Stiga Lawn Tractor 8211 0008 80 Diesel 4wd Operators Manual

							61
РУССКИЙRU
4.5.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
4.6Пуск1. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением. 
2. Переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в полностью открытое положение. 
3. Полностью утопите педаль тормоза.
4. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель. Двигатель не требуется 
прогревать. 
5. При запуске непрогретого двигателя, не 
включайте машину в работу с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
4.7Рулевое управление с 
усилителем (4WD)
Рулевое управление с усилителем означает, что 
энергия из гидравлической системы машины 
используется для перемещения рулевого 
кол е с а. Это значительно облегчает управление 
машиной, ко гда двигатель работает на рабочих 
оборотах (при полностью открытой 
дроссельной заслонке). 
Сервоэффект ослабевает по мере снижения 
оборотов двигателя.
4.8Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ст во масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.3. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.9Останов
Отключите привод орудия. Поставьте машину 
на стояночный тормоз. 
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не прикасайтесь к глушителю, 
блоку цилиндров или ребрам 
охлаждения. Это может привести к 
ожогам. Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль 
сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не 
запускается.
Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Механизм 
отбора 
мощности 
должен 
разъединит
ься.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована. 
(4WD)Водитель 
поднимается с 
сиденья.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована. 
(4WD)Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я. 
						

							62
РУССКИЙRU
4.10ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком поненты или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (10:W).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их 
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Чтобы предотвратить случайный 
запуск двигателя, после его 
остановки, отсоедините провод от 
отрицательной клеммы 
аккумуляторной батареи. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Замена моторного маслаПервый раз моторное масло заменяют через 25 
часов работы и далее через 250 часов работы.
Используйте масло, соответствующее 
следующим спецификациям:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG или SHPD
Выбирайте тип масла на основании данных 
таблицы, приведенной ниже.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте чрезмерное кол иче ство масла. 
Это может привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Проталкивайте сливной шланг, пока он не 
выйдет из-под двигателя. См. рис. 12.
2.Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный.
3. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
Температура 
окружающего воздухаМарка 
масла
-24°C - +45°C. 10W/40
-30°C - +45°C. 5W/40 
						

							63
РУССКИЙRU
4.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
5.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными 
законодательными актами.
6.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
7.Перед тем как продолжить очистку фильтра 
см. 5.4.1 информацию ниже.
8. Отверните крышку заправочной горловины 
и залейте масло(11:C). Заправочная емкость 
двигателя составляет приблизительно 1,7 л.
9.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
10.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
11.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла. 
См. 4.3. При необходимости долейте масло
5.4.1Масляный фильтр
Масляный фильтр следует очищать через 1000 
часов работы и при замене масла. Сначала 
слейте моторное масло и установите сливную 
масляную пробку, как описано выше. Затем 
замените масляный фильтр следующим 
образом:
1.Очистите поверхности вокруг фильтра 
(13:A) 
2.Выверните винт на 5 оборотов (13:B) 
3.Извлеките масляный фильтр
Не направляйте струю сжатого 
воздуха на тело человека. Попадание 
воздуха в кровь может привести к 
смертельному исходу.
4.Очистите фильтр струей сжатого воздуха 
снаружи и изнутри.См. рис. 14.
5.Проверьте/замените прокладку (14:D). 
6.Смажьте прокладку (14:D) и вставьте 
фильтр на место. 
7.Уб е д и т е с ь в том, что концы нажимной 
пружины (13:C) находятся заподлицо с 
фильтром. Затяните винты (13:В)
8.Продолжите с пункта 7 согласно5.4 Замена 
моторного маслаприведенным выше 
указаниям.5.5Винты двигателяПроверьте затяжку всех винтовых соединений 
двигателя через 25 часов и далее каждые 250 
часов работы.
Исключения:
•Не трогайте винты головки блока 
цилиндров.
•Не трогайте винты регулировки системы 
впрыска топлива, показанные на Рис. 15.
5.6Топливный фильтрТопливный фильтр (10:E) подлежит замене 
через каждые 500 часов работы.
После замены уд а л и т е воздух из топливной 
системы. См. 4.2.
Уб е д и т е с ь в отсутствии утечки топлива после 
установки нового фильтра.
5.7Опорожните топливный бак.При изменении температуры в топливном баке 
происходит конденсация влаги, содержащейся 
в воздухе. При большом диапазоне изменения 
температуры и высокой влажности воздуха 
происходит конденсация большого кол ич е ства 
влаги. Влага выпадает в виде капель и 
скапливается на дне топливного бака.
Ко н д е н с ат из бака сливают по необходимости, 
но не реже одного раза в год.
Во избежание возникновения пожара 
топливо из бака необходимо сливать 
при холодном двигателе.
При сливе конденсата не 
допускается курение, наличие 
пламени, искр и других источников 
огня в непосредственной близости 
Существует риск возникновения пожара.
Сливайте ко н д е н с ат в следующем порядке.
1.Снимите сливной шланг с крепления за 
задним бампером. См. рис. 16.
2.Для упрощения слива поверните сливной 
кран (16:F) в узле крепления.
3.Вставьте сливной шланг в подходящую 
емкость.
4.Откройте сливной кран и полностью слейте 
воду.
5.Закройте сливной кран и установите на 
место сливной шланг в обратном порядке.
6.Утилизацию масла производите в 
соответствии с местными законодательными 
актами. 
						

							64
РУССКИЙRU
5.8Масляный трансмиссии (4WD)Масло в гидравлической трансмиссии 
необходимо проверять / доливать или заменять 
через интервалы, указанные в приведенной 
ниже таблице.
Тип масла: Синтетическое масло 5W-50.
Коли ч е с т во масла при замене: приблизительно 
3,5 литра.
5.8.1Проверка - корректировка
1.Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность.
2.Проверьте уровень масла в резервуаре. См. 
рис. 17:P. Уровень должен совпадать с 
линией. 
3.При необходимости долейте масло.
5.8.2Слив
1.Дайте машине поработать на разных 
скоростях в течение 10-20 минут, чтобы 
прогрелось масло коробки передач.
2.Ус т а н о в и т е машину в горизонтальном 
положении.
3.Вытяните оба разъединяющих рычага, в 
соответствии с рис. 7:A, B.
4.Поместите одну специальную емкость под 
заднюю ось и одну под переднюю.
5.Откройте масляный резервуар, открыв 
крышку.
Для масляной пробки следует 
применять только вороток с 
квадратом на 3/8 дюйма. 
Инструменты другого размера могут 
повредить пробку.
6.Отверните масляную пробку на задней оси. 
Для этого надо прочистить отверстие и 
воспользоваться воротком с квадратом на 3/
8 дюйма. См. рис. 18.
7.Отверните 2 сливных пробки на передней 
оси. Для этого следует применить торцевой 
ключ на 12 мм. Подождите, пока масло не 
вытечет из передней оси и трубопроводов. 
См. рис. 19.
8.Проверьте, чтобы прокладки на сливных 
пробках передней оси не были повреждены. 
См. рис. 19. Ус т а н о в и т е пробки на место. 
Момент затяжки: 15-17 Нм.Если масляную пробку затянуть 
моментом более 5 Нм, она будет 
повреждена. 
9. Проверьте, чтобы прокладка на масляной 
пробке задней оси не была повреждена. См. 
рис. 18:V. Ус т а н о в и т е пробку на заднюю ось. 
Затяните масляную пробку моментом до 5 
Нм.
10.Уд а л и т е масло из самой глубокой секции 
резервуара при помощи устройства для 
удаления масла. См. рис. 20.
11.Отработанное масло следует утилизировать 
согласно местным правилам.
5.8.3Заправка
Двигатель не должен 
эксплуатироваться при задвинутом 
расцепляющем рычаге задней 
муфты, и вытянутом расцепляющем 
рычаге передней муфты.
Это может повредить уплотнения 
передней оси.
1.Залейте в масляный резервуар свежее масло.
Если двигатель будет работать в 
помещении, к выхлопной трубе 
двигателя должно быть 
подсоединено устройство для 
вытяжки выхлопных газов.
2.Убе д и т е с ь в том, что расцепляющий рычаг 
муфты задней оси вытянут.
3.Пуск двигателя: При пуске двигателя 
расцепляющий рычаг муфты передней оси 
вдвигается внутрь автоматически.
4.Вытяните расцепляющий рычаг муфты 
передней оси.
ВНИМАНИЕ! Масло уходит в систему 
очень быстро. Резервуар всегда должен 
быть заполнен доверху. Не допускайте 
всасывания в систему воздуха.
5.Ус т а н о в и т е педаль газа в положение, 
соответствующее движению вперёд, 
зафиксировав ее с помощью деревянного 
клина. См. рис. 21. Залейте в резервуар 
свежее масло.
6.Дайте двигателю поработать в режиме 
прямого хода в течение одной минуты.
7.Убе р и т е деревянный клин и установите 
педаль газа в положение, соответствующее 
заднему ходу. Продолжите заливку масла в 
резервуар.
8.Дайте двигателю поработать в режиме 
заднего хода в течение одной минуты.
9.Изменяйте направление работы двигателя 
через каждую минуту, как описано выше, и 
продолжайте заливку масла в резервуар до 
тех пор, пока в нем не прекратится 
выделение пузырьков. ДействиеВ 
первый 
разТогда 
интервал
ы должны 
быть 
следующи
ми 
Часы работы
Проверьте и 
откорректируйте уровень.-50
Замена масла. 5 200 
						

							65
РУССКИЙRU
10.Выключите двигатель, установите крышку 
масляного резервуара, и закройте крышку 
двигателя.
11.Сделайте пробный прогон двигателя в 
течение нескольких минут, в течение 
которых откорректируйте уровень масла в 
резервуаре.
5.9Ремённые передачиПосле 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
5.10Рулевое управлениеРулевое управление необходимо проверять и 
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
5.10.1Проверки
Резко поверните рулевое кол е со назад и вперёд. 
В цепях рулевого управления не должно быть 
механических люфтов.
5.10.2Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при 
необходимости производится следующим 
образом.
1.Расположите машину на ровной 
поверхности и установите рулевое кол е со в 
центральное положение.
2.Отрегулируйте цепи рулевого управления, 
используя две гайки, расположенные под 
центральным шарниром. См. рис. 29. См. 
рис. 29.
3.Регулируйте обе гайки на одну и ту же 
величину до устранения люфта.
4.Подайте машину по прямой и убедитесь, что 
рулевое кол е со не смешено от центра.
5.В случае смещения рулевого кол е с а 
отпустите одну гайку и подтяните другую.
Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей.
5.11  БатареяПопадание кислоты в глаза или на 
кожу может привести к тяжёлым 
травмам. При попадании кислоты на 
любую часть тела немедленно 
промойте в большом количестве 
воды и как можно скорее получите 
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 5.11.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
5.11.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
5.11.3Снятие/установка
Аккумуляторная батарея устанавливается под 
кож у х двигателя. При снятии/установке 
аккумуляторной батареи кабели отключаются/
подключаются следующим образом:
•При снятии: Сначала отсоедините чёрный 
кабель от отрицательной (-) клеммы 
аккумулятора. Затем отсоедините красный 
кабель от положительной (+) клеммы 
аккумулятора.
•При установке: Сначала подсоедините 
красный кабель к положительной (+) клемме 
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный 
кабель к отрицательной (-) клемме 
аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования. 
						

							66
РУССКИЙRU
5.11.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.
5.12Очистка воздушного фильтраПри неисправном воздушном 
фильтре загрязненный воздух 
попадает в двигатель. Это приводит 
к серьезному повреждению 
двигателя.
Масляный фильтр необходимо заменять через 
50 часов работы. Масляный фильтр следует 
заменять по необходимости или через 500 
часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
эксплуатируется в условиях повышенного 
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтр чаще.
Снятие / установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Отсоедините брВинт (23:K). Отсоедините 
брызговика (23:G). Отогните брызговик в 
сторону.
2.Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра.
3.Отсоедините корпус воздушного фильтра 
отвернув барашек (23:Н).
4.Извлеките фильтр (24:I), отвернув гайку 
(24:J). 
Не направляйте струю сжатого 
воздуха на тело человека. Попадание 
воздуха в кровь может привести к 
смертельному исходу.
5.Уд а л и т е все загрязнения с фильтр продув его 
сжатым воздухом снаружи и изнутри. 
Давление не должно превышать 5 бар.
После чистки убедитесь в отсутствии 
трещин и других повреждений. Качество 
очистки можно проверить на свет.
Проверьте посадочные поверхности 
фильтра на отсутствие повреждений.
Поврежденный фильтр подлежит замене.
Фильтр, имеющий влажные/масляные 
загрязнения подлежит замене.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
При очистке бумажного фильтрующего 
элемента применение сжатого воздуха и 
нефтяных растворителей, например, керосина 
не допускается. Это может привести к 
повреждению фильтра.
5.13ВоздухозаборникСм. рис. 10:W. Двигатель имеет воздушное 
охлаждение. Закупорка в системе охлаждения 
может привести к поломке двигателя. 
Очищайте воздухозаборник двигателя через 
каждые 50 часов работы. Более тщательная чистка системы охлаждения производится во 
время каждого регламентного 
техобслуживания.
5.14СмазкаВсе точки смазки в соответствии с 
приведенной ниже таблицей необходимо 
смазывать через каждые 50 часов работы, а 
также после каждой мойки машины.
Объект Действие Рис.
Колёсный 
подшипник2 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.25
Центральн
ый шарнир4 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.26
Цепи 
рулевого 
управленияПроизведите очистку 
щёток проволочной 
щёткой.
Смажьте универсальным 
спреем для смазки цепей-
Натяжные 
рычагиСмажьте опорные точки из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Желательно, чтобы эту 
операцию выполняли два 
человека.27
Уп р а в л я ю
щие 
тросикиСмажьте концы тросиков из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Эту операцию должны 
выполнять два человека.28 
						

							67
РУССКИЙRU
5.15ПредохранителиПри возникновении любой из перечисленных 
ниже неисправностей замените 
соответствующий предохранитель. См. рис. 29/
30. См. рис. 14.6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления.  Неисправность Предохра
нитель
Двигатель не запускается или же 
запускается, но сразу 
останавливается. Разряжена 
аккумуляторная батарея.10 A
Не работают разбрасыватель песка 
и электрическое устройство для 
регулировки высоты стрижки.20 A
Не работают все электрические 
функции. Разряжена 
аккумуляторная батарея.30 A 
						

							68
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SymbolyNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
hřídele řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 Odkazy
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 Pohon
2.1.1 2WD
Stroj má poháněná zadní kola.
Zadní náprava je osazena hydraulickou 
převodovkou s plynule měnitelným převodem pro 
jízdu vpřed i vzad.
Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který 
usnadňuje zatáčení.
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
řemeny.
2.1.2 4WD
Stroj má pohon čtyř kol. Energie z motoru je 
hydraulicky přenášena na kola hnací nápravy. 
Motor pohání olejové čerpadlo, které čerpá olej 
skrz zadní a přední hnací nápravu. 
Přední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že přední a zadní kola jsou nucena k 
otáčení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatáčení, obě nápravy jsou 
vybaveny diferenciálem. 
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
hnacími řemeny.
2.2ŘízeníStroj je kloubově spojený. To znamená, že 
podvozek je rozdělen na přední a zadní část, které 
se mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
2.3 Bezpečnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování. Například motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
2.4 Ovládací prvky
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(3:C) (2WD)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál. 
						

							69
ČEŠTINACS
2.4.2 Nástrojový zvedák, hydraulický 
(4:M) (4WD)
Hydraulický nástrojový zvedák funguje pouze za 
běhu motoru a za podmínky, že nejsou stisknuté 
pedály spojky a parkovací brzdy. Nástrojový 
zvedák se ovládá pákou (4:M). 
Páka má následující čtyři polohy:
Výkyvná poloha. Posuňte páku do 
přední polohy, kde se zajistí. Nástroj je 
nyní zdvihnutý ve výkyvné poloze. 
Ve výkyvné poloze nástroj vždy zůstává 
se stejným tlakem nad zemí a může tak 
kopírovat její povrch. 
Výkyvnou polohu požijte pro běžnou 
práci. 
Spuštění. Nástroj se spustí k zemi bez 
ohledu na svou hmotnost. 
Zablokování v přepravní poloze. Po 
zdvihnutí a spuštění k zemi se páka 
vrátila do neutrální polohy. Nástroj je 
zablokován v přepravní poloze.
Zdvihnutí. Posuňte páku dozadu, dokud 
nástroj nedosáhne nejvyšší polohy 
(přepravní polohy). Poté páku uvolněte. 
Nástroj se zajistí v přepravní poloze.
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda.
2.4.4 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod., když neběží motor.
Během provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvolněné poloze.Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (3:B). 
2. Přesuňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolněte pedál (3:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (3:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (3:B).
2.4.5 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:F)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál (3:F) slouží k nastavení převodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
V horní části pedálu je posuvná deska. Tuto desku 
lze nastavit do jedné ze tří poloh a přizpůsobit tak 
pedál velikosti chodidla řidiče.
2.4.6 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysuňte nebo zasuňte do požadované 
polohy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spuštěným 
nástrojem, nikdy neotáčejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilovače a mechanismu řízení.
2.4.7 Ovladač plynu (4, 5:G)
Tímto ovladačem se nastavují otáčky motoru.
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno 
2.4.8 Světlomet (4, 5:H)
Vysouvací vypínač, který zapíná a vypíná přední 
světla. 
						

							70
ČEŠTINACS
2.4.9 Zámek zapalování (4, 5:I)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Má 3 polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha
3. Strtovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 2.
UPOZORNĚNÍ! Jestliže se chod motoru z 
jakéhokoliv důvodu zastaví, mechanický zámek 
zapalování nedovolí otočit klíčkem přímo do 
polohy 3. Ke spuštění motoru je nutno otočit 
klíčkem zpět do polohy 1 a potom do poloh 2 a 
3.
2.4.10 Vedlejší pohon (4, 5:K)
Vypínač, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon přídavných zařízení 
nainstalovaných v přední části stroje. Dvě polohy:
1. Stiskněte přední část vypínače – 
vedlejší pohon se zapne. Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskněte zadní část vypínače – vedlejší 
pohon se vypne. 
2.4.11 Vedlejší pohon (4, 5:K)
VPáka připojování a odpojování vedlejšího 
pohonu pro přídavná zařízení instalovaná v přední 
části stroje. Dvě polohy:
1. Přední poloha páky – vedlejší pohon je 
odpojen. 
2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v 
záběru. 
2.4.12 Počítadlo hodin (2:P)
Počítadlo ukazuje počet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu.2.4.13 Ovladač systému udržování 
rychlosti jízdy (4:N) (4WD)
Tento vypínač aktivuje automatický systém 
udržování rychlosti jízdy. Ovladač systému 
udržování rychlosti jízdy zablokuje pedál (3:F) v 
požadované poloze.
1. Sešlápněte pedál (3:F) tak, abyste 
dosáhli požadované rychlosti. Potom 
stiskněte přední část vypínače, čímž se 
aktivuje systém automatického udržování 
rychlosti jízdy. Rozsvítí se symbol.
2. Ovladač systému automatického 
udržování rychlosti jízdy odpojte tak, že 
uvolníte pedál (3:B) nebo stisknete zadní 
část vypínače. 
2.4.14 Nastavení výšky sekání (4, 5:J)
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání. 
Sekací plošina je připojena ke kontaktu (2:Q).
2.4.15 Zadních hrábí (4:L)
(4WD)
Stroj je vybaven ovladačem elektrického nastavení 
zadních hrábí (je k dispozici jako přídavné 
zařízení). 
Vypínač slouží ke zvedání a spouštění 
zadních hrábí. 
Kabely připojení hrábí se nacházejí v zadní části 
stroje, v levé horní části nárazníku.   (model 4WD 
je připraven na zadní hrábě, včetně kabelů.)
2.4.16 Sypač písku (4:O) (4WD)
Stroj je vybaven systémem elektrického 
nastavování posypového zařízení (přídavné 
zařízení). 
Vypínač se používá k zapínání a vypínání 
sypače.
Kabely na připojení sypače písku jsou umístěny v 
zadní části stroje.
12V