Stiga Lawn Mower PARK Farmer Instruction Manual Italian Version
Have a look at the manual Stiga Lawn Mower PARK Farmer Instruction Manual Italian Version online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
41 POLSKIPL 7.8 Smarowanie - podwozie Przegub sterowniczy maszyny wyposażony jest w cztery gniazda smarowania, które należy smarować co 25 godzin pracy (rys. 20). Uwaga: należy pamiętać, że czwarte gniazdo smarowania nie jest widoczne na zdjęciu. Znajduje się ona pod spodem, na przednim łożysku osi elastycznej. Łańcuchy kierownicy należy smarować olejem łańcuchowym kilka razy na sezon. Jeśli ulegną one poważnemu zabrudzeniu, należy je rozłożyć, wyczyścić i nasmarować ponownie. Złącza dźwigni napinającej należy pokrywać warstwą oleju silnikowego kilka razy na sezon. Patrz rys. 24. Należy nanieść kilka kropel oleju silnikowego na obydwa końce przewodu cięgła gazu kilka razy na sezon. Patrz rys. 24. 7.9Łańcuchy kierownicy Łańcuchy kierownicy należy regulować co 50 godzin pracy. Należy prosto ustawić maszynę. Naciągnąć łańcuchy, dokręcając nakrętki umieszczone pod przegubem sterowniczym (rys. 21). Napinać do likwidacji całego luzu. Równomiernie wyregulować obie nakrętki nie zmieniając ustawienia kierownicy. Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt mocno. Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i zwiększy ich zużycie. 7.10 Opróżnianie zbiornika Przynajmniej raz w roku należy opróżnić zbiornik z wody. Odkręcić śrubę odwadniającą i spuścić wodę do przygotowanego wcześniej naczynia (rys. 23). Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie bez powiadomienia.
42 РУССКИЙRU 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Этот символ соответствует предупреждению ОСТОРОЖНО! Во избежание травм и повреждения оборудования необходимо строго соблюдать данные инструкции. До начала сборки необходимо внимательно изучить данные инструкции и сопроводительную брошюру «инструкции по технике безопасности». 2 СБОPКА Во избежание травм и повреждения оборудования запрещается эксплуатировать машину до выполнения всех указаний данного документа. 2.1Комплект пpинадлежностейВ комплекте машины поставляется пластиковый футляр с компонентами, которые необходимо установить до начала эксплуатации машины. В комплект принадлежностей входят (см. рис. 1): Поз.Ном.Обозначение Размер D1Регулировочный штифт6 x 36 E1Регулировочная шайба16 x 38 x 0,5 F1Регулировочная шайба16 x 38 x 1,0 G2Шайба с буртиком H2Винт8 x 20 I2Ручка J2Шайба8,4 x 22 x 1,5 K1Буксирная скоба L2Винт8 x 20 M2ГайкаM8 N2Винт 1Ключ зажигания 2.2Капот двигателя Для осмотра и обслуживания двигателя и аккумуляторной батареи снимите капот двигателя Разборка: 1. Отверните крышку топливного бака с указателем уровня топлива. 2. Уд а л и т е резиновое уплотнение с передней кромки капота (см. рис. 2). 3. Осторожно снимите капот (см. рис. 3). Сборка: 1. Ус т а н о в и т е капот, обеспечив надежный ко н т а кт кромок по периметру.2. Уб е д и т е с ь в том, что штыри заднего торца капота вошли в соответствующие отверстия (см. рис. 4). 3. Зафиксируйте передний торец капота при помощи резиновой полосы (см. рис. 2). 4. Наконец, установите на место и заверните крышку топливного бака с указателем уровня топлива. Запрещается эксплуатировать машину со снятым капотом. Возможны ожоги и травмы. 2.3Батарея Не допускается закорачивание клемм аккумулятора. Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара. Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса, крышки корпуса, зажимов аккумуляторной батареи или нарушения целостности планки, закрывающей клапаны, аккумуляторную батарею следует заменить. В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Невозможно и не требуется выполнять проверку уровня жидкости в аккумуляторной батарее и долив жидкости. Единственное требуемое техническое обслуживание – зарядка, например, после длительного хранения. После зарядки аккумулятор должен храниться в прохладном месте. Перед первым применением аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена. Хранить аккумуляторную батарею следует в полностью заряженном состоянии. Хранение разряженной аккумуляторной батареи может вызвать серьезные повреждения. 2.3.1Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом. 1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как показано ниже. 2.Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов. 3.Запустите двигатель в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве пользователя. 4.Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут..
43 РУССКИЙRU 5.Остановите двигатель. Теперь аккумуляторная батарея полностью заряжена. 2.3.2Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением. Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру. При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя. 2.3.3Ус т а н о в к а аккумуляторной батареи. 1.Откройте кож у х двигателя и установите аккумуляторную батарею в надлежащее место. См. рис. 5. 2.Закрепите аккумуляторную батарею по месту. 3.Сначала подсоедините красный кабель к плюсовой (+) клемме аккумуляторной батареи. 4.Подсоедините черный кабель к минусовой клемме (-) аккумуляторной батареи. При несоблюдении полярности подсоединения кабелей генератор и аккумуляторная батарея будут повреждены. Запрещается запускать двигатель при отсоединенной аккумуляторной батарее. Имеется опасность серьезного повреждения генератора и электрической системы. 2.4Переключатель сиденья См. рис. 6. На нижней стороне сиденья находится переключатель, который играет важную роль в функционировании установленной на машине системы безопасности. Ус т а н о в к а переключателя производится следующим образом: 1.Отсоедините от переключателя кабели. 2.Ус т а н о в и т е переключатель на нижней стороне сиденья с помощью винтов (C). 3.Подсоедините кабели к дополнительным выводам переключателя. 2.5СиденьеСм. рис. 7. Ус т а н о в и т е держатель в задние (верхние) отверстия следующим образом: 1.Наденьте шайбы с выступом (G) на винты (H).2.Вставьте винты через прорези в кронштейне. Ус т а н о в и т е шайбу (J) между сиденьем и кронштейном. 3.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 9±1,7 Нм. При перетяжке винтов с усилием более 9±1,7 Нм сиденье будет повреждено. 4.Проверьте свободное перемещение сиденья в прорезях кронштейна. Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние) отверстия следующим образом: 1.Ус т а н о в и т е шайбу (J) на головок винтов (I). 2.Вставьте винты через прорези в кронштейне и выполните их затяжку в сиденье от руки. 3.Наклоните сиденье вниз и установите в требуемое положение. 4.Произведите затяжку головок винтов (I) от руки. При использовании для затяжки инструментов головки винтов (I) и сиденье повреждаются. Сиденье можно сложить. При парковке машины на стоянке под дождем сложите сиденье в переднем направлении, чтобы подушка сиденья не промокла. 2.6Рулевое колесоСм. рис. 8. Для сведения к минимуму осевого люфта рулевой кол онки регулировочные шайбы (E) и/или (F) должны быть установлены на рулевой кол онке между рубашкой рулевой колонки и кронштейном следующим образом. 1.Ус т а н о в и т е на рулевую кол о н ку рубашку рулевой колонки и зафиксируйте, вбив натяжной штифт (D) приблизительно на 1/3 его длины. 2.Потяните рубашку рулевой колонки и рулевую кол о н ку вверх. 3.Методом наружного осмотра определите возможность выбора зазора. При наличии такой возможности используйте шайбу толщиной 0,5 мм или 1,0 мм. При необходимости используются обе шайбы. Шайба/шайбы не должны вставляться с усилием, так как они должны иметь небольшой осевой люфт. 4.Уд а л и т е шплинт и разберите кож у х рулевого механизма. 5.Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соответствии с пунктом 3 (см. выше). 6.Ус т а н о в и т е кожух рулевой колонки на рулевую кол о н ку и зафиксируйте, вбив натяжной штифт на всю длину. Используйте обратную державку.
44 РУССКИЙRU 2.7Буксирная сцепкаСм. рис. 9. Закрепите буксирную сцепку (K) при помощи винтов (L+M), устанавливаемых в два отверстия в нижней части задней оси. Затяните винты. Момент затяжки: 22 Nm. 2.8Давление в шинахПроверьте давление воздуха в шинах. Отрегулируйте давление. В передних шинах: 0,6 бар, в задних шинах: 0,4 бар 2.9ПpинадлежностиВ комплекте с каждой принадлежностью поставляется руководство по ее установке. Примечание: Режущий блок в данном случае относится к принадлежностям. 3 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Прежде чем включить двигатель, обязательно изучите данное руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности. 3.1Пpедупpеждающие знаки На машине имеются описанные ниже предупреждающие знаки, напоминающие о необходимости осторожного и внимательного обращения с машиной при эксплуатации. Назначение предупреждающих знаков: Внимание! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности. Внимание! Внимательно следите за тем, чтобы под работающей машиной не оказались посторонние предметы. На участке выполнения работы не должно быть посторонних лиц. Внимание! Обязательно пользуйтесь средствами для защиты органов слуха. Внимание! Данная машина не предназначена для передвижения по городским и районным дорогам.Внимание! Не допускается движение машины, оснащенной фирменными орудиями, в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10о. Внимание! Остерегайтесь движущихся частей машины. Держите руки и ноги вдали от рулевого шарнирного сочленения. Внимание! Можно получить ожоги. 4 ОПИСАНИЕ 4.1Рулевое управлениеМашина является сочленённой. Это означает, что шасси разделено на переднюю и заднюю секции, которые могут поворачиваться относительно друг друга. Управляемость сочленённой машины такова, что она может поворачивать вокруг деревьев и других препятствий с исключительно малым радиусом поворота. 4.2Система защитыМашина снабжена электрической системой защиты. Система защиты прерывает некоторые действия, которые могут повлечь за собой опасность неправильных манёвров. Например, нельзя запустить двигатель, если нажата педаль сцепления-стояночного тормоза. Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надо проверить работу системы защиты. 4.3Органы управления См. рис. 10-12. 4.3.1Механический подъёмник навесного оборудования (10:С) Для перевода из рабочего в транспортное положение: 1.Полностью утопите педаль. 2.Медленно отпустите педаль. 4.3.2Муфта-стояночный тормоз (10:B) Никогда не нажимайте эту педаль во время движения. Это может вызвать перегрев силовой передачи. Педаль (10:B) имеет три положения: •Отпущено. Муфта выключена. Стояночный тормоз не включен.
45 РУССКИЙRU •Нажато не до конца. Передний привод не включен. Стояночный тормоз не включен. •Нажато. Передний привод не включен. Стояночный тормоз полностью отжат, но не заблокирован. 4.3.3Блокиратор, стояночный тормоз (10) Блокиратор фиксирует педаль «муфта- тормоз» в нажатом состоянии. Эта функция применяется для блокировки машины на уклонах, при транспортировке и т.д., ко гда двигатель не работает. При эксплуатации стояночный тормоз всегда должен быть отжат. Блокировка: 1.Полностью утопите педаль. 2.Переведите блокировку (10:А) вправо. 3.Нажмите и отпустите педаль (10:В). 4. Отпустить замедлитель (10). Разблокировка: Нажмите и отпустите педаль (10:В). 4.3.4Рабочий тормоз (10, HST) Педаль (10) определяет передаточное соотношение между двигателем и ведущими колесами (= скорость). При отпускании педали включается рабочий тормоз. 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед. 2. Отпустите педаль машины – движение прекращается. 3. Отжать педаль назад машина двигается назад. 4. Уменьшение усилия нажатия на педаль – машина тормозит. 4.3.5Рулевое колесо с pегулиpовкой по высоте (10:E) Высота положения руля регулируется свободно. Нажмите блокировку на рулевой кол онке и поднимите или опустите рулевое кол е со в нужное положение. Закрепите. Не допускается регулировать высоту руля во время работы.4.3.6Регулятор дроссельной заслонки (11:J) Служит для регулирования скорости вращения двигателя. 1. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной рукоятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении. 2. Хол о с то й ход. 4.3.7Выключатель фаp (H) Этот выключатель вытяжного типа служит для включения и выключения света фар. 4.3.8Замок зажигания (I) Замок зажигания служит для запуска/ остановки двигателя. Имеет 3 положения: 1. Положение “Стоп” - двигатель заглушен. Ключ можно извлечь из замка зажигания. 2. Рабочее положение 3. Положение “Запуск” – при повороте ключа в подпружиненное положение “Запуск” включается стартер. Как только двигатель запустится, отпустите ключ, он возвратится в рабочее положение 2. Внимание! Если по какой-либо причине двигатель нужно остановить, ключ нельзя перевести сразу в положение 3 вследствие механической блокировки замка зажигания. Для запуска двигателя поверните ключ обратно в положение 1, а затем в положение 2 и 3.
46 РУССКИЙRU 4.3.9Механизм отбора мощности (G) Рычаг включения и отключения механизма отбора мощности для работы устанавливаемых спереди режущих блоков и навесных орудий. Два положения: 1.Переднее положение – отбор мощности отключен. 2. Заднее положении рычага – отбор мощности включен. 4.3.10Счетчик часов pаботы (N) Указывает число часов работы. Работает только при включенном двигателе. 4.3.11Рычаг муфты сцепления (O) Рычаг для отключения трансмиссии. Позволяет перемещать машину вручную, не включая двигатель. Имеет два положения: 1. Рычаг перемещен в заднее положение - трансмиссия включена для нормальной работы. 2. Рычаг перемещен в переднее положение - трансмиссия отключена. Машину можно перемещать вручную. Машина не должна буксироваться на большие расстояния или на высокой скорости. Это может привести к повреждению трансмиссии. 5 ОБЛАСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Машина может использоваться только в следующих целях и при использовании указанных принадлежностей компании STIGA. Максимальная вертикальная нагрузка на буксировочное устройство не должна превышать 100 Н. Максимальное превышение нагрузки на буксировочное устройство не должно превышать 500 Н. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед использованием трейлера обратитесь в страховую компанию. Порядок работы Фирменные принадлежности STIGA Стрижка газонов Использование режущих блоков: 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El Ко силкой-измельчителем. Уборка мусора Использование щёточного блока или мусоросборного щёточного блока. С первым вариантом рекомендуется использовать пылезащитный кожух. Уборка снега Использование снегоочистительного отвала или роторного снегоочистителя. Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и утяжелители. Подбор травы и сбор листьев Использование буксируемого подборщика 30 или 42. Транспортировка травы и листьевИспользование тележек типа Standard, Maxi или Combi. Разбрасывание пескаИспользование разбрасывателя песка. Может также быть использован для разбрасывания соли. Рекомендуется использовать цепи противоскольжения и утяжелители. Удаление растительности с гравийных дорожекИспользование устанавливаемого спереди культиватора. Выравнивание краев лужайкиИспользование кромкообрезных ножниц. Рыхление мха Использование корчевателя мха.
47 РУССКИЙRU ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования. 6 ЗАПУСК И PАБОТА Для заправки, осмотра и технического обслуживания двигателя и аккумуляторной батареи необходимо снять крышку кожуха. См. также параграф “КРЫШКА КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ” выше. 6.1Дозапpавка Используйте только дизельное топливо, которое удовлетворяет следующим требованиям: EN 590 DIN 51601 - DK BS 2869 A1 / A2 ASTM D 975 - 1D / 2D Не допускается работа двигателя на дизельном топливе RME. За дополнительной информацией обращайтесь к представителю фирмы, изготовившей двигатель. 1. Снимите крышку кожуха. 2. Снимите крышку топливного бака (рис. 13). 3. Заливайте топлива не менее, чем наполовину топливного бака. 4. Закройте крышку топливного бака. При температуре окружающего воздуха ниже 0°C используйте зимнее топливо или добавьте керосина. См. таблицу ниже: Дизельное топливо является легковоспламеняющейся жидкостью. Храните топливо только в емкостях, специально предназначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять машину топливом следует только на открытом воздухе, и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить. Перед запуском двигателя залейте в топливный бак топливо. Запрещается снимать крышку заливной горловины или заливать топливо, если двигатель работает или еще горячий. Запрещается заполнять топливный бак полностью. Оставьте немного места (не менее высоты заливной горловины от верхнего края топливного бака), чтобы при расширении вследствие нагревания топливо не выливалось через крышку заливной горловины. 6.2 Пpовеpка уpовня масла двигателя Перед запуском двигателя каждый раз проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что он в норме. Машина должна стоять на ровной площадке. Протрите вокруг указателя уровня масла. Вывинтите и извлеките его. Протрите указатель уровня масла. Опустите его до упора и извлеките. Определите уровень масла. Если уровень масла ниже отметки “MAX”, отвинтите винт маслозаливного отверстия и залейте масло SAE 10W- 40, не ниже API CD или лучше (рис. 14, 18). 6.3Пpовеpка уpовнямасла в тpансмиссии Перед запуском двигателя каждый раз проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что он в норме. Машина должна стоять на ровной площадке. Проверьте уровень масла в резервуаре (рис. 15). Он должен находится между отметками “MAX” и “MIN”. Если необходимо, долейте масло. Используйте масло SAE 10W-40 (20W-50). Тем п е р а т ур а окружающего воздуха, °CПроцентный состав керосина Летнее топливо Зимнее топливо от 0 до -10 20% - от -10 до -15 30% - от -15 до -20 50% 20% от -20 до -30 - 50%
48 РУССКИЙRU 6.4 Осмотp воздухозабоpного отвеpстия для охлаждения двигателя Перед запуском машины проверьте, что в отверстиях для отвода отработанного воздуха и забора охлаждающего воздуха не скопилось чрезмерное кол иче ство грязи (рис. 16). В случае необходимости уд а л и т е грязь. Обратитесь в ближайший авторизованный сервис-центр Hatz. 6.5Проверка системы безопасности При испытании машины убедитесь, что результаты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными. Проверки безопасности должны обязательно выполняться перед каждым использованием машины. Если результаты какой-либо указанной ниже проверки неудовлетворительны, эксплуатировать машину не допускается! Отправьте машину в мастерскую для ремонта! 6.5.1Общая проверка безопасности6.5.2Проверка электробезопасности Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надо проверить работу системы защиты. 6.6Запуск двигателя 1. Проверьте, что кабели батареи правильно подключены. 2. Уб е р и т е ногу с педали управления движением. 3. Переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение. 4. Полностью утопите педаль тормоза. 5. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель. Двигатель не требуется прогревать. 6. При запуске непрогретого двигателя, не включайте машину в работу с полной нагрузкой немедленно, а дайте двигателю прогреться несколько минут. Это необходимо для прогрева масла. Во время работы машины дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. 6.7Остановка Отключите привод орудия. Поставьте машину на стояночный тормоз. Если машина будет оставлена без присмотра, выньте ключ зажигания. Объект Результат Топливные трубопроводы и соединения.Утечки отсутствуют. Электрические кабели.Вся изоляция в порядке. Механические повреждения отсутствуют. Выхлопная система.Утечки в соединениях отсутствуют. Все винты затянуты. Масляные трубопроводыУтечки отсутствуют. Повреждения отсутствуют. Подайте машину вперёд/назад и отпустите педаль рабочего тормоза.Машина остановится. Испытательная поездкаАномальные вибрации отсутствуют. Аномальные звуки отсутствуют. Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепления- тормоза. Не активируется механизм отбора мощности.Попробуйте запустить двигатель.Двигатель не запускается. Педаль сцепления- тормоза утапливается. Механизм отбора мощности активируется.Водитель поднимается с сиденья.Двигатель не запускается. Двигатель работает. Механизм отбора мощности активируется.Водитель поднимается с сиденья.Механизм отбора мощности должен разъединит ься.
49 РУССКИЙRU Двигатель может быть очень горячим сразу после выключения. Не прикасайтесь к глушителю, блоку цилиндров или ребрам охлаждения. Это может привести к ожогам. 6.8Советы по стpижке газонов Убе д и т е с ь, что в двигателе находится нужное кол иче с тво масла при движении по склонам (уровень масла находится на отметке “MAX”). Будьте осторожны при движении на склонах. При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка. Запрещается скашивание травы поперек склона. Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх. Не допускается движение машины, оснащенной навесными орудиями, в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10°. Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов, чтобы не допустить опрокидывания машины или потери управления. При движении на высшей передаче или на полных оборотах не поворачивайте рулевое колесо слишком резко. Машина может опрокинуться. Держите руки и пальцы дальше от шарнирного сочленения рулевой колонки и скобки сидения. Опасность получения травм и переломов. Никогда не работайте на машине со снятой крышкой кожуха. 7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7.1Программа технического обслуживания Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды, следует соблюдать программу технического обслуживания компании STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслуживания. Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ремонтной мастерской. Первое и промежуточное техническое обслуживание должны производиться в уполномоченной ремонтной мастерской, но могут быть выполнены и пользователем. Их содержание можно найти в сервисной книжке, а операции описаны в разделе “6 ЗАПУСК И PАБОТА” , а также ниже. При проведении техобслуживания в уполномоченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с использованием фирменных запасных частей. При каждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании, выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской, в сервисной книжке ставится печать. Журнал технического обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - это документ, который повышает стоимость подержанной машины. 7.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем. Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз. Остановите двигатель. Для предотвращения случайного запуска двигателя отсоедините кабель (кабели) от свечи зажигания и выньте ключ зажигания. 7.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений: В передних: 0,6 бар, задних: 0,4 бар.
50 РУССКИЙRU 7.4Очистка Для снижения опасности пожара очищайте двигатель, глушитель, аккумулятор и бензобак от травы, листьев и излишков масла. Чтобы уменьшить опасность пожара, регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и/или топлива. При мойке машины водой под высоким давлением не направляйте струю непосредственно на трансмиссию. Не направляйте струю воды непосредственно на двигатель. Для их очистки используйте щетку или сжатый воздух. 7.5Машинное масло Замените масло после первых 25 часов работы и затем после каждых 200 часов работы или один раз в сезон. Смену масла выполняйте при прогретом двигателе. Если двигатель работает в тяжелых условиях или если окружающая температура высока, чаще меняйте масло. Машинное масло может быть горячим, если оно сливается сразу после остановки двигателя. Поэтому перед сливом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут. 1. Отвинтите пробку на конце трубопровода для слива масла (рис. 17). Слейте отработанное масло в специальную емкость. Сдайте отработанное масло на пункт утилизации. Не допускайте попадания масла на ремни клиноременной передачи. 2. Заверните пробку для слива масла. Проверьте отсутствие повреждения медной шайбы.3. Извлеките измеритель уровня масла и залейте новое масло до отметки “MAX”. (рис. 14,18). Потребный объем масла: 1,7 л Тип масла: SAE 10W-40. Класс: Не ниже API CD. Используйте масло без примесей. Не заливайте слишком много масла. Это может привести к перегреву двигателя. После заправки масла, запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд. Остановите двигатель. Подождите 30 секунд, и затем проверьте уровень масла. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла. Если необходимо, долейте масло до отметки “MAX”. 7.6Подтяжка болтовых соединений После первых 25 часов работы следует проверить болтовые соединения двигателя. Если требуется, подтяните винты. Регулировочные винты двигателя и инжектора покрыты лаком, их не нужно подтягивать, чтобы не сбить регулировку (рис. 19). Помните, что при закрытой крышке кожуха невозможно регулировать инжекцию топлива или максимальные обороты двигателя. 7.7Воздушный фильтp - двигатель Проверяйте воздушный фильтр на предмет засорения после каждых 50 часов работы. Внимание! Можно получить ожоги. 1. Отвинтив барашковую гайку и разогнув хомут, извлеките батарею. 2. Открутите винты и извлеките крышку воздушного фильтра, покачивая ее вперед- назад (рис. 22). 3. Проверьте состояние воздушного фильтра. В случае необходимости замените или очистите фильтр.