Stiga Lawn Mower PARK Farmer Instruction Manual Italian Version

							51
РУССКИЙRU
7.8Смазка - шасси
 Рулевое шарнирное сочленение машины имеет 
четыре смазочных ниппеля, которые нужно 
смазывать универсальной смазкой после каждых 
25 часов работы (рис. 20). 
Примечание:  Пожалуйста обратите внимание, 
что четвертый смазочный ниппель не показан на 
рисунке.  Он расположен на днище, на переднем 
подшипнике гибкой оси.
Смазывайте рулевые цепи смазкой для цепей два 
раза в сезон.  Если рулевые цепи загрязнены, 
снимите их, промойте и затем смажьте снова.
Дважды в сезон смазывайте машинным маслом 
соединения тягового кронштейна. 
(рис. 24).
Дважды в сезон смазывайте оба ко нц а тросика 
управления дроссельной заслонкой (по 
несколько капель машинного масла). 
(рис. 24).
7.9Рулевые цепи
 Регулировка рулевых цепей производится после 
каждых 50 часов работы.
 Расположите машину на ровной поверхности и 
установите рулевое кол е со в центральное 
положение.
 Подтяните рулевые цепи, затягивая гайки, 
которые расположены на нижней стороне 
рулевого шарнирного сочленения (рис. 21).  
Затягивайте до устранения люфта. 
 Одинаково отрегулируйте обе гайки, и 
убедитесь, что выравнивание рулевого кол е с а не 
нарушено.
 Не перетягивайте рулевые цепи.  Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей.
7.10Осушение топливного бака
 Не реже одного раза в год следует осушать 
топливный бак от накопившейся в нем воды.  
Отвинтите дренажную пробку и слейте воду в 
соответствующий сосуд (рис. 23). 
Компания GGP оставляет за собой право вносить 
изменения в конструкцию изделия без предварительного 
уведомления.  
						

							52
CZECHCZ
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než zahájíte montáž, musíte si pozorně 
přečíst tyto pokyny a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatření 
uvedená v těchto pokynech, abyste se 
vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
2.1 Vak s příslušenstvímStroj se dodává s plastovým vakem obsahujícím 
díly, které je nutno před použitím stroje 
nainstalovat. Vak obsahuje (viz obr. 1):
Pol.Č.Určení Rozměry
D 1 Rozpínací čep 6 x 36
E 1 Podložka 16 x 38 x 0,5
F 1 Podložka 16 x 38 x 1,0
G 2 Podložka s osazením
H 2 Šroub 8 x 20
I 2 Šroub s kulovou hlavou
J 2 Podložka 8,4 x 22 x 1,5
K1 Závěsné zařízení
L 2 Šroub 8 x 20
M 2 Matice M8
N 2 Šroub
1Klíček zapalování
Motorová skříň
Za účelem provedení kontroly motoru a 
akumulátoru odstraňte motorovou skříň. 
Demontáž:
1. Odšroubujte měrku a víko palivové nádrže.
2. Vytáhněte gumový pás na předním okraji skříně 
(viz obr. 2).
3. Opatrně zvedněte motorovou skříň (viz obr. 3).
Montáž:
1. Na každé straně umístěte skříň na výstupky.
2. Zajistěte, aby kolíky na zadním okraji skříně 
zapadly do příslušných otvorů (viz obr. 4).
3. Přední okraj skříně zajistěte gumovým pásem 
(viz obr. 2).
4. Nakonec zašroubujte měrku a víko palivové 
nádrže.Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
2.2 Akumulátor
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů, nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumululátor je nutno pouze v případě potřeby 
dobíjet, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Po nabití uložte akumulátor na chladném místě.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
2.2.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
2.2.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
2.2.3 Montáž akumulátoru
1. Otevřete motorovou skříň a položte akumulátor 
na své místo. Viz obr. 5.
2. Akumulátor řádně upevněte.
3. Nejprve připojte červený kabel ke kladnému 
pólu akumulátoru (+).
4. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu 
akumulátoru (-). 
						

							53
CZECHCZ
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
2.3 Sedadlový spínač Viz obr. 6. Na spodní straně sedadla je spínač, 
který hraje důležitou roli v bezpečnostním systému 
stroje.
Spínač namontujte takto:
1. Uvolněte spínač z kabelů.
2. Namontujte spínač na spodní stranu sedadla 
pomocí šroubů (C).
3. Znovu připojte kabely k doplňkovým kolíkům 
na spínači.
2.4 SedadloViz obr. 7. Podle následujícího postupu upevněte 
montážní sestavu k zadním (horním) otvorům:
1. Na šrouby (G) nasaďte kuželové podložky (H).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla. 
Mezi sedadlo o konzoli vložte podložku (J).
3. Utáhněte šrouby sedačky. Utahovací moment: 9 
± 1,7 Nm.
Utažením na moment větší než 9 ± 1,7 
Nm by došlo k poškození sedačky.
4. Zkontrolujte, zda se sedačka v otvorech 
konzole volně pohybuje.
Podle následujícího postupu upevněte montážní 
sestavu k předním (spodním) otvorům:
1. Na všechny matice (I) nasaďte podložku (J).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla a 
rukou utáhněte.
3. Sklopte sedadlo a nastavte jej do požadované 
polohy.
4. Rukou utáhněte křídlové matice (I).
Pokud byste k utahování použili náčiní, 
mohli byste matice (I) a sedačku 
poškodit.
Sedadlo lze sklápět dopředu. Jestliže je stroj při 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dopředu, 
abyste zamezili zvlhnutí čalounění.
2.5 VolantViz obr. 8. K minimalizaci axiální vůle sloupku 
řízení je třeba mezi konzoli a plášť sloupku řízení 
nasadit distanční vložky (E) nebo (F).
1. Nasaďte plášť na sloupek řízení a upevněte ho 
zatlučením rozpínacího čepu (D) přibližně do 
jedné třetiny délky.
2. Sloupek řízení vytáhněte společně s pláštěm 
nahoru.3. Zkontrolujte, zda do mezery není třeba vložit 
0,5mm nebo 1,0mm distanční vložku, 
popřípadě obě vložky. Distanční vložky 
neinstalujte silou, protože je třeba zachovat 
malou axiální vůli.
4. Vytáhněte závlačku a demontujte plášť sloupku 
řízení.
5. Namontujte odpovídající distanční vložku 
(vložky) (viz výše, krok 3).
6. Nasaďte plášť na sloupek řízení a upevněte jej 
zatlučením rozpínacího čepu v celé délce. 
Vhodným nástrojem ji přidržujte na druhé 
straně otvoru.
2.6 Vlečný závěs
Viz obr. 9. Vlečný závěs (K) připevněte pomocí 
šroubů K umístěných ve dvou otvorech na spodní 
straně tlumiče (L+M). Šrouby náležitě utáhněte.
Utahovací moment: 22 Nm.
2.7 Tlak v pneumatikáchZkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak:
přední pneumatiky: 0,6 bar (9 psi), 
zadní pneumatiky: 0,4 bar (6 psi)
2.8 Přídavná zařízeníPři instalaci přídavných zařízení se řiďte 
instalačními návody, které se dodávají s každým 
přídavným zařízením.
Poznámka: Sekací plošina je v tomto případě 
považována za přídavné zařízení.
3 OBECNĚ
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
3.1 Symboly
Na zařízení jsou umístěny následující symboly 
upozorňující na opatření nezbytná pro jeho 
bezpečné používání. 
Symboly znamenají:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka. 
						

							54
CZECHCZ
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
Výstraha!Stroj vybavený jakýmkoliv 
originálním příslušenstvím nesmí pojíždět 
v žádném směru po svahu se sklonem 
větším než 10°. 
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
sloupku řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. 
4 POPIS
4.1ŘízeníStroj je kloubově spojený. To znamená, že 
podvozek je rozdělen na přední a zadní část, které 
se mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
4.2 Bezpečnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování. Například motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
4.3 Ovládací prvky
Viz obr. 10-12.
4.3.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(10:C)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
4.3.2 Spojka - parkovací brzda (10:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (10:B) má následující tři 
polohy:•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Úplné sešlápnutí pedálu. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována.
4.3.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(10:A)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod., když neběží motor.
Během provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvolněné poloze.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (10:B). 
2. Přesuňte nástroj (10:A) doprava.
3. Uvolněte pedál (10:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (10:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (10:B).
4.3.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(10:F)
Pedál (10:F) slouží k nastavení převodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
4.3.5 NastavitelnÝ volant (10:E)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub na sloupku volantu a volant 
vysuňte nebo zasuňte do požadované polohy. 
Utáhněte.
Volant nenastavujte během jízdy. 
						

