Stiga Lawn Tractor 8211 0006 80 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							91
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SimboliNa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zmečkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 Sklici
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 PogonStroj ima 4-kolesni pogon. Moč motorja se na 
pogonska kolesa prenaša hidravlično. Motor 
poganja oljno črpalko, ki črpa olje skozi pogona 
zadnje in prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana 
zaporedno, kar pomeni, da se morajo sprednji in 
zadnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z 
diferencialom. 
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 Smerno krmiljenjeStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti 
drugemu.
To pregibanje stroju omogoča zavijanje okrog 
dreves in drugih ovir z zelo majhnim obračalnim 
radijem.
2.3 Varnostni sistemStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzročijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. Na primer, stroja ni mogoče 
zagnati, če je pritisnjena stopalka sklopke-parkirne 
zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 Krmiljenje
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (3:C) (Pro16)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko počasi popuščajte.
2.4.2 Mehanizem za dviganje priključkov, 
hidravlični (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Hidravlični mehanizem za dviganje priključkov 
deluje samo, ko je motor prižgan in ko stopalki za 
sklopko oziroma plin nista pritisnjeni. Mehanizem 
za dviganje priključkov krmili ročica (5:M). 
Ročica ima naslednje štiri položaje:
Prosto pomični položaj. Pomaknite 
ročico v sprednji položaj, kjer se zaskoči. 
Mehanizem se sedaj spusti v prosto 
pomični položaj. 
V prosto pomičnem položaju priključek 
pritiska ob tla s stalnim tlakom in se 
lahko prilagaja obliki tal. 
Med delom uporabljajte prosto pomični 
položaj.  
						

							92
SLOVENSKOSL
Spuščanje. Priključek se spušča ne glede 
na težo. 
Blokiranje v legi za prevoz. Ročica se 
po dviganju ali spuščanju vrne v 
nevtralni položaj. Priključek je 
zaustavljen v legi za prevoz.
Dviganje. Premaknite ročico v zadnji 
položaj in jo pridržite, da priključek 
doseže najvišji položaj (za prevoz). Nato 
spustite ročico, da se zaustavi v položaju 
za prevoz.
2.4.3 Sklopka-parkirna zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos moči.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice. Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.
2.4.4 Blokada parkirne zavore (3:A)
Blokada zaskoči stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ročico blokade stopalke (3:A) v 
desno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ročico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).2.4.5 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko (3:F) nastavljate prestavno razmerje 
med motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproščeni stopalki je vključena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko 
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj 
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko 
– stroj zavira.
Na zgornjem delu stopalke je nastavitvena 
ploščica. Nastavite jo lahko v enega od treh 
položajev, kakor najbolje ustreza voznikovemu 
stopalu.
2.4.6 Volanski obroč (3:D)
Višino volanskega obroča lahko zvezno 
nastavljate. Odvijte nastavitveni gumb (3:E) na 
volanskem drogu in dvignite ali spustite volan v 
želeni položaj. Spet privijte gumb.
Volanskega obroča ne nastavljajte med 
delovanjem.
Volana nikoli ne obračajte, ko je stroj 
ustavljen in je priključek spuščen. 
Obstaja tveganje prekomerne 
obremenitve servo in krmilnega 
mehanizma.
2.4.7 Ročica za nadzor plina (4, 5:G)
Ročica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.8 Ročica za hladni zagon motorja 
(4, 5:H)
Potezna ročica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvlečena ročica – dušilna 
loputa v uplinjaču zaprta. Za zagon 
hladnega motorja.
2. Noter potisnjena ročica – dušilna loputa 
odprta. Za zagon toplega motorja in pri 
delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvlečeno ročico za hladni zagon. 
						

							93
SLOVENSKOSL
2.4.9 Stikalo za vžig/žarometi (4, 5:I)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. Stikalo za vžig služi tudi za vklop 
žarometov. 
Stroja ne pustite s ključem v položaju 2 ali 
3. Lahko pride do požara, gorivo lahko 
teče skozi uplinjač v motor in akumulator 
se lahko izprazni ter poškoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Ključ lahko odstranite.
2. Delovni položaj – s prižganim 
žarometom.
3. Delovni položaj – žaromet ugasnjen.
4. Položaj za zagon – električni zaganjač 
se aktivira, ko obrnete ključ v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor steče, 
pustite, da se ključ vrne v delovni položaj 
3.
Za prižig žarometa ključ obrnite v položaj 
2.
2.4.10 Odjem moči (4, 5:K)
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
moči za upravljanje spredaj priključenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala – odjem 
moči je vklopljen. Prižge se simbol.
2. Pritisnjen zadnji del stikala – odjem 
moči je izklopljen. 
2.4.11 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec teče samo, kadar 
dela motor.
2.4.12 Nadzor hitrosti (4, 5:N)
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Samodejni regulator hitrosti blokira stopalko (3:F) 
v želenem položaju.
1. Pritisnite stopalko (3:F), tako da 
dosežete želeno hitrost. Nato pritisnite 
sprednji del stikala, s čimer vklopite 
samodejni regulator hitrosti. Prižge se simbol.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite s stopalko 
(3:B) ali s pritiskom na zadnji del stikala. 
2.4.13 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za 
upravljanje kosilnice z električno nastavljivo 
višino košnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. Kosilnica je priključena na 
nastavek (2:Q).2.4.14 Grablje (5:L)
(Pro20, Pro 25, Pro Svan)
Stroj je opremljen z ročico za električno 
uravnavanje zadaj priključenih grabelj (ki so na 
voljo kot priključek). 
Stikalo se uporablja za dviganje in 
spuščanje grabelj.
Kabli za priklop grabelj so levo na zgornji 
strani zadnjega odbijača.
2.4.15 Posipalnik peska (6:O) 
(Pro20, Pro 25, Peo Svan)
Stroj je zasnovan za električno upravljanje 
posipalnika peska (ki je na voljo kot priključek). 
Stikalo se uporablja za zagon in ustavitev 
posipalnika.
Kabli za priključitev posipalnika peska se nahajajo 
na zadnjem delu stroja. 
2.4.16 Ročica za sprostitev sklopke (6:R)
Ročica za izklop menjalnika. Omogoča ročno 
premikanje stroja brez pomoči motorja. 
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uničuje 
menjalnik.
Dva položaja:
1. Ročica potegnjena ven – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje. Ko se 
ročica zaskoči v zunanjem 
položaju, zaslišite klik.
2. Ročica pritisnjena noter – 
menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
2.4.17 Sedež (1:T)
Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdolћni smeri. Sedeћ nastavite na 
naslednji naиin:
1. Povlecite roиico (1:T) navzgor.
2. Nastavite sedeћ v ћeleni poloћaj.
3. Sprostite roиico (1:S), da se sedeћ 
zaskoиi v nastavljenem poloћaju.
Sedeћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, 
kadar na sedeћu nihиe ne sedi. Glejte 4.3.2.
12V 
						

							94
SLOVENSKOSL
2.4.18 Pokrov motorja (7:U)
Dostop do ventila na dovodu goriva, 
akumulatorja in motorja je pri stroju 
mogoč pri oprtem pokrovu motorja. 
Pokrov motorja je zapet z gumijastim 
trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji način:
1. Odpnite gumijasti trak (7:V) pri sprednjem robu 
pokrova.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.4.19Hitri nosilci (34:H)
Hitro spojko je mogoče razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priključkov.
Hitre spojke omogočajo hitro premikanje 
podstavka priključka iz enega položaja v 
drugega.
•Običajni položaj s popolnoma napetim 
jermenom.
• Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim 
jermenom, tako da je podstavek priključka 
bližje stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke 
poenostavijo zamenjavo jermena in podstavka 
priključka ter olajšajo premikanje v položaj za 
čiščenje ali servisiranje.
Popuščanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zatiča 
(34:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete 
nanje na zadnjem koncu. Glejte (34:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke 
podstavka priključkov prosto ležijo v 
delih gredi. Nikoli ne prestavljajte 
podstavka v položaj za servisiranje ali 
pranje, ne da bi pred tem sprostili jermen 
podstavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
• sprostite jermen;
• zamenjajte podstavek priključkov, tako da 
popustite roke podstavka. Glejte sl. 36.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam 
lahko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (34:J) in ga pazljivo 
zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zatič (34:G).
3.Ponovite še za drugo stran.3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priključki 
STIGA.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 Nalivanje bencinaVedno uporabljajte neosvinčeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 14 litrov. Nivo 
goriva lahko odčitate skozi prozorno posodo.
Delo Originalni priključki STIGA
Košnja S kosilnicami:
95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El ali kosilno drobilno enoto za 
visoko travo.
Pometanje S priključkom za pometanje ali 
priključkom za pometanje z 
zbiralnikom. Pri prvi možnosti 
priporočamo uporabo ščitnika.
Čiščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige.
Košenje trave in 
zbiranje listjaZ vlečnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listjaS prekucnikom Standard, Maxi 
ali Combi.
Posipanje peska S posipalnikom peska. Lahko ga 
uporabite tudi za posipanje soli. 
Priporočamo snežne verige.
Odstranjevanje 
plevela na 
peščenih potehZ uporabo spredaj nameščenega 
priključka za pletje.
Prirezovanje 
travnatih obronkovS priključkom za košnjo 
obronkov.
Odstranjevanje 
mahuS priključkom za odstranjevanje 
mahu. 
						

							95
SLOVENSKOSL
POZOR! Navaden neosvinčeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 8.
4.2 Preverjanje nivoja motornega 
olja
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-40.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
Pro 16, Pro 20, Pro25:
Potisnite merilno paliиico do konca v odprtinoin jo 
privijte. 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno paliиico. 
Odиitajte koliиino olja.
Pro Svan:
Potisnite merilno paliиico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja. Spet jo izvlecite in 
odиitajte koliиino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“, иe je koliиina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 9-11.
Nivo olja ne sme nikoli preseči oznake FULL. 
To bi povzročilo pregrevanje motorja. Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 Preverjanje varnostiPrepričajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti vedno, 
pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.4.3.1 Preverjanje splošne varnosti
4.3.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.Brez puščanja.
Električni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puščanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puščanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore.Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobičajnih vibracij.
Brez neobičajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem moči ni 
vklopljen.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem moči je 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem moči je 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Odjem moči 
bo 
izklopljen.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko 10A.
Glejte sliko 13.Motor bo 
ugasnil.
Nadzor hitrosti 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Nadzor hitrosti 
vklopljen.Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.Nadzor 
hitrosti bo 
izklopljen.
Stikalo za 
krmiljenje 
mehanizma za 
dviganje 
priključkov je v 
nevtralnem 
položaju.
(ne velja za 
Pro16)Poskusite vklopiti 
odjem moči.Vklop 
odjema moči 
ne bo 
možen. 
						

							96
SLOVENSKOSL
4.4 Zagon1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 14.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne svečke nameščen 
na vžigalni svečki (če jih je več, preverite vse).
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo (3:F). 
5. Ročico za nadzor plina prestavite v položaj 
polnega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ročico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ročica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore (3:B).
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8Če ste pri zagonu motorja izvlekli ročico za 
hladni zagon, jo po zagonu postopno potisnite 
noter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.5 Servoojačevalnik volana 
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
Krmiljenje stroja olajšuje hidravlični sistem. To 
omogoča lahkotno krmiljenje, ko motor deluje s 
polnimi obrati (polni plin). 
Servo učinek je pri manjših obratih manjši.
4.6 Nasveti za uporaboVedno preverite, ali je količina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobočju. Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobočjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobočjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zmečkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 UstavitevIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite ključ in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno, če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite 
kabel z vžigalne svečke in odstranite 
ključ za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
4.8Čiščenje
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po vsaki uporabi očistite. Čistite po spodnjih 
navodilih:
• Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom 
nikoli ne usmerjajte curka neposredno v tesnila 
osi, električne dele ali hidravlične ventile.
• Vode ne pršite neposredno v motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju očistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (9-11:W).
• Samo Pro25: Očistite oljni hladilnik (12:X).
5 VZDRŽEVANJE
5.1 Servisni programZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporočamo, da se ravnate po predpisanem 
servisnem programu.
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Generalni servis
 obvezno opravite v pooblaščeni 
servisni delavnici.
Prvi servis in nadaljnje vmesne
 je priporočljivo 
opraviti v pooblaščeni delavnici, lahko pa jih 
opravite tudi sami. Servisna opravila lahko najdete 
v servisni knjižici, njihov opis pa pod 4 ZAGON 
IN DELOVANJE in tudi spodaj.
Servisiranje v pooblaščeni servisni delavnici jamči 
profesionalno delo z uporabo originalnih 
nadomestnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaščeni delavnici,  
						

							97
SLOVENSKOSL
vam žigosajo servisno knjižico. Servisna knjižica z 
žigosanimi opravili je dragocen dokument, ki veča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PripraveVse servisiranje in vse vzdrževanje morate 
opraviti na mirujočem stroju pri ugasnjenem 
motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Ugasnite motor.
Nenačrtovan vžig motorja preprečite 
tako, da odstranite kabel s svečke (če jih 
je več, odstranite vse) in odstranite 
ključ za vžig. 
5.3 Tlak v pnevmatikahTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 Zamenjava motornega olja in 
filtra
Ta  t oиka vsebuje tabele, ki se nanaљajo na razliиne 
motorje iz palete strojev STIGA Pro. Za laћje 
branje tabel si oznaиite dele, ki se nanaљajo na 
vaљ motor/stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano 
opravilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki 
poteиe prej.
Olje menjajte pogosteje, иe motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To bi lahko povzročilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. 
Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
15-17:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za 
izpust olja in izvlecite čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad čepom.
6.Če želite menjati oljni filter, si pred 
nadaljevanjem spodaj poglejte 5.4.3.
7.  Odstranite merilno paliиico in nalijte novo olje.
Koliиina olja:
8. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga 
pustite teči v prostem teku 30 sekund. 
9. Preverite, ali olje kje pušča.
10.Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter
Najprej iz motorja izpustite olje in znova namestite 
čep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. Očistite območje okrog filtra in filter odstranite.
2. Z motornim oljem naoljite tesnilo novega filtra.
3. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da 
pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter 
privijte še za nadaljnje 1/2–3/4 obrata.
4. Nadaljujte s točko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
Pro 25:
1. Očistite območje okrog filtra in filter odstranite.
2. Nov filter postavite v posodo in ga obrnite z 
odprtino navzgor. StrojPrviиNato v 
intervalih po
Pro16 Pro20 (B&S)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja
5 ur50 ur/
12 mesecev
Zamenjava filtra. - 100 ur
Pro25 (Kohler)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja - 100 ur
Zamenjava filtra. - 200 ur
Pro Svan (Honda)Obratovalne ure/
koledarski meseci
Zamenjava olja 20 ur/
1 mesec100 ur/
6 mesecev
Zamenjava filtra.
-100 ur/
6 mesecev
OljeSAE 10W-40
Obratovalni razredSJ ali viљji
Stroj Koliиina olja, pribliћno
Brez menjave 
filtraZ menjavo 
filtra
Pro16, Pro20 1,6 litra 1,7 litra
Pro25 2,0 litra 2,1 litra
Pro Svan 0,9 litra 1,05 litra 
						

							98
SLOVENSKOSL
3. Skozi odprtino nalijte v filter novo motorno olje 
do spodnjega roba navoja.
4. Počakajte 1–2 minuti, da vložek filtra absorbira 
olje.
5. Z motornim oljem naoljite tesnilo filtra.
6. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da 
pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter 
privijte še za nadaljnje 2/3–1 obrata.
7. Nadaljujte s točko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
5.5 Filter gorivaPro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) in Pro Svan (Honda)Filter goriva zamenjajte vsako sezono. Glejte sliko 
17-18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Filter goriva zamenjajte po vsakih 1.500 urah 
delovanja. Glejte sliko 19:Z.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo pušča.
5.6 Prenos moči, oljni filterOlje in filter hidravličnega sistema prenosa moči 
morata biti preverjena/uravnana ali zamenjana v 
časovnih intervalih skladno s spodnjo tabelo.
Vrsta olja: Sintetično olje 5W-50.
Količina olja pri menjavi: približno 4,2 litra.
5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Odčitajte količino olja v posodi. Glejte sliko 20. 
Olje mora segati do črte. 
3.Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj upravljajte 10–20 minut pri različnih 
hitrostih, da se olje v menjalniku segreje.
2. Odprite ventile pogonov osi v skladu s sliko 21.
3. Prvo zbiralno posodo postavite pod zadnjo os, 
drugo posodo pa pod prednjo os.
4. Na vsaki osi odstranite dva čepa za izpust olja. 
Uporabite 12-milimetrski natični ključ. Glejte 
sliko 22.
5. Odstranite pokrovček z odprtine za polnjenje 
posode za olje.
6. Pustite, da se olje izteče v zbiralno posodo.
7. S sesalno črpalko posesajte olje iz spodnjih 
delov rezervoarja. Glejte sl. 20.
8. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5.6.3 Zamenjava oljnega filtra v posodi
1. Pritisnite tulec filtra (21:F) navzdol v zgornji 
del posode in ga pomaknite naprej proti luknji.
2. Zgrabite tulec filtra in vzmet.3. Potegnite filter (24:G) iz tulca.
4. Preverite, ali je gumijasto tesnilo (21:H) na 
spodnjem delu filtra nepoškodovano.
5. Namestite nov filter in vzmet v tulec. Filter 
vstavite tako, da se v tulcu zaskoči na svojem 
mestu.
6. Enoto znova namestite v posodo z oljem. 
Zgornji del filtra se mora zaskočiti v odprtini na 
zgornjem delu posode.
5.6.4 Nalianje olja
1. Preverite, ali so tesnila pri vseh štirih čepih za 
izpust olja nepoškodovana. Glejte sliko 22. 
Čepe spet namestite. Moment privijanja: 15–17 
Nm.
2. Samo za Pro20, Pro25 in Pro Svan:
Z motornim oljem naoljite tesnilo novega filtra 
in ga namestite. Glejte sliko 16:A.
3. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
4. Preverite, ali je ročica za sprostitev sklopke 
(6:R) v zunanji legi (lega za vožnjo).
Če boste motor prižigali v zaprtem 
prostoru, uporabite napravo za 
odvajanje izpušnih plinov, ki jo 
priključite na izpušno cev motorja.
5POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. V 
nobenem primeru ne smete dovoliti, da 
sistem vsrka zrak.
6. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
7. Zaženite motor in ga pustite teči v prostem teku. 
V posodo postopoma dolivajte olje, tako da je 
nivo olja ves čas v nivoju oznake.
8. Namestite pokrovček posode za olje nazaj in 
zaprite pokrov motorja.
9. Ponastavite ventile pogonskih gredi v skladu s 
sliko 25.
10.Zapeljite stroj 8–10 metrov naprej in 8–10 
metrov nazaj. Če ima stroj hidravlični 
servoojačevalnik volana, istočasno do konca 
obrnite volan.
11.Če ima stroj hidravlično dvigalo za priključke, 
spustite in dvignite dvigalo 3–4 krat.
12.Prilagodite količino olja v posodi.
5.7 Jermenski prenosiPo 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni 
brezhibni in nepoškodovani.
5.8 Smerno krmiljenjeKrmilni mehanizem morate preveriti/nastaviti po 5 
urah delovanja, potem pa po vsakih 100 urah 
delovanja.
5.8.1 Preverjanje
Volan za malenkost obrnite v levo in desno. 
Krmilne verige ne smejo imeti mrtvega hoda.
5.8.2 Nastavitev
Če je treba, nastavite krmilni verigi na naslednji 
način:
1. Postavite stroj v položaj naravnost naprej. Kaj storitiPrvičPozneje v 
intervalih
Delovne ure
Preverite – uravnajte nivo. - 50
Menjava olja.
Menjava ciščenje filtra.5 200 
						

							99
SLOVENSKOSL
2. Krmilni verigi nastavite z dvema maticama, ki 
se nahajata pod centralno točko. Glejte sliko 29.
3. Obe matici prilagodite enako, tako da mrtvega 
hoda volana ne bo več mogoče zaznati.
4. Poskusno zapeljite stroj naprej in nazaj in 
preverite, ali je volan centriran.
5.Če volan ni pravilno centriran, odvijte eno 
matico in privijte drugo.
Krmilnih verig ne smete preveč zategniti. V 
takšnem primeru boste stroj težko upravljali, 
krmilne verige pa se bodo hitreje obrabile.
5.9 Akumulator
Če pride kislina v stik z očmi ali kožo, 
lahko povzroči resne poškodbe. Če 
pridete s katerim koli delom telesa v 
stik s kislino, ga takoj izperite z veliko 
količino vode in čimprej poiščite 
zdravniško pomoč.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
5.9.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
5.9.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
5.9.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod posodo za gorivo. Za 
dostop do njega morate najprej odstraniti posodo 
za gorivo, po naslednjem postopku:
1. Odprite pokrov motorja.
2. Zaprite ventil na dovodu goriva, glejte 14.
3. Odstranite obe krilati matici (16:B) in 
odstranite objemke.
4. Previdno dvignite posodo za gorivo.Pri priključevanju kablov med odstranjevanjem/
nameščanjem akumulatorja upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
črn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
električnega sistema.
Po zamenjavi akumulatorja namestite posodo za 
gorivo tako:
Preverite, da cev za gorivo ni stisnjena 
ob hidravlično črpalko ali v stiku z njo. 
Hidravlična črpalka se med delovanjem 
zelo segreje. Nevarnost požara.
1. Namestite posodo za gorivo na nosilce. 
Preverite, da se cev za gorivo ne dotika 
hidravlične črpalke.
2. Namestite objemke in privijte krilati matici 
(16:B).
5.9.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite ju z žično krtačo in ju naoljite s kontaktno 
mastjo.
5.10 Zračni filter motorja
5.10.1 Zračni filter (Pro16, Pro20)
Predfilter (penasti filter) morate očistiti/zamenjati 
po 25 urah delovanja.
Zračni filter (papirnati filter) morate očistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati 
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji 
način.
1. Temeljito očistite okolico pokrova zračnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zračnega filtra (26:A) z 
odstranitvijo dveh objemk. 
3. Odstranite sestav filtrov (26:B). Predfilter je 
nameščen nad zračnim filtrom. Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra. 
						

							100
SLOVENSKOSL
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. Očistite predfilter. Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete 
uporabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi 
nafte, kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo 
filter.
5.10.2 Zračni filter (Pro25)
Predfilter (penasti filter) morate očistiti po 25 urah 
delovanja.
Zračni filter (papirnati filter) morate zamenjati po 
100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati 
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji 
način.
1. Temeljito očistite okolico pokrova zračnega 
filtra.
2. Odstranite pokrov zračnega filtra (27:A) z 
odvitjem njegovega vijaka (27:B). 
3.  Odstranite filtre. Predfilter (27:C) je nameščen 
nad zračnim filtrom (27:D). Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra.
4. Umijte predfilter (27:C) s tekočim detergentom 
in vodo. Ožemite do suhega. Nalijte malo olja 
na filter in ga vtisnite.
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu. 
Preverite, ali je gumijasto tesnilo (27:E) 
nepoškodovano. Po potrebi tesnilo zamenjajte.
5.10.3 Zračni filter (Pro Svan)
Očistite zračni filter vsake 3 mesece ali po vsakih 
50 urah delovanja, karkoli je prej.
Očistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
200 urah delovanja, kar koli je prej.
Pozor! Filtre morate očistiti pogosteje, če stroj 
deluje na prašnih tleh.
1. Odstranite zaščitni pokrov na zračnem filtru 
(slika 28). 
2.  Odstranite papirnati filter in penasti predfilter. 
Poskrbite, da v uplinjač ne pridejo kakršne koli 
smeti. Očistite ohišje zračnega filtra.
3. Umijte predfilter s tekočim detergentom in 
vodo. Stisnite do suhega. Nalijte malo olja na 
filter in ga zgnetite v olju.
4. Očistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino. Če je filter 
zelo umazan, ga zamenjajte.
5.  Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje papirnatega filtra ne smete 
uporabljati topil na podlagi nafte, kot je na 
primer kerozin. Ta topila lahko uničijo filter.
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za čiščenje papirnega filtra. Papirnega filtra ne smete 
naoljiti. 
5.11 Vžigalna svečkaVžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200 
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Uporabite priložen ključ za svečke. 
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico 
njegovega priključka.
Vžigalna svečka
 
Pro16, Pro20, Pro25: Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Pro Svan
: NGK BPR5ES ali 
DENSO W16EPR-U
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
5.12 Zajem zrakaGlejte 9-11:W. Motor ima zračno hlajenje. 
Zamašen hladilni sistem lahko poškoduje motor. 
Očistite odprtino za zajemanje zraka po 50 urah 
delovanja. Podrobnejše čiščenje hladilnega 
sistema se opravi pri vsakem generalnem servisu.
5.13 MazanjeVse mazalne točke, v skladu s spodnjo tabelo, 
morajo biti namazane vsakih 50 ur delovanja in 
tudi po vsakem pranju.
Del Kaj storiti Slika
Kolesni 
ležaj2 mazalki.
Uporabite mazalno tlačilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast.30
Centralna 
točka4 mazalke.
Uporabite mazalno tlačilko, 
napolnjeno z univerzalno 
mastjo. Polnite, dokler se ne 
pojavi mast.31
Krmilne 
verigeZ žično krtačo skrtačite 
verige do čistega.
Napršite z univerzalnim 
pršilom za verige.-
Natezne 
ročiceNaoljite ležajne točke z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Najbolje je, če to izvajata dve 
osebi.32
Krmilni 
kabliNaoljite konce kablov z oljno 
posodico, medtem ko je 
ustrezna komanda vključena. 
Za to opravilo sta potrebni 
dve osebi.33