Stiga Lawn Tractor 8211 0008 80 Diesel 4wd Operators Manual

							51
POLSKIPL
5.2 PrzygotowanieWszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne 
należy przeprowadzać na nieruchomej maszynie z 
wyłączonym silnikiem.
Zablokować koła maszyny, zaciągając 
hamulec postojowy.
Zatrzymać silnik.
W celu uniknięcia przypadkowego 
uruchomienia silnika, zawsze należy 
wyłączyć go i odłączyć przewód ujemny 
od akumulatora. 
5.3 Ciśnienie w oponachCiśnienie powietrza w oponach należy ustawić w 
następujący sposób:
Przód: 0,6 bar (9 psi).
Tył: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Wymiana oleju silnikowegoOlej silnikowy należy wymieniać po raz pierwszy 
po 25 godzinach pracy, a następnie co 250 godzin 
pracy.
Stosować olej o następujących parametrach:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG lub SHPD.
Wybrać klasę oleju według poniższej tabeli.
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie przepełniać zbiornika olejem. Może to 
doprowadzić do przegrzania się silnika. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju należy pozostawić 
silnik na kilka minut, aby ostygł.
1. Docisnąć wąż spustowy, aby wystawał pod 
silnikiem. Patrz rys. 12.
2. Przymocować zacisk na wężu spustowym 
oleju. Można do tego wykorzystać zacisk 
Polygrip lub podobny.
3. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu 
spustowym oleju i wyciągnąć korek.
4. Olej należy spuścić do przygotowanego 
wcześniej pojemnika.
UWAGA! Nie rozlać oleju na paski 
napędowe.
5. Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi 
przepisami.
6. Założyć korek rury spustowej oleju i wycofać 
zacisk, aby znalazł się nad korkiem.7. Przed kontynuacją należy wyczyścić filtr oleju, 
patrz 5.4.1 poniżej.
8. Wyjąć korek wlewu i uzupełnić olej.(11:C) 
Pojemność silnika wynosi około 1,7 litra.
9. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i 
pozostawić go na 30 sekund na biegu jałowym. 
10.Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
11.Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i 
sprawdzić poziom oleju. Patrz 4.3. W razie 
potrzeby uzupełnić.
5.4.1 Filtr oleju
Filtr oleju należy czyścić co 1000 godzin pracy 
oraz przy wymianie oleju. Najpierw należy 
spuścić olej silnikowy i założyć korek spustowy 
oleju, jak opisano powyżej. Następnie wyczyścić 
filtr oleju w następujący sposób:
1. Wyczyścić miejsce wokół filtra (13:A)
2. Poluzować śrubę (13:B) o 5 obrotów.
3. Wyciągnąć filtr oleju.
Nigdy nie kierować strumienia 
sprężonego powietrza w stronę ciała. 
Dostanie się powietrza do krwiobiegu 
może być śmiertelne.
4. Wyczyścić filtr, przedmuchując go sprężonym 
powietrzem. Patrz rys. 14. 
5. Sprawdzić/wymienić uszczelkę (14:D).
6. Nasmarować uszczelkę (14:D) i wsunąć filtr na 
miejsce.
7. Sprawdzić, czy końce sprężyny napinacza 
(13:C) są w jednej płaszczyźnie z filtrem. 
Dokręcić śruby (13:B).
8. Kontynuować od punktu 7 zgodnie z „5.4 
Wymiana oleju silnikowego” powyżej.
5.5Śruby silnikoweWszystkie połączenia śrubowe silnika należy 
sprawdzić/dokręcić po 25 godzinach pracy, a 
następnie co 250 godzin pracy.
Wy jątki:
• Nie wolno ruszać śrub głowicy cylindra.
• Nie wolno ruszać śrub regulacyjnych układu 
wtryskowego paliwa, pokazanych na rys. 15.
5.6 Filtr paliwaFiltr paliwa (10:E) należy wymieniać co 500 
godzin pracy. 
Po wymianie należy opróżnić układ paliwowy. 
Patrz „4.2”.
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić 
szczelność instalacji paliwowej. Temperatura otoczenia Klasa 
oleju
-24°C - +45°C. 10W/40
-30°C - +45°C. 5W/40 
						

							52
POLSKIPL
5.7 Czyszczenie zbiornika paliwaW wyniku zmian temperatury, woda zawarta w 
powietrzu będzie się skraplać w zbiorniku paliwa. 
Ilość skroplonej wody rośnie przy dużych 
zmianach temperatury i przy wysokiej 
wilgotności. Krople wody opadają na dno 
zbiornika paliwa.
Skropliny należy spuszczać ze zbiornika w razie 
potrzeby oraz co najmniej raz w roku.
Przed spuszczeniem skroplin silnik 
powinien być zimny - w przeciwnym 
razie istnieje zagrożenie pożarem.
W czasie spuszczania skroplin nie 
wolno w pobliżu palić, używać 
otwartego płomienia, iskier i innych 
źródeł ciepła. Istnieje zagrożenie 
pożarem.
Spuszczanie skroplin:
1. Odczepić wąż spustowy pod tylnym 
zderzakiem. Patrz rys. 16. 
2. Przekręcić kurek spustowy (16:F) w 
mocowaniu, aby ułatwić otwarcie.
3. Umieścić wąż spustowy w odpowiednim 
pojemniku.
4. Otworzyć kurek spustowy i spuścić całą wodę.
5. Zamknąć kurek spustowy i ustawić kurek i wąż 
w pozycji wyjściowej.
6. Pozbyć się spuszczonego płynu zgodnie z 
lokalnymi przepisami.
5.8 Przekładnia, oleju (4WD)Olej w przekładni hydraulicznej należy regularnie 
sprawdzać/uzupełniać i wymieniać, zgodnie z 
poniższą tabelą. 
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilość wymienianego oleju: około 3,5 litra.
5.8.1 Kontrola - regulacja
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odczytać poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys. 
17:P. Poziom powinien pokrywać się z linią. 
3. W razie potrzeby olej należy uzupełnić.
5.8.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienną prędkością 
przez 10-20 minut, aby rozgrzać oleju 
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równym podłożu.
3. Wyjąć obie dźwignie wysprzęglające, zgodnie z 
rys. 7:A, B.4. Umieścić jeden pojemnik pod tylną, a drugą 
pod przednią osią.
5. Otworzyć zbiornik oleju, zdejmując pokrywę. 
Korek spustu oleju można odkręcić 
tylko kluczem kwadratowym 3/8”. Inne 
narzędzia mogą go uszkodzić.
6. Wyjąć korek spustu oleju z tylnej osi. 
Wyczyścić otwór i użyć klucza kwadratowego 
3/8”. Patrz rysunek 18.
7. Wyjąć 2 korki spustowe z przedniej osi. Użyć 
klucza imbusowego 12 mm. Odczekać, aż 
wycieknie olej z przedniej osi i przewodów. 
Patrz rys. 19.
8. Sprawdzić, czy uszczelki na korkach 
spustowych przedniej osi są nienaruszone. 
Patrz rys. 19. Założyć korki. Moment 
obrotowy: 15-17 Nm.
Jeśli korek spustu oleju zostanie 
dokręcony z momentem większym niż 5 
Nm, ulegnie uszkodzeniu. 
9. Sprawdzić, czy uszczelka na korku spustu oleju 
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 18:V. 
Założyć w tylnej osi. Dokręcić korek spustu 
oleju z momentem 5 Nm.
10.Wyciągnąć olej z głębszej części zbiornika 
używając ściągacza oleju. Patrz rys. 20.
11.Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi 
przepisami.
5.8.3 Uzupełnianie
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy 
dźwignia zwalniania sprzęgła tylnej osi 
jest wciśnięta, a przedniej osi 
wyciągnięta.
Doprowadzi to do uszkodzenia 
uszczelek przedniej osi.
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
Jeśli silnik ma pracować w 
pomieszczeniu, należy podłączyć 
urządzenie odprowadzające spaliny do 
rury wydechowej silnika.
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła 
tylnej osi jest wyciągnięta.
3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu 
dźwignia zwalniania sprzęgła przedniej osi 
automatycznie przesuwa się do przodu.
4. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła 
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wciągnięty przez układ. Poziom oleju w 
zbiorniku należy stale uzupełniać. Nie wolno 
dopuścić do zassania powietrza.
5. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do 
przodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz 
rys. 21. Napełnić zbiornik ręcznie nowym 
olejem.
6. Pracować w tym trybie przez jedną minutę. Czynność1-szy 
razNastępnie 
co
Godziny pracy
Sprawdzanie – uzupełnianie 
poziomu.-50
Wymiana oleju 5 200 
						

							53
POLSKIPL
7. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu w 
położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować 
uzupełnianie oleju.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
9. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak opisano 
powyżej, kontynuując uzupełnianie oleju, aż 
przestaną wypływać pęcherzyki na 
powierzchnię zbiornika.
10.Wyłączyć silnik, założyć pokrywę zbiornika 
oleju i zamknąć osłonę silnika.
11.Przejechać się na próbę przez kilka minut i 
uzupełnić poziom oleju w zbiorniku.
5.9 Przekładnie pasowePo 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy 
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.10 SterowanieSterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5 
godzinach pracy, a następnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.10.1Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo. 
W łańcuchach kierownicy nie może być żadnego 
mechanicznego luzu.
5.10.2Regulacja
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy 
kierownicy w następujący sposób: 
1. Ustawić prosto koła maszyny.
2. Wyregulować łańcuchy kierownicy za pomocą 
dwóch nakrętek, umieszczonych pod punktem 
środkowym. Patrz rys. 22.
3. Wyregulować obie nakrętki o jednakowy obrót, 
aż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzić jazdę próbną maszyny i 
sprawdzić, czy kierownica nie znajduje się poza 
centrum.
5. Jeśli kierownica jest poza centrum, należy 
odkręcić jedną nakrętkę i dokręcić drugą.
Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i 
zwiększy ich zużycie.
5.11 Akumulator
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą 
może spowodować poważne obrażenia. 
Jeśli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowolną częścią ciała, należy 
natychmiast spłukać go dużą ilością 
wody i szybko zgłosić się do lekarza. 
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. 
Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może dojść do 
poważnego uszkodzenia. 
5.11.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
5.11.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej, 
akumulator może ulec uszkodzeniu. 
5.11.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. W 
trakcie demontażu/montażu należy stosować się 
do następujących wskazówek przy odłączaniu/
podłączaniu kabli:
• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie 
odłączyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej. 
						

							54
POLSKIPL
5.11.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
5.12 Filtr powietrza, silnikUszkodzony filtr powietrza umożliwia 
dostęp zanieczyszczonego powietrza do 
silnika. Spowoduje to poważne 
uszkodzenie silnika.
Filtr powietrza należy czyścić co 50 godzin pracy. 
Filtr oleju należy wymieniać w razie potrzeby lub 
co 500 godzin pracy.
UWAGA! Filtr należy czyścić/wymieniać 
częściej, jeśli maszyna pracuje w miejscu o dużej 
ilości kurzu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w 
następujący sposób:
1. Odłączyć prawego chlapacza (23:G), luzując 
nakrętkę śrubki (23:K).
2. Starannie wyczyścić miejsce wokół obudowy 
filtra powietrza.
3. Odłączyć obudowę filtra powietrza, luzując 
nakrętkę motylkową (23:H).
4. Wyjąć filtr (24:I), luzując nakrętkę żłobioną 
(24:J).
Nigdy nie kierować strumienia 
sprężonego powietrza w stronę ciała. 
Dostanie się powietrza do krwiobiegu 
może być śmiertelne.
5. Usunąć wszelkie zanieczyszczenia z filtra, 
przedmuchując go sprężonym powietrzem. 
Ciśnienie nie może przekraczać 5 bar.
Po czyszczeniu sprawdzić, czy nie ma pęknięć 
lub innych uszkodzeń. Można to sprawdzić 
wzrokowo po oświetleniu. 
Sprawdzić, czy powierzchnie pasowane filtra 
nie są uszkodzone.
Jeśli filtr jest uszkodzony, należy go wymienić.
Jeśli filtr jest zanieczyszczony przez wilgotne/
tłuste zabrudzenia, należy go wymienić.
6. Złożyć w odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia papierowego wkładu filtra nie 
należy używać sprężonego powietrza ani 
rozpuszczalników naftowych, np. nafty. 
Spowoduje to uszkodzenie filtra.
5.13 Wlot powietrzaPatrz 10:W. Silnik jest chłodzony powietrzem. 
Zablokowany system chłodzenia może go 
uszkodzić. Wlot powietrza do silnika należy 
czyścić do 50 godzin pracy. Dokładniejsze 
czyszczenie systemu chłodzącego przeprowadza 
się przy każdym podstawowym serwisie.
5.14 SmarowanieWszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą 
tabelą należy smarować co 50 godzin pracy i po 
każdym myciu.