							55
CZECHCZ
4.3.6 Ovladač plynu (11:J)
Tímto ovladačem se nastavují otáčky stroje. 
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn.
2. Chod naprázdno
4.3.7 Vypínač předních světel (H)
Vysouvací vypínač, který zapíná a vypíná přední 
světla. 
4.3.8 Zámek zapalování (I)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Má 3 polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha
3. Strtovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 2.
UPOZORNĚNÍ! Jestliže se chod motoru z 
jakéhokoliv důvodu zastaví, mechanický zámek 
zapalování nedovolí otočit klíčkem přímo do 
polohy 3. Ke spuštění motoru je nutno otočit 
klíčkem zpět do polohy 1 a potom do poloh 2 a 
3.
4.3.9 Vedlejší pohon (G)
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro ovládání sekací plošiny a jiných přídavných 
zařízení instalovaných v přední části stroje. Dvě 
polohy:
1.Přední poloha – vedlejší pohon je 
odpojen.
2. Zadní poloha – vedlejší pohon je 
připojen.4.3.10 Počítadlo hodin (N)
Počítadlo indikuje počet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu.
nárazníku. 
4.3.11 PákovÝ vypínač spojky (O)
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. 
Páka má tyto dvě polohy:
1. Zadní poloha – převodovka 
provádí normální funkce.
2. Zadní poloha – převodovka je 
vypnutá. Strojem lze pohybovat 
ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
5 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními 
STIGA:
Práce Přídavná zařízení, originální 
zařízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El 
Cepového sklízeče píce.
Zametání Pomocí smetacího zařízení nebo 
sběracího zařízení. S první 
variantou se doporučuje 
používat protiprachový chránič.
Odklízení sněhu Pomocí sněhové radlice nebo 
sněhometu. Doporučuje se 
používat sněhové řetězy a zátěže 
rámu.
Zastřihování trávy 
a sbírání listíPomocí vlečného sběrače 30 
nebo 42.
Přeprava trávy a 
listíPomocí vyklápěcího vozíku 
Standard, Maxi nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypače písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporučuje se používat sněhové 
řetězy a zátěže rámu.
Pletí štěrkových 
cestPomocí rýče instalovaného 
vpředu.
Vyžínání okrajů 
trávníkuPomocí vyžínače okrajů.
Shrabování mechu Pomocí shrabovače mechu. 
						

							56
CZECHCZ
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte svoji pojišťovnu.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
6 SPOUšTĚNÍ A PROVOZ
Za účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, odstraňte 
motorovou skříň. Viz také výše uvedený text pod 
názvem MOTOROVÁ SKŘÍŇ. 
6.1 Doplňování paliva
Používejte pouze motorovou naftu, která vyhovuje 
základním požadavkům níže uvedených 
specifikací:
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Řepková motorová nafta (RME) se 
nesmí používat. Chcete-li získat další 
informace, obra″te se na dodavatele 
motoru.
1. Odstraňte motorovou skříň.
2. Otevřete víko palivové nádrže (obr. 13).
3. Palivovou nádrž naplňte alespoň do poloviny 
motorovou naftou.
4. Zavřete palivovou nádrž.
Při teplotách pod 0°C používejte palivo pro zimní 
období nebo přidejte petrolej. Viz níže uvedenou 
tabulku:Motorová nafta je vysoce hořlavá. 
Palivo vždy skladujte v kanystrech, 
které jsou k tomuto účelu speciálně 
vyrobeny. 
Palivovou nádrž naplňujte nebo 
doplňujte venku a nikdy při tom 
nekuřte. Palivo doplňujte před 
spuštěním motoru. 
V žádném případě neodstraňujte víko 
palivové nádrže a nádrž nenaplňujte 
palivem, pokud je motor v chodu nebo 
je dosud teplý.
Palivou nádrž nikdy nenaplňujte až po okraj.  
Ponechejte v ní prázdný prostor (= minimálně po 
plnicí hrdlo), aby motorová nafta mohla  po zahřátí 
zvětšit svůj objem, aniž by vytékala. 6.2 Kontrola hladiny oleje v 
motorové skříni
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Úplně ji zasuňte dovnitř a znovu ji 
vytáhněte.  Potom určete hladinu oleje.  
Pokud je hladina oleje pod značkou 
“MAX”, odšroubujte plnicí zátku a po 
uvedenou značku dolijte olej SAE 10W-
40 třídy API CD nebo vyšší (obr. 14, 18).
6.3 Kontrola hladiny oleje v 
převodovce
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Odečtěte hladinu oleje v nádrži (viz obr. 15). Musí 
být mezi značkami „MAX“ a „MIN“. V případě 
potřeby olej doplňte. Používejte olej SAE 10W-40 
(20W-50).
6.4 Kontrola sání chladicího 
vzduchu
Před spuštěním motoru zkontrolujte, zda není 
systém sání vzduchu pro spalování a chlazení 
nadměrně znečištěn (obr. 16). V případě potřeby se 
musí vyčistit. Obra″te se na nejbližší 
autorizovanou dílnu Hatz.
Nejnižší  teplota 
prostředí při 
startování °CPodíl petroleje
Letní palivo Zimní palivo
0 až -10 20% -
-15 až -20 30% -
-15 až -20 50% 20%
-20 až -30 - 50% 
						

							57
CZECHCZ
6.5 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.
6.5.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
6.5.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.6.6 Startování motoru
1. Zkontrolujte, zda jsou správně připojeny kabely 
akumulátoru. 
2. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
3. Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
4. Zcela uvolněte brzdový pedál.
5. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor. 
Motor nevyžaduje předehřívání. 
6. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej. 
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na 
plný plyn.
6.7 Vypínání motoru
Vypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
6.8 Rady pro sekání
Před jízdou po svazích, se přesvědčte, zda je v 
motorové skříni dostatečné množství oleje 
(hladina oleje musí dosahovat ke značce “MAX”). 
Při jízdě po svažitém terénu buďte 
opatrní. Při pohybu do svahu nebo ze 
svahu se prudce nerozjíždějte ani 
nezastavujte. Nikdy nejezděte napříč 
svahem. Po svahu se pohybujte shora 
dolů a zdola nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°. 
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit. Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Vedlejší 
pohon bude 
odpojen. 
						

							58
CZECHCZ
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neprovozujte 
stroj bez motorové skříně.
7 SERVIS A ÚDRŽBA
7.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu “6 SPOUšTĚNÍ A 
PROVOZ”  a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
7.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Vy p něte motor.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích svíček a vytáhněte klíček 
ze zapalování. 
7.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
7.4ČiŠtění
Nebezpečí vzniku ohně omezujte 
očiš″ováním motoru, akumulátoru a 
palivové nádrže od trávy, listí a oleje. 
Nebezpečí vzniku ohně omezujte 
pravidelným kontrolováním, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Při omývání stroje vodou pod tlakem nesměrujte 
proud vody přímo na převodovku.
Proud vody nesměrujte přímo do motoru. K čištění 
motoru používejte kartáč a tlakový vzduch.
7.5 MotorovÝ olej
První výměnu motorového oleje proveďte po 25 
hodinách provozu a potom jej vyměňujte vždy po 
200 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Olej 
vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo 
za vysoké teploty prostředí, vyměňujte olej častěji. 
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Odšroubujte vypouštěcí zátku a nechejte olej 
vytékat (obr. 17).  
Dbejte, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Nedovolte, aby se olej dostal do 
klínových řemenů.
2. Vypouštěcí zátku po očištění opět zašroubujte. 
Zkontrolujte, zda není poškozena její měděná 
podložka.
3. Vyjměte olejovou měrku, odšroubujte plnicí 
zátku a dolijte olej do značky “MAX” (obr. 14, 
18).
Objem oleje: 1,7 l.
Typ oleje: SAE 10W-40. 
Třída: API CD nebo vyšší.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru.  
						

