Stiga Lawn Mower PARK Farmer Instruction Manual Italian Version

							61
MAGYARHU
2.3.3 Az akkumulátor behelyezése
1. Nyissa ki a motorházat, és az akkumulátort 
illessze a megfelelő helyre. Lásd a 5. ábrát.
2. Rögzítse az akkumulátort.
3. Először a vörös kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor pozitív kivezetéséhez (+).
4. Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
2.4 Kapcsoló az ülés alatt Lásd a 6. ábrát. Az ülés alján vagy egy kapcsoló, 
amely fontos szerepet tölt be a gép biztonsági 
rendszerében. 
A kapcsolót a következők szerint szerelje össze:
1. Lazítsa meg kapcsolót a kábeleken.
2. A csavarokkal (C) szerelje össze a kapcsolót az 
ülés alatt.
3. Csatlakoztassa ismét a kábeleket a kapcsoló 
opcionális csatlakozóihoz.
2.5 ÜlésLásd a 7. ábrát. A következők szerint szerelje a 
keretet a hátsó (felső) lyukakba:
1. Helyezze a vállas alátéteket (G) a csavarokra 
(H).
2. Illessze a csavarokat a keret nyílásaiba. Illessze 
az alátétet (J) az ülés és a keret közé.
3. Húzza meg az ülés csavarjait. Nyomaték: 9±1,7 
Nm
Ha a csavarokat 9±1,7 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés 
megrongálódhat.
4. Ellenőrizze, hogy az ülés könnnyedén 
mozogjon a keret nyílásaiban.
A következők szerint szerelje a keretet az elülső 
(alsó) lyukakba:
1. Helyezzen alátétet (J) minden egyes 
csavargombokat (I).
2. Illessze be a csavarokat a keret nyílásaiba, és 
kézzel húzza meg az ülés csavarjait.
3. Hajtsa le az ülést, és állítsa a kívánt helyzetbe.
4. Kézzel szorítsa meg a csavargombokat (I).
A csavargombok (I) és az ülés is 
megsérülhet, ha ehhez szerszámot 
használ.
Az ülés dönthető. Ha a gép esős időben a 
szabadban áll, döntse előre az ülést, hogy 
megelőzze az üléspárnák átázását.
2.6 KormánykerékLásd a 8. ábrát. Ha minimálisra kívánja csökkenti 
a kormányoszlop axiális játékát, a következők 
szerint illesszen (E) és/vagy (F) távtartó alátéteket 
a kormányoszlop és annak burkolata közé:
1. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy a (D) feszítő csapszeget kb. 
1/3-ig beüli.
2. Illessze be a kormányoszlop burkolatát és a 
kormányoszlopot.
3. Kívülről ellenőrizze, hogy a hézagba 
beilleszthető-e akár 0,5 mm-es, akár 1,0 mm-es 
alátétet, akár a kettő együtt. Az alátétet/
alátéteket tilos beerőszakolni, mivel 
valamennyi axiális játék mégis szükséges.
4. Húzza ki a sasszeget és szerelje le a 
kormányoszlop burkolatát.
5. A fenti 3. pont szerint illessze be az alátétet/
alátéteket.
6. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy teljesen beüti a feszítő 
csapszeget. Alkalmazzon megfelelő 
ellentartást.
2.7 VonóhorogLásd a 9. ábrát. A (K) vonóhorgot a (L+M) jelű 
csavarokkal csavarozza a hátsó tengely alsó részén 
lévő két nyílásba. Húzza meg a csavarokat.
Nyomaték: 22 Nm.
2.8 A Kerékabroncs nyomásaEllenőrizze a kerékabroncsok nyomását. 
Korrigálja a kerékabroncsok nyomását.
Elöl: 0,6 bar (9 psi). 
Hátul: 0,4 bar (6 psi) 
2.9 TartozékokA tartozékok felszerelése előtt tekintse át a velük 
együtt szállított szerelési útmutatót.
Megjegyzés: Itt a vágószerkezet tartozéknak 
minősül. 
