lawn mower without first switching off 
the engine and removing the spark plug 
cable from the spark plug.
Stop the engine and remove the spark 
plug cable if the mower is to be lifted, 
e.g. with transportation.
If the machine is to be tilted the fuel tank 
must be emptied and the sparking plug 
of the engine kept upwards.
CLEANING
After each time it is used the mower should be 
cleaned. This is particularly important on the un-
derside of the mower casing. Wash out with the 
garden hose. The mower will then last longer and 
function better.
High pressure washing units should not be used. If 
grass has dried on to the mower casing it can be re-
moved by scraping. If necessary, give the under-
side a touch of paint to prevent rusting.
Clean the silencer and the surrounding 
area regularly to remove grass, dirt and 
flammable waste products. 
						

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ENGLISHGB
COOLING SYSTEM
Before use, the engines cooling system should be 
cleaned. Clean the cylinders cooling fins and the 
air intake, removing any grass cuttings, dirt and the 
like.
CHANGING OIL
Change the oil when the engine is warm 
and the petrol tank is empty. Hot oil will 
run out of the engine better. Use caution 
when draining the hot oil, as it could 
cause burn injuries.
Change the oil the first time after 5 hours of oper-
ation, and subsequently after every 50 hours of op-
eration or once a season. Remove the dip stick, tilt 
the mower and let the oil run out into a container. 
Be careful not to let any oil run on to the grass.
Fill with new oil: use oil of SAE 30 or SAE 10W-
30 quality. The crankcase holds approx. 0.6 litre. 
Fill until the oil reaches the FULL/MAX mark 
on the dip stick.
AIR FILTER
A dirty and blocked air filter reduces the engine 
output and increases engine wear.
Carefully remove the air cleaner so that no dirt 
falls down into the carburettor (fig. 11). Take out 
the foam plastic filter element and wash it in liquid 
detergent and water. Dry the filter element. Pour a 
little oil on the filter element and squeeze it in. Re-
fit the air cleaner.
Wash the filter every three months or every 25 
hours running, whichever comes first, or more fre-
quently if used in dusty conditions.
SPARKING PLUG
Never remove the spark plug or the igni-
tion lead when checking to see if there is 
any spark, always use an approved test 
instrument.
Clean the sparking plug regularly (every 100 hours 
running). Use a wire brush for cleaning and adjust 
the correct spark gap (fig. 12).
Change the sparking plug if the electrodes are ex-
cessively burnt or if the plug is damaged. The rec-
ommendations of the engine manufacturers are as 
follows:Champion J19LM (RJ19LM) or another equiva-
lent spark plug ought to be used in Briggs & Strat-
ton engines. Spark gap 0.76 mm.
CHANGING BLADES
Use protective gloves to prevent cuts 
when changing the blade.
Blunt and damaged blades tear off the grass and 
spoil the look of the lawn after mowing. New, well 
sharpened blades cut the grass cleanly, so that the 
lawn looks green and fresh even after mowing.
Always check the blade after an impact. First dis-
connect the ignition cable. If the blade system has 
been damaged the defective parts must be 
changed. Always use genuine spare parts.
To replace the blade, slacken the blade bolt. Fit the 
new blade so that the stamped STIGA logotype is 
turned facing the blade attachment (and not facing 
the grass). Refit the washer and blade bolt. Tighten 
the blade bolt fully to a torque of 40 Nm (fig. 13).
When replacing the blade, the blade bolt should 
also be replaced.
The guarantee does not cover damage to the blade, 
blade holder or engine caused by running into ob-
stacles.
When replacing the blade, the blade holder and 
blade bolt, always use original spare parts. Non-
authentic spare parts could lead to the risk of per-
sonal injury or damage, even if they fit the ma-
chine.
SHARPENING OF THE BLADE
Sharpening of the blade must be done by wet meth-
od grinding, using a whetstone or a grindstone.
For the sake of safety, the blade should not be 
sharpened on an emery wheel. A very high temper-
ature could cause the blade to become brittle.
Once the blade has been sharpened, it 
must then be balanced so as to avoid vi-
bration damage.
STORAGE
WINTER STORAGE
Empty the fuel tank. Start the engine and let it run 
until it stops. The same petrol must not remain in 
the tank for more than one month. 
						

