Stiga Lawn Tractor 8211 0011 00 Villa 12 HST 14 HST Silent Operators Manual

							141
EESTI KEELESET
2.4.9 Sõidupidur (3:J) (HST)Kui masin pedaali vabastamisel ei 
pidurda, tuleks kasutada vasakut 
pedaali (1:B) rikkepidurina .
Pedaal määrab hammasülekande suhte mootori ja 
veorataste vahel (=kiiruse). Kui pedaal 
vabastatakse, rakendub sõidupidur. 1. Vajutage pedaali ettepoole  – 
masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub  – 
masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole  
– masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest  – 
masin pidurdab.
2.4.10 Reguleeritav rooliratas (14 HST,  Silent)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta 
reguleerimisnupp (3:H) roolisambal ja tõsta või 
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui 
masin on statsionaarne ja tööseade on 
alla lastud. Esineb servo- ja 
roolimehhanismi liigkoormuse oht.
2.4.11 Niitmiskõrguse reguleerimine (3:I) 
Masin on varustatud juhtimisseadmega elektrilise 
niitmiskõrguse reguleerimisega niiduki 
kasutamiseks. Lülitit kasutatakse niitmiskõrguse 
reguleerimiseks pidevalt muutuvates 
asendites. 
Niiduk on ühendatud kontaktiga (3:Z).
2.4.12 Iste (4:L)
Istet saab kokku voltida ja reguleerida 
ette-taha. Istet on võimalik reguleerida 
järgmiselt.
Istme edasi/tagasi asendit saab lukustada nuppude-
ga (4:M).
Iste on varustatud turvalülitiga, mis on ühendatud 
masina ohutussüsteemiga. See tähendab, et teatud 
ohtlikud tegevused ei ole võimalikud, kui istmel 
keegi ei istu. Vt ka 4.3.2.
2.4.13 Mootori kate (joon. 5)
Mootori kontrollimiseks ja hoolduse teostamiseks 
avage mootorikate.
Seadmega tohib töötada vaid suletud 
mootorikatte korral. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
2.4.13.1Avamine1. Kontrollige, et juhthoovad on ettesuunatud asendis. 2. Tõstke istme lukustusmehhanism (4:N) üles ja 
lükake iste ette.
3. Võtke kinni mootorikatte esiservast ja tõstke  mootorikate üles.
2.4.13.2SulgemineVõtke kinni mootorikatte esiservast ja lükake 
mootorikate alla.
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
2.4.14 Siduri vabastamise hoob (6:K) (HST)
Muutuva ülekande vabastamise hoob. Hoovad 
võimaldavad masinat käsitsi ilma mootori abita 
liigutada.Vabastamishoob ei tohi kunagi olla 
välimise ja sisemise asendi vahepeal. 
Ülekanne kuumeneb üle ja saab 
kahjustada.
Kaks asendit: 1. Hoova välimine asend  – jõu-
ülekanne on rakendatud tavali-
seks talitluseks. Hoova 
lukustumisest välimisse asendis-
se annab märku klõpstatus.
2. Hoova seesmine asend  – jõuülekanne on desak-
tiveeritud. Niidukit ei ole võimalik käsitsi lükata.
Masinat ei või pukseerida pikki vahemaid ega 
suurtel kiirustel. Ülekanne võib kahjustada saada. 
3 KASUTUSVALDKONNAD
Niidukile võib paigaldada ainult STIGA 
originaallisatarvikuid, näit.:
Töö Tarvikud, STIGA origi-
naalosad
Niitmine Kasutades niidukeid: Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Pühkimine Harja kasutamine. Soovitatav  kasutada koos tolmukaitsega
Lume puhastamine Lumesahaga. Soovituslik on  kasutada lumekette ja 
raamiraskusi.
Rohu lõikamine ja 
lehtede kogumine Kasutades järelveetavat 
kogurit 38. 
Rohu ja lehtede 
vedamine Kasutades kallurkäru Combi. 
						

							142
EESTI KEELESET
Maksimaalne vertikaalne koormus haakeseadisel 
ei tohi ületada 100 N.
Maksimaalne ülejooksukoormus pukseeritavalt 
tarvikult haakeseadisele ei tohi ületada 500 N.
NB! Enne treileri kasutamist – võtke ühendust oma 
kindlustuskompaniiga.
NB! Käesolev masin ei ole mõeldud sõitmiseks 
üldkasutatavatel teedel.
4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE
Masinat ei tohi kasutada, kui 
mootorikate ei ole suletud ja 
lukustatud. Põletuste ja 
muljumisvigastuste oht.
4.1 BENSIINIGA TÄITMINEKasutage alati pliivaba bensiini. Kunagi ei tohi 
kasutada 2-taktilist bensiini segatuna õliga.
NB! Tavaline pliivaba bensiin on kiirestiriknev ja 
seda ei tohiks säilitada üle 30 päeva.
Kasutada võib keskkonnasäästlikku bensiini, st 
alkülaatbensiini. Selle bensiinitüübi koostis on 
inimestele ja loodusele vähem kahjulik.Bensiin on kergesti süttiv. Hoidke 
bensiini alati selleks mõeldud 
konteinerites. 
Valage või lisage bensiini üksnes väljas 
ja ärge kunagi suitsetage bensiini 
valamise või lisamise ajal. Enne 
mootori käivitamist täitke masin 
kütusega. Ärge kunagi eemaldage 
täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe.
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 7.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME  KONTROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Vt joonis 8, 9.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
12, 12 HST, 14 HST:
Lükake õlivarras täiesti sisse  ilma seda kohale 
kruvimata . 
Kruvige lahti ja tõmmake varras jälle välja. 
Lugege vardalt õlitase. Silent:
Lükake õlivarras täiesti sisse 
ilma seda kohale 
kruvimata.  Tõmmake varras välja ja vaadake 
sellelt õlitase.
Lisage õli kuni märgini „FULL” (TÄIS), kui 
õlitase on allpool seda märki.
Õlitase ei tohi kunagi ületada märki „FULL”. See 
põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui õlitase 
ületab märki „FULL”, tuleb õli seni välja lasta 
kuni saavutatakse õige tase.
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli 
tulemused saavutatakse antud masina 
kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta 
parandada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll
4.3.2 Elekt riline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri pedaal ei ole 
alla vajutatud.
Käitusvõll ei ole aktiveeri-
tud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri pedaal on 
alla vajutatud.
Käitusvõll on aktiveeritud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. Käitusvõll 
on aktiveeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse.Mootor 
seiskub. 
						

							143
EESTI KEELESET
4.4 KÄIVITAMINE1. Avage kütusekraan, vt joonis 10 (+ 9:T).
2. Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3. Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4. Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi  juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade täisgaasi asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8 Kui mootor on käivitunud, viige gaasi  juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse 
(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist 
tagapool) kui õhuklappi on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange  masinat kohe koormusega tööle, vaid laske 
mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See 
võimaldab õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.5 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. 
Kallakust üles või alla sõites ei tohi 
äkiliselt kohalt liikuda ega peatuda. 
Ärge kunagi sõitke risti üle kallaku. 
Liikuge ülalt alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas 
kallakutel, mille kalle on suurem kui 
10ŗ.
Vähendage kallakutel ja järskude 
pöörete tegemisel kiirust , et säilitada 
kontroll ja vähendada ümbermineku 
ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist 
ohutus kauguses. Muljumisvigastuste 
oht. Ärge kunagi sõitke lahtise 
mootorikattega.
Ärge sõitke muruniidukiga, kui selle 
töötav lõikeaparaat on 
transpordiasendis. See kahjustab 
lõikeaparaadi rihmülekannet.
4.6 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. 
Seisake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui 
masinat näiteks treileril transporditakse. Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge 
summutit, silindrit ega jahutusribisid. 
See võib tekitada põletusi.
4.7 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või 
kütuselekete suhtes. 
Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. 
Puhastamisel kehtivad järgmised juhised:
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava.
 Pärast veega pesemist käivitage masin ja  lõikeaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel 
juhul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi.
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna 
seisukohast, tuleks järgida STIGA 
teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast 
hooldusraamatust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud 
töökoda.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha 
volitatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi 
kirjeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE”, samuti allpool. 
						

							144
EESTI KEELESET
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib 
professionaalse töö ja originaalvaruosade 
kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel 
volitatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse 
tempel. Neid hooldusi näitav hooldusraamat on 
väärtuslik dokument, mis tõstab masina väärtust 
kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval 
masinal, mille mootor on välja lülitatud.Masina veeremise vältimiseks 
rakendage alati seisupidur.
Mootori kogemata käivitamise 
vältimiseks ühendage lahti 
süüteküünla/-küünalde kaabel 
süüteküünaldest ja võtke süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 1,2 baari (17 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 
töötundi ja seejärel pärast igat 50 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev 
temperatuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib 
põhjustada mootori ülekuumenemise. 
Vahetage õli, kui mootor on soe.
Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori 
seiskamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
1. Keerake õliväljalaskekork lahti (joon. 11).
2. Koguge õli spetsiaalsesse kogumisanumasse.  Viige õli jäätmekäitluskeskusesse. Vältige 
õlipritsmete sattumist ajamirihmale.
3. Keerake õliväljalaskekork kinni.
4. Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk:
12, 12 HST, 14 HST
: 1,2 l
Silent: 1,1 l 5. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja 
laske 30 sekundit tühikäigul töötada. 
6. Veenduge, et õli välja ei leki.
7. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja  kontrollige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.5 KÜTUSEFILTER (8, 9:Q)Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on 
terved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 25 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Juhttrosside pingutamiseks keerake mutrit (joon. 
12). Tähtis! Hoidke reguleerimise ajal trossi otstes 
asuvaid kruve tugevalt peos, nii et tross ei keerdu.  
Kasutage tellitavat mutrivõtit või muud sarnast 
tööriista ja haarake sellega trossi otstes olevatest 
kruvipeadest kinni.
Reguleerige juhttrosse nii, et lõtku pole enam.
Ärge pingutage juhttrosse liiga tugevalt. Vastasel 
juhul juhtimine raskendub ja trossid kuluvad 
kiiremini.
5.8 AKU
Ärge laadige akut üle. Ülelaadimine 
kahjustab akut.
Ärge laske akuklemme lühisesse. 
Tekkivad sädemed võivad põhjustada 
tulekahju. Ärge kandke metallehteid, 
mis võivad puutuda kokku aku 
klemmidega.
Kui aku korpus, kate, klemmid või 
korkide kaitseriba on kahjustatud, 
vahetage aku välja.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi 
kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on 
laadimine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist 
olema täiesti täis. Akut tuleb alati 
hoiustada täiesti laetuna. Kui aku 
hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist 
kahju. 
Õli
SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							145
EESTI KEELESET
5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida 
järgnevalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool näidatud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele  kasutusjuhendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45  minutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Vt joonis 13. 
Eemaldamise ja paigaldamise ajal kehtib kaablite 
ühendamise kohta järgnev:
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel 
ühendage lahti punane kaabel aku 
plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja 
elektrisüsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need 
puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja 
määrige klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema 
kahjustusteta ning õigesti paigaldatud. 
Mootorit ei tohi mitte kunagi käivitada 
õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.
Eelfiltrit (vahtplastfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 25 töötundi. Õhufiltrit (paberfilter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada 
tihedamini, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt.
12, 12 HST, 14 HST:
1. Eemaldage õhufiltri kaitsekate (14:R). 
2. Eemaldage paberfilter (14:S) ja vahtplasteel
filter (14:T). Veenduge, et karburaatorisse ei 
satu mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
3. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
4. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga  määrdunud, vahetage see välja.
5. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Silent:
1. Eemaldage õhufiltri kaas (9:R), keerates selle  kruvi lahti. 
2. Eemaldage filtrid. Eelfilter (9:B) asub õhufiltri  peal (9:A). Veenduge, et karburaatorisse ei satu 
mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
3.  Peske eelfilter vedela pesuvahendi ja veega.  Pigistage kuivaks. Valage filtrile natuke õli ja 
pigistage sisse.
4.  Puhastage paberfiltrit järgmiselt: koputage seda  kergelt vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni 
järel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage 
kinnituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või 
samaväärne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SISSELASKEAVAD (8, 9:P)Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud 
jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. 
Puhastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 
töötunni järel. Põhjalikum jahutussüsteemi 
puhastamine teostatakse iga põhihoolduse käigus. 
						

							146
EESTI KEELESET
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 25 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.13 KAITSMEDVea korral elektrisüsteemis kontrollige 
sulavkaitset, vajadusel vahetage kaitse (20 A).
Vea püsimise korral pöörduge volitatud töökoja 
poole.
Sulavkaitse koos akuga asub mootorikatte all.
6 PATENT – 
DISAINILAHENDUSE 
REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud 
järgnevate patentide ja disainilahendustega:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata.  Objekt Tegevus
Joonis
Tagumine 
võll Kolm määrdeniplit. (15:V). 
Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepüstolit. 
Pumbake määret, kuni see 
hakkab välja tulema. 15
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihus-
tatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 16
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 17 
						

							147
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite 
instrukcij ų, galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų 
paskirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą 
ir d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia:
Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių  šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas 
laikykite atokiai nuo vairo trauklė s 
šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje 
rašoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidinė  
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, 
pateikiama po šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik 
antraštė s numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMaðina yra su priekiniais varanèiaisiais ratais.
Priekyje sumontuotus átaisus valdo pavaros dirþai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra su užpakaliniais vairuojamaisiais 
ratais. Užpakaliniai vairuojamieji ratai reiškia, kad 
mašina gali lengvai sukin ėtis aplink medžius ir 
kitas kli ūtis. Vairuojamoji j ėga perduodama lynu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus.
Pavyzdžiui, varikl į galima užvesti tik tuo atveju, 
jei yra nuspaustas sankabos – stov ėjimo stabdžio 
pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina 
bū tina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Padargo k ėlimo  įtaisas (1:A)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 Darbinis stabdys – Sankaba –  Stovëjimo stabdys (1:B) (MAN)
Tai yra pedalas, kuriame suderinti tiek darbinis 
stabdys, tiek ir sankama. Jame yra 3 padëtys:
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Yra trys pedalo pad ėtys:
1. Atleistas  – įjungta tiesioginė  
pavara. Mašina važiuos, jei 
į jungta kuri nors pavara. 
Darbinis stabdys ne įjungtas.
2.  Pusiau nuspaustas  – 
tiesiogin ė pavara išjungta, galima perjungti 
pavar ą. Darbinis stabdys ne įjungtas.
3. Visiškai nuspaustas  – tiesioginė pavara 
išjungta. Darbinis stabdys visiškai  įjungtas. Taip 
pat žr. tolesn į skirsn į „Stov ėjimo stabdys“.
PASTABA! Niekada nereguliuokite darbinio 
greič io sankibos praslydimu. Vietoje to  įjunkite 
tinkam ą pavar ą, kad mašina važiuot ų reikiamu 
greič iu. 
						

							148
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.3 Sankaba – stov ėjimo stabdys (1:B) 
(HST)
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Yra trys pedalo pad ėtys:
1. Atleistas . Sankaba neveikia. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
2. Pusiau nuspaustas . 
Tiesiogin ė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
3. Visiškai nuspaustas . Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau n ėra užfiksuotas. 
Ši pad ėtis atstoja avarin į stabd į.
2.4.4 Stov ėjimo stabdžio slopintuvas (1:C)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – 
stabdžio pedal ą nuspaustoje pad ėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai 
neveikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (1:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (1:C) į  dešinę.
3. Atleiskite pedal ą.
4. Atleiskite slopintuv ą.
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą.
2.4.5 Droselin ė / oro sklend ė (2, 3:G)
Valdymo  įtaisas variklio grei čiui nustatyti ir 
varikliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali b ūti, 
kad valdymo  įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, tod ėl suveikia oro sklend ė. Tai 
kenkia varikliui, padidina degal ų 
suvartojim ą ir kenkia aplinkai.
1. Oro sklend ė – naudojama užvedant 
šalt ą va
rikl į. Oro sklend ė yra griovelio 
priekyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselin ė sklend ė – kai mašina 
naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę. 
Droselin ė sklend ė yra maždaug 2 cm 
toliau už oro sklend ę.
3. Tuš čioji eiga. 2.4.6 Uždegimo spynel
ė (2, 3:F)
Uždegimo spynel ė naudojama varikliui užvesti/
išjungti.
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
padėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus į  variklį gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Tr is p ad ėtys:
1. Stabdymo padė tis – variklis yra 
trumpai sujungtas. Raktelį  galima 
ištraukti.
2. Darbin ė pad ėtis
3. Paleidimo pad ėtis  – raktel į pasukus  į 
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį, į sijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 2 padė tį.
2.4.7 Pavar ų perjungimo svirtis (2:E) (MAN)
Svirtis, skirta vienai ið penkiø tiesioginiø pavarø 
(1-2-3-4-5), neutraliai (N) arba atbulinei (R) 
pavarai pasirinkti.
Sankabos pedalas turi bûti laikomas nuspaustas, 
kai keièiama pavara.
PASTABA! Prieð perjungdami ið atbulinës á 
tiesioginæ pavarà arba atvirkðèiai turite ásitikinti, 
ar maðina yra beveik sustojusi. Jei pavara 
neásijungia ið karto, atleiskite sankabos pedalà ir 
tada nuspauskite já dar kartà. Ájunkite pavarà ið 
naujo. Nesistenkite ájungti pavaros su jëga. 
2.4.8 Galios perdavimo  įtaisas (2, 3:D)
Galios perdavimo  įtaisas negali b ūti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas 
padargas yra transportavimo pad ėtyje.  
Tai sugadins diržin ę pavar ą.
Galios perdavimo  įtaiso  įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotiems priedams valdyti. 
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis palenkta  į priek į – galios 
perdavimo  įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal  – galios 
perdavimo  įtaisas  įjungtas.  
						

							149
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.9 Darbinis stabdys (3:J) (HST)
Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (1:B).
Pedalas nustato variklio ir varan čių jų  rat ų 
perdavimo koeficient ą (t.y. greit į).  Kai pedalas yra 
atleistas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į  priekį  – 
mašina juda į  priekį.
2. Nespaudžiant pedalo  – 
mašina nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal  – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą – mašina 
sustoja.
2.4.10 Reguliuojamas vairaratis (14 HST,  Silent)
Va i r a r a čio aukštis yra reguliuojamas. Atsukite 
vairo kolon ėlė s reguliavimo ranken ėlę  (3:H) ir 
vairaratį  pakelkite arba nuleiskite  į norim ą padė tį . 
Ranken ėlę  užsukite.
Nereguliuokite vairara čio darbo metu.
Niekuomet nesukite vairara čio, kai 
mašina stovi su nuleistu padargu. 
Servomechanizmas ir vairavimo 
mechanizmas gauna pernelyg didel ę 
apkrov ą.
2.4.11 Pjovimo aukš čio reguliavimas (3:I) 
(Silent)
Mašina yra su elektriniu valdymo  įtaisu, kuris 
reguliuoja pjaunamojo agregato aukšt į. 
J

ungikliu galima nureguliuoti į vairų 
pjovimo aukšt į. 
Pjaunamasis agregatas yra jungiamas prie 
kontakto (3:Z).
2.4.12 S ėdyn ė (4:L)
S ėdynę  galima sulenkti ir nureguliuoti  į 
priek į arba atgal. Sëdynës priekinë ir 
galinë padëtys gali bûti uþfiksuotos 
naudojant rankenëles (4:M).
S ėdynė  yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tuš čia. Taip pat žr 4.3.2. 4.3.2
2.4.13 Variklio gaubtas (5 pav.)
Nor ėdami apži ūrė ti varikl į ir atlikti jo technin ę 
priežiū rą , reikia atidaryti variklio dangt į. 
Kai dangtis atidarytas, variklis turi b ūti 
išjungtas. Rimto susižalojimo pavojus.
2.4.13.1Atidarymas1. Patikrinkite, ar valdymo rankenos yra  priekinëse padëtyse.
2. Pakelkite sëdynës fiksatoriø (4:N) ir uþlenkite  sëdynæ á prieká.
3. Suimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir  uþlenkite dangtá aukðtyn.
2.4.13.2UždarymasSuimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir 
nulenkite dangtá þemyn.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
2.4.14 Sankabos atleidimo svirtis (6:K)  (HST)
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
Svirtys leidžia valdyti mašin ą rankiniu b ūdu, 
neužvedus variklio. 
Išjungimo svirtis niekuomet negali b ūti 
tarp išorin ės ir vidin ės pad ėčių . D ėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija.
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis atitraukta  – 
transmisija  įjungta normaliam 
darbui. Kai svirtis užsifiksuoja 
atitrauktoje padė tyje, pasigirsta 
spragtel ėjimas.
2. Svirtis pritraukta  – transmisija atjungta. 
Mašin ą galima stumti rankomis.
Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
grei čiu. Gali sugesti transmisija. 
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašin ą galima naudoti tik su STIGA gamybos 
priedais, pvz.
Darbas STIGA original ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais: 
Villa 12: 85 C
Villa 12 HST: 85 C
Villa 14 HST: 85 C, 95 C
Villa Silent: 85 C, 95 C, 
95 C El, 105 C, 105 C El
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaugą  nuo dulkių
Sniego valymas Su sniego verstuvu.  Rekomenduojama naudoti 
grandines nuo slydimo ir 
atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 rinktuvu.
Žol ės ir lap ų 
transportavimas Su vežim
ėliais „Combi“. 
						

							150
LIETUVIŲ KALBALT
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą 
sudaro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekabą  kreipkitės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti 
viešaisiais keliais.
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMASVisada naudokite bešvin į benziną . Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra 
gendantis produktas, todė l negali būti laikomas 
ilgiau nei 30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai 
benziną , t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl 
savo sud ėties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, 
pagamintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną  niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai 
variklis veikia ar teb ėra karštas, 
negalima atsukti bako dangtelio ar pilti 
benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat 
viršaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą 
pripildymo vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako 
viršaus), kad sušil ęs benzinas gal ėtų  pl ėstis ir 
neišb ėgt ų per kraštus. Žr. 7 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30. 
Žr. 8, 9 pav.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant 
lygaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. 
Nuvalykite. 
12, 12 HST, 14 HST:
Į statykite iki galo matuokl į ir  įsukite j į į  viet ą. 
Atsukite ir v ėl ištraukite alyvos matuokl į 
Patikrinkite alyvos lyg į. Silent:
Į
statykite iki galo alyvos lygio matuokl į, bet 
ne įsukite.  Ištraukite alyvos lygio matuokl į ir 
patikrinkite alyvos lyg į.
Jei alyvos lygis žemas,  įpilkite iki žymos „FULL“. 
Alyvos lygis negali viršyti žymos „FULL“. 
Priešingu atveju gali perkaisti variklis. Jei alyvos 
lygis viršija žym ą „FULL“, perteklin ę alyv ą reikia 
nupilti iki reikiamo lygio.
4.3 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašin ą, atkreipkite d ėmes į, ar ji 
atitinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras bū tina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis 
draudžiama! D ėl mašinos remonto 
kreipkit ės  į remonto dirbtuves.
4.3.1 Bendrosios saugos patikros
4.3.2 Elekt ros saugos patikra
Kaskart prieš naudojantis mašina 
b ū tina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
Patikros objektas Rezultatas
Degal ų vamzdy-
nas ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidim ų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra pažeidi-
m ų.
Bandomasis važia-
vimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įprasto garso.
B ūsena Veiksmas Rezultatas
Sankabos stabdžio 
pedalas nenuspaus-
tas.
Galios perdavimo 
į taisas neveikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Variklis veikia. 
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Vairuotojas pasi-
kelia nuo s
ėdy-
n ės. Va r i k l i s  
išsijungia.
Variklis veikia. Išimkite saugiklį  
20 A Va r i k l i s  
išsijungia.