Stihl Ms230c Manual

							MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
español / EE.UU
109 La cadena de aserrado siempre debe 
lanzar una pequeña cantidad de aceite.
INDICACIÓN
Nunca haga funcionar la sierra si la 
cadena no está lubricada. Si la cadena 
funciona sin lubricación, todo el 
accesorio de corte sufrirá daños 
permanentes en un lapso muy breve. 
Siempre revise la lubricación de la 
cadena y el nivel de aceite en el tanque 
antes de empezar a trabajar.
Es necesario someter las cadenas 
nuevas a un período de rodaje por 2 a 3 
minutos.
Después del rodaje inicial de la cadena, 
revise su tensión y ajústela de ser 
necesario – vea el capítulo "Revisión de 
la tensión de la cadena".Inmovilización de la cadena con el freno 
de la cadena
–en caso de emergencia
–durante el arranque
–a velocidad de ralentí
La cadena está parada y bloqueada 
cuando la mano izquierda del operador 
empuja el protector de mano hacia la 
punta de la espada – o cuando el freno 
se activa por inercia en ciertas 
situaciones de contragolpe.
Desconexión del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
INDICACIÓN
Siempre desconecte el freno de la 
cadena antes de acelerar el motor y 
antes de iniciar el trabajo de corte. La 
única excepción a esta regla es cuando 
se está probando el funcionamiento del 
freno de la cadena.
El funcionamiento a velocidad alta con 
el freno de la cadena aplicado (cadena 
trabada) dañará rápidamente el motor y 
el mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).
El freno de la cadena también ha sido 
diseñado para activarse por la inercia 
del protector delantero de la manoRevisión de lubricación de la 
cadena
143BA024 KN
)UHQRGHODFDGHQD
143BA011 KN
143BA012 KN 
						

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español / EE.UU
110 en caso de fuerzas suficientemente 
altas. El protector es empujado a gran 
velocidad hacia la punta de la espada, 
aunque usted no tenga la mano 
izquierda detrás del protector, por 
ejemplo, durante un corte de tala. El 
freno de la cadena funcionará 
únicamente si ha recibido el 
mantenimiento adecuado y el protector 
de la mano no ha sido modificado de 
manera alguna.
Prueba del funcionamiento del freno de 
la cadena
Antes de empezar a trabajar: Haga 
funcionar el motor a ralentí y aplique el 
freno de cadena (empuje el protector de 
la mano hacia la punta de la barra). 
Acelere a fondo por no más de 3 
segundos – la cadena no debe girar. El 
protector de la mano debe estar limpio y 
moverse libremente.
Mantenimiento del freno de la cadena
El freno de la cadena está expuesto a 
desgaste normal. Es necesario hacerlo 
revisar en un lugar con personal 
competente, como el concesionario 
STIHL, cada vez que se cumplan los 
siguientes intervalos:
A temperaturas bajo +10°C (+50°F):
NOprima el bloqueo del gatillo y 
ponga la palanca de control 
maestro en la posición l (arranque 
en frío).
NGire 90° en sentido contrahorario la 
perilla situada sobre el mango 
trasero.
NQuite la cubierta de la caja del 
carburador verticalmente.NExtraiga verticalmente el obturador 
(ubicado delante de la bujía).
NGire el obturador 180°.
NVuelva a colocar el obturador.
NVuelva a colocar la cubierta de la 
caja del carburador y sujétela con la 
perilla.
Ahora, el aire caliente es aspirado de 
alrededor del cilindro para calentar el 
carburador – para ayudar a evitar la 
formación de escarcha en el carburador.
INDICACIÓN
Siempre vuelva a cerrar el obturador a 
temperaturas sobre +20 °C (+70° F). 
Esto es esencial para evitar problemas 
de funcionamiento y 
sobrecalentamiento del motor. Uso continuo: cada 3 
meses
Uso a tiempo parcial: cada 6 
meses
Uso esporádico: cada 12 
meses
Manejo durante el invierno
208BA005 KN135BA029 LÄ 
						

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111
Versiones con Easy2Start
ADVERTENCIA
Esta máquina es muy sencilla y fácil de 
arrancar, incluso para los niños.
Para reducir el riego de lesiones graves 
o muerte:
–No permita que los niños u otras 
personas no autorizadas intenten 
arrancar o utilizar de algún modo la 
máquina.
–No permita que los niños o las 
personas no autorizadas accedan a 
la máquina.
–Nunca deje la máquina funcionando 
sin vigilancia mientras trabaja o 
durante los descansos.
–Después de utilizarla, guárdela en 
un lugar seguro y lejos del alcance 
de los niños y las personas no 
autorizadas.Posiciones de la palanca de control 
maestro
Stop 0 – motor apagado – el encendido 
está desconectado.
Posición de funcionamiento normalF – 
el motor está en marcha o puede 
arrancarse.
Posición de aceleración de arranquen 
– esta posición se usa para arrancar un 
motor caliente. La palanca de control 
maestro se mueve a la posición de 
funcionamiento normal tan pronto se 
oprime el gatillo.
Estrangulador cerradol – esta 
posición se usa para arrancar un motor 
frío.
Ajuste de la palanca de control maestro
Para mover la palanca de control 
maestro de la posición de marcha 
normal (F) a la posición de estrangulador 
cerrado (l), pulse el bloqueo del gatillo 
de aceleración y oprima 
simultáneamente sin soltar el gatillo de 
aceleración – ahora posicione la 
palanca de control maestro.
Para seleccionar la posición de 
aceleración de arranque (n), primero 
mueva la palanca de control maestro a 
la posición de estrangulador 
cerrado (l), luego empújela la posición 
de aceleración de arranque (n).
La palanca de control maestro debe 
estar en la posición de estrangulador 
cerrado (l) para poder moverla a la 
posición de aceleración de 
arranque (n).
La palanca de control maestro se mueve 
de la posición de aceleración de 
arranque (n) a la posición de marcha 
normal (F) cuando se opriman 
simultáneamente el bloqueo del gatillo 
de aceleración y el gatillo de 
aceleración.
Apara apagar el motor, mueva la 
palanca de control maestro a Stop0. 
Estrangulador cerrado (l)
–Si el motor está frío 
–Si el motor se apaga al accionar el 
acelerador después del arranque.
–Si se ha dejado que se agote el 
combustible (el motor se para).Arranque / parada del motor
STOP
0
001BA140 KN 
						

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español / EE.UU
112 Posición de arranque (n)
–Si el motor está caliente, es decir ha 
estado en marcha durante aprox. 
un minuto.
–Cuando el motor empieza a 
encenderse.
–Después de corregir la condición de 
cámara de combustión ahogada. 
Bomba de combustible
Oprima el bulbo de la bomba de 
combustible varias veces, aunque el 
bulbo esté lleno de combustible. 
–Cuando la arranque por primera 
vez:
–Si se ha dejado que se agote el 
combustible (el motor se para).
Sujeción de la motosierra
Hay dos maneras de posicionar la 
motosierra para el arranque.En el suelo 
NColoque la motosierra sobre el 
suelo. Asegúrese de tener los pies 
bien apoyados – verifique que la 
cadena no esté en contacto con 
ningún objeto ni con el suelo.
NSujete firmemente la sierra en el 
suelo con la mano izquierda en el 
mango delantero – el pulgar debe 
quedar debajo del mango.
NPonga el pie derecho en el mango 
trasero y presione hacia abajo.Entre las rodillas o los muslos
NSujete el mango trasero bien 
apretado entre las piernas un poco 
más arriba de las rodillas.
NAgarre firmemente el mango 
delantero con la mano izquierda – el 
pulgar debe quedar debajo del 
mango.
143BA018 KN143BA019 KN 
						

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113
Arranque
Versiones estándar
NCon la mano derecha tire 
lentamente del mango de arranque 
hasta que sienta una resistencia 
definitiva y en seguida dele un tirón 
fuerte y rápido y, al mismo tiempo, 
empuje hacia abajo el mango 
delantero. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta afuera, 
se podría romper. No deje que el 
mango de arranque salte 
bruscamente hacia atrás. Guíelo 
lentamente hacia el interior de la 
caja para que la cuerda de arranque 
se enrolle correctamente. 
Máquinas sin bomba de combustible de 
mano adicional: Si el motor es nuevo o 
después de un período prolongado sin 
uso, puede ser necesario tirar de la 
cuerda de arranque varias veces para 
cebar el sistema de combustible.Modelos con Easy2Start
El sistema Easy2Start almacena la 
energía requerida para arrancar la 
motosierra. Por esta razón, es posible 
que haya un intervalo de varios 
segundos en el proceso de arranque del 
motor.
Hay dos maneras de arrancar las 
máquinas con Easy2Start:
NAgarre el mango de arranque con la 
mano derecha y tírelo lenta y 
continuamente – o – agarre el 
mango de arranque con la mano 
derecha y dele varios tirones 
fuertes y cortos; extraiga solamente 
un tramo corto de cuerda en cada 
tirón.
NEmpuje el mango hacia abajo al 
hacer girar el motor. No tire de la 
cuerda totalmente hasta afuera – se 
podría romper.
NNo deje que el mango de arranque 
salte bruscamente hacia atrás. 
Guíelo lentamente hacia el interior 
de la caja para que la cuerda de 
arranque se enrolle correctamente.
Arranque de la motosierra
ADVERTENCIA
Las personas ajenas al trabajo deben 
mantenerse alejadas de la zona general 
de uso de la sierra.
NRespete las medidas de seguridad.Versiones con bomba de combustible 
manual
NOprima el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.
143BA020 KN
135BA027 KN 
						

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114 Versiones con válvula de 
descompresión
NPresione el botón para abrir la 
válvula de descompresión.
La válvula de descompresión se cierra 
tan pronto el motor se enciende.
NPor esta razón se debe oprimir el 
botón antes de cada intento de 
arranque.Todos los modelos
NEmpuje hacia adelante el protector 
de la mano (1) – la cadena está 
bloqueada.
NOprima el bloqueo del gatillo (2) y 
tire del gatillo de aceleración al 
mismo tiempo. Coloque la palanca 
de control maestro (3) en:
Estrangulador cerrado (l)
–Si el motor está frío (utilice esta 
posición también si el motor se 
apaga al accionar el acelerador 
después del arranque) 
Posición de arranque (n)
–Si el motor está caliente, es decir ha 
estado en marcha durante aprox. 
un minuto.
NSujete y arranque la motosierra de 
la manera descrita. Cuando el motor empieza a 
encenderse:
NPonga la palanca de control 
maestro en la posición de 
aceleración de arranque (n ).
NSujete y arranque la motosierra de 
la manera descrita. 
Tan pronto arranca
NPulse el bloqueo del gatillo y 
accione momentáneamente el 
gatillo de aceleración (4) – la 
palanca de control maestro (3) se 
mueve a la posición de marchaF y 
el motor se estabiliza a la velocidad 
de marcha en vacío.
135BA015 KN
2 1
208BA000 KN
0
3
3
45
0
208BA001 KN 
						

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115 INDICACIÓN
Ya que el freno de la cadena todavía 
está activado, el motor deberá volver a 
ralentí inmediatamente para evitar que 
se dañen la caja del motor y el freno de 
la cadena.
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
El freno de la cadena está desactivado – 
la motosierra está lista para trabajar.
INDICACIÓN
Siempre suelte el freno de la cadena 
antes de acelerar el motor. El 
funcionamiento a velocidad alta con el 
freno de la cadena aplicado (cadena 
bloqueada) dañará rápidamente el 
embrague y el freno de la cadena.
A temperaturas ambiente muy bajas
NDeje que el motor se caliente a 
aceleración parcial.
Parada del motor
NMueva la palanca de control 
maestro a la posición de parada (0).
Si el motor no arranca
Si no se mueve la palanca de control 
maestro de la posición de estrangulador 
cerrado (l) a la posición de 
aceleración de arranque (n) en un 
tiempo suficiente, el motor puede 
quedar "ahogado".
NMueva la palanca de control 
maestro a la posición de parada (0).
NQuite la bujía – vea "Bujía".
NSeque la bujía.
NHaga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
NVuelva a colocar la bujía – vea 
"Bujía".
NColoque la palanca de control 
maestro en la posición de 
aceleración de arranque (n) – 
aunque el motor esté frío.
NAhora arranque el motor.
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe hacerse 
funcionar a velocidad alta (aceleración 
máxima sin carga) por el lapso que tome 
llenar el tanque tres veces. Esto evita la 
imposición de cargas innecesariamente 
altas durante el período de rodaje. Ya 
que todas las piezas móviles deben 
asentarse durante el período de rodaje 
inicial, durante este tiempo la resistencia 
causada por fricción en el bloque de 
motor es más elevada. El motor 
desarrolla su potencia máxima después 
de haber llenado el tanque de 5 a 15 
veces.
Durante el trabajo
INDICACIÓN
No empobrezca la mezcla para obtener 
un aumento aparente de potencia – esto 
puede dañar el motor – vea "Ajuste del 
carburador" -
INDICACIÓN
Abra el acelerador sólo cuando el freno 
de la cadena está suelto. El 
funcionamiento del motor a velocidad 
alta con el freno de la cadena aplicado 
(cadena bloqueada) dañará 
rápidamente el bloque de motor y el 
mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).
143BA012 KN
,QVWUXFFLRQHVSDUDHOXVR 
						

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español / EE.UU
116 Revise frecuentemente la tensión de la 
cadena
Es necesario tensar una cadena de 
aserrado nueva con mayor frecuencia 
que una que ha estado en uso por un 
período prolongado.
Cadena fría
La tensión es correcta cuando la cadena 
encaja ajustadamente contra la parte 
inferior de la espada pero todavía puede 
ser tirada a lo largo de la espada con la 
mano. Ténsela nuevamente de ser 
necesario – Vea "Tensado de la cadena 
de aserrado".
Cadena a temperatura de 
funcionamiento
La cadena se estira y empieza a colgar 
con soltura. Los eslabones impulsores 
no deben salirse de la ranura en la parte 
inferior de la espada – de lo contrario la 
cadena puede saltarse de la espada. 
Vuelva a tensar la cadena – Vea 
"Tensado de la cadena de aserrado".
INDICACIÓN
La cadena se contrae al enfriarse. Si no 
se suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Después de un período prolongado a 
aceleración máxima
Después de un período largo de 
funcionamiento con el acelerador a 
fondo, deje funcionar el motor por un 
rato en ralentí de modo que el calor en 
el motor sea disipado por la corriente de 
aire de enfriamiento. Esto ayuda a evitar 
que los componentes montados en el 
motor (encendido, carburador) sufran 
sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
NAfloje la cadena si se ha vuelto a 
tensar la cadena cuando está a 
temperatura de funcionamiento 
durante el trabajo.
INDICACIÓN
Suelte siempre la tensión de la cadena 
después de terminar los trabajos. La 
cadena se contrae al enfriarse. Si no se 
suelta la tensión, se podría dañar el 
cigüeñal y los cojinetes.
Almacenamiento por corto tiempo
Espere que el motor se enfríe. Guarde la 
máquina con el tanque de combustible 
lleno en un lugar seco, alejada de 
fuentes de encendido, hasta que la 
vuelva a utilizar.
Almacenamiento por largo tiempo
Consulte "Almacenamiento de la 
máquina".NDé vuelta a la espada – cada vez 
que afile la cadena – y cada vez que 
sustituya la cadena – con ello 
ayudará a evitar que se produzca 
desgaste por un solo lado, 
especialmente en la punta y la cara 
inferior de la espada.
NLimpie regularmente el orificio de 
entrada de aceite (1), el conducto 
de aceite (2) y la ranura de la 
espada (3).
NMida la profundidad de la ranura, 
con el calibrador de rectificación 
(accesorio especial), en la zona 
utilizada para la mayoría de los 
cortes.Cuidado de la espada
2
3 1
143BA026 KN 
						

							MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
español / EE.UU
117 Si la profundidad de la ranura es menor 
que la especificada:
NSustituya la espada.
De lo contrario las pestañas de los 
eslabones impulsores rasparán la parte 
inferior de la ranura – los cortadores y 
las amarras no viajarán sobre los rieles 
de la espada.Es posible adaptar el sistema de filtro de 
aire para diferentes condiciones de 
trabajo al instalar uno de varios filtros. El 
filtro puede cambiarse rápida y 
sencillamente.
La sierra viene con un filtro de tela o un 
filtro de fieltro como equipo estándar.
Filtro de tela
Para condiciones de funcionamiento 
normales y manejo durante el invierno.
Filtro de fieltro
Para zonas de trabajo secas y muy 
polvorientas.Si se nota una pérdida considerable de 
la potencia del motor
NOprima el bloqueo del gatillo de 
aceleración y mueva la palanca de 
control maestro a la posición de 
estrangulador cerradol.
NGire la perilla 90° a la izquierda.
NQuite la cubierta de la caja del 
carburador verticalmente.
NSiempre sustituya los filtros 
dañados.
NLimpie toda la suciedad de 
alrededor del filtro.
NColoque los dedos detrás del filtro 
de aire (1), coloque los pulgares 
contra la caja y gire el filtro hacia el 
mango trasero.  Tipo de 
cadenaPaso de 
cadenaProfundidad 
mínima de 
ranura
Picco 1/4 pulg P 4,0 mm 
(0,16 pulg)
Rapid 1/4 pulg 4,0 mm 
(0,16 pulg)
Picco 3/8 pulg P 5,0 mm 
(0,20 pulg)
Rapid 3/8 pulg; 
0,325 pulg0,6 mm 
(0,24 pulg)
Rapid 0,404 pulg 7,0 mm 
(0,28 pulg)
Sistema de filtro de aire
208BA001 KN
/LPSLH]DGHOILOWURGHDLUH
208BA005 KN
1
135BA035 KN 
						

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118 INDICACIÓN
Para evitar dañar el filtro, retírelo e 
instálelo sin usar herramientas.
NSople el filtro con aire comprimido 
dirigido desde el lado de aire limpio.
Si la tela del filtro tiene suciedad pegada 
o no se dispone de aire comprimido:
NLave el filtro en una solución limpia 
y no inflamable (por ejemplo, agua 
jabonosa tibia) y séquelo.
NVuelva a instalar el filtro de aire.Las emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de las válvulas o 
la lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.
Información general
El carburador se ajusta en la fábrica al 
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima 
de combustible y aire bajo la mayoría de 
las condiciones de funcionamiento.
Preparaciones
NApague el motor.
NRevise el filtro de aire y límpielo o 
sustitúyalo de ser necesario.
NRevise el chispero del silenciador 
(no se usa en todos los modelos, se 
usa sólo en ciertos países) y 
límpielo o sustitúyalo de ser 
necesario.
Ajustes estándar diferentes
En la fábrica se instalan carburadores 
diferentes. Cada uno de estos 
carburadores requiere de un ajuste 
estándar diferente.
Ajuste estándar A
–Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
–Tornillo de velocidad baja (L) = 1
Ajuste estándar B
–Tornillo de velocidad alta (H) = 3/4
–Tornillo de velocidad baja (L) = 1/4
Gestión del motorAjuste del carburador