Stiga Lawn Tractor 8211 0006 80 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual

							61
РУССКИЙRU
Pro Svan:Полностью опустите масляный щуп вниз, не 
заворачивая его до отказа. Еще раз извлеките 
масляный щуп и снимите показание уровня 
масла.
Если уровень масла Сортотметки «FULL» 
(Полный), долейте масло до этой отметки. См. 
Рис. 9-11.
Уровень масла ни в ко ем случае не должен 
превышать отметку “FULL”, т. к. это может 
привести к перегреву двигателя. Если уровень 
масла превышает отметку “FULL”, необходимо 
слить масло до достижения надлежащего 
уровня.
4.3  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются 
удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.3.1Общая проверка безопасности4.3.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо 
проверить работу системы защиты.
Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют.
Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль 
сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель 
не 
запускается.
Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Двигатель 
не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Механизм 
отбора 
мощности 
должен 
разъединит
ься.
Двигатель 
работает.Снимите 
предохранитель 
10 А.
См. рис. 13.Машина 
остановится
.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована.Водитель 
поднимается с 
сиденья.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Система 
автоматического 
поддержания 
скорости 
активирована.Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.Система 
автоматичес
кого 
поддержани
я скорости 
должна 
отключитьс
я.
Переключатель 
подъёмника 
навесного 
оборудования в 
нейтральном 
положении.
(кроме модели 
Pro16)Попробуйте 
включить 
механизм отбора 
мощности.включить 
механизм 
отбора 
мощности 
невозможно
. 
						

							62
РУССКИЙRU
4.4Пуск1. Откройте топливный кран. See 14.
2. Уб е д и т е с ь, что кабель (кабели) свечи 
зажигания надет на свечу (свечи).
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4. Уб е р и т е ногу с педали управления 
движением (3:F). 
5. Переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в полностью открытое положение. 
При запуске холодного двигателя – 
полностью вытяните рукоятку управления 
дроссельной заслонкой. 
Запуск тёплого двигателя - рукоятка 
обогащения должна быть нажата.
6. Выжмите педаль тормоза до отказа (3:B).
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8После запуска двигателя постепенно 
вдвигайте рукоятку управления дроссельной 
заслонкой, если она была выдвинута. 
9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Дроссельная заслонка полностью открыта – 
при работе машины необходимо использовать 
режим полного открытия дроссельной 
заслонки.
4.5Рулевое управление с 
усилителем (Pro20, Pro25, Pro 
Svan)
Рулевое управление с усилителем означает, что 
энергия из гидравлической системы машины 
используется для перемещения рулевого 
кол е с а. Это значительно облегчает управление 
машиной, ко гда двигатель работает на рабочих 
оборотах (при полностью открытой 
дроссельной заслонке). 
Сервоэффект ослабевает по мере снижения 
оборотов двигателя.
4.6Советы по эксплуатации.Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол иче ство масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.2. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.7ОстановОтключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если машина будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина остаётся без 
присмотра, отсоедините кабель 
(кабели) от свечи зажигания и 
выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
4.8ЧисткаДля снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические ком по н е н т ы или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (9-11:W).
•То л ь ко на модели Pro25: Очистите масляный 
радиатор (12:X). 
						

							63
РУССКИЙRU
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1Программа технического 
обслуживания
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании STIGA.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их 
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками 
обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины.
5.2ПодготовкаВсе техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Для предотвращения случайного 
запуска двигателя отсоедините 
кабель (кабели) от свечи зажигания 
и выньте ключ зажигания. 
5.3Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4Очистка моторного масла, 
фильтр
В этом разделе содержатся таблицы, 
охватывающие различные двигатели, входящие 
в серию Pro марки STIGA. Для того, чтобы 
облегчить пользование таблицей, выделите 
данные, относящиеся к определенной машине/
двигателю.
5.4.1Интервалы замены
В таблице, представленной ниже, указаны 
рабочие часы и календарные месяцы. 
Выполняйте соответствующие действия, в 
зависимости от того, что наступит раньше.
Замену масла следует производить чаще, если 
двигатель эксплуатируется в тяжелых условиях 
или при повышенной температуре 
окружающего воздуха.
5.4.2Моторное масло
Используйте масло, в соответствии с таблицей, 
представленной ниже.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
МашинаВ первый 
разТогда 
интервалы 
должны 
быть 
следующим
и:
Pro16 Pro20 (B&S)Часы работы/
календарные месяцы
Замена масла
5 часов50 часов/
12 месяцев
Замена фильтра. - 100 часов
Pro25 (Kohler)Часы работы/
календарные месяцы
Замена масла- 100 часов
Замена фильтра. - 200 часов
Pro Svan (Honda)Часы работы/
календарные месяцы
Замена масла20 часов/
1 месяц100 часов/
6 месяцов
Замена фильтра.
-100 часов/
6 месяцов
МаслоSAE 10W-40
Категория обслуживанияSJ или выше 
						

							64
РУССКИЙRU
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 17-17:Y.
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
6.Если масляный фильтр подлежит замене, 
ознакомьтесь с указаниями 5.4.3 перед 
продолжением работы.
7. Извлеките масляный щуп и залейте новое 
масло.
Кол и ч е с т во масла:
8.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
9.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
10.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 4.2.
5.4.3Масляный фильтр
Масляный фильтр необходимо заменять при 
каждой второй смене масла, т. е. через 100 
часов работы. Сначала слейте моторное масло 
и установите сливную масляную пробку, как 
описано выше. Затем замените масляный 
фильтр следующим образом:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1.Очистите область вокруг фильтра и 
демонтируйте фильтр.
2.Смочите маслом прокладку нового фильтра.
6.Ус т а н о в и т е фильтр. Сначала завинтите 
фильтр таким образом, чтобы прокладка 
соприкасалась с двигателем. Затем 
дополнительно завинтите фильтр на 1/2 - 3/4 
оборота.
7.Продолжите работу по п. 7 в соответствии с 
вышеприведенным параграфом 5.4.2 
Моторное масло.
Pro 25:
1.Очистите область вокруг фильтра и 
демонтируйте фильтр.2.Вставьте новый фильтр так, чтобы отверстие 
было обращено к сосуду.
3.Заливайте в фильтр через отверстие свежее 
моторное масло до тех пор, пока уровень не 
достигнет нижнего края резьбы.
4.Подождите 1-2 минуты, чтобы масло 
впиталось в фильтрующий материал.
5.Смочите маслом прокладку фильтра.
6.Ус т а н о в и т е фильтр. Сначала завинтите 
фильтр таким образом, чтобы прокладка 
соприкасалась с двигателем. Затем 
дополнительно завинтите фильтр на 2/3 -1 
оборот.
7.Продолжите работу по п. 7 в соответствии с 
вышеприведенным параграфом 5.4.2 
Моторное масло.
5.5Топливный фильтрPro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) и Pro Svan (Honda)Replace the fuel filter every season. 
См. рис. 17-18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Replace the fuel filter after 1,500 hours of 
operation. См. рис. 19.
Если был установлен новый фильтр, проверьте 
отсутствие утечек топлива.
5.6Масляный фильтр 
трансмиссии
Масло и фильтр в гидравлической трансмиссии 
необходимо проверять / доливать или заменять 
через интервалы, указанные в приведенной 
ниже таблице.
Тип масла: Синтетическое масло 5W-50.
Объём масла при замене: примерно 4,2 л.
5.6.1Проверка - корректировка
1.Ус т а н о в и т е машину на ровную поверхность.
2.Проверьте уровень масла в резервуаре. См. 
рис. 20. Уровень должен совпадать с линией. 
3.При необходимости долейте масло.
5.6.2Слив
1.Дайте машине поработать на различных 
скоростях в течение 10-20 минут, чтобы 
прогреть трансмиссионное масло.
2.Откройте клапаны ведущих валов в 
соответствии с рис. 21. Машина Количество масла, 
приблизительно
Замена 
фильтра не 
требуетсяЗамена 
фильтра
Pro16, Pro20 1,6 литра1,7 литра
Pro25 2,0 литра2,1 литра
Pro Svan 0,9 литра1,05 литра
ДействиеВ 
первый 
разЗатем с 
интервал
ом
Часы работы
Проверьте и 
откорректируйте уровень.-50
Замена масла
Замените фильтр5 200 
						

							65
РУССКИЙRU
3.Поместите одну специальную емкость под 
заднюю ось и одну под переднюю.
4.Снимите с каждой оси 2 сливных пробки. 
Use a 12 mm socket wrench. См. рис. 22.
5.Снимите с масляного бака крышку заливной 
горловины.
6.Дайте маслу стечь в специальную емкость.
7.Уд а л и т е масло из глубокой секции 
резервуара с помощью маслоотделителя. 
См. рис. 23.
8.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.6.3Замена масляного фильтра в баке
1.Нажмите на гильзу (21:F) фильтра в верхней 
секции бака и переместите гильзу вперед в 
отверстие.
2.Возьмите в руку гильзу фильтра и пружину.
3.Выньте фильтр (24:G) из гильзы.
4.Проверьте, чтобы резиновая прокладка 
(21:H) в нижней части фильтра не было 
повреждена.
5.Ус т а н о в и т е новый фильтр и пружину в 
гильзу. Вставьте фильтр таким образом, 
чтобы он зафиксировался в гильзе со 
щелчком.
6.Ус т а н о в и т е агрегат в бак. Верхняя секция 
фильтра должна надежно зафиксироваться 
со щелчком в углублении верхней секции 
бака.
5.6.4Заправка
1.Проверьте исправность прокладок на 4 
сливных пробках.. См. рис. 22. Поставьте 
пробки на место. Момент затяжки: 15-17 Нм.
2.То л ь ко для моделей Pro20, Pro25 и Pro Svan:
Смочите маслом новую прокладку фильтра 
и установите фильтр. См. рис. 16:A.
3.Залейте в масляный резервуар свежее масло.
4.Уб е д и т е с ь, что рычаг отпускания сцепления 
(6:R) на вытянутом положении (рабочее 
положение).
Если двигатель будет работать в 
помещении, к выхлопной трубе 
двигателя должно быть 
подсоединено уст ройство для 
вытяжки выхлопных газов.
5.Подготовьте подходящую ёмкость со 
свежим маслом.
ВНИМАНИЕ! Масло уходит в систему 
очень быстро. Резервуар всегда должен 
быть заполнен доверху. Ни в коем случае 
в систему не должен попасть воздух..
6.Залейте в масляный резервуар свежее масло.
7.Запустите двигатель и дайте ему поработать 
на холо стых оборотах. Постепенно 
доливайте масло в резервуар, чтобы его 
уровень всё время поддерживался у 
отметки. 8.Поставьте на место крышку масляной 
заливной горловины и закройте капот 
двигателя.
9.Произведите сброс клапанов ведущих валов 
в соответствии с рис. 25.
10.Подайте машину на 8-10 метров вперёд и на 
8-10 метров назад. Если машина имеет 
гидроусилитель руля, одновременно 
включите полную блокировку рулевого 
управления.
11.Если машина имеет гидравлический 
подъёмник навесного оборудования, 3-4 
раза поднимите и опустите подъёмник..
12.Откорректируйте уровень масла в 
резервуаре.
5.7Ремённые передачиПосле 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
5.8Рулевое управлениеРулевое управление необходимо проверять и 
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
5.8.1Проверки
Резко поверните рулевое кол е со назад и вперёд. 
В цепях рулевого управления не должно быть 
механических люфтов.
5.8.2Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при 
необходимости производится следующим 
образом.
1.Расположите машину на ровной 
поверхности и установите рулевое кол е с о в 
центральное положение.
2.Отрегулируйте цепи рулевого управления, 
используя две гайки, расположенные под 
центральным шарниром. См. рис. 29. См. 
рис. 29.
3.Регулируйте обе гайки на одну и ту же 
величину до устранения люфта.
4.Подайте машину по прямой и убедитесь, что 
рулевое кол е с о не смешено от центра.
5.В случае смещения рулевого коле с а 
отпустите одну гайку и подтяните другую.
Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей.
5.9  БатареяПопадание кислоты в глаза или на 
кожу может привести к тяжёлым 
травмам. При попадании кислоты на 
любую часть тела немедленно 
промойте в большом количестве 
воды и как можно скорее получите 
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и  
						

							66
РУССКИЙRU
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 
5.9.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
5.9.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
5.9.3Снятие/установка
Аккумуляторная батарея размещается под 
баком. Для доступа к аккумулятору сначала 
надо снять топливный бак.
1.Снимите крышку кож у ха.
2.Закройте топливный кран. См. рис. 14.
3.Отвинтите две барашковых гайки (16:B) и 
снимите зажимы.
4.Аккуратно поднимите бензобак.
Во время снятия/установки аккумуляторной 
батареи соблюдайте следующие правила 
подключения кабелей.
•При снятии: Сначала отсоедините чёрный 
кабель от отрицательной (-) клеммы 
аккумулятора. Затем отсоедините красный 
кабель от положительной (+) клеммы 
аккумулятора.
•При установке: Сначала подсоедините 
красный кабель к положительной (+) клемме 
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный 
кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.
После установки аккумулятора поставьте на 
место топливный бак.
Проверьте, чтобы бензиновый 
шланг не был прижат к бензонасосу 
и не касался его. Во время работы 
гидравлический насос становится 
очень горячим. Опасность 
получения ожогов.
1.Поместите бензобак на кронштейны. 
Убе д и т е с ь, что бензиновый шланг не 
касается гидравлического насоса.
2.Поставьте зажимы и затяните барашковые 
гайки (16:B).
5.9.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.
5.10  Очистка воздушного 
фильтра
5.10.1Воздушный фильтр (Pro16, Pro20)
Фильтр предварительной очистки (из 
пенистого материала) следует очищать/
заменять через 25 часов работы.
Воздушный фильтр (бумажный) следует 
очищать/заменять через 100 часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
работает на пыльной почве, чистку фильтров 
следует выполнять чаще.
Снятие / установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра.
2.Откройте крышку воздушного фильтра 
(26:A), сняв два зажима. 
3. Снимите узел фильтра (26:B). Фильтр 
предварительной очистки находится над 
воздушным фильтром. Примите 
соответствующие меры, чтобы в карбюратор 
не попала грязь. Очистите корпус 
воздушного фильтра.
4.Очистите бумажный фильтр, аккуратно 
постучав им по плоской поверхности. Если 
фильтр сильно загрязнен, замените его. 
						

							67
РУССКИЙRU
5.Очистите фильтр предварительной очистки. 
Если фильтр сильно загрязнен, замените его.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
Не используйте для чистки бумажной вставки 
органические растворители типа керо сина. Это 
может привести к повреждению фильтра.. 
5.10.2Воздушный фильтр (Pro25)
Фильтр предварительной очистки (из 
пенистого материала) следует очищать/
заменять через 25 часов работы.
Воздушный фильтр (бумажный) следует 
заменять через 100 часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
работает на пыльной почве, чистку фильтров 
следует выполнять чаще.
Снятие / установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра.
2.Снимите крышку воздушного фильтра 
(27:A), отвинтив её винты (27:B). 
3. Снимите фильтры. Фильтр предварительной 
очистки (27:C) находится над воздушным 
фильтром (27:D). Примите 
соответствующие меры, чтобы в карбюратор 
не попала грязь. Очистите корпус 
воздушного фильтра.
4. Вымойте фильтр предварительной очистки в 
растворе жидкого моющего средства и воде. 
Отожмите насухо. Налейте немного масла 
на фильтр и отожмите масло.
5.Выполните сборку в обратном порядке. 
Проверьте, не повреждено ли резиновое 
уплотнение (27:E). При необходимости 
замените уплотнение.
5.10.3Воздушный фильтр (Pro Svan)
Каждые 3 месяца или после каждых 50 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку воздушного 
фильтра.
 Один раз в год или после каждых 200 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку бумажной 
вставки фильтра.
Внимание!  Если машина работает на пыльной 
почве, чистку обоих фильтров следует 
выполнять чаще.
1. Снимите защитную крышку воздушного 
фильтра (рис. 28). 
2.  Извлеките бумажную вставку фильтра и 
пенный фильтр предварительной очистки.  
Примите соответствующие меры, чтобы в 
карбюратор не попала грязь.  Очистите 
корпус воздушного фильтра.
3.Вымойте фильтр предварительной очистки в 
растворе жидкого моющего средства и воде. 
Отожмите насухо. Налейте немного масла 
на фильтр и отожмите масло.4. Очистите бумажную вставку фильтра 
следующим образом: Слегка постучите им 
по ровной поверхности. Если фильтр сильно 
загрязнен, замените его.
5. Выполните сборку в обратном порядке.
Не используйте для чистки бумажной 
вставки фильтра растворители на нефтяной 
основе типа керосина. Такие растворители 
могут повредить фильтр.
Не используйте сжатый воздух для чистки 
бумажной вставки фильтра. Не допускайте 
попадания масла на бумажную вставку 
фильтра. 
5.11Свеча зажиганияСвеча (свечи) зажигания следует заменять 
через каждые 200 часов работы (т. е. при 
каждом регламентном техобслуживании).
Используйте прилагаемый свечной ключ. 
Перед извлечением свечи зажигания очистите 
поверхность вокруг нее.
Свеча зажигания
:
Pro16, Pro20, Pro25:Champion RC12YC или 
эквивалентная.
Pro Svan
: NGK BPR5ES или 
DENSO W16EPR-U
Межэлектродное расстояние
: 0,75 мм.
5.12ВоздухозаборникСм. рис. 9-11:W. Двигатель имеет воздушное 
охлаждение. Закупорка в системе охлаждения 
может привести к поломке двигателя. 
Очищайте воздухозаборник двигателя через 
каждые 50 часов работы. Более тщательная 
чистка системы охлаждения производится во 
время каждого регламентного 
техобслуживания.
5.13СмазкаВсе точки смазки в соответствии с 
приведенной ниже таблицей необходимо 
смазывать через каждые 50 часов работы, а 
также после каждой мойки машины.
Объект Действие Рис.
Колёсный 
подшипник2 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.30 
						

							68
РУССКИЙRU
5.14ПредохранителиПри возникновении любой из перечисленных 
ниже неисправностей замените 
соответствующий предохранитель. См. рис. 13. 
См. рис. 14.
6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления.  Центральн
ый шарнир4 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.31
Цепи 
рулевого 
управленияПроизведите очистку 
щёток проволочной 
щёткой.
Смажьте универсальным 
спреем для смазки цепей-
Натяжные 
рычагиСмажьте опорные точки из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Же лат е л ьн о, чтобы эту 
операцию выполняли два 
человека.32
Уп р а в л я ю
щие 
тросикиСмажьте концы тросиков из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Эту операцию должны 
выполнять два человека.33
Неисправность Предохра
нитель
Двигатель не запускается или же 
запускается, но сразу 
останавливается. Разряжена 
аккумуляторная батарея.10 A
Не работают разбрасыватель песка 
и электрическое устройство для 
регулировки высоты стрижки.20 A
Не работают все электрические 
функции. Разряжена 
аккумуляторная батарея.30 A 
						

							69
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SymbolyNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
hřídele řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 Odkazy
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 PohonStroj má pohon čtyř kol. Energie z motoru je 
hydraulicky přenášena na kola hnací nápravy. 
Motor pohání olejové čerpadlo, které čerpá olej 
skrz zadní a přední hnací nápravu. 
Přední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že přední a zadní kola jsou nucena k 
otáčení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatáčení, obě nápravy jsou 
vybaveny diferenciálem. 
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
hnacími řemeny.
2.2ŘízeníStroj je kloubově spojený. To znamená, že 
podvozek je rozdělen na přední a zadní část, které 
se mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
2.3 Bezpečnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování. Například motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
2.4 Ovládací prvky
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(3:C) ( Pro16)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
2.4.2 Nástrojový zvedák, hydraulický 
(5:M) (Pro20, Pro25, Pro Svan)
Hydraulický nástrojový zvedák funguje pouze za 
běhu motoru a za podmínky, že nejsou stisknuté 
pedály spojky a parkovací brzdy. Nástrojový 
zvedák se ovládá pákou (5:M). 
Páka má následující čtyři polohy:
Výkyvná poloha. Posuňte páku do 
přední polohy, kde se zajistí. Nástroj je 
nyní zdvihnutý ve výkyvné poloze. 
Ve výkyvné poloze nástroj vždy zůstává  
						

							70
ČEŠTINACS
se stejným tlakem nad zemí a může tak kopírovat 
její povrch. 
Výkyvnou polohu požijte pro běžnou práci. 
Spuštění. Nástroj se spustí k zemi bez 
ohledu na svou hmotnost. 
Zablokování v přepravní poloze. Po 
zdvihnutí a spuštění k zemi se páka 
vrátila do neutrální polohy. Nástroj je 
zablokován v přepravní poloze.
Zdvihnutí. Posuňte páku dozadu, dokud 
nástroj nedosáhne nejvyšší polohy 
(přepravní polohy). Poté páku uvolněte. 
Nástroj se zajistí v přepravní poloze.
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda.
2.4.4 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod., když neběží motor.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (3:B). 
2. Přesuňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolněte pedál (3:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (3:A).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (3:B).
2.4.5 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:F)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(1:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál (3:F) slouží k nastavení převodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
V horní části pedálu je posuvná deska. Tuto desku 
lze nastavit do jedné ze tří poloh a přizpůsobit tak 
pedál velikosti chodidla řidiče.
2.4.6 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysuňte nebo zasuňte do požadované 
polohy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spuštěným 
nástrojem, nikdy neotáčejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilovače a mechanismu řízení.
2.4.7 Ovladač plynu (4, 5:G)
Tímto ovladačem se nastavují otáčky motoru.
1. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno 
2.4.8 Ovladač sytiče (4, 5:H) 
Vytahovací sytič pro studený start motoru.
1. Sytič je plně vytažen – škrticí klapka v 
karburátoru je zavřená. Ke spouštění 
studeného motoru.
2. Sytič je zatlačen dovnitř – škrticí klapka 
v karburátoru je otevřená. Ke spouštění 
teplého motoru a při provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým sytičem, 
je-li motor teplý.
2.4.9 Zámek zapalování/světlomet (4, 5:I)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Zámek zapalování slouží také 
jako spínač světlometu. 
Nenechávejte stroj s klíčkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
může vytéci přes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.