							59
CZECHCZ
Po naplnění oleje spus″te motor a nechejte jej 30 
sekund běžet naprázdno. Vypněte motor. Počkejte 
30 sekund a potom zkontrolujte hladinu oleje. 
Zkontrolujte, zda olej neuniká. V případě potřeby 
doplňte hladinu oleje do značky „MAX“.
7.6 Šroubové spoje
Šroubové spoje motoru je nutno zkontrolovat po 
25 hodinách provozu. V případě potřeby šrouby 
utáhněte. Nastavovací šrouby regulačního a 
vstřikovacího systému motoru jsou utěsněny 
lakem a nesmějí se utahovat nebo seřizovat (obr. 
19). 
Povšimněte si, že množství vstřikovaného paliva 
ani maximální počet otáček motoru nelze 
ovlivňovat zvenku.
7.7 VzduchovÝ filtr - motor
Po každých 50 hodinách provozu kontrolujte, zda 
vzduchový filtr není ucpaný.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. 
1. Odšroubujte křídlatou matici, odklopte 
příchytku a vyjměte akumulátor.  
2. Odšroubujte a odstraňte kryt vzduchového 
filtru. (obr. 22)
3. Zkontrolujte stav vzduchového filtru.
V případě potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte.
7.8 Mazání - podvozek
Kloubový sloupek řízení stroje má čtyři mazací 
otvory, které je nutno mazat univerzálním 
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr. 
20). 
Poznámka: Vezměte, prosím, na vědomí, že čtvrtý 
mazací otvor není na obrázku uveden. Nachází se 
vzadu, na předním ložisku pružné osy. 
Několikrát za sezónu namažte řetězy řízení 
univerzálním mazivem. Jestliže jsou řetězy řízení 
hodně znečištěné, demontujte je, omyjte je a znovu 
namažte.
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen. Viz obr. 24.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru. Viz obr. 24.
7.9Řetězy řízení
Nastavení řetězů řízení provádějte vždy po 50 
hodinách provozu.
Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
Napněte řetězy řízení utažením matic umístěných 
na spodní straně kloubového sloupku řízení (viz 
obr. 21). Utahujte lanka do plného odstranění vůle. 
Obě matice utáhněte stejně, aby se neměnilo 
nastavení volantu.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle 
opotřebovávaly.
7.10 VypouŠtění palivové nádrŽe
Nejméně jednou za rok je nutno z palivové nádrže 
vypustit vodu. Odšroubujte vypouštěcí zátku a 
vypus″te vodu do vhodné nádoby (obr. 23). 
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět změny 
produktu bez předchozího upozornění.  
						

							60
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
személyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
Az összeszerelés megkezdése előtt fi-
gyelmesen olvassa el ezeket az utasítá-
sokat és a „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” c. füzetet.
2 ÖSSZESZERELÉS
A személyi sérülés és az anyagi kár 
megelőzése érdekében addig ne 
használja a gépet, ameddig az itt leírt 
összes teendőt el nem végezte.
2.1 A tartozékokA géppel együtt, egy műanyag tasakba 
csomagolva érkeznek azok az alkatrészek, 
amelyeket a gép használatba vétele előtt a helyükre 
kell szerelni. A műanyag tasak az alábbiakat 
tartalmazza (1. ábra):
Poz. sz. Megnevezés Méret
D 1 Feszítõ csapszeg 6 x 36
E 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 0,5
F 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 1,0
G 2 Vállas alátét
H 2 Csavar 8 x 20
I2Gomb
J 2 Alátét 8,4 x 22 x 1,5
K1 Terelõlap
L 2 Csavar 8 x 20
M 2 Anya M8
N 2 Csavar
1 Gyújtás kulcs
2.2 A motorházA motor és az akkumulátor karbantartásához 
távolít- sa el a motorházat. Leszerelés:
1. Csavarozza le a tanksapkát/az üzemanyag-
mérőt.
2. Húzza fel a gumipántot a motorház elején. (2. 
ábra)
3. Óvatosan emelje le a motorház fedelét. (3. ábra)
Összeszerelés
1. Helyezze a motorházat a két oldalon látható 
szegélyre.
2. Ellenőrizze, hogy a motorház hátulján a 
csapszegek illeszkedjenek a megfelelő lyukakba. 
(4. ábra) 
3. Rögzítse a motorház elejét a gumi- pánttal. (2. 
ábra)4. Végül, csavarozza a helyére a tanksapkák/az 
üzemanyag-mérőt.
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.3 Akkumulátor
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
sérülés észlelhető a szelephez vezető 
érintkezőkön, az akkumulátort ki kell 
cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése 
szükséges, például tartós tárolást követően.
Feltöltés után az akkumulátort hűvös helyen kell 
tárolni.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolják, tönkremehet. 
2.3.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
2.3.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ.