Stiga Lawn Tractor 8211 0008 70 Diesel 4wd Operators Manual

							51
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать правила техники 
безопасности.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ 
ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки напоминают о том, что при 
эксплуатации и техническом обслуживании 
необходимо быть осторожным и 
внимательным.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Осторожно!
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями 
данного производителя, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10о.
Осторожно!
Возможны серьезные травмы. Руки и 
ноги следует держать на безопасном 
расстоянии от рулевого шарнирного 
сочленения.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю или катализатору. 
1.2Ссылки
1.2.1Рисунки
Рисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Ком п он е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.1.2.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
1.3.1 Общая проверка безопасности - 
подзаголовок к 1.3 Проверки безопасности и 
включается в этот параграф. 
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например См. п. 
1.3.1.
2 ОПИСАНИЕ
2.1Привод
2.1.1 2WD
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена гидростатическая 
трансмиссия с бесступенчатым 
регулированием передаточного числа прямых и 
задней передач.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
2.1.2 4WD
Машина имеет полный привод. Мощно сть от 
двигателя на ведущие кол ё с а передаётся 
посредством гидравлики. Масляный насос, 
имеющий привод от двигателя, нагнетает 
масло в редукторы переднего и заднего мостов. 
Передний и задний мосты соединяются 
последовательно, что означает, что передние и 
задние кол ёс а вращаются с одной и той же 
скоростью. 
Для облегчения поворотов оба моста снабжены 
дифференциалами. 
Привод монтируемого спереди навесного 
оборудования осуществляется посредством 
ремённой передачи. 
2.2Рулевое управлениеМашина является сочленённой. Это означает, 
что шасси разделено на переднюю и заднюю 
секции, которые могут поворачиваться 
относительно друг друга.
Управляемость сочленённой машины такова, 
что она может поворачивать вокруг деревьев и 
других препятствий с исключительно малым 
радиусом поворота.
2.3Система защитыМашина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прерывает некоторые 
действия, которые могут повлечь за собой 
опасность неправильных манёвров. Например, 
нельзя запустить двигатель, если нажата 
педаль сцепления-стояночного тормоза. 
						

							52
РУССКИЙRU
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
2.4Органы управления
2.4.1Механический подъёмник 
навесного оборудования (3:С)
(2WD)
Для перевода из рабочего в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.
2.4.2Гидравлический подъёмник 
навесного оборудования (4:M)
(4WD)
Гидравлическое подъемное устройство 
работает только при условии, если работает 
двигатель, а также, если не нажаты педаль 
сцепления и педаль стояночного тормоза. 
Подъемное устройство управляется при 
помощи рычага (4:M). 
Рычаг имеет следующие четыре положения:
Плавающее положение. 
Передвиньте рычаг в переднее 
положение, в котором он фиксируется. 
В результате устройство будет 
опущено в плавающее положение. 
В этом плавающем положении 
устройство будет всегда опираться на 
площадку с одинаковым давлением и 
может перемещаться в соответствии с 
профилем поверхности площадки. 
При выполнении работ применяйте 
плавающее положение. 
Опускание. Подъемное устройство 
выполняет опускание независимо от 
своего веса. 
Фиксирование в транспортном 
положении. Рычаг возвращен в 
нейтральное положение после 
подъема и опускания. Устройство 
зафиксировано в транспортном 
положении.
Подъем. Переведите рычаг в заднее 
положение таким образом, чтобы 
устройство оказалось в самом 
верхнем положении (транспортное 
положение). После этого отпустите 
рычаг так, чтобы он зафиксировался в 
транспортном положении.
2.4.3Муфта-стояночный тормоз (3:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.Педаль (3:B) имеет три 
положения:
•Отпущено. Муфта выключена. Стояночный 
тормоз не включен.
•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
2.4.4Блокиратор, стояночный тормоз (3)Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта 
функция применяется для блокировки 
машины на уклонах, при 
транспортировке и т.д., ко гда двигатель 
не работает.
При эксплуатации стояночный 
тормоз всегда должен быть отжат.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (3:А) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (3:В).
4.  Отпустить замедлитель (3).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (3:В).
2.4.5Рабочий тормоз (3, HST)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (3:В).
Педаль (3) определяет передаточное 
соотношение между двигателем и ведущими 
кол е с а м и (= скорость). При отпускании педали 
включается рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль назад 
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина 
тормозит.
На верхней секции педали имеется 
регулировочная пластина. Регулировочная 
пластина может регулироваться в трех (3) 
положениях так, чтобы было уд о б н о водителю. 
						

							53
РУССКИЙRU
2.4.6Рулевое колесо (3:D).
Высота положения руля регулируется 
свободно. Нажмите блокировку на рулевой 
кол онке и поднимите или опустите рулевое 
кол е со в нужное положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту 
руля во время работы.
Не допускается поворачивать 
рулевое колесо, когда машина 
неподвижна, а навесное 
оборудование опущено, т. к. при этом 
возникает опасность аномальных 
нагрузок на сервопривод и механизм 
рулевого управления.
2.4.7Рукоятка управления 
дроссельной заслонкой (4, 5:G)
Служит для регулирования скорости вращения 
двигателя.
1. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
2. Хол о с т о й ход.
2.4.8
Фары (4, 5:H)
Этот выключатель вытяжного типа служит для 
включения и выключения света фар.
2.4.9Замок зажигания (4, 5:I)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки  двигателя. Имеет  3 положения:
1. Положение “Стоп” - двигатель 
заглушен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2. Рабочее положение
3. Положение “Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
“Запуск” включается стартер.  Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2.
Внимание!  Если по какой-либо причине 
двигатель нужно остановить, ключ нельзя 
перевести сразу в положение 3 вследствие 
механической блокировки замка зажигания.  
Для запуска двигателя поверните ключ 
обратно в положение 1, а затем в положение 
2 и 3.2.4.10Переключатель механизма 
отбора мощности (4:K) (4WD)
Переключатель для включения и отключения 
привода установленных спереди навесных 
орудий. Два положения:
1. Нажмите на переднюю часть 
переключателя – механизм отбора 
мощности включится. Загорается 
световой индикатор.
2. Нажмите на заднюю часть 
переключателя – механизм отбора 
мощности отключится. 
2.4.11Переключатель механизма 
отбора мощности (4, 5:K)
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – 
механизм отбора мощности включен. 
2.4.12Счетчик часов pаботы (2:P)
Указывает число часов работы. Работает только 
при включенном двигателе.
2.4.13Автоматическое поддержание 
скорости (4:N) (4WD)
Переключатель системы автоматического 
поддержания скорости. Система 
автоматического поддержания скорости 
блокирует педаль (3:F) в требуемом 
положении.
1. Нажимая педаль управления 
движением, установите нужную 
скорость. Затем нажатием на переднюю 
часть переключателя включите 
системы автоматического поддержания 
скорости. Загорается световой 
индикатор.
2. Выключите систему автоматического 
поддержания скорости, сбросив её 
педалью (3:В) или нажатием на заднюю 
часть переключателя. 
2.4.14Регулировка высоты стрижки 
(4, 5:J)
Машина может быть оборудована устройством 
для электрического регулирования высоты 
обрезки режущего блока.
Нажимая переключатель, можно 
плавно регулировать высоту обрезки. 
Режущий блок подключается к конт акту (2:Q). 
						

							54
РУССКИЙRU
2.4.15Задние грабли (4:L) (4WD)
 Машина может быть оборудована устройством 
для электрического регулирования высоты 
задних грабель (продается отдельно). 
Нажимая переключатель, можно 
поднимать и опускать задние грабли.
 Кабели для подключения устройства 
подъема задних грабель находятся в задней 
части машины, слева от верхней стороны 
бампера.  (Модель 4WD подготовлена к 
установке задних грабель).
2.4.16Разбрасыватель песка (4:O) (4WD)
 Газонокосилка может быть оборудована 
устройством для электрического управления 
разбрасывателем песка (продается отдельно). 
Переключателем можно включать и 
выключать разбрасыватель песка.
Кабели для подключения 
разбрасывателя песка находятся на задней 
стороне машины. 
2.4.17Рычаг отключения сцепления 
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии.
2WD оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (6:R).
4WD оборудована двумя рычагами, 
присоединенными к задней оси (7:A) и к 
передней оси (7:B). 
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом 
положении – трансмиссия 
отключена. Машину можно 
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует 
эксплуатировать, когда передний 
рычаг находится в выдвинутом 
положении. При этом возникает риск 
повреждения передней оси и утечки 
из нее масла.2.4.18Сидение (1:T)
Сидение можно сложить, и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Регулировка 
сидения производится следующим 
образом:
1. Сдвиньте рычаг управления (1:S) вверх.
2. Сядьте на сидение и займите удобное 
положение.
3. Для того, чтобы зафиксировать сидение, 
отпустите рычаг управления (1:S).
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет. См. также 4.5.3.
2.4.19Капот двигателя (8:U)
Для доступа к топливному крану, 
аккумуляторной батарее или двигателю 
необходимо открыть имеющийся на 
машине капот двигателя. Капот 
двигателя фиксируется резиновым 
ремнём.
Капот двигателя открывается 
следующим образом:
1. Отсоедините резиновый ремень 
(8:V) у переднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот 
двигателя.
Закрывается капот в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании STIGA.
12 V
Порядок работы Фирменные 
принадлежности STIGA 
Стрижка газонов Использование режущих 
блоков:
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El и с 
ко с ил кой-измельчителем.
Уборка мусора Использование щёточного 
блока или мусоросборного 
щёточного блока. С первым 
вариантом рекомендуется 
использовать пылезащитный 
кожух.
Уборка снега Использование 
снегоочистительного отвала 
или роторного 
снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и. 
						

							55
РУССКИЙRU
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую ком панию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1Заправка топливом
Используйте только дизельное топливо, 
которое удовлетворяет следующим 
требованиям:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
 Не допускается работа двигателя на 
дизельном топливе RME.  За 
дополнительной информацией 
обращайтесь к представителю 
фирмы, изготовившей двигатель.
1. Снимите крышку кож у ха.
2. Снимите крышку топливного бака (9:X).
Заливка топлива выше отметки 
Max, показанной на Рис. 9 
приводит к утечке топлива и может 
привести к возникновением пожара.3. Залейте дизельное топливо до отметки 
Max, показанной на Рис. 9.
4. Закройте крышку топливного бака.
 При температуре окружающего воздуха ниже 
0°C используйте зимнее топливо или добавьте 
керо сина. См. таблицу ниже:
 Дизельное топливо является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину топливом следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте в топливный бак топливо. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
топливо, если двигатель работает 
или еще горячий.
4.2Удаление воздуха из системыУдаление воздуха из топливной системы 
необходимо выполнять в следующих случаях:
•Если топливо из топливного бака было 
полностью выработано, в топливную 
систему попадаеь воздух.
•После замены фильтра.
Прокачка производится следующим образом:
1.Залейте бензин в топливный бак.
2.Прокачайте систему ручным насосом (10:Y) 
до полного удаления воздуха.
4.3Проверка уровня, моторное 
масло
 Картер двигателя поставляемых машин 
заполнен маслом SAE 10W-40.
Перед использованием всегда проверяйте 
правильность уровня масла. Машина 
должна стоять на ровной площадке. Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Standard, Maxi или Combi.
Разбрасывание 
пескаИспользование 
разбрасывателя песка. Может 
также быть использован для 
разбрасывания соли. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и.
Удаление 
растительности с 
гравийных 
дорожекИспользование 
устанавливаемого спереди 
культиватора.
Выравнивание 
краев лужайкиИспользование 
кромкообрезных ножниц.
Рыхление мха Использование корчевателя 
мха.
 Темп ера т ур а 
окружающего 
воздуха, °CПроцентный состав 
керосина
 Летнее 
топливо Зимнее 
топливо
 от 0 до -10 20% -
 от -10 до -15 30% -
 от -15 до -20 50% 20%
 от -20 до -30 - 50% 
						

							56
РУССКИЙRU
проверьте уровень масло в следующем 
порядке:
1.Протрите место вокруг масляного щупа. 
2.Еще раз отверните масляный щуп и 
вытяните его вверх. 
3.Протрите масляный щуп. 
4.Опустите его до упора и извлеките. 
5.Снимите показание уровня масла. Уровень 
масло должен быть на отметке “Max”, 
показанной на Рис. 11. 
Если уровень масла находится ниже отметки 
“Max”, показанной на Рис. 11, долейте масло в 
следующем порядке:
1.Отверните крышку заправочной масляной 
горловины (11:C).
2.Залейте необходимое кол и ч е с т во масла. 
Применяемые типы масла см. “5.4”.
3.Проверьте уровень масла, как указано выше.
4.После доливки масла до необходимого 
уровня установите на место крышку 
заправочной горловины масла.
Уровень масла не должен превышать отметку 
“Max” , как показано на Рис. 11. Это может 
привести к перегреву двигателя.  Слейте масло 
до необходимого уровня, если его уровень 
находится выше отметки “Max” .
4.4Проверка уровня масла, 
трансмиссионное масло.
См. 5.8.1.
4.5  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются 
удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.5.1Общая проверка безопасности4.5.2
4.5.3Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют.
Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль 
сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не 
запускается.
Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Механизм 
отбора 
мощности 
должен 
разъединит
ься.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована. 
(4WD)Водитель 
поднимается с 
сиденья.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована. 
(4WD)Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я. 
						

							57
РУССКИЙRU
4.6Пуск1. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением. 
2. Переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в полностью открытое положение. 
3. Полностью утопите педаль тормоза.
4. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель. Двигатель не требуется 
прогревать. 
5. При запуске непрогретого двигателя, не 
включайте машину в работу с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
4.7Рулевое управление с 
усилителем (4WD)
Рулевое управление с усилителем означает, что 
энергия из гидравлической системы машины 
используется для перемещения рулевого 
кол е с а. Это значительно облегчает управление 
машиной, ко гда двигатель работает на рабочих 
оборотах (при полностью открытой 
дроссельной заслонке). 
Сервоэффект ослабевает по мере снижения 
оборотов двигателя.
4.8Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ство масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.3. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.9Останов
Отключите привод орудия. Поставьте машину 
на стояночный тормоз. 
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю, 
блоку цилиндров или ребрам 
охлаждения. Это может привести к 
ожогам.
4.10ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком по н е н т ы или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (10:W).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их  
						

							58
РУССКИЙRU
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками 
обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Чтобы предотвратить случайный 
запуск двигателя, после его 
остановки, отсоедините провод от 
отрицательной клеммы 
аккумуляторной батареи. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Замена моторного маслаПервый раз моторное масло заменяют через 25 
часов работы и далее через 250 часов работы.
Используйте масло, соответствующее 
следующим спецификациям:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG или SHPD
Выбирайте тип масла на основании данных 
таблицы, приведенной ниже.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте чрезмерное кол и ч е с т во масла. 
Это может привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Проталкивайте сливной шланг, пока он не 
выйдет из-под двигателя. См. рис. 12.
2.Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный.
3. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
4.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
5.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными 
законодательными актами.
6.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
7.Перед тем как продолжить очистку фильтра 
см. 5.4.1 информацию ниже.
8. Отверните крышку заправочной горловины 
и залейте масло(11:C). Заправочная емкость 
двигателя составляет приблизительно 1,7 л.
9.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
10.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
11.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
См. 4.3. При необходимости долейте масло
5.4.1Масляный фильтр
Масляный фильтр следует очищать через 1000 
часов работы и при замене масла. Сначала 
слейте моторное масло и установите сливную 
масляную пробку, как описано выше. Затем 
замените масляный фильтр следующим 
образом:
1.Очистите поверхности вокруг фильтра 
(13:A) 
2.Выверните винт на 5 оборотов (13:B) 
3.Извлеките масляный фильтр
Не направляйте струю сжатого 
воздуха на тело человека. Попадание 
воздуха в кровь может привести к 
смертельному исходу.
