Stiga Lawn Tractor 8211 0008 70 Diesel 4wd Operators Manual

							81
MAGYARHU
7. Ellenrizze, hogy a feszít rugó (13:C) egy 
szintben legyen a szrvel. Húzza meg a 
csavarokat (13:B).
8. A fenti „5.4 A motorolaj cseréje” szerint 
folytassa a 7. ponttal.
5.5 MotorcsavarokElőször az első 25, majd minden 250 üzemóra után 
ellenőrizni kell a motor valamennyi csavaros 
kötését, és a csavarokat meg kell húzni.
Kivételek:
• A hengerfej csavarjaihoz tilos hozzányúlni.
• A 15. ábra szerinti üzemanyag injektáló 
rendszer beállító csavarjaihoz tilos 
hozzányúlni.
5.6 ÜzemanyagszűrőAz üzemanyagszűrőt (10:E) minden 500 üzemóra 
után ki kell cserélni. 
A szűrőcsere után az üzemanyagrendszert 
légteleníteni kell. Lásd „4.2”.
Ellenőrizze, hogy az új szűrő beszerelése után nem 
mutatkozik-e üzemanyagszivárgás.
5.7 Az üzemanyagtartály tisztításaHőmérsékletingadozások következtében a 
levegőből víz csapódik le az üzemanyagtartályban. 
A lecsapódó víz mennyisége nagy 
hőmérsékletingadozás és magas páratartalom 
esetén megnövekszik. A víz lecsapódik, és 
leülepedik az üzemanyagtartály alján.
A kondenzátumot szükség szerint, de legalább 
évente egyszer el kell távolítani az 
üzemanyagtartályból.
A kondenzátum eltávolításakor a 
motornak hidegnek kell lennie, 
máskülönben tzveszély fenyeget.
A kondenzátum eltávolítása közben 
dohányzás, tz, szikra és egyéb hforrások 
nem megengedettek a közelben. 
Tűzveszély áll fenn.
A kondenzátum leürítésének módja:
1. Vegye le a leürít tömlt a hátsó lökhárító alóli 
rögzítjébl. Lásd a 16. ábrát.
2. Fordítsa el a leürít csapot (16:F) rögzítjében, 
hogy ki lehessen nyitni.
3. Illessze bele a leürít tömlt egy megfelel 
tartályba.
4. Nyissa ki a leürít csapot és addig hagyja nyitva, 
ameddig minden víz el nem távozott.
5. Zárja el a leürít csapot és fordított sorrendben 
rögzítse a helyére a tömlt és a csapot.
6. A leürített folyadékot a helyi rendeleteknek 
megfelelen kell elhelyezni
5.8 Közlőmű, olaj (4WD)A hidrauliks erőátviteli rendszerben lévő olajat az 
alábbi táblázatban megadott időszakonként kell 
ellenőrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.8.1 Ellenőrzés  korrekció
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét. Lásd a 
17.P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy 
szintben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
5.8.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz 
sebességi fokozatban, hogy a sebességváltó-
olaj felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
3.  A 7.A,B. ábra szerint húzza ki mind a két 
rögzítkart.
4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az 
els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. 
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyről. 
Tisztítsa meg a nyílást és használjon 3/8 collos 
kulcsot. Lásd az 18. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürítősapkát az első 
tengelyről. Használjon 12 mm-es 
csavarkulcsot. Használjon 12 mm-es 
csavarkulcsot. Lásd a 19. ábrát.
8. Ellenőrizze, hogy az első tengely leürítő 
nyílásaihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a 
tömítések. Lásd a 19. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az 
megsérülhet. 
9. Ellenőrizze, hogy a hátsó tengely leürítő 
nyílásához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. 
Lásd a 18:V ábrát. Illessze vissza a hátsó 
tengelybe. 5 Nm nyomatékkal húzza meg a 
sapkát.
10.Olajkiemelővel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéből. Lásd a 20. ábrát.
Intézkedés1. 
alkalomEzt 
követõen:
Üzemóra
Az olajszint ellenõrzése – 
utántöltés-50
Olajcsere 5 200 
						

							82
MAGYARHU
11.Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően 
helyezze el.
5.8.3 Az olaj betöltése
A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely 
tömítése.
1.Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a 
füstgázelvezett csatlakoztatni kell a gép 
kipufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki 
legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ 
tengely kuplungkioldó karja automatikusan 
befelé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját.
MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon 
gyorsan felveszi az olajat. A tartályt 
folyamatosan utána kell tölteni. A rendszer 
soha ne szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék 
használatával. Lásd a 21. ábrát. Friss olajjal 
töltse fel az olajtartályt.
6. Egy percig mködtesse a gépet elre 
üzemmódban.
7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált 
hátrameneti pozícióba. Folytassa tovább az 
olajjal való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint, 
és folytassa tovább az olajjal való feltöltést 
addig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az 
olajtartály fedelét és zárja be a motorháztett.
11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a 
tartályban az olajszintet.
5.9 ÉkszíjakÖt órányi üzemelés után ellenőrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.10 KormányzásA kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellenőrizni/korrigálni, ezután pedig 100 
üzemóránként.
5.10.1Ellenőrzések
A kormánykereket kissé forgassa előre-hátra. A 
vezérmű-láncoknak nem lehet semmilyen 
mechanikus játéka.
5.10.2Utánállítás
Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a 
vezérmű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba.2. A központi hely alatt lévő két anyával végezheti 
el a vezérmű-láncok utánállítását. Lásd a 22. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a 
„játék” megszűnjön.
4. Egyenesen előre haladva tesztelje a gépet és 
ellenőrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e 
valamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa 
meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megnő a 
vezérmű-láncok elhasználódása.
5.11 Akkumulátor
Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, 
súlyos sérülést okozhat. Ha bármely 
testrész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a 
lehető leggyorsabban orvoshoz kell 
fordulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követően.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
5.11.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
5.11.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ. 
5.11.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következők 
vonatkoznak a kábelek csatlakoztatására: 
						

							83
MAGYARHU
• Kiszerelés közben Először a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetéséről (+).
• Beszerelés közben Először a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
5.11.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
5.12 Légszűrő a motorbanA sérült légszrn át szennyezett leveg jut 
a motorba. Emiatt a motort súlyos 
károsodás érheti.
A légszűrőt minden 50 üzemóra után meg kell 
tisztítani. Az olajszűrőt szükség szerint, vagy 
minden 500 üzemóra után ki kell cserélni.
MEGJEGYZÉS! Tisztítsa/cserélje a szűrőt 
gyakrabban, ha a gépet poros körülmények között 
használja.
A légszűrő ki-/beszerelésének módja:
1.  Iktassa ki a jobboldali sárvéd hátsó rögzítését 
(23:G). Hajtsa félre a sárvédőt.
2. Körültekinten tisztítsa meg a légszr házának a 
környékét.
3. A szárnyas anya (23:H) meglazításával emelje 
ki a légszrházat.
4. Az anya (24:J) meglazításával távolítsa el a szrt 
(24:I).
A kitóduló srített leveg soha ne 
áramoljon a test felé. Halálos is lehet, 
ha a levegő a véráramba kerül.
5. Minden száraz szennyezdést távolítson el a szrrl 
úgy, hogy srített levegvel átfúvatja azt. A 
nyomás ne haladja meg az 5 bárt. 
A tisztítás után ellenrizze, hogy látszanak-e 
repedések vagy egyéb sérülés. Az ellenőrzés 
elvégezhető szemrevételezéssel, fényforrással 
szemben. Ellenrizze, hogy a szr egymáshoz illeszked 
felületei hibamentesek legyenek.
Amennyiben a szr sérült, ki kell cserélni.
Ha a szr nedvességgel/olajos kosszal 
szennyezett, ki kell cserélni.
6. Szerelje össze fordított sorrendben.
A papír szűrőbetét tisztításához ne használjon se 
sűrített levegőt, se petróleum-alapú oldószert, 
például kerozint. Ez károsítja a szűrőt.
5.13 LégtorokLásd 10.W. A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A levegő 
bemeneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A 
hűtőrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.14 KenésAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 50 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
Cél Intézkedés Ábra
Kerékcsapá
gy2 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.25
Középpont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.26
Vezérmű-
láncokDrótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat.-
Feszítőkaro
kAkkor olajozza meg a 
csapágypontokat, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.27
Vezérmű-
kábelekAkkor olajozza meg a 
kábelvégeket, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.28 
						

							84
MAGYARHU
5.15 BiztosítékokHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba 
előfordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd 
a 29/30. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
előzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Hiba Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve.10 A
A homokterítő és az elektromos 
vágási magasságállító nem működik.20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
működik. Az akkumulátor fel van 
töltve.30 A 
						

							85
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SimboliNa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 Sklici
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 Pogon
2.1.1 2WD
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostatičnim 
menjalnikom z brezstopenjskim nastavljanjem 
prestavnega razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z 
diferencialom.
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na 
pogonska kolesa prenaša hidravlično. Motor 
poganja oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona 
zadnje in prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana 
zaporedno, kar pomeni, da se morajo sprednji in 
zadnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z 
diferencialom. 
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 Smerno krmiljenjeStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem.
2.3 Varnostni sistemStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzročijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. Na primer, stroja ni mogoče 
zagnati, če je pritisnjena stopalka sklopke-parkirne 
zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 Krmiljenje
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (3:C) (2WD)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte. 
						

							86
SLOVENSKOSL
2.4.2 Mehanizem za dvig priključkov, 
hidravlični (4:M) (4WD)
Hidravlični mehanizem za dviganje priključkov 
deluje samo, ko je motor prižgan in ko stopalki za 
sklopko oziroma plin nista pritisnjeni. Mehanizem 
za dviganje priključkov krmili ročica (4:M). 
Ročica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomični položaj. Pomaknite 
ročico v sprednji položaj, kjer se zaskoči. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomični položaj. 
V prosto pomičnem položaju priključek 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomični 
položaj. 
Spuščanje. Priključek se spušča ne glede 
na težo. 
Blokiranje v legi za prevoz. Ročica se 
po dviganju ali spuščanju vrne v 
nevtralni položaj. Priključek je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje. Premaknite ročico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priključek 
doseže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ročico, da se zaustavi v položaju 
za prevoz.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos moči.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice. Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (3:A)
Blokada zaskoči stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproščena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 2. Premaknite ročico blokade stopalke (3:A) v 
desno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ročico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.5 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko (3:F) nastavljate prestavno razmerje 
med motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproščeni stopalki je vključena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko 
– stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena 
ploščica. Nastavite jo lahko v enega od treh 
položajev, kakor najbolje ustreza voznikovemu 
stopalu.
2.4.6 Volanski obroč (3:D)
Višino volanskega obroča lahko zvezno 
nastavljate. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na 
volanskem drogu in dvignite ali spustite volan v 
želeni položaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obroča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obračajte, ko je stroj 
ustavljen in je priključek spuščen. 
Obstaja tveganje prekomerne 
obremenitve servo in krmilnega 
mehanizma.
2.4.7 Ročica za nadzor plina (4, 5:G)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.8 Žarometi (4, 5:H)
Potezna ročica za vklop in izklop žarometov.
2.4.9 Stikalo za vžig (4, 5:I)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Ima 3 položaje:
1. Položaj stop – tokokrog je prekinjen. 
Ključ lahko odstranite. 
						

							87
SLOVENSKOSL
2. Delovni položaj
3. Položaj za zagon – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete ključ na 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu 
motorja pustite, da se ključ vrne v delovni 
položaj 2.
POZOR! Če se motor zaradi česarkoli ustavi, 
ključa zaradi mehaničnega zaklepa vžiga ne 
morete obrniti neposredno v položaj 3. Za 
zagon motorja obrnite ključ nazaj v položaj 1, 
nato pa v položaja 2 in 3.
2.4.10 Odjem moči (4:K) (4WD)
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
moči za upravljanje spredaj priključenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala – odjem 
moči je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala – odjem 
moči je izklopljen. 
2.4.11 Odjem moči (4, 5:K)
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje spredaj priključenih orodij. Dva 
položaja:
1. Naprej potisnjena ročica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči. 
2.4.12 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec teče samo, kadar 
dela motor.
2.4.13 Nadzor hitrosti (4:N) (4WD)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Samodejni regulator hitrosti blokira stopalko (3:F) 
v želenem položaju.
1. Pritisnite stopalko (3:F), tako da 
dosežete želeno hitrost. Nato pritisnite 
sprednji del stikala, s čimer vklopite 
samodejni regulator hitrosti. Prižge se simbol.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s stopalko 
(3:B) ali s pritiskom na zadnji del stikala. 
2.4.14 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za 
upravljanje kosilnice z električno nastavljivo 
višino košnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priključena na 
nastavek (2:Q).2.4.15 16. Grablje (4:L) (4WD)
Stroj je opremljen z ročico za električno 
uravnavanje zadaj priključenih grabelj (ki so na 
voljo kot priključek). 
Stikalo se uporablja za dviganje in 
spuščanje grabelj.
Kabli za priklop grabelj so levo na zgornji 
strani zadnjega odbijača.  (4WD je pripravljen za 
priklop grabelj, kabli so že napeljani).
2.4.16 Posipalnik peska (4:O) (4WD)
Stroj je zasnovan za električno upravljanje 
posipalnika peska (ki je na voljo kot priključek). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priključitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.17 Ročica za sprostitev sklopke 
Ročica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Različica 2WD je opremljena z ročico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (4:N).
Različica 4WD je opremljena z dvema ročicama, 
povezanima z zadnjo (7:A) in sprednjo (7:B) osjo.
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uničuje 
menjalnik.
Ročice omogočajo ročno premikanje stroja brez 
pomoči motorja. Dva položaja:
1. Ročica v notranjem položaju – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ročica v zunanjem položaju – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati, če je 
najbolj sprednja ročica v zunanjem 
položaju. To povzroči nevarnost 
poškodb in puščanja olja na sprednji 
osi. 
2.4.18 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdolћni smeri. Sedeћ nastavite na 
naslednji naиin:
1. Povlecite roиico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sedeћ v ћeleni poloћaj.
3. Sprostite roиico (1:S), da se sedeћ 
zaskoиi v nastavljenem poloћaju.
Sedeћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, 
kadar na sedeћu nihиe ne sedi. Glejte 4.5.2.
12V 
						

							88
SLOVENSKOSL
2.4.19 Pokrov motorja (8:U)
Dostop do ventila na dovodu goriva, 
akumulatorja in motorja je pri stroju 
mogoč pri oprtem pokrovu motorja. 
Pokrov motorja je zapet z gumijastim 
trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji način:
1. Odpnite gumijasti trak (8:V) pri sprednjem robu 
pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priključki 
STIGA.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 Polnjenje gorivomUporabljajte samo dizelsko gorivo, ki izpolnjuje 
minimalne zahteve naslednjih specifikacij:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Za pogonsko gorivo ne smete 
uporabljati biodizla (RME). Dodatne 
informacije dobite pri proizvajalcu 
motorja.
1. Odprite pokrov motorja.
2. Odprite pokrov za gorivo (9:X).
Če gorivo nalijete čez oznako Max na 
sliki 9, se lahko prelije in pride do 
požara.
3. Nalijte dizelsko gorivo do oznake Max na sliki 
9. Če ga nalijete več, se bo prelilo, saj se ob 
segrevanju razširi.
4. Zaprite pokrov za gorivo.
Uporabljajte zimsko gorivo ali pa dodajte kerozin 
pri temperaturah okolice pod 0°C. Glej spodnjo 
tabelo:
Dizelsko gorivo je izredno vnetljivo. 
Vedno ga hranite v posebej za to 
narejenih posodah. 
Gorivo vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je ta 
še vroč, nikoli ne odstranite pokrovčka 
za gorivo, niti ne nalivajte goriva. Delo Originalni priključki STIGA
Košnja S kosilnicami:
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El ali 
kosilno drobilno enoto za visoko 
travo.
Pometanje S priključkom za pometanje ali 
priključkom za pometanje z 
zbiralnikom. Pri prvi možnosti 
priporočamo uporabo ščitnika.
Čiščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listjaZ vlečnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listjaS prekucnikom Standard, Maxi 
ali Combi.
Posipanje peska S posipalnikom peska. Lahko ga 
uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na 
peščenih potehZ uporabo spredaj nameščenega 
priključka za pletje.
Prirezovanje 
travnatih obronkovS priključkom za košnjo 
obronkov.
Odstranjevanje 
mahuS priključkom za odstranjevanje 
mahu.
Najnižja 
temperatura 
okolice na 
začetku °C Delež kerozina
Poletno 
gorivoZimsko 
gorivo
0 do -10 20% -
-10 do -15 30% -
-15 do -20 50% 20%
-20 do -30 - 50% 
						

							89
SLOVENSKOSL
4.2 OdzračitevSistem dovoda goriva v motor je treba odzračiti v 
naslednjih primerih:
•Če se je rezervoar popolnoma spraznil in je v 
sistem prišel zrak.
• Po zamenjavi filtra.
Sistem odzračite po naslednjem postopku:
1. Napolnite rezervoar z gorivom.
2. Z ročno črpalko (10:Y) črpajte gorivo toliko 
časa, da spravite iz sistema ves zrak.
4.3 Preverjanje ravni motornega 
olja
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-40.
Pred vsako uporabo preverite raven olja. Stroj 
mora stati na vodoravni podlagi.
Postopek preverjanja ravni olja je 
naslednji:
1. Obrišite okolico merilne paličice.
2. Odvijte in izvlecite merilno paličico.
3. Obrišite merilno paličico.
4. Vstavite merilno paličico do konca in jo spet 
izvlecite.
5. Odčitajte raven olja. Olje mora segati do oznake 
Max, kot kaže slika 11.
Če ne sega do oznake Max na sliki 11, ga dolijte 
po naslednjem postopku:
1. Odvijte čep za nalivanje olja (11:C).
2. Dolijte potrebno količino olja. Primerne vrste 
olja najdete v “5.4”.
3. Preverite raven olja, kot je opisano zgoraj.
4. Ko je raven olja pravilna, namestite in 
pritegnite čep za nalivanje olja.
Olje ne sme nikoli segati nad oznako Max po 
sliki 11. To bi lahko povzročilo pregrevanje 
motorja. Če olje sega čez oznako Max, ga 
izpustite toliko, da sega do oznake.
4.4 Preverjanje ravni olja v prenosu 
moči
Glejte 5.8.1.
4.5 Preverjanje varnostiPrepričajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti vedno, 
pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
4.5.1 Preverjanje splošne varnosti
4.5.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.Brez puščanja.
Električni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puščanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puščanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore.Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobičajnih vibracij.
Brez neobičajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem moči ni 
vklopljen.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem moči je 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem moči je 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Odjem moči 
bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. (4WD)Voznik vstane s 
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen. (4WD)Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen. 
						

							90
SLOVENSKOSL
4.6 Zagon1. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
2. Ročico premaknite v položaj za normalno 
delovanje. 
3. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
4. Obrnite ključ in zaženite motor. Predgretje 
motorja ni potrebno. 
5. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. To 
bo omogočilo segretje olja. 
Med uporabo motorja naj bo ročica za hladni 
zagon vedno v položaju za normalno uporabo.
4.7 Servoojačevalnik volana (4WD)Krmiljenje stroja olajšuje hidravlični sistem. To 
omogoča lahkotno krmiljenje, ko motor deluje s 
polnimi obrati (polni plin). 
Servo učinek je pri manjših obratih manjši.
4.8 Nasveti za uporaboVedno preverite, ali je količina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobočju. Glejte 4.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobočjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobočjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmečkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.9 UstavitevIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ za zagon.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se cilindra ali 
hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
4.10Čiščenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi očistite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte curka neposredno v tesnila 
osi, električne dele ali hidravlične ventile.
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju očistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (10:W).
5 VZDRŽEVANJE
5.1 Servisni programZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporočamo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaščeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporočljivo 
opraviti v pooblaščeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaščeni servisni delavnici jamči 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaščeni delavnici, 
vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PripraveVse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujočem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Preprečite samodejni vžig motorja ta-
ko, da vedno ugasnete motor in odklo-
pite kabel z negativnega pola na 
akumulatorju.