						

							62
MAGYARHU
3 ÁLTALÁNOS
 A gép beindítását megelõzõen 
figyelmesen olvassa el a használati 
utasítást és a kapcsolódó 
BIZTONSÁGTECHNIKAI 
ÚTMUTATÓ-t.
3.1 SZIMBÓLUMOKAz alábbi szimbólumok láthatók a gépen, hogy 
emlékeztessék Önt: a gép használata közben 
gondosan és figyelmesen kell eljárnia.
A szimbólumok magyarázata:
Figyelmeztetés!
A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelmeztetés!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelmeztetés!
Mindig használjon fülvédőt.
Figyelmeztetés!
 Ez a gép nem közúti közlekedésre 
szolgál.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelmeztetés!
Zúzódásos sérüléseket szenvedhet! Kezét-
lábát tartsa távol a csuklós vezérlőműtől.
Figyelmeztetés!
Égési sérüléseket szenvedhet! 
4 LEÍRÁS
4.1 KormányzásA gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy első és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni fák 
és más akadályok körül.
4.2 Biztonsági rendszerA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
műveleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
4.3 KezelőszervekLásd a 10-12. ábrát.
4.3.1 Eszközemelő, mechanikus (10:C)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
4.3.2 Kuplunk–kézifék (10.B)
Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az erőátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál (10.B) az alábbi három 
pozícióban állhat:
•Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem 
aktív.
•Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
•Lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve.
4.3.3 Működésgátló, kézifék (10.A)
A működésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtőkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
működik.
Működés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie. 
						

							63
MAGYARHU
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (10.B). 
2. Tolja jobbra a működésgátlót (10.A).
3. Oldja ki a pedált (10.B).
4. Oldja ki a működésgátlót (10.A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (10.B).
4.3.4 Vezetés – üzemi fék (10.F)
A pedál 103.F) határozza meg a motor és a 
meghajtott kerekek közötti áttételt (=sebesség). 
Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék 
aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált 
– a gép előrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép 
megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt 
nyomást – a gép lassít.
4.3.5 Állítható kormány (10:E)
A kormánykerék magassága fokozatmentesen 
állítható. Oldja ki a kormányoszlopon lévő rögzítő 
kapcsolót, és emelje vagy süllyessze a kormányt a 
kívánt pozícióba. Rögzítse a kapcsolót.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
4.3.6 Fojtószelep szabályozás (11:J)
A motor fordulatszámának szabályozása 
1. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
2. Üresjárat
4.3.7 Fényszóró- kapcsoló (H)
Karos kapcsoló a fényszóró ki- bekapcsolásához.
4.3.8 Gyújtáskapcsoló (I)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Három állása van:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2. Üzemi pozíció 3. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
2. üzemi pozícióba.
Megjegyzés Ha a motort bármilyen oknál fogva 
le kell állítani, a mechanikus gyújtáskapcsoló 
miatt a gyújtáskulcsot nem lehet közvetlenül 3. 
pozícióba állítani. A motor beindításához állítsa 
vissz a kulcsot 1. pozícióba, majd 2-be, és utána 
3-ba.
4.3.9 Közlőmű (G)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
közlőművének a ki- és bekapcsolására szolgáló kar 
Két állása van:
1.Előremenetben 2d a közlőmű 
kikapcsolva.
2. Hátramenetben 2d a közlőmű 
bekapcsolva.
4.3.10 Üzemóra számláló (N)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor 
működik, amikor jár a motor.
4.3.11 Tengelykapcsoló-működtető kar (O)
A változtatható erőátvitel kioldó karja Lehetővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. Két állása 
van:
1. Kar hátratolva — az erőátvitel 
normál üzemmódra állítva.
2. Kar előretolva — az erőátvitel 
kikapcsolva. A gép kézzel 
mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az erőátvitel megsérülhet.  
						

							64
MAGYARHU
5 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
6 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
Az üzemanyag utántöltéséhez, motor és az 
akkumulátor ellenõrzéséhez és karbantartásához 
távolítsa el a motorház fedelét. Lásd elõbb a 
MOTORHÁZ FEDÉL c. fejezetet.
6.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSCsal olyan dízel üzemanyagot használjon, amely 
megfelel az alábbi specifikáció minimális 
követelményeinek:
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
A motor nem üzemeltethetõ repcébõl 
készült dízel üzemanyaggal (RME). 
További információért forduljon a 
motor gyártójához.
1. Távolítsa el a motorház tetejét.
2. Nyissa ki a tanksapkát. (13. ábra).
3. Töltsön a tartályba annyi dízel üzemanyagot, 
hogy az legalább félig legyen.
4. Zárja a tanksapkát.
Nulla °C alatti környezeti hőmérséklet esetén 
használjon téli üzemanyagot vagy adagoljon 
kerozint. Lásd az alábbi táblázatot.
 A dízel üzemanyag rendkívül 
gyúlékony. Az üzemanyagot mindig 
kifejezetten az ilyen célra kialakított 
edényben tartsa.  Munka Eredeti STIGA alkatrészek
Fűnyírás Vágószerkezettel:
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El 
Cséphadarós kaszálógép.
Seprés A seprő, illetve a gyűjtővel 
felszerelt seprőegység 
használata Az első opció esetén 
javasolt a porleválasztó 
használata.
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró 
használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítendő 
ellensúlyok használata.
Fűnyírás és 
falevelek 
összegyűjtése30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjtő használata
Fű és a falevelek 
elszállításaStandard, Maxi vagy Combi 
billenőtartály használata.
Homokterítés A homokterítő használata Só 
terítésére is használható. Hólánc 
és ellensúly ajánlott.
Kavicsos utak 
gyomtalanításaA gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének a 
kiigazításaSzegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval
Az induláskor 
mért 
legalacsonyabb 
környezeti 
hõmérséklet °C.A kerozin aránya
Nyári 
üzemanyagTéli 
üzemanyag
0 tól 10-ig 20% -
-10 tól 15-ig 30% -
-15 tõl 20-ig 50% 20%
-20 tól 30-ig - 50% 
						

							65
MAGYARHU
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
mûvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása elõtt töltse 
tele. 
Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy 
töltsön a tankba üzemanyagot, ha a 
motor még jár vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az 
üzemanyagtartályt. Hagyjon üres helyet (legalább 
a teljes szűrőcső hosszát), hogy a dízel üzemanyag 
túlcsordulás nélkül tágulhasson, amit 
felmelegszik.
6.2 A MOTOR OLAJSZINTJÉNEK 
ELLENŐRZÉSE
A gép használata elõtt minden alkalommal 
ellenõrizze, hogy megfelelõ-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. Teljesen tolja 
vissza, majd húzza ismét ki. Olvassa le az 
olajszintet. Csavarja le az olajbetöltő 
nyílás fedelét, töltse be az olajat (SAE 
10W-40, API CD vagy jobb minőségű 
olajat) a MAX jelzésig, ha az olajszint 
ennél alacsonyabb lenne. (14. és 18. ábra)
6.3 Az erőátvitel lajszintjének 
ellenőrzése
A gép használata elõtt minden alkalommal 
ellenõrizze, hogy megfelelõ-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Olvassa le a tartályban lévő olaj szintjét (15. ábra). 
Az olajszintnek a „MAX“ és a „MIN“ jelzés között 
kell lennie. Ha szükséges, töltse fel olajjal. 
Használjon SAE 10W-40 (20W-50) típusú olajat.
6.4 A HŰTŐLEVEGŐ FELVÉTEL 
ELLENŐRZÉSE
A gép beindítása előtt ellenőrizze, hogy az a 
terület, ahol az üzemanyag elégetéséhez szükséges 
levegő és hűtőlevegő beszívása történik, nem 
túlzottan szennyezett-e? (16. ábra) A kérdéses 
területet – amennyiben szükséges – meg kell 
tisztítani. Hívja a legközelebbi, engedéllyel 
rendelkező Hatz szakszervizt.
6.5 Biztonsági ellenőrzésÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellenőrzést mindenhasználat 
előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
6.5.1 Általános biztonsági ellenőrzés
6.5.2 Elektromos biztonsági ellenőrzés
A biztonsági rendszer működését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket.A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–
fékpedál nincs 
lenyomva.
A közlőmű nincs 
aktiválva.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A kuplung–
fékpedál le van 
nyomva.
A közlőmű 
aktiválva van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A motor 
nem indul.
A motor jár. A 
közlőmű aktiválva 
van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A közlőmű 
szétkapcsol. 
						

							66
MAGYARHU
6.6 INDÍTÓMOTOR1. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor kábelei 
megfelelően vannak bekötve. 
2. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
3. Állítsa a fojtószelepet teljes gázra. 
4. Teljesen nyomja le a fékpedált.
5. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort. A motor nem igényel előizzítást. 
6. Miután a hideg motort beindította, ne 
üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort pár 
percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az olaj 
felmelegedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott 
fojtószeleppel üzemeltesse a gépet.
6.7 LEÁLLÍTÁSKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
 Ha a gép õrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
hengerhez vagy a hûtõbordákhoz. Égési 
sérüléseket szenvedhet.
6.8 ÖTLETEK A FŰNYÍRÁSHOZHa lejtőn halad, ellenőrizze, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban (olajszint a 
„MAX“ jelzésnél). 
Legyen óvatos, ha lejtõn vezeti a gépet. 
Lejtõn fel vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtõn 
soha ne haladjon keresztben. Fentrõl 
lefelé és lentrõl felfelé haladjon. 
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dõlésû lejtõn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtõn vagy éles fordulásoknál 
csökkentse a sebességet, hogy 
megakadályozza a gép felborulását 
vagy azt, hogy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérlõmûtõl és az 
ülésrögzítéstõl. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne üzemeltesse a 
gépet a gépháztetõ nélkül.
7 KARBANTARTÁS
7.1 SzervizprogramAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megismerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvető szervizelést
 mindig szakműhelyben 
kell elvégezni.
Az első és az időszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznaplóban, a feladatok leírása 
megtalálható a “6 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS”  c. részben, illetve az 
alábbiakban is.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett első és időszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
7.2 ElőkészületekMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
7.3 Az abroncsok nyomásaEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelelő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
7.4 TISZTÍTÁS
A tûzveszély csökkentése érdekében a 
motort, az akkumulátort és az 
üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fûtõl, 
levelektõl és az olajtól.
A tûzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenõrizze, hogy a gépbõl 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül az 
erőátviteli berendezésre. 
						

							67
MAGYARHU
A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
Tisztításához használjon kefét vagy sűrített 
levegőt.
7.5 MOTOROLAJA motorolajat először 25 órányi üzemelés után, 
majd minden 200 üzemóra után, vagy 
évszakonként egyszer cserélje le. Akkor végezze 
el az olajcserét, amikor a motor még meleg.
Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti 
hőmérséklet magas.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig hûlni a 
motort, mielõtt leengedi az olajat.
1. Csavarja le az olaj leeresztő cső 
nyílásának kupakját és engedje le az olajat. (17. 
ábra) 
Gyûjtse össze az olajat egy tartályban. Vigye el 
az olajat az újrahasznosítóba. Ne hagyja, hogy 
az olaj ráfolyjon az ékszíjakra.
2. Csavarja a helyére az olajleürítő cső 
megtisztított zárókupakját. Ellenőrizze, hogy nem 
sérült-e a réz alátét.
3. Vegye ki az olajszintmérő pálcát, csavarja ki az 
olajbetöltő nyílás sapkáját és töltse fel olajjal a 
„MAX“ jelig. (14. és 18. ábra)
Szükséges olajmennyiség: 1,7 liter
Olajtípus: SAE 10W-40. 
Szervizosztály API CD vagy jobb
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és 
járassa üresben 30 másodpercig. Állítsa le a 
motort. Várjon 30 másodpercig, majd ellenőrizze 
az olajszintet. 
Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást. Ha 
szükséges, töltse fel az olajat a „MAX“ jelzésig.
7.6 CSAVAROZOTT 
CSATLAKOZÁSOK
Az első 25 üzemóra után ellenőrizni kell a motor 
csavarozott csatlakozásait. Amennyiben 
szükséges, húzza meg a csavarokat. A motor 
szabályozó és a befecskendező rendszer beállító 
csavarjai lakkal vannak lezárva, ezeket nem 
szabad meghúzni vagy utánállítani. (19. ábra)
Megjegyzendő, hogy a motoron kívülről nem lehet 
befolyásolni a befecskendezett üzemanyag 
mennyiségét vagy a motor maximális 
fordulatszámát.
7.7 LÉGSZŰRŐ — MOTORMinden 50 üzemóra után ellenőrizze, hogy a 
légszűrő nincsen-e eltömődve.
Figyelmeztetés!
Égési sérüléseket szenvedhet! 
1. Távolítsa el az akkumulátort: a szárnyas 
anya levétele után hajtsa ki a rögzítő bilincset és 
vegye ki az akkumulátort.
2. Lazítsa meg a csavart és vegye le a légszűrő 
burkolatát úgy, hogy kifelé és hátrahúzza. (22. 
ábra)
3. Ellenőrizze a légszűrő állapotát.
Cserélje ki, vagy tisztítsa meg, ha szükséges.
7.8 ZSÍROZÁS — ALVÁZA gép csuklós vezérlőműve négy zsírzógombbal 
van ellátva, amelyeket miden 25 üzemóra után 
gépzsírral kell kenni.(20. ábra). 
Megjegyzés: Figyelem! A negyedik zsírzógomb 
nem látható a képen. Ez alul található, a rugalmas 
tengely elülső csapágyán.
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt a vezérműláncok kenésére. Ha a 
vezérműláncok nagyon szennyezettek, szerelje le 
azokat, mossa le, majd zsírozza meg újból.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
motorolajat a merevítőkarok csuklóira. (24.ábra)
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
néhány csepp motorolajat a fojtószelep-
vézérlőkábelek két végére. (24.ábra)
7.9 VEZÉRLŐMŰ LÁNCOKA vezérmű-láncok beállítását minden 50 üzemóra 
után korrigálni kell.
Állítsa a gépet „egyesen előre“ pozícióba.
Feszítse meg a vezérmű-láncokat a csukós 
vezérlőmű alsó részén lévő anyák megszorításával 
(21. ábra). Addig feszítse a kábeleket, ameddig 
minden „játék“ megszűnik. 
Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a 
kormánykerék beállítása ne változzon meg.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Emiatt a kormányzás nehéz lesz, és megnő a 
vezérmű-láncok elhasználódása.
7.10 AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY 
LEÜRÍTÉSE
Az üzemanyagtartályból évente legalább egyszer 
le kell üríteni a vizet. Lazítsa meg a leürítő csavart 
és fogja fel a vizet egy megfelelő edénybe. (23. 
ábra) 
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elõzetes 
bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  
						

							68
SLOVENSKOSI
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Navodila dosledno 
upoštevajte, sicer lahko nastanejo 
osebne poškodbe ali poškodbe opreme.
Pred začetkom montaže obvezno 
preberite ta navodila in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
2 SESTAVLJANJE
Da se izognete poškodbam in materialni 
škodi, stroja ne uporabljajte, dokler ne 
poznate vseh ukrepov iz teh navodil.
2.1 Torba z dodatiki
Stroj je dostavljen s plastično torbo, v kateri so 
sestavni deli, ki jih je treba namestiti pred uporabo. 
Torba vsebuje (slika 1):
Pol. Št. Oznaka Dimenzije
D1 Elastični zatič6 x 36
E1 Distančna podložka 16 x 38 x 0,5
F1 Distančna podložka 16 x 38 x 1,0
G 2 Stopničasta podložka
H 2 Vijak 8 x 20
I2Gumb
J 2 Podložka 8,4 x 22 x 1,5
K1 Vlečna plošča
L 2 Vijak 8 x 20
M 2 Matica M8
N2 Vijak
1Ključ za vžig
2.2 Pokrov motorja
Če želite pregledati ali opravljati vzdrževalna dela 
na motorju in akumulatorju, odstranite pokrov 
motorja. Odstranitev:
1. Odvijte vijak na pokrovu za gorivo/merilniku 
porabe goriva.
2. Potegnite navzgor gumijasti trak na sprednjem 
robu pokrova (slika 2).
3. Previdno snemite pokrov motorja (slika 3).
Sestavljanje:
1. Namestite pokrov prek roba na vsaki strani.
2. Prepričajte se, ali se zatiča na zadnjem robu 
pokrova spustita vsak v svojo luknjo (slika 4).
3. Pritrdite sprednji rob pokrova z gumijastim 
trakom (slika 2).4. Nazadnje privijte pokrov za gorivo/merilnik 
porabe goriva.
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.3 Akumulator
Ne povzročite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Če se poškoduje ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov ali njegova pola, ali če 
pride do prepletanja s trakom, ki 
prekriva celice, je treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni 
potrebno preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Po polnjenju akumulator shranite na hladnem 
mestu.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
2.3.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj 
napolnjen.
2.3.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.  
						

							69
SLOVENSKOSI
2.3.3 Nameščanje akumulatorja
1. Odprite okrov motorja in akumulator namestite 
na predvideno mesto. Glejte sl. 5.
2. Pričvrstite akumulator.
3. Najprej povežite rdeč kabel na pozitivni pol 
akumulatorja (+).
4.Črn kabel povežite na negativni pol 
akumulatorja (-).
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride lahko 
do resnih poškodb dinama in električnega 
sistema.
2.4 Sedežno stikalo 
Glejte sl. 6. Pod sedežem je stikalo, ki ima 
pomembno vlogo pri varnostnem sistemu stroja.
Stikalo montirajte po naslednjem postopku:
1. Odklopite kable s stikala.
2. Stikalo z vijaki pritrdite na spodnjo stran sedeža 
(C).
3. Kable ponovno priključite na stikalo.
2.5 Sedež
Glejte sl. 7. V zadnji dve (zgornji) luknji sedež 
pričvrstite tako:
1. Namestite podložki (G) na vijaka (H).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža namestite podložko (J).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pričvrstite 
tako:
1. Namestite še obe podložki (J).
2. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake 
privijte z roko.
3. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
4. Krilati matici (I) privijte z roko.
Če matici privijete z orodjem, lahko 
poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite. Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaščitite pred vlago.
2.6 Volan
Glejte sl. 8. Distančne podložke (E) in/ali (F) je 
treba namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepreči osno premikanje:
1. Namestite okrov krmila na krmilni drog tako, 
da pritezni zatič (D) zabijete v drog za približno 
1/3 njegove dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno 
odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zatič in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s točko 3.
6. Namestite okrov na krmilni drog in ga zavarujte 
tako, da pritezni zatič do konca zabijete v drog. 
Z nastavkom preprečite premikanje droga.
2.7 Vlečna kljuka
Glejte sl. 9. Privijte vlečno kljuko (K) v luknji na 
spodnjo stran zadnje osi z vijaki (L+M). Privijte 
vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.8 Tlak v pnevmatikah
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zračni tlak:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi)
Zadaj: 0,4 bara (6 psi)
2.9 Priključki
Za namestitev priključkov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priključek. 
						

							70
SLOVENSKOSI
3 SPLOŠNO
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
3.1 SIMBOLI
Na stroju so ti simboli, ki vas vedno opozarjajo na 
previdnost in pozornost, potrebni pri uporabi 
stroja.
Simboli pomenijo:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na vzpetinah z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi prevrnitve. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega spoja.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. 
4 OPIS
4.1 Smerno krmiljenjeStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem.
4.2 Varnostni sistemStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzročijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. Na primer, stroja ni 
mogoče zagnati, če je pritisnjena stopalka sklopke-
parkirne zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
4.3 KrmiljenjeGlejte sl. 10-12.
4.3.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (10:C)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte.
4.3.2 Sklopka-parkirna zavora (10:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos moči.
Stopalka (10:B) ima naslednje 
tri položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice. Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izključen. 
Parkirna zavora polno vključena, vendar ni 
blokirana v tem stanju.
4.3.3 Blokada parkirne zavore (10:A)
Blokada zaskoči stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.