4.Очистите фильтр струей сжатого воздуха 
снаружи и изнутри.См. рис. 14.
5.Проверьте/замените прокладку (14:D).  Температура 
окружающего воздухаМарка 
масла
-24°C - +45°C. 10W/40
-30°C - +45°C. 5W/40 
						

							59
РУССКИЙRU
6.Смажьте прокладку (14:D) и вставьте 
фильтр на место. 
7.Уб е д и т е с ь в том, что концы нажимной 
пружины (13:C) находятся заподлицо с 
фильтром. Затяните винты (13:В)
8.Продолжите с пункта 7 согласно5.4 Замена 
моторного маслаприведенным выше 
указаниям.
5.5Винты двигателяПроверьте затяжку всех винтовых соединений 
двигателя через 25 часов и далее каждые 250 
часов работы.
Исключения:
•Не трогайте винты головки блока 
цилиндров.
•Не трогайте винты регулировки системы 
впрыска топлива, показанные на Рис. 15.
5.6Топливный фильтрТопливный фильтр (10:E) подлежит замене 
через каждые 500 часов работы.
После замены уд а л и т е воздух из топливной 
системы. См. 4.2.
Уб е д и т е с ь в отсутствии утечки топлива после 
установки нового фильтра.
5.7Опорожните топливный бак.При изменении температуры в топливном баке 
происходит конденс ация влаги, содержащейся 
в воздухе. При большом диапазоне изменения 
температуры и высокой влажности воздуха 
происходит конденсация большого кол иче ства 
влаги. Влага выпадает в виде капель и 
скапливается на дне топливного бака.
Ко н д е н с ат из бака сливают по необходимости, 
но не реже одного раза в год.
Во избежание возникновения пожара 
топливо из бака необходимо сливать 
при холодном двигателе.
При сливе конденсата не 
допускается курение, наличие 
пламени, искр и других источников 
огня в непосредственной близости 
Существует риск возникновения пожара.
Сливайте конденс ат в следующем порядке.
1.Снимите сливной шланг с крепления за 
задним бампером. См. рис. 16.
2.Для упрощения слива поверните сливной 
кран (16:F) в узле крепления.
3.Вставьте сливной шланг в подходящую 
емкость.
4.Откройте сливной кран и полностью слейте 
воду.
5.Закройте сливной кран и установите на 
место сливной шланг в обратном порядке.6.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными законодательными 
актами.
5.8Масляный трансмиссии (4WD)Масло в гидравлической трансмиссии 
необходимо проверять / доливать или заменять 
через интервалы, указанные в приведенной 
ниже таблице.
Тип масла: Синтетическое масло 5W-50.
Кол и ч е с т во масла при замене: приблизительно 
3,5 литра.
5.8.1Проверка - корректировка
1.Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность.
2.Проверьте уровень масла в резервуаре. См. 
рис. 17:P. Уровень должен совпадать с 
линией. 
3.При необходимости долейте масло.
5.8.2Слив
1.Дайте машине поработать на разных 
скоростях в течение 10-20 минут, чтобы 
прогрелось масло коробки передач.
2.Ус т а н о в и т е машину в горизонтальном 
положении.
3.Вытяните оба разъединяющих рычага, в 
соответствии с рис. 7:A, B.
4.Поместите одну специальную емкость под 
заднюю ось и одну под переднюю.
5.Откройте масляный резервуар, открыв 
крышку.
Для масляной пробки следует 
применять только вороток с 
квадратом на 3/8 дюйма. 
Инструменты другого размера могут 
повредить пробку.
6.Отверните масляную пробку на задней оси. 
Для этого надо прочистить отверстие и 
воспользоваться воротком с квадратом на 3/
8 дюйма. См. рис. 18.
7.Отверните 2 сливных пробки на передней 
оси. Для этого следует применить торцевой 
ключ на 12 мм. Подождите, пока масло не 
вытечет из передней оси и трубопроводов. 
См. рис. 19.
ДействиеВ 
первый 
разТогда 
интервал
ы должны 
быть 
следующи
ми 
Часы работы
Проверьте и 
откорректируйте уровень.-50
Замена масла. 5 200 
						

							60
РУССКИЙRU
8.Проверьте, чтобы прокладки на сливных 
пробках передней оси не были повреждены. 
См. рис. 19. Ус т а н о в и т е пробки на место. 
Момент затяжки: 15-17 Нм.
Если масляную пробку затянуть 
моментом более 5 Нм, она будет 
повреждена. 
9. Проверьте, чтобы прокладка на масляной 
пробке задней оси не была повреждена. См. 
рис. 18:V. Ус т а н о в и т е пробку на заднюю ось. 
Затяните масляную пробку моментом до 5 
Нм.
10.Уд а л и т е масло из самой глубокой секции 
резервуара при помощи устройства для 
удаления масла. См. рис. 20.
11.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
5.8.3Заправка
Двигатель не должен 
эксплуатироваться при задвинутом 
расцепляющем рычаге задней 
муфты, и вытянутом расцепляющем 
рычаге передней муфты.
Это может повредить уплотнения 
передней оси.
1.Залейте в масляный резервуар свежее масло.
Если двигатель будет работать в 
помещении, к выхлопной трубе 
двигателя должно быть 
подсоединено уст ройство для 
вытяжки выхлопных газов.
2.Уб е д и т е с ь в том, что расцепляющий рычаг 
муфты задней оси вытянут.
3.Пуск двигателя: При пуске двигателя 
расцепляющий рычаг муфты передней оси 
вдвигается внутрь автоматически.
4.Вытяните расцепляющий рычаг муфты 
передней оси.
ВНИМАНИЕ! Масло уходит в систему 
очень быстро. Резервуар всегда должен 
быть заполнен доверху. Не допускайте 
всасывания в систему воздуха.
5.Ус т а н о в и т е педаль газа в положение, 
соответствующее движению вперёд, 
зафиксировав ее с помощью деревянного 
клина. См. рис. 21. Залейте в резервуар 
свежее масло.
6.Дайте двигателю поработать в режиме 
прямого хода в течение одной минуты.
7.Уб е р и т е деревянный клин и установите 
педаль газа в положение, соответствующее 
заднему ходу. Продолжите заливку масла в 
резервуар.
8.Дайте двигателю поработать в режиме 
заднего хода в течение одной минуты.9.Изменяйте направление работы двигателя 
через каждую минуту, как описано выше, и 
продолжайте заливку масла в резервуар до 
тех пор, пока в нем не прекратится 
выделение пузырьков.
10.Выключите двигатель, установите крышку 
масляного резервуара, и закройте крышку 
двигателя.
11.Сделайте пробный прогон двигателя в 
течение нескольких минут, в течение которых 
откорректируйте уровень масла в резервуаре.
5.9Ремённые передачиПосле 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
5.10Рулевое управлениеРулевое управление необходимо проверять и 
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
5.10.1Проверки
Резко поверните рулевое кол е со назад и вперёд. 
В цепях рулевого управления не должно быть 
механических люфтов.
5.10.2Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при 
необходимости производится следующим 
образом.
1.Расположите машину на ровной 
поверхности и установите рулевое кол е с о в 
центральное положение.
2.Отрегулируйте цепи рулевого управления, 
используя две гайки, расположенные под 
центральным шарниром. См. рис. 29. См. 
рис. 29.
3.Регулируйте обе гайки на одну и ту же 
величину до устранения люфта.
4.Подайте машину по прямой и убедитесь, что 
рулевое кол е с о не смешено от центра.
5.В случае смещения рулевого коле с а 
отпустите одну гайку и подтяните другую.
Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей.
5.11  БатареяПопадание кислоты в глаза или на 
кожу может привести к тяжёлым 
травмам. При попадании кислоты на 
любую часть тела немедленно 
промойте в большом количестве 
воды и как можно скорее получите 
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.