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ENGLISHGB
Tip up the mower and screw out the sparking plug. 
Pour a teaspoon of engine oil in the sparking plug 
hole. Pull out the starting handle slowly so that the 
oil is distributed in the cylinder. Screw in the 
sparking plug.
Thoroughly clean the mower and store it indoors in 
a dry place.
SERVICING
Genuine spare parts are supplied by service work-
shops and by many dealers.
www.stiga.com 
						

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FRANÇAISFR
SYMBOLES
Les symboles suivants placés sur la machine indi-
quent que la plus grande attention et la plus grande 
prudence sont requises lors de lutilisation de la 
machine. 
Les symboles indiquent:
Attention! Avant dutiliser la machine, li-
sez attentivement le mode demploi et le 
manuel de sécurité.
Attention! Veillez à ce que personne ne se 
trouve à proximité de la machine. Danger 
de projection dobjets.
Attention! Nintroduisez ni la main ni le 
pied sous le capot lorsque la machine est 
en marche.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirez le fil de la bou-
gie.
MONTAGE
CARTER DE LAME ANTIPROJEC-
TIONS
Ne jamais démarrer la machine sans 
lavoir équipée du carter de lame anti-
projections. Si le carter de lame antipro-
jections nest pas monté, la lame en 
rotation peut éjecter des cailloux et 
autres objets.
Les pièces pour le montage du déflecteur-écran 
sont montées pour les besoins demballage. Sépa-
rer les pièces et monter le déflecteur-écran selon 
(fig. 1). Serrer les vis.
GUIDON
Relever la partie inférieure du guidon.
Les détails de montage du guidon supérieur sont 
montés pour les besoins demballage. Retirer les 
détails de la partie inférieure du guidon.
Mettre ensuite en place la partie supérieure du gui-
don en la fixant avec des vis, des rondelles et des 
boutons de serrage (fig. 2).Le guidon est réglable dans 4 positions. Débloquer 
le verrou avec le pied et amener le guidon dans la 
position voulue (fig. 3).
1. Pour tondage normal.
2. Pour tondage sous les arbres, buissons, etc.
3. Position de parking.
4. Position de transport et de rangement. La ma-
chine prend moins de place lorsque guidon est 
rabattau après avoir débloqué les vis de ver-
rouillage.
SUPPORT DE CÂBLE
Installer les câbles dans la fixation de câbles (fig. 4).
OEILLET DE POIGNÉE DE 
DÉMARREUR
Fixer la poignée de démarreur à loeillet du guidon 
(fig. 5).
UTILISATION DE LEQUIPEMENT
AVANT LE DEMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter du moteur. Il faut remplir dhuile 
le carter du moteur avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 6).
Remplir le carter de vilebrequin du moteur avec 
0,6 litres dhuile de bonne qualité (classe de service 
SE, SF ou SG). Utiliser de lhuile SAE 30 ou SAE 
10 W-30.
Mettre de lhuile jusquà atteindre le repère 
“FULL/MAX” sur la jauge. Ne pas mettre trop 
dhuile.
CONTROLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile 
se trouve entre “FULL/MAX” (plein) et “ADD/
MIN” (ajouter) sur la jauge dhuile. La tondeuse 
doit reposer sur un sol plan.
Dévisser, sortir et essuyer la jauge dhuile (fig. 6). 
La remettre en place, lenfoncer bien à fond et la re-
visser. Puis la dévisser à nouveau, la sortir et véri-
fier le niveau dhuile. Si le niveau est trop bas, faire 
lappoint jusquau repère “FULL/MAX” (plein). 
						

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FRANÇAISFR
REMPLISSAGE DU RESERVOIR DESSENCE
Remplir de carburant avant de mettre le 
moteur en marche. Ne jamais enlever le 
bouchon du réservoir ou procéder au 
remplissage alors que le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne jamais remplir complètement le ré-
servoir de carburant. Y laisser un petit 
volume libre pour permettre une éven-
tuelle expansion de lessence.
Nutiliser que de lessence pure sans plomb, jamais 
de mélange 2 temps (essence et huile).
Attention. Lessence est une denrée périssable, ne 
pas en stocker plus que nécessaire pour 30 jours.
MARCHE DU MOTEUR
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas tenter de la mettre en route dans de 
lherbe haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage.
3. Pour démarrer le moteur froid: bien appuyer sur 
la membrane de la pompe (Primer) 6 fois de sui-
te (fig. 9).
Pour démarrer le moteur chaud, il nest pas né-
cessaire dactionner la pompe (Primer). Si le 
moteur sest arrêté faute de carburant, remettre 
du carburant dans le réservoir et appuyer à nou-
veaux trois fois.
4. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt contre la di-
rection. Attention! La commande de Marche/
Arrêt G doit être maintenue enfoncée, sinon le 
moteur sarrête (fig. 7,8).
5. Saisir la poignée de démarrage et mettre lemo-
teur en marche en tirant vigoureusement surle 
cordon damorce.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties rotatives. Ne jamais mettre la 
main ou le pied dans la tondeuse ou dans 
léjecteur dherbe quand le moteur est 
en route.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud aussitôt 
après larrêt. Ne pas toucher le silen-
cieux, le cylindre ou le radiateur. Il y a 
risque de brûlures.1. Lâcher létrier G (fig. 7,8) de Marche/Arrét 
pour arrêter le moteur. Cet étrier ne doit pas être 
mis hors fonction (par exemple en lattachant à 
la direction en position enfoncée) car alors on 
ne peut pas arrêter le moteur.
2. Si la tondeuse doit être laissé sans surveillance, 
enlever de la bougie le câble dallumage.
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonction-
ne plus, arrêter le moteur en retirant le 
câble dallumage de la bougie. Amener 
immédiatement la tondeuse à un centre 
de service autorisé pour réparation.
HAUTEUR DE COUPE
Eteindre le moteur avant de régler la 
hauteur.
Ne réglez pas la hauteur de coupe si bas 
que le ou le couteau viennent se heurter 
aux inégalités du terrain.
Eviter de tondre le gazon lorsque lherbe est 
mouillée car celle-ci se colle alors facilement sous 
le carter et les résultats obtenus ne sont plus aussi 
bons.
La hauteur de coupe peut être modifiée par dépla-
cement des axes des roues qui peuvent prendre 3 
positions différentes (fig. 10).
ENTRETIEN
Aucune opération de service ne doit être 
entreprise sur le moteur ou la tondeuse 
si le moteur na pas été arrêté et le câble 
dallumage enlevé de la bougie.
Arrêtez le moteur et desserrez le câble 
des bougies si la tondeuse doit être sou-
levée, par exemple lors dun transport.
Dans le cas où la machine doit être incli-
née, il est nécessaire de vider le réservoir 
de carburant et de maintenir le bougie 
du moteur vers le haut.
NETTOYAGE
Nettoyer la tondeuse après chaque tonte et tout 
particulièrement la face intérieure du carter de la 
machine. Rincer au jet. Cette simple opération as-
surera à la machine une grande longévité et un bon 
fonctionnement. 
						

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FRANÇAISFR
Attention! Pas de lavage à leau sous pression. Si 
de lherbe séchée adhère à lappareil, on devra len-
lever en grattant. Au besoin, rectifier le dessous du 
châssis avec de la peinture pour éviter la rouille.
Enlever régulièrement du silencieux et 
autour de celui-ci lherbe sèche, la saleté 
et les déchets inflammables.
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Avant chaque utilisation, nettoyer le système de 
refroidissement du moteur. Enlever les restes 
dherbe, poussières, etc. des brides de refroidisse-
ment des cylindres ainsi que de ladmission dair.
VIDANGE DHUILE
Changez lhuile lorsque le moteur est 
chaud et lorsque le réservoir dessence 
est vide. Lhuile chaude sécoule plus fa-
cilement du moteur. Soyez prudent lors-
que vous retirez le bouchon de vidange. 
Lhuile chaude peut provoquer des brû-
lures.
Procéder à la première vidange après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures de marche 
ou une fois par saison. Retirer la jauge dhuile, in-
cliner la tondeuse et laisser lhuile sécouler dans 
un récipient. Faire attention à la pelouse.
Remplir dhuile neuve, en prenant de lhuile SAE 
30 ou SAE 10W-30. Le carter de villebrequin con-
tient environ 0,6 litres. Remplir jusquau repère 
FULL/MAX sur la jauge.
FILTRE A AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît lusure.
Démonter le filtre à air avec précaution de manière 
quaucune saleté ne tombe dans le carburateur (fig. 
11). Sortir le filtre en mousse de plastique et le la-
ver dans du liquide lave-vaisselle mélangé à de 
leau. Lessuyer, verser un peu dhuile dessus et le 
presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le 
filtre à air en place.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou toutes les 25 
heures de service, suivant la période écoulée la 
première, et même plus souvent si le moteur opère 
sur sol poussiéreux.
BOUGIE
Nessayez jamais de provoquer une étin-
celle en enlevant la bougie ou le câble 
dallumage, Utilisez un appareil de con-
trôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes 
les 100 heures de service) et à laide dune brosse 
métallique. Régler correctement lécartement des 
électrodes (fig. 12).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop brû-
lées ou si elle est endommagée. Les recommanda-
tions des constructeurs de moteurs sont les suivantes:
Avec les moteurs Briggs & Stratton, on doit utili-
ser des bougies Champion J19LM (RJ19LM) ou 
équivalentes. Ecartement des électrodes: 0,76 mm.
REMPLACEMENT DU COUTEAU
Portez des gants protecteurs pour rem-
placer couteau, afin déviter de vous 
couper.
Les couteaux émoussés et endommagés arrachent 
lherbe et donnent à la pelouse un mauvais aspect 
après la tonte. Les couteaux neufs, bien affutés, 
coupent lherbe qui garde un bel aspect de verdure 
et de fraicheur même après la tonte.
Contrôler toujours le lame de couteau après une 
collision. Débrancher dabord le câble de bougie. 
Si le mécanisme de coupe est endommagé, en 
échanger les éléments défectueux en nutilisant que 
des pièces détachées dorigine.
Pour remplacer la lame, desserrer le boulon. Mon-
ter la nouvelle lame de façon que le logotype poin-
çonné STIGA soit tourné vers le haut, vers le 
support de lame (non vers lherbe). Remonter la 
rondelle et la vis. Serrer fortement le boulon. Cou-
ple de serrage 40 Nm (fig. 13).
Lors du remplacement des lames il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à 
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la 
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, utilisez toujours des pièces 
de rechange dorigine. 
						

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FRANÇAISFR
AFFÛTAGE DE LAME
Tout affûtage éventuel doit être effectué à leau à 
laide dune pierre à aiguiser ou sur une meule à 
aiguiser.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Un affûtage érronné 
(= à température trop élevée) risque dendommager 
la lame.
Après laffûtage la lame doit être équili-
brée afin déviter tout risque de domma-
ge dû aux vibrations.
STOCKAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de luimême. La même essence ne doit pas rester 
plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuillerée à bouche dhuile à moteur dans le cy-
lindre. Tirer la poignée de démarrage lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le cylindre. Re-
visser la bougie.
Nettoyer la tondeuse bien et la remiser en un en-
droit sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
www.stiga.com 
						

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ITALIANOIT
SIMBOLI
I seguenti simboli sono riportati sulla macchina per 
ricordare che durante luso occorre prestare atten-
zione e cautela. 
Significato dei simboli:
Avvertenza! Leggere il libretto istruzioni 
ed il manuale di sicurezza prima di utiliz-
zare la macchina.
Avvertenza! Non lasciare avvicinare nes-
suno durante il lavoro. Fare attenzione alla 
proiezione di oggetti.
Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi 
sotto il carter mentre la macchina è in fun-
zione.
Avvertenza! Prima di iniziare qualsiasi in-
tervento di riparazione, staccare il cavo 
della candela dalla candela.
MONTAGGIO
DEFLETTORE DELLO SCARICO
Non mettere mai in moto il rasaerba 
senza aver prima montato il deflettore 
dello scarico per evitare che pietre e altri 
oggetti possano essere messi in movi-
mento dalle lame e causare danni o feri-
te.
I particolari per il montaggio del paraspruzzi sono 
contenuti in una confezione. Staccare i particolari 
e montare il paraspruzzi come mostrato (fig. 1). 
Serrare saldamente le viti.
MANUBRIO
Sollevare la parte inferiore del manubrio.
I particolari per il montaggio della parte superiore 
del manubrio sono montati provvisoriamente per il 
trasporto. Smontare i detti particolari dalla parte 
inferiore del manubrio.
Montare poi la parte superiore del manubrio. Que-
sto viene fissato con viti, rondelle e volantini 
(fig. 2).Il manubrio ha quattro posizioni. Allentare il fer-
mo con un piede e posizionare il manubrio nella 
posizione voluta (fig. 3):
1. Per il taglio normale.
2. Per il taglio sotto gli alberi, i cespugli e altro.
3. Posizione di parcheggio. 
4. Posizione di fornitura e rimessaggio. Il manu-
brio occupa meno spazio abbassandolo dopo 
aver allentato i volantini.
PORTACAVO
Fissare i cavetti al portacavi (fig. 4).
ANELLO PER MANIGLIA DI AVVIA-
MENTO 
Bloccare la maniglia di avviamento allanello sul 
manubrio (fig. 5).
USO DEL RASAERBA
PRIMA DI METTERE IN MOTO
RIFORNIMENTO DELLOLIO
Il rasaerba viene consegnato privo di 
olio nel motore. Effettuare quindi il ri-
fornimento prima di mettere in moto 
per la prima volta.
Togliere lastina dellolio (fig. 6).
Rifornire con 0,6 litri di olio di buona qualità (clas-
se SE, SF oppure SG). Usare olio SAE 30 oppure 
SAE 10W-30.
Rifornire lentamente fino al livello “FULL/
MAX”. Non eccedere nel rifornimento.
CONTROLLARE IL LIVELLO DELLOLIO
Prima di ogni occasione duso controllare il livello 
dellolio che deve essere tra i contrassegni “FULL/
MAX” e “ADD/MIN” sullastina dellolio. Mettere 
il rasaerba in posizione orizzontale.
Estrarre e asciugare lastina (fig. 6). Infilare nuova-
mente e avvitare completamente. Risvitare ed 
estrarla per leggere il livello dellolio. Se manca 
olio rifornire fino al livello “FULL/MAX”.