Stiga Lawn Tractor 8211 0008 70 Diesel 4wd Operators Manual

							71
ČEŠTINACS
5.8.3 Plnění
Nikdy nespouštějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a přední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození těsnění přední 
osy.
1.Do nádrže nalijte nový olej.
Při spuštění motoru v uzavřených 
prostorách musí být výfuk připojen k 
odsávacímu zařízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy 
vysunuta.
3. Spusťte motor. Po spuštění motoru se páka 
spojky přední osy automaticky zasune.
4. Vytáhněte páku spojky přední osy.
UPOZORNĚNÍ! Olej se do systému 
převodovky načerpá velmi rychle. Nádrž 
musí být vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít 
k nasátí vzduchu.
5. Dřevěným klínem zablokujte pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vpřed. Viz obr. 
21.Do nádrže ručně nalijte nový olej.
6. Minutu pojíždějte se strojem směrem vpřed.
7. Přemístěte dřevěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. 
Pokračujte v doplňování oleje.
8. Minutu pojíždějte se strojem směrem vzad.
9. Po minutě měňte směr jízdy a průběžně 
doplňujte olej, dokud z nádrže nepřestane 
vycházet vzduch.
10.Vypněte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzavřete kryt motoru.
11.Několik minut strojem pojíždějte a poté doplňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.9Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.10ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.10.1Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V 
řetězech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.10.2Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi 
umístěnými pod středem. Viz obr. 22.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle 
opotřebovávaly.
5.11 Akumulátor
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo kůží, může způsobit vážná 
zranění. Pokud se jakákoliv část těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžitě ji omyjte spoustou vody a co 
nejdříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.11.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.11.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.11.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Při 
jeho montáži a demontáži je třeba dodržovat 
následující pravidla připojování a odpojování 
kabelů:
1. Otevřete motorovou skříň.
2. Zavřete palivový ventil, viz 15.
3. Odšroubujte dvě křídlaté matice (18:B) a 
odstraňte upínadla. 
						

							72
ČEŠTINACS
4. Opatrně zvedněte palivovou nádrž.
Při montáži a demontáži akumulátoru je třeba 
dodržovat následující pravidla pro připojování a 
odpojování kabelů:
•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné 
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.11.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.12Vzduchový filtr motoruPři poškození vzduchového filtru 
mohou do motoru vnikat nečistoty. 
Mohlo by dojít k jeho vážnému 
poškození.
Vzduchový filtr čistěte vždy po 50 provozních 
hodinách. Olejový filtr vyměňte podle potřeby 
nebo vždy po 500 provozních hodinách.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte nebo vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry instalujte či demontujte podle 
následujícího postupu:
1.  Demontujte zadní držák pravého blatníku 
(23:G). Blatník vyklopte na stranu.
2. Důkladně očistěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru.
3. Pomocí křídlové matice (23:H) uvolněte 
pouzdro vzduchového filtru.
4. Uvolněte rýhovanou matici (24:J) a vyjměte 
filtr (24:I).
Tryskou se stlačeným vzduchem nikdy 
nemiřte na tělo. Proniknutí vzduchu do 
krevního řečiště může mít smrtelné 
následky.5. Stlačeným vzduchem profoukněte filtr v obou 
směrech a odstraňte veškeré nečistoty. Tlak 
vzduchu nesmí být vyšší než 5 bar.
Po vyčištění zkontrolujte, zda filtr není 
poškozen. Trhliny lze objevit pohledem proti 
světlu. 
Zkontrolujte, zda přilehlé plochy filtru nejsou 
poškozené.
Pokud je filtr poškozený, vyměňte jej.
Pokud jsou na filtru vlhké nebo mastné 
nečistoty, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch ani rozpouštědla na ropné bázi. 
Došlo by k poškození filtru.
5.13 Přívod vzduchuViz 10:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení může motor 
poškodit. Přívod vzduchu do motoru čistěte po 50 
hodinách provozu. Při každém základním servisu 
se provádí pečlivější čištění chladicího systému.
5.14 MazáníPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
PředmětČinnost Obrá
zek
Ložisko 
kolaDvě maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.25
Středový 
bodČtyři maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.26
Řetězy 
řízeníVyčistěte řetězy drátěným 
kartáčem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na řetězy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.27
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádět ve dvou 
lidech.28 
						

							73
ČEŠTINACS
5.15 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Viz obr. 29/30.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět 
změny produktu bez předchozího upozornění.  Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý.10 A
Nefunguje sypač pásku a elektrické 
nastavování výšky sekání.20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý.30 A 
						

							74
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
1.1 SzimbólumokA gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvédőt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát 
tartsa távol a csuklós vezérlő 
csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 Hivatkozások
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szereplő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás 2.C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek 
számozása a következő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” főcím alá van 
besorolva.A címekre történő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 Meghajtás
2.1.1 2WD
A gép hátsókerék-hajtású.
A hátsó tengely hidrosztatikus sebességváltóval 
van felszerelve, fokozatmentesen változtatható 
előre-, és  hátrameneti sebességgel.
A hátsó tengely differenciálművel is fel van 
szerelve, hogy elősegítse a fordulást.
A gép elejére szerelt eszközök szíjhajtással 
működnek.
2.1.2 4WD
A gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek 
hidraulikus úton veszik át a motor energiáját. A 
motor egy olajszivattyút működtet, amely olajat 
szivattyúz a hátsó- és az elsőkerék-hajtáshoz. 
Az első és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt 
jelenti, hogy az első és a hátsó kerekek azonos 
sebességgel forognak. 
A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét 
tengely differenciálzárral van felszerelve. 
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KormányzásA gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy első és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni fák 
és más akadályok körül.
2.3 Biztonsági rendszerA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
műveleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
2.4 Kezelőszervek2.4.1 Eszközemelő, mechanikus (3.C)
(2WD)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált. 
						

							75
MAGYARHU
2.4.2 Eszközemelő, hidraulikus (4.M) 
(4WD)
A hidraulikus eszközemelő csak akkor működik, 
ha a motor jár és a kuplung pedál lenyomva és a 
kézifék nincs behúzva. Az eszközemelő egy karral 
(4.M) vezérelhető. 
A kar a következő négy állásban állhat:
Üzemi helyzet . Tolja előre a kart első 
állásba, ahol az rögzül. Az eszköz most 
üzemi helyzetbe van leengedve. 
Üzemi helyzetben az eszköz mindig 
ugyanolyan nyomással nehezedik a 
talajra, és követi annak vonalát. 
Munkavégzés közben az eszköz legyen 
üzemi helyzetben. 
Az eszköz leengedése Az eszköz annak 
tömegétől függetlenül leengedhető. 
Rögzítés szállítási helyzetben. 
Felemelés és leengedés után a kar 
visszatér üres állásba. Az eszköz 
szállítási helyzetben van rögzítve.
Az eszköz felemelése Tolja a kart hátsó 
állásba, hogy az eszköz a legmagasabb 
állásba emelkedjen (szállítási helyzet). 
Majd engedje ki a kart, hogy az eszköz 
szállítási helyzetben rögződjön.
2.4.3 Kuplunk–kézifék (3.B)
Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az erőátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál (3.B) az alábbi három 
pozícióban állhat:
•Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem 
aktív.
•Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
•Teljesen lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
szolgál.
2.4.4 Működésgátló, kézifék (3.A)
A működésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
működik.
Működés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (3.B). 
2. Tolja jobbra a működésgátlót (3.A).3. Oldja ki a pedált (3.B).
4. Oldja ki a működésgátlót (3.A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (3.B).
2.4.5 Vezetés – üzemi fék (3.F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (3.B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál (3.F) határozza meg a motor és a 
meghajtott kerekek közötti áttételt (=sebesség). 
Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék 
aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált 
– a gép előrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép 
megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt 
nyomást – a gép lassít.
A pedál felső részén található egy állítólemez. Az 
állítólemez három (3) állásba kerülhet, hogy a 
pedál igazodjon a vezető lábához.
2.4.6 Kormánykerék (3.D)
A kormánykerék magassága fokozatmentesen 
állítható. Oldja ki a kormányoszlopon lévő rögzítő 
kapcsolót (3.E), és emelje vagy süllyessze a 
kormányt a kívánt pozícióba. Rögzítse a kapcsolót.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
Ha a gép álló helyzetben, felszerelt 
eszközzel várakozik, soha ne forgassa el 
a kormánykereket. Fennáll a veszélye, 
hogy abnormális terhelés nehezedhet a 
szervo-, illetve a 
kormánymechanizmusra.
2.4.7 Fojtószelep (4, 5.G)
A motor fordulatszámának szabályozása
1. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
2. Üresjárat.
2.4.8 Fényszóró (4, 5.H)
Karos kapcsoló a fényszóró ki- bekapcsolásához. 
						

							76
MAGYARHU
2.4.9 Gyújtáskapcsoló (4, 5.I)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Három állása van:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2. Üzemi pozíció 
3. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
2. üzemi pozícióba.
Megjegyzés Ha a motort bármilyen oknál fogva 
le kell állítani, a mechanikus gyújtáskapcsoló 
miatt a gyújtáskulcsot nem lehet közvetlenül 3. 
pozícióba állítani. A motor beindításához állítsa 
vissz a kulcsot 1. pozícióba, majd 2-be, és utána 
3-ba.
2.4.10 Energiafelvétel (4.K) (4WD)
A gép elejére szerelt eszközök elektromágneses 
közlőművének ki- és bekapcsolására szolgáló 
kapcsoló Két állása van:
1. Nyomja meg a kapcsoló jobb szélét — 
a közlőmű bekapcsolva. A szimbólum 
világítani kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét — 
a közlőmű kikapcsolva. 
2.4.11Energiafelvétel (4,5.K)
A gép elejére szerelt eszközök közlőművének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar előre mutat — a közlőmű 
kikapcsolva. 
 
2. A kar hátrafelé mutat — a közlőmű 
bekapcsolva. 
2.4.12 Üzemóra-számláló (2.P)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor 
működik, amikor jár a motor.
2.4.13 Sebességstabilizátor (4.N) (4WD)
A sebességstabilizátort aktiváló kapcsoló A 
sebességtabilizátor a kívánt állásban rögzíti a 
pedált (3.F).
1. Addig nyomja a pedált (3.F), ameddig a 
kívánt sebességet eléri. Majd nyomja meg 
a kapcsoló elülső részét, hogy aktiválja a 
sebességstabilizátort. A szimbólum 
világítani kezd.
2. A pedállal (3.B) kioldva, vagy a 
kapcsoló hátsó részét megnyomva 
kapcsolja ki a sebességstabilizátort. 2.4.14 A vágási magasság beállítása 
(4, 5.J)
A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, amely 
lehetővé teszi a vágószerkezet vágási 
magasságának elektronikus beállítását.
A kapcsolóval a vágási magasság 
fokozatmentesen állítható. 
A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2.Q) van kötve.
2.4.15 Hátsó gereblye (4.L) (4WD)
A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, ami 
lehetővé teszi a (tartozékként beszerezhető) hátsó 
gereblye elektronikus beállítását. 
A kapcsoló a hátsó gereblye felemelésére 
és leengedésére szolgál.
A hátsó gereblye csatlakozó kábelei a gép 
hátsó részében, a lökhárító felső szélének 
a bal oldalán találhatók.   (A 4WD-on van 
előkészítés a hátsó gereblye számára, kábelek 
odavezetve.)
2.4.16 Homokterítő (4.O) (4WD)
A gép olyan kialakítású, ami lehetővé teszi a 
(tartozékként beszerezhető) homokterítő 
elektronikus beállítását. 
A kapcsoló a homokterítő beindítására és 
leállítására szolgál.
A homokterítő csatlakoztatásához való 
kábelek a gép hátsó részén találhatók.
2.4.17 Kuplung kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó 
szétkapcsolásához.
A 2WD a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van 
felszerelve. Lásd (6.R).
A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó 
tengelyhez (7.A), a másik az első tengelyhez (7.B) 
kapcsolódik. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a belső pozíció között. Ettől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
erőátvitel.
A karok lehetővé teszik a gép kézzel, a motor 
bekapcsolása nélkül történő mozgatását. Két 
állásuk van:
1. A kar belső helyzetben – az 
erőátvitel normál működésre 
van beállítva.
2. A kar külső helyzetben – az 
erőátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
kar küls helyzetben van. Rongálódás 
veszélye és olajszivárgás az első 
tengelynél. 
12V 
						

							77
MAGYARHU
2.4.18 Ülés (1.T)
Az ülés felhajtható, és elre-hátra 
mozgatható. Az ülés a következőképpen 
állítható:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1.S):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Oldja a szabályozó kart (1.S), hogy 
rögzítse az ülést.
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezetőülésben. Lásd a 4.5.2.
2.4.19 A motorház (8.U)
Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor megközelíthetősége érdekében a 
gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
A motorházat gumipánt rögzíti.
A motorház felnyitása:
1. Oldja ki a motorház elején lévő gumipántot 
(8.V).
2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.
A motorház bezárását fordított sorrendben 
végezze.
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜzemanyagfeltöltésCsal olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel az alábbi specifikáció minimális 
követelményeinek:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
A motor nem üzemeltethető repcéből 
készült dízel üzemanyaggal (RME). 
További információért forduljon a 
motor gyártójához.
1. Nyissa fel a motorház tetejét.
2. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (9.X).
Amennyiben a betöltött üzemanyag 
szintje meghaladja a 9. ábrán látható 
„Max” jelzést, üzemanyag szivárgás és 
tzveszély keletkezhet.
3. Töltse fel a tartályt a 9. ábrán látható „Max” 
jelzésig. Ha ennél többet tölt bele, az 
üzemanyag ki fog szivárogni, mert a hőtől 
kitágul. Munka Eredeti STIGA alkatrészek
Fűnyírás Vágószerkezettel:
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El és 
cséphadarós kaszálógép.
Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel 
felszerelt seprőegység 
használata Az első opció esetén 
javasolt a porleválasztó 
használata.
Hóeltakarítás A jelű hóekével vagy a jelű 
hómaróval. Ajánlott a jelű 
hólánc használata.
Fűnyírás és 
falevelek 
összegyűjtése30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjtő használata
Fű és a falevelek 
elszállításaStandard, Maxi vagy Combi 
billenőtartály használata.
Homokterítés A homokterítő használata Só 
terítésére is használható. 
Ajánlott a jelű hólánc 
használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének a 
kiigazításaSzegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval 
						

							78
MAGYARHU
4. Zárja vissza a tanksapkát.
Nulla °C alatti környezeti hőmérséklet esetén 
használjon téli üzemanyagot vagy adagoljon 
kerozint. Lásd az alábbi táblázatot.
 A dízel üzemanyag rendkívül 
gyúlékony. Az üzemanyagot mindig 
kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a 
motor még jár vagy meleg.
4.2 LégtelenítésA motor üzemanyagellátó-rendszerét a következő 
esetekben kell leüríteni:
• Ha az üzemanyagtartály kiürült, és levegő 
került az üzemanyagellátó-rendszerbe.
•A szűrő cseréjét követően.
A légtelenítést az alábbiak szerint végezze:
1. Töltse tele a tartályt üzemanyaggal.
2. Kézi pumpával (10:Y) pumpáljon addig, 
ameddig a levegt el nem távolítja a rendszerbl.
4.3 A motorolaj szintjének 
ellenrzése
Szállításkor a karter SAE 10W-40 típusú olajjal 
van feltöltve.
Használat előtt mindig ellenőrizze, hogy az 
olajszint megfelelő-e. A gép sík felületen álljon.
A következk szerint ellenrizze az 
olajszintet:
1. Törölje tisztára a mérpálca környékét. 
2. Lazítsa meg és húzza ki a mérpálcát. 
3. Törölje tisztára a mérpálcát. 4. Tolja teljesen a helyére a mérpálcát, majd húzza 
ki újra. 
5. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a 
„Max” jelzésnél kell lennie, amint az a 11. ábra 
mutatja.
Ha az olajszint a 11. ábra szerinti „Max” jelzés 
alatt van, a következők szerint töltse fel az olajat:
1. Csavarja ki az olajbetölt nyílás sapkáját (11.C).
2. Töltse be a szükséges mennyiség olajat. 
Alkalmazandó olajtípusok, lásd „5.4”.
3. A fentiek szerint ellenrizze az olajszintet.
4. Ha az olajszint rendben van, helyezze vissza a 
betöltnyílás sapkáját és szorítsa meg.
Az olajszint soha ne legyen magasabb a 11. ábra 
szerinti „Max” jelzésnél. A motor akár túl is 
melegedhet emiatt. Ha az olajszint meghaladja a 
„Max” szintet, távolítson el az olajból.
4.4 Az erőátvitel olajszintjének 
ellenőrzése
Lásd 5.8.1.
4.5 Biztonsági ellenőrzésÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést mindenhasználat 
előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
4.5.1 Általános biztonsági ellenőrzés
Az induláskor 
mért 
legalacsonyabb 
környezeti 
hõmérséklet °C.A kerozin aránya
Nyári 
üzemanyagTéli 
üzemanyag
0 tól 10-ig 20% -
-10 tól 15-ig 30% -
-15 tõl 20-ig 50% 20%
-20 tól 30-ig - 50%
Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket.A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang. 
						

							79
MAGYARHU
4.5.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
4.6 Indítás1. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
2. Állítsa a fojtószelepet teljes gázra. 
3. Teljesen nyomja le a fékpedált.
4. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort. A motor nem igényel előizzítást. 
5. Miután a hideg motort beindította, ne 
üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort 
pár percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott 
fojtószeleppel üzemeltesse a gépet.
4.7 Szervokormány (4WD)A szervokormány használata azt jelenti, hogy a 
gép kormánymozgásához a hidraulikus rendszer 
szolgáltat energiát. Ezzel a gép kormányzása 
nagyon könnyűvé válik, amikor a motor üzemi 
fordulatszámon (fojtószelep teljesen nyitva). 
A motor sebességének csökkenésével csökken a 
szervohatás.
4.8 Ötletek a működtetéshezMindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelelő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejtős területen üzemelteti. Lásd 
a 4.3-t. Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb dőlésű 
lejtőn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
megőrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérlőműtől és az 
ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
4.9 ÁlljKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
 Ha a gép őrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
hengerhez vagy a hűtőbordákhoz. Égési 
sérüléseket szenvedhet.
4.10 Tisztítás
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
fűtől, levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következő utasítások szerint végezze.
• Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül a 
tengelyek szigetelésére, elektromos 
alkatrészekre vagy hidraulikus szelepekre.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy sűrített levegővel 
tisztítsa.
• Tisztítsa meg a motoron a hűtőlevegő bemeneti 
nyílását (10.W). Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–
fékpedál nincs 
lenyomva.
A közlőmű nincs 
aktiválva.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.
A közlőmű 
aktiválva van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A motor 
nem indul.
A motor jár. A 
közlőmű aktiválva 
van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A közlőmű 
szétkapcsol.
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. 
(4WD)A vezető feláll a 
vezetőülésből.A sebességs-
tabilizátor 
kikapcsol.
Állapot Intézkedés Eredmény
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. 
(4WD)A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.A sebesség-
stabilizátor 
kikapcsol. 
						

							80
MAGYARHU
5 KARBANTARTÁS
5.1 SzervizprogramAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvető szervizelést
 mindig szakműhelyben 
kell elvégezni.
Az első és az időszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznaplóban, a feladatok leírása 
megtalálható a 4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS c. részben, illetve az 
alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett első és időszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
5.2 ElőkészületekMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
 A gép véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha a motort mindig 
leállítja és eltávolítja az akkumulátor 
negatív pólusáról a kábelt. 
5.3 Az abroncsok nyomásaEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelelő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A motorolaj cseréjeA motorolajat először 25 üzemóra, majd minden 
250 üzemóra után kell cserélni.
Használja a következő specifikáció szerinti olajat:
ACEA-B2-E2 vagy API-CF-CG vagy SHPD.
Az olaj minőségét az alábbi táblázat szerint 
válassza ki:Használjon minden adaléktól mentes olajat.
Ne töltse túl a berendezést olajjal. A motor emiatt 
túl is melegedhet. 
Az olajcserét a motor meleg állapota mellett 
végezze.
A motorolaj igen forró lehet, ha 
eltávolítására közvetlenül a motor 
kikapcsolása után történik. Az olaj 
leürítse előtt hagyja a motort néhány 
percig hűlni.
1.  Tolja le a leürít tömlt, hogy a vége megjelenjen 
a motor alatt. Lásd a 12. ábrát.
2. Szorítsa meg a bilincset az olajleürít tömln. 
Használjon polígrip szorítót vagy hasonló 
eszközt.
3. Az olajleürítő tömlőn 3-4 cm-vel tolja feljebb a 
bilincset és húzza ki a dugót.
4. Gyjtse össze az olajat egy tartályba.
MEGJEGYZÉS! Ne fröccsenjen ki olaj a 
hajtószíjakra.
5. Az olajat a helyi rendeleteknek megfelelen kell 
elhelyezni.
6. Illessze vissza az olajleürítnyílás sapkáját, és 
tolja vissza bilincset, hogy rákattanjanak a 
sapkára.
7. Mieltt folytatná, az olajszr tisztításához lásd 
alább 5.4.1.
8.  Távolítsa el a sapkát, (11.C) és töltse be az 
olajat. A motor kb. 1,7 liter űrtaltalmú.
9.Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30 
másodpercig járassa üresjáratban. 
10.Ellenrizze, hogy tapasztal-e bármilyen 
olajszivárgást.
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd ellenőrizze az olajszintet. Lásd 4.3. Ha 
szükséges, töltse fel olajjal.
5.4.1 Olajszr
Az olajszűrőt 1000 üzemóra után és akkor kell 
megtisztítani, amikor olajcsere történik. Először 
ürítse le a motorolajat, majd illessze vissza a 
fentiek szerint az olajleürítő sapkát. A következők 
szerint tisztítsa meg az olajszűrőt:
1. Tisztítsa meg a szr körüli területet (13:A).
2. Öt fordulattal lazítsa meg a csavart (13:B).
3. Húzza ki az olajszrt.
A kiöml, nyomás alatti olaj soha ne 
áramoljon a test felé. Halálos is lehet, 
ha az olaj a véráramba kerül.
4. Tisztítsa meg a szrt úgy, hogy srített levegvel 
átfúvatja azt. Lásd a 14. ábrát.
5. Ellenrizze/cserélje ki a tömítést (14:D).
6. Kenanyaggal kenje meg a tömítést (14:D), és 
csúsztassa be a szrt a helyére. Környezeti hőmérséklet Olaj 
osztály
-24°C – +45°C. 10W/40
-30°C – +45°C. 5W/40