Stiga Lawn Tractor 8211 0008 80 Diesel 4wd Operators Manual

							81
MAGYARHU
2.4.9 Gyújtáskapcsoló (4, 5.I)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Három állása van:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2. Üzemi pozíció 
3. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
2. üzemi pozícióba.
Megjegyzés Ha a motort bármilyen oknál fogva 
le kell állítani, a mechanikus gyújtáskapcsoló 
miatt a gyújtáskulcsot nem lehet közvetlenül 3. 
pozícióba állítani. A motor beindításához állítsa 
vissz a kulcsot 1. pozícióba, majd 2-be, és utána 
3-ba.
2.4.10 Energiafelvétel (4.K) (4WD)
A gép elejére szerelt eszközök elektromágneses 
közlőművének ki- és bekapcsolására szolgáló 
kapcsoló Két állása van:
1. Nyomja meg a kapcsoló jobb szélét — 
a közlőmű bekapcsolva. A szimbólum 
világítani kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló hátsó részét — 
a közlőmű kikapcsolva. 
2.4.11Energiafelvétel (4,5.K)
A gép elejére szerelt eszközök közlőművének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar előre mutat — a közlőmű 
kikapcsolva. 
 
2. A kar hátrafelé mutat — a közlőmű 
bekapcsolva. 
2.4.12 Üzemóra-számláló (2.P)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor 
működik, amikor jár a motor.
2.4.13 Sebességstabilizátor (4.N) (4WD)
A sebességstabilizátort aktiváló kapcsoló A 
sebességtabilizátor a kívánt állásban rögzíti a 
pedált (3.F).
1. Addig nyomja a pedált (3.F), ameddig a 
kívánt sebességet eléri. Majd nyomja meg 
a kapcsoló elülső részét, hogy aktiválja a 
sebességstabilizátort. A szimbólum 
világítani kezd.
2. A pedállal (3.B) kioldva, vagy a 
kapcsoló hátsó részét megnyomva 
kapcsolja ki a sebességstabilizátort. 2.4.14 A vágási magasság beállítása 
(4, 5.J)
A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, amely 
lehetővé teszi a vágószerkezet vágási 
magasságának elektronikus beállítását.
A kapcsolóval a vágási magasság 
fokozatmentesen állítható. 
A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2.Q) van kötve.
2.4.15 Hátsó gereblye (4.L) (4WD)
A gép olyan vezérlőszervvel rendelkezik, ami 
lehetővé teszi a (tartozékként beszerezhető) hátsó 
gereblye elektronikus beállítását. 
A kapcsoló a hátsó gereblye felemelésére 
és leengedésére szolgál.
A hátsó gereblye csatlakozó kábelei a gép 
hátsó részében, a lökhárító felső szélének 
a bal oldalán találhatók.   (A 4WD-on van 
előkészítés a hátsó gereblye számára, kábelek 
odavezetve.)
2.4.16 Homokterítő (4.O) (4WD)
A gép olyan kialakítású, ami lehetővé teszi a 
(tartozékként beszerezhető) homokterítő 
elektronikus beállítását. 
A kapcsoló a homokterítő beindítására és 
leállítására szolgál.
A homokterítő csatlakoztatásához való 
kábelek a gép hátsó részén találhatók.
2.4.17 Kuplung kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó 
szétkapcsolásához.
A 2WD a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van 
felszerelve. Lásd (6.R).
A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó 
tengelyhez (7.A), a másik az első tengelyhez (7.B) 
kapcsolódik. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a belső pozíció között. Ettől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
erőátvitel.
A karok lehetővé teszik a gép kézzel, a motor 
bekapcsolása nélkül történő mozgatását. Két 
állásuk van:
1. A kar belső helyzetben – az 
erőátvitel normál működésre 
van beállítva.
2. A kar külső helyzetben – az 
erőátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
kar küls helyzetben van. Rongálódás 
veszélye és olajszivárgás az első 
tengelynél. 
12V 
						

							82
MAGYARHU
2.4.18 Ülés (1.T)
Az ülés felhajtható, és elre-hátra 
mozgatható. Az ülés a következőképpen 
állítható:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1.S):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Oldja a szabályozó kart (1.S), hogy 
rögzítse az ülést.
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezetőülésben. Lásd a 4.5.2.
2.4.19 A motorház (8.U)
Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor megközelíthetősége érdekében a 
gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
A motorházat gumipánt rögzíti.
A motorház felnyitása:
1. Oldja ki a motorház elején lévő gumipántot 
(8.V).
2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.
A motorház bezárását fordított sorrendben 
végezze.
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.4.20Gyorskioldó szerelvény (31:H)
A gyorscsatlakozók elkülöníthetők, így 
könnyedén lehet váltani a különféle 
eszközök között.
A gyorscsatlakozók lehetővé teszik, hogy 
az eszköztartót könnyen lehessen 
mozgatni a két állás között.
• Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
• A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal, 
hogy az eszköztartó az alapgép közelébe 
kerülhessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görgőről, a 
gyorscsatlakozóval egyszerűen megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszerűbb a 
mosóállásból a szervizállásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása
1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket 
(31:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával 
megnyomva oldhatja ki. Lásd (31:F).
A gyorscsatlakozók kioldásakor az 
eszköztartó karok lazán illeszkednek a 
tengely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy 
mosóállásba állítani, hogy a 
gyorscsatlakozókat a tartószerkezet 
ékszíjának kioldása után ne rögzítsék 
újra.3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
• Oldja a szíjat.
• A tartószerkezet karjainak kioldásával 
cserélje a tartószerkezetet. Lásd a 33. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint először feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a 
zúzódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (32:J) és óvatosan, fél fordulattal 
forgassa előre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (31:G).
3.Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon is.
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
Munka Eredeti STIGA alkatrészek
Fűnyírás Vágószerkezettel:
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El és cséphadarós kaszálógép.
Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel 
felszerelt seprőegység 
használata Az első opció esetén 
javasolt a porleválasztó 
használata.
Hóeltakarítás A jelű hóekével vagy a jelű 
hómaróval. Ajánlott a jelű 
hólánc használata.
Fűnyírás és 
falevelek 
összegyűjtése30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjtő használata
Fű és a falevelek 
elszállításaStandard, Maxi vagy Combi 
billenőtartály használata.
Homokterítés A homokterítő használata Só 
terítésére is használható. 
Ajánlott a jelű hólánc 
használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének a 
kiigazításaSzegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval 
						

							83
MAGYARHU
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜzemanyagfeltöltésCsal olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel az alábbi specifikáció minimális 
követelményeinek:
EN 590
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
A motor nem üzemeltethető repcéből 
készült dízel üzemanyaggal (RME). 
További információért forduljon a 
motor gyártójához.
1. Nyissa fel a motorház tetejét.
2. Nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját (9.X).
Amennyiben a betöltött üzemanyag 
szintje meghaladja a 9. ábrán látható 
„Max” jelzést, üzemanyag szivárgás és 
tzveszély keletkezhet.
3. Töltse fel a tartályt a 9. ábrán látható „Max” 
jelzésig. Ha ennél többet tölt bele, az 
üzemanyag ki fog szivárogni, mert a hőtől 
kitágul.
4. Zárja vissza a tanksapkát.
Nulla °C alatti környezeti hőmérséklet esetén 
használjon téli üzemanyagot vagy adagoljon 
kerozint. Lásd az alábbi táblázatot.
 A dízel üzemanyag rendkívül 
gyúlékony. Az üzemanyagot mindig 
kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa. A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a 
motor még jár vagy meleg.
4.2 LégtelenítésA motor üzemanyagellátó-rendszerét a következő 
esetekben kell leüríteni:
• Ha az üzemanyagtartály kiürült, és levegő 
került az üzemanyagellátó-rendszerbe.
•A szűrő cseréjét követően.
A légtelenítést az alábbiak szerint végezze:
1. Töltse tele a tartályt üzemanyaggal.
2. Kézi pumpával (10:Y) pumpáljon addig, 
ameddig a levegt el nem távolítja a rendszerbl.
4.3 A motorolaj szintjének 
ellenrzése
Szállításkor a karter SAE 10W-40 típusú olajjal 
van feltöltve.
Használat előtt mindig ellenőrizze, hogy az 
olajszint megfelelő-e. A gép sík felületen álljon.
A következk szerint ellenrizze az 
olajszintet:
1. Törölje tisztára a mérpálca környékét. 
2. Lazítsa meg és húzza ki a mérpálcát. 
3. Törölje tisztára a mérpálcát. 
4. Tolja teljesen a helyére a mérpálcát, majd húzza 
ki újra. 
5. Olvassa le az olajszintet. Az olajszintnek a 
„Max” jelzésnél kell lennie, amint az a 11. ábra 
mutatja.
Ha az olajszint a 11. ábra szerinti „Max” jelzés 
alatt van, a következők szerint töltse fel az olajat:
1. Csavarja ki az olajbetölt nyílás sapkáját (11.C).
2. Töltse be a szükséges mennyiség olajat. 
Alkalmazandó olajtípusok, lásd „5.4”.
3. A fentiek szerint ellenrizze az olajszintet.
4. Ha az olajszint rendben van, helyezze vissza a 
betöltnyílás sapkáját és szorítsa meg.
Az olajszint soha ne legyen magasabb a 11. ábra 
szerinti „Max” jelzésnél. A motor akár túl is 
melegedhet emiatt. Ha az olajszint meghaladja a 
„Max” szintet, távolítson el az olajból.
4.4 Az erőátvitel olajszintjének 
ellenőrzése
Lásd 5.8.1.
Az induláskor 
mért 
legalacsonyabb 
környezeti 
hõmérséklet °C.A kerozin aránya
Nyári 
üzemanyagTéli 
üzemanyag
0 tól 10-ig 20% -
-10 tól 15-ig 30% -
-15 tõl 20-ig 50% 20%
-20 tól 30-ig - 50% 
						

							84
MAGYARHU
4.5 Biztonsági ellenőrzésÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést mindenhasználat 
előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
4.5.1 Általános biztonsági ellenőrzés
4.5.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.4.6 Indítás1. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
2. Állítsa a fojtószelepet teljes gázra. 
3. Teljesen nyomja le a fékpedált.
4. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort. A motor nem igényel előizzítást. 
5. Miután a hideg motort beindította, ne 
üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort 
pár percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott 
fojtószeleppel üzemeltesse a gépet.
4.7 Szervokormány (4WD)A szervokormány használata azt jelenti, hogy a 
gép kormánymozgásához a hidraulikus rendszer 
szolgáltat energiát. Ezzel a gép kormányzása 
nagyon könnyűvé válik, amikor a motor üzemi 
fordulatszámon (fojtószelep teljesen nyitva). 
A motor sebességének csökkenésével csökken a 
szervohatás.
4.8 Ötletek a működtetéshezMindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelelő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejtős területen üzemelteti. Lásd 
a 4.3-t. 
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb dőlésű 
lejtőn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
megőrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérlőműtől és az 
ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
4.9 ÁlljKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
 Ha a gép őrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
hengerhez vagy a hűtőbordákhoz. Égési 
sérüléseket szenvedhet. Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket.A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–
fékpedál nincs 
lenyomva.
A közlőmű nincs 
aktiválva.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.
A közlőmű 
aktiválva van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A motor 
nem indul.
A motor jár. A 
közlőmű aktiválva 
van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A közlőmű 
szétkapcsol.
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. 
(4WD)A vezető feláll a 
vezetőülésből.A sebességs-
tabilizátor 
kikapcsol.
A sebességstabili-
zátor aktiválva van. 
(4WD)A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.A sebesség-
stabilizátor 
kikapcsol. 
						

							85
MAGYARHU
4.10 Tisztítás
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
fűtől, levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következő utasítások szerint végezze.
• Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül a 
tengelyek szigetelésére, elektromos 
alkatrészekre vagy hidraulikus szelepekre.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy sűrített levegővel 
tisztítsa.
• Tisztítsa meg a motoron a hűtőlevegő bemeneti 
nyílását (10.W).
5 KARBANTARTÁS
5.1 SzervizprogramAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvető szervizelést
 mindig szakműhelyben 
kell elvégezni.
Az első és az időszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznaplóban, a feladatok leírása 
megtalálható a 4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS c. részben, illetve az 
alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett első és időszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
5.2 ElőkészületekMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort. A gép véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha a motort mindig 
leállítja és eltávolítja az akkumulátor 
negatív pólusáról a kábelt. 
5.3 Az abroncsok nyomásaEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelelő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A motorolaj cseréjeA motorolajat először 25 üzemóra, majd minden 
250 üzemóra után kell cserélni.
Használja a következő specifikáció szerinti olajat:
ACEA-B2-E2 vagy API-CF-CG vagy SHPD.
Az olaj minőségét az alábbi táblázat szerint 
válassza ki:
Használjon minden adaléktól mentes olajat.
Ne töltse túl a berendezést olajjal. A motor emiatt 
túl is melegedhet. 
Az olajcserét a motor meleg állapota mellett 
végezze.
A motorolaj igen forró lehet, ha 
eltávolítására közvetlenül a motor 
kikapcsolása után történik. Az olaj 
leürítse előtt hagyja a motort néhány 
percig hűlni.
1.  Tolja le a leürít tömlt, hogy a vége megjelenjen 
a motor alatt. Lásd a 12. ábrát.
2. Szorítsa meg a bilincset az olajleürít tömln. 
Használjon polígrip szorítót vagy hasonló 
eszközt.
3. Az olajleürítő tömlőn 3-4 cm-vel tolja feljebb a 
bilincset és húzza ki a dugót.
4. Gyjtse össze az olajat egy tartályba.
MEGJEGYZÉS! Ne fröccsenjen ki olaj a 
hajtószíjakra.
5. Az olajat a helyi rendeleteknek megfelelen kell 
elhelyezni.
6. Illessze vissza az olajleürítnyílás sapkáját, és 
tolja vissza bilincset, hogy rákattanjanak a 
sapkára.
7. Mieltt folytatná, az olajszr tisztításához lásd 
alább 5.4.1.
8.  Távolítsa el a sapkát, (11.C) és töltse be az 
olajat. A motor kb. 1,7 liter űrtaltalmú.
9.Az olaj betöltése után indítsa be a motort és 30 
másodpercig járassa üresjáratban. 
10.Ellenrizze, hogy tapasztal-e bármilyen 
olajszivárgást.
Környezeti hőmérséklet Olaj 
osztály
-24°C – +45°C. 10W/40
-30°C – +45°C. 5W/40 
						

							86
MAGYARHU
11.Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd ellenőrizze az olajszintet. Lásd 4.3. Ha 
szükséges, töltse fel olajjal.
5.4.1 Olajszr
Az olajszűrőt 1000 üzemóra után és akkor kell 
megtisztítani, amikor olajcsere történik. Először 
ürítse le a motorolajat, majd illessze vissza a 
fentiek szerint az olajleürítő sapkát. A következők 
szerint tisztítsa meg az olajszűrőt:
1. Tisztítsa meg a szr körüli területet (13:A).
2. Öt fordulattal lazítsa meg a csavart (13:B).
3. Húzza ki az olajszrt.
A kiöml, nyomás alatti olaj soha ne 
áramoljon a test felé. Halálos is lehet, 
ha az olaj a véráramba kerül.
4. Tisztítsa meg a szrt úgy, hogy srített levegvel 
átfúvatja azt. Lásd a 14. ábrát.
5. Ellenrizze/cserélje ki a tömítést (14:D).
6. Kenanyaggal kenje meg a tömítést (14:D), és 
csúsztassa be a szrt a helyére.
7. Ellenrizze, hogy a feszít rugó (13:C) egy 
szintben legyen a szrvel. Húzza meg a 
csavarokat (13:B).
8. A fenti „5.4 A motorolaj cseréje” szerint 
folytassa a 7. ponttal.
5.5 MotorcsavarokElőször az első 25, majd minden 250 üzemóra után 
ellenőrizni kell a motor valamennyi csavaros 
kötését, és a csavarokat meg kell húzni.
Kivételek:
• A hengerfej csavarjaihoz tilos hozzányúlni.
• A 15. ábra szerinti üzemanyag injektáló 
rendszer beállító csavarjaihoz tilos 
hozzányúlni.
5.6 ÜzemanyagszűrőAz üzemanyagszűrőt (10:E) minden 500 üzemóra 
után ki kell cserélni. 
A szűrőcsere után az üzemanyagrendszert 
légteleníteni kell. Lásd „4.2”.
Ellenőrizze, hogy az új szűrő beszerelése után nem 
mutatkozik-e üzemanyagszivárgás.
5.7 Az üzemanyagtartály tisztításaHőmérsékletingadozások következtében a 
levegőből víz csapódik le az üzemanyagtartályban. 
A lecsapódó víz mennyisége nagy 
hőmérsékletingadozás és magas páratartalom 
esetén megnövekszik. A víz lecsapódik, és 
leülepedik az üzemanyagtartály alján.
A kondenzátumot szükség szerint, de legalább 
évente egyszer el kell távolítani az 
üzemanyagtartályból.A kondenzátum eltávolításakor a 
motornak hidegnek kell lennie, 
máskülönben tzveszély fenyeget.
A kondenzátum eltávolítása közben 
dohányzás, tz, szikra és egyéb 
hforrások nem megengedettek a 
közelben. Tűzveszély áll fenn.
A kondenzátum leürítésének módja:
1. Vegye le a leürít tömlt a hátsó lökhárító alóli 
rögzítjébl. Lásd a 16. ábrát.
2. Fordítsa el a leürít csapot (16:F) rögzítjében, 
hogy ki lehessen nyitni.
3. Illessze bele a leürít tömlt egy megfelel 
tartályba.
4. Nyissa ki a leürít csapot és addig hagyja nyitva, 
ameddig minden víz el nem távozott.
5. Zárja el a leürít csapot és fordított sorrendben 
rögzítse a helyére a tömlt és a csapot.
6. A leürített folyadékot a helyi rendeleteknek 
megfelelen kell elhelyezni
5.8 Közlőmű, olaj (4WD)A hidrauliks erőátviteli rendszerben lévő olajat az 
alábbi táblázatban megadott időszakonként kell 
ellenőrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.8.1 Ellenőrzés  korrekció
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét. Lásd a 
17.P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy 
szintben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
5.8.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz 
sebességi fokozatban, hogy a sebességváltó-
olaj felmelegedjen.
2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
3.  A 7.A,B. ábra szerint húzza ki mind a két 
rögzítkart.
4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az 
els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. 
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
Intézkedés1. 
alkalomEzt 
követõen:
Üzemóra
Az olajszint ellenõrzése – 
utántöltés-50
Olajcsere 5 200 
						

							87
MAGYARHU
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyről. 
Tisztítsa meg a nyílást és használjon 3/8 collos 
kulcsot. Lásd az 18. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürítősapkát az első 
tengelyről. Használjon 12 mm-es 
csavarkulcsot. Használjon 12 mm-es 
csavarkulcsot. Lásd a 19. ábrát.
8. Ellenőrizze, hogy az első tengely leürítő 
nyílásaihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a 
tömítések. Lásd a 19. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az 
megsérülhet. 
9. Ellenőrizze, hogy a hátsó tengely leürítő 
nyílásához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. 
Lásd a 18:V ábrát. Illessze vissza a hátsó 
tengelybe. 5 Nm nyomatékkal húzza meg a 
sapkát.
10.Olajkiemelővel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéből. Lásd a 20. ábrát.
11.Az olajat a helyi előírásoknak megfelelően 
helyezze el.
5.8.3 Az olaj betöltése
A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely 
tömítése.
1.Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a 
füstgázelvezett csatlakoztatni kell a gép 
kipufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki 
legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ 
tengely kuplungkioldó karja automatikusan 
befelé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját.
MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon 
gyorsan felveszi az olajat. A tartályt 
folyamatosan utána kell tölteni. A rendszer 
soha ne szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék 
használatával. Lásd a 21. ábrát. Friss olajjal 
töltse fel az olajtartályt.
6. Egy percig mködtesse a gépet elre 
üzemmódban.
7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált 
hátrameneti pozícióba. Folytassa tovább az 
olajjal való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint, 
és folytassa tovább az olajjal való feltöltést 
addig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az 
olajtartály fedelét és zárja be a motorháztett.11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a 
tartályban az olajszintet.
5.9 ÉkszíjakÖt órányi üzemelés után ellenőrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.10 KormányzásA kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellenőrizni/korrigálni, ezután pedig 100 
üzemóránként.
5.10.1 Ellenőrzések
A kormánykereket kissé forgassa előre-hátra. A 
vezérmű-láncoknak nem lehet semmilyen 
mechanikus játéka.
5.10.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következők szerint végezheti el a 
vezérmű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lévő két anyával végezheti 
el a vezérmű-láncok utánállítását. Lásd a 22. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a 
„játék” megszűnjön.
4. Egyenesen előre haladva tesztelje a gépet és 
ellenőrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e 
valamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa 
meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megnő a 
vezérmű-láncok elhasználódása.
5.11 Akkumulátor
Ha a sav bőrre vagy szembe kerül, 
súlyos sérülést okozhat. Ha bármely 
testrész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiségű vízzel le kell öblíteni és a 
lehető leggyorsabban orvoshoz kell 
fordulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követően.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet.  
						

							88
MAGYARHU
5.11.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
5.11.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ. 
5.11.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következők 
vonatkoznak a kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben Először a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetéséről (+).
• Beszerelés közben Először a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
5.11.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.5.12 Légszűrő a motorbanA sérült légszrn át szennyezett leveg jut 
a motorba. Emiatt a motort súlyos 
károsodás érheti.
A légszűrőt minden 50 üzemóra után meg kell 
tisztítani. Az olajszűrőt szükség szerint, vagy 
minden 500 üzemóra után ki kell cserélni.
MEGJEGYZÉS! Tisztítsa/cserélje a szűrőt 
gyakrabban, ha a gépet poros körülmények között 
használja.
A légszűrő ki-/beszerelésének módja:
1. Az csavar (23:K) meglazításával távolítsa el 
rögzítését (24:G).
2. Körültekinten tisztítsa meg a légszr házának a 
környékét.
3. A szárnyas anya (23:H) meglazításával emelje 
ki a légszrházat.
4. Az anya (24:J) meglazításával távolítsa el a szrt 
(24:I).
A kitóduló srített leveg soha ne 
áramoljon a test felé. Halálos is lehet, 
ha a levegő a véráramba kerül.
5. Minden száraz szennyezdést távolítson el a szrrl 
úgy, hogy srített levegvel átfúvatja azt. A 
nyomás ne haladja meg az 5 bárt. 
A tisztítás után ellenrizze, hogy látszanak-e 
repedések vagy egyéb sérülés. Az ellenőrzés 
elvégezhető szemrevételezéssel, fényforrással 
szemben. 
Ellenrizze, hogy a szr egymáshoz illeszked 
felületei hibamentesek legyenek.
Amennyiben a szr sérült, ki kell cserélni.
Ha a szr nedvességgel/olajos kosszal 
szennyezett, ki kell cserélni.
6. Szerelje össze fordított sorrendben.
A papír szűrőbetét tisztításához ne használjon se 
sűrített levegőt, se petróleum-alapú oldószert, 
például kerozint. Ez károsítja a szűrőt.
5.13 LégtorokLásd 10.W. A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A levegő 
bemeneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa meg. A 
hűtőrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik. 
						

							89
MAGYARHU
5.14 KenésAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 50 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
5.15 BiztosítékokHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba 
előfordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd 
a 29/30. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
előzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Cél Intézkedés Ábra
Kerékcsapá
gy2 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.25
Középpont 4 zsírzófej
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présből, 
ameddig a zsírzófej megtelik.26
Vezérmű-
láncokDrótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat.-
Feszítőkaro
kAkkor olajozza meg a 
csapágypontokat, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.27
Vezérmű-
kábelekAkkor olajozza meg a 
kábelvégeket, amikor 
mindegyik vezérlő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.28
Hiba Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve.10 A
A homokterítő és az elektromos 
vágási magasságállító nem működik.20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
működik. Az akkumulátor fel van 
töltve.30 A 
						

							90
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SimboliNa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 Sklici
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 Pogon
2.1.1 2WD
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostatičnim 
menjalnikom z brezstopenjskim nastavljanjem 
prestavnega razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z 
diferencialom.
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na 
pogonska kolesa prenaša hidravlično. Motor 
poganja oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona 
zadnje in prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana 
zaporedno, kar pomeni, da se morajo sprednji in 
zadnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z 
diferencialom. 
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 Smerno krmiljenjeStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem.
2.3 Varnostni sistemStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzročijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. Na primer, stroja ni mogoče 
zagnati, če je pritisnjena stopalka sklopke-parkirne 
zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 Krmiljenje
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (3:C) (2WD)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte.