Stiga PARK POWER Instructions Manual
Have a look at the manual Stiga PARK POWER Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
121 РУССКИЙRU 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предуп- реждению ОСТОРОЖНО ! Во из - бежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соб - людать правила техники безопаснос - ти . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руко - водство по эксплуатации и инструк - цию по технике безопасности . 1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИУказанные ниже знаки нанесены на машину . Эти знаки напоминают о том , что при эксплуа- тации и техническом обслуживании необходи - мо быть осторожным и внимательным . Ниже пояснено , что означают знаки : Осторожно ! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно ! Внимательно следите за тем , чтобы под работающей м ашиной не оказались посторонние предметы . На участке вы - полнения работы не должно быть пос - торонних лиц . Осторожно ! Обязательно используйте средства за - щиты слуха . Осторожно ! Данная машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования . Осторожно ! Запрещается движение машины , осна- щенной навесными орудиями данного производителя, в любом направлении по склонам с уклоном св ыше 10 о. Осторожно ! Возможны серьезные травмы . Руки и ноги следует держать на безопасном расстоянии от рулевого шарнирного сочленения . Осторожно ! Возможны ожоги . Не прикасайтесь к глу ши те лю или катализатору . 1.2ССЫЛКИ 1.2.1 Рисунки Рисунки в настоящих инструкциях по эксплуа - тации нумеруются как 1, 2, 3 и т . д . Комп он е н т ы , показанные на рисунках , нумеру- ются как А , В , С и т . д . Ссылка на компонент С на рис . 2 записывается как “2:C”. 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : 1.3.1 Общая проверка б езопасности - подза- головок к 1.3 Проверки безопасности и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка , например См . п . 1.3.1. 2 ОПИСАНИЕ 2.1 ПРИВОДМашина имеет полный привод . Мощность от двигателя на ведущие кол ёс а передаётся пос - редством гидравлики . Масляный насос, имею- щий привод от двигателя , нагнетает масло в редукторы переднего и заднего мостов . Передний и задний мосты соединяются после - довательно , что означает , что передние и за - дние колёса вращаются с одной и той же скоростью . Дл я облегчения поворотов оба моста снабжены дифференциалами. Привод монтируемого спереди навесного обо - рудования осуществляется посредством ремён - ной передачи . 2.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина является сочленённой . Это означает , что шасси разделено на переднюю и заднюю секции , котор ы е могут поворачиваться относи- тельно друг друга . Уп р а в л я е м о с т ь сочленённой машины такова , что она может поворачивать вокруг деревьев и других препятствий с исключительно малым радиусом поворота . 2.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫМашина снабжена электриче ской системой за - щиты . Система защиты прекращает определен - ные действия, которые могут представлять опасность в случае неправильной эксплуата - ции. Например , двигатель может быть запущен , только если педаль сцепления -тормоза нахо - дится в нажатом положении. Каждый раз перед эксплуатацией ма - шины обязательно надопроверить работу системы защиты . 2.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.4.1 Механический подъёмник навес - ного оборудования (3:С) Для перевода из рабочего в транспортное поло - жение : 1. Полностью утопите педаль . 2. Медленно отпустите педаль .
122 РУССКИЙRU 2.4.2Муфта -стояночный тормоз (3:B) Никогда не нажимайте эту педаль во время движения . Это может вызвать перегрев силовой передачи . Педаль (3:B) имеет три поло - жения: Отпущено . Муфта выключе - на . Стояночный тормоз не включен . Нажато не до конца . Передний привод не включен . Стояночный тормоз не включен . Нажато до конца . Передний привод не включен . Ст ояночный тормоз полностью от - жат , но не заблокирован . Данное положение применяется также для аварийного тормо - жения. 2.4.3 Блокиратор , стояночный тормоз (3:A) Блокиратор фиксирует педаль «муфта - тормоз» в нажатом состоянии . Эта фун - кция применяется для блокировки ма - шины на уклонах , при транспортировке и т .д ., ко гд а двигатель не работает . Блокировка : 1. Полностью утопите пе даль . 2. Переведите блокировку (3:А) вправо . 3. Нажмите и отпустите педаль (3:В). 4. Отпустить замедлитель (3). Разблокировка : Нажмите и отпустите педаль (3:В). 2.4.4 Рабочий тормоз (3, HST) Если при отпущенной педали тормо - жение машины не выполняется должным образом , необходимо вы - полнить аварийное торможение при помощи левой педали (1: В). Педаль определяет передаточное соот - ношение между двигателем и ве дущими коле - сами (= скорость ). При отпускании педали включается рабочий тормоз . 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед. 2. Отпустите педаль маши - ны – движение прекращается . 3. Отжать педаль назад – машина двигается назад. 4. Уменьшение усилия нажа - тия на педаль – машина тор - мозит . На верхней секции педали имеется регулиро- вочная пластина . Регулировочная пластина мо - же т регулироваться в трех (3) положениях так , чтобы было уд об н о водителю . 2.4.5 Рулевое колесо (3:D). Высота положения руля регулируется свобод - но . Нажмите блокировку на рулевой коло нке и поднимите или опустите рулевое кол е с о в нуж - ное положение . Затяните рукоятку . Не допускается регулировать высоту руля во время работы . Не допускается поворачивать руле - вое колесо , когда ма шина неподвиж - на , а навесное оборудование опущено , т. к . при этом возникает опасность аномальных нагрузок на сервопривод и механизм рулевого уп - равления . 2.4.6 Рукоятка управления дроссель - ной заслонкой (4:G) Служит для регулирования скорости вращения двигателя . 1. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной руко - ятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом по ложении. 2. Холостой ход . 2.4.7 Рукоятка управления обогащени - ем (4:H) Вытяжная рукоятка для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя . 1. Рукоятка полностью вытянута – воздушная заслонка карбюратора за - крыта . Для запуска холодного двигате - ля . 2. Рукоятка полностью утоплена – воздушная заслонка карбюратора от - крыта . Для запуска теплого двигателя и при работе машины . Работа на ма шине с вытянутой рукояткой управления воздушной заслонкой на горя - чем двигателе не допускается . 2.4.8 Замок зажигания /фары (4:I) Замок зажигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Замок зажигания является также выключателем фар . Не выходите из машины , когда ключ находится в положении 2 или 3. Су - ществует опасность зажигания , топ- ливо может через карбюратор по йти в двигатель , и может произойти раз - рядки и повреждение аккумулятор - ной батареи . Четыре положения ключа зажигания : 1. Положение “Стоп ” – двигатель вы - ключен . Ключ можно извлечь из замка зажигания . 2. Рабочее положение - фары включе - ны .
123 РУССКИЙRU 3. Рабочее положение – прожектор вы - ключен . 4. Положение “Запуск ” – при поворо - те ключа в подпружиненное положение “ Запуск ” включается стартер . Как толь - ко двигатель запустится , отпустите ключ , он возвратится в рабочее положе - ние 3. Для включения фар поверните ключ в положение 2. 2.4.9 Переключатель механизма отбо - ра мощности (4:K) Механизм отбора мощности ни при каких условиях не до лжен быть включен , если навесное орудие , уст а - навливаемое спереди , находится в транспортном положении . Это при - ведет к выходу из строя ремённой пе - редачи . Рычаг включения и отключения механизма от - бора мощности для работы установленных спе- реди навесных орудий . Два положения : 1. Рычаг в переднем положении – ме- ханизм отбора мощности отключен . 2. Рычаг в заднем положении – меха - низм отбора мощности включен . 2.4.10 Hour meter (2:P) Указывает число часов работы . Работает толь - ко при включенном двигателе . 2.4.11Регулировка высоты стрижки (4:J) Машина может быть оборудована устройством для электрического регулирования высоты об - резки режущего блока . Нажимая переключатель , можно плав - но регулировать высоту обрезки . Режущий блок подключается к кон т а к - ту (2:Q). 2.4.12 Рычаг отключения сцепления Рычаг отключения бесступенчатой трансмис - сии . 4WD оборудована двумя рычагами , присоеди - ненными к задней оси (5:A) и к передней оси (5:B). Рычаг отключения трансмиссии ни в ко ем случае не должен находиться между наружным и внутренним по - ложениями . Это приводит к перегре - ву и повреждению трансмиссии . Позволяет перемещать машину вручную , не включая двигатель . Два положения : 1. Задвиньте рычаг - транс - миссия включена для нор - мальной работы . 2. Рычаг в выдвинутом по - ложении – трансмиссия от - ключена . Машину можно пе ремещать вручную . Машина не должна бу ксир овать ся на большие расстояния или на высокой скорости . Это мо - жет привести к повреждению трансмиссии . Машину не следует эксплуатиро - вать , когда передний рычаг находит - ся в выдвинутом положении . При этом возникает риск повреждения передней оси и утечки из нее масла . 2.4.13 Сидение (1:T) Сидение можно сложить , и от регулиро - вать его положение , перемещая вперед - назад . Регулировка сидения произво - дится следующим образом : 1. Сдвиньте рычаг управления (1:T) вверх . 2. Сядьте на сидение и займите уд об н о е поло - жение . 3. Для того , чтобы зафиксировать сидение, от- пустите рычаг управления (1:S). Сидение оборудовано предохранительным вы - ключателем , кото ры й подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение о пасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 4.4.2. 2.4.14 Капот двигателя (6:U) Для доступа к топливному крану , акку - муляторной батарее или двигателю не - обходимо открыть имеющийся на машине капот двигателя . Капот двига - теля фиксируется резиновым ремнём. Капот двигателя открывается следую - щим образом : 1. Отсоедините резиновый ремень (6:V) у пе - ред него края капота . 2. Аккуратно поднимите капот двигателя . Закрывается капот в обратном порядке . Запрещается эксплуатировать ма - шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 2.4.15 Быстросъемное устройство (7:H) Быстроразъемные соединения могут отделяться , что очень упрощает замену различных навесных орудий . Быстроразъемные соединения позволя- ют легко перемещать колоду в одно из двух положений: Нормальное по ложение с полностью натя - нутым ремнем. см дальше нормального положения с ос - лабленным ремнем, в результате чего колод а расположена ближе к базовой машине . Если натяжной шкив отведен от ремня , быстро - разъемные соединения упрощают замену рем - ня и колод ы , а также облегчают перевод в положения мойки и обслуживания. Ослабление натяжение ремня : 1. Сн имите стопорные штифты (7:G) с обеих сторон .
124 РУССКИЙRU 2.Откройте быстроразъемные соединения , на - жав на их задние секции пяткой. См. (7:F). Когд а быстроразъемные соединения открыты , кронштейны колод сво - бодно лежат на секциях валов. Запре- щается устанавливать колоду в положение для обслуживания или мойки , не закрыв быстроразъемные соединения после отсоединения рем - ня колоды . 3. Выполните все необходимые поправочные мероприятия, например : Отсоедините ремень . Зам ените колод у , отсоединив кронштейны колод . См. рис . 9. Натяжение ремня : Сначала натяните одну сторону , а затем дру - гую , согласно приведенным ниже инструкци- ям . Не поворачивайте рычаг руками . Возможны серьезные травмы . 1. Поставьте ногу на рычаг (8:J) и осторожно поверните его на пол -оборота вперед . 2. Вставьте стопорный штифт (7:G). 3. Выполните описанное выше действие на д ругой стороне . 3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только в следу - ющих целях и при использовании указанных принадлежностей комп а ни и STIGA. Максимальная вертикальная нагрузка на бук - сировочное устройство не должна превышать 100 Н. Максимальное превышение нагрузки на букси - ровочное устройство не должно превышать 500 Н . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Перед использова - нием трейлера обратитесь в страховую комп а - нию . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не пр едназначена для передвижения по доро - гам общего пользования . Порядок работы Фирменные принадлеж - ности STIGA Стрижка газонов Использование режущих блоков : 95C, 95C El, 100 Combi 3, 100 Combi 3 El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, и с ко с и лко й -измель - чителем . Уб о р к а мусора Использование щёточного блока или мусоросборного щёточного блока . С первым вариантом рекомендуется использовать пылезащитный кожу х . Уб о р к а снега Использование снегоочисти - тельного отвала или ротор- ного снегоочистителя . Рекомендуется использо - вать цепи противоскольже - ния и утяжелители . Подбор травы и сбор листьев Использование бу ксируемо- го подборщика 38 или 42. Pro тележек типа . Транспортиров - ка травы и лис - тьев Использование тележек типа Pro или Combi. Разбрасывание песка Использование разбрасывателя песка . Может также быть использован для разбрасывания соли . Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и утяжелители . Удаление расти - тельности с гра - вийных дорожек Использование устанавливаемого спереди культиватора . Выравнивание краев лужайки Использование кромкообрезных ножниц. Р ыхление мха Использование корч е ват ел я мха .
125 РУССКИЙRU 4 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать ма - шину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 4.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМИспользуйте только неэтилированный бензин . Не используйте бензино -масляную смесь для 2- тактных двигателей . Ёмкость бака - 12 л . Ур о в е н ь хорошо виден че - рез прозрачный бак . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтили- рованный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней . Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный. Благо- даря своему составу этот бензин ме нее опасен для людей и окружающей среды . Бензин является легковоспламеняю - щейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально пред - назначенных для этой цели . Заправлять или дозаправлять маши- ну бензином следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте т опливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку за - ливной горловины или заливать бен - зин , пока двигатель работает или не остыл . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты залив - ной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака ), чтобы при объемном расши - рении бензина при нагревании он не выливался бы чер ез крышку заливной горловины . См . рис . 10. 4.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ В состоянии поставки картер двигателя запол - нен маслом SAE 10W-30. Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите место вокруг масляного щу - па . Отверните его и вытяните вверх . Протрите масляный щуп . Полностью опустите масляный щуп вниз и за - верните ег о до отказа. Еще раз отверните масляный щуп и вытяните его вверх . Снимите показание уровня масла . Если уровень масла Сортотметки «FULL» ( Полный ), долейте масло до этой отметки . См . Рис . 11. Ур о в е н ь масла ни в ко е м случае не должен пре - вышать отметку “FULL”, т . к. это может при- вести к перегреву двигателя . Если уровень ма сла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до достижения надлежащего уров - ня . 4.3 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА , ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО . См. 5.6.1. 4.4 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО - ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что резуль - таты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обя - зательно выполняться перед каж - дым использованием машины . Если результаты какой -либо указан - ной ниже проверки неудовлетвори - тельны , эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 4.4.1 Общая проверка безопасности Объект Результат Топливные тру - бопроводы и соединения. Утечки отсутствуют . Электриче ские кабели . Вся изоляция в порядке . Механические поврежде - ния отсутствуют . Выхлопная систе - ма . Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты . Масляные трубоп - роводы Утечки отсутствуют . Пов - реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Ан омальные звуки отсутс - твуют .
126 РУССКИЙRU 4.4.2Проверка электробезопасности Каждый раз перед эксплуатацией ма - шины обязательно надо проверить работу системы защиты . 4.5ПУСК1. Откройте топливный кран . See 15. 2. Убедит е с ь , что кабель (кабели ) свечи зажи - гания надет на свечу (свечи ). 3. Проверьте и убедитесь в том , что привод от - бора мощности расцеплен . 4. Убер и те ногу с педали управления движени - ем . 5. Переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение . При запуске холодного двигателя – полно- стью вытяните рукоятку управления др ос- сельной заслонкой . Запуск тёплого двигателя - рукоятка обога - щения должна быть нажата. 6. Выжмите педаль тормоза до отказа . 7. Поверните ключ зажигания и запустите дви- гатель . 8. После запуска двигателя постепенно вдви - гайте рукоятку управления дроссельной за - слонкой , если она была выдвинута . 9. После запуска непрогретого двигателя не ис - пользуйте машину для ра боты с полной на - грузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться несколько минут . Это необходи - мо для прогрева масла . Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслон - ки . 4.6 СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что в двигателе имеет - ся надлежащее кол и че ст во масла . Это особен - но важно при работе на уклонах. См . 4.2. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . За - прещается перемещать машину по - перек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вве рх . Не допускается движение машины на уклонах более 10o в любом на - правлении. Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что - бы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидыва - ния . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и па льцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнир - ного сочленения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получе - ния травм и переломов . Не двигай - тесь при открытом капоте . 4.7ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности . Пос - тавьте машину на стояночный тормоз . Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на хо - лостом ходу. Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспорти - роваться , например , на трейлере . Если машина остаётся без присмот - ра , отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и вы ньте ключ за - жигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не ка - сайтесь гл уш ит е ля , цилиндра или ребер охлаждения . Это может при- вести к ожогам . 4.8ЧИСТКАДля снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл уш ит е ль , ак - кумулятор и бензобак от травы , лис - тьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепле - ния -тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуйте запустить двига - тель . Двигатель не за пус - кается . Педаль сцепле - ния -тормоза утап - ливается . Механизм отбора мощности активи - руется . Попробуйте запустить двига - тель . Двигатель не запус - кается . Двигатель работа - ет . Механизм отбора мощности активируется .Водитель подни - мается с сиде - нья . Машина остано - вится Двигатель работа - ет . Снимите предох - ранитель 10 А. См . рис . 14. Машина остано - вится
127 РУССКИЙRU Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала , электрические комоненты или гид- равлические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следу - ющие инс трукции. Не направляйте воду непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и (или) сжатым воздухом . Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (12:W). После чистки водой запустите машину и лю - бой режущий блок , чтобы убрать воду , кото - рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ- ВАНИЕ 5.1 ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и бе - зопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания комп а ни и STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслужи - вания . Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ре - монтной мастерской . Первое и промежуточное техническое обслу - живание должны производиться в уполномо- ченной ремонтной мастерской, но могут быть выполнены и пользователем . Их содержание можно найти в сервисной книжке , а операции описаны в разделе “4 ПУСК И РА Б О Т А ”, а так - же ниже . При проведении техобслуживания в уполномо- ченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с исполь - зованием фирменных запасных частей . При ка ждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании , выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской, в сер - висной книжке ставится печать . Жур нал техни - ческого обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - это документ , кото ры й повышает стоимость по - держанной машины . 5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны про - изводиться на неподвижной машине с выклю - ченным двигателем . Для предотвращения самопроиз - вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Остановите двигатель . Для предотвращения случайного за - пуска двигателя отсоедините кабель ( кабели ) от свечи зажигания и вы - ньте ключ зажигания . 5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений : В передних : 0,6 бар, задних : 0,4 бар . 5.4ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛАВ этом разделе содержатся таблицы , охватыва - ющие различные двигатели , входящие в серию марки STIGA. Для того , чтобы облегчить поль - зование таблицей , выделите данные , относя - щиеся к определенной машине /двигателю . 5.4.1 Интервалы замены В таблице , представленной ниже , указаны ра - бочие часы и календарные месяцы . Выполняй- те соответствующие действия , в зависимости от того , что наступит ра ньше . Замену масла следует производить чаще , если двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях или при повышенной температуре окружающе - го воздуха . 5.4.2 Моторное масло Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже . Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двига - тель теплый . Сливаемое сразу после ос танова дви - гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас- ла дайте двигателю охладиться в те - чение нескольких минут . В первый раз Тогда интерва - лы должны быть следующими : Замена масла 5 часов 50 часов / 12 месяцев Замена фильтра . - 100 часов Масло SAE 10W-30 Категория обслуживания SJ или выше
128 РУССКИЙRU 1. Закрепите зажим на сливном масляном шланге . Используйте зажим polygrip или аналогичный . См . рис . 12:Y. 2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по слив - ному масляному шлангу и вытащите пробку . 3. Слейте отработанное масло в специальную емкость . ВНИМАНИЕ ! Не забрызгайте маслом приводные ремни . 4. Утилизация отработанного масла произво - дится в соответствии с местными правила - ми . 5. Ус т а н о в и т е с ливную масляную пробку и сдвиньте зажим назад таким образом , чтобы он пережимал шланг выше пробки. 6. Извлеките масляный щуп и залейте новое масло . Количе ст во масла : 7. После заправки масла , запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ход у в течение 30 секунд . 8. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла . 9. Остановите двигатель . Подождите 30 се- кун д , и затем проверьте уровень масла 4.2. 5.4.3 Масляный фильтр Масляный фильтр необходимо заменять при каждой второй смене масла , т. е. через 100 ча - сов работы . Сначала слейте моторное масло и установите сливную масляную пробку , как описано выше . Затем замените масляный фильтр следующим образом : 1. Очистите область вокруг фильтра и демон - тируйте фильтр . 2. См очите маслом прокладку нового фильтра . 6. Ус т а н о в и т е фильтр . Сначала завинтите фильтр таким образом , чтобы прокладка со - прикасалась с двигателем . Затем дополни - тельно завинтите фильтр на 1/2 - 3/4 оборота . 7. Продолжите работу по п . 7 в соответствии с вышеприведенным параграфом 5.4.2 Мотор - ное масло . 5.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (12:Z)Заменяйте топливный филтр каждый сезон .Ес - ли был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 5.6МАСЛЯНЫЙ ТРАНСМИССИИМасло в гидравлической трансмиссии необхо - димо проверять / доливать или заменять через интервалы , указанные в приведенной ниже таб - лице . Тип масла : Синтетическое масло 5W-50. Коли ч е с т во масла при замене : приблизительно 3,5 литра . 5.6.1 Проверка - корректировка 1. Ус т а н о в и т е машину на ровную поверх - ность . 2. Проверьте уровень масла в резервуаре . См. рис . 20:P. Ур о в е н ь должен совпадать с лини- ей . 3. Пр и необход имо сти долейте масло . 5.6.2 Слив 1. Дайте машине поработать на разных скоро - стях в течение 10-20 минут , чтобы прогре - лось масло кор об к и передач . 2. Ус т а н о в и т е машину в горизонтальном поло - жении. 3. Вытяните оба разъединяющих рычага , в со - ответствии с рис . 5:A, B. 4. Поместите од ну специальную емкость под заднюю ось и одну под переднюю. 5. Откройте мас ляный резервуар , открыв крышку . Для масляной пробки следует приме - нять только вороток с квадратом на 3/8 дюйма . Инструменты другого размера могут повредить пробку . 6. Отверните масляную пробку на задней оси . Для этого надо прочистить отверстие и вос - пользоваться воротком с квадратом на 3/8 дюйма . См . рис . 21. 7. Отверните 2 сливных пробки на передней оси . Дл я этого следует применить торцевой ключ на 12 мм. Подождите , пока масло не вытечет из передней оси и трубопроводов . См . рис . 22. 8. Проверьте , чтобы прокладки на сливных пробках передней оси не были повреждены . См . рис . 22. Ус т а н о в и т е пробки на место . Момент затяжки : 15-17 Нм. Если масляную пробку затянуть мо - ментом более 5 Нм, она буд ет по вреж - дена . Количество масла , приблизительно Замена фильтра не требуется Замена фильтра 1,6 литра 1,7 литра Действие В пер - вый раз То гд а интерва - лы должны быть следую - щими Часы работы Проверьте и откор - ректируйте уровень .-50 Замена масла .5200
129 РУССКИЙRU 9. Проверьте , чтобы прокладка на масляной пробке задней оси не была повреждена . См . рис . 21:V. Установите пробку на заднюю ось . Затяните масляную пробку моментом до 5 Нм . 10. Уд а л и т е масло из самой глубокой секции ре- зервуара при помощи устройства для уд а л е - ния масла . См. рис . 23. 11. Отработанное масло следует утилизировать согласно местным правилам . 5.6.3 Заправка Двигатель не до лжен эксплуатиро - ваться при задвинутом расцепляю - щем рычаге задней муфты , и вытянутом расцепляющем рычаге передней муфты . Это может повредить уплотнения пе - редней оси . 1. Залейте в масляный резервуар свежее масло . Если двигатель будет работать в по - мещении , к выхлопной трубе двига - теля должно быть подсоединено устройство для вытяжки выхлопных газов . 2. Уб едит е с ь в том , что расцепляющий рычаг муфты задней оси вытянут . 3. Пуск двигателя : При пуске двигателя рас - цепляющий рычаг муфты передней оси вдвигается внутрь автоматически . 4. Вытяните расцепляющий рычаг муфты пе - редней оси . ВНИМАНИЕ ! Масло уходит в систему очень быстро . Резервуар всегда должен быть заполнен доверху . Не допускайте всасывания в систему во здуха . 5. Ус т а н о в и т е педаль газа в положение , соот- ветствующее движению вперёд , зафиксиро - вав ее с помощью деревянного клина . См . рис . 24. Залейте в резервуар свежее масло . 6. Дайте двигателю поработать в режиме пря - мого хода в течение одной минуты . 7. Убер и те деревянный клин и установите пе - даль газа в положение , соответствующее заднему ходу . Про должите заливку масла в резервуар. 8. Дайте двигателю поработать в режиме зад - него хода в течение одной минуты . 9. Изменяйте направление работы двигателя через каждую минуту , как описано выше , и продолжайте заливку масла в резервуар до тех пор , пока в нем не прекратится выделе- ние пузырьков . 10. Выключите двигатель , установите крышку масляного резе рвуара, и закройте крышку двигателя . 11. Сделайте пробный прогон двигателя в тече - ние нескольких минут , в течение кото ры х от - корректируйте уровень масла в резервуаре . 5.7РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней . 5.8РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 100 часов работы . 5.8.1 Проверки Резко поверните рулевое коле с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов . 5.8.2 Регулировка : Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим об - разом . 1. Расположите машину на ровной поверхнос - ти и установите рулевое коле со в цен траль - ное положение . 2. Отрегулируйте цепи рулевого управления , используя две гайки , расположенные под центральным шарниром . См . рис . 16. 3. Регулируйте обе гайки на одну и ту же вели - чину до устранения люфта . 4. Подайте машину по прямой и убедитесь , что рулевое коле со не смешено от центра . 5. В случае смещения рулевого коле с а отпус - тите од ну гайку и подтяните другую . Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых цепей. 5.9 БАТАРЕЯПопадание кислоты в гла з а или на кожу может привести к тяжёлым травмам . При попадании кислоты на любую часть тела немедленно про - мойте в большом количестве воды и как можно скорее получите медицин - скую помощь . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами с номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать эл ектролит в аккумуляторной батарее не требу - ется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряжен - ном состоянии он может выйти из строя . 5.9.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью г енератора двигателя производится следующим образом . 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как по - казано ниже .
130 РУССКИЙRU 2.Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы - хлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инс - трукциями , приведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Теперь аккумулятор - ная батарея полностью заряжена . 5.9.2 Зарядка с помощью зарядного ус - тройства При зарядке с помощью за рядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру . При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 5.9.3 Снятие/ установка Аккумуляторная батарея устанавливается под кожу х двигателя . При снятии /установке акку - муляторной батареи кабели отключаются /под - кл ючаются следующим образом : При снятии : Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккуму- лятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулято- ра . При установке : Сначала подсоедините крас - ный кабель к положительной (+) клемме ак - кумулятора . Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккуму - лятора . Если кабели отсоединять / подсоеди- нять в неп равильном порядке , су - ществует опасность короткого замыкания и повреждения аккуму - лятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Неза- крепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается ра - бота двигателя с отсоединенной ак - кумуляторной батареей , т. к . при эт ом возможно серьёзное поврежде- ние генератора и системы электро - оборудования . 5.9.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи прово - лочной щеткой и смажьте . 5.10ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Фильтр предварительной очистки (из пенисто - го материала ) следует очищать /заменять через 25 часов работы . Воздушный фильтр (бумажный ) следует очи - щать/ заменять через 100 часов работы . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина рабо - тает на пыльной почве, чистку фильтров следу - ет выполнять чаще. Снятие / установка воздушных фильтров про - изводятся следующим образом . 1. Тщательно очистите область вокруг кр ышки воздушного фильтра . 2. Откройте крышку воздушного фильтра (13:A), сняв два зажима . 3. Снимите узел фильтра (13:B). Фильтр пред - варительной очистки находится над воздуш - ным фильтром . Примите соответствующие меры , чтобы в карбюратор не попала грязь . Очистите корпус воздушного фильтра . 4. Очистите бумажный фильтр , аккуратно пос - тучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , з амените его . 5. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 6. Выполните сборку в обратном порядке. Не используйте для чистки бумажной вставки органические растворители типа керосина . Это может привести к повреждению фильтра .. 5.11СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания следует заменять че - рез каждые 200 часов работы (т. е. при каждом регламентном техобслуживании ). Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность вокруг нее . Свеча зажигания : Champion RC12YC или эк- вивалентная . Межэлектродное расстояние : 0,75 мм . 5.12ВОЗДУХОЗАБОРНИКСм. рис . 12:W. Двигатель имеет воздушное ох - лаждение . Закупорка в системе охлаждения мо - жет привести к поломке двигателя . Очищайте воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка систе- мы охлаждения производится во время каждо - го регламентного техобслуживания .