5.15 BezpiecznikiJeśli wystąpią opisane poniżej problemy, należy 
wymienić właściwy bezpiecznik. Patrz rys. 29/30.
6 REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą 
rejestracją patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia. 
Zakres CzynnośćRys
Łożysko 
koła2 smarowniczki. Za pomocą 
smarownicy napełnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompować, aż smar wypłynie.25
Punkt 
środkowy4 smarowniczki. Za pomocą 
smarownicy napełnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompować, aż smar wypłynie.26
Łańcuchy 
kierownicyŁańcuchy czyści szczotką 
drucianą.
Nasmarować uniwersalnym 
sprayem do łańcuchów.-
Ramiona 
napinająceNasmarować punkty łożyska 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nalepiej robić to w dwie osoby.27
Kable 
sterowaniaNasmarować końcówki kabli 
olejarką przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Należy robić to w dwie osoby.28
Problem Bezpiecznik
Silnik nie uruchamia się lub 
uruchamia się i natychmiast 
zatrzymuje. Akumulator jest 
naładowany.10 A
Regulacja wysokości piaskarki i 
koszenia nie działa.20 A
Nie działają żadne funkcje 
elektryczne. Akumulator jest 
naładowany.30 A 
						

							55
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению ОСТОРОЖНО! 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать правила техники 
безопасности.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ 
ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки напоминают о том, что при 
эксплуатации и техническом обслуживании 
необходимо быть осторожным и 
внимательным.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Осторожно!
Запрещается движение машины, 
оснащенной навесными орудиями 
данного производителя, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10о.
Осторожно!
Возможны серьезные травмы. Руки и 
ноги следует держать на безопасном 
расстоянии от рулевого шарнирного 
сочленения.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю или катализатору. 
1.2Ссылки
1.2.1Рисунки
Рисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Ком п он е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.1.2.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
1.3.1 Общая проверка безопасности - 
подзаголовок к 1.3 Проверки безопасности и 
включается в этот параграф. 
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка, например См. п. 
1.3.1.
2 ОПИСАНИЕ
2.1Привод
2.1.1 2WD
Машина имеет привод на задние кол е с а.
На задней оси установлена гидростатическая 
трансмиссия с бесступенчатым 
регулированием передаточного числа прямых и 
задней передач.
Кроме того, задняя ось оборудована 
дифференциалом, который облегчает 
выполнение поворотов.
Орудия, установленные спереди, приводятся в 
действие с помощью приводных ремней.
2.1.2 4WD
Машина имеет полный привод. Мощно сть от 
двигателя на ведущие кол ё с а передаётся 
посредством гидравлики. Масляный насос, 
имеющий привод от двигателя, нагнетает 
масло в редукторы переднего и заднего мостов. 
Передний и задний мосты соединяются 
последовательно, что означает, что передние и 
задние кол ёс а вращаются с одной и той же 
скоростью. 
Для облегчения поворотов оба моста снабжены 
дифференциалами. 
Привод монтируемого спереди навесного 
оборудования осуществляется посредством 
ремённой передачи. 
2.2Рулевое управлениеМашина является сочленённой. Это означает, 
что шасси разделено на переднюю и заднюю 
секции, которые могут поворачиваться 
относительно друг друга.
Управляемость сочленённой машины такова, 
что она может поворачивать вокруг деревьев и 
других препятствий с исключительно малым 
радиусом поворота.
2.3Система защитыМашина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прерывает некоторые 
действия, которые могут повлечь за собой 
опасность неправильных манёвров. Например, 
нельзя запустить двигатель, если нажата 
педаль сцепления-стояночного тормоза.
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты. 
						

							56
РУССКИЙRU
2.4Органы управления
2.4.1Механический подъёмник 
навесного оборудования (3:С)
(2WD)
Для перевода из рабочего в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.
2.4.2Гидравлический подъёмник 
навесного оборудования (4:M)
(4WD)
Гидравлическое подъемное устройство 
работает только при условии, если работает 
двигатель, а также, если не нажаты педаль 
сцепления и педаль стояночного тормоза. 
Подъемное устройство управляется при 
помощи рычага (4:M). 
Рычаг имеет следующие четыре положения:
Плавающее положение. 
Передвиньте рычаг в переднее 
положение, в котором он фиксируется. 
В результате устройство будет 
опущено в плавающее положение. 
В этом плавающем положении 
устройство будет всегда опираться на 
площадку с одинаковым давлением и 
может перемещаться в соответствии с 
профилем поверхности площадки. 
При выполнении работ применяйте 
плавающее положение. 
Опускание. Подъемное устройство 
выполняет опускание независимо от 
своего веса. 
Фиксирование в транспортном 
положении. Рычаг возвращен в 
нейтральное положение после 
подъема и опускания. Устройство 
зафиксировано в транспортном 
положении.
Подъем. Переведите рычаг в заднее 
положение таким образом, чтобы 
устройство оказалось в самом 
верхнем положении (транспортное 
положение). После этого отпустите 
рычаг так, чтобы он зафиксировался в 
транспортном положении.
2.4.3Муфта-стояночный тормоз (3:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во 
время движения. Это может вызвать 
перегрев силовой передачи.
Педаль (3:B) имеет три 
положения:
•Отпущено. Муфта выключена. Стояночный 
тормоз не включен.•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
2.4.4Блокиратор, стояночный тормоз (3)Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта 
функция применяется для блокировки 
машины на уклонах, при 
транспортировке и т.д., ко гда двигатель 
не работает.
При эксплуатации стояночный 
тормоз всегда должен быть отжат.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Переведите блокировку (3:А) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль (3:В).
4.  Отпустить замедлитель (3).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (3:В).
2.4.5Рабочий тормоз (3, HST)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (3:В).
Педаль (3) определяет передаточное 
соотношение между двигателем и ведущими 
кол е с а м и (= скорость). При отпускании педали 
включается рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль назад 
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина 
тормозит.
На верхней секции педали имеется 
регулировочная пластина. Регулировочная 
пластина может регулироваться в трех (3) 
положениях так, чтобы было уд о б н о водителю.
2.4.6Рулевое колесо (3:D).
Высота положения руля регулируется 
свободно. Нажмите блокировку на рулевой 
кол о н ке и поднимите или опустите рулевое 
кол е с о в нужное положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту 
руля во время работы. 
						

							57
РУССКИЙRU
Не допускается поворачивать 
рулевое колесо, когда машина 
неподвижна, а навесное 
оборудование опущено, т. к. при этом 
возникает опасность аномальных 
нагрузок на сервопривод и механизм 
рулевого управления.
2.4.7Рукоятка управления 
дроссельной заслонкой (4, 5:G)
Служит для регулирования скорости вращения 
двигателя.
1. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка дроссельной заслонки должна 
всегда быть в этом положении. 
2. Хол о с т о й ход.
2.4.8
Фары (4, 5:H)
Этот выключатель вытяжного типа служит для 
включения и выключения света фар.
2.4.9Замок зажигания (4, 5:I)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Имеет 3 
положения:
1. Положение “Стоп” - двигатель 
заглушен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2. Рабочее положение
3. Положение “Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
“Запуск” включается стартер.  Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2.
Внимание!  Если по какой-либо причине 
двигатель нужно остановить, ключ нельзя 
перевести сразу в положение 3 вследствие 
механической блокировки замка зажигания.  
Для запуска двигателя поверните ключ 
обратно в положение 1, а затем в положение 
2 и 3.
2.4.10Переключатель механизма 
отбора мощности (4:K) (4WD)
Переключатель для включения и отключения 
привода установленных спереди навесных 
орудий. Два положения:
1. Нажмите на переднюю часть 
переключателя – механизм отбора 
мощности включится. Загорается 
световой индикатор.
2. Нажмите на заднюю часть 
переключателя – механизм отбора 
мощности отключится. 2.4.11Переключатель механизма 
отбора мощности (4, 5:K)
Рычаг включения и отключения механизма 
отбора мощности для работы установленных 
спереди навесных орудий. Два положения:
1. Рычаг в переднем положении – 
механизм отбора мощности отключен.
2. Рычаг в заднем положении – 
механизм отбора мощности включен. 
2.4.12Счетчик часов pаботы (2:P)
Указывает число часов работы. Работает только 
при включенном двигателе.
2.4.13Автоматическое поддержание 
скорости (4:N) (4WD)
Переключатель системы автоматического 
поддержания скорости. Система 
автоматического поддержания скорости 
блокирует педаль (3:F) в требуемом 
положении.
1. Нажимая педаль управления 
движением, установите нужную 
скорость. Затем нажатием на переднюю 
часть переключателя включите 
системы автоматического поддержания 
скорости. Загорается световой 
индикатор.
2. Выключите систему автоматического 
поддержания скорости, сбросив её 
педалью (3:В) или нажатием на заднюю 
часть переключателя. 
2.4.14Регулировка высоты стрижки 
(4, 5:J)
Машина может быть оборудована устройством 
для электрического регулирования высоты 
обрезки режущего блока.
Нажимая переключатель, можно 
плавно регулировать высоту обрезки. 
Режущий блок подключается к конт акту (2:Q).
2.4.15Задние грабли (4:L) (4WD)
 Машина может быть оборудована устройством 
для электрического регулирования высоты 
задних грабель (продается отдельно). 
Нажимая переключатель, можно 
поднимать и опускать задние грабли.
 Кабели для подключения устройства 
подъема задних грабель находятся в задней 
части машины, слева от верхней стороны 
бампера.  (Модель 4WD подготовлена к 
установке задних грабель). 
						

							58
РУССКИЙRU
2.4.16Разбрасыватель песка (4:O) (4WD)
 Газонокосилка может быть оборудована 
устройством для электрического управления 
разбрасывателем песка (продается отдельно). 
Переключателем можно включать и 
выключать разбрасыватель песка.
Кабели для подключения 
разбрасывателя песка находятся на задней 
стороне машины. 
2.4.17Рычаг отключения сцепления 
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии.
2WD оборудована рычагом, присоединенным к 
задней оси. См. (6:R).
4WD оборудована двумя рычагами, 
присоединенными к задней оси (7:A) и к 
передней оси (7:B). 
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Позволяет перемещать машину вручную, не 
включая двигатель. Два положения:
1. Задвиньте рычаг - 
трансмиссия включена для 
нормальной работы.
2. Рычаг в выдвинутом 
положении – трансмиссия 
отключена. Машину можно 
перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
Машину не следует 
эксплуатировать, когда передний 
рычаг находится в выдвинутом 
положении. При этом возникает риск 
повреждения передней оси и утечки 
из нее масла.
2.4.18Сидение (1:T)
Сидение можно сложить, и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Регулировка 
сидения производится следующим 
образом:
1. Сдвиньте рычаг управления (1:S) вверх.
2. Сядьте на сидение и займите удобное 
положение.
3. Для того, чтобы зафиксировать сидение, 
отпустите рычаг управления (1:S).
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет. См. также 4.5.3.2.4.19Капот двигателя (8:U)
Для доступа к топливному крану, 
аккумуляторной батарее или двигателю 
необходимо открыть имеющийся на 
машине капот двигателя. Капот 
двигателя фиксируется резиновым 
ремнём.
Капот двигателя открывается 
следующим образом:
1. Отсоедините резиновый ремень 
(8:V) у переднего края капота.
2. Аккуратно поднимите капот 
двигателя.
Закрывается капот в обратном порядке.
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
2.4.20Быстросъемное устройство (31:H)
Быстроразъемные соединения могут 
отделяться, что очень упрощает замену 
различных навесных орудий.
Быстроразъемные соединения 
позволяют легко перемещать кол од у в 
одно из двух положений:
•Нормальное положение с полностью 
натянутым ремнем.
•4 см дальше нормального положения с 
ослабленным ремнем, в результате чего 
кол ода расположена ближе к базовой 
машине.
Если натяжной шкив отведен от ремня, 
быстроразъемные соединения упрощают 
замену ремня и кол од ы, а также облегчают 
перевод в положения мойки и обслуживания.
Ослабление натяжение ремня:
1.Снимите стопорные штифты (31:G) с обеих 
сторон.
2.Откройте быстроразъемные соединения, 
нажав на их задние секции пяткой. См. 
(31:F).
Ко гд а быстроразъемные соединения 
открыты, кронштейны колод 
свободно лежат на секциях валов. 
Запрещается устанавливать колоду в 
положение для обслуживания или 
мойки, не закрыв быстроразъемные 
соединения после отсоединения 
ремня колоды.
3.Выполните все необходимые поправочные 
мероприятия, например:
•Отсоедините ремень.
•Замените кол оду, отсоединив 
кронштейны кол од. См. рис. 33. 12 V 
						

							59
РУССКИЙRU
Натяжение ремня:
Сначала натяните одну сторону, а затем 
другую, согласно приведенным ниже 
инструкциям.
Не поворачивайте рычаг руками. 
Возможны серьезные травмы.
1.Поставьте ногу на рычаг (32:J) и осторожно 
поверните его на пол-оборота вперед.
2.Вставьте стопорный штифт (31:G).
3.Выполните описанное выше действие на 
другой стороне.
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании STIGA.Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1Заправка топливом
Используйте только дизельное топливо, 
которое удовлетворяет следующим 
требованиям:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
 Не допускается работа двигателя на 
дизельном топливе RME.  За 
дополнительной информацией 
обращайтесь к представителю 
фирмы, изготовившей двигатель.
1. Снимите крышку кожуха.
2. Снимите крышку топливного бака (9:X).
Заливка топлива выше отметки 
Max, показанной на Рис. 9 
приводит к утечке топлива и может 
привести к возникновением пожара.
3. Залейте дизельное топливо до отметки 
Max, показанной на Рис. 9.
4. Закройте крышку топливного бака.
 При температуре окружающего воздуха ниже 
0°C используйте зимнее топливо или добавьте 
керо сина. См. таблицу ниже: Порядок работы Фирменные 
принадлежности STIGA 
Стрижка газонов Использование режущих 
блоков:
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El и с ко сил кой-
измельчителем.
Уборка мусора Использование щёточного 
блока или мусоросборного 
щёточного блока. С первым 
вариантом рекомендуется 
использовать пылезащитный 
кожух.
Уборка снега Использование 
снегоочистительного отвала 
или роторного 
снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Standard, Maxi или Combi.
Разбрасывание 
пескаИспользование 
разбрасывателя песка. Может 
также быть использован для 
разбрасывания соли. 
Рекомендуется использовать 
цепи противоскольжения и.
Удаление 
растительности с 
гравийных 
дорожекИспользование 
устанавливаемого спереди 
культиватора.
Выравнивание 
краев лужайкиИспользование 
кромкообрезных ножниц.
Рыхление мха Использование корчевателя 
мха.
 Темп ера т ур а 
окружающего 
воздуха, °CПроцентный состав 
керосина
 Летнее 
топливо Зимнее 
топливо
 от 0 до -10 20% -
 от -10 до -15 30% -
 от -15 до -20 50% 20%
 от -20 до -30 - 50% 
						

							60
РУССКИЙRU
 Дизельное топливо является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину топливом следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте в топливный бак топливо. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
топливо, если двигатель работает 
или еще горячий.
4.2Удаление воздуха из системыУдаление воздуха из топливной системы 
необходимо выполнять в следующих случаях:
•Если топливо из топливного бака было 
полностью выработано, в топливную 
систему попадаеь воздух.
•После замены фильтра.
Прокачка производится следующим образом:
1.Залейте бензин в топливный бак.
2.Прокачайте систему ручным насосом (10:Y) 
до полного уд а л е н и я воздуха.
4.3Проверка уровня, моторное 
масло
 Картер двигателя поставляемых машин 
заполнен маслом SAE 10W-40.
Перед использованием всегда проверяйте 
правильность уровня масла. Машина 
должна стоять на ровной площадке.
проверьте уровень масло в следующем 
порядке:
1.Протрите место вокруг масляного щупа. 
2.Еще раз отверните масляный щуп и 
вытяните его вверх. 
3.Протрите масляный щуп. 
4.Опустите его до упора и извлеките. 
5.Снимите показание уровня масла. Уровень 
масло должен быть на отметке “Max”, 
показанной на Рис. 11. 
Если уровень масла находится ниже отметки 
“Max”, показанной на Рис. 11, долейте масло в 
следующем порядке:
1.Отверните крышку заправочной масляной 
горловины (11:C).
2.Залейте необходимое кол и ч е с т во масла. 
Применяемые типы масла см. “5.4”.
3.Проверьте уровень масла, как указано выше.
4.После доливки масла до необходимого 
уровня установите на место крышку 
заправочной горловины масла.Уровень масла не должен превышать отметку 
“Max” , как показано на Рис. 11. Это может 
привести к перегреву двигателя.  Слейте масло 
до необходимого уровня, если его уровень 
находится выше отметки “Max” .
4.4Проверка уровня масла, 
трансмиссионное масло.
См. 5.8.1.
4.5  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются 
удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.5.1Общая проверка безопасности
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют.